รบกวนน้าที่รู้เรื่องตัวปรับบู้ชมือหน่อย

[tee]

ต้องการจะติดตัวปรับบู้ชมือ อยากทราบว่ายี่ห้อไหนหน้าเล่นบ้าง ซื้อที่ไหน และราคาเท่าไรครับ จักขอบพระคุณเป็นอย่างยิ่ง

[thitot_inkman@sanook.com]

มารอข้อมูลด้วยคน

[1บางโฉลง]

ด้วยครับ:21-7:

[MUNIC]

ตัวปรับบูสมือก็คือ
วาวล์ลมที่ควบคุมแรงดันลมให้ผ่านเข้าเวสเกจ
เพื่อที่จะคอนโทรลเวสเกจให้ควบคุบแรงดันของเทอร์โบอีกที
เท่าทีเห็นก็เหมือนกับพวกตัวปรับแรงดันลม
ที่ใช้ตามโรงงานอุตสาหกรรมนั่นแหละ

ของใหม่คงราคาสูงหน่อย ลองดูแถวตลาดของเก่าดู

แต่อดใจรอ เด๋วเพื่อนๆเราจะ Diy มานำเสนอครับ

[Bangpakong]

:kapook-17198-9597:วัยรุ่นใจร้อน อีกแล้วน้าเชษฐ์ ว่าจะเล่าให้ฟังวันพรุ่งนี้ เล่นเปิดรอเลย เอามาดูกันก่อนก็ได้ครับ (รูปอาจไม่ค่อยชัด) พอดีได้ความรู้จากน้าปอง น้าเชษฐ์มาว่า เจ้าอุปกรณ์ตัวนี้ มันสามารถทำเป็นตัวปรับบู้สด้วยมือได้ ก็เลย ลองทำดูครับ หลังจากที่ ทดลองรองแหวน 5.05 มิล มาแล้ว พอดีมีอุปกรณ์เหลืออยู่ 1 ตัว ก็เลยตัดสินใจลองทำดูครับ เผื่อเป็นทางเลือก ให้กับสมาชิคที่พอมีตังค์ซื้อมาติดเอง ครับ เริ่มเลยน๊ะครับ
ก่อนอื่นถ้ารถรองแหวนอยู่ ก็ต้องถอดเอาแหวนรอง 4 มิลนั้นออกก่อนแลวก็เตรียมอุปกรณ์ ดังที่เห็นในรูปครับ
1.Air regulator ผมใช้ของ SMC รุ่น AR10-M5BG+เกจ
2.Fitting สำหรับ ต่อออกจาก วาวล์ข้อ1= 2 ตัว
3.Fitting หรับต่อกับท่อเวสเกจ= 2 ตัว
4.เข็มขัดรัดท่อที่ใช้กับสายแก้สตามบ้าน= 2 ตัว
5.สายลมทนร้อน 4 มิล 1 เส้น
6.น๊อตที่ใช้ยึดวาวล์และยึดขาวาวล์กับตัวถังรถ
7.ขายึดที่ทำขึ้นมาเอง 1 อัน(สมาชิคอาจใช้แผ่นเหล็กแบนรูเยอะๆที่มีขายตามร้านอะไหล่ดัดแทนก็ได้)

[joetriton]

:kapook-17198-9597:วัยรุ่นใจร้อน อีกแล้วน้าเชษฐ์ ว่าจะเล่าให้ฟังวันพรุ่งนี้ เล่นเปิดรอเลย เอามาดูกันก่อนก็ได้ครับ (รูปอาจไม่ค่อยชัด) พอดีได้ความรู้จากน้าปอง น้าเชษฐ์มาว่า เจ้าอุปกรณ์ตัวนี้ มันสามารถทำเป็นตัวปรับบู้สด้วยมือได้ ก็เลย ลองทำดูครับ หลังจากที่ ทดลองรองแหวน 5.05 มิล มาแล้ว พอดีมีอุปกณ์เหลืออยู่ 1 ตัว ก็เลยตัดสินใจลองทำดูครับ เผื่อเป็นทางเลือก ให้กับสมาชิคที่พอมีตังค์ซื้อมาติดเอง ครับ เริ่มเลยน๊ะครับ
ก่อนอื่นถ้ารถรองแหวนอยู่ ก็ต้องถอดเอาแหวนรอง 4 มิลนั้นออกก่อนแลวก็เตรียมอุปกรณ์ ดังที่เห็นในรูปครับ
1.Air regulator ผมใช้ของ SMC รุ่น AR10-M5BG+เกจ
2.Fitting สำหรับ ต่อออกจาก วาวล์ข้อ1= 2 ตัว
3.Fitting หรับต่อกับท่อเวสเกจ= 2 ตัว
4.เข็มขัดรัดท่อที่ใช้กับสายแก้สตามบ้าน= 2 ตัว
5.สายลมทนร้อน 4 มิล 1 เส้น
6.น๊อตที่ใช้ยึดวาวล์และยึดขาวาวล์กับตัวถังรถ
7.ขายึดที่ทำขึ้นมาเอง 1 อัน(สมาชิคอาจใช้แผ่นเหล็กแบนรูเยอะๆที่มีขายตามร้านอะไหล่ดัดแทนก็ได้)น้าบางเรคกูเรเตอร์ตัวเท่าไรครับ

[Bangpakong]

เมื่อได้อุปกรณ์ครบ ก็จัดการติดวาวล์เข้ากับขายึดที่ทำขึ้นนั้นแหละครับ ดูให้แน่นเรียบร้อย แล้วก็นำขายึดไปยึดกับมุมข้างไฟหน้าขวา (จะมีรูเหลือ สามารถใช้น๊อต ยึดได้)

[MUNIC]

เอ้า เอาเลยเหรอน้าบาง
งั้น ยาวปายยยยยยยยยยยย

[scorpion_za]

รอดูแล้วกันครับ

[Bangpakong]

ถัดจากนั้นก็ถอด สายที่เราต่อ 3 ทางไปตัววัดบู้ส โดยถอดฝั่งเวสเกจแล้วใส่fitting ใว้ ใช้เข็ดขัดรัดท่อขันให้แน่น พักใว้ครับ แล้วเอาสายลมที่เตรียมใว้ เสียบเข้าสามทางแทนสายที่ถอดออก สายลมเส้นนี้ต่อเข้ากับ IN ของวาวล์ลมครับ ด้าน OUT ของวาวล์ก็ต่อสายมาเสียบเข้ากับ Fitting ที่เราต่อเข้ากับสายเวสเกจใว้แล้วนั้นแหละครับ(ตามรูป) จัดสายให้เรียบร้อย ผูกเคเบิ้ลทายเรียงสายให้สวยงาม ก็เป็นอันเสร็จครับ อ้อ....แต่อย่าลืมดึงล็อคขึ้นหมุนเปิดวาวล์ให้สุดก่อนน๊ะครับ เดี่ยวจะกลายเป็นอุดเวสเกจไป

[Bangpakong]

:kapook-17195-8823:เสร็จแล้วครับ ถ้าทดลองแล้วผลเป็นงัย จะมารายงานให้ทราบเรื่อยๆ ครับ

[Bangpakong]

น้าบางเรคกูเรเตอร์ตัวเท่าไรครับ
:kapook-17198-9597:น้าหมูหยอง ขาย ตัวละ 400 บาทครับน้าโจ้

[Bangpakong]

รายงานผลการทดสอบ บู้สปรับมือที่ติดตั้งครับ
เมื่อวานมีเวลาพาเจ้าเหมียวไปทดสอบ และปรับจูนบู้ส์มือโดย ผมมีขั้นตอนทำแบบนี้ครับ
1.รอบแรกเปิดวาวล์เต็มที่ 100%ครับ(วาวล์จะหมุนได้ 11 รอบ)
ขับออกไป อัดเต็มที่เกียร์ 4 ได้บูสเดิม ๆ มา 14 ปอนด์
2.รอบที่ 2 หมุนปรับวาวล์หรี่ลงที่ 6 รอบ ก็ยังได้มาที่ 14-15 ปอนด์(เข็มสั่นเลย)
3.รอบที่ 3 หมุนปรับลงอีก 2 รอบ ได้มา 19.5 ปอนด์ (เกือบ 20 ถอนคันเร่งก่อน)
4.รอบที่ 4 หมุนปรับขึ้นคืน ครึ่งรอบ ได้มา 17.5 เกือบๆ 18 ครับ
สำหรับความจี๊ดจ้าด ในการขับและการสิ้นเปลืองน้ำมัน ยังไม่ได้ลองยาว ๆ ครับ ว่าจะเหมือนรองแหวนหรือเปล่า
ผมเอารูปการติดตั้งมาฝากให้ดูเพิ่มเติมครับ

[Bangpakong]

แก้ใข ความเข้าใจสำหรับรูปสุดท้ายครับ(รูปที่มีการวาดเพิ่มเติมครับ) รูปนี้เป็นข้อเสนอแนะสำหรับประหยัดสุดๆ ซึ่งใช้เพียง Air Control Speed(หน้าตาคล้าย Fitting แต่ปรับแรงดันลมได้) กับ เข็ดขัดรัดท่อ เพี่ยง 1 อัน ก็ทำได้แล้วครับ:i40:

[sirawitr]

อยากทราบความแตกต่างระหว่างบูสต์ปรับมือกับรองแหวนอ่ ะครับ อยากรู้ข้อดีข้อเสียของแต่ละตัวครับ

[LOVE T-T]

ข้อดีของตัวปรับบูสต์มือก็คือสามารถที่จะเพิ่มหรือลดบูสต์ของเทอร์โบได้จากตัวปรับบูสต์ได้เลยแต่แหวนรองนั้นเมื่อใส่เข้าไปแล้วอัตราบูสต์จะตายตัวเลย ยกตัวอย่างถ้าใช่แหวนรองหนา 4 มม.ก็จะได้บูสต์ประมาณ 17 ปอน แต่ไม่สามารถเพิ่มหรือลดจากนี้ได้ แต่ถ้าต้องการเพิ่มหรือลดก็ต้องเปลี่ยนขนาดความหนาของแหวนรองครับ

[yut]

แก้ใข ความเข้าใจสำหรับรูปสุดท้ายครับ(รูปที่มีการวาดเพิ่มเติมครับ) รูปนี้เป็นข้อเสนอแนะสำหรับประหยัดสุดๆ ซึ่งใช้เพียง Air Control Speed(หน้าตาคล้าย Fitting แต่ปรับแรงดันลมได้) กับ เข็ดขัดรัดท่อ เพี่ยง 1 อัน ก็ทำได้แล้วครับ:i40:
อ่านแล้วก้อยังทำไม่ได้ น้าบางทำให้หน่อยสิ :kapook-17198-9597:

[Bangpakong]

อ่านแล้วก้อยังทำไม่ได้ น้าบางทำให้หน่อยสิ :kapook-17198-9597:
:doraemon_15:มาเลยน้ายุท 5555++

[น้องขาวมุก]

รายงานผลการทดสอบ บู้สปรับมือที่ติดตั้งครับ
เมื่อวานมีเวลาพาเจ้าเหมียวไปทดสอบ และปรับจูนบู้ส์มือโดย ผมมีขั้นตอนทำแบบนี้ครับ
1.รอบแรกเปิดวาวล์เต็มที่ 100%ครับ(วาวล์จะหมุนได้ 11 รอบ)
ขับออกไป อัดเต็มที่เกียร์ 4 ได้บูสเดิม ๆ มา 14 ปอนด์
2.รอบที่ 2 หมุนปรับวาวล์หรี่ลงที่ 6 รอบ ก็ยังได้มาที่ 14-15 ปอนด์(เข็มสั่นเลย)
3.รอบที่ 3 หมุนปรับลงอีก 2 รอบ ได้มา 19.5 ปอนด์ (เกือบ 20 ถอนคันเร่งก่อน)
4.รอบที่ 4 หมุนปรับขึ้นคืน ครึ่งรอบ ได้มา 17.5 เกือบๆ 18 ครับ
สำหรับความจี๊ดจ้าด ในการขับและการสิ้นเปลืองน้ำมัน ยังไม่ได้ลองยาว ๆ ครับ ว่าจะเหมือนรองแหวนหรือเปล่า
ผมเอารูปการติดตั้งมาฝากให้ดูเพิ่มเติมครับ

เอวัง ก็มีด้วยประการฉะนี้ :21-7:

[joetriton]

เอวัง ก็มีด้วยประการฉะนี้ :21-7:
สาธุๆๆๆๆๆๆๆๆๆ:22emoticon-cartoon-คริๆๆๆๆ

[wiz]

อ่ะ..น้าบางมาเร็วจัง...นึกว่าจะไม่เล่น..รอหน่อยนะผมกำลังเปลี่ยนไลน์เดินสายลมอยู่ครับ

[RatBig]

จะทำขายไหมครับ อยากได้จัง

[sirawitr]

นี่ให้ดูครับเป็น Diy ของผมอ่ะ ก่อนอื่นต้องขอขอบคุณน้าบาง+น้าหมูหยอง ที่ให้คำปรึกษา
และขอบคุณน้านุ๊กที่ตอบโจทย์ข้อสงสัยครับ
ตอนนี้ได้ 18 psi ครับ

[W-ut]

อดใจไม่ไหว ช่วยกันต่อยอดคร้าบบบ

[Bangpakong]

นี่ให้ดูครับเป็น Diy ของผมอ่ะ ก่อนอื่นต้องขอขอบคุณน้าบาง+น้าหมูหยอง ที่ให้คำปรึกษา
และขอบคุณน้านุ๊กที่ตอบโจทย์ข้อสงสัยครับ
ตอนนี้ได้ 18 psi ครับ
จัดสายได้สวยดีครับ น้าสิ:i40:

[MUNIC]

เอ้าแรงงงงง แบบพอเพียง
ค่อยๆทำกันเนอะ อย่าหักโหม
ยังมีอะไรให้เล่นกันอีกเยอะเลย

:yociexp55::yociexp55:

[Devill]

ถามน้า ๆ หน่อยครับ เวสเกจนี่มันทำงานอย่างไรหรือครับ ถ้าเราปรับให้ลมเข้าไปมาก-น้อยมันจะมีผลอย่างไร รบกวนด้วยครับ

[cwrptt]

นี่ให้ดูครับเป็น Diy ของผมอ่ะ ก่อนอื่นต้องขอขอบคุณน้าบาง+น้าหมูหยอง ที่ให้คำปรึกษา
และขอบคุณน้านุ๊กที่ตอบโจทย์ข้อสงสัยครับ
ตอนนี้ได้ 18 psi ครับน้า sirawitr อยู่ตรงใหนของระยองครับ ผมอยู่ในเมือง อยากเห็นของน้า และอยากทำบ้างอะครับ

[wiz]

มาช่วยต่อยอดให้นะครับ...
เดิมไม่คิดว่าจะต้องใช้บูสต์มือแต่เพราะปัญหาบางอย่างจึงจำเป็นต้องติดตั้ง วันนี้พอมีเวลาเลยเอารูปมาให้ดูอย่างที่รับปากน้าบางไว้ครับ....ปัญหาที่ว่านั้นพบว่าภายหลังจากการเปลี่ยนน็อตรูปดาวมาเป็นหกเหลี่ยม บูสต์เดิมที่มีอยู่ 13.0 ปอนด์เหลือเพียง 9.5-10.0ปอนด์ จึงปรึกษาทีมงานโย่งเชิญยิ้มย่านพระปิ่น 5 พบว่าปัญหาน่าจะมาจากสาเหตุที่เกี่ยวข้องอย่างเดียวคือวิธีการเปลี่ยนน็อตโดยการสกัดออกจากช่าง จึงอยากแนะนำสำหรับผู้ที่กำลังคิดจะทำว่าควรหลีกเลี่ยงวิธีการนี้โดยไม่จำเป็น ผมเลยต้องใช้แหวนหนาพิเศษกว่าชาวบ้าน4 มิล เป็น 10 มิลลิเมตร จึงจะได้ 15 ปอนด์เท่าบูสต์ปกติของน้าๆเขา

[wiz]

นี่ครับแหวนอะลูมิเนียม 10 มิล ผม รวม 2 ตัว 3บาทถ้วน

[wiz]

อุปกรณ์มาจากพ่อหมอ ได้แก่วาล์วแบบไม่มีเกจ์กับสายลม ส่วนที่ต้องหาเพิ่มคือ Fitting เท่านั้นเอง...หลังจากที่เช็คต้นสายปลายทางเรียบร้อยก็ติดตั้งตามน้าบางด้านบนหรือเพื่อให้เข้าใจง่าย จะเดินแบบผมนี้ก็ได้ครับ
1.เดินสายที่ออกจากเทอร์โบเข้าไปที่ตำแหน่ง IN ของเรกกูเลเตอร์โดยตรง
2.เดินสายที่ออกจากเวสเกตเข้าที่ ตำแหน่ง OUT

[wiz]

3.เปลี่ยนตำแหน่ง 3 ทางที่จะใช้ต่อกับเกจ์วัดบูสต์ ไปไว้ที่ Map Sensor แทน

[wiz]

4.เดินและเก็บสายด้วยสายรัด

[wiz]

5.เรกกูเลเตอร์เก็บไว้ในห้องโดยสารเหนือแผงฟิวส์ป้องกันการปรับจูนจากผู้ไม่ประสงค์จะออกนามและไม่ออกตังค์แต่ง่ายที่จะปรับเองตามใจคนขับ

[wiz]

6.เก็บไว้มิดชิดด้วยฝาปิดเวลาปรับก็แค่เปิดฝาปิดแผงฟิวส์ล้วงเข้าไปปรับเอา ส่วนการปรับจูนก็ตามน้าบางครับหรือจะหรี่ลมให้น้อยที่สุดแล้วกดคันเร่งตอนที่มีโหลดดูครับอย่าให้เกิน 20 ปอนด์ละกัน ปรับจนเป็นที่พอใจแล้วก็ล็อควาล์วไว้ครับ...สำหรับผมได้บูสต์ปกติเท่าชาวบ้านกลับมาก็ดีใจแล้วครับ.....
ขอบคุณน้องขาวมุกที่บอกที่มาเพราะกำลังหาของพอดี น้าหมูหยองสำหรับอุปกรณ์ ขอบคุณน้าเชษ-น้ายอด-น้าวุฒิสำหรับคำแนะนำ น้าบางสำหรับแป้นรองฐานอันใหม่ครับ

[Bangpakong]

สวยมากเลยครับ แป้นทำเสร็จแล้วครับ แล้วจะส่งไปงัยครับเนี้ยะ 5555+
ผมก็ทำแบบน้าแล้ว ลูกผสม รองแหวน+บู้สมือ มันได้ดั่งใจจริง ขอบอกครับพี่น้อง

[sirawitr]

น้า sirawitr อยู่ตรงใหนของระยองครับ ผมอยู่ในเมือง อยากเห็นของน้า และอยากทำบ้างอะครับ
ผมอยู่บ้านฉางครับ ทำงานอยู่มาบตาพุดครับ ดูจากชื่อนามแฝงแล้วคิดว่าคงไม่พ้นแถวๆนี้แน่ๆ อิอิ ความรู้สึกของผมรู้สึกว่ามันลากได้ยาวขึ้นอ่ะครับ แต่ไม่ได้มาแบบปึ่กๆ เห็นน้าๆเขาบอกว่ามันน่าจะสู้แบบรองแหวนไม่ได้ มาเร็วแรงกว่านะ

[MUNIC]

ตามกันมาติดๆครับ
โอยยยย เบาๆหน่อยครับพี่น้องงงงงง

[sirawitr]

ลองดูครับชาย

[comservice_7]

:smiley-music019:พี่ wiz
ทำขายอุปกรณ์ขายมั้ยครับ ที่ครับชุดเลย
พร้อมวิธีติดตั้งด้วยยิ่งดีเลยครับ
อยากได้:kapook-17194-2887:

[comservice_7]

http://www.thaitritonclub.com/forum/attachment.php?attachmentid=38606&stc=1&d=1240223832

ตัวนี้ หาซื้อที่ไหนได้บ้างครับ
ราคาเท่าไร:kapook-17331-6893:

[sirawitr]

ราคาประมาณ 200 ครับ หาซื้อได้ตามร้านอุปกรณ์ Pneumatic / Hardwares

[WE ARE TRITON]

:i39::i39::i39:

ส่วนใหญ่จะใช้รอบที่เท่าไร ในการวัดบูสสูงสุดครับ

[sinica9]

เพิ่มเติมการใส่ที่ปรับบูสมือ สำหรับรถผมครับ ทำเองกับมือ งานไม่ค่อยเรียบร้อยเท่าไรแต่ใช้งานได้ผลครับ แต่ที่ต้องระวังคือ เข็มวัดบูสแต่ละตัวขึ้นไม่เท่ากันต้องระวังกล่องตัด OVER BOOST ครับเพราะผมเจอมาแล้ว ทุกวันนี้ตั้งไว้ที่ 17 Psi ครับไม่งั้นกล่องตัด ลองดูรูปงานครับ

[sinica9]

เพิ่มเติมตำแหน่งติดตัวปรับและเข็มวัดบูสครับ

[chaikritc]

พี่ๆใช้สายลมแบบไหนขนาดเท่าไหร่กันอ่ะครับ สงสัยระหว่างสาย silicone กับสาย PU แข็ง (ขนาด 4 หรือ 6)

[aleky]

:yenta4-emoticon-002กล่องตัด Over Boost เมื่อกล่องตัดรถเราจะมีอาการวูบกำลังเครื่องตกเลยใช่มั๊ยครับ รถผมรองแหวน 4 ม.ม.มีครั้งหนึ่งออกตัวตรงอยู่เทิร์นแรงไปหน่อย (ปาดหน้ารถพ่วง..ต้องรีบเหยียบ) วัดรอบขึ้นเท่าไหร่ไม่รู้ รู้แต่ว่ารู้แต่ว่ารถวูบ (เสียวก้นเลย :01cbb16d12: ) รีบใส่เกียร์ 2 เหยียบต่อรถวิ่งไม่ออกซะงั้น เดชะบุญรถคันหลังชลอให้ไม่งั้น.......:emo023vv3: ไอ้เราก็มั่นใจว่ารถเราแรง...แต่ทำไมวูบก็ไม่รู้ ไม่ทราบว่าปรกติเดิมๆ Boost ต้องไม่เกินเท่าไหร่ครับ แต่แค่รองแหวน 4 ม.ม. Boost ไม่น่าเกินใช่มั๊ยครับ คือรถยังไม่มี บู๊ทเกจ ครับ:emo022nj0::emo022nj0::emo022nj0:

[Bangpakong]

:yenta4-emoticon-002กล่องตัด Over Boost เมื่อกล่องตัดรถเราจะมีอาการวูบกำลังเครื่องตกเลยใช่มั๊ยครับ รถผมรองแหวน 4 ม.ม.มีครั้งหนึ่งออกตัวตรงอยู่เทิร์นแรงไปหน่อย (ปาดหน้ารถพ่วง..ต้องรีบเหยียบ) วัดรอบขึ้นเท่าไหร่ไม่รู้ รู้แต่ว่ารู้แต่ว่ารถวูบ (เสียวก้นเลย :01cbb16d12: ) รีบใส่เกียร์ 2 เหยียบต่อรถวิ่งไม่ออกซะงั้น เดชะบุญรถคันหลังชลอให้ไม่งั้น.......:emo023vv3: ไอ้เราก็มั่นใจว่ารถเราแรง...แต่ทำไมวูบก็ไม่รู้ ไม่ทราบว่าปรกติเดิมๆ Boost ต้องไม่เกินเท่าไหร่ครับ แต่แค่รองแหวน 4 ม.ม. Boost ไม่น่าเกินใช่มั๊ยครับ คือรถยังไม่มี บู๊ทเกจ ครับ:emo022nj0::emo022nj0::emo022nj0:
ไม่แน่เสมอไปหรอกน้า รถบางคันแค่ 3.5 มิลก็ 17 psi แล้วครับ ถ้าจะให้ชัวร์ๆ ก็ติดเกจวัดบู้สด้วยครับน้า จะได้ดูได้ทุกสถานะการณ์ครับ ว่าปกติหรือปล่าวตอนนี้ครับ :kapook-17195-8823:

[Sanya]

ไม่แน่เสมอไปหรอกน้า รถบางคันแค่ 3.5 มิลก็ 17 psi แล้วครับ ถ้าจะให้ชัวร์ๆ ก็ติดเกจวัดบู้สด้วยครับน้า จะได้ดูได้ทุกสถานะการณ์ครับ ว่าปกติหรือปล่าวตอนนี้ครับ :kapook-17195-8823:
น้า บาง ซ่อม ได้ :emotion_006_onion: