สอบถามเรื่องคลัสทองแดงหน่อยครับ [แบบเอกสาร]

แสดงเวอร์ชันเต็ม : สอบถามเรื่องคลัสทองแดงหน่อยครับ

CH PLUS

21-04-2010, 19:42

พอดีคลัสของผมมันแข็ง แล้วก็รูสึกว่ามันยกสูงขึ้นมา(ให้ร้านข้างนอกตั้งให้ต่ำแล้วครับแต่แข็งโค ตะ ระ) โทรถามพี่ที่ศูนย์แกบอกว่าคลัสบางเนื่องจากเครื่องมันแรงบิดเยอะ รถผมวิ่งได้ 62000 โลครับ เลยอยากเปลี่ยนคลัสเป็นคลัสทองแดง เห็นท่านนุ๊กบอกว่ามันจับม้าได้ดีกว่า (อยากแรงครับ)
อยากทราบว่ารถมันจะวิ่งดีกว่าเดิมมากมั้ยครับ และผลดีผลเสียมันต่างจากคลัสปกติอย่างไรครับ ตอนนี้ขาซ้ายผมมันจะใหญ่กว่าขาขวาแล้วครับ

ปล.รถผม Plus 4d M/t พ่วงกล่องดันรางม้ากระโดด รองแหวน ลง3.2 ตัดแคต เปลี่ยนหม้อพักกล่าง กราว์ไวด์ อย่างอื่นเดิม ๆ หมดครับ

MiNi_XXL

21-04-2010, 20:11

ผมว่ายังไม่ต้องไปใช้แค่คลัซคาร์บอนผสมทองแดงก็พอครับ ถ้าเล่นทองแดงเลยมันคงเกินไปอ่ะครับ เหมาะกับรถทำมามากกว่า อย่างเรา ๆ สเต็ปบ้าน ๆ พ่วงกล่องคงไม่ต้องถึงระดับนั้นหรอกครับ อีกอย่างแข็งโคตร ๆ ครับ ไม่เหมาะกับการใช้งานทั่วไปเท่าไหร่ด้วย

CH PLUS

21-04-2010, 20:45

คลัซคาร์บอนผสมทองแดง
ตัวนี้ใช่ตัวที่ติดรถมาป่าวครับ

MiNi_XXL

22-04-2010, 01:27

คลัซคาร์บอนผสมทองแดง
ตัวนี้ใช่ตัวที่ติดรถมาป่าวครับ

เลือกเกรดที่ผสมทองแดงมากกว่าปกติอ่ะครับ

myjoefiend

22-04-2010, 07:28

คาร์บ้อนผสมทองแดงจบครับ เพราะผมก็ว่าจะใส่เหมือนกัน อย่าถึงขั้นทองแดงเลย มันจะทรมาณท่านปล่าวๆและเกินความจำเป็น แต่ถ้าอยากลองก็จัดไปครับ

รูปแผ่นคลัสทองแดงแบบ 12 ก้อน

http://img162.imageshack.us/img162/4476/dsc00349dq1.jpg

แบบ14ก้อน เนียรๆ

http://rcw.ms/forums/attachment.php?attachmentid=1540738&d=1265981528

รูปแผ่นคลัสคาร์บอนผสมทองแดง

http://img162.imageshack.us/img162/8227/dsc00348zc3.jpg

หวี2ชั้น

http://img136.imageshack.us/img136/9968/91207997ad8.jpg

หากผิดพลาดประการใดขออภัยไว้ณที่นี้ด้วยน๊ะครับ กว่าจะหาข้อมูลมาให้ชมกันได้ ใช้เวลาหลายวันเลย 5555+ บริการดีของมีคุณภาพอยากทราบก็ต้องลองเอง อิอิ สนับสนุนของดีฝีมือคนไทย สู้ๆ พอดีกระทู้น่าดิว น่าจะหายตอนช่วงเวปล่มปรับปรุงช่วงที่เคยมีปัญหาหนักๆอ่ะครับผมเลยขอมาอัฟในกระทู้นี้เลยละกัน

W-ut

23-04-2010, 22:36

ถ้าเป็นผมเอาทองแดงครับแล้วเปลี่ยนหวีใหม่หนากว่าเดิมนิดนึง(ไม่เสริมสองชั้น) มันจะไม่แข็งมาก เหมาะสำรถมีกล่องครับ
อีกอย่างถ้าทำหรือยกครัชเสริมหวี ก็ อย่าลืมปรับล้อช่วยแรงด้วยนะ(ฟลายวีล)
พลัสใส่กล่องแรง ครับสาบาน

aj anucha

24-04-2010, 01:10

แนะนำ เป็นผ้าผสมทองแดงของโรงงานพอแล้วครับ รถบ้านถ้าใช้คลัทช์ทองแดงก้อน
รถจะโดดมาก ออกตัวลำบากครับ
ประมาณว่าเลียคลัทช์ออกไม่ได้ รถจะสั่นๆอย่างเดียวครับผม ผมเคยเล่นทองแดงก้อนมาแล้วถอดออกเลยครับไม่ไหวจริงๆ
ถ้าคลัทช์จับไม่อยู่ให้เสริมแหนบจานกดเดิมก็ได้ครับ ไม่แข็ง.........แต่ถ้าไม่ยังจับไม่อยู่อีกก็ให้เสริมหวีสองชั้น ไปเลยครับแน่นนอน แต่จะแข็งมากหน่อยนะครับ

chanchung

24-04-2010, 11:52

CH PLUS

24-04-2010, 22:25

ปัญหาคลัสแข็งเจอแล้วครับ คลัสยังไม่หมดครับ เศษใยแก้วของคลัสมันไปติดกับขอบจานกดเต็มไปหมดครับ เวลาเหยียบมันเลยแข็ง ของที่ติดรถมามันเป็นใยแก้วครับ (ถามช่างดู) ให้ร้านแถ้วบ้านเปลี่ยนให้ บอกแกว่าเอามีทองแดงผสม เปลี่ยนเสร็จค่าใช้จ่าย 1850 ครับ (ถามศูนย์ประมาณ 2900 ไม่รวมค่าแรงชั่วโมง 300 นะครับ ) ส่วนคลัสทองแดงคงไม่ไหวครับ เหตุผลคงตามท่าน aj anucha บอกครับ
ขอบคุณมากครับ

CH PLUS

24-04-2010, 22:30

aj anucha

25-04-2010, 00:28

จำไม่ผิดพี่ท่านอยู่ใน 4x4ไททันด้วยมั้ยครับ
ใช่ครับผม เคยเข้าไปเล่นครับ แต่เดี๋ยวนี้ห่างๆไปอ่ะคับ:emotion_006_onion:

aj anucha

25-04-2010, 00:52

น้าแนะนำหน่อยครับ
ผมลงโปร 3.2 + ดันราง 1 ใบ เสต็ปการทำครัชเป็นประมาณไหนครับ

รถน้า ไทรทันตัวไหนครับ 4*2 หรือว่าตัวพลัสอ่ะครับ

1. ไทรทัน4*2
-ลงโปร 3.2 + ดันราง 1 ใบ >>จานกดเดิมเสริมแหนบ ผ้าเดิม
-พ่วงกล่อง 2 ใบ+เทอร์โบเดิม >> จานกดเดิมเสริมหวี 2 ชั้น ผ้าเดิม

2. ไทรทันพลัส
- พ่วงกล่อง 2 ใบ +เทอร์โบเดิม >> จานกดเดิมเสริมแหนบ ผ้าเดิม
- พ่วงกล่อง 2 ใบ+ เทอร์โบใหญ่ >> จานเดิมเสริมหวี 2 ชั้น ผ้าเดิม

แต่ถ้าจะแต่งครบสูตรแบบรถลงสนาม เช่น กล่อง 2 ใบ โบใหญ่ หัวฉีดใหญ่ โมปั๊ม และอื่นๆ
ให้ใช้คัลทช์ทองแดงก้อน หวี 2 ชั้น หรือ ใช้ คลัทช์แบบทวินแพลทครับ พวกนี้รับทอร์คได้มาก แล้วก็ทน แต่ราคาก็จะสูงไปอีกครับ
:007::007:

chanchung

27-04-2010, 17:00

รถน้า ไทรทันตัวไหนครับ 4*2 หรือว่าตัวพลัสอ่ะครับ

1. ไทรทัน4*2
-ลงโปร 3.2 + ดันราง 1 ใบ >>จานกดเดิมเสริมแหนบ ผ้าเดิม
-พ่วงกล่อง 2 ใบ+เทอร์โบเดิม >> จานกดเดิมเสริมหวี 2 ชั้น ผ้าเดิม

2. ไทรทันพลัส
- พ่วงกล่อง 2 ใบ +เทอร์โบเดิม >> จานกดเดิมเสริมแหนบ ผ้าเดิม
- พ่วงกล่อง 2 ใบ+ เทอร์โบใหญ่ >> จานเดิมเสริมหวี 2 ชั้น ผ้าเดิม

แต่ถ้าจะแต่งครบสูตรแบบรถลงสนาม เช่น กล่อง 2 ใบ โบใหญ่ หัวฉีดใหญ่ โมปั๊ม และอื่นๆ
ให้ใช้คัลทช์ทองแดงก้อน หวี 2 ชั้น หรือ ใช้ คลัทช์แบบทวินแพลทครับ พวกนี้รับทอร์คได้มาก แล้วก็ทน แต่ราคาก็จะสูงไปอีกครับ
:007::007:

ขอบคุณมากๆน่ะครับ

แต่ผมยัง งง อยู่ว่า จานกดเดิมเสริมแนบ กับ จานเดิมเสริมหวี มันต่างกันรึเปล่า และ ผ้าเดิมจับทอล์คประมาณ 400 อยู่ไหมครับ 4*2 116 HP.

aj anucha

27-04-2010, 19:54

ไม่เหมือนครับ เสริมแหนบ กับ เสริมหวี 2 ชั้น อุปกรณ์ล่ะอย่างนะครับแต่หน้าที่เหมือนกัน

1.เสริมแหนบ รับทอร์คได้ดีระดับนึง เพราะ"แผ่นแหนบ" หรือที่กันว่า "ไม้ไอติม"มันจะไม่แข็งมาก แล้วแรงกดหน้าจานคลัทช์ กระจายตัวกันรอบๆจานกดครับ จึงไม่แข็งมาก

2.เสริมหวี 2 ชั้น จะแข็งมากครับ เนื่องจาก เวลาเราเหยียบคลัทช์ก้ามปูจะไปดันที่ปลาย
หวีคลัทช์โดยตรงครับ เมื่อหวีคลัทช์หนาขึ้น ค่า k ของหวีคลัทช์เพิ่มมากขึ้น แรงกดกับพื้นที่หน้าคลัทช์เยอะครับ แบบนี้จะจับม้าดีกว่าครับ แต่จะแข็งมาก (ถ้ารถติดๆนี่มีบ่นแน่นอนครับ)

aj anucha

27-04-2010, 20:30

มาดูกันครับ

1. นี่คือจานกดคลัทช์เต็มๆครับ เป็นของเก่าที่บ้านนะครับ เดิมๆ:kapook-17342-8336:

2. รูปนี้ คือ หวีคลัทช์ ที่เห็นเป็นฟันซี่ๆแหละครับ
การเสริมหวี 2 ชั้น ก็คือเอาหวีอีกชุด มาซ้อนเข้าไปครับ หวีคลัทช์จะเปรียบได้กับสปริง
มีหน้าที่ไปดันจานกดคลัทช์ให้ผ้าคลัทช์จับกับฟลายวีล (แบบนี้คลัทช์จะแข็งมาก) เพราะว่าเวลาเราเหยียบคลัทช์
ก้ามปูจะดันตัวลูกปืนให้กดที่ปลายหวีโดยตรงครับ

3. รูปนี้คือ อีกด้านของจานกดครับ ที่เห็นเป็นเหล็กหล่อ วงกลมใหญ่
ตรงบริเวณนี้ จะไปกดผ้าคลัทช์ให้แนบกับตัวฟลายวีลตลอดเวลาครับ แต่เมื่อเราเหยียบเป้นคลัทช์ ตัวจานเหล็กหล่อจะยกตัวออกมา เพื่อให้คลัทช์จาก จากตัวฟลายวีลเพื่อตัดต่อกำลังเครื่องยนต์ในขณะเข้าเกียร์ครับ

(ในรูปนี้ที่มาร์คไว้ คือชุดของแผ่นแหนบ มี 3 ชุด)

4.จากรูปคือ แผ่นแหนบ ซึ่งหน้าที่เป็นเหมือนสปริง ไปดันจานกดคลัทช์เหมือนกันครับ แต่จะมีทั้งหมด 3 ชุด โดยแต่ล่ะชุดจะมีแผ่นซ้อนกัน 3 แผ่น ถ้าเราอยากให้ชุดจานกดคลัทช์ รับทอร์คได้มากขึ้นก็สามารถทำได้โดยการเสริมแผ่นแหนบเข้าไปอีกสักชุดล่ะ 3แผ่นก็ได้ครับ:emo012eu7:
5. รูปสุดท้าย แสดงให้เห็นว่า ตัวจานกดจะมีส่วนประกอบ 2ส่วนใหญ่ๆ คือตัวเรือนยึดและตัวจานเหล็กหล่อ แต่มันจะถูกเชื่อมการ
ทำงานต่อกัน โดยตัวชุดแหนบและชุดหวีกดคลัทช์นั้นเองครับ

หลักการง่ายๆคือ เมื่อเรากดแป้นคลัทช์ ตัวปลายหวีจะยุบตัวลง ทำให้ฐานหวีไปดึงตัวจานกดให้ยุบตัว จากนั้นชุดแหนบจะยุบตัวลงด้วย ทำให้จานกดคลัทช์ไม่จับกับผ้าคลัทช์ เพื่อเป็นการตัดต่อกำลังงานจากเครื่องยนต์ในเวลาเข้าเกียร์ แต่เมื่อเราปล่อยคลัทช์ จานกดจะถูกผลักดันออกมาด้วยค่าความเป็นสปริงของ"ชุดแหนบ"และ"ชุดหวีคลัทช์" ทำให้ผ้าคลัทช์จับกับฟลายวีลเหมือนเดิมครับ

ทั้งนี้คลัทช์จะจับอยู่หรือไม่ก็ขึ้นอยู่กับ ค่าสปริงของ "ชุดแหนบ" และ "ชุดหวีคลัทช์" และ พื้นที่หน้าสัมผัส ระหว่างตัว
ผ้าคลัทช์กับฟลายวีล นั้นเองครับ

<<ที่มาบอกกันเพราะไม่อยากให้หลงทางอ่ะครับ รถผมก็โดนมาเยอะครับ จึงมาแนะนำกันไป เพื่อที่จะเลือกทำได้อย่างเหมาะสม..>>

jee4x4

27-04-2010, 20:38

aj anucha

27-04-2010, 21:04

:i40::smiley-transport022

aj anucha

27-04-2010, 21:06

น้าครับรูปข้างบนเป็นของเดิมติดรถตัว 116 รึเปล่าครับพอดี ของผม 140 4x4 มันไม่เป็นแบบนี้แต่ตอนนี้ใส่หวีสองชั้นครับจับดีแต่มันแข็งมากครับ พอจะมีตัวอย่างการแก้โดยการต่อก้ามปูบ้างรึเปล่าครับ ชอบตรงที่มันจับดีครับแต่แข็งจริงๆ

ไม่ใช่ของไทรทันครับ แต่เป็นของดีแม็กช์ รถที่บ้านครับน้า หลักการทำงานเหมือนกัน จะต่างกันที่รูปทรง,ขนาดหน้าตัด,และการออกแบบค่าสปริงครับ:emo012eu7:

Witoon

27-04-2010, 21:19

มีร้่านหรือช่างแนะนำเปล่าครับ

รับแก้ไขปรับปรุง เสริมแหนบ , เปลี่ยนแผ่นหวีครัชท์ ที่มีค่า K ที่เหมาะสม ระหว่าง ค่า > OEM < หวีครัชท์สองชัน

และ ผ้าครัชท์กึ่งทองแดง คุณภาพ ดีกว่าของ OEM น่ะ และ ราคาสมเหตุสมผล

ยอมรับ ชุดครัชท์ OEM เครื่อง 2.5 140 hp คุณภาพไม่ดีพอ ใช้ไปสักพักเจออาการ ดัง แข็ง สั่น เคลมแล้ว ใช้ไปสักพักก็เจออาการเดิมอีก

teejung

27-04-2010, 21:35

ผมเปลื่ยนเป็นหวีฟอร์ดนิ้วกลับคับ 9นิ้วครึ่งคู่กับผ้าครัชผสมระหว่างทองแดงกับคาร์บอร์น

เท่าทีใช้มาไม่แข็งมาก สู้เท้ากำลังดี แต่ช่วงออกตัวปรกติจะสั่นนิดๆ

aj anucha

27-04-2010, 21:47

ที่สั่นนั้นก็คือเปอร์เซนต์ของเนื้ออทองแดงเยอะอ่ะครับ หน้าสัมผัสมันแข็งขึ้น...

jee4x4

27-04-2010, 21:51

ผมเปลื่ยนเป็นหวีฟอร์ดนิ้วกลับคับ 9นิ้วครึ่งคู่กับผ้าครัชผสมระหว่างทองแดงกับคาร์บอร์น

เท่าทีใช้มาไม่แข็งมาก สู้เท้ากำลังดี แต่ช่วงออกตัวปรกติจะสั่นนิดๆ
เปลี่ยนทั้งคลัชท์และปลายหัวฉีดแล้วเป็งงัยบ้างครับตี๋มาดีกว่าเดิมมากรึเปล่าครับ:kapook-17199-4683:

W-ut

27-04-2010, 21:54

น้าครับรูปข้างบนเป็นของเดิมติดรถตัว 116 รึเปล่าครับพอดี ของผม 140 4x4 มันไม่เป็นแบบนี้แต่ตอนนี้ใส่หวีสองชั้นครับจับดีแต่มันแข็งมากครับ พอจะมีตัวอย่างการแก้โดยการต่อก้ามปูบ้างรึเปล่าครับ ชอบตรงที่มันจับดีครับแต่แข็งจริงๆ
เห็นช่างดังแถวนี้ ย่านบางบอน-สมุทรสาคร เวลาเขาจับรถลูกค้าเสริมหวีแล้วสิ่งที่ตาม มาความแข็ง เขาจะใส่ตัว ครัชนิ่ม ครับทดแรงกด ตามมาติดๆด้วยปั๊มครัชโต(ปั๊มเดิมครัชจะพัง)ครับ จบยาก นิสนึง ตามน้าเล้งแกเคยบอก (แกเคยผ่านสถานการณ์นี้มาแล้ว) อิๆๆ
สุดท้ายที่เห็นทวินเพลท.....
โชคดีที่ผมอยู่ไทรทันคลับ ประสบการณ์ คำแนะนำ ทุกอย่างไม่มีกั๊ก
เออแต่ว่า ไม่มีใครไปปลูกป่ากับผมมั่งเหรอ

jee4x4

27-04-2010, 21:55

ที่สั่นนั้นก็คือเปอร์เซนต์ของเนื้ออทองแดงเยอะอ่ะครับ หน้าสัมผัสมันแข็งขึ้น...
น้าครับแล้วอาการสั่นตอนเกียร์ 5 รอบต่ำกว่า 2000 เกิดจากอะไรครับเป็นเกียร์เดียวซึ่งคลัทช์เดิมไม่เป็นครับหรือมันจับดีขึ้นเลยต้องใช้รอบสูงที่เกียร์สูงครับ ฟลายวิลเจียร์มาแล้วครับ

jee4x4

27-04-2010, 21:57

เห็นช่างดังแถวนี้ ย่านบางบอน-สมุทรสาคร เวลาเขาจับรถลูกค้าเสริมหวีแล้วสิ่งที่ตาม มาความแข็ง เขาจะใส่ตัว ครัชนิ่ม ครับทดแรงกด ตามมาติดๆด้วยปั๊มครัชโต(ปั๊มเดิมครัชจะพัง)ครับ จบยาก นิสนึง ตามน้าเล้งแกเคยบอก (แกเคยผ่านสถานการณ์นี้มาแล้ว) อิๆๆ
สุดท้ายที่เห็นทวินเพลท.....
โชคดีที่ผมอยู่ไทรทันคลับ ประสบการณ์ คำแนะนำ ทุกอย่างไม่มีกั๊ก
เออแต่ว่า ไม่มีใครไปปลูกป่ากับผมมั่งเหรอ
ปลูกป่ากำลังรวบรวมสมาชิกกันอยู่ครับน้า วันนั้นหยุดพอดีถ้าไม่มีงานนอกเข้ามาคงได้พบกันครับ:i40:

teejung

27-04-2010, 22:12

เปลี่ยนทั้งคลัชท์และปลายหัวฉีดแล้วเป็งงัยบ้างครับตี๋มาดีกว่าเดิมมากรึเปล่าครับ:kapook-17199-4683:ก้อดีคับน้าจี แถมตอนนี้โดนอินเตอร์มาแล้วด้วย :i39:

ball-TriTon

27-04-2010, 23:11

อยากใส่มั่งครับ ตอนนี้คลัชเริ่มลื่นแล้วครับ คลัชทวิทเพลท นี่มันเป็นยังไงครับทองแดงผสมหรือว่าไรครับน้าวุฒิ ต้องทำอะไรบ้าง เปลี่ยนหวีด้วยป่าวครับ ยังไงก็ช่วยแนะนำทีครับน้า เก็บเป็นความรุ้ไปครับ....

PAT2009

28-04-2010, 03:40

ของผม เปลี่ยน 8000 โล มาแล้ว เขาเอาลูกปืนครัชอะไรใส่ให้ไม่ รู้ หาซื้อทั่วไป แต่ ตอนนี้
ครัชดังมาก เวลาจอด ถ้าเหยีบครัช เสียงเงียบสนิท แต่วิ่งจับดีครับ เดี๋ยวไปปลูกป่าจะขอเพื่อน ๆ ฟังเสียง ครัช สักหน่อย เดี๋ยวนี้ ชักรำคานเสียง พอสมควร รู้ สึกจะ ดัง มากแล้ว

chanchung

28-04-2010, 12:55

ที่สั่นนั้นก็คือเปอร์เซนต์ของเนื้ออทองแดงเยอะอ่ะครับ หน้าสัมผัสมันแข็งขึ้น...

ข้อมูลสุดยอด ขอบคุณน้าเล้งครับ
แต่น้าเล้ง มีร้านแนะนำไหมครับ

ขอ Mailหน่อย:smiley-bounce016:
ไว้ Pm.. ไปรบกวน

aj anucha

28-04-2010, 18:00

น้าครับแล้วอาการสั่นตอนเกียร์ 5 รอบต่ำกว่า 2000 เกิดจากอะไรครับเป็นเกียร์เดียวซึ่งคลัทช์เดิมไม่เป็นครับหรือมันจับดีขึ้นเลยต้องใช้รอบสูงที่เกียร์สูงครับ ฟลายวิลเจียร์มาแล้วครับ

จะสั่นประมาณ 1800-2200 ไหมครับ ของผมเคยเจอนะครับ พอเลยรอบนั้นไปก็จะไม่สั่นเลย

ผมเคยใช้ผ้าคลัทช์ แบบคาร์บอนผสมทองแดง(ประเภทเดียวกับที่ศูนย์แหละครับ)
แต่เป็นของโรงงานในไทย ซึ่งอาการจะเป็นแบบว่า เลียคลัทช์ออกตัวเหมือนคลัทช์มันจับแรง รถจะสั่น ตึกๆ(เพราะหน้าสัมผัสคลัทช์มันแข็งขึ้น เนื่องจากทองแดงผสมในผ้าคลัทช์เยอะ) แล้วพอคลัทช์จับสุด ลากรอบไปที่ 1800-2200 rpm รถจะสั่น พรืนๆยาวๆสะท้านขึ้นมาเลยครับ ก็เลยให้ช่างถอดออกมา สังเกตว่าสปริงตัวหนอนที่แผ่นคลัทช์มันจะแข็งกว่าเดิมๆอ่ะครับ ผมว่าน่าจะสาเหตุตรงนี้แหละ หรือไม่อาจเป็นที่ตัวแผ่นคลัทช์ไม่บาลานช์ครับ

ปัจจุบันนี้ผมเลยตัดปัญหาใช้เป็น ผ้าคลัทช์แท้โรงงานแล้วครับ ไม่สั่นเลย :emotion_066_kitty:

aj anucha

28-04-2010, 18:05

ข้อมูลสุดยอด ขอบคุณน้าเล้งครับ
แต่น้าเล้ง มีร้านแนะนำไหมครับ

ขอ Mailหน่อย:smiley-bounce016:
ไว้ Pm.. ไปรบกวน
anucha_lang@hotmail.com
หวัดดีครับน้า เรียกผมน้องดีกว่าครับ อายุยังน้อยครับ:21-7:
ส่วนร้านลองหาดูก่อนนะครับ ตามเว็ป หรืออู่ที่รับทำคลัทช์ที่ดูมาตรฐานหน่อยอ่ะครับ แล้วเอาข้อมูลที่ผมบอก เป็นตัวประกอบการตัดสินใจในการทำครับ
จะได้ไม่เสียของ .........:kapook-17319-2781:

aj anucha

28-04-2010, 18:08

ขอบคุณทุกคนที่ให้โอกาสผมเสนอความคิดนะครับ ........

jee4x4

28-04-2010, 20:05

จะสั่นประมาณ 1800-2200 ไหมครับ ของผมเคยเจอนะครับ พอเลยรอบนั้นไปก็จะไม่สั่นเลย

ผมเคยใช้ผ้าคลัทช์ แบบคาร์บอนผสมทองแดง(ประเภทเดียวกับที่ศูนย์แหละครับ)
แต่เป็นของโรงงานในไทย ซึ่งอาการจะเป็นแบบว่า เลียคลัทช์ออกตัวเหมือนคลัทช์มันจับแรง รถจะสั่น ตึกๆ(เพราะหน้าสัมผัสคลัทช์มันแข็งขึ้น เนื่องจากทองแดงผสมในผ้าคลัทช์เยอะ) แล้วพอคลัทช์จับสุด ลากรอบไปที่ 1800-2200 rpm รถจะสั่น พรืนๆยาวๆสะท้านขึ้นมาเลยครับ ก็เลยให้ช่างถอดออกมา สังเกตว่าสปริงตัวหนอนที่แผ่นคลัทช์มันจะแข็งกว่าเดิมๆอ่ะครับ ผมว่าน่าจะสาเหตุตรงนี้แหละ หรือไม่อาจเป็นที่ตัวแผ่นคลัทช์ไม่บาลานช์ครับ

ปัจจุบันนี้ผมเลยตัดปัญหาใช้เป็น ผ้าคลัทช์แท้โรงงานแล้วครับ ไม่สั่นเลย :emotion_066_kitty:
ขอบคุณครับน้าเล้งสำหรับข้อมูลดีๆ แล้วถ้าใช้ไปนานๆมันจะหายรึเปล่าครับอาการเป็นแบบที่น้าว่ามาเลยครับ คลัทช์ผมใช้ของ LUK ครับรุ่นที่มีเหล็กครอบสปริงคลัทช์ครับ แต่ก็ไม่ใช่ปัญหาอะไรมากครับมันจะสั่นเฉพาะเกียร์ 5 ครับผมแก้โดยลดเกียร์ลงถ้าขับเกียร์ 5 รอบต่ำกว่า 1800-2000 ครับ

W-ut

28-04-2010, 21:59

ขอบคุณทุกคนที่ให้โอกาสผมเสนอความคิดนะครับ ........
คุยกันมานาน....คอเดียวกัน....ชอบคล้ายกัน....อยู่ไกล้กัน....ไม่เคยเจอตัว.....นี่เเหระชะตาฟ้า....อิอิอิ

aj anucha

28-04-2010, 22:44

อิอิ...เป็นคนชอบลองเหมือนกันอ่ะครับ ลองแล้วดี-ไม่ดี
อย่างไงก็มาบอกกันหมดแหละครับ หวัดดีครับน้าวุฒิ:kapook-17195-8823:

CLIMAX

30-04-2010, 00:40

ของผม หวีครัช2ชั้น ธีระพันธ์ครัชครับ ส่วนแผ่นครัชเป็นแบบกึ่งทองแดงครับ ช่วงแรกๆแข็งมากๆ แต่หลังๆนี้ไม่ค่อยแล้วครับ สงสัยชิ้นครับ

ball-TriTon

01-05-2010, 11:41

ของผม หวีครัช2ชั้น ธีระพันธ์ครัชครับ ส่วนแผ่นครัชเป็นแบบกึ่งทองแดงครับ ช่วงแรกๆแข็งมากๆ แต่หลังๆนี้ไม่ค่อยแล้วครับ สงสัยชิ้นครับ

น้าทำมาเท่าไรครับ กล่อง 2ใบ จะอยู่ไหมครับ อาการออกตัวสั่นไหมครับ

CLIMAX

01-05-2010, 23:46

น้าทำมาเท่าไรครับ กล่อง 2ใบ จะอยู่ไหมครับ อาการออกตัวสั่นไหมครับ
กล่อง 2 ใบ อยู่แน่นอนครับ ของผมก็ยังอยู่ดีครับ แต่ที่แน่คือ แข็งกว่าครัชของ 3 S แน่นอนครับ เนื่องจากหวีครัชเป็น2ชั้นครับ และอาการออกตัวไม่สั่นครับ เพราะครัชเป็นผ้ากึ่งทองแดงส่วนเรื่องราคาผมว่าทั้งชุดน่าจะอยู่ที่ประมาณ 3-5พันครับน้า ไม่ค่อยแน่ใจเรื่องราคาเพราะผมซื้อต่อเพื่อนมาครับ ที่เพื่อนขายให้เพราะแฟนเพื่อนขับไม่ได้(แข็ง):kapook-17196-7812: น้าบอลอยู่แถวไหนคับ

ball-TriTon

02-05-2010, 01:05

ผมอยู่รังสิตครับ ตอนนี้คลัชเริ่มลื่นครับ ผมแค่ดันรางใบเดียวแต่เผื่อๆไว้กล่อง 2 ใบอ่ะครับ

kai triton 2009.com

02-05-2010, 09:09

พี่บอลติดต่อพี่บี้ได้ครับรับรองมีคำตอบของผมก็พึ่งเปลี่ยนเมื่อวานนี้ครับได้รับคำแนะนำจากพี่บี้เหมือนกัน:woot:

aj anucha

02-05-2010, 09:16

อีก อาทิตย์นึง
ถ้าหน้าคลัทช์ทองแดงพี่ไก่เปิดเต็มที่เดี๋ยวรู้ ตึกๆๆๆๆสั่นเป็นเจ้าแน่:kapook-17195-8823::kapook-17195-8823::woot::woot:

aj anucha

02-05-2010, 09:19

พี่ไก่ เมื่อคืนไปคลอง 5 มา ผลงานของ ปากน้ำดีเซล เป็นไงบ้างครับ

kai triton 2009.com

02-05-2010, 09:24

ผลงานเมื่อคืนผมอยู่แค่ 22.00 น ยังไม่ถึงรอบชิง ผบ. ตามก่อน รถวื่งดีสุด 11.658 ครับ:smiley-music027:

kai triton 2009.com

02-05-2010, 09:50

ขอโทษทีครับพิมพิ์ผิดไปนิดได้ 10.658 ครับโคตรแรง

binary

02-05-2010, 10:25

:smiley-sport017: