กล่องดันรางแรงกว่าโปร 3200 เท่าไร

[sinica9]

เรียนถามน้า ทั้งหลายว่าการใส่กล่องดันราง 1 ใบ แรงกว่าการลงโปรแกรม 3200 มากเท่าไรครับ จะได้ตัดสินใจถูกว่าน่าลงทุนหรือไม่ เพราะตอนนี้ใช้ โปรแกรม 3200 อยู่

[Nuk_Black-Triton]

ถ้าคู่กันแล้ว (3200+ ดันราง) รถทำแล้ว ยังมีหนาวๆ ครับ

แต่ถ้า 2500 + ดันราง สูสีกับ โปร 3200 ครับ ทิ้งกันตอนปลาย แต่อัตราเร่ง หนีกันไม่ขาดครับ

3200 อย่างเดียว สูสี ถ้ารองแหวนมาแล้ว สูสีดันราง เหมือนกัน อาจโดนปลายๆ ครับ

[Nuk_Black-Triton]

โปร 3200 มันมีข้อจำกัด อยู่ที่ โปรแกรมมันสำเร็จรูปมาแล้ว มันก็ได้ในระดับหนึ่งครับ

ส่วนการดันราง มันปรับได้มากกว่า จูนได้ละเอียดกว่า มันก็ไปได้มากกว่าครับ

ถ้าจูนใช้งาน หนีกันไม่ขาดครับ ถ้าคู่กัน รถบ้านๆ ก็หนาวๆร้อนๆกันบ้าง

[x.zaa]

ที่โคราชมีที่รับลงโปรแกรม 3200ไหมคับ...!!!

[Nuk_Black-Triton]

ที่โคราชมีที่รับลงโปรแกรม 3200ไหมคับ...!!!


มีทุกที่แหละครับ คุยดีดี มีทุกที่อยู่แล้ว

[sinica9]

ขอบคุณ น้านุกครับ ของผมไม่ได้รองแหวนแต่ใช้บูสมือเลยอยู่ที่ 18 ปอนด์ ใส่อินเตอร์แล้ว ถ้าใส่กล่องดันลางน่าจะไปได้ดีกว่านี้นะครับ

[walkingspeed]

ที่แน่ๆราคาแรงกว่ากันมากมาย :)

[x.zaa]

มีทุกที่แหละครับ คุยดีดี มีทุกที่อยู่แล้ว
น้านุ๊กคับรถผมพลัส 2010 ออโต้คับ 2หมื่นโลและ น้าว่าควรลงโปร V อะไรดีคับ แล้วรองแหวนกี่มิลดี ตอนนี้อุดอีจีอาร์อย่างเดียวคับ

[x.zaa]

ถึงน้านุ๊ก(อีกรอบคับ)ลงโปร3200 แล้วมีผลกระทบอะไรกับเครื่องไหมคับ ไฟยังจะโชว์หรือเปล่าคับน้า

[tanawat@yaso]

อินเตอร์สวยดีครับ...ของไรครับ...ราคาด้วย

[Nuk_Black-Triton]

น้านุ๊กคับรถผมพลัส 2010 ออโต้คับ 2หมื่นโลและ น้าว่าควรลงโปร V อะไรดีคับ แล้วรองแหวนกี่มิลดี ตอนนี้อุดอีจีอาร์อย่างเดียวคับ

Pro 402 รอง 4 mm

[Nuk_Black-Triton]

ถึงน้านุ๊ก(อีกรอบคับ)ลงโปร3200 แล้วมีผลกระทบอะไรกับเครื่องไหมคับ ไฟยังจะโชว์หรือเปล่าคับน้า

ผลคือ น้ำมันฉีดนานขึ้นครับ ไฟไม่โชว์ครับ

[Nuk_Black-Triton]

ขอบคุณ น้านุกครับ ของผมไม่ได้รองแหวนแต่ใช้บูสมือเลยอยู่ที่ 18 ปอนด์ ใส่อินเตอร์แล้ว ถ้าใส่กล่องดันลางน่าจะไปได้ดีกว่านี้นะครับ

อยู่ที่เราครับน้า ถ้าเซฟเงิน ก็ดันรางไปได้อีกหน่อย แต่ถ้าลงโปรไปด้วย ก็ไปแบบคนละเรื่อง

ถ้าเซฟรถ แต่ไม่เซฟเงิน และยังอยากขับรถเดิมๆ ไม่โทรมมากไป

ก็ยกหัวฉีด บนโบเดิม หัวฉีดเดิม ก็เห็นผล พอพอ กับการลงโปรพร้อมดันรางครับ

การทำแบบนี้ จะเปลืองเงินกว่า แต่ความสึกหรอ ก็น้อยกว่า

และไม่สนุกเท่า 3200 ดันรางแน่นอนครับ


คำว่าสนุก คือรถน่าขับ ไม่ได้เกี่ยวกับความแรงมากน้อยนะครับ

เพราะการดัน มันช่วยต้นได้ดีเลยทีเดียว เมื่อเทียบ กับการลงกล่องคันเร่งครับ ในราคาใกล้ๆกัน

ส่วนการยกหัวฉีด ถ้ายกในระดับใช้งานพอดีๆ ไม่ได้บ้าพลัง การสึกหรอ จะน้อยกว่าการดันรางครับ

แต่ถ้าต้องการพลังมากๆ กับรถเดิมๆ (เท่าที่ไปได้) คือการจูนกล่องยกให้ทำงานมากกว่าเดิม

และนำกล่องดันราง มาชดเชยการเพิ่มแรงดันที่ตกไป ก็จะได้ความแรงแบบไร้ควันครับ

แชร์ๆข้อมูลกันไป ขำๆครับ ตามประสาคนแต่งรถ

[wattana]

จากที่เคยลองโปรแกรม 3200 แล้ว (ลองอ่านกระทู้เก่า ๆผมก็ได้) และได้ลองติดกล่องดันรางแล้ว และได้ปลดบูสท์แล้ว
รองแหวน 5 มม. อุด Egr แล้ว

เรียกว่ามาแชร์กันนะครับ เห็นต่าง แต่ผมยอมรับความคิดเห็นทุกท่านครับผม

จากประสบการณ์ และวัดความรู้สึกนะครับ เพราะวัดความแรงมันวัดยาก โปรดใช้วิจารณญาณ

ผมว่าติดกล่องดันรางดันแบบนิ่ม ๆ กับโปรแกรมเดิม แรงกว่าโปรแกรม 3200 ครับ
เพราะกล่องที่ผมติดไม่ได้ดันแบบเชิงเส้นครับ คือสามารถดันในช่วงที่ต้องการได้
แล้วลดให้เป็นปกติได้ เลยไม่ต้องทำท้ายรางครับ เป็นการดันช่วงต้นกับกลางครับ
(กล่องมีหลายแบบให้เลือกสรรครับ)

ถ้าจะให้แรงกว่าการลง โปรแกรม 3200 มาก ๆ ก็ได้ครับ แต่ต้องแลกกับควัน เป็นลูก ๆ เลย ซึ่ง
หมายถึงเวลาในการเติมอากาศ กับเวลาในการจ่ายน้ำมัน ไม่ตรงกันนั่นเอง พอสักพักก็ไม่มี เพราะเทอร์โบอัดอากาศมาช่วยแล้ว

ผมว่าต้องมาเลือกว่า ต้องการแรงแบบไหน
1. แรงอย่างเดียว ไม่สนใจอะไร
2. แรงเท่ายี่ห้ออื่น ๆ ไม่สนใจอะไร
3. แรงกว่าเดิม กินมากกว่าเดิม ผลกระทบน้อย ๆ หรือไม่มี
3. แรงแบบประหยัด กินน้ำมันเท่าเดิม ผลกระทบน้อย ๆ หรือไม่มี
4. แรงเท่าเดิม ประหยัดกว่าเดิม ผลกระทบน้อย ๆ หรือไม่

น้าชอบแบบไหนครับ ผมว่าน้านุ๊กบอกหมดแล้วครับ

[Nuk_Black-Triton]

น้าครับ ทำไมมีข้อสาม สองอันง่ะ

[joboysang]

น้าครับ ทำไมมีข้อสาม สองอันง่ะ

ง่ะ ซะงั้น:kapook-17340-6327:

[mckyparty]

โดยทั่วไปเมื่อใส่กล่องดันราง ขับขี่แบบปกติ 70-120 เลี้ยงๆ น่าจะประหยัดขึ้นถูกต้องมั้ยครับ

[wattana]

ขอโทษครับ มี 5 ข้อครับ เรื่องการเลือกความแรง รีบไปหน่อยครับ :22emoticon-cartoon-

อีกอย่างผมก็เพิ่งรู้ครับว่า โปรแกรม 3200 เขาออกแบบมาให้เอาอุณหภูมิอากาศภายนอก มาคำนวณ เพื่อชดเชยอุณหภูมิอากาศหลังอินเตอร์ด้วยครับ เพราะเป็น 4x4
ดังนั้นเมื่อมาใส่กับพลัส ซึ่งไม่มีเซนเซอร์ตัวนี้ ทำให้การคำนวณของ Ecu ไม่ตรงตามความเป็นจริง เสียงเครื่องมันเลยกึก ๆ กั๊ก ๆ ฮ่า ๆ
ลองพิจาณาดูครับ มีข้อดีข้อเสียครับผม

[W-ut]

ขอบคุณ น้านุกครับ ของผมไม่ได้รองแหวนแต่ใช้บูสมือเลยอยู่ที่ 18 ปอนด์ ใส่อินเตอร์แล้ว ถ้าใส่กล่องดันลางน่าจะไปได้ดีกว่านี้นะครับ
แหมน้า อินเตอซูกิสะด้วย แนะนำน่าใส่มากๆครับ ราคาแสนถูก ราวๆ2500 เคยเจอราคานี้ เหมาะกับทันโบเดิมมากๆ
รักนะจุ๊บๆ

[chanchung]

แหมน้า อินเตอซูกิสะด้วย แนะนำน่าใส่มากๆครับ ราคาแสนถูก ราวๆ2500 เคยเจอราคานี้ เหมาะกับทันโบเดิมมากๆ
รักนะจุ๊บๆ
น้าวุฒิพอหาอินเตอร์ตัวนี้ได้ที่ไหนบ้างครับ

[Nuk_Black-Triton]

ขอโทษครับ มี 5 ข้อครับ เรื่องการเลือกความแรง รีบไปหน่อยครับ :22emoticon-cartoon-

อีกอย่างผมก็เพิ่งรู้ครับว่า โปรแกรม 3200 เขาออกแบบมาให้เอาอุณหภูมิอากาศภายนอก มาคำนวณ เพื่อชดเชยอุณหภูมิอากาศหลังอินเตอร์ด้วยครับ เพราะเป็น 4x4
ดังนั้นเมื่อมาใส่กับพลัส ซึ่งไม่มีเซนเซอร์ตัวนี้ ทำให้การคำนวณของ Ecu ไม่ตรงตามความเป็นจริง เสียงเครื่องมันเลยกึก ๆ กั๊ก ๆ ฮ่า ๆ
ลองพิจาณาดูครับ มีข้อดีข้อเสียครับผม

ยังงี้ ตัว 2.5 4X4 LTD ก็ไร้ปัญหา ถูกต้องมั้ยครับน้า :kapook-17197-2309:

[scorpion_za]

แรงแบบแรงกว่ารถกระบะเมืองไทยเดิมๆ ทุกยี่ห้อ และ ปลอดภัยต่อตัวรถ พอแล้วครับ

[romeoking]

แรงๆกันทั้งนั้นเรยยยย.........

[sinica9]

Inter ซื้อจากบางนาเชียงกงในราคา3000 บาท โดยเลือกที่ไม่มีตำหนิครับ ครีบไม่มีล้ม,ไม่มีรอยถลอก ถ้าหากมีตำหนินิดหน่อยก็ราคาลงไปอีกครับ

[wutt]

สรุป 3200 กะดันรางคู่ก้น ดีใช่ไหมครับ ผมมีดันรางแล้ว กะลังหาศูนย์ลงโปรอยู่ ไม่รู้ย่านบางแคจะลงที่ไหน wutt9_@hotmail.com ช่วยบอกที

[W-ut]

น้าวุฒิพอหาอินเตอร์ตัวนี้ได้ที่ไหนบ้างครับ
พอดีไปหากล้วยถอดกินแถวหน้าเขต(บางแค) เขาเอามาห้อยขายหน้าร้าน มีอีกตัวฝาข้างมันจะเป็นปลาสสติกแต่ทรงเดียวกันครับ
เคยคิดจะซื้อเก็บไว้เหมือนกัน แต่ไม่มีตังค์ครับ:emo024mc1:

[W-ut]

สรุป 3200 กะดันรางคู่ก้น ดีใช่ไหมครับ ผมมีดันรางแล้ว กะลังหาศูนย์ลงโปรอยู่ ไม่รู้ย่านบางแคจะลงที่ไหน wutt9_@hotmail.com ช่วยบอกที
โทรมาคุยกันได้ นะ รักเพื่อนๆเสมอ

[sinica9]

อินเตอร์ที่ผมใส่อยู่ไม่ใช่ของ ซูกิ ครับน้าวุฒิแต่เป็นของ Toyo ครับ และมีคำถามครับ กล่องดันแรงค่ายไหนครับที่ปลดบูสด้วยจะได้ซื้อแค่กล่องใบเดียว

[Black_Man]

ขอถามน้านุ๊ก และพี่น้องที่ชอบแรงทุกท่านคับ
1). รถเครื่อง 2500 เท่ากัน ใส่กล่องดันรางเหมือนกัน อีกคันลงโปร 3200 กับอีกคันไม่ได้ลง ใครวิ่งดีกว่ากันคับ เอาตั้งแต่ช่วงออกตัวเลยนะคับ ระยะทางไม่เกิน 2 ก.ม.ก็ได้คับ
2). รถเครื่อง 2500 ลงโปร 3200 กับสเตปรองแหวนเพิ่มบูส กับอีกคันใส่กล่องดันราง ใครวิ่งดีกว่ากันคับ ตั้งแต่ช่วงออกตัวเหมือนเดิม ระยะเท่าเดิมคับ
3). เคยลองเทส กันจริงๆ หรือไม่ หรือแค่ความน่าจะเป็นคับ (คือผมต้องการความเป็นจริงคับ):yenta4-emoticon-002
ปล.ให้โจทย์ว่ารถสองคันให้กล่องดันรางยี่ห้อเดียวกันเลยนะคับ เพราะเดี๋ยวเอามาจับไม่ได้ เพราะแต่ละสำนัก ความแรงไม่เท่ากัน
ขอบพระคุณล่วงหน้าคับ :21-7::21-7::21-7:

[Nuk_Black-Triton]

ขอถามน้านุ๊ก และพี่น้องที่ชอบแรงทุกท่านคับ
1). รถเครื่อง 2500 เท่ากัน ใส่กล่องดันรางเหมือนกัน อีกคันลงโปร 3200 กับอีกคันไม่ได้ลง ใครวิ่งดีกว่ากันคับ เอาตั้งแต่ช่วงออกตัวเลยนะคับ ระยะทางไม่เกิน 2 ก.ม.ก็ได้คับ
2). รถเครื่อง 2500 ลงโปร 3200 กับสเตปรองแหวนเพิ่มบูส กับอีกคันใส่กล่องดันราง ใครวิ่งดีกว่ากันคับ ตั้งแต่ช่วงออกตัวเหมือนเดิม ระยะเท่าเดิมคับ
3). เคยลองเทส กันจริงๆ หรือไม่ หรือแค่ความน่าจะเป็นคับ (คือผมต้องการความเป็นจริงคับ):yenta4-emoticon-002
ปล.ให้โจทย์ว่ารถสองคันให้กล่องดันรางยี่ห้อเดียวกันเลยนะคับ เพราะเดี๋ยวเอามาจับไม่ได้ เพราะแต่ละสำนัก ความแรงไม่เท่ากัน
ขอบพระคุณล่วงหน้าคับ :21-7::21-7::21-7:

1.คันที่ลง 3200 ไปดีกว่าครับ แต่อาจอั้นปลาย ถ้าลงโปร V3-5 ครับ

2.ดันรางสิครับ

3.เคยลองมาหมดแล้วครับ

ให้ระลึกไว้เสมอนะครับว่า ดันรางไม่ใช่ "เทพเจ้า" ต้องเข้าใจหลักการทำงาน และความน่าจะเป็นด้วย

อย่าเอาไปเทียบว่า ใส่ดันรางแล้วแรงเหมือนยกหัวฉีด การทำงานมันต่างกัน

ช่วงจูนของกล่องทั้งสองแบบมันต่างกัน อรรถประโยชน์ มันก็ต่างกัน

ฉะนั้น เอาแรงมากๆ สามารถจูนดันรางไปถึงฝั่งฝันได้มั้ย คำตอบก็คือได้ในเสตปบ้านๆ

แต่มันจะไม่คุ้มกับการสึกหรอที่ตามมานะครับ

หลักๆแนะนำง่ายๆ สไตล์รถผมเองนะ (ถ้าท่านต้องการเป็นรถบ้าน)

1.แต่งยังไง ท่านก็ไม่ใช่ที่สุดหรอกครับ ขอให้คิดแค่นี้ แล้วจะใจเย็นลง

2.การดันราง เป็นการเพิ่มความแรงในการฉีดเชื้อเพลิงเข้าห้องเผาไหม้ ผลที่ได้คือ

การเผาไหม้รุนแรงขึ้น ความร้อนของน้ำมันก็สูงตาม แต่จังหวะเปิดหัวฉีด มันเท่าเดิม

ถ้าดันมากไป ความร้อนสะสมในระบบเชื้อเพลิง อาจก่อให้เกิดอาการ ปั๊มพัง หัวฉีดไหม้ได้

ถ้าทำเกินงามไป ประมาณนี้

3.การยกหัวฉีด จะเป็นการเพิ่มเวลาการฉีดน้ำมันให้เข้าห้องเผาไหม้มากขึ้น (ยกหัวฉีดจะเพิ่มน้ำมัน

จากเวลาการยกที่นานกว่า ส่วนการดันรางจะเพิ่มปริมาณน้ำมันจากการฉีดที่แรงกว่า)

พอหัวฉีดยกนาน รางจ่ายก็แรงดันตก จังหวะนั้น ให้ใช้กล่องดันรางเสริมแรงฉีดให้แรงเหมือนเดิม

รถจะวิ่งง่าย ขับสนุกขึ้นมาก


สรุป ถ้าจะดันรางแต่จำกัดด้วยงบประมาณ ให้ลง 3200 (เหมือนยกหัวฉีดหน่อยๆ) แล้วจัดกล่องดัน

ราง โดยเพิ่มแรงจ่ายขึ้นไปอีกประมาณ 20% (มากน้อยกว่านี้นิดหน่อยได้) ก็วิ่งผิดหูผิดตาแล้วครับ

สึกหรอไม่มาก ควันไม่ดำ ถ้าไม่กดหนักๆ ครับ

[Nuk_Black-Triton]

การลองเทส ผมเทสมานานแล้วครับ

รถผมลงโปร 3200 อย่างเดียวเกียร์ออโต้ วิ่งไล่ 116 ม้า เกียร์ธรรมดา V3 เปิดกล่องดันราง

ผลทีได้คือ หนีกันไม่ออกครับ (รถผมใหญ่กว่า หนักกว่านะ) เทสกัน 180 เลิก เพราะปลายผมได้แค่นั้น (v5)

เทสอีกครั้งกับรถคันเดิม เปิดกล่องยกหัวฉีด (ปิดดันราง) โดนไม่ต้องสืบ (รถผมโดนเขายาว)

หลังจากนั้น มีเทสกับรถขับสี่ ล้อ 18 รถผม ขับสองสูงล้อ 20 ผมมีดันและยก คันขับสี่มีดันอย่างเดียว

จูนต่างกัน กล่องยี่ห้อเดียวกัน เทส 0-190 รถผมกินตั้งแต่ออกตัว แต่ถ้าจับกันที่ 80 ผมจะค่อยๆทิ้ง

และมาโดนปลายรถขับสี่ ครับ เนื่องจากเหตุผลที่น้าวัฒบอกมา (ปลายที่โดนมากกว่า 185 ไปแล้ว)

[Black_Man]

ขอบคุณน้านุ๊ก คร๊าบบบบบบบบ
ชัดเจนคับ:21-7::21-7::21-7::21-7:

[treesing]

ผมขอถามหน่อยนะครับน้านุกว่า ตอนนี้ผมใช้ตัวเตี้ยลงโปร3200อยู่แล้วถ้าผมไม่ไส่ดันรางแต่ผมจะไส่กล่องยก จะีดีไหมครับหรือว่ายังไงแนะนำทีนะครับ คือว่าเห็นน้านุกบอกว่าดันรางเกิดความเสียหายมากกว่ายก ผมเลยอยากไส่ยกหนะครับต้องกลับไปใช้โปร2500เหมือนเดิมไหมถ้าสมุต ว่า โปร3200+ยก กับ โปร2500+ยก แบบไหนวิ่งดีกว่ากันครับ ขอบคุณครับ

[jee4x4]

ผมขอถามหน่อยนะครับน้านุกว่า ตอนนี้ผมใช้ตัวเตี้ยลงโปร3200อยู่แล้วถ้าผมไม่ไส่ดันรางแต่ผมจะไส่กล่องยก จะีดีไหมครับหรือว่ายังไงแนะนำทีนะครับ คือว่าเห็นน้านุกบอกว่าดันรางเกิดความเสียหายมากกว่ายก ผมเลยอยากไส่ยกหนะครับต้องกลับไปใช้โปร2500เหมือนเดิมไหมถ้าสมุต ว่า โปร3200+ยก กับ โปร2500+ยก แบบไหนวิ่งดีกว่ากันครับ ขอบคุณครับ
ถ้ามีงบใส่ทั้งยกทั้งดันไปเลยครับ ยกแล้วราง drop ต้องดันช่วยครับ เท่าที่ทำกันแถวระยองถ้าใส่ยกเขาจะลงโปร standard ครับจะจูนได้มากใช้งานกล่องพ่วงได้เต็มประสิทธิภาพ ส่วนรถน้า blackman แก่ใส่ดันและทำท้ายรางแก่ก็เกิน 200 แล้วครับแรงจริงคันนี้

[Nuk_Black-Triton]

น้า tressing แนะนำว่า ถ้าจะยกแล้วเห็นผลกล่องแต่งว่าเจ๋ง ให้ลง 2500 ครับ

ส่วนตัวผมรู้แล้วว่า 3200 มันทำงานยังไง รถผมมีกล่องยก แต่ยกบน 3200 ครับ

การยกในโปร 3200 นั้น จะใช้ความสามารถกล่องไม่คุ้มกับเงินที่เสียไปครับ

[treesing]

น้า tressing แนะนำว่า ถ้าจะยกแล้วเห็นผลกล่องแต่งว่าเจ๋ง ให้ลง 2500 ครับ

ส่วนตัวผมรู้แล้วว่า 3200 มันทำงานยังไง รถผมมีกล่องยก แต่ยกบน 3200 ครับ

การยกในโปร 3200 นั้น จะใช้ความสามารถกล่องไม่คุ้มกับเงินที่เสียไปครับ
แล้วความแรงที่ได้แบบไหนแรงกว่าครับ ระหว่างโปร3200+ยก กับ โปร2500+ยกอะครับ

[pued]

น้านุ๊กแนะนำหน่อยคับอยากออกตัวมันๆต้องทำไรบ้าง2500 4d4x4อุดeแล้วแต่ไม่รู้รถโปรไหน:4-9:

[W-ut]

เขามาดูครับไม่รู้จริงๆเรื่องรถครับ

[Nuk_Black-Triton]

แล้วความแรงที่ได้แบบไหนแรงกว่าครับ ระหว่างโปร3200+ยก กับ โปร2500+ยกอะครับ

2500 ยกครับ ทำงานไม่ซ้ำซ้อนกล่องเดิม ยกได้มากกว่า

3200 ยกได้นิดเดียว เพราะกล่องหลักมันยกมาพอควรแล้ว

สรุป พอพอกันครับ

[Nuk_Black-Triton]

น้านุ๊กแนะนำหน่อยคับอยากออกตัวมันๆต้องทำไรบ้าง2500 4d4x4อุดeแล้วแต่ไม่รู้รถโปรไหน:4-9:

ในตัว 4X4 ลง 3200 006 แล้ว ดันราง ปรับคันเร่งใหม่ จบครับ

[treesing]

ถ้าลงกล่องยกอย่างเดียว จะแรงกว่า กล่องดันราง+ทำท้ายรางมากมั้ยครับ
ขอบคุณมากครับที่ให้คำแนะนำ

[Nuk_Black-Triton]

ถ้าลงกล่องยกอย่างเดียว จะแรงกว่า กล่องดันราง+ทำท้ายรางมากมั้ยครับ
ขอบคุณมากครับที่ให้คำแนะนำ

แรงต้น คงสู้ไม่ได้ ถ้าขับแบบปกติครับ แต่ถ้าปั๊มแซดๆๆๆๆ ก่อนออก รับรองไปดีกว่าแน่นอน

ยกได้ม้าครับ มากลางปลาย โหดๆ

ดันได้แรงบิด กดมาๆๆๆ ปลายเหี่ยวๆ

ยกดัน ปรี๊ดแรง ตลอดศกครับ

[treesing]

ขอบคุณน้านุ๊กมากครับที่ให้คำแนะนำดีๆ

[taye triton plus4]

แอบมาดู จำไว้ เป็นไอดอล จะได้ไปทำสู้กะเขาบ้างครับ ไม่ค่อยรู้ไรเลย เชยมากเลยครับ ผมเนี่ย:smiley-transport005:smiley-sport020:

[treesing]

จริงๆแล้วผมไม่รู้เรื่องอะไรเลยครับหลังจากเข้ามาเว็ปนี้เกือบครึ่งปีละครับได้ความรู้มากมายเลยครับ

[ISS_TT]

ของผมไม่มีกล่องพ่วง ไม่ต้องลงโปรใดๆ โบเดิม อินเตอร์เดิม ท่อธรรมดา
200 ม้านิดๆ 500 กว่านิวตั้นหน่อยๆ
แค่นี้แรงจนไม่กล้ากดหมดแล้วครับ เกียร์ 1,2 ฟรีทิ้งตลอด
อี๊ดครับ 068-0275920

[tanawat@yaso]

ของผมไม่มีกล่องพ่วง ไม่ต้องลงโปรใดๆ โบเดิม อินเตอร์เดิม ท่อธรรมดา
200 ม้านิดๆ 500 กว่านิวตั้นหน่อยๆ
แค่นี้แรงจนไม่กล้ากดหมดแล้วครับ เกียร์ 1,2 ฟรีทิ้งตลอด
อี๊ดครับ 068-0275920...ทำยังไงครับ...เครื่องเดิมเปล่า...:smiley-bounce016: