อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.

[FiZx]

สวัสดีครับน้า Chok.
ขอตอบเท่าที่พอรู้ก็แล้วกันนะครับว่า น่าจะปกตินะครับ บูสท์จะไหลสูงสุดแล้วก็จะตกอย่างนั้นแหละครับ. วัดที่สูงสุดก็พอครับ.
ว่าแต่ว่า ของผมวันนี้ถอดออกแล้ว. เหมือนรถไม่มีแรงเลย...อิอิ...
น้าได้เยอะจังเลยครับ.
น้า จินดี ครับ น้าหมุนโบ ได้ยังครับ ถ้าได้ลงเป็นแนวทางหน่อยครับ ผมรอน้าอยู่ อิอิ

[Jindee]

สวัสดีครับน้า FiZx ณ.สถานการณ์ปัจจุบันยังไม่สำเร็จเลยครับน้า. แล้วก็มีแววว่าจะเกินกำลังเสียด้วยซี....
น้ามาตั้งความหวังที่ผมอย่างนี้...มีแรงฮึดนะ. ขอบอก...เหอ ๆ...

[W-ut]

รูปเทอร์โบของผม หลังจากใส่อินเตอร์มา ก็หมุนกลับหน้าแปลนเหมือนกัน

[Jindee]

สวัสดีครับน้าวุฒิ. และเพื่อนสมาชิกทุกท่าน.
หลังจากได้ Pressure มาจากน้า FiZx ทำให้ความหวังอันริบหรี่ของผม กลับมาจุดไฟติดอีกครั้งหนึ่ง... พยายามใหม่จนสำเร็จ. ต้องให้เครดิตน้าเค้าเลยล่ะ... อิอิ...
ก็ขอแชร์เป็นประสบการณ์สำหรับกิจกรรมยามว่างเผื่อเพื่อน ๆ ท่านอื่นจะได้ใช้ประโยชน์บ้างนะครับ.

อุปกรณ์ในการถอด ๆ ถอน ๆ โดยไม่ต้องกล่อมก่อน มีดังนี้...
1. ประแจแหวนเบอร์ 8. (ซื้อมาสด ๆ ร้อน ๆ 20 บ.ครับ.)
2. ประแจ Block เบอร์ 10. (มีหรือไม่มีก็ได้. แต่หากอยากสบายมีไว้หน่อยก็ดี...)

[Jindee]

เอาล่ะ... เริ่มต้นก็ถอด ๆ ถอน ๆ ก่อนตามถนัด... นึก ๆ แล้วก็สงสารเจ้าน๊อตสองตัวนี่ชมัด เพราะว่าถูกสำผัสมาหลายรอบแล้ว...
แต่เพื่อความรู้... รู...น๊อตไม่บาน. เกลียวไม่หวาน. ก็เป็นอันใช้ได้เนอะ...อิอิ... ทั้งหมดนี้เป็นหน้าที่ของ Block เบอร์ 10 ครับ. (รวมทั้งท่อไอดีด้วยน๊ะ...)

[Jindee]

หลังจาก งัดแงะ แกะเกา. ถางที่โล่งเตียนเหมาะแก่การลงมือแล้ว... พระเอกของงานก็อยู่นี่เองครับ.
(น๊อตทั้งหมดมี 5 ตัวครับ. แต่คลายจริง ๆ เพียงแค่ 4 ตัวก็น่าจะพอครับ. --> อ้างอิงจากคันของ
ผมนะครับ.) และทั้งหมดนี้ก็เป็นหน้าที่ของประแจแหวนเบอร์ 8 ครับ.
ค่อย ๆ คลายพอหลวม ๆ นะครับ ระวังหลุดเน้อ อย่าเผลอซะล่ะ... (ไม่ใช่อะไรหรอกครับ. ร่วงแล้วมันหายาก...)

[Jindee]

หลังจากคลายน๊อตจนได้ที่ น่าจะไม่มีแรงต้านแล้วก็ลงมือต่อเลยครับ... จับจุดตามรูปลูบตามถนัดอย่างตัวอย่างในรูปนั่นแหละครับ. หมุนตามเข็มนาฬิกาเลย... (หมุนเบา ๆ พอเร้าอารมณ์เน้อ...) อยากมีซักกี่กิ๊กก็เอาตามจำนวนนั้นแหละครับ...
ลงท้ายก็ได้ที่แบบนี้แหละครับ... แต่กว่าจะได้... ก็เสียเหงื่อไปเป็นลิตร เพราะจิตวิตก... กลัวจะพกแห้ว...คลาดแคล้วเหมือนเดิม...

[Jindee]

แต่ยังไงก็...หลังจากได้เห็นตัวเลข... เกือบ ๆ 18 PSI เหงื่อที่เสียไป... ไม่สูญเปล่าครับ...
ทั้งหมดนี้. ต้องขอขอบคุณน้านุ๊ก ที่คอยให้คำปรึกษา (โทรฯไปหาหลายรอบ...ขอบคุณจริง ๆ ครับ.)
ขอบคุณ น้า FiZx. ที่มาปลุกเสก ปล่อยเบรกให้ผมมีแรงฮึด...
ขอบคุณ คำแนะนำและข้อมูลของน้าวุฒิ. ที่มาจุดไฟให้ผมพยายามอีกครั้ง...

โปรเจคนี้. เล่นเอาผู้สูงวัย ท้อไปหลายตลบ...

โปรเจคหน้า... คงจะได้เห็นพลังม้า...ของ 3.2. อิอิ...

โชคดี มีความสุข นั่งลุกสบาย ไม่ต้องนอนก่ายหน้าผากทุกท่านครับ.

[Sanya]

แต่ยังไงก็...หลังจากได้เห็นตัวเลข... เกือบ ๆ 18 PSI เหงื่อที่เสียไป... ไม่สูญเปล่าครับ...
ทั้งหมดนี้. ต้องขอขอบคุณน้านุ๊ก ที่คอยให้คำปรึกษา (โทรฯไปหาหลายรอบ...ขอบคุณจริง ๆ ครับ.)
ขอบคุณ น้า FiZx. ที่มาปลุกเสก ปล่อยเบรกให้ผมมีแรงฮึด...
ขอบคุณ คำแนะนำและข้อมูลของน้าวุฒิ. ที่มาจุดไฟให้ผมพยายามอีกครั้ง...

โปรเจคนี้. เล่นเอาผู้สูงวัย ท้อไปหลายตลบ...

โปรเจคหน้า... คงจะได้เห็นพลังม้า...ของ 3.2. อิอิ...

โชคดี มีความสุข นั่งลุกสบาย ไม่ต้องนอนก่ายหน้าผากทุกท่านครับ.
ตั้ง ชื่อ โปรเจ็ค นี้ ว่า โปรเจ็ค ขยับ หอย ดี มั้ย น้า :i39::i39:

[myjoefiend]

สุดยอดเลยครับสำหรับรูปแข้อมูล แหล่มๆเลย อิอิ

[FiZx]

สุดยอดเลยครับน้า เลิกงานต้องรีบกลับไปขยับหอยหน่อยแล้วครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูลและภาพประกอบแบบละเอียด ขอบคุณจริงๆครับ
หอยเรานี่มันเล็กพริกขี้หนูจริงๆครับ

ปล.ในรูปน้าไม่ได้ลองแหวนแล้วหรือครับไม่เห็นแหวนตรงเวสเกตเลย

[myjoefiend]

สุดยอดเลยครับน้า เลิกงานต้องรีบกลับไปขยับหอยหน่อยแล้วครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูลและภาพประกอบแบบละเอียด ขอบคุณจริงๆครับ
หอยเรานี่มันเล็กพริกขี้หนูจริงๆครับ

ปล.ในรูปน้าไม่ได้ลองแหวนแล้วหรือครับไม่เห็นแหวนตรงเวสเกตเลย

:yenyo-104::kapook-17198-9597: ถ้ารองแล้วหมุนเกินแน่นอนครับน้า ต้องเลือกอย่าใดอย่างหนึ่ง สรุป หมุนก่อนถ้าไม่พอค่อยรองเพิ่มครับ อิอิ

[coppy42]

ตั้ง ชื่อ โปรเจ็ค นี้ ว่า โปรเจ็ค ขยับ หอย ดี มั้ย น้า :i39::i39:
:kapook-17197-2309:...แว๊ก.ก.ก.ก...หอยเบี้ยว....:i39:..:smiley-music007:..:smiley-music007:

[Nuk_Black-Triton]

หอยเบี้ยว แก้ไขได้ อิอิ

[myjoefiend]

:i39: แบบ ว่า ขยับหอยให้เข้าที่ จะได้เข้าเยอะๆ (ลม) โอ๊วได้ ซีด......ซะดังเลย (เสียโบ) พอขยับแล้วได้ทั้งแรงทั้งเสียวแบบไม่เคยรู้สึกมาก่อน (แรงจนจะไปสอยตูดชาวบ้าน อิอิ)

[W-ut]

ตามที่น้า jindee ทำเป็นการแก้อาการเทอร์โบมันขยับไปจากจุดเดิม
แต่การอัพบูสท์ ก็แนะนำให้รองแหวนเหมือนเดิมครับ
ไม่แนะนำให้ขยับโบ เพิ่มบูสท์ครับ

[Jindee]

ตั้ง ชื่อ โปรเจ็ค นี้ ว่า โปรเจ็ค ขยับ หอย ดี มั้ย น้า :i39::i39:

สวัสดีอีกครั้งครับ.
น้า Sanya. เอางั้นเเลยหรือครับน้า...โปรเจ็คขยับหอย. ขยับบ่อย ๆ ...หอยจะเข้าี่ที่... ฮ่า ๆ ...


สุดยอดเลยครับน้า เลิกงานต้องรีบกลับไปขยับหอยหน่อยแล้วครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูลและภาพประกอบแบบละเอียด ขอบคุณจริงๆครับ
หอยเรานี่มันเล็กพริกขี้หนูจริงๆครับ

ปล.ในรูปน้าไม่ได้ลองแหวนแล้วหรือครับไม่เห็นแหวนตรงเวสเกตเลย

น้า FiZx ครับ. เท่าที่ผมเข้าใจ ก็คงอย่างที่น้าโจ้บอกไว้นั่นแหละครับน้า.


:kapook-17197-2309:...แว๊ก.ก.ก.ก...หอยเบี้ยว....:i39:..:smiley-music007:..:smiley-music007:

น้า copy42 ครับ. หอยใช้มือเดียวก็อาจจะเบี้ยวได้ครับน้า... แฮ่ ๆ...


ตามที่น้า jindee ทำเป็นการแก้อาการเทอร์โบมันขยับไปจากจุดเดิม
แต่การอัพบูสท์ ก็แนะนำให้รองแหวนเหมือนเดิมครับ
ไม่แนะนำให้ขยับโบ เพิ่มบูสท์ครับ

น้าวุฒิครับ. ผมขอความรู้เพิ่มหน่อยนะครับน้า. ไม่ทราบว่าสองแบบนี้มันมีข้อดี ข้อเสียอย่างไรบ้างครับผม. เพราะว่าตอนนี้ผมไม่ได้รองแหวนแล้วครับ. เห็นว่ามันเนียนดีนะครับน้าก็เลยคิดว่ายังไม่จำเป็นในช่วงนี้... เดี๋ยวขอข้อมูลจากอาจารย์ก่อนแล้วค่อยว่ากันใหม่เนอะ...
ขอบคุณครับ.

[WE ARE TRITON]

ขอยืมรูปของน้า Jindee มาให้สังเกตตรงตำแหน่งของมาร์กที่ขยับซักหน่อยนะครับ

แล้วน้าๆ ไปขยับกันตามสบายนะครับ แต่ถ้าจะให้ปลอยภัยหาเกจ์มาคอยวัดก็ดีนะครับ

[Nuk_Black-Triton]

ตอบแทนน้าวุฒิครับ

1.การรองแหวนตามสูตร ส่งผลให้เวสเกต เปิดช้าลง ทำให้ได้บูสท์มากขึ้น

เป็นวิธี ที่ทำให้บูสท์เพิ่มได้ง่าย และเสี่ยงน้อยที่สุด

2.การขยับหน้าโบ ส่งผลให้ ขาเวสเกต ทำงานผิดไปจากเดิม

ส่งผลให้ได้บูสท์เพิ่มขึ้นเหมือนกัน แต่การขยับประตูไอเสีย (มันจะผิดมุมไป)

มีความเสี่ยงมากกว่าแบบแรกครับ

การขยับหน้าแปลน ส่วนมากมีสาเหตุจาก

1.การประกอบเทอร์โบ และการติดตั้งจากโรงงาน (ไม่ได้มีการเทสบูสท์แน่นอน)

2.การใช้งาน ทำให้แปลนขยับ อาจเกิดการคลายตัวได้นิดหน่อย

3.การรองแหวน บางท่าน ขยับน๊อตไม่ออก ก็ตอกสกัด ทำให้แปลนขยับได้

ที่กล่าวมา ทำให้บูสท์แต่ละคันไม่เท่ากัน

การรองแหวนก็ต่างกันไปด้วย

แต่การรอง ไม่ควรเกิน 5 มิล

และการขยับ สามารถทำได้ด้วยตัวเอง แต่ขอย้ำว่า

ทำอย่างมีสตินะครับ อย่าขยับมากไป อาจพังได้เหมือนกัน (เวสเกต)

แนะนำว่า หลังทำ หรือขยับ บูสท์ไม่ควรเกิน 18 ปอนด์ครับ

ถ้าไม่พอ ก็รองแหวนเพิ่ม หรือใส่บูสท์มือครับ

[Jindee]

ขอบคุณครับน้านุ๊ก... นอนดึกเหมือนกันนิ...

[FiZx]

สวัสดีครับน้าๆ

หลังจากที่ลองขยับหอยแล้ว รถผมบูสไปที่ 18ปอนด์แล้วตัดครับ เลยขยับกลับอิก ขยับ3ทีลองเมื่อคืน 17 -18 ปอนด์ไม่ตัดนึกว่า ok ละ มาตอนเช้าขับมาทำงาน บูสตัดที่ 17 -18 ปอนด์ครับ T T
รถผมลองแหวน 3ตัวรวมความหนาประมาณ 4.5-4.8 มิล เดี๋ยวตอนเย็นจะลองถอfแหวนออกซักตัวได้ผลยังงัยจะมาเล่าให้ฟังครับ เกจวัดบูสผมสงสัย
ไม่ได้มาตฐานไม่เห็นถึง 20 ปอนด์ตัดที่ประมาณ 18 ปอนด์ทุกที

[Nuk_Black-Triton]

รถผม ตัดที่ 19 ครับ

[FiZx]

มารายงานผลอาศัยเวลาพักเที่ยงครับ เปลี่ยนแหวนเป็น 4 มิล ไปลองรถมาขาไปได้ 17.5ปอนด์ ไม่ตัดนึกว่าผ่านละพอขากลับขับเหมือนเดิม ที่17.5 ปอนด์ตัดหัวทิ่มเลยครับ เริ่มงง
สงสัยคงต้องกลับไปขยับหอยอิกซักครั้ง

ตัดบ่อยๆนี่มันจะพังมั๋ยครับเริ่มหวั่นๆ อิอิ

[Jindee]

สวัสดีครับน้า FiZx.
เดี๋ยวรออาจารย์มาตอบก็แล้วกันเน้อ...
ว่าแต่ว่า... ตัดบ่อย ๆ คงต้องไปสอยเจ้า บูสต์คัท แล้วล่ะ...อิอิ...

[MEAW_SAN]

น้านุ๊กให้แหวนมา 3.5 มิล รองเรียบร้อยแล้ว อัตราเร่งดีขึ้นน่ะครับ เหลือแต่วัดบูส ยังไม่มีเวลาไปคลองถม ใครผ่านไปแวะซื้อมาฝากบ้างเน้อเดี๋ยวโอนเงินให้ครับบบบบบบ

[Nuk_Black-Triton]

ตัดบ่อย ไม่พังครับ

มันตัด ก่อนที่จะพังแค่นั้นเอง

ตอนผมหาสูตร รถผมตัดไม่ต่ำกว่า วันละ 5 ครั้ง

หาค่า อยู่ 2-3 วัน กว่าจะได้ครับ

[chaiyasit]

น้านุ๊กให้แหวนมา 3.5 มิล รองเรียบร้อยแล้ว อัตราเร่งดีขึ้นน่ะครับ เหลือแต่วัดบูส ยังไม่มีเวลาไปคลองถม ใครผ่านไปแวะซื้อมาฝากบ้างเน้อเดี๋ยวโอนเงินให้ครับบบบบบบ
...น้านุ๊กมีเกจดิจิตอลที่ผมให้ไว้นะ..น้าโต้งไม่ลองดูก่อนล่ะครับ..
จะได้รู้ว่ามา-ไม่มา...เท่าไร???..ได้ผลรึเปล่า...
...วันนั้น(ที่บ้านน้าวุฒิ)ผมนึกว่าน้าโต้งรองฯเรียบร้อยแล้วนะ...
***น้านุ๊กครับ..หนับหนุนน้าโต้งด้วยล่ะ...ขอบคุณครับ...***
:yenyo-104:

[chaiyasit]

สวัสดีครับน้า FiZx.
เดี๋ยวรออาจารย์มาตอบก็แล้วกันเน้อ...
ว่าแต่ว่า... ตัดบ่อย ๆ คงต้องไปสอยเจ้า บูสต์คัท แล้วล่ะ...อิอิ...
...อันนี้มาเล่าให้ฟังอีกที...ของผมก็ตัด..คำว่า"ตัดหัวทิ่ม"..
ผมขอขยายความนิดนึงเท่าที่ผมเข้าใจนะ..รอบเครื่องมันจะเข้าสู่เซฟโหมด...เมื่อมันทำงานไม่สัมพันธ์กับเกียร์ที่เราใส่เข้าไป(ของผมM/T)
เครื่องมันจะตัดรอบลงแบบหวิว...เลย...กดให้ตายก็ไม่ขึ้นครับ..ผมเลยคิดว่านี่คืออาการ
ของระบบเซฟโหมด(มั้ง)...เลยลองแบบใช้งานปกติ..เรื่อยๆแต่เรียกแล้วมาเร็วกว่าปกติ
นี่คือความต่างที่ได้(1ละ)..ส่วนบูสที่มาก่อนใส่แหวนให้กดเท่าไรมาที่15Psi.(15ปอนด์)..หลังทำได้17นิดๆ(บอกไม่ชัดครับ)...และของผมมาที่เกียร์4และ5เท่านั้นสำหรับ
17ปอนด์นิดๆ..1,2,3 มาที่15ปอนด์ไม่เกินนี้(รอบ4,000rpm.)...
จากการดูจาก Circuit Diagramที่น้านุ๊กได้ให้ผมมาเซ็นเซอร์แต่ละตำแหน่งทำงานได้
อย่างปกติครับ...ถ้าไม่ตัด..ผมเครียดแน่..

[FiZx]

ขอบคุณน้าๆมากครับ ตอนนี้ขยับหอยกลับมาอิกนิด ลองแหวน 4 มิล ได้ 17.5 ปอนด์ ไม่ตัดแล้วครับ ขับแล้วมีความสุขมาก

[big_kub]

สงสัยคับ ตัด ที่พูดกันอยู่มันเป็นยังคับช่วยอธิบายให้ฟังหน่อยคับแล้วมีอีกเรื่องคับของผมลองแหวนแล้วประมาณ 3 มม.ไม่ขึ้นเลยคับก่อนลองได้ 11 psi. หลังลอง 11 psi. แต่มีการเปลียนแปลงนิดหน่อยคับคือพอเวลากดคันเร่งมันจะตีไปที่ 12 psi คับแป๊ปเดี่ยวคับ แป๊ปเดี่ยวจิงๆแล้วก็กับมาที่ 11 psi.เหมือนเดิมคับงงเลยแล้วต้องทำงัยล่ะคับทีนี้น้าๆผู้รู้ช่วยบอกหน่อยคับรออยู่น่ะคับขอบคุณคับผม

[Nuk_Black-Triton]

คร้าบบบบบ ท่านชัย

[BENZ turbo]

น้านุ๊ก ครับ ผมอยากรองแหวนมั้ง เอาไว้จะรบกวนโทรไปถามน่ะครับ...

[kamtho.ole]

ถ้ารองแล้วเกิดปัญหา ถอดแหวนออกมา(เดิมๆ) อาการมันจะเป็นปกติเหมือนรถเดิม ๆมั๊ย อยากรู้อะคับ

[Nuk_Black-Triton]

น้านุ๊ก ครับ ผมอยากรองแหวนมั้ง เอาไว้จะรบกวนโทรไปถามน่ะครับ...

ได้เลยครับ โทรมาถามได้ ไม่คิดตัง


ถ้ารองแล้วเกิดปัญหา ถอดแหวนออกมา(เดิมๆ) อาการมันจะเป็นปกติเหมือนรถเดิม ๆมั๊ย อยากรู้อะคับ

ถ้าทำแบบไม่ได้ตอกหรือสกัดน๊อตเดิมออก

และได้ทำการมาร์ค ตำแหน่งหอยก่อนทำ

ยังไง ก็เหมือนเดิมครับ:kapook-17350-3383:

[Nuk_Black-Triton]

ส่วนมากปัญหาที่เกิด มักมาจากสองสาเหตุ

1.หน้าแปลนเทอร์โบขยับ

2.สกัดน๊อตดาว

สาเหตุเหล่านี้ ทำให้บูสท์ที่ได้ ไม่มาตามสูตรครับ

[Nuk_Black-Triton]

เพิ่มอีกนิดว่า ถ้าบูสท์เกิน จนเครื่องยนต์เข้าสู่ระบบป้องกัน

1.จอดรถ ดับเครื่องไว้ประมาณ 10-30 วินาที

2.ติดเครื่องยนต์ ขับไปสักระยะ ประมาณ 200-500 เมตร เรื่อยๆ นิ่มๆ

3.ดับเครื่องยนต์ เหมือนข้อ 1

4.ติดเครื่องยนต์ ไฟโชว์รูปเครื่องจะดับไป สามารถขับได้ปกติ

5.ถ้าเกิดอาการอีก ให้ปฎิบัติ ตามข้อ 1-4 อีกครั้ง

6.เมื่อมีเวลา หรือเอารถเข้ารับบริการ ค่อยไปลบโคดออกก็ได้ครับ

ทำแค่พอดีๆ นะครับ อย่าซนมาก นะจ๊ะ

[Sanya]

ทำแค่พอดีๆ นะครับ อย่าซนมาก นะจ๊ะ

555555555 อย่า ซน มาก ต้อง ป้อง กัน ตัว ด้วย น่ะ

[myjoefiend]

พี่บิ๊คครับ ผมได้ 9 ปอร์ดเองครับ ที่มันดีดสูงสุด แล้วตกมาที่ 8 ปอร์ดครับ ไม่รู้สาเหตุเหมือนกันครับ และไม่รู้ของเดิมมันเท่าไหร่ อาการขับแล้วสั่น หายไปครับเรื่องประหยัดน้ำมัน ช่วยได้เยอะในการขับขี่แบบแรงๆ และขับปกติ ช่วยให้ประหยัดขึ้นอย่างน้อย >1 กม/ลิตร เลยครับ รถขับง่ายขึ้น ตอนนี้ขับในกรุงเทพ ใช้เกียร์ 1-3 รอบที่ <~4000 รอบ ขับไม่เกิน <~130 แรงได้ใจ ลองขับดูน๊ะพี่ มันใช้ได้เลยครับ ขอบอก เกียร์ 3 รอบจะขึ้น 4000 รอบช้าลง แต่ พอเวลาเข้าเกียร์ 4 รอบต่อเนื่องกันดีเลยทีเดียวครับไม่กระชากไม่ทิ่ม สรุปแล้ว อยากลองปรับ 4 มม.แล้วครับตอนนี้

[big_kub]

ไม่มีใครตอบผมเลยคับ

[Nuk_Black-Triton]

สงสัยคับ ตัด ที่พูดกันอยู่มันเป็นยังคับช่วยอธิบายให้ฟังหน่อยคับแล้วมีอีกเรื่องคับของผมลองแหวนแล้วประมาณ 3 มม.ไม่ขึ้นเลยคับก่อนลองได้ 11 psi. หลังลอง 11 psi. แต่มีการเปลียนแปลงนิดหน่อยคับคือพอเวลากดคันเร่งมันจะตีไปที่ 12 psi คับแป๊ปเดี่ยวคับ แป๊ปเดี่ยวจิงๆแล้วก็กับมาที่ 11 psi.เหมือนเดิมคับงงเลยแล้วต้องทำงัยล่ะคับทีนี้น้าๆผู้รู้ช่วยบอกหน่อยคับรออยู่น่ะคับขอบคุณคับผม

รถรุ่นไหนตาบิ๊ก

อย่าเพิ่งน้อยใจไป

ถ้าขับคอมมอนเรล น่าจะโบเบี้ยว

โทรมาคุยกันก็ได้ครับ


ไม่มีใครตอบผมเลยคับ

ตอบแล้วนางับ

[big_kub]

สงสัยคับ ตัด ที่พูดกันอยู่มันเป็นยังคับช่วยอธิบายให้ฟังหน่อยคับแล้วมีอีกเรื่องคับของผมลองแหวนแล้วประมาณ 3 มม.ไม่ขึ้นเลยคับก่อนลองได้ 11 psi. หลังลอง 11 psi. แต่มีการเปลียนแปลงนิดหน่อยคับคือพอเวลากดคันเร่งมันจะตีไปที่ 12 psi คับแป๊ปเดี่ยวคับ แป๊ปเดี่ยวจิงๆแล้วก็กับมาที่ 11 psi.เหมือนเดิมคับงงเลยแล้วต้องทำงัยล่ะคับทีนี้น้าๆผู้รู้ช่วยบอกหน่อยคับรออยู่น่ะคับขอบคุณคับผม
:21-7: :21-7: :21-7: :21-7:

[big_kub]

รถรุ่นไหนตาบิ๊ก

อย่าเพิ่งน้อยใจไป

ถ้าขับคอมมอนเรล น่าจะโบเบี้ยว

โทรมาคุยกันก็ได้ครับ



ตอบแล้วนางับ
ขอบคุณคับน้านุ๊กเดี่ยวพรุ่งนี้ผมโทรหาคับพอดีแบ๊ตโทรศัพท์ผมไกล้จะหมดน่ะคับ :21-7:

[myjoefiend]

น่าจะรุ่นเดียวกับผมอ่ะครับน๊านุ๊ก ท้ารู้สาเหตุ ช่วยบอกทีน๊ะครับ สนใจอยู่เหมือนกันครับ อิอิ

[chaiyasit]

คร้าบบบบบ ท่านชัย
...อุ้ย...มาแรงงงงง...:emotion_006_onion:

[MEAW_SAN]

...น้านุ๊กมีเกจดิจิตอลที่ผมให้ไว้นะ..น้าโต้งไม่ลองดูก่อนล่ะครับ..
จะได้รู้ว่ามา-ไม่มา...เท่าไร???..ได้ผลรึเปล่า...
...วันนั้น(ที่บ้านน้าวุฒิ)ผมนึกว่าน้าโต้งรองฯเรียบร้อยแล้วนะ...
***น้านุ๊กครับ..หนับหนุนน้าโต้งด้วยล่ะ...ขอบคุณครับ...***
:yenyo-104:
ขอบคุณครับน้าชัยยังไงจะลองนัดน้านุ๊กดูครับ

[somchai2506]

วันนี้ลองแล้วครับติดบูสท์ รองแหวน 1 มม. วัดได้ 15.2 Psi ครับ แบบว่าจะหมุนหน้าแปลนน็อต 5 ตัวคลายได้หมดแต่ขยับหน้าแปลนไม่ได้ครับ..ใครมีวิธีขยับหน้าแปลนตามเข็ม 2 นาที..ช่วยชี้แนะหน่อยครับ...

[choke]

สิ้นเดือนนี้ผมก็จะเข้าอู่ไปทำบ้างแบบว่าอยากทิ้งดีแมกให้เป็นทุ้งเลยครับ

[jee4x4]

สอบถามหน่อยครับการรองแหวนมันจะทำให้เพิ่มค่า set point การทำงานของเวสเกตขึ้นไปอีกใช่หรือไม่ครับยกตัวอย่างเช่น จากเดิมทำงานที่ 14.5 psi รองแหวน 4 mm เวสเกตทำงานที่ 17.5 psi แบบนี้รึเปล่าแล้วเวลาที่เราติดวัด boost ค่าที่อ่านได้สูงสุดมันขึ้นตอนไหนครับระหว่างที่เหยียบคันเร่งหรือยกคันเร่งช่วงแรกชั่วขณะ แล้วการปรับหน้าแปลนทำไม boost เพิ่มครับเป็นเพราะเป็นการปรับช่องให้ flow สามารถออกมากขึ้นรึเปล่าเพราะดูแล้วมันจะทำงานคล้ายกับตัว compander ที่โรงงานผมเลยส่วนเวสเกตทำงานเหมือน safety valve โดยควบคุมแรงดันไม่ให้เกินถ้าเกินมันจะสั่งให้ลมที่เข้า turbine ฝั่งไอเสียน้อยลง รบกวนเพื่อนๆให้ความกระจ่างทีครับผมจะได้ทำอย่างมีความรู้ กลัวทำแล้ว turbo พังไม่กลัวเครื่องพังหรอกเพราะเครื่องเราโคตรอึดอยู่แล้ว ขอบคุณครับ

[forlife]

น้า ๆ ครับ ช่วยบอกการต่อสายไฟของบูสท์ หน่อยสิครับ สายสีขาวต่อตรงไหน สายสีดำต่อตรงไหนครับ ส่วนสายลม พอจะเข้าใจแล้วครับ ว่ามุดรูไหนไปต่อตรงไหน เหลือแต่สายไฟนี่แหละครับ ไม่กล้าต่อ (ดูจากกระทู้แล้ว แต่ก็ยังงง ๆ ครับ) ถ้ามีภาพว่าสีขาวเสียบตรงไหน สีดำเสียบตรงไหน ยิ่งดีครับ ตอนนี้สอดสายไฟมารอในแผงไฟใต้พวงมาลัยแล้ว แต่ยังไม่กล้าต่อครับ เพราะไม่รู้เรื่องเลย อ๋อ แหวนยังไม่ได้รองเลยครับ ขันน๊อตยังไม่ออก อิอิ แต่จะพยายามต่อไป

[Jindee]

สวัสดีครับผม. น้า Jee, น้า forlife.
เกี่ยวกับคำถามและข้อสงสัยของน้า Jee ผมเองไม่มีความรู้ เดี๋ยวรอกูรูมาช่วยก่อนเน้อ...
สำหรับน้า forlife, ผมไม่แน่ใจว่าเข้าใจถูกต้องหรือเปล่านะครับ. หากเป็นเกจท์วัดบูสที่ต้องการแค่ไฟส่องสว่างก็ตามนี้นะครับ. (หมายถึงไฟสว่างเวลาเปิดไฟหรี่นะครับ) http://www.thaitritonclub.com/forum/showthread.php?t=10489&page=12
สายที่ผมชี้ในลูกศรก็คือไฟบวกครับ. ส่วนไฟลบน้าก็จั๊มกับน๊อตแหวนตัวถังแถว ๆ นั้นได้เลยครับ.
สำหรับน๊อตที่ขันไม่ออก. พยายามเข้า. เพิ่งสิ่งที่เร้าใจยิ่งกว่าครับ... อิอิ...
โชคดีครับน้า.

[forlife]

ขอบคุณมากครับน้า Jindee สำหรับคำแนะนำ เมื่อคืนผมก็ดูที่น้าตอบไว้ในกระทู้นี้ก่อนหน้านี้แล้วละครับ แต่ว่าผมไม่เข้าใจว่าอีกเส้นมันต้องต่อตรงไหน ส่วนเส้นที่ต่อไฟหรี ที่น้าทำรูปไว้แต่ก่อนผมเข้าใจแล้ว ประกอบกับเมื่อคืนแค่เดินสายรอไว้ก่อน เพราะไม่มีไฟฉาย ใช้ไฟในรถเดินสายไว้ เมื่อเช้ามาถึงที่ทำงานเปิดเมลล์ เห็นน้าตอบมา ก็เลยรีบลงไปแกะ ตัด ต่อ เรียบร้อยแล้วครับ อ๋อ แต่ผมต่อไฟหรี่เข้ากับไฟสปอร์ตไล้ท์ ตามที่น้าท่านอื่นแนะนำไว้ ลองเปิดไฟหรี่ เห็นไฟเกจติดแล้ว ลองสตาร์ทเครื่อง เครื่องยังติด ค่อยอุ่นใจหน่อย เหลือแต่ลองวิ่งดูว่าเกจ ทำงานป่าว ขอบคุณทุกท่านที่ให้คำแนะนำไว้ครับ

[Jindee]

สวัสดีครับผม. น้า forlife,
ยินดีด้วยนะครับสำหรับความสำเร็จที่ได้มากับความเหน็ดเหนื่อย...อิอิ... แต่ก็ภูมิใจเนอะ...
โปรเจคต่อไปก็คงจะเหลือแต่รองแหวน-ขยับหอย-สอย 3200...
มีอะไรก็มาอัพเดทกันบ้างนะครับน้า.

[jee4x4]

สวัสดีครับผม. น้า forlife,
ยินดีด้วยนะครับสำหรับความสำเร็จที่ได้มากับความเหน็ดเหนื่อย...อิอิ... แต่ก็ภูมิใจเนอะ...
โปรเจคต่อไปก็คงจะเหลือแต่รองแหวน-ขยับหอย-สอย 3200...
มีอะไรก็มาอัพเดทกันบ้างนะครับน้า.
น้าโทรคุยกะช่างยังครับ รีบเลยนะครับสอยช้าเดี่ยวสุกแล้วหล่นหายหมดจะอดแรง 5555555 :emo023vv3:

[Jindee]

สวัสดีครับน้า Jee
โทรฯคุยแล้วครับน้า ว่าแต่ว่าไม่รู้ว่าจะไปถูกหรือเปล่าเนี่ย...อิอิ...
ขอบคุณมากครับน้า Jee ที่ชี้ทาง. มีโอกาสแล้วคงได้เจอกันครับ.

==================================================

ว่าแต่ว่า เมื่อตะกี้นี้ ลองโทรฯไปหาเจ้าหน้าที่ใกล้ ๆ บ้าน ปรากฏว่า. หากพี่อยากลองก็ได้เลย... แล้วจะอยู่เฉยได้ยังไง...

ก็อาจจะโชคดีไม่ต้องไปไกลครับน้า Jee.
แต่ยังไงก็ต้องขอขอบคุณมากนะครับน้าสำหรับน้ำใจที่มีให้...

[chaiyasit]

...กะว่าจะเอาแหวนออกให้หมดเลย...เบื่อละ...
...ออกตัวล้อมันฟรีกับถนนเสียงดังประจำ...อายชาวบ้านเค้าละ...
...ถ้าถอดแหวนออกยังฟรีดังอยู่..คงต้องถอดล้อออกไปด้วย...
กร้ากกกกกกกกกก.......

[myjoefiend]

เปลี่ยนยางใหญ่ๆดอกเท่ๆไปเลยครับ รับรอง ไม่มีฟรีมีแต่จะยกล้อ 555555 แรงจัดเป็นม้าพยศเลย อิอิ

[Jokenaja]

ของผมก็เกิดปัญหาครับ คือ รองแหวน 4-4.5 มม.boots ตัดที่ 18.5 ปอนด์ ไฟเครื่องโชว์เครื่องวูบครับ (ขยับหอยแล้วนะครับ) ช่วยด้วย:kapook-17193-7653:

[tor_jun]

...กะว่าจะเอาแหวนออกให้หมดเลย...เบื่อละ...
...ออกตัวล้อมันฟรีกับถนนเสียงดังประจำ...อายชาวบ้านเค้าละ...
...ถ้าถอดแหวนออกยังฟรีดังอยู่..คงต้องถอดล้อออกไปด้วย...
กร้ากกกกกกกกกก.......

น้าชัยมีอีกมั้ยล้อฟรีเนี่ยขอผมมั่งจิ อิอิ...

[chaiyasit]

น้าชัยมีอีกมั้ยล้อฟรีเนี่ยขอผมมั่งจิ อิอิ...
**อ่ะ...เอางั้นเลยรึน้าต่อ....:kapook-17202-3451:....:22emoticon-cartoon-...

[chaiyasit]

ของผมก็เกิดปัญหาครับ คือ รองแหวน 4-4.5 มม.boots ตัดที่ 18.5 ปอนด์ ไฟเครื่องโชว์เครื่องวูบครับ (ขยับหอยแล้วนะครับ) ช่วยด้วย:kapook-17193-7653:
...โอ้โฮ..บูสตัด...มันเป็งอาการยังไงครับ...ผมไม่เคยเจอเลย...
ใครรู้ช่วยอธิบายทีครับ....:kapook-17351-2909:

[Nuk_Black-Triton]

เรื่องมันยาวครับ พรุ่งนี้มาตอบนะ

ส่วนน้าชัยครับ ตอนนี้ ล้อผมฟรีน้อยมากครับ

ออกตัวแทบยกล้อเลย (แอบโม้)

[chaiyasit]

เรื่องมันยาวครับ พรุ่งนี้มาตอบนะ

ส่วนน้าชัยครับ ตอนนี้ ล้อผมฟรีน้อยมากครับ

ออกตัวแทบยกล้อเลย (แอบโม้)
***ดีนะที่ซุ้มล้อมันเต็มซะก่อน...ไม่งั้นท่านคงลงยางหน้าเท่ากระด้งแล้วกระมัง***...ฮา..ๆ..ๆ..ๆ..ๆ...
:22emoticon-cartoon-

[forlife]

http://www.thaitritonclub.com/forum/image.php?u=4299&dateline=1244821452 (http://www.thaitritonclub.com/forum/member.php?u=4299)chaiyasit (http://www.thaitritonclub.com/forum/member.php?u=4299) http://www.thaitritonclub.com/forum/images/statusicon/user_offline.gif
นามแฝง: ลูกนครบาล
TTC-00453
Senior Member
วันที่สมัคร: Nov 2008
ข้อความ: 490
Rating: 0% (0) (http://www.thaitritonclub.com/forum/sr_classifieds.php?do=user&userid=4299)


http://www.thaitritonclub.com/forum/images/icons/icon1.gif Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
อ้างอิง:
ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ Jokenaja http://www.thaitritonclub.com/forum/images/buttons/viewpost.gif (http://www.thaitritonclub.com/forum/showthread.php?p=175072#post175072)
ของผมก็เกิดปัญหาครับ คือ รองแหวน 4-4.5 มม.boots ตัดที่ 18.5 ปอนด์ ไฟเครื่องโชว์เครื่องวูบครับ (ขยับหอยแล้วนะครับ) ช่วยด้วย:kapook-17193-7653:

...โอ้โฮ..บูสตัด...มันเป็งอาการยังไงครับ...ผมไม่เค ยเจอเลย...
ใครรู้ช่วยอธิบายทีครับ....:kapook-17351-2909:




น้าชัยครับ บูทตัด คือบูทที่เหลือแค่ตาตุ่มครับ ปกติบูทจะสูงประมาณหน้าแข้ง แต่ถ้าบูทตัดก็จะสั้นลงมาอีกครับ แต่ใส่เข้าสวนก็สบายกว่าครับ อิอิ ล้อเล่นนะครับน้า

[Jindee]

ของผมก็เกิดปัญหาครับ คือ รองแหวน 4-4.5 มม.boots ตัดที่ 18.5 ปอนด์ ไฟเครื่องโชว์เครื่องวูบครับ (ขยับหอยแล้วนะครับ) ช่วยด้วย:kapook-17193-7653:

น้า Jokenaja ครับ. ไม่ลองลด Boot ลงหน่อยละครับน้า... เหลือซัก 18 กำลังดีสำหรับ Plus
ว่าแต่ว่า บูสต์ตัดคงต้องใช้บริการบูสต์คัทของน้าเต้ยเสียแล้วกระมัง...
วานน้านุ๊ก หรือน้า ๆ ที่พอมีความรู้ช่วยเพื่อนสมาชิกทีครับ.

[Nuk_Black-Triton]

ตอนนี้ กำลังหาเวลาว่างๆ ทำบูสท์คัทอยู่ครับ

อิอิ แบบไม่ต้องตัดสายไฟ ไม่ต้องดันราง

ไม่ต้องมีกล่องใดๆ ไฟไม่โชว์ บูสท์ไม่ตัด

ไว้โปรเจก เสร็จแล้ว จะนำเสนอครับ

[coppy42]

เอาอีกแล้ว..???..น้านุ๊ค..แล้วไหนบอกว่าไม่ค่อยว่างงัยละ...กริกริ...
ไปดีก่า..เดี๋ยวโดนจักรยานต์..

[Nuk_Black-Triton]

ว่าจะอัพไปสักประมาณ 20 ปอนด์ครับ

เผื่อไหลอีกหน่อยสัก 21.5 ปอนด์ครับ

สเตปว่าจะรองแหวน 4.5 เหมือนเดิม

ขยับหอยสักหน่อย น่าจะได้อยู่ กับบูสท์ 20-22 ปอนด์ครับ

กับเทอร์โบเดิมๆ และเครื่องเดิมๆ เพราะรถผม เดิมๆครับ

[Jindee]

เอาละซิ น้านุ๊ก. เพิ่มต่อมอยากรู้มาสู่หู Jindee อีกแล้ว...
ผมขอเรียนรู้ด้วยคนได้มั๊ยเนี่ย...
บูสท์คัทเรียบร้อยแล้วค่อยสอยดันรางต่อ...แหล่ม... อิอิ...
ที่จริง ผมอยากเรียนรู้นะครับว่ามันทำงานกันยังไงมากกว่าเพราะว่าน่าจะเกี่ยวกับเรื่อง Com แล้วก็ Interface Controller. ที่พอจะมีความรู้อยู่บ้างอ่ะ...

[mckyparty]

ตามไม่ทันแล้วววว

[Nuk_Black-Triton]

น้า Jindee

ผมก็แค่อยากรู้ เลยอยากลองครับ

ผมเรียนมาน้อยครับ

เอาเป็นว่า ถ้าทำเสร็จ เดี๋ยวเอาให้ดู

แต่ถ้าคิดจะดันราง ให้ข้ามสเตปนี้ไปเลยครับ ทำไปเสียเปล่าครับ

เพราะดันราง มันก็บูสท์คัทในตัวอยู่แล้วครับ

[Nuk_Black-Triton]

ตามไม่ทันแล้วววว

แหมท่าน

รถผมวิ่งได้ไม่ถึง 200 หรอกงับ

[Nuk_Black-Triton]

เอาแรง แบบเดิมๆ เหอะๆ เพราะไม่มีตังแต่งง่ะ

[mckyparty]

สุดไมล์ ก้อเท่านั้นครับ วิ่งอยู่คนเดียว แถมไม่ได้ทุกครั้งอีก ต้องเล่นของเข้าช่วย ถ้าถนนไม่เอียงลงหน่อย ก้อต้องใช้วิชาลมช่วย ทั้งดูดทั้งดัน ยอมรับว่าไม่ใช่อยากจะขึ้นก้อขึ้นได้

แต่ถ้าเล่นกะคันอื่นๆ ที่พ่วงกล่อง หรือ เพิ่มบูสต์มาอย่างน้านุ้กในโปรเจคต่อไป ต้น กลาง ปลาย ผมขึ้นไม่ทันเค้าแน่ๆครับ

ตอนนี้แฟนบอกว่า อีก 3 ปี น้ำจะท่วมโลกแล้ว ขับช้าๆอย่าพึ่งรีบไปตายก่อน 5555 :i41:

[Nuk_Black-Triton]

รับทราบน้าแม๊ก

ผมแค่อยากได้อัตราเร่งครับ

อิอิ ขอแซงสบายใจเป็นพอครับ

[chanchung]

http://www.thaitritonclub.com/forum/image.php?u=1802&dateline=1244605021 (http://www.thaitritonclub.com/forum/member.php?u=1802)Nuk_Black-Triton (http://www.thaitritonclub.com/forum/member.php?u=1802) http://www.thaitritonclub.com/forum/images/statusicon/user_online.gif
นามแฝง: I AM TRITON PLUS
Senior Member
วันที่สมัคร: Feb 2008
ข้อความ: 2,715
Rating: 0% (0) (http://www.thaitritonclub.com/forum/sr_classifieds.php?do=user&userid=1802)


http://www.thaitritonclub.com/forum/images/icons/icon1.gif Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
รับทราบน้าแม๊ก

ผมแค่อยากได้อัตราเร่งครับ

อิอิ ขอแซงสบายใจเป็นพอครับ



*****************************
เหมือนผมเลยครับ

ไม่ชอบขับเร็วๆ

แต่ชอบออกตัวดีๆอ่ะ

[Jindee]

น้า Jindee

ผมก็แค่อยากรู้ เลยอยากลองครับ

ผมเรียนมาน้อยครับ

เอาเป็นว่า ถ้าทำเสร็จ เดี๋ยวเอาให้ดู

แต่ถ้าคิดจะดันราง ให้ข้ามสเตปนี้ไปเลยครับ ทำไปเสียเปล่าครับ

เพราะดันราง มันก็บูสท์คัทในตัวอยู่แล้วครับ

น้านุ๊กครับ. ผมอยากที่จะเรียนรู้ในสิ่งที่ไม่เคยรู้ตามประสาหมู่เฮาชาว D.I.Y. นะครับน้า. ฉันั้น. หากน้าทำเสร็จแล้วผมอาจจะรบกวนขอลอกโปรเจคด้วยนะครับ. อิอิ...

อย่างที่เรียนแจ้งแหละครับน้า โปรเจคดันรางแต่เดิมก็สนใจครับ เพียงแต่ว่ามันสุ่มเสี่ยงกับประกันที่ยังเหลืออยู่อีก 2 ปี. ก็เลยรีรอก่อนนะครับ. แต่หากไม่ต้องตัดต่อสายก็อาจจะเป็นไปได้ครับผม. แฮะ ๆ...

[Nuk_Black-Triton]

น้า Jindee

ผมมีผู้ร่วมอีกคนนึงอ่ะครับ ในการทำโปรเจกต์นี้ ให้ได้

รอน้องเขาว่างๆ ด้วยล่ะครับ

ไว้เสร็จสมบูรณ์ แล้วจะนำเสนอครับ

เพราะต้องลองขับจริง และหาค่าที่สมูทด้วยหลายๆอย่างประกอบกันครับ

[Jindee]

ขอบคุณครับน้านุ๊ก...
สู้ สู้...

[triton-uti]

ของผมเครื่อง 2500 / 4d56 ไม่ใช่ตัวคอมมอนเรลอ่ะ ใส่แหวนได้มั้ยคับพี่ๆ รบกวนหน่อยคับ

[chaiyasit]

เอาอีกแล้ว..???..น้านุ๊ค..แล้วไหนบอกว่าไม่ค่อยว่างงัยละ...กริกริ...
ไปดีก่า..เดี๋ยวโดนจักรยานต์..
***..ถีบ...หรือป๋าติ๊ก..(แกล้งโง่)..***
..:kapook-17198-9597:..:kapook-17198-9597:..

[Nuk_Black-Triton]

ตัวไม่คอมมอนเรล สามารถรองได้ครับ

แต่ ยากมากๆ และแหวนที่ผมมี ไม่สามารถใช้ได้ครับ

ส่วนค่าการรอง สมควรอยู่ที่ ประมาณ 5 มิล ไม่เกิน 6 มิล ครับ

[chaiyasit]

...ยังไม่เคลียร์...
กร้ากกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกก.....

[triton-uti]

ตัวไม่คอมมอนเรล สามารถรองได้ครับ

แต่ ยากมากๆ และแหวนที่ผมมี ไม่สามารถใช้ได้ครับ

ส่วนค่าการรอง สมควรอยู่ที่ ประมาณ 5 มิล ไม่เกิน 6 มิล ครับ

เราต้องดูด้วยหรือเปล่าคับ ว่าต้องบูสที่เท่าไร และไม่ควรเกินเท่าไรคับ สำหรับเครื่องตัวนี้ รบกวนอีกทีคับ

THK.

[Nuk_Black-Triton]

เราต้องดูด้วยหรือเปล่าคับ ว่าต้องบูสที่เท่าไร และไม่ควรเกินเท่าไรคับ สำหรับเครื่องตัวนี้ รบกวนอีกทีคับ

THK.

ตัวนี้ บูสเดิมๆ ถ้าจำไม่ผิด น่าจะอยู่ที่ 11 ปอนด์

หลังรองแล้ว ไม่ควรเกิน 14 ปอนด์ จ้า

และมันสามารถปรับได้มากกว่านี้ แน่ๆ

แต่ต้องใส่บูสท์คัทด้วย

[jee4x4]

ถามน้านุกครับเรื่องเวสท์เกตครับถ้ามันขยับเปิดแล้วบูสท์จะลดลงเลยรึเปล่าครับคือผมไม่แน่ใจว่ามันจะเปิดแบบค่อยๆเปิดตามแรงดันอากาศถ้าแรงดันมากก็เปิดระบายไอเสียให้เข้าหอยน้อยลงเรื่อยตามแรงดันไอดีหรือเปิดแบบ blow of valve ที่เมื่อแรงดันสูงถึงค่าที่ตั้งไว้ก็จะปลอยไอดีทิ้งทันทีจนแรงดันต่ำกว่าค่าที่ตั้งไว้แล้วก็ปิดเหมือนเดิม
ที่ถามนี่เพื่อจะทดลอง test waste gate ซึ่งที่ทำงานผมพอจะมีเครื่อง hand pump เพื่อใช้ calibrate การทำงานของ valve (โรงงานที่supply gas ทางท่อ)ผมคิดว่าน่าจะรองแหวนแล้วหาขนาดที่เหมาะสมโดยการใช้ hand pump อัดลมเข้าที่หัว waste gate ซึ่งตัว hand pump จะมีค่าแรงดันบอกตลอด จะอัดลมเข้าไปจนขา waste gate ขยับหรือว่าจนมันเปิดจนสุดดีอยากทราบข้อมูลตรงนี้ครับจะได้ boost ไม่ไหลจนเข้าสู่ safe mode และอีกอย่างจะได้ทราบขนาดแหวนที่แน่นอนด้วยครับ

[Nuk_Black-Triton]

แหวนที่ใช้มาตรฐาน ประมาณ 3.5-4.5 ไม่เกินนี้ ครับ

[pui6699]

[quote=วุฒิรัตน์;116376]1 ท่อลมต่อไปวัดบูสท์
2 แหวนรองตัวนอกด้านล่างกันน็อตไม่สุดเกลียว(ถ้าวัดพอดีไม่ต้อง) ความยาวน็อตเดิม+ความหนาของแหวน
3 แหวนที่รองหนา4mm.เพิ่มบูสท์ถ้าหนากว่านี้เป็น5mm.จะได้มาอีกประมาณ 1 ปอด์นแนะนำ4-4.5mm.ของผม17นิดๆแล้วตัด
ส่วนน้าyut ถ้าอยากรู้จะแนะนำให้เป็นการส่วนตัวเลยจ้า
ตอนนี้กลึงเหลือไว้ ร้อยกว่าขวด:kapook-17340-6327:[/q
โทรทีแหวนที่รองตรงหน๊อดรองทังตัวบนและล่างเลยรึเปล่าที่ผมเขาใจคือรองแค่
ตัวบนอย่างเดียวตัวลางไม่ต้องรองไช่ใหมแล้วแหวนที่รองหัวหน๊อดตัวล่างคือยังไง

[triton-uti]

ขออณุญาตตั้งกระทู้ถามในนี้นะคับ
เครื่อง4d56 ไม่คอมมอนเรล เนี่ย ต้องทำอะไรบ้างคับ เอาขับมันส์กว่าเดิมก็พอคับ
เพื่อนบอกให้เปลี่ยนปั้มเป็นของ pajero เอาปั้มไฟฟ้าออก งบจบที่ 15000 พี่ๆว่าไงดีคับ แนะนำหน่อยคับ กลุ้มจิงๆ :yenta4-emoticon-002

[Nuk_Black-Triton]

ตัวไม่คอมมอนเรล

โบ 04-05 ถอดปั๊มไฟฟ้าออก

ยักปั๊มดิบ เซ็ทอินเตอร์ และหัวฉีดใหม่

ท่อดีดี กล่องไม่ต้อง วิ่งกระจาย

[tanawat@yaso]

เมื่อวานตอนเย็นไปรองมาแล้ว 4 mm.ครั้งแรก...บูสท์มา 14 ปอด์น
งง..ทำไมมันได้แค่นี้ ครั้งที่สอง...ทำการเอาแหวนออกได้มา 12 ปอด์น
อุ๊ยตาย.....ได้น้อยกว่าเก่า หาสาเหตุที่มาที่ไปก็คือตอนเอาน็อตออก
เอาออกยากเลยสกัดจนโบเคลื่อน......รู้แล้วว่าเกิดจากอะไรเลยลุยต่อครับ
ครั้งที่สาม...ทำการขยับโบให้ใกล้เคียงสเป๊กโรงงานที่สุด
แล้วรองแหวน 4 mm.ใหม่ อีกครั้ง ผลปรากฎว่าบูสท์มาแล้วครับ 17.5 ปอด์น
ความรู้สึกตอนสับเกียร์ 5 ไปแล้วมันขึ้นช้ามากเลย..เหมือนรอน้ำมันทั้งๆที่กดแช่จนคันเร่งจม.....ตอนนี้เอาแหวนรองออกแล้วไว้รองใหม่ตอนลง 3.2
ขอถามน้านุ๊กหน่อยครับ......ใส่เกียร์ 5 ไปแล้ววิ่งไม่ถึง 140 เลยอ่ะครับ....
ปรกติ ยาง 235/60/17 ได้ 160 กว่า งงมากเลย....

[tanawat@yaso]

วันนี้ช่วงบ่ายลองไปวัดทดสอบหลังจากเอาแหวนออกปรากฎว่าวิ่งได้ 150 กดจนคันเร่งจม วัดบูสท์ขึ้น 15 ปอด์น วัดรอบเครื่อง 3500 รตนท ทำไมเป็นแบบนี้ครับผู้รู้ช่วยชี้แนะด้วยครับ......อุด EGR แล้วด้วย

:kapook-17201-6012::kapook-17201-6012::kapook-17201-6012:

[Nuk_Black-Triton]

ใจเย็นๆครับ

รถผมหลังทำใหม่ๆ ก็วิ่งไม่ออก

แต่ทุกวันนี้ ทำไมไม่รู้ครับ

ล่าสุด กับล้อ 20 มันวิ่งได้เกิน 170 แล้วครับ

ลองคิดดูว่า ไมล์เดิม มันจะไปขนาดไหน

[mckyparty]

ที่รอบ 3500-3700 รู้สึกไปที่ 180km/h แล้วครับ เนียนๆเลย (ไม่ค่อยชัวร์นะครับ คลับคล้ายคลับคลา) ลองไปกดกันดูแล้วมาบอกกันหน่อยครับ

[Nuk_Black-Triton]

น้าแม๊กครับ

รถผมอ่ะ งงอยู่เลย

ความเร็ว 140 มันก็ 3000 รอบ

ความเร็ว 150 มันก็ 3000 รอบเหมือนกัน

แต่ประมาณ จำไม่ได้แม่นนะครับ คือ ประมาณ 160 มันแค่ 3200 รอบเองครับ

[tanawat@yaso]

วันนี้ไปธุระที่ จ.อุบลฯเลยถือโอกาสทดสอบยาวหน่อยร้อยกว่าโลครับ เปิดแอร์ได้เท่าเดิมครับ 150 ที่ 3500 รตนท ปิดแอร์วัดได้ 160 km/h ลืมดูรอบเครื่องแบบว่ารถเยอะไม่อยากเสียโอกาสรถกำลังไหลครับ ...ฮิฮิ... ความรู้สึกส่วนตัวผมคิดว่าไมล์แข็งครับน้าๆ เออ..ลืมบอกไปเอารถไปล้างตู้แอร์ช่างใส่น้ำยาตรงใบพัดลมเครื่องยนต์น่ะครับ ตอนจอดเอามือหมุนหนืดมากๆเลยครับขนาดปิดกระจกเสียงยังเข้ามาเลย ไม่เหมือนตอนมากับสเป็กโรงงาน สงสัยมันฉุดม้าผมเข้าป่าไปหลายตัวแล้วล่ะฮ่าๆๆๆๆ .....น้านุ๊กว่ารอบเครื่องยนต์ผมตกเป็นเพราะยางใหญ่เฟืองท้ายไม่ได้เครื่อง 116 หรือแอร์ฉุดครับ...ช่วยชี้แนะให้หายสงสัยด้วยครับ พรุ่งนี้กะจะลองแหวนดูใหม่อีกครั้งจับโน่นจับนี่เผื่อรอบมาเพิ่ม....55555555+++++++:smiley-bounce016:

[mckyparty]

น้าแม๊กครับ

รถผมอ่ะ งงอยู่เลย

ความเร็ว 140 มันก็ 3000 รอบ

ความเร็ว 150 มันก็ 3000 รอบเหมือนกัน

แต่ประมาณ จำไม่ได้แม่นนะครับ คือ ประมาณ 160 มันแค่ 3200 รอบเองครับ

เป็นแบบนั้นอ่ะครับปกติแล้ว รอบเครื่องดีเซล มันขึ้นน้อยๆ ไม่จัดเหมือนเบนซินเลย คนละเรื่องเลย

วิ่ง 120 กับ 160 รอบเครื่องต่างกันกะปิ้ดเดียวเอง

[jee4x4]

วันนี้ไปธุระที่ จ.อุบลฯเลยถือโอกาสทดสอบยาวหน่อยร้อยกว่าโลครับ เปิดแอร์ได้เท่าเดิมครับ 150 ที่ 3500 รตนท ปิดแอร์วัดได้ 160 km/h ลืมดูรอบเครื่องแบบว่ารถเยอะไม่อยากเสียโอกาสรถกำลังไหลครับ ...ฮิฮิ... ความรู้สึกส่วนตัวผมคิดว่าไมล์แข็งครับน้าๆ เออ..ลืมบอกไปเอารถไปล้างตู้แอร์ช่างใส่น้ำยาตรงใบพัดลมเครื่องยนต์น่ะครับ ตอนจอดเอามือหมุนหนืดมากๆเลยครับขนาดปิดกระจกเสียงยังเข้ามาเลย ไม่เหมือนตอนมากับสเป็กโรงงาน สงสัยมันฉุดม้าผมเข้าป่าไปหลายตัวแล้วล่ะฮ่าๆๆๆๆ .....น้านุ๊กว่ารอบเครื่องยนต์ผมตกเป็นเพราะยางใหญ่เฟืองท้ายไม่ได้เครื่อง 116 หรือแอร์ฉุดครับ...ช่วยชี้แนะให้หายสงสัยด้วยครับ พรุ่งนี้กะจะลองแหวนดูใหม่อีกครั้งจับโน่นจับนี่เผื่อรอบมาเพิ่ม....55555555+++++++:smiley-bounce016:
การที่พัดลมหน้าเครื่องมันหนืดมันก็ทำให้แรงม้าตกได้นะครับ เพราะสมมุติว่าเมื่อก่อนเราวิ่งที่ความเร็วรถ 100 km/hr พัดลมจะหมุน 2000 รอบต่อนาทีแตพอพัดลมมันหนืดขึ้นมันก็จะหมุนที่ความเร็ว 2200 รอบต่อนาที สิ่งทีตามมาคือเกิดโหลดขึ้นที่เครื่องมากขึ้นเพราะพัดลมดูดลมมากขึ้นแต่ก็อพอจะมีข้อดีคือการระบายความร้อนหม้อน้ำและเครื่องยนต์ดึขึ้น
:kapook-17324-3522:ส่วนเรื่องปิดแอร์แล้วความเร็วเพิ่มขึ้นได้ประมาณ 10km/hr ถือว่าอยู่ในเกณฑ์ปกติแต่ถ้าท่านใดปิดแอร์แล้วความเร็วสามารถเพิ่มมาได้มากกว่านี้มากก็ต้องตรวจสอบระบบแอร์กันบ้างโดยปกติระบบแอร์จะมีการทำงานคือ
1 คอมแอร์ทำหน้าที่ดูดน้ำยาแอร์แล้วอัดเพื่อสร้างแรงดันให้สูงขึ้นการที่แรงสูงขึ้นสิ่งที่ตามมาคือความร้อนน้ำยาแอร์สูงขึ้น
2 เมื่อความร้อนของน้ำยาแอร์สูงก็จะมีคอยล์ร้อนซึ่งติดตั้งไว้ที่ส่วนหน้าติดหม้อน้ำรถเราหน้าที่ลดอุณหภูมิของน้ำยาแอร์ให้ต่ำ
3 ตอนนี้น้ำยาแอร์เย็นลงแล้วแต่ก็ยังไม่เย็นพอที่จะมาทำให้เกิดอุณหภูมิที่ต่ำกว่าบรรยากาศน้ำยาแอร์จึงต้องลดอุณภูมิลงไปอีกโดยใช้อุปกรณ์ที่เรียกว่า expansion valve อุปกรณ์ตัวนี้จะทำการลดแรงดันของน้ำยาแอร์ลงอย่างทันทีทันใดนั้นคือสมมุติออกจากคอมมาแรงดัน 60 KG/cm2 พอผ่านตัวนี้จะลดลงเหลือ 6 KG/cm2
4 ตอนนี้เราได้ความเย็นมาแล้วเราก็เอามันไปวิ่งผ่านคอยล์เย็น(evaporizer)ซึ่งอยู่ในห้องโดยสารเราโดยจะมีพัดลมเป็นตัวนำพาความเย็นเข้ามาในรถเราจากนั้นน้ำยาแอร์ก็จะถูกวนกลับไปสร้างแรงดัน
ทั้งหมดนี้เป็นวงจรการทำงานของแอร์ดังนั้นถ้าอุปกรณ์ตัวใดตัวหนึ่งเกิดการอุดตันก็จะเป็นการสร้างภาระให้กับเครื่องยนต์อีกตัวที่น่าสนใจคือคอมแอร์ถ้ามันเกิดการติดขัดไม่ว่าลุกปืนแตกหรืออะไรก็แล้วแต่ก็เป็นตันฉุดเครื่องได้ทั้งนั้นครับ
:kapook-17351-2909:

[gorgonzola,pkt]

การที่พัดลมหน้าเครื่องมันหนืดมันก็ทำให้แรงม้าตกได้นะครับ เพราะสมมุติว่าเมื่อก่อนเราวิ่งที่ความเร็วรถ 100 km/hr พัดลมจะหมุน 2000 รอบต่อนาทีแตพอพัดลมมันหนืดขึ้นมันก็จะหมุนที่ความเร็ว 2200 รอบต่อนาที สิ่งทีตามมาคือเกิดโหลดขึ้นที่เครื่องมากขึ้นเพราะพัดลมดูดลมมากขึ้นแต่ก็อพอจะมีข้อดีคือการระบายความร้อนหม้อน้ำและเครื่องยนต์ดึขึ้น
:kapook-17324-3522:ส่วนเรื่องปิดแอร์แล้วความเร็วเพิ่มขึ้นได้ประมาณ 10km/hr ถือว่าอยู่ในเกณฑ์ปกติแต่ถ้าท่านใดปิดแอร์แล้วความเร็วสามารถเพิ่มมาได้มากกว่านี้มากก็ต้องตรวจสอบระบบแอร์กันบ้างโดยปกติระบบแอร์จะมีการทำงานคือ
1 คอมแอร์ทำหน้าที่ดูดน้ำยาแอร์แล้วอัดเพื่อสร้างแรงดันให้สูงขึ้นการที่แรงสูงขึ้นสิ่งที่ตามมาคือความร้อนน้ำยาแอร์สูงขึ้น
2 เมื่อความร้อนของน้ำยาแอร์สูงก็จะมีคอยล์ร้อนซึ่งติดตั้งไว้ที่ส่วนหน้าติดหม้อน้ำรถเราหน้าที่ลดอุณหภูมิของน้ำยาแอร์ให้ต่ำ
3 ตอนนี้น้ำยาแอร์เย็นลงแล้วแต่ก็ยังไม่เย็นพอที่จะมาทำให้เกิดอุณหภูมิที่ต่ำกว่าบรรยากาศน้ำยาแอร์จึงต้องลดอุณภูมิลงไปอีกโดยใช้อุปกรณ์ที่เรียกว่า expansion valve อุปกรณ์ตัวนี้จะทำการลดแรงดันของน้ำยาแอร์ลงอย่างทันทีทันใดนั้นคือสมมุติออกจากคอมมาแรงดัน 60 KG/cm2 พอผ่านตัวนี้จะลดลงเหลือ 6 KG/cm2
4 ตอนนี้เราได้ความเย็นมาแล้วเราก็เอามันไปวิ่งผ่านคอยล์เย็น(evaporizer)ซึ่งอยู่ในห้องโดยสารเราโดยจะมีพัดลมเป็นตัวนำพาความเย็นเข้ามาในรถเราจากนั้นน้ำยาแอร์ก็จะถูกวนกลับไปสร้างแรงดัน
ทั้งหมดนี้เป็นวงจรการทำงานของแอร์ดังนั้นถ้าอุปกรณ์ตัวใดตัวหนึ่งเกิดการอุดตันก็จะเป็นการสร้างภาระให้กับเครื่องยนต์อีกตัวที่น่าสนใจคือคอมแอร์ถ้ามันเกิดการติดขัดไม่ว่าลุกปืนแตกหรืออะไรก็แล้วแต่ก็เป็นตันฉุดเครื่องได้ทั้งนั้นครับ
:kapook-17351-2909:


เข้ามาเก็บข้อมูล ครับ น้า jee4x4 กะทู้นี้ แค่กะทู้เดียว ได้ความรู้เพิ่มขึ้น มากมาย ครับ น้าๆทั้งหลาย

:i40::i40::i40:

[forlife]

วันนี้ช่วงบ่ายลองไปวัดทดสอบหลังจากเอาแหวนออกปรากฎว่าวิ่งได้ 150 กดจนคันเร่งจม วัดบูสท์ขึ้น 15 ปอด์น วัดรอบเครื่อง 3500 รตนท ทำไมเป็นแบบนี้ครับผู้รู้ช่วยชี้แนะด้วยครับ......อุด EGR แล้วด้วย

:kapook-17201-6012::kapook-17201-6012::kapook-17201-6012:


ของผมก็เป็นครับ ตอนแรกรอง 4 มิล กดได้ 120 แล้วก็ไม่ขึ้นอีกเลย (โอเว่อร์บูส) ลองใหม่ครับ ใส่ไปแค่ 3.5 มิล คราวนี้ไม่โอเว่อร์ครับ กดได้ถึง 180 สบาย ไม่โอเวอร์ ก็เลยกะว่าใช้ที่ 3.5 มิลนี่แหละครับ :kapook-17340-6327:

[MEAW_SAN]

....หลังจากที่น้านุ๊กให้แหวน 3.5 มิล มาก็รองเรียบร้อยไปหลายอาทิตย์ละ วันนี้มีโอกาส
ไปซื้อวัดบูสมา บรรเลงไปสองชั่วโมงกว่า แล้วออกไปซัดเลย มาที่ 17 ปอนครับ อย่างนี้ปกติไหมครับน้าๆ

[Nuk_Black-Triton]

ปกติครับ น้าโต้ง บางสะพาน

กับพลัสแคป ออโต้ รุ่นหายาก

[chaiyasit]

น้าแม๊กครับ

รถผมอ่ะ งงอยู่เลย

ความเร็ว 140 มันก็ 3000 รอบ

ความเร็ว 150 มันก็ 3000 รอบเหมือนกัน

แต่ประมาณ จำไม่ได้แม่นนะครับ คือ ประมาณ 160 มันแค่ 3200 รอบเองครับ


เป็นแบบนั้นอ่ะครับปกติแล้ว รอบเครื่องดีเซล มันขึ้นน้อยๆ ไม่จัดเหมือนเบนซินเลย คนละเรื่องเลย

วิ่ง 120 กับ 160 รอบเครื่องต่างกันกะปิ้ดเดียวเอง
***น้านุ๊กครับ..ว่างๆลองรถให้ผมหน่อยดิ...รอบเครื่องผมมันสูงมากเลยอ้างจากที่น้านุ๊กได้แจงรายละเอียดมาน่ะครับ
รอบผมนะ..ถ้าความเร็ว160กิโลเมตรต่อชั่วโมง..ของผมได้3400-3600rpm./minโดยประมาณที่เกียร์5..มองนานไม่
ได้ความเร็วมันสูงครับ..เส้นทางที่ใช้ลองก็ทางเส้นสระบุรี-เพชรบูรณ์ครับน้านุ๊ก เป็นถนนดำอย่างที่น้านุ๊กไปมา
นั่นหล่ะครับทุกโค้งเข้าที่120ฯup.เพราะผมชินเส้นทางนี้มากๆครับ..อยากรู้ว่าเครื่องยนต์ที่เราใช้อยู่
รอบที่เหมาะสม(แบบฟูลโหลดหรือ..ที่มันทำได้ในแต่ละคัน)..เท่าไหร่ครับ...เวทีนี้น่าแชร์กันได้...***

[mckyparty]

เกียร์ธรรมดา ต้องรอเสียงจากเกียร์ธรรมดาเหมือนกัน
สงสัย auto จะเยอะ งานนี้

[thammanoon]

ผม 2500 4 ประตู 116 แรงม้า หัวใจ 2500 สมอง 3200 ..
เคยลองที่ 150 Km/hr รอบประมาณ 3200 ครับ ปกติป่าว..!!!!

[Nuk_Black-Triton]

***น้านุ๊กครับ..ว่างๆลองรถให้ผมหน่อยดิ...รอบเครื่องผมมันสูงมากเลยอ้างจากที่น้านุ๊กได้แจงรายละเอียดมาน่ะครับ
รอบผมนะ..ถ้าความเร็ว160กิโลเมตรต่อชั่วโมง..ของผมได้3400-3600rpm./minโดยประมาณที่เกียร์5..มองนานไม่
ได้ความเร็วมันสูงครับ..เส้นทางที่ใช้ลองก็ทางเส้นสระบุรี-เพชรบูรณ์ครับน้านุ๊ก เป็นถนนดำอย่างที่น้านุ๊กไปมา
นั่นหล่ะครับทุกโค้งเข้าที่120ฯup.เพราะผมชินเส้นทางนี้มากๆครับ..อยากรู้ว่าเครื่องยนต์ที่เราใช้อยู่
รอบที่เหมาะสม(แบบฟูลโหลดหรือ..ที่มันทำได้ในแต่ละคัน)..เท่าไหร่ครับ...เวทีนี้น่าแชร์กันได้...***

น้าชัยครับ ถ้าน้าต้องการให้เครื่องยนต์มีกำลังตลอดเวลาที่เรียกใช้

ทำได้โดยให้เครื่องยนต์ อยู่ในรอบกำลังครับ คือ 2000-4000 รตน

ในแต่ละเกียร์ครับ ถ้ารอบเครื่องอยู่ในช่วงดังกล่าว สามารถเรียกกำลัง

ได้ตลอดเวลาครับ:yenta4-emoticon-002

[Nuk_Black-Triton]

รอบเครื่องเกียร์ออโต่ มันจะต่ำกว่าเกียร์ธรรมดา ในทุกช่วงความเร็วครับ

เนื่องจากอัตราทดเฟืองท้ายเท่ากัน แต่อัตราทดเกียร์ไม่เท่ากัน ผลที่ได้ มันก็ต่างกัน

เกียร์ธรรมดา จะมีอาการหลังติดเบาะ เมื่อบูสท์ติดแล้ว ขับมันส์ แต่เหมือนรถไม่เร็ว

เพราะเกียร์สั้น ต้องสับบ่อยๆ ได้อารมณ์สนุกครับ

เกียร์ออโต้ ช่วงต่อกำลังไหลลื่น ความเร็วมาเรื่อยๆ เรียงๆ รอบขึ้นช้ามากๆ

แต่ดูเข็มความเร็วแล้วจะตกใจครับ ไปได้เร็ว ลื่นไหล ต่อเนื่องดี

คนละอารมณ์กันเลยครับ

ถ้าขับเหมือนรถแข่ง เกียร์ธรรมดาขับมันส์มากๆ สำหรับไทรทัน

แต่ถ้าเอาเนียน ขับเรื่อยๆ แต่ก็ไม่ช้า เกียร์ออโต้ ไม่ผิดหวังแน่นอน

ยิ่งได้โปร และรองแหวน ไปได้ดีกว่าที่คิดเยอะครับ

[MEAW_SAN]

น้าๆว่า กระทู้นี้ จะถึง 40 หน้าภายในสิ้นเดือน กรกฎาไหมครับ ผมว่า ถึงงงงงงง

[Nuk_Black-Triton]

น้าโต้งครับ

มันอาจถึงได้ครับ โดยที่ไม่ต้องดันเลย เชื่อผมดิ

[Jindee]

รอบเครื่องเกียร์ออโต่ มันจะต่ำกว่าเกียร์ธรรมดา ในทุกช่วงความเร็วครับ

เนื่องจากอัตราทดเฟืองท้ายเท่ากัน แต่อัตราทดเกียร์ไม่เท่ากัน ผลที่ได้ มันก็ต่างกัน

เกียร์ธรรมดา จะมีอาการหลังติดเบาะ เมื่อบูสท์ติดแล้ว ขับมันส์ แต่เหมือนรถไม่เร็ว

เพราะเกียร์สั้น ต้องสับบ่อยๆ ได้อารมณ์สนุกครับ

เกียร์ออโต้ ช่วงต่อกำลังไหลลื่น ความเร็วมาเรื่อยๆ เรียงๆ รอบขึ้นช้ามากๆ

แต่ดูเข็มความเร็วแล้วจะตกใจครับ ไปได้เร็ว ลื่นไหล ต่อเนื่องดี

คนละอารมณ์กันเลยครับ

ถ้าขับเหมือนรถแข่ง เกียร์ธรรมดาขับมันส์มากๆ สำหรับไทรทัน

แต่ถ้าเอาเนียน ขับเรื่อยๆ แต่ก็ไม่ช้า เกียร์ออโต้ ไม่ผิดหวังแน่นอน

ยิ่งได้โปร และรองแหวน ไปได้ดีกว่าที่คิดเยอะครับ

น้านุ๊กครับ.
จากการที่ได้สัมผัสกับเกียร์ M/T อัตราเร่งก็โอเคอยู่ในระดับที่พอรับได้ แต่ปลายนี่ซิ. ผมอยากจะได้เพิ่มอีกหน่อย (ทั้ง ๆ ที่ไม่ค่อยได้ใช้บ่อยน๊ะ...เต็มที่ได้ประมาณ 175 เองครับ) พอจะมีทางมั๊ยครับน้านุ๊ก... (จะดันรางก็ยังกังวลเรื่องประกันครับน้าก็เลยยั้งไว้ก่อนครับ) คิดว่าน่าจะมาจากเฟืองท้ายที่ทดมากกว่า A/T นะครับ.

[Nuk_Black-Triton]

น้านุ๊กครับ.
จากการที่ได้สัมผัสกับเกียร์ M/T อัตราเร่งก็โอเคอยู่ในระดับที่พอรับได้ แต่ปลายนี่ซิ. ผมอยากจะได้เพิ่มอีกหน่อย (ทั้ง ๆ ที่ไม่ค่อยได้ใช้บ่อยน๊ะ...เต็มที่ได้ประมาณ 175 เองครับ) พอจะมีทางมั๊ยครับน้านุ๊ก... (จะดันรางก็ยังกังวลเรื่องประกันครับน้าก็เลยยั้งไว้ก่อนครับ) คิดว่าน่าจะมาจากเฟืองท้ายที่ทดมากกว่า A/T นะครับ.

เฟืองท้ายทดเท่ากันครับ

แต่เกียร์สุดท้ายทดไม่เท่ากันครับ

ของออโต้ ทดต่ำกว่าหน่อยนึง เลยไหลกว่า ก็เท่านั้น

[Jindee]

น้านุ๊กครับ. อย่างนี้ก็อดเพิ่ม Speed เลยซิครับน้า...

[Nuk_Black-Triton]

ต้องใจเย็นๆ ครับ

ใช้ไปสักพัก มัก็แรงเองแหละ

[SYR]

น้าครับ รถผม116 อุดอย่างเดียวล้อ 18/235/40เดิมทุกอย่างtop speed195ตามไมล์ที่

[SYR]

ที่ขีดแดงเลย แต่ gps วัดได้180 แต่ผมว่ายังเหลือม้าซุ่มอีกหลายตัว ทำอย่างไรถึงจะเรียกออกมาใช้งานได้ ผมใช้ น้ำมัน 5w/30+v powerตลอดตั้งแต่แรก โดนพี่โก้กับน้องหนูนารังแกเรื่อยเลย
(ต้องจ่ายค่าตัวม้าซุ่มเท่าไหร่)

[MEAW_SAN]

ปกติครับ น้าโต้ง บางสะพาน

กับพลัสแคป ออโต้ รุ่นหายาก
ภูมิใจมากเลยน้า ของหายากกกกกก:emo015ny9:

[MEAW_SAN]

น้าโต้งครับ

มันอาจถึงได้ครับ โดยที่ไม่ต้องดันเลย เชื่อผมดิ
วันนี้วันที่ 1 31 หน้าละ อิอิ มารายงาน

[Nuk_Black-Triton]

รองกันไปจนแหวนสี่มิล ต้นตำรับ จะหมดแล้วครับ

3.5 มิลก็ไปดี เหลือ 4.5 มิลนี่แหละ ของไม่ออกเลยครับ

รู้สึกว่า จะมีผมใส่อยู่คันเดียวเอง เหอๆ

[MEAW_SAN]

รองกันไปจนแหวนสี่มิล ต้นตำรับ จะหมดแล้วครับ

3.5 มิลก็ไปดี เหลือ 4.5 มิลนี่แหละ ของไม่ออกเลยครับ

รู้สึกว่า จะมีผมใส่อยู่คันเดียวเอง เหอๆ
น้านุ๊กครับ ถ้าเรา
1 ควักไส้แมว
2 เปลี่ยนแมวไม่มีใส้

อันไหนไฟโชว์ครับ จะต่อโปรเจ็คหน้าครับ

[Nuk_Black-Triton]

น้าโต้งครับ

ทั้งสองอย่าง ไฟเครื่องยนต์ไม่โชว์ครับ

เพราะไม่มีเซนเซอร์ แบบส่งสัญญาณกลับ ทั้งก่อนหลัง (Three Way) ครับ

แนะนำให้ทำแบบ แมวไม่มีไส้ครับ

เก็บแมวมีไส้ ไว้ตรวจสภาพตอนรถเก่าๆ ครับผม

[MEAW_SAN]

น้าโต้งครับ

ทั้งสองอย่าง ไฟเครื่องยนต์ไม่โชว์ครับ

เพราะไม่มีเซนเซอร์ แบบส่งสัญญาณกลับ ทั้งก่อนหลัง (Three Way) ครับ

แนะนำให้ทำแบบ แมวไม่มีไส้ครับ

เก็บแมวมีไส้ ไว้ตรวจสภาพตอนรถเก่าๆ ครับผม
โอเคครับน้าวันอาทิตย์นี้จะจัดการละ ขอบคุณครับ

[Nuk_Black-Triton]

ตอนนี้ กำลังติดใจหอยใบโต กับบูสท์มาตั้งแต่ 1200 รอบ

ขอทำความคุ้นเคยกับมันก่อนครับ ขับมันส์มากมาย

เบรคหนึบ ล้อโต หนักแต่วิ่ง เฮ้อ ออกตัวที ล้อแทบยก

[boonthom]

... น้า Nuk ครับของผมรองแหวน 4 Mm.แล้วบูทมาเกือบ 18 ปอน 17 กว่า น้า Nuk ว่าผมต้องทำอะไรอีกดีครับ เอาcad ออกแล้ว อุด Egr แล้วแต่ยังไม่ได้ Up 3200 ของผม Plus 4 D.ปี 2008 จะทำท่อดีไหมครับ ตอนนี้ได้ 180 กว่าๆ
ไม่ถึง 200 เลย.ตอบด้วยน้า Nuk

[W-ut]

... น้า Nuk ครับของผมรองแหวน 4 Mm.แล้วบูทมาเกือบ 18 ปอน 17 กว่า น้า Nuk ว่าผมต้องทำอะไรอีกดีครับ เอาcad ออกแล้ว อุด Egr แล้วแต่ยังไม่ได้ Up 3200 ของผม Plus 4 D.ปี 2008 จะทำท่อดีไหมครับ ตอนนี้ได้ 180 กว่าๆ
ไม่ถึง 200 เลย.ตอบด้วยน้า Nuk
ตอบแทนน้า นุ๊ก นะครับ อัพ 3.2 ก่อนเลย

[jee4x4]

ตอนนี้ กำลังติดใจหอยใบโต กับบูสท์มาตั้งแต่ 1200 รอบ

ขอทำความคุ้นเคยกับมันก่อนครับ ขับมันส์มากมาย

เบรคหนึบ ล้อโต หนักแต่วิ่ง เฮ้อ ออกตัวที ล้อแทบยก
เอาอะไรมาใส่อีกครับ ตามไม่ทันเลย ตอนนี้เซ็งเสียงคลัชท์มากแถมจะออกไปทางลื่นด้วย มีแนะนำเรื่องคลัชท์บ้างมั้ยน้าแบบไหนดีที่ไม่ใช่ของเดิมเพราะไม่ค่อยจับ

[forlife]

เอาอะไรมาใส่อีกครับ ตามไม่ทันเลย ตอนนี้เซ็งเสียงคลัชท์มากแถมจะออกไปทางลื่นด้วย มีแนะนำเรื่องคลัชท์บ้างมั้ยน้าแบบไหนดีที่ไม่ใช่ของเดิมเพราะไม่ค่อยจับ

น้า jee4*4 ครับ ถ้าทำอะไรกะคลัช อย่าลืมมาเล่าให้ฟังบ้างนะครับ ของผมคลัชไม่ลื่น แต่ออกแนวแข็งครับ กดไม่ค่อยลง แถวเวลาช่วงรถติด ถ้าเลี้ยงคลัชไว้หน่อย เข้าเกียร์แทบไม่ได้เลย เกียร์แข็งมาก ต้องถอนคลัชก่อน แล้วค่อยเหยียบใหม่ ถึงจะพอเข้าได้ เคยฉีดโซแน็ค 1 รอบ ก็ดีขึ้น แต่พอเจอทางน้ำขัง ก็เป็นอีก ช่างบอกเกี่ยวกับหวีคลัช ประมาณนี้ ถ้าเปลี่ยนต้องเปลี่ยนทั้งชุด :kapook-17197-2309::emo024mc1:

[jee4x4]

น้า jee4*4 ครับ ถ้าทำอะไรกะคลัช อย่าลืมมาเล่าให้ฟังบ้างนะครับ ของผมคลัชไม่ลื่น แต่ออกแนวแข็งครับ กดไม่ค่อยลง แถวเวลาช่วงรถติด ถ้าเลี้ยงคลัชไว้หน่อย เข้าเกียร์แทบไม่ได้เลย เกียร์แข็งมาก ต้องถอนคลัชก่อน แล้วค่อยเหยียบใหม่ ถึงจะพอเข้าได้ เคยฉีดโซแน็ค 1 รอบ ก็ดีขึ้น แต่พอเจอทางน้ำขัง ก็เป็นอีก ช่างบอกเกี่ยวกับหวีคลัช ประมาณนี้ ถ้าเปลี่ยนต้องเปลี่ยนทั้งชุด :kapook-17197-2309::emo024mc1:
วันนี้ถามราคาที่ศูนย์มา เขาบอกว่ายกชุดหมื่นกว่าบาทเลยคิดว่ารอดูราคาข้างนอกก่อนอาจถอดออกดูแล้วซ่อมเฉพราะตัวที่เสีย ได้ผลอย่างไรจะแจ้งให้ทราบอีกที

[mckyparty]

น้า jee4*4 ครับ ถ้าทำอะไรกะคลัช อย่าลืมมาเล่าให้ฟังบ้างนะครับ ของผมคลัชไม่ลื่น แต่ออกแนวแข็งครับ กดไม่ค่อยลง แถวเวลาช่วงรถติด ถ้าเลี้ยงคลัชไว้หน่อย เข้าเกียร์แทบไม่ได้เลย เกียร์แข็งมาก ต้องถอนคลัชก่อน แล้วค่อยเหยียบใหม่ ถึงจะพอเข้าได้ เคยฉีดโซแน็ค 1 รอบ ก็ดีขึ้น แต่พอเจอทางน้ำขัง ก็เป็นอีก ช่างบอกเกี่ยวกับหวีคลัช ประมาณนี้ ถ้าเปลี่ยนต้องเปลี่ยนทั้งชุด :kapook-17197-2309::emo024mc1:

เช็ครั่ว น้ำมันครัชท์ด้วยครับ เป็นไงบ้าง บางทีถ้ารั่ว กระบอกเปนตามด แรงดันตก ทำให้มีอาการได้ครับ

[SIRAPUS]

วันนี้ไปให้ช่างเขากลึงให้พร้อมกับหาน็อต 5m 20.มม.หัวลึก 6 เหลี่ยม ยังไม่ได้ใส่ อยากทราบว่า ถ้ารองแหวนแล้วเราไม่ติดวัดบูชส์ เราจะทราบได้ไงว่าบูชส์มาปกติตามสูตร เพราะปกติขับไม่ไววิ่งทั่วไปก็อยู่ประมาณ 100-120 แค่นี้เอง ยกเว้นบางครั้งก้อขึ้นถึง 140-150 บ้างเวลาถนนโล่ง ตอนนี้ก็อุดและถอดแคตแล้วครับ

[boonthom]

น้าวุฒิ บางแค ครับ Up 3200 ศูณย์เขาจะทำให้เราหรือเปล่าครับ ค่าเสียหายเท่าไหล่ครับ รถผมออกมาจาก 0 กวงไถ่บางพลี ไม่รู้เขาจะทำให้หรือเปล่า ผมอยู่แถวบางพลี ช่วยตอบผมด้วยอยาก Up.

[Nuk_Black-Triton]

ใจเย็นนะครับ กับนู๋แหวนที่น่ารัก

พักนี้ งานชุกโคตรครับ

เคลียร์ตัวได้ จะรีบดำเนินการครับ พี่น้อง

[decskong]

ใจเย็นนะครับ กับนู๋แหวนที่น่ารัก

พักนี้ งานชุกโคตรครับ

เคลียร์ตัวได้ จะรีบดำเนินการครับ พี่น้อง

จะรอครับน้านุ๊ก ครับ ช้าหน่อย ไม่เป็นไรครับ

[Nuk_Black-Triton]

อ่ะครับ อีกไม่นานถึงครับ

มันไปช้ามากๆ ครับ

[pon]

แรงตามน้านุ๊คไม่ทัน โปรเจ็คเยอะจริงๆ อิๆๆ

[MEAW_SAN]

เงียบเหงาเหมือนกันนะ

[W-ut]

น้าวุฒิ บางแค ครับ Up 3200 ศูณย์เขาจะทำให้เราหรือเปล่าครับ ค่าเสียหายเท่าไหล่ครับ รถผมออกมาจาก 0 กวงไถ่บางพลี ไม่รู้เขาจะทำให้หรือเปล่า ผมอยู่แถวบางพลี ช่วยตอบผมด้วยอยาก Up.
แอบคุย...เกาะขาเขาหน่อยและก็หลังไมล์สักสามสี่ขวดหรือแล้วแต่ตกลง(เด็กเข็นผักในโรงงานมันยอมรับแล้วว่าลงแล้วแรงจริงๆเป็นความบังเอินที่ออกแนวคุ้ม)

[thammanoon]

ขับสนุกจริงๆ 150 มาไวมากเลย....ครับ
รถผม 116 ประตู 4 ประตู ลง 3200 อุด +ท่อตรงแทน แมว +แหวน 3.5 มม. Boot มา สูงสุด 17.5 ครับ....
ถ้าลง INTER แล้วรถมันจะดีขึ้นกว่านี้หรือป่าวครับ

[Nuk_Black-Triton]

ทำแล้วดีแน่นอน ครับผม ยืนยัน

คุ้มค่าระดับทำกล่องหมดไปเป็นหมื่นๆ แน่นอน

[Nuk_Black-Triton]

อยากรู้สเตป เหล่านี่้ ให้ศึกษาได้เลยครับ จากกระทู้เก่าๆ

อ่านให้ละเอียด เอาตัวเราเป็นคนตัดสินใจ แล้วจะเจออะไรดีดี ครับ

[thammanoon]

:smiley-bounce016:ช่วย UP...........
ทำแล้วครับถูกใจมากๆๆๆๆ....เหลือแค่ติด Inter +วาล์วผีเสื้อ ครับ

[Bangpakong]

ตอนนี้ กำลังติดใจหอยใบโต กับบูสท์มาตั้งแต่ 1200 รอบ

ขอทำความคุ้นเคยกับมันก่อนครับ ขับมันส์มากมาย

เบรคหนึบ ล้อโต หนักแต่วิ่ง เฮ้อ ออกตัวที ล้อแทบยก
:kapook-17195-8823:น้านุ๊กไปทำรัยมาอีก อยากดูหอยใบโต รูปอยู่ตรงใหน น้า:kapook-17198-9597:

[Nuk_Black-Triton]

:kapook-17195-8823:น้านุ๊กไปทำรัยมาอีก อยากดูหอยใบโต รูปอยู่ตรงใหน น้า:kapook-17198-9597:

รูปมันถ่ายยากครับน้าบาง

โบจำรหัสไม่ได้ รู้แค่ว่า ใบใกล้เคียง TE06 เลยครับ

อินเตอร์ใหม่ หนาเท่าสมุดโทรศัพท์ กว้างประมาณ 60 เซน

เกียร์เดินหน้า 6 เกียร์ ออกตัวที่ เกียร์ 2 สบายๆ ครับ

เหยียบแค่ 1200 รอบ บูสท์มาเต็มๆ เสียงงี้ สะใจครับ:01cbb16d12:

คอมมอนเรลสมัยนี้ ไม่ธรรมดาจริงๆ อิอิ

เฉลยครับ ไปขับรถหกล้อ ส่งลูกค้าครับ มันส์ สะใจ:kapook-17331-6893:

[MEAW_SAN]

น้านุ๊กครับ วันนี้ผมขับรถไปธุระมา ประมาณ 100 กม. กลับมาถึงบ้าน ยังไม่ดับเครื่อง เปิดฝากระโปรงรถ ได้ยินเสียง ดัง แต๊ก เป็นช่วงๆ แถวๆท่อแคท กับโบน่ะครับ เสียงอะไรครับ เมื่อก่อนไม่มีนี่นา (แคทควักไส้ แหวน 3.5 มิล ท่อสูตร น้าปอง แล้วก็อุดรูแล้วครับ)

[Nuk_Black-Triton]

เสียงเหล็กมันคลายตัวครับท่าน

สบายใจได้

[MEAW_SAN]

เสียงเหล็กมันคลายตัวครับท่าน

สบายใจได้
ยืนยันน้านุ๊กอีกครั้งว่าตอน เครื่องยนต์ติดอยู่นะครับ ถ้าใช่ก็สบายใจหน่อยขอบคุณน้านุก๊มากมายครับ

[ลมหนาว ปลายฝน]

เมื่อวานลองสายมอเตอร์เวร์ชลบุรีเหยียบขึ้นไปที่180ไฟเอ็นจิ้นโชว์ติดเกจแล้ว20ปอร์นสงสัยจะเกินต้องขยับโบว์ใหม่อีกแระ อยากจะเปลื่ยนโบว์ใหม่แล้วครับ
สนใจโบว์ตัวนี้ครับSchwitzer s200 น้านุ๊กมีข้อมูลมั่งป่าวครับ

[Nuk_Black-Triton]

ทำไมราคามันแรงจัง

กะเล่นเทอร์โบรถแทรกเตอร์เลยหรือท่านโอ

[Nuk_Black-Triton]

ยืนยันน้านุ๊กอีกครั้งว่าตอน เครื่องยนต์ติดอยู่นะครับ ถ้าใช่ก็สบายใจหน่อยขอบคุณน้านุก๊มากมายครับ


ถ้ามาแรงแล้วหยุดฉับพลัน มันจะได้สองเสียงครับ

1.เหล็กท่อไอเสีย

2.มอเตอร์ EGR เปิดการทำงาน

ได้ยินทั้งคู่แน่นอน:smiley-sport040:

[Nuk_Black-Triton]

ท่านโต้งครับ หน้า 33 แล้วนะ สงสัยสิ้นเดือนไม่ทันแน่นอน 40 หน้า อ่ะ

[Bangpakong]

รูปมันถ่ายยากครับน้าบาง

โบจำรหัสไม่ได้ รู้แค่ว่า ใบใกล้เคียง TE06 เลยครับ

อินเตอร์ใหม่ หนาเท่าสมุดโทรศัพท์ กว้างประมาณ 60 เซน

เกียร์เดินหน้า 6 เกียร์ ออกตัวที่ เกียร์ 2 สบายๆ ครับ

เหยียบแค่ 1200 รอบ บูสท์มาเต็มๆ เสียงงี้ สะใจครับ:01cbb16d12:

คอมมอนเรลสมัยนี้ ไม่ธรรมดาจริงๆ อิอิ

เฉลยครับ ไปขับรถหกล้อ ส่งลูกค้าครับ มันส์ สะใจ:kapook-17331-6893:
:22emoticon-cartoon-กร้ากๆๆๆๆๆๆ 6 ล้อ

[MEAW_SAN]

ท่านโต้งครับ หน้า 33 แล้วนะ สงสัยสิ้นเดือนไม่ทันแน่นอน 40 หน้า อ่ะ
แหมน้านุ๊กยังจำได้ด้วยครับ ผมว่า ช่วงวิกฤต เวบบอร์ดเราสัปดาห์ก่อน ทำให้คนหายไปเยอะเลยครับ

[Nuk_Black-Triton]

อ่ะครับ เข้าใจ

งั้นไปเป็นเดือนหน้าละกัน เดี๋ยวหาสเตปเล่นต่อไปครับ

[bzz]

ยอดเยี่ยมเลยคร้าบบบบ

[decskong]

สอบถามน้านุ๊กครับ ผมว่าจะหันมาเล่นโบ ของ Evo3 เป็นไงบ้างครับ

คิดว่าบู้ชจะได้กี่ปอนด์ครับ อยากรู้ราคาด้วยครับ

[4x4WD]

รบกวนน้านุ๊กครับ

รถผมจะออก 27 ก.ค. เนี๊ยะ 4 ประตู 2500 4x4 ก็เตรียม ฝาอุด กับกรองแอร์ไว้แล้ว
โปรแกรมยังไม่รู้จะไปหาที่ไหนลงให้ (ถามเซลล์มันทำนองว่ากลัวช่างไม่ทำให้กลัวมีผลเรื่องประกัน คือเซลไม่ค่อยรู้เรื่อง )

กำลังเล็งๆเรื่องรองแหวน 4 mm. อ่านกระทู้ตั้งแต่หน้าแรกเลย แต่ผมว่าจะไม่ติดเกจ เล่นสูตรน้านุ๊กนี่ล่ะครับ 3.5-4 พอ ไม่มีเกจไม่กล้าไปไกล

แต่เรื่องทะลวงแคทยังไม่คิดทำครับ - -"

ถ้าได้รถมาและจะลงมือทำอาจรบกวนโทรไปปรึกษาหน่อยนะครับ ^^

----------------------
อีกเรื่องครับ

จะฝากถามหน่อยอ่ะครับ พอดีที่บ้านมีรถ อีสุ ปี 2005 เครื่อง ธรรมดาไม่คอมมอนเรล แต่มีโบ มันโคตะระอืดเลยครับ สุดๆ D-Max 2500 di Turbo

จะเอาสูตรลองแหวน 4.5-5.5 ของน้าที่แนะนำให้น้าท่านอื่นที่ใช้ สตาด้า ได้ไหมครับ หรือว่า 4 พอ

ขอบคุณครับ

[MEAW_SAN]

น้านุ๊กอยู่ไหนมาตอบน้า 4x4 เร็วววว

[W-ut]

เออ....ตานุ๊ก...กระทู้นี้...หลายหน้าแล้วนา5555555555555555555

[Nuk_Black-Triton]

เรียนท่าน TTC-0609 ครับ

เนื่องจากรุ่นที่ท่านออกมานั้น ถ้าเป็นโฉมปี 09 ที่มีกุญแจอิมโมแล้ว

เขาว่า ลงโปรแกรมไม่ได้แล้วอ่ะครับ ยังหาข้อมูลที่ถูกต้องไม่ได้

ส่วนเรื่องการรองแหวนนั้น ถ้ารถที่อยู่ในมาตรฐานสามารถรองได้ในขนาด 3.5-4.0 มม

ได้อย่างปลอดภัยครับ

ส่วนตัว 2.5 Di-Turbo นั้น อย่าไปทำอะไรมันเลยครับ ขอร้องล่ะ

รับประกันได้ว่า เทอร์โบแกนขาดแน่นอนครับ อย่าไปทำครับ

เพราะระบบเขาเป็นแบบไลท์เทอร์โบ กำลังอัดต่ำมากๆ และมันก็หมุนรอบสูงมากๆ

อยู่ตลอดเวลาที่ใช้งานแล้วครับ ทางออกของรุ่นนี้ คือเซทโบใหม่ ทำปั๊มเพิ่ม

ก็วิ่งกระจายแล้วครับ ในงบที่ไม่แพงมาก เครื่องตัวนี้ อึดครับ

ส่วนสตราด้านั้น เพิ่มได้นิดหน่อยครับ แนะนำที่ 3.5 มิล ปลอดภัยกว่าครับผม


การรองแหวนนั้น ทำให้รถมีอัตราเร่งที่กว้างมากขึ้นครับ ลากเกียร์ได้ยาวขึ้น

ขับมันขึ้นหน่อย เท่านั้นเอง ไม่ได้ดึงปรี๊ดปร๊าดนะครับ เพราะยังไม่ได้เพิ่มน้ำมัน

[chaiyasit]

แรง..ไม่หยุดกันเลยวุ้ย....
แฟร๊ดดดดดดดดดดดดดดดด.................
ใกล้จาเหงาใจอีกและ........

[tor_jun]

แรง..ไม่หยุดกันเลยวุ้ย....
แฟร๊ดดดดดดดดดดดดดดดด.................
ใกล้จาเหงาใจอีกและ........
เหงาเมื่อไหร่ก็โทรมา.....อิอิ :smiley-sport040:

[4x4WD]

เรียนท่าน TTC-0609 ครับ

เนื่องจากรุ่นที่ท่านออกมานั้น ถ้าเป็นโฉมปี 09 ที่มีกุญแจอิมโมแล้ว

เขาว่า ลงโปรแกรมไม่ได้แล้วอ่ะครับ ยังหาข้อมูลที่ถูกต้องไม่ได้

ส่วนเรื่องการรองแหวนนั้น ถ้ารถที่อยู่ในมาตรฐานสามารถรองได้ในขนาด 3.5-4.0 มม

ได้อย่างปลอดภัยครับ

ส่วนตัว 2.5 Di-Turbo นั้น อย่าไปทำอะไรมันเลยครับ ขอร้องล่ะ

รับประกันได้ว่า เทอร์โบแกนขาดแน่นอนครับ อย่าไปทำครับ

เพราะระบบเขาเป็นแบบไลท์เทอร์โบ กำลังอัดต่ำมากๆ และมันก็หมุนรอบสูงมากๆ

อยู่ตลอดเวลาที่ใช้งานแล้วครับ ทางออกของรุ่นนี้ คือเซทโบใหม่ ทำปั๊มเพิ่ม

ก็วิ่งกระจายแล้วครับ ในงบที่ไม่แพงมาก เครื่องตัวนี้ อึดครับ

ส่วนสตราด้านั้น เพิ่มได้นิดหน่อยครับ แนะนำที่ 3.5 มิล ปลอดภัยกว่าครับผม


การรองแหวนนั้น ทำให้รถมีอัตราเร่งที่กว้างมากขึ้นครับ ลากเกียร์ได้ยาวขึ้น

ขับมันขึ้นหน่อย เท่านั้นเอง ไม่ได้ดึงปรี๊ดปร๊าดนะครับ เพราะยังไม่ได้เพิ่มน้ำมัน

:kapook-17351-2909: อ่านเรื่องอีสุแล้วสยอง ขอบคุณสำหรับคำแนะนำทั้งหมดครับน้า ไม่กล้าลองแน่นอน ^^

รบกวนอีกนิด แหวนรอง ผมจะซื้อได้ที่ไหนครับ มีน้าท่านไหนพอจะส่ง พกง มาให้ผมบ้างได้ไหมครับ - -"

[Nuk_Black-Triton]

เรื่องของเรื่องคือ หมดครับ สำหรับผมน่ะ

ถ้าไปซื้อไม่ได้ซีเรียสว่าต้องเป็นแหวนกลึงล่ะก็

ร้านมอไซค์ เยอะมากครับ

[Jindee]

สวัสดีครับน้านุ๊กและเพื่อนสมาชิก...
ติดขัดมาหลายวันเลยไม่ได้มาช่วยดันเลยอ่ะ...
ว่าแต่ว่า ได้ข่าวว่า 3.2 V9 สถานะพร้อมใช้แล้ว ไม่รู้ว่าจริงหรือเปล่าครับน้านุ๊ก...

[Nuk_Black-Triton]

สวัสดีครับน้านุ๊กและเพื่อนสมาชิก...
ติดขัดมาหลายวันเลยไม่ได้มาช่วยดันเลยอ่ะ...
ว่าแต่ว่า ได้ข่าวว่า 3.2 V9 สถานะพร้อมใช้แล้ว ไม่รู้ว่าจริงหรือเปล่าครับน้านุ๊ก...

ตอนนี้ ผมซุ่มอยู่ครับ เหอๆ

ส่วน 3200 V009 นั้น ในปัจจุบัน มีแล้วครับ ลงได้ด้วย

แต่วิ่งไม่ออกครับ เงียบสนิท

[Jindee]

ไหงเป็นงั้นละครับน้านุ๊ก... ของใหม่ออกมาแล้วเศร้า... เราก็ใช้ของเราแบบนี้แหละเนาะ...
ว่าแต่ว่า ซุ่มทำโปรเจคใหม่ ๆ อยู่หรือครับน้า...ขยันหาไอเดียใหม่ ๆ จริง ๆ ...

[Nuk_Black-Triton]

โปร 009 ในไทยออกแบบมาให้ประหยัดน้ำมันสำหรับเครื่อง 3200 ครับ

อาการที่ได้คือ วิ่งไม่ออก เกียร์ตอบสนองช้า

แต่ได้ความประหยัด มาแทนที่ อยากรู้เป็นอย่างไร ให้ไปทดลองขับ

ปาเจโรสปอร์ตครับ ตัวท๊อป แล้วเอามาเทียบกับที่เราใช้อยู่ ว่าต่างกันขนาดไหน

[gorgonzola,pkt]

โปร 009 ในไทยออกแบบมาให้ประหยัดน้ำมันสำหรับเครื่อง 3200 ครับ

อาการที่ได้คือ วิ่งไม่ออก เกียร์ตอบสนองช้า

แต่ได้ความประหยัด มาแทนที่ อยากรู้เป็นอย่างไร ให้ไปทดลองขับ

ปาเจโรสปอร์ตครับ ตัวท๊อป แล้วเอามาเทียบกับที่เราใช้อยู่ ว่าต่างกันขนาดไหน


โอวได้ความรู้เพิ่ม อีกแล้ว ครับ

แล้วตัว2500 v.7 ล้ะครับ เหนว่า เริ่ม 1สิงหานี้

[Jindee]

ขอบคุณครับน้านุ๊ก. ว่าแต่ว่าในเมื่อของใหม่ก็ลงได้ ของเก่าก็ลงดี. อย่างนี้ MMTh น่าจะทำเป็นระบบประหยัดพลังงานให้ลูกค้าเลือกได้เลยว่าจะซิ่งวิ่ง ๆ หน่อยก็กดปุ่มนี้... จะค่อย ๆ ประหยัดดี...ก็กดปุ่มนั้น. ทำเป็น Switch ให้เลยน่าจะดีทีเดียวเชียว... เหมือนระบบประหยัดหมึกใน Printer น่ะ...

[Nuk_Black-Triton]

ขอบคุณครับน้านุ๊ก. ว่าแต่ว่าในเมื่อของใหม่ก็ลงได้ ของเก่าก็ลงดี. อย่างนี้ MMTh น่าจะทำเป็นระบบประหยัดพลังงานให้ลูกค้าเลือกได้เลยว่าจะซิ่งวิ่ง ๆ หน่อยก็กดปุ่มนี้... จะค่อย ๆ ประหยัดดี...ก็กดปุ่มนั้น. ทำเป็น Switch ให้เลยน่าจะดีทีเดียวเชียว... เหมือนระบบประหยัดหมึกใน Printer น่ะ...

โหท่าน ทำเป็น กล่องยกหัวฉีดไปได้ อิอิ


โอวได้ความรู้เพิ่ม อีกแล้ว ครับ

แล้วตัว2500 v.7 ล้ะครับ เหนว่า เริ่ม 1สิงหานี้

ยังไม่ได้หาข้อมูลเลยครับ

รู้แค่ว่า ตัว V6 ไม่ค่อยแจ่ม:kapook-17202-3451:

[Jokenaja]

โหท่าน ทำเป็น กล่องยกหัวฉีดไปได้ อิอิ



ยังไม่ได้หาข้อมูลเลยครับ

รู้แค่ว่า ตัว V6 ไม่ค่อยแจ่ม:kapook-17202-3451:
ใช่ครับผมได้ข่าวมาเหมือนกันครับ 2500 cc V.7 ออกมาแล้ว มาช่วย ECU ของตัว 2500 cc น่ะครับ ส่วนรายละเอียดเพิ่มเติ่มข้อมูลไม่แน่นครับ รอ Up แล้วกันครับ:kapook-17332-8238:

[kob1]

โอโห้ น้านุ๊ก สุดยอดกระทู้นี้ผมอ่านตั้งแต่แรกได้ความรู้เยอะเลยคับ ส่วนของผมออกรถ6กค52 ปี09 ป้ายแดง จะรองแหวน5ตัวได้ไหมคับตอนนี้ติดวัดบูสมาแล้วได้14ปอนนิดๆตอนลากและอุดแล้วเหลือแคทอย่างเดียว จะถามน้านุ๊กว่า รองแหวนตอนนี้จะมีผลกับเครื่องระยะยาวใหมคับ และถ้าให้ที่0 ถอดน๊อต6แฉก (รูจีบ)เขาจะทำไห้ไหมคับ (แหวน5ตัววัดได้ 4.2 mm)ใช้เวอเนียลวัดคับ รอกวนน้านุ๊กหน่อยคับ (เด็กช่างสงสัย)

[Nuk_Black-Triton]

โอโห้ น้านุ๊ก สุดยอดกระทู้นี้ผมอ่านตั้งแต่แรกได้ความรู้เยอะเลยคับ ส่วนของผมออกรถ6กค52 ปี09 ป้ายแดง จะรองแหวน5ตัวได้ไหมคับตอนนี้ติดวัดบูสมาแล้วได้14ปอนนิดๆตอนลากและอุดแล้วเหลือแคทอย่างเดียว จะถามน้านุ๊กว่า รองแหวนตอนนี้จะมีผลกับเครื่องระยะยาวใหมคับ และถ้าให้ที่0 ถอดน๊อต6แฉก (รูจีบ)เขาจะทำไห้ไหมคับ (แหวน5ตัววัดได้ 4.2 mm)ใช้เวอเนียลวัดคับ รอกวนน้านุ๊กหน่อยคับ (เด็กช่างสงสัย)

กระทู้นี้เป็นกระทู้มหากาพย์ครับ ยาวมากมาย

ศูนย์เขามีเครื่องมือครับ การทำให้นั้น อยู่ที่คารมมากกว่าครับ

ถ้าเป็นผมนะ ผมไปให้ร้านท่อไอเสียถอดให้ดีกว่า

ง่ายกว่าเยอะ ส่วน 4.2 มิลได้ประมาณ 17 ปอนด์หน่อยๆครับ

ระยะยาวไม่เป็นไรหรอกครับ ยังไงซะเทอร์โบเอง มันก็มีอายุการใช้งาน

มันต้องได้รับการซ่อมบำรุงอยู่แล้วครับ :4-9:

[kob1]

ขอบคุน มากคับน้านุ๊กที่ไห้ความกระจ่าง พรุ่งนี้ผมจะไป0 ถ้าเข้าไม่ทำให้ละก็ หึหึ ผมจะไปร้านท่อตามคำแนะนำ แล้วผมจะต้องไปติดเทอร์โบทรัมเมอร์ไหมครับ กลัวโบพัง (เด็กช่างสงสัย)

[Nuk_Black-Triton]

Turbo Timer ถ้าขับในเมืองไม่มีความจำเป็นใดๆครับ

ถึงแล้วดับได้เลย ไม่มีปัญหา

เพราะมากกว่า 90% หาคนที่เดินระบบได้สมบูรณ์ ยากครับ

และถ้ามี Noise เพียงนิดเดียว หมายถึง ECU อาจทำงานผิดพลาดได้

สรุป ถ้าจะใส่ ให้ใส่ของดีไปเลย และต้องติดตั้งโดยช่างผู้ชำนาญการเท่านั้น

[littlemac]

เรียบร้อยแล้วครับ วันก่อนไปเปลี่ยนป้ายเป็นป้ายดำ แล้วรบกวนพี่ที่ศูนย์เขาทำให้ ไม่เสียตังค์ แถมได้ตังค์มาอีกต่างหาก 2000(มัดจำป้าย 555)+กาแฟ 2 แก้ว ลองขับดูในศูนย์ รู้สึกดีมาก
ว่าแล้วตอนเย็นก็เลยเอาม้าไปออกกำลังสักหน่อย โห ผมแตะนิดเดียว ปาไป 100 กว่าแล้ว แจ่มมากเลย สะใจ

[Nuk_Black-Triton]

ดีใจด้วยครับ ท่าน Littlemac

[boatania]

แรงๆกันจริงๆๆ

ผมว่าขับเดิมๆก็มันส์จะแย่อยู่แล้ววววว

[kob1]

น้านุกคับของผมสำเร็จแล้วคับ รองแหวน 4 ตัว ขยับนิดหน่อย มาแล้ว 18 หย่อนๆ ที่0. ทำให้คับ แต่ยังหาถนนรองไม่ได้คับว่าจะไปลองตอนไปปิล็อก น้านุกไปเปล่าคับ

[sim_m]

หลังจากที่รองทำแล้วผลออกมาดี ก็เลยจะรองอีกคัน เมื่อเย็นนี้ผลออกมาคือหัวน๊อตรูดไปหนึ่ง (อีกตัวออกง่ายมาก) สกัดหัวแล้วก็ไม่ออก เลยหยุดไว้ก่อน เพราจะมืดแล้ว เซ็งเลย!!!!!! ไว้ต่อพรุ่งนี้ แล้วจะเอาตัวที่รูดออกไงดีครับน้าๆแนะนำหน่อยครับ :kapook-17351-2909:

[Nuk_Black-Triton]

น้านุกคับของผมสำเร็จแล้วคับ รองแหวน 4 ตัว ขยับนิดหน่อย มาแล้ว 18 หย่อนๆ ที่0. ทำให้คับ แต่ยังหาถนนรองไม่ได้คับว่าจะไปลองตอนไปปิล็อก น้านุกไปเปล่าคับ

ผมไปราชบุรีครับ ไว้ครั้งหน้าครับ


หลังจากที่รองทำแล้วผลออกมาดี ก็เลยจะรองอีกคัน เมื่อเย็นนี้ผลออกมาคือหัวน๊อตรูดไปหนึ่ง (อีกตัวออกง่ายมาก) สกัดหัวแล้วก็ไม่ออก เลยหยุดไว้ก่อน เพราจะมืดแล้ว เซ็งเลย!!!!!! ไว้ต่อพรุ่งนี้ แล้วจะเอาตัวที่รูดออกไงดีครับน้าๆแนะนำหน่อยครับ :kapook-17351-2909:

ตัวที่รูด ต้องใจเย็นๆครับ ในการเอาออก วิธีมาตรฐาน ก็คือ การสกัดออกครับ

ใจเย็นๆ ค่อยๆ เคาะ มาร์คตำแหน่งโบ ไว้ด้วยครับ อาจมีเลื่อนได้ครับ

[kob1]

ไปแถวไหนคับ ผมก็อยู่ราชบุรี แต่มาทำงานที่กทม. คับน้านุ๊ก ผมมีอู่เพื่อนอยู่ราชบุรีรับติดตั้งรีเอกเตอร์ พลังงามทดแทน ไฮไดรเจน ผมสนใจน้ามีข้อมูลไหมคับ

[pon]

น้า kob1 อยู่แถวไหนของราชบุรีครับ ผมอยู่ อ.เมือง

[kob1]

ผมไปลองมาแล้วคับเกียร 5 ไหล 18นิดๆ สันนิฐานว่าไถง 18.5 เพราะกล่องไม่ตัด น้านุกว่าไง

[kob1]

น้า kob1 อยู่แถวไหนของราชบุรีครับ ผมอยู่ อ.เมือง
ผมอยู่นิรันดรฮิลล์ หลังบ้าน เจ้าของกล่องจั้มเบอร์ฮอท์ แล้ว:i44:น้าละ

[pon]

ผมอยู่แถว คุ้งน้ำวน ติดกับสมุทรสงคราม ครับ

[kob1]

[quote=pon;191777]ผมอยู่แถว คุ้งน้ำวน ติดกับสมุทรสงคราม ครับ[/quot
เข้ามาคุยกันในห้องแช็ต เลยคับน้าพร:22emoticon-cartoon-

[decskong]

สอบถามน้านุ๊กครับ ของผมกลับปากเทอร์โบลงล่าง แล้วไม่ได้รองแหวนเหมือนเดิมแล้ว

จำเป็นต้องรองแหวนเพิ่มใหมครับ ถึงจะได้บู้ชเท่าเดิมที่ 17 ปอนด์ ครับ

[Nuk_Black-Triton]

ขยับสักหน่อยก็ได้ครับ

ไปทางเดิม คือตามเข็มนาฬิกา จะได้ประมาณ 17 เหมือนเดิมครับ

[sim_m]

ขอขอบคุณน้านุ๊กมากครับ สำหรับข้อมูลต่าง ๆที่แนะนำ ไม่ได้น้าคงแย่ อดรู้ทีเด็จเจ้าเหมียว ตอนนี้ชักอยากเจอปัญหาแบบเดียวกับน้าแล้วซิครับ

[Nuk_Black-Triton]

เชิญน้าเอ็ม เข้าร่วมคนมีปัญหาเดียวกับผมครับ

[Jindee]

สวัสดีครับ น้านุ๊ก น้าเอ็ม.
เจอปัญหาอะไรหรือครับน้า. ปัญหายางใหญ่แล้วตังค์ไหลออกจากกระเป๋าไปเข้ากล่องดันกับยกหรือเปล่าครับน้า...อิอิ...

[kob1]

น้านุกขอรูป ต่อเวจจาก เซ็นเซอร์ ด้วยคับ

[chaikritc]

สงสัยครับ
ไม่รู้เกจอ่่อนรึเปล่า(เพิ่งติด) ทำไมเกจผมวัดได้ตั้ง 19 ที่ท่อร่วมนะ เหยียบพุ่งปี๊ดไปเกือบๆ20 แล้วก็มานิ่งๆที่ 19-18 แล้วพอเลย 3000 RPM ก็ตกเรื่อยๆเลย

ผม รองแหวนอีแปะห้าตัว(เวอร์เนียวัดได้หนา 4.08 mm) ต้นถีบดีครับ แต่ปลายได้แค่ 165เอง (ยางYOGO AT-S 265-70-16)

[sim_m]

สวัสดีครับ น้านุ๊ก น้าเอ็ม.
เจอปัญหาอะไรหรือครับน้า. ปัญหายางใหญ่แล้วตังค์ไหลออกจากกระเป๋าไปเข้ากล่องดันกับยกหรือเปล่าครับน้า...อิอิ...
อยากรู้ต้องลองครับน้าJindee แล้วจะเจอทีเด็จเจ้าเหมียว 555

[Nuk_Black-Triton]

น้า Jindee ครับ

ปัญหาที่ว่า นั้น มันมากกว่า ตังค์ออกจากกระเป๋าอีกครับ

ใส่โบ ใหญ่ ก็แก้ไม่ได้ ปัญหาที่ว่าคือ

ไม่มีถนนจะวิ่งครับ ผมว่า คนเจอปัญหานี้ เยอะมากครับ อิอิ

[Liverpooh]

2500ธรรมดา 116 ม้า ถ้าลงโปรใหม่ (โปรเวอร์ 7 ของ 2500) และรองแหวน และ อุด egr มันจะปรี๊ดปร้าดหรือปล่าว
ขอบคุณครับ

[W-ut]

2500ธรรมดา 116 ม้า ถ้าลงโปรใหม่ (โปรเวอร์ 7 ของ 2500) และรองแหวน และ อุด egr มันจะปรี๊ดปร้าดหรือปล่าว
ขอบคุณครับ
ท่อแคต โปร 3.2 (ถ้าชอบไฟเช็คโชว์) รองแหวน แค่นี้ก็ ดีขึ้นมากมายครับ รับรองโดยเจ้าของกระทู้ ถ้าไม่ดีขึ้น ยินดีให้เลี้ยงเบียร์ผมสามขวด

[sim_m]

ท่อแคต โปร 3.2 (ถ้าชอบไฟเช็คโชว์) รองแหวน แค่นี้ก็ ดีขึ้นมากมายครับ รับรองโดยเจ้าของกระทู้ ถ้าไม่ดีขึ้น ยินดีให้เลี้ยงเบียร์ผมสามขวด
ถูกต้องเลยครับน้าวุฒิรัตน์ แค่ step นี้ก็รู้สึกได้ถึงความแตกต่าง ใ่ส่เลยครับน้าLiverpooh แล้วจะเจอปัญหาเดียวกัน

[Jindee]

อยากรู้ต้องลองครับน้าJindee แล้วจะเจอทีเด็จเจ้าเหมียว 555


น้า Jindee ครับ

ปัญหาที่ว่า นั้น มันมากกว่า ตังค์ออกจากกระเป๋าอีกครับ

ใส่โบ ใหญ่ ก็แก้ไม่ได้ ปัญหาที่ว่าคือ

ไม่มีถนนจะวิ่งครับ ผมว่า คนเจอปัญหานี้ เยอะมากครับ อิอิ

====================================
สวัสดีครับน้าซิม, น้านุ๊ก.
รถแรงก็อย่างนี้แหละครับ. เส้นทางไกล ๆ กลายเป็นใกล้นิดเดียวไปเลย...
หากไม่มีถนนให้วิ่ง อยู่ว่าง ๆ เราก็วิ่งไปเยี่ยมเยียนเพื่อน ๆ สมาชิกระหว่างจังหวัดไปพลาง ๆ ก่อน รับรองมีถนนให้วิ่งได้ทั้งปีไม่มีหมดแน่...เพื่อน ๆ เราเยอะ...อิอิ...

ว่าแต่ว่า มีแต่รถแรง ๆ. น่าจะตั้งเกมส์แข่งขับรถออนไลน์ประจำคลับไปเลยเนอะ... ชิวิตจริงไม่มีให้วิ่งเราก็มาซิ่งในจอแทน... ทีนี้ วิ่งตามถนนน่าจะไม่ต้องใช้ แต่หันมาวิ่งหนีไม้ (ตะพด) แทนสำหรับผม... ผู้จัดการเอาตายแน่หากเอาแต่นั่งแช่กับเกมส์ออนไลน์ในคลับ...เหอ ๆ...
:kapook-17198-9597::smiley-transport020

[Liverpooh]

ท่อแคต โปร 3.2 (ถ้าชอบไฟเช็คโชว์) รองแหวน แค่นี้ก็ ดีขึ้นมากมายครับ รับรองโดยเจ้าของกระทู้ ถ้าไม่ดีขึ้น ยินดีให้เลี้ยงเบียร์ผมสามขวด

แคต ผม โบ๋ไปบานแล้วครับ แต่ว่ายัง งงโปรอยู่ ต้องเป็น 3.2 ล่าสุดหรือครับ

[Nuk_Black-Triton]

แคต ผม โบ๋ไปบานแล้วครับ แต่ว่ายัง งงโปรอยู่ ต้องเป็น 3.2 ล่าสุดหรือครับ

ถ้าชอบปลายเดินดี ต้องตัวใหม่ครับ :007:

[Liverpooh]

ขอบคุณทุกคำตอบ และจะปฏิบัติตามครับ:kapook-17194-2887:

[W-ut]

มีอะไรสงสัย สเต็ปโมแบบพื้นๆ ราคาไม่แรงคุมค่า ก็อ่านกระทู้นี้ได้หรือโทรคุยกันก็ได้ครับ ไม่ว่ายกหรือดัน ด้วยความยินดี หรือจะมาหาที่บ้านก็ได้ครับเย็นเสาร์ประจำครับ โคนมะม่วง

[sim_m]

อยากไปแต่ไปไม่ถูกคับ

[pon]

อยากไปแต่ไปไม่ถูกคับ
เหมียนกันเลยน้า:Banane35:

[Nuk_Black-Triton]

เหมียนกันเลยน้า:Banane35:


อยากไปแต่ไปไม่ถูกคับ

โทรมาถามได้คับ

[sim_m]

เหมียนกันเลยน้า:Banane35: อยู่แถวไหนเหรอครับ

[Nuk_Black-Triton]

บางบอน ครับ ถนนเอกชัย พระราม 3 ประชาอุทิศ ตามสะดวกครับ

[sim_m]

น้านุ๊กครับ ถ้าเราup 3.2 006 จำเป็นรึเปล่าที่จะต้องถอดแหวนออก ของผมตอนนี้ แหวนหนา 5 mm boot อยู่ที่ 1.18ครับ ปัจจุบัน3.2 005 จะไปเสาร์นี้แล้วครับ

[pon]

อยู่แถวไหนเหรอครับ
ผมอยู่ราชบุรี

[Nuk_Black-Triton]

น้าเอ็มลองใช้ดูก่อนครับ

มันอาจไม่เพิ่มขึ้นก็ได้ เหมือนรถผมอ่ะ

รถผมรองแหวน 4.5 โปร 006 ยังไม่ไหลครับ

จะไหลนิดๆ เวลาเปิดดันราง หรือยกหัวฉีดครับ

รถผมขับเดิมๆ บูสท์เกือบ 19 ครับ ยังไม่ตัด

ถ้าเปิดบูสท์คัทแล้ว มันไหลไปประมาณ 21 ปอนด์ ครับ

[MEAW_SAN]

น้านุ๊กครับ รองแหวน นานๆไป มันจะมีผลข้างเคียงไหมครับ

[sim_m]

น้านุ๊กครับ รองแหวน นานๆไป มันจะมีผลข้างเคียงไหมครับ
ผมว่าไม่น่ามีผลข้างเคียงนะครับ เพราะมันไม่ได้เกินค่าsafetyที่กำหนดไว้คือ 20 เพราะที่ทำๆกัน ก็แค่17,18,19 เท่านั้นเองครับ ผมคิดว่าโบน่าจะรับได้ครับ ไม่มีปัญหา

[Nuk_Black-Triton]

ผมรองมาตั้งนาน จะปีแล้ว ยังไม่มีปัญหาใดๆ

เพราะเท่าที่ตรวจสอบ ตัวเทอร์โบ มาเมื่อไม่นานมานี้

ยังสภาพดี เต็มๆ อยู่ครับ

[กรุงเก่า]

ผมรองมาตั้งนาน จะปีแล้ว ยังไม่มีปัญหาใดๆ
เพราะเท่าที่ตรวจสอบ ตัวเทอร์โบ มาเมื่อไม่นานมานี้

ยังสภาพดี เต็มๆ อยู่ครับ
น้านุ๊กครับ แล้วที่มีคนบอกว่าถ้ารองแหวนไปนานๆ มันจะทำให้เวตเก็ตมันล้า สปริงเว๊ตเก็ตอ่ะครับ มันจริงอ่ะป่าวครับน้านุ๊ก
ด้วยความเคารพและคิดถึงครับ:smiley-eatdrink042:

[Nuk_Black-Triton]

น้านุ๊กครับ แล้วที่มีคนบอกว่าถ้ารองแหวนไปนานๆ มันจะทำให้เวตเก็ตมันล้า สปริงเว๊ตเก็ตอ่ะครับ มันจริงอ่ะป่าวครับน้านุ๊ก
ด้วยความเคารพและคิดถึงครับ:smiley-eatdrink042:

จริงครับ ของมันมีอายุการใช้งานครับ

ต่อให้ไม่ทำ มันก็ล้าครับ

เพราะแรงต้านและแรงกระทำ มันมีตลอดเวลาที่เราขับรถอยู่ครับ

ตัวเทอร์โบ และส่วนควบ (เวสเกต ท่อร่วมต่างๆ แกนเทอร์โบ)

มันต้องได้รับการบำรุงรักษาเหมือนกับเครื่องยนต์แหละครับ

ถ้าเราเข้าศูนย์ มันจะเข้าร่วมอยู่ในรายการบำรุงรักษาอยู่แล้วครับ

แต่ส่วนมากแล้ว เราๆ ท่านๆ จะเปลี่ยนเทอร์โบกันก่อนที่มันจะพังอีกครับ

ไม่งั้น ของมือสอง มันจะมีกันเกลื่อนเมืองหรือครับ

สรุปคือ ทน และใช้จนลืมอ่ะครับ น้าตั้ว และเพื่อนสมาชิก

ด้วยความคิดถึงครับ :i39:

[Nuk_Black-Triton]

น้านุ๊กครับ แล้วที่มีคนบอกว่าถ้ารองแหวนไปนานๆ มันจะทำให้เวตเก็ตมันล้า สปริงเว๊ตเก็ตอ่ะครับ มันจริงอ่ะป่าวครับน้านุ๊ก
ด้วยความเคารพและคิดถึงครับ:smiley-eatdrink042:

ใบเรียงสวย สะอาด ไม่โยกคลอน น้ำมันไม่เยิ้มครับ:i39:

[sim_m]

upมาแล้วครับ 006 ผลคือขับแบบคลานๆรอบต่ำๆ จะมีอาการกระตุกเหมือน2500v5 (อาการนี้ไม่เจอใน 3.2 005 งึกๆงักๆ่)
ส่วนรอบกลาง ยอมรับเลยครับว่าดึงแรงกว่า 3.2 005 ครับ แบบกดก็มาตามเท้า ความเร็วสูงสุดยังไม่ได้ทดลองครับ รออุปกรณ์ต่างๆปรับสภาพให้รู้จักกันก่อนแล้วจะมาบอกอีกทีครับ
เสียงเครื่องเงียบลงกว่าเก่า

[Nuk_Black-Triton]

upมาแล้วครับ 006 ผลคือขับแบบคลานๆรอบต่ำๆ จะมีอาการกระตุกเหมือน2500v5 (อาการนี้ไม่เจอใน 3.2 005 งึกๆงักๆ่)
ส่วนรอบกลาง ยอมรับเลยครับว่าดึงแรงกว่า 3.2 005 ครับ แบบกดก็มาตามเท้า ความเร็วสูงสุดยังไม่ได้ทดลองครับ รออุปกรณ์ต่างๆปรับสภาพให้รู้จักกันก่อนแล้วจะมาบอกอีกทีครับ
เสียงเครื่องเงียบลงกว่าเก่า

เสียงเงียบกว่าเดิม ถ้าขับเร็ว เสียงเขกจะมากขึ้นครับ

ความเร็วสูงสุด ได้ระดับ 190 แบบไม่ชงักครับ :kapook-17335-3382:

[กรุงเก่า]

จริงครับ ของมันมีอายุการใช้งานครับ

ต่อให้ไม่ทำ มันก็ล้าครับ

เพราะแรงต้านและแรงกระทำ มันมีตลอดเวลาที่เราขับรถอยู่ครับ

ตัวเทอร์โบ และส่วนควบ (เวสเกต ท่อร่วมต่างๆ แกนเทอร์โบ)

มันต้องได้รับการบำรุงรักษาเหมือนกับเครื่องยนต์แหละครับ

ถ้าเราเข้าศูนย์ มันจะเข้าร่วมอยู่ในรายการบำรุงรักษาอยู่แล้วครับ

แต่ส่วนมากแล้ว เราๆ ท่านๆ จะเปลี่ยนเทอร์โบกันก่อนที่มันจะพังอีกครับ

ไม่งั้น ของมือสอง มันจะมีกันเกลื่อนเมืองหรือครับ

สรุปคือ ทน และใช้จนลืมอ่ะครับ น้าตั้ว และเพื่อนสมาชิก

ด้วยความคิดถึงครับ
:yenta4-emoticon-002ขอบพระคุณมากๆครับน้านุ๊ก สำหรับคำตอบและข้อชี้แนะแก่พวกเรา
วันเสาร์ที่ 29 นี้ ถ้าน้านุ๊กว่างและสะดวก :smiley-eatdrink042:ไปร่วมสังสรรค์กันที่ชลบุรีแหลมแท่นนะครับ คิดถึงครับ ไม่ได้ชนแก้วด้วยกันมานานแล้วนะครับ:Banane35:
ด้วยความเคารพครับ:21-7:

[Nuk_Black-Triton]

:yenta4-emoticon-002ขอบพระคุณมากๆครับน้านุ๊ก สำหรับคำตอบและข้อชี้แนะแก่พวกเรา
วันเสาร์ที่ 29 นี้ ถ้าน้านุ๊กว่างและสะดวก :smiley-eatdrink042:ไปร่วมสังสรรค์กันที่ชลบุรีแหลมแท่นนะครับ คิดถึงครับ ไม่ได้ชนแก้วด้วยกันมานานแล้วนะครับ:Banane35:
ด้วยความเคารพครับ:21-7:

เงินเดือนยังไม่ออกครับ

ด้วยความอยากไปครับ :yociexpress09::yociexpress09:

[sim_m]

เสียงเงียบกว่าเดิม ถ้าขับเร็ว เสียงเขกจะมากขึ้นครับ

ความเร็วสูงสุด ได้ระดับ 190 แบบไม่ชงักครับ :kapook-17335-3382:
ได้จังหวะวันนี้เลยลองกดดู หลัง120 ไปแล้วเข็มกวาดเร็วกว่าเดิมมากครับ แต่เสียดายสุดทางเสียก่อน จบที่170 แต่รู้สึกว่าแรงเครื่องยังเหลือสามารถไปต่อได้ ไม่เหมือนกับ005 ครับ

[พ่อน้องครีม]

รบกวนถามหน่อยครับ คือว่า น้อตที่เราจะเอามาใส่แทนตัวเดิมเพื่อจะรองแหวนต้องใช้ขนาดเบอร์อะไร ยาวเท่าไหร่ และซื้อได้ที่ไหนครับ ขอบคุณครับ

[pon]

รบกวนถามหน่อยครับ คือว่า น้อตที่เราจะเอามาใส่แทนตัวเดิมเพื่อจะรองแหวนต้องใช้ขนาดเบอร์อะไร ยาวเท่าไหร่ และซื้อได้ที่ไหนครับ ขอบคุณครับ
ตอบแทนนะครับ น๊อตหกเหลี่ยม M8ยาวประมาณ1" 2ตัว น๊อตที่ใส่ข้างล่างอาจต้องตัดสักหน่อยเพราะจะยันเปลือกโบครับ:i37:

[Nuk_Black-Triton]

ตอบแทนนะครับ น๊อตหกเหลี่ยม M8ยาวประมาณ1" 2ตัว น๊อตที่ใส่ข้างล่างอาจต้องตัดสักหน่อยเพราะจะยันเปลือกโบครับ:i37:

ถ้าไม่ตัด รองแหวนหน้าน๊อตอีกตัวก็ได้ครับ

[พ่อน้องครีม]

ตอบแทนนะครับ น๊อตหกเหลี่ยม M8ยาวประมาณ1" 2ตัว น๊อตที่ใส่ข้างล่างอาจต้องตัดสักหน่อยเพราะจะยันเปลือกโบครับ:i37:



ถ้าไม่ตัด รองแหวนหน้าน๊อตอีกตัวก็ได้ครับ

ขอบคุณครับ เดี๋ยวไปจัดหามาซักชุด จะได้รู้ซึ้งซะที อิอิ

[Nuk_Black-Triton]

ซึ้งกันไปเลยครับ พี่น้อง

[sim_m]

เกลียวที่ยึดมัน M5 ไม่ใช่เหรอครับ ทำไมใช้m8ล่ะครับ

[Nuk_Black-Triton]

:smiley-bounce016:
เกลียวที่ยึดมัน M5 ไม่ใช่เหรอครับ ทำไมใช้m8ล่ะครับ

แค่ M3 ผมก็ไม่ตามแล้วครับ

[sim_m]

อะไร m3 ครับน้า

[Nuk_Black-Triton]

อะไร m3 ครับน้า

ชุดแต่งความแรงของค่ายใบพัดฟ้าขาวครับ

ตั้งแต่พาร์ท ยันเครื่องเลย :i40:

[sim_m]

ผมนึกว่าน๊อตยิ่งใหญ่ยิ่งดี ยิ่งแรง

[WE ARE TRITON]

ติดตรงน๊อตดาว 2 ตัวครับเลยยังไม่ได้ลองแหวน ต้องไปหมุนหอยแทน ประมาณ 5 มม.ยังไม่ได้ไปลองวิ่งที่ไหนเลย แต่ลองกดคันเร่งให้ได้ 2000 รอบ เสียงหวีดมีมาให้ได้ยิน ยิ่งกดคันเร่งยิ่งดังดีแฮะ กดไปประมาณเกือบ 3000 รอบ ยังไม่มีไฟเอนจิ้นมาให้เห็น ก็น่าจะผ่านไปได้คงไม่ดับกลางทางมั้งครับ ไว้พรุ่งนี้ลองวิ่งจริงอีกที แต่โยนประแจไว้ในรถกันไว้ก่อนแล้วครับ

[Nuk_Black-Triton]

ท่าน 237 ครับ

แนะนำง่ายๆ ไม่ต้องไปซัดไกล ถ้าเป็นเกียร์ธรรมดา

ให้ลองวิ่งที่ความเร็ว 80-90 ในเกียร์ 5 แล้วกดคันเร่งจมเพื่อให้รถพุ่งไปสัก 5-10 วินาที

จะรู้ได้เลยว่า มันป๊อกหรือไม่ครับ

[WE ARE TRITON]

ท่าน 237 ครับ

แนะนำง่ายๆ ไม่ต้องไปซัดไกล ถ้าเป็นเกียร์ธรรมดา

ให้ลองวิ่งที่ความเร็ว 80-90 ในเกียร์ 5 แล้วกดคันเร่งจมเพื่อให้รถพุ่งไปสัก 5-10 วินาที

จะรู้ได้เลยว่า มันป๊อกหรือไม่ครับ


ลองทำตามแล้วครับ ยังเป็นปกติดี แวะมาขอบคุณน้านุ๊กด้วยนะครับ :kapook-17195-8823:
โดยส่วนตัวยังไม่ค่อยรู้สึกถึงความต่างกันเท่าไรครับ ขอลองใช้ไปซักระยะก่อน
แต่ว่าจะไปเปลี่ยนกรองอากาศเป็นของ K&N ก่อนนะครับ

ที่ทำไปทุกอย่างเน้นที่ประหยัดครับ
:kapook-17195-8823::kapook-17195-8823::kapook-17195-8823::kapook-17195-8823:

[chaiyasit]

เปิดเป็นกระทู้ภาค2ได้แล้วมั้งน้าวุฒิ...ย๊าว..ยาว..อิ..อิ..

[MEAW_SAN]

มหากาพย์อัพบูสครับน้าชัย

[littlemac]

ผมรองแล้ว พุ่งใช้ได้เลย แต่พอไปเปลี่ยน 2.5 V7 (ตอนศูนย์ให้ไปเปลี่ยนกรอง) รู้สึกตื้อๆมาเหมือนกัน ว่างๆจะไปลง3.2 V7 มันจะพุ่งขึ้นไหมครับน้านุ๊ก

[WE ARE TRITON]

ใส่กรอง K&N หมุนหอย 5 มม. รู้สึกเหมือนต้นจะหายไปไม่เหมือนก่อนเปลี่ยนกรอง

สงสัยกรองยังใหม่เลยโล่งเกินไป บวก Boot มาไว ต้นเลยหายเร็วไป สงสัยต้องไปลง 3.2 มาช่วยนะหน่อย

ttc287@gmail.com ช่วยแจ้งที่ลง 3.2 ให้ด้วยนะครับ

[ZELDA]

อยากทำจัง แต่ ตัวไขรูปดาว หัก ไป 3 ตัวเเล้ว น็อตไม่กระดิกเลย

[leon_855]

อยากทำจัง แต่ ตัวไขรูปดาว หัก ไป 3 ตัวเเล้ว น็อตไม่กระดิกเลย

ลองหาประแจบล็อกรูปดาว(มือสอง)ที่คลองถมดูครับ(คืนวันเสาร์)

ราคาไม่เกิน 100 บาท ครับ

ออกแน่นอน :kapook-17341-9479:

[chanchung]

ลองหาประแจบล็อกรูปดาว(มือสอง)ที่คลองถมดูครับ(คืนวันเสาร์)

ราคาไม่เกิน 100 บาท ครับ

ออกแน่นอน :kapook-17341-9479:

หาร้านทำท่อไอเสีย แก๊สเปาเลยครับ ขันนิดหลุดไปเลยครับ ค่าแรงผมเสีย 100 บาท แต่เอาน๊อต ไปเองน่ะครับ

[fear_dark]

ต้องใช้แหวน4mm.2ตัวใช่มั๊ยครับ รองข้างล่างกับข้างบนที่ถอดน๊อตดาวออกมา

[thammanoon]

สงสัยครับ......
ตอนนี้ boots ผมเหลือ 15 เอง เมื่อก่อนประมาณ 17-18 ปกติป่าวครับ
เดิมๆ 116 hp 4x2 ecu 3.2 v5
เปลี่ยนกรองแล้ว เช็คท่อลมแล้วไม่รั่วปกติครับ

[jee4x4]

สงสัยครับ......
ตอนนี้ boots ผมเหลือ 15 เอง เมื่อก่อนประมาณ 17-18 ปกติป่าวครับ
เดิมๆ 116 hp 4x2 ecu 3.2 v5
เปลี่ยนกรองแล้ว เช็คท่อลมแล้วไม่รั่วปกติครับ
หอยเบี้ยวรึเปล่าครับรองขยับหอยดูครับแล้วทำ mark ไว้ด้วยชอบเบี้ยวตามแรงดึง เกสเกตแล้วขันน็อตรอบหอยเพิ่มด้วยครับปกติจะไม่ค่อยแน่น

[jee4x4]

หาร้านทำท่อไอเสีย แก๊สเปาเลยครับ ขันนิดหลุดไปเลยครับ ค่าแรงผมเสีย 100 บาท แต่เอาน๊อต ไปเองน่ะครับ
แก๊สเปล่าไม่แนะนำนะครับเพราะที่ turbo มี seal ยางโดนความร้อนมากๆเดี๋ยวเป็นเรื่องอีกอย่างเปล่าใกล้เวสเกตอาจทำให้ค่า K ของสปริงเพี้ยนนะครับถ้าร้อนมากแล้วอีกอย่างภายใน เวสเกตมี diapham ถ้าโดนความร้อนจะพังได้ ทีนี้ไม่ต้องรองแหวนเลยครับ boost ขึ้นสุดจน overboost แน่เพราะเวสเกตพังไปแล้ว:kapook-17351-2909:

[chanchung]

แก๊สเปล่าไม่แนะนำนะครับเพราะที่ turbo มี seal ยางโดนความร้อนมากๆเดี๋ยวเป็นเรื่องอีกอย่างเปล่าใกล้เวสเกตอาจทำให้ค่า K ของสปริงเพี้ยนนะครับถ้าร้อนมากแล้วอีกอย่างภายใน เวสเกตมี diapham ถ้าโดนความร้อนจะพังได้ ทีนี้ไม่ต้องรองแหวนเลยครับ boost ขึ้นสุดจน overboost แน่เพราะเวสเกตพังไปแล้ว:kapook-17351-2909:

ขอโทษน่ะครับผมบอกไม่ละเอียดไปนิ๊ดหนึ่ง

เปาแค่ตรงหัวน๊อตรูปดาวเอาแค่พอร้อนนิ๊ดๆจากนั้นก็ใช้ประแจไขไม่ต้องเปลื่องแรงและหัวน๊อตจะไม่รูดครับ เพราะน๊อตมาจากศูนย์แน่นมากๆขอรับ

[evoda3]

น้าถ้ารองแหวน4-4.5มิล เป็นโปร2.5 /7 จะเป็นไงบ้าง เกียร์ออโต้

[evoda3]

หอยเบี้ยวรึเปล่าครับรองขยับหอยดูครับแล้วทำ mark ไว้ด้วยชอบเบี้ยวตามแรงดึง เกสเกตแล้วขันน็อตรอบหอยเพิ่มด้วยครับปกติจะไม่ค่อยแน่น
น้าว่างๆส่งเมล์มาอ่านหน่อยนะเรื่องสรุปการอัพ 3.2 ว่าเป็นไงบ้าง
จะลองศึกษาก่อน

[thammanoon]

หอยเบี้ยวรึเปล่าครับรองขยับหอยดูครับแล้วทำ mark ไว้ด้วยชอบเบี้ยวตามแรงดึง เกสเกตแล้วขันน็อตรอบหอยเพิ่มด้วยครับปกติจะไม่ค่อยแน่น
------------
ก่อนรอง ผม mark ไว้เเล้ว ตำแหน่งไม่เคลื่อนครับ......เดี๋ยวยังงัยจะไปขัดอัดอีกที ขอบคุณครับที่แนะนำ

[forlife]

------------
ก่อนรอง ผม mark ไว้เเล้ว ตำแหน่งไม่เคลื่อนครับ......เดี๋ยวยังงัยจะไปขัดอัดอีกที ขอบคุณครับที่แนะนำ

ของผมเองก้ได้แค่ 15 เหมือนกันครับ ไม่เคยได้ถึง 17 เลยครับ ไม่รู้ว่าเบี้ยวด้วยป่าว เพราะดูไม่เป็น