bomjuju power filter

[myjoefiend]

จัดไปครับสำหรับเพื่อนๆที่ใจร้อน งบน้อยมีความสามารถ หรือมีเพื่อนที่ทำได้ก็พากันจัดไปน๊ะครับ ไม่ยากครับ กรุณาใช้ของดีมีคุณภาพกันด้วยน๊ะครับพี่น้อง กลัวจะรอกันนาน

[myjoefiend]

รูปแบบชัดๆครับสำหรับท่านที่ทำเป็น แต่กลัวทำผิดไม่แน่ใจ

[myjoefiend]

รูปของจริงแบบชัดๆจาก bomjuju power filter V.1 ครับ

[myjoefiend]

หมดใส้หมดพุงแล้วครับพี่น้อง ที่เหลือก็หาทางเสาะหามาเป็นของตัวเองกันเองแล้วกันน๊ะครับ สำหรับท่านที่สนใจ ป้อนหมดหม้อเลยงานนี้ กลัวจะทำกันด้วยตัวเองไม่ได้ รักน๊ะ บ๊วบๆ อิอิ สู้ๆน๊ะครับแต้มตะกั่วแค่ 10 ทีเอง
สำหรับท่านที่สนใจ ควรใช้วิจรณญาณกันด้วยน๊ะครับ

[pon]

เยี่ยมครับ

[jee4x4]

ภาพการออกแบบสวยมากครับน้าโจ้

[IamDream]

เฮอ! โล่งอกมีคนช่วยทำล๊ะขอบคุณครับน้าโจ้

[coppy42]

หมดใส้หมดพุงแล้วครับพี่น้อง ที่เหลือก็หาทางเสาะหามาเป็นของตัวเองกันเองแล้วกันน๊ะครับ สำหรับท่านที่สนใจ ป้อนหมดหม้อเลยงานนี้ กลัวจะทำกันด้วยตัวเองไม่ได้ รักน๊ะ บ๊วบๆ อิอิ สู้ๆน๊ะครับแต้มตะกั่วแค่ 10 ทีเอง
สำหรับท่านที่สนใจ ควรใช้วิจรณญาณกันด้วยน๊ะครับ

ยังไม่หมดครับตามายโจ้ ค่าRยังไม่บอกเลยว่ากี่โอมกี่เค ???แล้วแอลอีดิมันขาไหน+ขาไหน - ครับมันมีขาสั้นข้างยาวข้างนะ ??? เหอเหอ..:emo012eu7:

[bomgrade]

จัดไปครับน้าโจ้

[sichon]

ขอโทษครับ มันคืออะไรหรือครับ ใช้งานอย่างไร ขอบคุณล่วงหน้าครับคุณ Myjoefiend

[myjoefiend]

ถามผมแล้วผมจะรู้มั้ยละครับพี่น้อง ไม่ใช่ป็นคนทำอ่ะครับ เป็นคนไปขอชาวบ้านให้ทำให้ แถมฟรีอีกต่างหาก ยังไม่พอไปเบียดเบยนข้าวกะน้ำอัดลมอีก 555+ ตลกบริโภคตั้งแต่ต้นจนจบ แค่แต้มบัดกรียังไม่เป็นเลยครับ เลยได้ความรู้มาเพิ่ม ใครมีความรู้ช่วยจัดให้ทีน๊ะครับ ขอบคุณมากมายครับ
LED ขายาวน่าจะเป็น +
R เห็นทางอยุธยาเค้าบอกว่าดูสีเอาอ่ะครับ แต่ไม่รุเท่าไหร่
แล้วจะลองโทรถามคนทำให้ครับ 555555+ ก็ไม่รุนิครับ ขออภัย แต่ใครที่พอมีความรู้ก็ช่วยกันด้วยน๊ะครับพี่น้อง

มันคือ ตัวกรองกระแสไฟในรถให้มีความเรียบเพิ่มขึ้นครับ แบบ ว่า ดูภาพประมาณคร่าวๆแล้วกันครับ ไม่รู้ดูกันเข้าใจรึป่าวน๊ะครับ ผลของมันต้องลองกันเองครับจบดี 555+ วิธีใช้ เสียบตรงช่องจุดบุหรี่เท่านั้น ใช้กับรถได้ทุกยี่ห้อที่มีการใช้ระบบไฟในรถและมีเครื่องเสียงเดิมๆติดรถ ยิ่งมีระบบควบคุมการจ่ายพลังงานด้วยระบบไฟฟ้าด้วยยิ่งเห็นผล เกียร์ 1-3 จะเห็นชัด อาการกระตุกลดลง-หาย น่าจะแค่นี้แหละครับ ที่เหลือลองเอา พูดมากเดี๋ยวจะเว่อ 55555+(ก็ตามความน่าจะเป็นทางทฤษฏีแหละครับค่าไฟคงที่ การจ่ายพลังงานก็คงที่ เรื่องการประหยัดพลังงานก็น่าจะตามมา แต่ถ้าเหยียบแบบมัน T อันนี้ก็คงจะไม่ประหยัดตัวใครตัวมัน 5555+ แถมป้องกันการกระชากของไฟได้อีก สรุปตัวผมเองว่าดีกับผู้ใช้รถครับ ไม่เจาะจงว่ารุ่นไหนค่ายไหน ไม่อยากให้ถูกหลอก และไม่อยากให้พากันเสียเงินเยอะ)


ไม่รู้ว่าความคิดผมถูกรึปล่าว ถ้าหากผิดพลาดประการใดขออภัยไว้ณที่นี้ด้วยน๊ะครับควรใช้วิจรณญาณครับ

*** ผลของตัวนี้จะเห็นผลต่อเมื่อท่านสังเกตุ และไม่หลอกตัวเองยอมรับความจริงน๊ะครับ ที่เหลือก็สุดแล้วแต่ท่าน ถ้าใครว่าไม่เห็นผลก็อย่าใส่ดีกว่ามั้ยครับ แต่ถ้าเห็นผล ช่วยกันกระจายข้อมูลกันด้วย เพื่อเพื่อนๆท่านอื่นๆ ขอบคุณครับ อิอิ ***

***ขอบคุณน้า kaigg มากๆน๊ะครับสำหรับข้อมูลให้ผมแก้ไข อิอิ ผิดก็ต้องบอกกันแบบนี้แหละครับถึงเรียกว่าคนรักกัน รักน๊ะจุ๊ฟๆ 555+****

[kinnared]

ขออนุญาตตอบนะครับ Led ถ้าเป็นแบบ2ขา ขายาวจะเป็นบวก และขาสั้นจะเป็นลบ ส่วน Led แบบ 4 ขา (สี่เหลี่ยม) จะมีจุดสังเกตคือตรงมุมที่แหว่ง อันนี้ไม่แน่ใจว่าเป็นบวก หรือลบ จำไม่ได้ แต่ก็ลองต่อดูได้ ถ้าหลอดติดก็แสดงว่าต่อถูกต้องแล้ว ส่วนค่า R ตามที่ผมใช้มา ก็จะใช้อยู่ประมาณ 470 ถึง 1k ถ้าน้อยไปหลอดก็ขาด ถ้ามากไปหลอดก็ไม่ค่อยสว่าง
ไม่ค่อยมีความรู้เรื่องนี้ แต่ตอบแบบเคยทำมาครับ

[myjoefiend]

อิอิ ขอบคุณมากมายครับ ร่วมด้วยช่วยกันแบบนี้ผมชอบครับ จะได้ไม่เหงา ดีมากมายเลยครับ ช่วยกันคิดช่วยกันทำ แบบพี่ๆน้องๆ แบบนี้ผมช๊อบชอบ โดนใจ ตรงตามแนวทางเลย 5555+

[coppy42]

ได้ครับน้า Himawari ขอบคุณครับ ผมโง่กว่าเยอะครับน้า..คริคริ..

[myjoefiend]

ผมไม่โง่กว่าหรือครับป๋า ไม่รู้จักว่าบ้านหม้ออยู่ไหน มาหาข้อมูล สรุปอยู่แค่ใกล้ๆคลองถม สะพานพุทธ จะบ้าตาย นึกว่าอยู่ซะต่างจังหวัด 555555+

ไหนๆก็ไหนๆ ขอพ่วงเลยแล้วกัน เซ็ตขาคันเร่งไฟฟ้าแบบวิธีผม จะได้แต่ง จบๆ 5555+

ใครอยากทำไม่ว่ากัน ครับผลลัพ ต้องลองเองถึงจะรู้ครับ บอกไปอีกเดี๋ยวไม่จบ อิอิ ยังไงก็ตามที่เคยลงไว้ครับ ถ้าจะเห็นผลชัวๆ ต้อง Diy 2 แบบ พ่วงกันเลยครับ คือ Diy คันเร่งไฟฟ้าง่ายๆแบบผม+ DIY bomjuju power filter รวมเป็นชุด KID เพิ่มความเสถียนของไฟ และความแรงของรถ สำรับรถเดิมๆอีกระดับ ใครไม่ลองไม่รู้ครับ ลองทำกันดูน๊ะครับพี่ๆน้องๆ อิอิ
รูปhttp://www.thaitritonclub.com/forum/attachment.php?attachmentid=59668&stc=1&d=1259948999
จบลงได้ซักที 2 โปรเจคนี้ เดี๋ยวจะได้หาทำเองเอาไปให้ที่บ้านใช้ ขอบคุณมากๆสำหรับหลายๆท่าน ถ้าผมทำ V.2 เสร็จ จะเอามาให้ดูรูปร่างหน้าตาตัวจริง ที่เอามาให้ดูหรือบอกกล่าวเพราะอยากให้พากันทำกันใช้เองได้ง่ายๆน๊ะครับ อิอิ

[pom9098]

ขอบคุณครับ.... 5555

[9898]

อะไรจะละเอียดขนาดนั้นครับ ขอบพระคุณอย่างสูงเลยครับ ผมต่อผิดเลยครับน้า มิน่าหละมันถึงไม่เกิดอะไรขึ้น คือจากที่น้า IamDream ทำจากภาพจะเห็นมีตัว CAP 0.4 ผมก็เลยงงเลยครับเดี๋ยวตอนเย็นจะทำใหม่ครับ ขอบคุณมากๆ ๆๆๆๆ จริง ครับ คือคนไม่ได้เรียน Electronic มาดูจากภาพที่น้าทำดูง่ายมากๆ เลยครับ ชัดเจน ขอบคุณอีกทีครับผม

[mui]

..ขอบคุณมากๆนะครับน้าโจ้ ที่สรรหาสิ่งดีๆมาแบ่งปันให้พี่น้องเรา:yenta4-emoticon-002

[9898]

ผมต่อตามที่น้าแนะนำแล้วครับตอนนี้ไฟ Led ไม่ขึ้นครับผม แล้ว V1 กับ V2 ต่างกันอย่างไรครับผม รบกวอีกทีครับ

[kaigg]

ดูกราฟแล้วมัน แปลกอะแบบว่าไฟรถเป็น dc ทำไมเป็นลูกคลื่นขนาดนั้น
น่าจะเป็นเส้นตรงแล้วยึกๆไม่เรียบมากกว่าอะครับ

ไม่รู้ว่าเดาถูกเปล่านะ

[kaigg]

ผมต่อตามที่น้าแนะนำแล้วครับตอนนี้ไฟ Led ไม่ขึ้นครับผม แล้ว V1 กับ V2 ต่างกันอย่างไรครับผม รบกวอีกทีครับ


น้าลองกลับขั้ว led ดู

[Yanyong]

เข้ามาขอบคุณเจ้าของห้องครับ
ส่วนผมละโมป หน่อย วาง 100v 10000uF
อาการน่าจะเป็นอย่างที่ น้าเจอครับ ความรู้สึกมันเปลี่ยนตอน Start ตอนเช้าครับ
ปรกติผมจะนับเวลาในใจ จะใช้เวลาราว 2.5 วินาทีติด
เมื่อเช้าลองตั้งใจสังเกตุดู มันติดที่ 2 วิ พอดีครับ และเสียงเงียบกว่าเดิมครับ
ขอบคุณเจ้าของห้อง อีก..คั้งงงงง

[Yanyong]

และถ้าจำไม่ผิดแต่ก่อนเดินเบาอยู่ที่ 700 รอบ
ผมว่ารอบลดลองมาที่ 620-30 ราง ๆ นี้ครับ
หรือว่า มันเป็นเพราะวงจร พรุงพรังที่ผมใส่ลงไปพร้อมกันรึเปล่า

[myjoefiend]

*อะไรจะละเอียดขนาดนั้นครับ ขอบพระคุณอย่างสูงเลยครับ ผมต่อผิดเลยครับน้า มิน่าหละมันถึงไม่เกิดอะไรขึ้น คือจากที่น้า IamDream ทำจากภาพจะเห็นมีตัว CAP 0.4 ผมก็เลยงงเลยครับเดี๋ยวตอนเย็นจะทำใหม่ครับ ขอบคุณมากๆ ๆๆๆๆ จริง ครับ คือคนไม่ได้เรียน Electronic มาดูจากภาพที่น้าทำดูง่ายมากๆ เลยครับ ชัดเจน ขอบคุณอีกทีครับผม

- เรื่องใช้ C คือ 16 V. 4700 uF. (อย่าใช้ของจีนหรือของคุณภาพต่ำ)
- เรื่อง LED ขายาว + ขาสั้น - เรื่องสีแล้วแต่ชอบ
- เรื่อง R ใช้ขนาด 2.2 k.
- เรื่องการต่อ ถ้ามีพื้นฐานเรื่องไฟ ยังไงก็ทำได้ครับ ตามที่ผมเขียนไว้
*คาปาร์ ขั้ว ( - ) ชน ( - ) ( + ) ชน ( + ) (ก็เป็นอันเสร็จสมบูรณ์สามารถใช้งานได้แล้ว ดังภาพ)
แต่ถ้ามี LED ตามแบบ bomjuju power filter ก็จะใช้ของตามข้างบนที่ลงไว้ครับ (ไม่สงวน สงวนไว้แต่ชื่อเพื่อเป็นเกียรติ ผมตั้งเองแหละ 555+) วิธีทำ ตามรูป อีกนั่นแหละครับ ขอโทษที่ผมผิดเอง ลืมลง + กะ - ที่ตัวแบบ ขอบคุณครับ

*..ขอบคุณมากๆนะครับน้าโจ้ ที่สรรหาสิ่งดีๆมาแบ่งปันให้พี่น้องเรา

จัดไปครับ ถ้าคิดว่าดีขอแค่บอกๆต่อ และช่วยแนะนำให้ก็พอครับน้า
แล้วเรื่องที่ถามกันเยอะตอนมิ๊ตติ้งอยุธยา ว่าจะทำจำหน่ายมั้ย คงรอ อัฟเวอร์ชั่นก่อนครับ เพราะตอนนี้หน้าตา ยังไม่โดนใจแต่ราคารับรอง 99.- ตามที่เคยพูดเล่นๆไว้ละครับ ถ้าทำได้น๊ะครับ + รองขาคันเร่งไฟฟ้าฟรี เพื่อจะได้เห็นความต่างอย่างได้ชัดเจนขึ้น กำลังทำการทดสอบวัสดุตัวใหม่อยู่ครับพี่น้อง เพราะ คนที่เอาไปอัฟเวอร์ชั่นรถมา ขาคันเร่งมันจะแข็งขึ้นครับ วิธีผมจึงใช้ไม่ได้ผลเต็มที่จึงต้องทำการหาวัสดุตัวใหม่มารอง กับใช้กาวติด เพราะมีปัญหาที่ว่า พอรถโดนแดด ไอ้แผ่นที่ผมติด กาวมันจะยืดครับ 555+ขออภัย ณ ที่นี้ด้วยสำหรับเพื่อนๆที่ได้รองให้ไป แล้วไม่ได้ใช้กาวติด พอดี ผมทดสอบกะรถผมอย่างเดียวครับตอนทำลืมนึกไปไกลๆ ก็ลองหาๆวิธีการโมเองละกันครับ ตามสไตร myjofiend ครับ 555+ (ราคาเอาตามมิตติ้งรายละเอียดอย่างอื่นรอดูอีกทีครับ 555+ อย่าพึ่งถือสาน๊ะครับ เรื่องวางจำหน่าย เพราะคิดเล่นๆอยู่ครับ ดูเงินเดือนหลังจากหักค่าใช้จ่ายก่อน ว่าจะสามารถทำให้เพื่อนๆได้ปล่าว ไม่อยากเข้าเนื้อเยอะครับ แต่อยาก ช่วยสำหรับคนที่ทำไม่เป็น หรือ ขี้เกียจทำ ตอนนี้ใครมีความสามารถหรือขยันก็พากันทำไปก่อนเลยครับไม่ต้องมารอแบบลมๆแล้งๆ ขอบคุณมากมายครับ)

*ผมต่อตามที่น้าแนะนำแล้วครับตอนนี้ไฟ Led ไม่ขึ้นครับผม แล้ว V1 กับ V2 ต่างกันอย่างไรครับผม รบกวอีกทีครับ

-เรื่อง LED ผมไม่แน่ใจว่า อะไรของท่านได้เสียไปตอนที่ต่อผิดรึปล่าวครับ หรือต่อ R,LED ผิดขั้ว แต่ที่แน่ๆ ตามรูปที่ลงไว้โดยละเอียด ตัวใหม่ครับ
-เรื่อง V.1 กับ V.2 ต่างกันแค่รูปร่างหน้าตาครับ V.1 ตามรูปภาพที่ถ่ายจากของจริงที่ลงไว้ V.2 เป็นแค่ภาพ กราฟฟิกและ แผง ที่เขียนให้ดูครับ

*ดูกราฟแล้วมัน แปลกอะแบบว่าไฟรถเป็น dc ทำไมเป็นลูกคลื่นขนาดนั้น
น่าจะเป็นเส้นตรงแล้วยึกๆไม่เรียบมากกว่าอะครับ
ไม่รู้ว่าเดาถูกเปล่านะ

พี่น้องครับขออภัยครับ ที่ผมเขียนแบบนี้ จะได้เข้าใจง่ายขึ้นครับ ไอ้แบบหยังกๆ ยิ่งเขียนยิ่งทำให้มันมั่วๆ ยากครับ 5555 แล้วก็ดึกแล้วด้วย เอาเป็นว่า แค่เข้าใจกันก็พอครับ ขอโทษและ ขอบคุณมากมายครับที่ถาม

*เข้ามาขอบคุณเจ้าของห้องครับ
ส่วนผมละโมป หน่อย วาง 100v 10000uF
อาการน่าจะเป็นอย่างที่ น้าเจอครับ ความรู้สึกมันเปลี่ยนตอน Start ตอนเช้าครับ
ปรกติผมจะนับเวลาในใจ จะใช้เวลาราว 2.5 วินาทีติด
เมื่อเช้าลองตั้งใจสังเกตุดู มันติดที่ 2 วิ พอดีครับ และเสียงเงียบกว่าเดิมครับ
ขอบคุณเจ้าของห้อง อีก..คั้งงงงง
และถ้าจำไม่ผิดแต่ก่อนเดินเบาอยู่ที่ 700 รอบ
ผมว่ารอบลดลองมาที่ 620-30 ราง ๆ นี้ครับ
หรือว่า มันเป็นเพราะวงจร พรุงพรังที่ผมใส่ลงไปพร้อมกันรึเปล่า

เรื่องผลที่ได้รับถูกต้องครับสำหรับท่านที่สังเกตุก่อนใส่และหลังใส วงจรและอุปกรณ์ที่ใช้ ก็มีส่วนครับ แต่ในการต่อ แต่ปัญหา จะมีผลกระทบกับรอบปลายของท่าน อาจจะลดลงเล็กน้อย ตัวอย่างเช่นรถผม ความเร็วลดลง ~10-20 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ทดสอบในเกียร์ที่ 3 รอบยังไม่เข้าเลดลาย (~4500 รอบ ความเร็วที่เคยทำสูงสุดในเกียร์ 3 ~ 130 กิโลเมตร/ชั่วโมง บูส ที่ 9 ปอร์ด) เนื่องจาก ค่ามันคงที่มากเกินไป ระบบจึงทำการจ่ายนำมันแบบพื้นฐานตามตัวโปรแกรมได้เต็ม 100% หรือเกือบ คือ เพื่อความประหยัดในการขับขี่ 555+ ส่วนผมรับไม่ได้ตรงจุดนี้ครับ เอาแค่ประหยัดกำลังดี แต่เหยียบได้มันพอประมาณก็พอสำหรับตัวผม ที่สำคัญผมต้องการตรงตามจุดหมายคือช่วยลดการกระชากของไฟในรถและให้ระบบไฟฟ้าในรถคงที่มากที่สุด ต่อและทำได้แบบง่ายๆได้ (เพราะผมก็ทำเองไม่เป็น 555+) รถไม่ช้ำ และราคาประหยัดเพื่อให้เพื่อนๆ สามารถทำได้เองทุกๆท่านครับ เลยอกมาเป็นรูปแบบนี้ ขอบคุณมากมายเลยครับ ที่มาแจ้งผลครับ และรูปแบบที่ท่านทำการคิดค้นเอง สุดยอดครับ 555+ แล้วหมดนั่นท่าจะแพงได้เรื่องแน่ๆเลยครับ อิอิ เล่นซะอลังการงานสร้างฝีมือสุดยอดครับ

[9898]

ผมน่าจะมีปัญหาตรงที่ผมใช้ R 22k มันไม่ช่ 2.2k อย่างที่น้าๆ ใช้กันครับผม รบกวนอีกทีครับ ถ้าต่อสัก 3 ตัว 4 ตัวต้องเพิ่มวงจรยังไงครับผม

[myjoefiend]

แค่ซ้อนกันครับ จะเอากี่ตัวก็ซ้อนไปเป็นชั้นๆตามรูปบน ได้เลยครับ ( + ) ชน ( + ) ( - ) ชน ( - ) แล้วซื้อมาตัวละกี่บาทละครับ เล่นต่อซะหลายตัวแบบนี้ เดี๋ยวงบก็บานปลายหลอกครับ ยิ่งต่อมาก ยิ่งกินไฟในรถเยอะน๊ะครับ ไดชาติ ก็จะทำงานเยอะขึ้น จะเกินความจำเป็นเอาด้วยน๊ะครับ ผมว่า เน้นของดีมีคุณภาพดีกว่ามัยครับ กลัวแทนครับ เหอะๆ เดี๋ยวมันจะแรงจัด 555+ แต่ก็จัดไปตามแต่สะดวกน๊ะครับ ควรใช้ CAP ต่อเป็นคู่น๊ะครับ เช่น 2,4,6,8... แต่ไม่รุว่าทำไม 555+ไม่รุผมจะคิดถูกปล่าว รอ ผู้รู้มาตอบคำถามดีที่สุดครับ แปลว่าท่าน้าจะทำได้แล้วละสิ อิอิ สู้ๆครับ

[ZELDA]

*อะไรจะละเอียดขนาดนั้นครับ ขอบพระคุณอย่างสูงเลยครับ ผมต่อผิดเลยครับน้า มิน่าหละมันถึงไม่เกิดอะไรขึ้น คือจากที่น้า IamDream ทำจากภาพจะเห็นมีตัว CAP 0.4 ผมก็เลยงงเลยครับเดี๋ยวตอนเย็นจะทำใหม่ครับ ขอบคุณมากๆ ๆๆๆๆ จริง ครับ คือคนไม่ได้เรียน Electronic มาดูจากภาพที่น้าทำดูง่ายมากๆ เลยครับ ชัดเจน ขอบคุณอีกทีครับผม

- เรื่องใช้ C คือ 16 V. 4700 uF. (อย่าใช้ของจีนหรือของคุณภาพต่ำ)
- เรื่อง LED ขายาว + ขาสั้น - เรื่องสีแล้วแต่ชอบ
- เรื่อง R ใช้ขนาด 2.2 k.
- เรื่องการต่อ ถ้ามีพื้นฐานเรื่องไฟ ยังไงก็ทำได้ครับ ตามที่ผมเขียนไว้
*คาปาร์ ขั้ว ( - ) ชน ( - ) ( + ) ชน ( + ) (ก็เป็นอันเสร็จสมบูรณ์สามารถใช้งานได้แล้ว ดังภาพ)
แต่ถ้ามี LED ตามแบบ bomjuju power filter ก็จะใช้ของตามข้างบนที่ลงไว้ครับ (ไม่สงวน สงวนไว้แต่ชื่อเพื่อเป็นเกียรติ ผมตั้งเองแหละ 555+) วิธีทำ ตามรูป อีกนั่นแหละครับ ขอโทษที่ผมผิดเอง ลืมลง + กะ - ที่ตัวแบบ ขอบคุณครับ

*..ขอบคุณมากๆนะครับน้าโจ้ ที่สรรหาสิ่งดีๆมาแบ่งปันให้พี่น้องเรา

จัดไปครับ ถ้าคิดว่าดีขอแค่บอกๆต่อ และช่วยแนะนำให้ก็พอครับน้า
แล้วเรื่องที่ถามกันเยอะตอนมิ๊ตติ้งอยุธยา ว่าจะทำจำหน่ายมั้ย คงรอ อัฟเวอร์ชั่นก่อนครับ เพราะตอนนี้หน้าตา ยังไม่โดนใจแต่ราคารับรอง 99.- ตามที่เคยพูดเล่นๆไว้ละครับ ถ้าทำได้น๊ะครับ + รองขาคันเร่งไฟฟ้าฟรี เพื่อจะได้เห็นความต่างอย่างได้ชัดเจนขึ้น กำลังทำการทดสอบวัสดุตัวใหม่อยู่ครับพี่น้อง เพราะ คนที่เอาไปอัฟเวอร์ชั่นรถมา ขาคันเร่งมันจะแข็งขึ้นครับ วิธีผมจึงใช้ไม่ได้ผลเต็มที่จึงต้องทำการหาวัสดุตัวใหม่มารอง กับใช้กาวติด เพราะมีปัญหาที่ว่า พอรถโดนแดด ไอ้แผ่นที่ผมติด กาวมันจะยืดครับ 555+ขออภัย ณ ที่นี้ด้วยสำหรับเพื่อนๆที่ได้รองให้ไป แล้วไม่ได้ใช้กาวติด พอดี ผมทดสอบกะรถผมอย่างเดียวครับตอนทำลืมนึกไปไกลๆ ก็ลองหาๆวิธีการโมเองละกันครับ ตามสไตร myjofiend ครับ 555+ (ราคาเอาตามมิตติ้งรายละเอียดอย่างอื่นรอดูอีกทีครับ 555+ อย่าพึ่งถือสาน๊ะครับ เรื่องวางจำหน่าย เพราะคิดเล่นๆอยู่ครับ ดูเงินเดือนหลังจากหักค่าใช้จ่ายก่อน ว่าจะสามารถทำให้เพื่อนๆได้ปล่าว ไม่อยากเข้าเนื้อเยอะครับ แต่อยาก ช่วยสำหรับคนที่ทำไม่เป็น หรือ ขี้เกียจทำ ตอนนี้ใครมีความสามารถหรือขยันก็พากันทำไปก่อนเลยครับไม่ต้องมารอแบบลมๆแล้งๆ ขอบคุณมากมายครับ)

*ผมต่อตามที่น้าแนะนำแล้วครับตอนนี้ไฟ Led ไม่ขึ้นครับผม แล้ว V1 กับ V2 ต่างกันอย่างไรครับผม รบกวอีกทีครับ

-เรื่อง LED ผมไม่แน่ใจว่า อะไรของท่านได้เสียไปตอนที่ต่อผิดรึปล่าวครับ หรือต่อ R,LED ผิดขั้ว แต่ที่แน่ๆ ตามรูปที่ลงไว้โดยละเอียด ตัวใหม่ครับ
-เรื่อง V.1 กับ V.2 ต่างกันแค่รูปร่างหน้าตาครับ V.1 ตามรูปภาพที่ถ่ายจากของจริงที่ลงไว้ V.2 เป็นแค่ภาพ กราฟฟิกและ แผง ที่เขียนให้ดูครับ

*ดูกราฟแล้วมัน แปลกอะแบบว่าไฟรถเป็น dc ทำไมเป็นลูกคลื่นขนาดนั้น
น่าจะเป็นเส้นตรงแล้วยึกๆไม่เรียบมากกว่าอะครับ
ไม่รู้ว่าเดาถูกเปล่านะ

พี่น้องครับขออภัยครับ ที่ผมเขียนแบบนี้ จะได้เข้าใจง่ายขึ้นครับ ไอ้แบบหยังกๆ ยิ่งเขียนยิ่งทำให้มันมั่วๆ ยากครับ 5555 แล้วก็ดึกแล้วด้วย เอาเป็นว่า แค่เข้าใจกันก็พอครับ ขอโทษและ ขอบคุณมากมายครับที่ถาม

*เข้ามาขอบคุณเจ้าของห้องครับ
ส่วนผมละโมป หน่อย วาง 100v 10000uF
อาการน่าจะเป็นอย่างที่ น้าเจอครับ ความรู้สึกมันเปลี่ยนตอน Start ตอนเช้าครับ
ปรกติผมจะนับเวลาในใจ จะใช้เวลาราว 2.5 วินาทีติด
เมื่อเช้าลองตั้งใจสังเกตุดู มันติดที่ 2 วิ พอดีครับ และเสียงเงียบกว่าเดิมครับ
ขอบคุณเจ้าของห้อง อีก..คั้งงงงง
และถ้าจำไม่ผิดแต่ก่อนเดินเบาอยู่ที่ 700 รอบ
ผมว่ารอบลดลองมาที่ 620-30 ราง ๆ นี้ครับ
หรือว่า มันเป็นเพราะวงจร พรุงพรังที่ผมใส่ลงไปพร้อมกันรึเปล่า

เรื่องผลที่ได้รับถูกต้องครับสำหรับท่านที่สังเกตุก่อนใส่และหลังใส วงจรและอุปกรณ์ที่ใช้ ก็มีส่วนครับ แต่ในการต่อ แต่ปัญหา จะมีผลกระทบกับรอบปลายของท่าน อาจจะลดลงเล็กน้อย ตัวอย่างเช่นรถผม ความเร็วลดลง ~10-20 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ทดสอบในเกียร์ที่ 3 รอบยังไม่เข้าเลดลาย (~4500 รอบ ความเร็วที่เคยทำสูงสุดในเกียร์ 3 ~ 130 กิโลเมตร/ชั่วโมง บูส ที่ 9 ปอร์ด) เนื่องจาก ค่ามันคงที่มากเกินไป ระบบจึงทำการจ่ายนำมันแบบพื้นฐานตามตัวโปรแกรมได้เต็ม 100% หรือเกือบ คือ เพื่อความประหยัดในการขับขี่ 555+ ส่วนผมรับไม่ได้ตรงจุดนี้ครับ เอาแค่ประหยัดกำลังดี แต่เหยียบได้มันพอประมาณก็พอสำหรับตัวผม ที่สำคัญผมต้องการตรงตามจุดหมายคือช่วยลดการกระชากของไฟในรถและให้ระบบไฟฟ้าในรถคงที่มากที่สุด ต่อและทำได้แบบง่ายๆได้ (เพราะผมก็ทำเองไม่เป็น 555+) รถไม่ช้ำ และราคาประหยัดเพื่อให้เพื่อนๆ สามารถทำได้เองทุกๆท่านครับ เลยอกมาเป็นรูปแบบนี้ ขอบคุณมากมายเลยครับ ที่มาแจ้งผลครับ และรูปแบบที่ท่านทำการคิดค้นเอง สุดยอดครับ 555+ แล้วหมดนั่นท่าจะแพงได้เรื่องแน่ๆเลยครับ อิอิ เล่นซะอลังการงานสร้างฝีมือสุดยอดครับ
ช่วยอัพครับ
ขยันพิมพ์จัง น้าโจ ตาลายเลย:i41::kapook-17198-9597::kapook-17198-9597:

[jee4x4]

นี่ครับน้าที่เคยบอกว่ามีคนทำขายตอนนี้ยังมีอยู่เจ้าใหม่ดูสรรพคุณของเขานะครับใส่แล้วรถเปลี่ยนเป็นยานอาวกาศข้างในเป็นเหมือนกันมี R C เคยโดนผ่าใน pantip แต่นี่รายใหม่ รายเก่าเป็นลูกโลกที่ปลายปลั๊ก http://th.88db.com/Automotive/Automotive-Tools/ad-286514/
http://www.thaitritonclub.com/forum/../Images/88logo.gif (javascript:void(0);)

[myjoefiend]

จัดไปครับน้าจี ขอบคุณสำหรับข้อมูลที่มานำเสนอเพื่อนๆครับ ร่วมด้วยช่วยกันอีกคน น่ารักจัง


คาปาซิเตอร์กับคุณสมบัติทางไฟฟ้า
คาปาซิเตอร์เป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทำหน้าที่ในการเก็บสะสมประจุไฟฟ้า (Charge) หรือคายประจุไฟฟ้า (discharge) ดังนั้นคาปาซิเตอร์จึงค่อนข้างมีคุณสมบัติทางไฟฟ้าที่พิเศษไปจากอุปกรณ์อื่นตรงที่ว่าคาปาซิเตอร์จะต่อต่านไว้ แรงเคลื่อนไฟฟ้าไม่สามารถตกคร่อมคาปาซิเตอร์ได้ในทันทีทันใด หากแต่ต้องใช้เวลาให้มันค่อย ๆ เปลี่ยนแปลงประจุไฟฟ้า ตัวอย่างเช่น เราจ่ายแรงเคลื่อนไฟฟ้าให้คาปาซิเตอร์ขนาดแรงเคลื่อนสัก 6 โวลท์ คาปาซิเตอร์จะค่อย ๆ ชาร์จประจุเรื่อย ๆ จาก 0 โวลท์จนถึง 6 โวลท์ เมื่อแรงเคลื่อนถึงจุดสูงสุดแล้วกระแสไฟฟ้าจะไม่สามารถเข้าไปประจุในคาปาซิเตอร์ได้อีกต่อไป ดังนั้นจึงสรุปได้ว่าแรงเคลื่อนไฟฟ้ากระแสตรงไหลเข้าไปประจุในคาปาซิเอตร์ในเวลาสะสมประจุเท่านั้น เมื่อมันรับประจุเต็มแล้วมันจะไม่ยอมให้กระแสไฟฟ้าไหลผ่านตัวมันอีกต่อไป กลายเป็นการกั้นกระแสไปในเวลาเดียวกัน การเก็บประจุของคาปาซิเตอร์ไม่ได้ออกมาในลักษณะลิเนียร์ (Nonlinear) แต่จะมีคุณสมบัติการเก็ฐประจุแบบสมการเอกซ์โพเนนเชียล

[wattana]

ขอบคุณสำหรับข้อมูลที่นำเสนอมีสาระดีครับ ชวนให้อยากลอง

วันนี้ผมมาอับข้อมูลเพิ่มครับ
วงจรที่่ต่อที่เขียบุหรี่ของผม ตอนนี้ใช้ C ขนาด 4700 uF จำนวน 6 ตัว และ 0.47 uF จำนวน 2 ตัว มาขนานกันหมด
ต่อพร้อมไฟ LED และ R ขนาด 1K ป้องกัน LED ขาด มีฟิวล์ด้วย 10 แอมป์

ทดสอบมา 1 สัปดาห์ แล้วยังไม่เห็นความแตกต่างด้านความรู้สึกเลย
หลังจากเล่นมาตั้งแต่ 2 ตัว 4 ตัว มาแล้ว รึว่ารถผมแรงอยู่แล้วก็ไม่รู้ 55
หรือว่ามันมากเกินความจำเป็น แต่ผมยังคิดว่า ยิ่งมากยิ่งดีอยู่ครับ

วันนี้เลยจะทดลองใหม่ ซื้อของมาแล้ว จะทำเย็นนี้ ดังนี้
1. C ขนาด 10,000 uF จำนวน 10 ตัว
2. C ขนาด 4700 uF จำนวน 10 ตัว
3. C ขนาด 0.47 uF จำนวน 6 ตัว
4. ฟิวล์ 30 A
5. LED พร้อม R 1 K

จะต่อขนานกับแบตเตอรี่ ในห้องเครื่องเลยครับ ให้รู้กันไปครับ ด้วยความหวังว่าแรงแน่ ๆ ครับ คราวนี้ ถ้าได้ผลเป็นอย่างไร จะนำมาเสนอเพิ่มเติมครับ

[IamDream]

ขอบคุณสำหรับข้อมูลที่นำเสนอมีสาระดีครับ ชวนให้อยากลอง

วันนี้ผมมาอับข้อมูลเพิ่มครับ
วงจรที่่ต่อที่เขียบุหรี่ของผม ตอนนี้ใช้ C ขนาด 4700 uF จำนวน 6 ตัว และ 0.47 uF จำนวน 2 ตัว มาขนานกันหมด
ต่อพร้อมไฟ LED และ R ขนาด 1K ป้องกัน LED ขาด มีฟิวล์ด้วย 10 แอมป์

ทดสอบมา 1 สัปดาห์ แล้วยังไม่เห็นความแตกต่างด้านความรู้สึกเลย
หลังจากเล่นมาตั้งแต่ 2 ตัว 4 ตัว มาแล้ว รึว่ารถผมแรงอยู่แล้วก็ไม่รู้ 55
หรือว่ามันมากเกินความจำเป็น แต่ผมยังคิดว่า ยิ่งมากยิ่งดีอยู่ครับ

วันนี้เลยจะทดลองใหม่ ซื้อของมาแล้ว จะทำเย็นนี้ ดังนี้
1. C ขนาด 10,000 uF จำนวน 10 ตัว
2. C ขนาด 4700 uF จำนวน 10 ตัว
3. C ขนาด 0.47 uF จำนวน 6 ตัว
4. ฟิวล์ 30 A
5. LED พร้อม R 1 K

จะต่อขนานกับแบตเตอรี่ ในห้องเครื่องเลยครับ ให้รู้กันไปครับ ด้วยความหวังว่าแรงแน่ ๆ ครับ คราวนี้ ถ้าได้ผลเป็นอย่างไร จะนำมาเสนอเพิ่มเติมครับ


น้า อย่าเลยน้ามันอันตรายสำหรับรถน้าแล้วครับ ถ้าต่อตรงกับ Battery เลยมันก็ได้อยู่ครับ แต่อย่าต่อกับที่จุดบุหรี่นะครับครับ เวลาบิดกุญแจมันจะวิ่งมาที่ตัว Capacitor หมดเลยอาจจะทำให้ Fuse ขาดได้ ใส่มากแค่ไหนก็ไม่มีผลครับ เพราะประโยชน์มันเต็มที่แค่ 20,000 uF แค่นั้นครับ หรือน้าอยากลองก็ได้นะครับ แต่ผมแนะนำให้ต่อตรงกับ Battery เลยครับ แต่ผลที่ได้ผมบอกได้เลยว่าไม่ต่างกันกับที่น้าต่อ 6 ตัวครับ

ปล. ต่อเข้ากับขั่วไฟฟ้าแล้ว หลังจากที่ถอดชุดนี้ออกจาก Battery แล้วห้ามนำไฟบวกกับลบช๊อตกันโดยเด็ดขาด ให้หาหลอดไฟหรืออุปกรณ์ไฟฟ้ามาล่อไฟฟ้าออกนะครับ ไม่งั้นมันคือระเบิดดีๆนี่เอง

[wattana]

น้า อย่าเลยน้ามันอันตรายสำหรับรถน้าแล้วครับ ถ้าต่อตรงกับ Battery เลยมันก็ได้อยู่ครับ แต่อย่าต่อกับที่จุดบุหรี่นะครับครับ เวลาบิดกุญแจมันจะวิ่งมาที่ตัว Capacitor หมดเลยอาจจะทำให้ Fuse ขาดได้ ใส่มากแค่ไหนก็ไม่มีผลครับ เพราะประโยชน์มันเต็มที่แค่ 20,000 uF แค่นั้นครับ หรือน้าอยากลองก็ได้นะครับ แต่ผมแนะนำให้ต่อตรงกับ Battery เลยครับ แต่ผลที่ได้ผมบอกได้เลยว่าไม่ต่างกันกับที่น้าต่อ 6 ตัวครับ

ปล. ต่อเข้ากับขั่วไฟฟ้าแล้ว หลังจากที่ถอดชุดนี้ออกจาก Battery แล้วห้ามนำไฟบวกกับลบช๊อตกันโดยเด็ดขาด ให้หาหลอดไฟหรืออุปกรณ์ไฟฟ้ามาล่อไฟฟ้าออกนะครับ ไม่งั้นมันคือระเบิดดีๆนี่เอง

ขอบคุณครับสำหรับคำแนะนำ น้าบอกช้าไปแล้วครับ ผมต่อเสร็จแล้วตอนเช้าวันนี้ครับ พอดีผมต่อกับแบตเตอรี่ครับ หาตำแหน่งยึดบริเวณแบตเตอรี่

การคายประจุที่น้าแนะนำ ผมก็ทำแบบที่น้าบอกครับ ตัังแต่เมื่อคืน ตอนบัดกรีวงจร ตอนประจุไฟฟ้า ผมใช้หม้อแปลงไฟบ้าน 220 AC เป็น 12 DC ครับ
ประจุ แล้วคลาย หลายรอบครับ แต่ไม่ได้เอาขั้วมาช๊อตกัน เพราะไฟมันเยอะครับ

ตอนนี้เสร็จแล้ว เท่าที่ลอง สตาร์ทติดง่ายขึ้น นิด ๆ ครับ
ความแรง อัตราเร่ง เหมือนเดิม สงสัยรถผมแรงอยู่แล้ว เลยเห็นผมน้อย
แต่ก็ยังจะติดต่อไป เพราะระบบไฟฟ้าดีขึ้นแน่นอน ไม่มากก็น้อย

ค่าความจุยิ่งมากยิ่งดี เห็นต่างประเทศเขาก็ใช้เป็น แสน สองแสน ไมโครฟารัด

และประหยัดกว่าที่จะไปซื้อ โวทล์สเต็บบิไรเซอร์ ราคา หลายพัน แต่ประสิทธิก็ไม่ต่างกัน แค่ของเขาสวยกว่า

ก็คงทำเป็นแนวทางครับผม

[jee4x4]

ขอบคุณครับสำหรับคำแนะนำ น้าบอกช้าไปแล้วครับ ผมต่อเสร็จแล้วตอนเช้าวันนี้ครับ พอดีผมต่อกับแบตเตอรี่ครับ หาตำแหน่งยึดบริเวณแบตเตอรี่

การคายประจุที่น้าแนะนำ ผมก็ทำแบบที่น้าบอกครับ ตัังแต่เมื่อคืน ตอนบัดกรีวงจร ตอนประจุไฟฟ้า ผมใช้หม้อแปลงไฟบ้าน 220 AC เป็น 12 DC ครับ
ประจุ แล้วคลาย หลายรอบครับ แต่ไม่ได้เอาขั้วมาช๊อตกัน เพราะไฟมันเยอะครับ

ตอนนี้เสร็จแล้ว เท่าที่ลอง สตาร์ทติดง่ายขึ้น นิด ๆ ครับ
ความแรง อัตราเร่ง เหมือนเดิม สงสัยรถผมแรงอยู่แล้ว เลยเห็นผมน้อย
แต่ก็ยังจะติดต่อไป เพราะระบบไฟฟ้าดีขึ้นแน่นอน ไม่มากก็น้อย

ค่าความจุยิ่งมากยิ่งดี เห็นต่างประเทศเขาก็ใช้เป็น แสน สองแสน ไมโครฟารัด

และประหยัดกว่าที่จะไปซื้อ โวทล์สเต็บบิไรเซอร์ ราคา หลายพัน แต่ประสิทธิก็ไม่ต่างกัน แค่ของเขาสวยกว่า

ก็คงทำเป็นแนวทางครับผม
รถเครื่องเสียงที่ใส่ Cap ผมไปดูค่าที่เห็นคือ 4 farad ครับไม่ใช่ไมโครนะค่ามากกว่าที่เราทำตอนนี้เป็นล้านเท่าแต่แพงตัวละ 1800 บาท มี voltmeter ด้วย
ส่วนผลการใช้งานสำหรับผมไม่ค่อยเห็นผลด้านความแรงแต่จะรู้สึก(แค่รู้สึกนะครับ)ว่าการทำงานของเครื่องยนต์เรียบเนียนขึ้นกว่าเดิมเสียงแกรกกราวลดน้อยลง ดับเครื่องแล้วรถไม่สั่นมาก นิ่งดีซึ่งเท่านี้ก็น่าจะเพียงพอกับการลงทุนไปไม่กี่บาทแล้วครับ

[chaiyasit]

มาเก็บข้อมูลดีๆครับ..

[myjoefiend]

,มาอัฟครับ New Crv ขาวมุข 2.0 , Honda Civic เห็นผล ,ฟอจูนเน่อ ดำ เห็นผลดีครับหลังจากมีปัญหาเรื่องรอบและการเปลี่ยนเกียร์+อัตตราการเร่ง มีปัญหา หลังจากเติมน้ำมันยี่ห้อหนึ่ง
เรื่องแรงถ้ารถแรงแล้วจะไม่ค่อยเห็นครับแต่เรื่องรอบเนี่ยรขึ้นมาแน่นอนครับ
เรื่องการประหยัดน้ำมัน ในเมือง+นอกเมือง 13-16 โลลิตรครับ สรุปไม่เหมาะกับวิ่งทางไกลเพราะ ท่าจะอดใจไม่อยู่ ขึ้นเขาเนียรขับเนียรไป หายไป~5+กิโลเมตรต่อลิตร ครับ จึงมาแจงผล อัฟเดรสให้รับทราบกันถ้วนหน้าครับ
อย่าลืมใช้วิจรณญาณตัดสินใจกันด้วยน๊ะครับ เหอะๆ แฟนผมตอนนี้ เสพติดไปแล้ว 5555+ก็มันห้ามใจไม่อยู่นิ

[bomgrade]

เข้ามาดูครับ อิ อิ

[wattana]

ผมเริ่มงงอีกแล้ว
การต่อคาปาซิเตอร์ หลาย ๆ ค่าความจุ (ฟารัด) รวมกันแล้วประมาณ หมื่นกว่าไมโครฟารัด
(1 ไมโครฟารัด = 0.000001 ฟารัด หนึ่งในล้านส่วน) จุดประสงค์ น่าจะต้องการกรองความถี่จากไดร์ชาร์ท และแบตเตอรี่
ต่อที่เขี่ยบุหรี่ ใกล้อุปกรณ์ใด ก็ดีกับอุปกรณ์นั้น

POWER CAPACITOR หรือ Cap คือคาปาซิเตอร์แบบเซรามิก มีค่าความจุเดียว ระดับ 1 - 4 ฟารัด
ขั้นสุดยอด แต่ใช้กับเครื่องเสียง คือต่อใกล้เครื่องเสียงมากที่สุด จะใช้ก็ต่อเมื่อลงเครื่องเสียง ถึงจะเห็นผล ไม่เกี่ยวกับอุปกรณ์อื่น ๆ
มีหน้าที่สำรองไฟฟ้า ช่วง peak (เบสหนัก)

ถ้ากับแบตเตอรี่ คือ voltage stabilizer ค่าความจุระดับ แสน สองแสนไมโครฟารัด ต่อใกล้แบตเตอรี่ มีผลกับแบตเตอรี่
มีค่าความจุ หลาย ๆ เพื่อกรองความถี่ และรักษาสภาพแรงดันไฟฟ้า ของอุปกรณ์ต่าง ๆ และยืนอายุการใช้งานแบตเตอรี่ด้วย

แต่ละตัวหน้าที่การทำงานต่างกัน แต่ใช้คาปาซิเตอร์เหมือนกัน ถ้าจะให้สุดยอด ก็เล่น 3 แบบเลยครับ
ว่าแต่มีน้าหลายคนแอบซุ้มแรง นะครับ 55

[bzz]

วันนี้ได้มีโอกาสลองขับรถพี่โจ้แล้ว แบบใส่และไม่ใส่ เครื่องยนต์ทำงานได้เรียบขึ้นจริงๆครับ D.I.Y.ดีๆแบบนี้ น่าสนับสนุนจริงๆครับ

[myjoefiend]

วันนี้ได้มีโอกาสลองขับรถพี่โจ้แล้ว แบบใส่และไม่ใส่ เครื่องยนต์ทำงานได้เรียบขึ้นจริงๆครับ D.I.Y.ดีๆแบบนี้ น่าสนับสนุนจริงๆครับ

:i40:

ขอบคุณมากมายเลยครับน้าบี้ และอีกหลายๆท่านที่ช่วยกันคิดช่วยกันทำช่วยกันหาข้อมูลหรือแนวคิดใหม่ๆ ยังไงมีคนช่วยกันคิดช่วยกันทำหลายๆคนก็ดีกว่าทำคนเดียวคิดคนเดียวครับ ถ้าเมื่อคืนนี้ไม่ได้ไปหา น้าบี้ วันนี้ผมคงไม่ได้ไปถามเรื่องข้อมูลความรู้เกี่ยวกับคาร์ปาร์จากผู้รู้แบบเป็นเรื่องเป็นราวหลอกครับ จริงๆแล้วสำหรับรถเรา 10,000 uF ตัวเดียวจบได้เลยครับ แทบไม่มีความต่างกับ 4,700 uF สองตัวคือมันสามารถเก็บไฟได้เร็วกว่า 10,000 uF อยู่สองเท่า
1 วินาที = 1 แอมป์ = 1 โวลท์
จึงได้ผลสรุปว่า 10,000 uF จะใช้เวลาเก็บกระแสไฟ 12 V ให้เต็มต้องใช้เวลา0.12 วินาที ครับ
4700 uF x 2 ตัว จะใช้เวลาเก็บกระแสไฟ 12 V ให้เต็มต้องใช้เวลา 0.0564 วินาที (ต่อแบบขนาน แบบรูปตัวอย่างก่อนหน้า)
ผมก็เลยจะสรุปเลยว่า V.Z ที่ผมจะทำคงจะใช้ 16 V 10,000 uF ครับ ใช้เวลาประจุไฟจนเต็ม ประมาณ 0.12 - 0.16 วินาที เพราะไฟในรถเรา น่าจะอยู่ที่ 12 V.-ไม่เกิน 16 V. เลยเป็นผลสรุป ค่า uF มาก จะใช้เวลาเก็บไฟนาน และจะปล่อยไฟได้ช้าครับ ที่ใช้ ขนาดตัว 10,000 uF ก็เพื่อหน้าตาที่สวยงามขึ้น และ อาจจะราคาถูกลง ที่แน่ๆ ใช้เวลาในการทำน้อยลง คนที่ทำไม่เป็น ก็จะได้ทำเองได้ง่ายขึ้น จะได้จบ โปรเจ็คนี้ซักที 55555+
ยังไงก็อ่านกันแล้วก็อย่า งง กันน๊ะครับ ทฤษฏี ผมไม่รุถูกปล่าว แต่ที่แน่ๆ เกือบทุกคน กว่าจะสตาสรถ ยังไงก็ น่าจะใช้เวลาอย่างน้อยหลังจากเสียบกุญแจบิดกิ๊กแรก 1 วินาที ก่อนทำการ สตาสรถ น่าจะทำกันได้ทุกคนน๊ะครับ เพราะ อย่างน้อยต้องทำการเผาหัว 5 วินาที กันทุกคันอยู่แล้วใช่มั้ยครับ 5555+
อย่าลืมใครมีความรู้ความสามารถก็สามารถช่วยเพื่อนๆกันด้วยน๊ะครับ และ ท่านที่ได้ทดสอบและเห็นผลก็อย่าลืมมาแจงข้อมูลอัฟๆกันด้วยละครับ ขอบคุณครับ สำหรับโปรเจ็คดีๆแบบนี้ เพื่อนๆจะได้มี DIY. ใช้กันเองง่ายๆภายในคลับ และผู้ที่แวะมาเจอจะได้รับทราบข้อมูลดีๆแบบนี้ ยังไงซะ ถ้าเรื่องนี้ไม่มีการเอื้อเฟื้อเผื่อแผ่ ข้อมูลกัน ก็ไม่สามารถ กระจายข้อมูลดีๆแก่เพื่อนๆได้กันถ้วนหน้า ยังไงถ้าใช้ดีทำเป็น อย่าลืมกระจายข่าวและข้อมูลกันด้วยน๊ะครับ อย่างน้อยก็เพื่อพี่ๆน้องๆชาวไทยที่เป็นภู้บริโภคสิ่งขับเคลื่อนต่างๆหลายๆแบรน ที่อย่างน้อยยังเจอเรื่องหงุดหงิดกับอาการ งึกๆงักๆ 5555+


V.Z (จะให้ทำง่ายกว่านี้ผมท่าจะคิดไม่ออกแล้วครับพี่น้อง อิอิ)

[tum18]

:i40:

ขอบคุณมากมายเลยครับน้าบี้ และอีกหลายๆท่านที่ช่วยกันคิดช่วยกันทำช่วยกันหาข้อมูลหรือแนวคิดใหม่ๆ ยังไงมีคนช่วยกันคิดช่วยกันทำหลายๆคนก็ดีกว่าทำคนเดียวคิดคนเดียวครับ ถ้าเมื่อคืนนี้ไม่ได้ไปหา น้าบี้ วันนี้ผมคงไม่ได้ไปถามเรื่องข้อมูลความรู้เกี่ยวกับคาร์ปาร์จากผู้รู้แบบเป็นเรื่องเป็นราวหลอกครับ จริงๆแล้วสำหรับรถเรา 10,000 uF ตัวเดียวจบได้เลยครับ แทบไม่มีความต่างกับ 4,700 uF สองตัวคือมันสามารถเก็บไฟได้เร็วกว่า 10,000 uF อยู่สองเท่า
1 วินาที = 1 แอมป์ = 1 โวลท์
จึงได้ผลสรุปว่า 10,000 uF จะใช้เวลาเก็บกระแสไฟ 12 V ให้เต็มต้องใช้เวลา0.12 วินาที ครับ
4700 uF x 2 ตัว จะใช้เวลาเก็บกระแสไฟ 12 V ให้เต็มต้องใช้เวลา 0.0564 วินาที (ต่อแบบขนาน แบบรูปตัวอย่างก่อนหน้า)
ผมก็เลยจะสรุปเลยว่า V.Z ที่ผมจะทำคงจะใช้ 16 V 10,000 uF ครับ ใช้เวลาประจุไฟจนเต็ม ประมาณ 0.12 - 0.16 วินาที เพราะไฟในรถเรา น่าจะอยู่ที่ 12 V.-ไม่เกิน 16 V. เลยเป็นผลสรุป ค่า uF มาก จะใช้เวลาเก็บไฟนาน และจะปล่อยไฟได้ช้าครับ ที่ใช้ ขนาดตัว 10,000 uF ก็เพื่อหน้าตาที่สวยงามขึ้น และ อาจจะราคาถูกลง ที่แน่ๆ ใช้เวลาในการทำน้อยลง คนที่ทำไม่เป็น ก็จะได้ทำเองได้ง่ายขึ้น จะได้จบ โปรเจ็คนี้ซักที 55555+
ยังไงก็อ่านกันแล้วก็อย่า งง กันน๊ะครับ ทฤษฏี ผมไม่รุถูกปล่าว แต่ที่แน่ๆ เกือบทุกคน กว่าจะสตาสรถ ยังไงก็ น่าจะใช้เวลาอย่างน้อยหลังจากเสียบกุญแจบิดกิ๊กแรก 1 วินาที ก่อนทำการ สตาสรถ น่าจะทำกันได้ทุกคนน๊ะครับ เพราะ อย่างน้อยต้องทำการเผาหัว 5 วินาที กันทุกคันอยู่แล้วใช่มั้ยครับ 5555+
อย่าลืมใครมีความรู้ความสามารถก็สามารถช่วยเพื่อนๆกันด้วยน๊ะครับ และ ท่านที่ได้ทดสอบและเห็นผลก็อย่าลืมมาแจงข้อมูลอัฟๆกันด้วยละครับ ขอบคุณครับ สำหรับโปรเจ็คดีๆแบบนี้ เพื่อนๆจะได้มี DIY. ใช้กันเองง่ายๆภายในคลับ และผู้ที่แวะมาเจอจะได้รับทราบข้อมูลดีๆแบบนี้ ยังไงซะ ถ้าเรื่องนี้ไม่มีการเอื้อเฟื้อเผื่อแผ่ ข้อมูลกัน ก็ไม่สามารถ กระจายข้อมูลดีๆแก่เพื่อนๆได้กันถ้วนหน้า ยังไงถ้าใช้ดีทำเป็น อย่าลืมกระจายข่าวและข้อมูลกันด้วยน๊ะครับ อย่างน้อยก็เพื่อพี่ๆน้องๆชาวไทยที่เป็นภู้บริโภคสิ่งขับเคลื่อนต่างๆหลายๆแบรน ที่อย่างน้อยยังเจอเรื่องหงุดหงิดกับอาการ งึกๆงักๆ 5555+


V.Z (จะให้ทำง่ายกว่านี้ผมท่าจะคิดไม่ออกแล้วครับพี่น้อง อิอิ)


สุดยอดครับน้าโจ้ เด่วจะลงหาซื้อของมาทำดูครับ :i40::i40:

[myjoefiend]

จัดไปครับน้าตั้ม เพียงซื้อตัว คาร์ปาร์ กับ ตัวต่อที่จุดบุหรี่แบบมี LED เท่านั้นเองครับ รับรองง่ายๆและประหยัด แต้ม 2 ทีจบครับ อิอิ สู้ๆน๊ะครับ

[Nuk_Black-Triton]

*อะไรจะละเอียดขนาดนั้นครับ ขอบพระคุณอย่างสูงเลยครับ ผมต่อผิดเลยครับน้า มิน่าหละมันถึงไม่เกิดอะไรขึ้น คือจากที่น้า IamDream ทำจากภาพจะเห็นมีตัว CAP 0.4 ผมก็เลยงงเลยครับเดี๋ยวตอนเย็นจะทำใหม่ครับ ขอบคุณมากๆ ๆๆๆๆ จริง ครับ คือคนไม่ได้เรียน Electronic มาดูจากภาพที่น้าทำดูง่ายมากๆ เลยครับ ชัดเจน ขอบคุณอีกทีครับผม

- เรื่องใช้ C คือ 16 V. 4700 uF. (อย่าใช้ของจีนหรือของคุณภาพต่ำ)
- เรื่อง LED ขายาว + ขาสั้น - เรื่องสีแล้วแต่ชอบ
- เรื่อง R ใช้ขนาด 2.2 k.
- เรื่องการต่อ ถ้ามีพื้นฐานเรื่องไฟ ยังไงก็ทำได้ครับ ตามที่ผมเขียนไว้
*คาปาร์ ขั้ว ( - ) ชน ( - ) ( + ) ชน ( + ) (ก็เป็นอันเสร็จสมบูรณ์สามารถใช้งานได้แล้ว ดังภาพ)
แต่ถ้ามี LED ตามแบบ bomjuju power filter ก็จะใช้ของตามข้างบนที่ลงไว้ครับ (ไม่สงวน สงวนไว้แต่ชื่อเพื่อเป็นเกียรติ ผมตั้งเองแหละ 555+) วิธีทำ ตามรูป อีกนั่นแหละครับ ขอโทษที่ผมผิดเอง ลืมลง + กะ - ที่ตัวแบบ ขอบคุณครับ

*..ขอบคุณมากๆนะครับน้าโจ้ ที่สรรหาสิ่งดีๆมาแบ่งปันให้พี่น้องเรา

จัดไปครับ ถ้าคิดว่าดีขอแค่บอกๆต่อ และช่วยแนะนำให้ก็พอครับน้า
แล้วเรื่องที่ถามกันเยอะตอนมิ๊ตติ้งอยุธยา ว่าจะทำจำหน่ายมั้ย คงรอ อัฟเวอร์ชั่นก่อนครับ เพราะตอนนี้หน้าตา ยังไม่โดนใจแต่ราคารับรอง 99.- ตามที่เคยพูดเล่นๆไว้ละครับ ถ้าทำได้น๊ะครับ + รองขาคันเร่งไฟฟ้าฟรี เพื่อจะได้เห็นความต่างอย่างได้ชัดเจนขึ้น กำลังทำการทดสอบวัสดุตัวใหม่อยู่ครับพี่น้อง เพราะ คนที่เอาไปอัฟเวอร์ชั่นรถมา ขาคันเร่งมันจะแข็งขึ้นครับ วิธีผมจึงใช้ไม่ได้ผลเต็มที่จึงต้องทำการหาวัสดุตัวใหม่มารอง กับใช้กาวติด เพราะมีปัญหาที่ว่า พอรถโดนแดด ไอ้แผ่นที่ผมติด กาวมันจะยืดครับ 555+ขออภัย ณ ที่นี้ด้วยสำหรับเพื่อนๆที่ได้รองให้ไป แล้วไม่ได้ใช้กาวติด พอดี ผมทดสอบกะรถผมอย่างเดียวครับตอนทำลืมนึกไปไกลๆ ก็ลองหาๆวิธีการโมเองละกันครับ ตามสไตร myjofiend ครับ 555+ (ราคาเอาตามมิตติ้งรายละเอียดอย่างอื่นรอดูอีกทีครับ 555+ อย่าพึ่งถือสาน๊ะครับ เรื่องวางจำหน่าย เพราะคิดเล่นๆอยู่ครับ ดูเงินเดือนหลังจากหักค่าใช้จ่ายก่อน ว่าจะสามารถทำให้เพื่อนๆได้ปล่าว ไม่อยากเข้าเนื้อเยอะครับ แต่อยาก ช่วยสำหรับคนที่ทำไม่เป็น หรือ ขี้เกียจทำ ตอนนี้ใครมีความสามารถหรือขยันก็พากันทำไปก่อนเลยครับไม่ต้องมารอแบบลมๆแล้งๆ ขอบคุณมากมายครับ)

*ผมต่อตามที่น้าแนะนำแล้วครับตอนนี้ไฟ Led ไม่ขึ้นครับผม แล้ว V1 กับ V2 ต่างกันอย่างไรครับผม รบกวอีกทีครับ

-เรื่อง LED ผมไม่แน่ใจว่า อะไรของท่านได้เสียไปตอนที่ต่อผิดรึปล่าวครับ หรือต่อ R,LED ผิดขั้ว แต่ที่แน่ๆ ตามรูปที่ลงไว้โดยละเอียด ตัวใหม่ครับ
-เรื่อง V.1 กับ V.2 ต่างกันแค่รูปร่างหน้าตาครับ V.1 ตามรูปภาพที่ถ่ายจากของจริงที่ลงไว้ V.2 เป็นแค่ภาพ กราฟฟิกและ แผง ที่เขียนให้ดูครับ

*ดูกราฟแล้วมัน แปลกอะแบบว่าไฟรถเป็น dc ทำไมเป็นลูกคลื่นขนาดนั้น
น่าจะเป็นเส้นตรงแล้วยึกๆไม่เรียบมากกว่าอะครับ
ไม่รู้ว่าเดาถูกเปล่านะ

พี่น้องครับขออภัยครับ ที่ผมเขียนแบบนี้ จะได้เข้าใจง่ายขึ้นครับ ไอ้แบบหยังกๆ ยิ่งเขียนยิ่งทำให้มันมั่วๆ ยากครับ 5555 แล้วก็ดึกแล้วด้วย เอาเป็นว่า แค่เข้าใจกันก็พอครับ ขอโทษและ ขอบคุณมากมายครับที่ถาม

*เข้ามาขอบคุณเจ้าของห้องครับ
ส่วนผมละโมป หน่อย วาง 100v 10000uF
อาการน่าจะเป็นอย่างที่ น้าเจอครับ ความรู้สึกมันเปลี่ยนตอน Start ตอนเช้าครับ
ปรกติผมจะนับเวลาในใจ จะใช้เวลาราว 2.5 วินาทีติด
เมื่อเช้าลองตั้งใจสังเกตุดู มันติดที่ 2 วิ พอดีครับ และเสียงเงียบกว่าเดิมครับ
ขอบคุณเจ้าของห้อง อีก..คั้งงงงง
และถ้าจำไม่ผิดแต่ก่อนเดินเบาอยู่ที่ 700 รอบ
ผมว่ารอบลดลองมาที่ 620-30 ราง ๆ นี้ครับ
หรือว่า มันเป็นเพราะวงจร พรุงพรังที่ผมใส่ลงไปพร้อมกันรึเปล่า

เรื่องผลที่ได้รับถูกต้องครับสำหรับท่านที่สังเกตุก่อนใส่และหลังใส วงจรและอุปกรณ์ที่ใช้ ก็มีส่วนครับ แต่ในการต่อ แต่ปัญหา จะมีผลกระทบกับรอบปลายของท่าน อาจจะลดลงเล็กน้อย ตัวอย่างเช่นรถผม ความเร็วลดลง ~10-20 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ทดสอบในเกียร์ที่ 3 รอบยังไม่เข้าเลดลาย (~4500 รอบ ความเร็วที่เคยทำสูงสุดในเกียร์ 3 ~ 130 กิโลเมตร/ชั่วโมง บูส ที่ 9 ปอร์ด) เนื่องจาก ค่ามันคงที่มากเกินไป ระบบจึงทำการจ่ายนำมันแบบพื้นฐานตามตัวโปรแกรมได้เต็ม 100% หรือเกือบ คือ เพื่อความประหยัดในการขับขี่ 555+ ส่วนผมรับไม่ได้ตรงจุดนี้ครับ เอาแค่ประหยัดกำลังดี แต่เหยียบได้มันพอประมาณก็พอสำหรับตัวผม ที่สำคัญผมต้องการตรงตามจุดหมายคือช่วยลดการกระชากของไฟในรถและให้ระบบไฟฟ้าในรถคงที่มากที่สุด ต่อและทำได้แบบง่ายๆได้ (เพราะผมก็ทำเองไม่เป็น 555+) รถไม่ช้ำ และราคาประหยัดเพื่อให้เพื่อนๆ สามารถทำได้เองทุกๆท่านครับ เลยอกมาเป็นรูปแบบนี้ ขอบคุณมากมายเลยครับ ที่มาแจ้งผลครับ และรูปแบบที่ท่านทำการคิดค้นเอง สุดยอดครับ 555+ แล้วหมดนั่นท่าจะแพงได้เรื่องแน่ๆเลยครับ อิอิ เล่นซะอลังการงานสร้างฝีมือสุดยอดครับ


:kapook-17327-8367:

[myjoefiend]

- เรื่องรอบเดินเบาที่ว่าตก จะตกอยู่ที่ประมาณ 650-700 ครับ สำหรับรถผม (ตอนใส่ คาร์ปาร์)
- เรื่อง 4500 รอบโดยประมาณครับ น้านุ๊ก แต่ความเร็วสูงสุดเกียร์ 3 รถผมถึงประมาณ 130 แน่นอนครับแต่อาจจะเข้าเลดลาย (ได้ทดสอบตั้งแต่ปรับบูสที่ 9 ปอนด์ แล้ว และยังขับอยู่ในบางโอกาศ)
- เรื่องเพืองท้ายและเกียร์ ผมเดิมๆครับ เรื่องแปรผันเฟืองท้ายผมไม่มีความรู้
- เรื่องความเร็วประมาณ 200 ที่รอบประมาณ 5500 รอบ และ เข็มไมล์อยู่หลังตัว H (ทะลุไมล์) ที่รอบประมาณ 5800 รอบ (เครื่องสั่นและดัง ความร้อนขึ้นอีก หนึ่งขีด หลังจากได้ทำการชลอรถ ทำการทดสอบ 2 ครั้ง เส้นทางด่วนไป-กลับ จ.อยุธยา ตอนเช้าตรู่ฟ้าสางของวันอาทิตย์) รอบตามเข็มไมล์ของรถผมครับ
- เรื่องตัวเสียบที่จุดบุหรี่ มีค่ายนึงได้ทำการทดสอบราคาอยู่ที่ประมาณ 3200 บาท
แรงบิดเพิ่มขึ้น 9 แรงม้าเพิ่มขึ้น 5.8 การประหยัดเพิ่มขึ้น 0.8 ถ้าจำไม่ผิด แต่ผมไม่ทราบว่าเค้าใช้อะไร และ วิธีไหน
ที่เคยกล่าวมาข้างต้นเป็นความจริงแน่นอนครับ

- สำหรับผม ใช้ตัวคาร์ปาร์ 16 V 4,700 uF 105 องศา ตอนนี้ได้ทำการเปลี่ยนรุ่น เป็น 16 V 10,000 uF 85 องศา และ มีการวางจำหน่าย ในห้องซื้อขายแลกเปลี่ยนครับ ชื่อกระทู้ bomjuju SHOP ( http://www.thaitritonclub.com/forum/showthread.php?p=251228 (http://www.thaitritonclub.com/forum/showthread.php?p=251228) )สำหรับผู้ที่มีความสนใจ เหลือ ประมาณ 20 ตัวครับ ถ้าล๊อตนี้ได้ทุน อาจจะมีโปรเจ็คต่อ ครับ ขอบคุณมากมายครับน้านุ๊คที่ถาม เผื่อมีเพื่อนๆท่านใดเข้ามาเจอจะได้รับทราบข้อมูลตรงกันครับ อิอิ

[Nuk_Black-Triton]

งงครับ

[Nuk_Black-Triton]

ขอลบครับ ไม่น่าเลย

[boatania]

ไม่ค่อยถนัดไฟฟ้า แต่เท่าที่อ่านคือเจ้าตัวนี้มันจะทำให้กระแสในรถเดินเรียบขึ้นใช่ไหมครับ

ประโยชน์นอกจากแรงคืออะไรครับ เพราะถ้าจะหามาใส่เพื่อให้รถแรงขึ้น เดี๋ยวจะมีคนไม่พอใจ

[IamDream]

ไม่ค่อยถนัดไฟฟ้า แต่เท่าที่อ่านคือเจ้าตัวนี้มันจะทำให้กระแสในรถเดินเรียบขึ้นใช่ไหมครับ

ประโยชน์นอกจากแรงคืออะไรครับ เพราะถ้าจะหามาใส่เพื่อให้รถแรงขึ้น เดี๋ยวจะมีคนไม่พอใจ

ขออธิบายระบบไฟฟ้าในรถยนต์นิดนึงนะครับ คือกรณีไม่มีอุปกรณ์ตัว Capacitor ไฟฟ้าก็ไม่ต่างจากการที่เราขับรถบนถนนลูกรังที่มีหลุมต่างๆคอยรบกวนการขับขี่ของเรา ทำให้เราขับรถลำบากรถวิ่งไม่ได้เต็มที่ แต่พอเพิ่มตัว Capacitor เข้าไป อย่างแรกคือรถเราได้ขึ้นไปขับบนโทรเวย์ถนนเรียบขึ้น รถเราวิ่งได้สะดวกรวดเร็วครับ นั่นคือผลที่เกิดกับระบบหัวฉีด Electronic ซึ่งหมายความว่า หัวฉีด ฉีดน้ำมันได้แม่นยำมากขึ้น ทำให้เครื่ีองยนต์เนียนขึ้นตามความเป็นจริงของอัตราการฉีดที่โปรแกรมใน ECU กำหนดมาครับ จากความแม่นยำดังกล่าวจึงทำให้รถยนต์แรงขึ้นจากความแม่นยำในการจ่ายน้ำมัน
ส่วนผลลัพธ์ที่ 2 คือเครื่องเสียงเดิมๆ Bass หนักแ่น่นขึ้น เป็นเพราะตัว Capacitor ที่ปกติเป็นอุปกรณ์ในเครื่องเสียงอยู่แล้ว เมื่อเราเพิ่มตัว Capacitor เข้าไปทำใ้ห้ไฟ้ฟ้าเก็บและคายประจุได้ทันทีที่เครื่ิิองเสียงต้องการ จึงเป็นผลทำให้เครื่องเสียงหนักแน่นและนุ่มนวลตามเสียงเพลงต้นทางปล่อยเสียงออกมาครับ

การพิสูจน์ว่าเป็นจริงหรือไม่ หากน้านุ๊ก หรือ น้าโบ๊ท มี Oscilloscope นำเครื่องไปจับที่ขั่วไฟฟ้าทั้ง + และ - ทำการ Start เครื่อง จะเห็นความไม่นิ่งของไฟฟ้าอย่างเห็นได้ชัดเจน แต่เมื่อต่อเจ้า Capacitor เข้าไปน้าก็จะเห็นความแตกต่างของกระแสไฟฟ้าที่เรียบเนียนขึ้นครับ ซึ่งมีผลกับการจ่ายน้ำมันแ่น่นอนครับ

[W-ut]

- เรื่องรอบเดินเบาที่ว่าตก จะตกอยู่ที่ประมาณ 650-700 ครับ สำหรับรถผม (ตอนใส่ คาร์ปาร์)
- เรื่อง 4500 รอบโดยประมาณครับ น้านุ๊ก แต่ความเร็วสูงสุดเกียร์ 3 รถผมถึงประมาณ 130 แน่นอนครับแต่อาจจะเข้าเลดลาย (ได้ทดสอบตั้งแต่ปรับบูสที่ 9 ปอนด์ แล้ว และยังขับอยู่ในบางโอกาศ)
- เรื่องเพืองท้ายและเกียร์ ผมเดิมๆครับ เรื่องแปรผันเฟืองท้ายผมไม่มีความรู้
- เรื่องความเร็วประมาณ 200 ที่รอบประมาณ 5500 รอบ และ เข็มไมล์อยู่หลังตัว H (ทะลุไมล์) ที่รอบประมาณ 5800 รอบ (เครื่องสั่นและดัง ความร้อนขึ้นอีก หนึ่งขีด หลังจากได้ทำการชลอรถ ทำการทดสอบ 2 ครั้ง เส้นทางด่วนไป-กลับ จ.อยุธยา ตอนเช้าตรู่ฟ้าสางของวันอาทิตย์) รอบตามเข็มไมล์ของรถผมครับ
- เรื่องตัวเสียบที่จุดบุหรี่ มีค่ายนึงได้ทำการทดสอบราคาอยู่ที่ประมาณ 3200 บาท
แรงบิดเพิ่มขึ้น 9 แรงม้าเพิ่มขึ้น 5.8 การประหยัดเพิ่มขึ้น 0.8 ถ้าจำไม่ผิด แต่ผมไม่ทราบว่าเค้าใช้อะไร และ วิธีไหน
ที่เคยกล่าวมาข้างต้นเป็นความจริงแน่นอนครับ

- สำหรับผม ใช้ตัวคาร์ปาร์ 16 V 4,700 uF 105 องศา ตอนนี้ได้ทำการเปลี่ยนรุ่น เป็น 16 V 10,000 uF 85 องศา และ มีการวางจำหน่าย ในห้องซื้อขายแลกเปลี่ยนครับ ชื่อกระทู้ bomjuju SHOP สำหรับผู้ที่มีความสนใจ เหลือ ประมาณ 20 ตัวครับ ถ้าล๊อตนี้ได้ทุน อาจจะมีโปรเจ็คต่อ ครับ ขอบคุณมากมายครับน้านุ๊คที่ถาม เผื่อมีเพื่อนๆท่านใดเข้ามาเจอจะได้รับทราบข้อมูลตรงกันครับ อิอิ
ไปแอบทำอะไรมาอีกน้าโจ้
รถผมยังไม่ได้ 167 ฮือๆๆ ว่าจะขายทิ้งแล้วไทรทัน แล้วไปออก 4wd มั่งแล้ว

[dsign]

ไปแอบทำอะไรมาอีกน้าโจ้
รถผมยังไม่ได้ 167 ฮือๆๆ ว่าจะขายทิ้งแล้วไทรทัน แล้วไปออก 4wd มั่งแล้ว


...เริ่มเมื่อยตูดแล้วอ่ะดิ ตาวุฒิ... http://www.tlcthai.com/backoffice/upload_images/msn_guide/Display/onion/Display_031_Onion.gif

[Nuk_Black-Triton]

เข้ามาดู ไม่ตอบ เพราะไม่รู้

[Nuk_Black-Triton]

http://www.tlcthai.com/backoffice/upload_images/msn_guide/Display/onion/Display_031_Onion.gif

[littlemac]

ใส่แล้วระบบไฟเดินเรียบขึ้น
สายกราวน์ไวด์นี่ก็ไฟเดินเรียบขึ้น (เข้าใจถูกไหมหนอเรา)
..
แบบนี้ต้องใส่ทั้ง 2 อย่างไหมครับ หรือว่าอันใดอันหนึ่ง.....
เริ่มมีความอยาก(กิเลส)อีกแล้วสิผม

[bomjuju]

http://www.thaitritonclub.com/forum/attachment.php?attachmentid=61269&stc=1&d=1261771144
bomjuju power filter V.Z

(เพื่อระบบไฟฟ้าในรถยนต์ ที่เรียบขึ้นอีกระดับ)


เนื่องจากเคยตั้งกระทู้ไว้เล่นๆ หลายครั้ง และทำการปรึกษากับน้องเรื่องการผลิตสินค้าราคาประหยัดในราคา 99 บาท แบบเป็นจริงเป็นจัง ไม่เป็นที่สำเร็จ เนื่องจากรูปร่างหน้าตาและราคาที่ตั้งไว้ ไม่สามารถทำได้จริง (กราบขออภัยด้วยสำหรับเรื่องที่พูดไป) จึงทำการลองทำขึ้นมาในราคาที่สามารถผลิต และจำหน่ายได้ขึ้นมา และเนื่องจากสินค้าวัสดุอุปกรณ์ต้นทุนมีราคาที่สูงมากคือราคา ~150 บาท ต่อตัว จะทำการผลิตสินค้าจำนวน 30 ตัวขึ้นมา และตอนนี้สินค้ามีเหลือประมาณ 20 ตัว จึงมาแจ้งราคาจัดจำหน่ายดังนี้คือ

- ราคาจำหน่ายตามงามมิตติ้ง 150 บาท

- ราคาจำหน่ายสมาชิคคลับที่ไม่สะดวก ต้องการให้ส่ง จดหมายไปให้ 200 บาท

- ราคาจำหน่ายสำหรับสมาชิคค่ายอื่นทีมีความสนใจ 300 บาท ไม่รวมค่าจัดส่ง

จึงมาแจ้งให้ทราบสำหรับผู้ที่มีความสนใจ และขออภัยไว้ณที่นี้ด้วยสำหรับเพื่อนสมาชิคต่างคลับ ที่มีความสนใจ เนื่องจากตัวผมและน้องต้องการให้สมาชิคในคลับได้ใช้สินค้าในราคาที่ประหยัด จึงต้องมาทำการเฉลี่ยราคาสินค้าตามนี้

เรื่องการจัดส่งและจัดจำหน่ายจริง ปีหน้าจะแจ้งให้ทราบอีกทีครับขอบคุณมากมายครับ
ยังไงก็ขอให้มีความสุขต้อนรับปีใหม่ทุกๆท่านด้วยน๊ะครับ อิอิ

*หมายเหตุ* ห้ามถอดหรือใส่โดยวิธีการดึงตัว คาร์ปาร์ซิตเตอร์ (เพราะว่ามันอาจจะหลุดหรือคลอน) หรือทำการแกะแงะดูข้างใน (เพราะผมได้ทำการปลอกเปลือกถ่ายรูปโชว์อย่างหมดใส้หมดพุงให้แล้ว)ขอบคุณมากมายครับ

[ananle]

พอดีผมมีตัว Adaptor เดิมที่เคยซื้อมาไว้ Charge USB ด้วยในตัวพร้อมหัวต่อ ผมเลยเอา C 10000 uF/16 V ไปต่อแบบเดียวกับวงจรที่ให้มาครับ จากนั้นก็เอาตัว Capacitor จับใส่ไว้ในช่องเสียบ และบัดกรีซะเลย สรุปได้ความดังภาพครับ ตัว Adaptor แบบนี้ที่ IT Mall Fortune ขายอันละ 150 บาทครับ รวมค่า Capacitor ด้วยอีก 30 บาท รวมแล้ว 180 บาทครับ

http://www.uppicweb.com/i/ih/s5001238.jpg (http://www.uppicweb.com/show.php?id=529b6c802c535a31b7582a24c1bee8fb)
Ads: imageHosting (http://www.uppicweb.com) ดิกชันนารี (http://www.dictionary.in.th) ข้อมูลท่องเที่ยว (http://www.trip.in.th)

http://www.uppicweb.com/i/io/s5001239.jpg (http://www.uppicweb.com/show.php?id=3bee6473b650848879a9496a2c7ca740)
Ads: imageHosting (http://www.uppicweb.com) ดิกชันนารี (http://www.dictionary.in.th) ข้อมูลท่องเที่ยว (http://www.trip.in.th)

[myjoefiend]

พอดีผมมีตัว Adaptor เดิมที่เคยซื้อมาไว้ Charge USB ด้วยในตัวพร้อมหัวต่อ ผมเลยเอา C 10000 uF/16 V ไปต่อแบบเดียวกับวงจรที่ให้มาครับ จากนั้นก็เอาตัว Capacitor จับใส่ไว้ในช่องเสียบ และบัดกรีซะเลย สรุปได้ความดังภาพครับ ตัว Adaptor แบบนี้ที่ IT Mall Fortune ขายอันละ 150 บาทครับ รวมค่า Capacitor ด้วยอีก 30 บาท รวมแล้ว 180 บาทครับ

http://www.uppicweb.com/i/ih/s5001238.jpg (http://www.uppicweb.com/show.php?id=529b6c802c535a31b7582a24c1bee8fb)
Ads: imageHosting (http://www.uppicweb.com) ดิกชันนารี (http://www.dictionary.in.th) ข้อมูลท่องเที่ยว (http://www.trip.in.th)

http://www.uppicweb.com/i/io/s5001239.jpg (http://www.uppicweb.com/show.php?id=3bee6473b650848879a9496a2c7ca740)
Ads: imageHosting (http://www.uppicweb.com) ดิกชันนารี (http://www.dictionary.in.th) ข้อมูลท่องเที่ยว (http://www.trip.in.th)


สวยจังครับแถมถูกอีกต่างหาก ทำไมของเราแพงจังหว่า 555+ดีน๊ะที่งานนี้ไม่เจ้งปล่อยของหมดได้ตั้งแต่ปีก่อน อิอิ แบบนี้แหล่มครับใครสนใจหนับหนุนเต็มที่เลยครับพี่น้องสวยงามมากมายเลย

แต่ขอแน๊ะนำสำหรับเพื่อนๆที่จะซื้อตัว คาร์ปาร์มาทำเองน๊ะครับ ควรหาของเกรดสูงๆ หรือ ดีๆมาใช้กันด้วยน๊ะครับ ดูที่ ตัวคาร์ปาร์ที่ผมเคยใช้กันดู เราเอามาใช้รถเราเองน๊ะครับอย่าลืม เตือนเพราะเป็นห่วงครับ รู้สึกว่าตัวคาร์ปาร์น้ามันบวมแล้วน๊ะครับ เห็นแล้วจะไม่บอกก็ทนไม่ได้ เพราะถ้ามันแตกขึ้นมา เรื่องกลิ่นของมันสุดยอดเลยครับ ขอบอกมีโอกาศลองหาซื้อเปลี่ยนอันใหม่ใส่ดูน๊ะครับน้า
แบบของที่ผมใช้ สินค้าเกรด A ทั้งชุด ครับ สบายใจหายห่วง อิอิ ตามภาพเลยครับสภาพคาร์ปาร์ปกติที่ไม่บวม หรือใกล้หมดสภาพ

[myjoefiend]

ไปแอบทำอะไรมาอีกน้าโจ้
รถผมยังไม่ได้ 167 ฮือๆๆ ว่าจะขายทิ้งแล้วไทรทัน แล้วไปออก 4wd มั่งแล้ว

อิอิ 167 ก็แรงสุดๆแล้วครับ ตอนนี้ผมขับแค่ไม่เกิน 150 เองครับน้าวุฒิ สงสารรถ น้ำมันเครื่องเกินมาพันกว่าโลแล้ว ตอนนี้ขับทางไกล ใช้ความเร็วแค่ ~ 80 เองครับ ที่เอามาหาเสียบเล่นเพราะ อาสัยขับมันสบายเท้าครับพอดีรถผมมันไม่ค่อยแรงครับน้า อิอิ แต่เท่าที่สังเกตุ เสียบแล้ว ทางไกลประหยัดแค่ 13-16 กิโลลิตรเองครับ ความเร็วก็ลดลง ถ้าเทียบรอบต่อรอบ แต่เสียงเครื่องเงียบลงครับ รถยิ่งเก่ายิ่งขับดีครับ
:m0002:

[littlemac]

จัดไปครับน้าตั้ม เพียงซื้อตัว คาร์ปาร์ กับ ตัวต่อที่จุดบุหรี่แบบมี LED เท่านั้นเองครับ รับรองง่ายๆและประหยัด แต้ม 2 ทีจบครับ อิอิ สู้ๆน๊ะครับ
น้าโจ้ครับ ตามรูปที่น้าวาดไว้ ตัวที่บอกว่า R2.2 k นี่มันมีในที่ตัวต่อจุดบุหรี่อยู่แล้วหรือว่าซื้อมาใส่อีกที่ครับ
ปล. ผมไม่มีความรู้จริง:emo016zo1:

[myjoefiend]

ถ้าต่อแบบผมมีอยู่แล้วครับ จัดการตามแบบได้เลยครับ ง่ายๆครับ แต่ราคาของผม มันอยู่ที่เกรดสินค้าและค่าจ้างคนวิ่งหาของครับ 5555+ แต่ถ้าหาง่ายๆ ราคาถูกกว่าผม รู้แหล่ง จัดได้เลยครับน่าจะไม่เกิน 200 ถ้าคุณภาพใกล้เคียงกันครับ อิอิ แต่ถ้าหาได้ดีกว่านี้ก็จัดไปเลยน๊ะครับ แค่นี้ก็ใช้ได้นานจนลืมแล้ว 555555+

[myjoefiend]

ขอแก้ไขข้อมูลครับ NEW CRV 2.4 ขาวมุข ใช้ไม่ได้ครับ พอดีวันแรกที่ทดสอบลืมตรวจสอบดูว่าเสียบอะไรพ่วงกับที่จุดบุหรี่รึปล่าว จึงขอแจ้งข้อมูลใหม่ และขอกราบอภัยไว้ณที่นี้ด้วยครับ

[littlemac]

น้าครับถ้าเราเสียบแล้วขับรถอยู่แล้วคนข้างๆมือบอนถอดออก จะรู้สึกถึงความแตกต่างไหมครับ แล้วจะมีผลเสียอะไรต่อรถไหม

[myjoefiend]

เรื่องความต่างรู้สึกแน่นอนครับ (แต่อาจไม่ต่างมากถ้าขับปกติและไม่ได้แซง) สำหรับรถเดิมๆที่ไม่ได้ลงกล่อง (ผมทดสอบรถผมกับน้าบี้เพราะน้าบี้จะจับความรู้สึกได้ดีกว่า เพราะคลุกครีกับเรื่องรถ มามากกว่าผมจึงให้น้าแกลองทดสอบให้ครับ) แต่เรื่องการถอดแล้วเสียบเข้าไป ผมทำบ่อยครับ ยังไงก็ไม่มีผลเพราะตัวคาร์ปาร์นี้มันช่วยไม่ให้ไฟกระชากและสำรองไฟและช่วยกรองไฟครับ คือไฟที่จะเข้าไปและปล่อยออกมา มันจะค่อยๆปล่อยจาก 12 จนถึง 0 โวท์ ครับ การรับก็เช่นกัน ก็จาก 0 - 12 แต่กรณีที่ถอดจังหวะใช้ และเสียบ จาก 12 อาจเหลือ 5 แล้วพอเสียบคือน ก็เป็น 12 เท่าเดิม การที่ไฟใน คาร์ปาร์ลดลง เนื่องมาจากการกินไฟของหลอด LED ซึ่งน้อยมากๆ คือประมาณ 10 mA 1000 mA=1A=12V.=1ชั่วโมง ไฟในคาร์ปาร์ 10000 uF 1000000 uF=1A=1V=1วินาที 10000 uF=10 mA=~1 นาทีครับ แต่จะนานกว่า 1 นาทีเนื่องมาจากไฟที่สำรองไม่ได้ทำการปล่อยมาทีเดียวทั้งหมดหลอด LED กว่าจะดับสนิทจึงใช้ระยะเวลานานมากกว่า 1 นาทีครับ ซึ่งจะขึ้นอยู่กับระบบการทำงานและประสิธิภาพของตัว คาร์ปาร์นั้นๆครับ ยังไงก็ขอให้น้าใช้อยางมีความสุขและสบายใจหายห่วงได้เลยครับ ผมทดสอบเสียบถอดเสียบถอดรถผมเป็น สิบๆครั้ง แถมเปลี่ยนอันเปลี่ยนรุ่นดูหลายแบบ จนได้ข้อสรุปที่ VZ.นี่แหละครับ ยังไงใช้ตัวนี้ปลอดภัยหายห่วงครับ ผมก็ใส่อยู่ประจำ เพราะคิดว่ามีมันไว้ก็ยังดีกว่าไม่มีครับ สุดท้ายก็ขึ้นอยู่กับวิจรณญาณของท่านละครับผมบอกได้แต่ข้อมูลเท่าที่รู้มาครับ ข้อควรระวังในการใช้พอใช้แล้วรถมันจะมีแรงฉุดน้อยลงครับ ไม่รุว่าดีหรือเสีย แต่ถ้าชินในการใช้แล้วก็ถือว่ารถไหลดีครับเนียรๆ อิอิ

[fillingclub]

สรุปถ้าเพิ่มcapหลายตัวดีหรือไม่ดี....ใครรู้ช่วยสรุปเลยก็ดีนะครับ..ขอบคุณครับ

[bzz]

เรื่องความต่างรู้สึกแน่นอนครับ (แต่อาจไม่ต่างมากถ้าขับปกติและไม่ได้แซง) สำหรับรถเดิมๆที่ไม่ได้ลงกล่อง (ผมทดสอบรถผมกับน้าบี้เพราะน้าบี้จะจับความรู้สึกได้ดีกว่า เพราะคลุกครีกับเรื่องรถ มามากกว่าผมจึงให้น้าแกลองทดสอบให้ครับ) แต่เรื่องการถอดแล้วเสียบเข้าไป ผมทำบ่อยครับ ยังไงก็ไม่มีผลเพราะตัวคาร์ปาร์นี้มันช่วยไม่ให้ไฟกระชากและสำรองไฟและช่วยกรองไฟครับ คือไฟที่จะเข้าไปและปล่อยออกมา มันจะค่อยๆปล่อยจาก 12 จนถึง 0 โวท์ ครับ การรับก็เช่นกัน ก็จาก 0 - 12 แต่กรณีที่ถอดจังหวะใช้ และเสียบ จาก 12 อาจเหลือ 5 แล้วพอเสียบคือน ก็เป็น 12 เท่าเดิม การที่ไฟใน คาร์ปาร์ลดลง เนื่องมาจากการกินไฟของหลอด LED ซึ่งน้อยมากๆ คือประมาณ 10 mA 1000 mA=1A=12V.=1ชั่วโมง ไฟในคาร์ปาร์ 10000 uF 1000000 uF=1A=1V=1วินาที 10000 uF=10 mA=~1 นาทีครับ แต่จะนานกว่า 1 นาทีเนื่องมาจากไฟที่สำรองไม่ได้ทำการปล่อยมาทีเดียวทั้งหมดหลอด LED กว่าจะดับสนิทจึงใช้ระยะเวลานานมากกว่า 1 นาทีครับ ซึ่งจะขึ้นอยู่กับระบบการทำงานและประสิธิภาพของตัว คาร์ปาร์นั้นๆครับ ยังไงก็ขอให้น้าใช้อยางมีความสุขและสบายใจหายห่วงได้เลยครับ ผมทดสอบเสียบถอดเสียบถอดรถผมเป็น สิบๆครั้ง แถมเปลี่ยนอันเปลี่ยนรุ่นดูหลายแบบ จนได้ข้อสรุปที่ VZ.นี่แหละครับ ยังไงใช้ตัวนี้ปลอดภัยหายห่วงครับ ผมก็ใส่อยู่ประจำ เพราะคิดว่ามีมันไว้ก็ยังดีกว่าไม่มีครับ สุดท้ายก็ขึ้นอยู่กับวิจรณญาณของท่านละครับผมบอกได้แต่ข้อมูลเท่าที่รู้มาครับ ข้อควรระวังในการใช้พอใช้แล้วรถมันจะมีแรงฉุดน้อยลงครับ ไม่รุว่าดีหรือเสีย แต่ถ้าชินในการใช้แล้วก็ถือว่ารถไหลดีครับเนียรๆ อิอิ
:i37::i37::i37:

[myjoefiend]

สรุปถ้าเพิ่มcapหลายตัวดีหรือไม่ดี....ใครรู้ช่วยสรุปเลยก็ดีนะครับ..ขอบคุณครับ

ถ้าเกิดเพื่อสำหรับเครื่องเสียงโดยเฉพาะ ดีมากครับเพราะส่วนมากจะใช้กันโดยแพร่หลาย สามารถปรึกษาข้อมูลกับทางน้าชัย หรือตามร้านแต่งเครื่องเสียงได้ เช่น ชุดที่แบบต่อจากหม้อแบทโดยตรง แถมมีวัตแบตเตอร์รี่ด้วย (กระแสครื่นจะมีผลรัศมีจำกัดและช่วยคนละส่วนคนละแบบกันยกเว้นบางยี่ห้อที่มีคุณภาพมากๆสามารถเพิ่มขึ้นถึงแรงม้าแบบเห็นได้ชัดแต่ราคาจะสูงมากแต่คุ้มแน่นอนสำหรับคนเงินถึง) แต่ถ้าเพื่อ ช่วยอุปกรณ์ไฟฟ้าภายในรถและเครื่องเสียงเดิมๆที่ติดรถมาอีกระดับ และ เสียบตรงช่องจุดบุหรี่ เพื่อให้ระบบกระแสไฟฟ้าเรียบและป้องกันการกระชากของไฟตอนช่วงเปิดและดับรถหรือตอนสตาสรถ แค่นี้ก็น่าจะพอแล้วครับ เพราะถ้าเยอะไป จะเป็นอันตรายต่อสายไฟรถเนื่องจากความร้อนตอนช่วงสตาสรถ เพราะใช้กระแสไฟมากเกินไป และ ระบบการกินจ่าย สำหรับอุปกรณ์ภายในรถ สรุปแล้วแต่ถ้านตัดสินใจและชอบ ครับ ในความคิดของผมประมาณนี้ดีที่สุด ทั้งทางคำนวณและทดสอบ และรูปร่างหน้าตา และเรื่องอื่นๆอีก สรุปแล้วลงตัวที่สุดครับ แต่อย่าลืมว่า หัวใจสำคัญคือตัว คาร์ปาร์ซิสเตอร์ ควรให้ของที่ดีและมีคุณภาพด้วยน๊ะครับ แพงหน่อยแต่เป็นรถของเรา ยังไงก็ขอให้ตัดสินใจด้วยวิจรณญาณครับ เพราะผมลองและคิดคำนวณมาเยอะแล้วครับ รถที่ผมเคยทดสอบด้วยตัวเองไม่ต่ำกว่า 50 คัน แน่นอนครับขอบอก ใช้ดีและราคาไม่แพงครับ สำหรับท่านที่ต้องการทำใช้เองหรือหาซื้อตามลิงค์ต่างๆในคลับ แต่ถ้าข้างนอก แพงกว่านี้หลายเท่าครับ และสำหรับบางคนที่ไม่มีอุปกรณ์อยู่เลยอยากหาซื้อมาทำเอง รับรองยิ่งแพงเพราะทั้งค่าของและค่าโสหุ้ยต่างๆ รับรองบานปลายแน่นอนครับ อิอิ ถ้าไม่คิดมากก็จัดไปแล้วแต่ใจเลือก
สรุป
ต่อตรงจากหม้อแบท หลายตัวได้ไม่มีปัญหาไม่จำกัด uF (ไมโครฟารัส) ของตัว คาร์ปาร์ซิสเตอร์ (แต่ผลการตอบสนองอาจจะไม่เหมือนกัน หรือจะเห็นไม่ชัดมากสำหรับตัวที่คุณภาพไม่สูงพอ)
ต่อตรงช่องจุดบุหรี่ จำกัดความจุอยู่ที่ไม่เกิน 20,000 uF ถ้าเกินนี้ อาจจะมีผลเสียต่อสายไฟภายในรถของท่าน สามารถต่อแบบใช้หลายๆขนาดได้ถ้าต้องการให้มีผลกับเครื่องเสียงรถเดิมๆแบบเน้นๆ (รูปร่างหน้าตาและขนาดก็จะใหญ่เพิ่มขึ้น) รับรองว่า ถ้าไม่สนใจเรื่องหน้าตาและต้องการเสียงแบบใสๆ+อื่นๆ โดนใจแน่นอนครับสำหรับวิธีนี้ ดูได้จากตัวอย่างการต่อคาร์ปาร์ซิสเตอร์ของน้าชัยครับ แต่ถ้าแบบผม เสียงช่วยพอประมาณ+อื่นๆ แต่จะกระทัดลัด ข้อดีแบบที่เสียบช่องจุดบุหรี่ สามารถถอดปใส่คันไหนก็ได้ วิธีทำและรายละเอียดข้อมูลสามารถหาได้ตามลิงค์ต่างๆครับ
สำหรับตัวผมเองว่าถ้ามีไว้ในรถยังไงก็ยังดีกว่าไม่มีครับยิ่งใครใช้รถเก่าๆหรือกราวด์รถไม่ค่อยดี ยิ่งจะรู้ครับว่าเพราะอะไร ขอบคุณมากมายครับสำหรับคำถาม อิอิ

อิอิ น้าบี้ ท่าจะติดใจอ่ะดิครับ ดีใจจัง ยังไงถ้าดีก็อย่าลืมบอกต่อน๊ะครับ จะทำกันเองหรือซื้อก็ไม่ว่ากันเพื่อสำหรับคนที่รักรถโดยเฉพาะ

[myjoefiend]

อัฟๆครับเรื่องตัวคาร์ปาร์กะตัวเสียบช่องจุดบุหรี่ ถ้าเจอของไม่มีคุณภาพ หรือไม่ดี หรือต่อไม่ดี อาจจะทำให้ฟิวรถท่านขาดได้ น๊ะครับ ระวังกันด้วยน๊ะครับพี่น้อง อิอิ

[kong22]

ขอบคุณครับสำหรับคำแนะนำ น้าบอกช้าไปแล้วครับ ผมต่อเสร็จแล้วตอนเช้าวันนี้ครับ พอดีผมต่อกับแบตเตอรี่ครับ หาตำแหน่งยึดบริเวณแบตเตอรี่

การคายประจุที่น้าแนะนำ ผมก็ทำแบบที่น้าบอกครับ ตัังแต่เมื่อคืน ตอนบัดกรีวงจร ตอนประจุไฟฟ้า ผมใช้หม้อแปลงไฟบ้าน 220 AC เป็น 12 DC ครับ
ประจุ แล้วคลาย หลายรอบครับ แต่ไม่ได้เอาขั้วมาช๊อตกัน เพราะไฟมันเยอะครับ

ตอนนี้เสร็จแล้ว เท่าที่ลอง สตาร์ทติดง่ายขึ้น นิด ๆ ครับ
ความแรง อัตราเร่ง เหมือนเดิม สงสัยรถผมแรงอยู่แล้ว เลยเห็นผมน้อย
แต่ก็ยังจะติดต่อไป เพราะระบบไฟฟ้าดีขึ้นแน่นอน ไม่มากก็น้อย

ค่าความจุยิ่งมากยิ่งดี เห็นต่างประเทศเขาก็ใช้เป็น แสน สองแสน ไมโครฟารัด

และประหยัดกว่าที่จะไปซื้อ โวทล์สเต็บบิไรเซอร์ ราคา หลายพัน แต่ประสิทธิก็ไม่ต่างกัน แค่ของเขาสวยกว่า

ก็คงทำเป็นแนวทางครับผมดันกระทู้นี้หน่อยมีประโยชน์ดี

[aaa5831]

ช่วยหนับหนุนข้อมูลดีๆ คร้าบบบ