4d56t 90hp.ไม่มีคอมม่อนเรวรายงานตัวด้วยครับ [แบบเอกสาร]

myjoefiend

29-04-2010, 08:29

ดูท่าแล้วน่าจะใช่ครับน้า 90 ม้าที่เหลือ คงโดดไป 400 กว่าม้าไปหมดแล้วละครับ 55555+ ยังไงรถน้าเดิมๆอย่าพึ่งถอดแคตออกแล้วเปลี่ยนท่อตรงน๊ะครับ เดี๋ยวงานจะเข้าแบบผม ขนาดใส่แค่ท่อเหลด 2 นิ้ว รถมันยังเหยียบไม่ขึ้นเลยคับ สันนิฐานว่าโล่งไป ตอนนี้รบกวนให้น้าโต้งแก้ไขให้ เพื่อที่จะเอาท่อเดิมมาใส่คืน (กราบขอบพระคุณน้า โต้ง-บางสะพาน อย่างสูงครับ) เพราะท่อแคตเรา มันน่าจะออกแบบมาเพื่อ ระบบแอร์โร่ไดนามิคเพื่อให้สมดุลกับแรงม้าแรงบิดของรถที่ติดตัวมากับรถครับ ยังไงน้าก็ลองศึกษาดูเองด้วยน๊ะครับ ท่อแคตเราจะเป็นตามรูปนี้เลยครับ เหอะๆ จึงมาแจ้งเรียนอัฟข้อมูลให้ทราบเพื่อข้อมูลเกี๋ยวกับเรื่องที่ผมเจอะเจอเหตุการในตอนนี้ อิอิ ว่างๆขอเบอร์โทรหรือโทรมาคุยกันบ้างน๊ะครับน้า อาม์ มีข้อมูลดีๆก็มาแจ้งอัฟกันในกระทู้นี้ด้วยน๊ะครับ ขอบคุณมากมายครับ

RDUM

29-04-2010, 22:36

ผมบี้ไทรตันพลัส90ม้าคับพี่โจ้:i40:
เอ๋น้าบี้นี้อยู่จังหวัดไหนครับ

ball-TriTon

30-04-2010, 00:02

ผมด้วยคนครับ 90 ม้า ยังไงก็ยังเป็นเพื่อนน้าโจ้ ครับ ฮ่าๆ น้าบี้ด้วยนา

myjoefiend

30-04-2010, 07:43

:kapook-17193-7653: สงสัยต้องบอกรุ่น กระจกมือหมุนซะแล้วละมั้งครับงานนี้ เหอะๆ ไม่ไหวเจอแต่รุ่น 90 ม้า จะถึง 300 กันทั้งนั้นเลย เหอะๆ:kapook-17193-7653:

bzz

30-04-2010, 08:56

น้าบี้ 90 ม้าเดิมๆจะถึง 300 ใช่ป่าวครับ เราก็นึกว่าจะมีเพื่อน 90 ม้าจริงๆแวะเข้ามา:i39:
แหมๆ รุ่นไหนก็ไทรตันเหมือนกันนี่คับพี่โจ้

เอ๋น้าบี้นี้อยู่จังหวัดไหนครับ
กทม. ครับผมอยู่อ่อนนุชแถวๆห้างซีคอนอ่ะคับ

ผมด้วยคนครับ 90 ม้า ยังไงก็ยังเป็นเพื่อนน้าโจ้ ครับ ฮ่าๆ น้าบี้ด้วยนา
ช่ายๆ พี่น้องกันๆ

denchai2521

30-04-2010, 08:59

ผมก็ใช้ตัว 90 แรงม้าอยู่ครับ

มันก็รู้สึกไม่แตกต่างอ่ะน่ะ ยาง/ล้อเดิมวิ่ง 180 ได้สบายๆ ไล่วีออสหนีไม่ออกเลย

แต่พอมาใส่ขอบ 18 ไหง๋มันเหลือ 170 ก็ไม่รู้

myjoefiend

05-05-2010, 17:11

มากันเริ่มเยอะขึ้นแล้ว 3 คัน อิอิ ถ้าจะสเต็บ แม๊ค 18 ต้องใส่ตัวต้มน้ำมัน ปิดผ้าใบ อุด EGR (ไหล) ใส่ คาร์ปาร์ซิสเตอร์(ไหลๆเหยียบพุ่ง) กราววายด์ เปลี่ยนท่อคิดนิตโต๊ะ ลม 33 รับรองเอาอยู่สบายครับ แต่เรื่องการบริโภค ต้องทำใจครับน้า เหอะๆ ยังคิดอยู่ เสียดายการประหยัดหลัก 20+ กม/ลิตร ยิ่งแต่งยิ่งขับ ยิ่งประหยัดได้น้อยลง 55555+ ดีใจจังจะได้ไม่เหงา มีอะไรมาใหม่ๆ บอกกันด้วยน๊ะครับ น้าจันทร์ผา กับน้า อามร์ ขอฝากเนื้อฝากตัว ร่วมเก็บข้อมูลใหม่ๆด้วยครับ อิอิ

watchara6510

07-05-2010, 04:25

คันที่4 ตามมาแล้วคับ ที่เลือกรุ่นนี้เพราะไม่จุกจิกคับ กินมากกว่า แต่สบายใจคับ
ที่ทำมี กราววาย กรองk&n อุดegr ได้ประมาณ12-13กม./ลิตร(b5บางจาก)
ตอนนี้ลอง v-power เห็นความแตกต่างได้ชัดคือ อัตราเร่งดีกว่า เสียงเครื่องเงียบกว่า
แต่คงไม่ประหยัดกว่าเพราะขับมันส์กว่า
แล้วจะมารายงานผลให้ทราบคับ

myjoefiend

07-05-2010, 07:42

ดูจากน้า G TURBO แล้ว ท่าทางจะขาซิ่งเลยน๊ะเนี่ย ได้แค่ 12-13 โลลิตร คงจะเหยียบพุ่งปรื๊ดๆ ว่างๆลองไปทำตัวต้มน้ำมัน+คาร์ปาร์ซิสเตอร์ใส่ที่ช่องเสียบบุหรี่เล่นๆดูน๊ะครับ รับรองแหล่มอย่างเห็นได้ชัด ทำทั้ง 2 อย่าง แล้วลองเหยียบครับ ขอบอกเลยว่าจะรู้ซึ้งถึงความมันส์จนไม่อาจหยุดยั้งได้ อิอิ ดีใจจัง เริ่มมากันเยอะและ อิอิ ว่าแต่กรอง K&N ของเค้าสมราคาดีจริงๆน๊ะครับ

bomgrade

07-05-2010, 08:40

มีน้าบิ๊กอีกคนน่ะ น้าโจ้
ส่วนสมาชิกทั่วไปโพสไม่ได้น่ะครับ เลยมีเสือซุ่มอยู่เยอะจริงๆ

myjoefiend

07-05-2010, 15:48

กำ ลืมไปว่ามีน้าบิ๊กด้วย คนใกล้กันแท้ๆ 555+
ตัวต้มน้ำมันมีในคลับเราครับ ที่ ยุธยาในลิงค์ DIY ตามลิงค์ข้างล่างนี้ครับ http://www.thaitritonclub.com/forum/showthread.php?t=10415
คาร์ปาร์ซิลเตอร์ เสียบตรงช่องจุดบุหรี่ นอกจากช่วยให้ระบบไฟเดินเรียบและสม่ำเสมอขึ้นครับน้า ทำให้เครื่องเสียง ฟังเพราะขึ้น แอร์เย็นขึ้น ระบบไฟ ที่อยู่ในรัศมีตัวนี้ ก็จะทำงานดีขึ้นครับ รถเบ็นซิลยังพอเข้าใจเพราะใช้ระบบหัวเทียนจุดระเบิด แต่ไม่รู้ว่าทำไมดีเซลมันถึงเพิ่มแรงบิดให้รถเราได้ งง น่าจะเป็นเพราะสมองกลทำการจ่ายน้ำมันสม่ำเสมอขึ้น แต่ก็ขับมันดีครับ แต่รถมันจะไหลๆต้องเปลี่ยนนิสัยในการเบรคใหม่ เพราะเหมือนว่า เอ็นจิ้นเบรค มันลดลงหรือช่วงเราปล่อยขาคันเร่งแล้วรถมันไม่ดึงครับ มันจะไหลๆ ข้อเสียทำให้อัตตราการเร่งในการแซงดีขึ้นทำให้กินน้ำมันพิ่มขึ้นเพราะมันเท้าครับ 555+ ที่เหลือ ต้องลองเองครับ ถ้าอยู่ใกล้ๆผม จะให้ยืมลอง แต่ของที่ใช้ทดสอบ ตอนนี้โดน อีคาของมิซซูยึดไว้ใช้เป็นอาทิตย์แล้วละครับ เหอะๆ รถรุ่นเรากับรถเก่าๆที่กราวเริ่มหมดประสิธิภาพ จะเห็นผลในทันทีกับตัวนี้ครับ แต่ในกรณีที่ต้อง 10000 ไมโคฟารัสขึ้นไป แต่ไม่เกิน 20000 น๊ะครับ ยังไง พูดไปก็เข้าใจยาก ต้องลองดูเองครับถึงจะนึกออก อิอิ
400 ม้า ก็คนมันแรงอ่ะครับ ออกเอี๊ยดๆ ก็ระวังสุขภาพเพลาครัสยางและเครื่องกันด้วยละครับเพื่อนๆ อิอิ

Nuk_Black-Triton

07-05-2010, 17:11

ผมก็ 90 ม้าครับ ลืมผมไปแล้วหรือ

4D56 Hyper Commonrail Direct injection DOHC 16 Valve

Turbo Intercooler 90 HP@2000 RPM Torque 517 Nm@2200 RPM

ARM007

07-05-2010, 17:22

อยากรู้เรื่อง คาร์ปาร์ซิลเตอร์ เสียบตรงช่องจุดบุหรี่ น่ะครับ
แบบว่าไม่เคยรู้มาก่อน เขาทำกันยังไง มีใครทำขายมั้ย
อยากได้รายละเอียดหน่อยอ่ะครับ อยากทำมั่ง

แล้วตอนนี้ผมถอดแคตออกแล้ว ต้องรีบใส่คืนเลยใช่มั้ยครับ
น้าพูดเหมือนเห็นรถผมเลย ถอดแคตออก ใส่ท่อตรง เป๊ะๆ

ทำไงล่ะทีนี้ เอาไปวางไว้ใหนก็จำไม่ได้แล้ว:kapook-17327-8367:

myjoefiend

08-05-2010, 07:52

:kapook-17327-8367::kapook-17327-8367::kapook-17327-8367::kapook-17351-2909:
น้านุ๊ก 90 ม้าที่รอบ 4000 ของเครื่องสิครับน้า เล่นมาซะอย่างนี้ ม้าผมคงต้องลดไปเหลือ 70 เลยอ่ะดิครับงานนี้ เหอะๆ

555555555+ เหมือนผมทีแรกละครับน้า ขอผมแคตได้มาคืนแล้วละครับ น้าโต้งนำไปคว้านใส้ให้เรียบร้อยแล้ว เหลือแต่เชื่อมประกอบแล้วนำเอาท่อเดิมใส่ เรื่อง ใช้ท่อตรงหรือใส่แคตคืน มันอยู่ที่น้าครับว่าชอบอารมย์ไหน แต่ผมลองดูแล้วแบบใส่ท่อตรงๆ มันเหยียบไม่ขึ้นครับน้าอามร์ เหมือนแรงม้าหรือแรงบิดมันหายอะไรสักอย่าง แต่มันเห็นความแตกต่างอย่างได้ชัดเจน สำหรับแคต เราต้องไปหาร้านเอาใส้ออกให้เราครับน้ำ ถึงเราจะเอาใส้แคตออกไปขายเพื่อให้ท่อโล่งขึ้นแล้ว ยังไงมันก็ยังพอได้เงินค่าขนมใส่ท่อทำท่อคืนอยู่ครับ แถมได้ท่อที่ผมคิดว่าออกแบบมาดีที่สุดสำหรับรุ่นของเรา ตามหลักการและวิศวกรรมยานยนต์โดยแท้จริง ต้องใช้วิจรณญาณด้วยตัวเองครับน้า ที่แน่ๆถ้าน้าไม่คว้านใส้ออกยังไงท่อก็ตันแน่นอนครับ ที่ผมพูด ก็แค่ตามความเข้าใจผมและอาการที่เจอมาเท่านั้น ดีก็ว่าตามดี ใช้ได้ก็ว่าตามนั้น ที่เหลือก็ต้องขึ้นอยู่กับเจ้าตัวที่ต้องตัดสินใจเลือกแนวทางละครับ
ตอนนี้รถผมก็ไม่ใช่ย่อยเหมือนกันครับ กินน้ำมัน ประมาณ 13 โลลิตรเลย แต่ก็เลิกเครียดแล้วละ เพราะมันเป็นไปตามกาลเวลา จะให้กลับไปใส่ล้อกระทะ 205/70R15 เหมือนเดิม แฟนผมก็คงจะไม่ยอมละครับ ที่แน่ๆ รถมันก็คงจะไม่สวย เหอะๆ งานนี้ต้องทำใจเลือกเอาละครับว่าจะเอา สวยแรงเหยียบพุ่งแต่ไม่ประหยัด หรือจะเอา ประหยัดแต่ไม่สวยไม่แรงไม่แซงใคร

เรื่อง คาร์ปาร์ซิเตอร์ มันมีหลายยี่ห้อ หลายแบบหลายวิธี หลายหน้าตาครับ จะทำเองก็ได้หรือจะหาซื้อเอาก็ได้ แบบที่อยู่ในคลับ ก็มีน้า บอมจุจุ กับน้าดรีม น่าจะยังมี สำหรับคนในคลับ แต่ไม่รุว่าตอนนี้มันมีรายละเอียดยังไง แล้วต้องลองโทรไปสอบถามดูครับ หน้าตาและข้อมูลมันจะเป็นประมาณนี้ครับ ตามลิงค์เลย
น้าบองจุจุ http://www.thaitritonclub.com/forum/showthread.php?t=18466
น้าดรีม http://www.thaitritonclub.com/forum/showthread.php?t=18205
ยังไมก็ขอให้เลือกเจอรุ่นที่ถูกใจ ที่เหมาะกับรถน้าไปใช้ด้วยน๊ะครับสำหรับตัวคาร์ปาร์ซิเตอร์ แต่ถ้าจะถามผม ยังไงซะ ใส่ก็ดีกว่าไม่ใส่ครับ อัดตราความประหยัดไม่ถึง 1 กม/ลิตร แต่ ถ้า เท้าหนัก ห้ามใจไม่ไหว งานนี้ มันก็กินตามเท้าของน้าละครับ ยังว่าถ้าจะให่รถแรงเหยียบพุ่ง ยังไงมันก็ไม่สามารถทำให้ประหยัดได้ เท่ากับนิสัยการขับขี่ และเท้าของผู้ขับหลอกครับ อิอิ สู้ๆครับตามแนวของตัวเอง

may

18-05-2011, 06:00

:kapook-17193-7653:
อยากรู้ว่ามีเพื่อนๆที่ใช้ตัว 90 ม้า มีกี่คันครับ ที่เป็นเพื่อนๆสมาชิคชั่วคราวหรือถาวรก็ได้ รายงานตัวด้วย เหงาใจจะได้สอบถามข้อมูลแลกเปลี่ยนและพูดคุยกันบ้าง เหงาใครๆก็ไม่เหมือนเราสักคันเลย

มาดันกระทู้ครับ ไม่รู้ว่าคันนี้เป็นคันสุดท้ายหรือเปล่า. 90 hp

111346

kong22

18-05-2011, 09:02

:71 2::i40:มองยังไงก็สวยครับ

ARM007

19-05-2011, 21:27

อัพมั่งครับ ของน้าเมย์โหลดหลังกี่นิ้วอ่ะครับ
แล้วถ้าเจอลูกระนาดติดมั้ย พอดีแถวที่ทำงานลูกระนาดเพียบ

:i40:

111707

may

20-05-2011, 06:25

อัพมั่งครับ ของน้าเมย์โหลดหลังกี่นิ้วอ่ะครับ
แล้วถ้าเจอลูกระนาดติดมั้ย พอดีแถวที่ทำงานลูกระนาดเพียบ

:i40:

111707

ดีใจครับที่ยังมี 90 ม้าเพิ่มอีกคันรถผมรองกล่อง 3นิ้วเอง ลูกระนาดผ่านสะบายครับ.

ARM007

20-05-2011, 19:42

ดีใจครับที่ยังมี 90 ม้าเพิ่มอีกคันรถผมรองกล่อง 3นิ้วเอง ลูกระนาดผ่านสะบายครับ.

3 นิ้วเหรอครับ น่าสนแฮะ ดูล้อหลังมันชิดดีจัง

ผมยาง 55 แล้ว แต่กล่อง 2 นิ้ว มันดูห่างๆ ว่าจะไปถอดออกเอา 3 นิ้วมาใส่บ้าง

น้าๆ ท่อแวคคัมของน้าแตกบ่อยมั้ย ของผมขับทางไกลทีไร แตกทุกทีเลย 3-4 ครั้งแล้ว

เป็นที่ท่อมันเสื่อมเหรอครับ

may

21-05-2011, 05:14

3 นิ้วเหรอครับ น่าสนแฮะ ดูล้อหลังมันชิดดีจัง

ผมยาง 55 แล้ว แต่กล่อง 2 นิ้ว มันดูห่างๆ ว่าจะไปถอดออกเอา 3 นิ้วมาใส่บ้าง

น้าๆ ท่อแวคคัมของน้าแตกบ่อยมั้ย ของผมขับทางไกลทีไร แตกทุกทีเลย 3-4 ครั้งแล้ว

เป็นที่ท่อมันเสื่อมเหรอครับ

ไม่ทราบว่าท่อเเวคคัมที่อยู่ท้ายไดชาทร์หรือท่อแวคคัมที่เป็นท่อยางเล็กๆอยู่ส่วนบนของเครื่องยนต์ครับ ของผมไม่ได้วิ่งทางไกลเท่าไหร่ ปรกติดี อาการเป็นอย่างไรครับอันตรายหรือเปล่าครับ.

ARM007

22-05-2011, 14:13

ไม่ทราบว่าท่อเเวคคัมที่อยู่ท้ายไดชาทร์หรือท่อแวคคัมที่เป็นท่อยางเล็กๆอยู่ส่วนบนของเครื่องยนต์ครับ ของผมไม่ได้วิ่งทางไกลเท่าไหร่ ปรกติดี อาการเป็นอย่างไรครับอันตรายหรือเปล่าครับ.

ไม่รู้ว่าเขาเรียกว่าตรงใหนนะครับ เอาเป็นว่า ที่เขาต่อมาเข้าวัดบูสของเราน่ะครับ
เปิดกระโปรงรถแล้วอยู่ด้านซ้ายมือ อาการเครื่องจะวูบ แล้วไฟ Error จะโชว์ที่หน้าปัดเลยครับ
เรียกได้ว่า ตอนนี้มีคัตเตอร์กับสายเคเบิ้ลไทติดไว้ในรถเลย แตก ก็ตัดแล้วต่อใหม่
แต่สงสัย ทำไมมันแตกแต่ตอนวิ่งทางไกลๆ 400กว่าโลตอนกลับบ้าน ต.จ.ว แตกทุกรอบ
แต่วิ่ง 100 กว่าโลไม่แตก มันหมดสภาพ หรือมันแตกของผมคันเดียว

may

23-05-2011, 08:07

ไม่รู้ว่าเขาเรียกว่าตรงใหนนะครับ เอาเป็นว่า ที่เขาต่อมาเข้าวัดบูสของเราน่ะครับ
เปิดกระโปรงรถแล้วอยู่ด้านซ้ายมือ อาการเครื่องจะวูบ แล้วไฟ error จะโชว์ที่หน้าปัดเลยครับ
เรียกได้ว่า ตอนนี้มีคัตเตอร์กับสายเคเบิ้ลไทติดไว้ในรถเลย แตก ก็ตัดแล้วต่อใหม่
แต่สงสัย ทำไมมันแตกแต่ตอนวิ่งทางไกลๆ 400กว่าโลตอนกลับบ้าน ต.จ.ว แตกทุกรอบ
แต่วิ่ง 100 กว่าโลไม่แตก มันหมดสภาพ หรือมันแตกของผมคันเดียว

จะวิ่งทางไกลอยู่นะครับกลัวมีปัญหาจัง ช่วยลงรูปหน่อยได้ไหมครับคุณarm007จะได้เเก้ถูกจุดผมวิ่งช่วงกลางคืนด้วยคร้บ.

ARM007

24-05-2011, 21:19

จัดไปครับ ร่วมด้วยช่วยกัน

ตามรูป ไล่สายลมลงไปเรื่อยๆครับ
ของผม เอาเคเบิ้ลไทรัดไว้เลย

วิ่งกลางคืน หาไฟฉายติดรถไว้ก็ดี

วันนั้นเอานาฬิกา Ben10 ของลูกส่อง มีไฟในตัว โชคดีไป

may

25-05-2011, 05:55

ขอคุณมากครับเดี๋ยวจะได้เตรียมของไว้ว่าแต่รถของคุณarm007เลขไมล์เท่าไหร่แล้วครับของผม75000กิโลเมตรครับไม่มีอะไรมีแต่ชุดคลัทช์จะดังหน่อยครับเติมb5มาตลอดศูนย์ไม่ค่อยเข้านะรุ่นนี้ไม่จุกจิกเลยครับถึงจะ90hpก็ใช้เต็มเเรงม้าครับ

ARM007

26-05-2011, 21:30

ยังไม่ 40,000 เลยครับ อาจจะเป็นเพราะจอดตากแดดทุกวัน(ขับรถมาทำงาน)
สายมันเลยเปื่อย ผมลองสังเกตุท่อเส้นอื่นๆที่ลักษณะแบบนี้ มันก็ดีอยู่
ว่าจะซื้อมาเปลี่ยนใหม่อยู่ ลองของใหม่ซักเส้น
แต่ว่า รุ่นนี้ไม่ค่อยได้เข้าศูนย์จริงๆ
ทำงานทุกวัน อาศัยพวกบีควิกเอาครับ
:53 2:

น้าๆที่ขับตัว90 ผมถามหน่อย
รอบเดินเบา ตอนที่ไม่เปิดแอร์อยู่ที่เท่าไหร่กัน
ของผมมันเกือบไปถึง เลข 1 เลย
แบบว่า มีความคิดว่า รถไม่ได้วิ่ง ติดเครื่องไว้เฉยๆ
รอบน่าจะต่ำกว่านี้ อยากรู้ว่าของคนอื่นเป็นยังไงบ้าง
ของผมผิดปรกติหรือเปล่า

may

05-06-2011, 03:45

รอบเดินเบา ตอนที่ไม่เปิดแอร์อยู่ที่ 800 รอบถ้าคอมทำงานอยู่ที่850 ในรอบเดินเบาครับ คุณarm007เครื่องร้อนเเล้วหายเปล่าครับ.

ARM007

08-06-2011, 16:24

เท่ากันเลยครับ ก็แสดงว่าปรกติ โล่งใจไป
เดี๋ยวมีอะไรใหม่ๆจะมาลงในกระทู้นี้นะครับ
จะได้ไม่งง และก็หาง่ายด้วย สำหรับ 90 ม้าครับท่าน

:kapook-17332-8238:

mapiwat su

21-08-2011, 09:34

:kapook-17193-7653:
อยากรู้ว่ามีเพื่อนๆที่ใช้ตัว 90 ม้า มีกี่คันครับ ที่เป็นเพื่อนๆสมาชิคชั่วคราวหรือถาวรก็ได้ รายงานตัวด้วย เหงาใจจะได้สอบถามข้อมูลแลกเปลี่ยนและพูดคุยกันบ้าง เหงาใครๆก็ไม่เหมือนเราสักคันเลย
90 ม้ารายงานตัวครับ ... ไม่รู้ว่าเป็นคันที่เท่าไหร่ แต่มีใจกับ 90 มากมาย อิอิ

mapiwat su

21-08-2011, 09:44

น้า น้า อยากคุย 90 ด้วยกันมากมาย แต่ไม่รู้จะคุยกับใคร พึ่งมาเห็นกระทู้อันนี้ดีใจจัง ...

sorajang

22-08-2011, 16:24

55 ดีใจจังเจอเพื่อนแล้ว 90เหมือนกันยินดีที่ได้รู้จักครับ

mapiwat su

23-08-2011, 09:57

น้า รถผมใกล้ แสนโลแล้วสายพานดังแล้วจังเลย ... คงต้องเปลี่ยนเปลี่ยนแล้วใช่ไหมครับ

IckQ

31-08-2011, 17:10

มารายงานตัวด้วยคนครับ
ม้าเก้าสิบตัว 4d56 วิ่งไปแล้วแสนกิโลเมตรนิดๆครับ
เพิ่งไปเปลี่ยนอะไหล่ครบแสนกิโลเมตรมาเมื่อวานนี้เอง สดๆร้อนๆเลยครับ
วิ่งไปหาน้าโยงที่ โย่งเซอร์วิส ตามที่สมาชิกในเวปนี้แนะนำไว้
ขอบอกได้เลยครับ บริการดีมากๆ ราคาอะไหล่แท้ไม่แพง เปรียบเทียบกับศูนย์แล้วยังเหลือเงินเติมน้ำมันได้เต็มถังแน่นอนครับ

mapiwat su

31-08-2011, 17:14

IckQ

02-09-2011, 12:40

ค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ครับน้า ของผมก็จะถึงแสนโลแล้วครับ ...

ค่าใช้จ่ายอยู่ที่ประมาณหกพันนิดๆครับ รายการมีดังนี้ครับ
1.สายพานราวลิ้น 4d56
2.สายพานปั๊ม
3.ลูกรอกสายพาน
4.ซีลเพลาราวลิ้น+ซีลเพลาข้อมเหวี่ยง
5.สายพานไดชาร์จ
6.สายพานแอร์
7.สายพานพาวเวอร์
8.อุด EGR

:Banane31::Banane31::Banane31::Banane31:

its

06-09-2011, 10:11

90....+26 ครับ...เข้ามาแจม....เดี๋ยวเหงา

IckQ

06-09-2011, 10:32

90....+26 ครับ...เข้ามาแจม....เดี๋ยวเหงา

อ่า...มี +26 ด้วยแฮะ

ใครไปทำช่วงล่างมาบ้างครับ? ผมกำลังหาข้อมูลปรับปรุงช่วงล่าง ยกสูงอีกสองนิ้ว ทั้งหน้า-หลัง
อยากได้คำแนะนำเพิ่มเติมครับ... ^_^

mapiwat su

06-09-2011, 11:32

อ่า...มี +26 ด้วยแฮะ

ใครไปทำช่วงล่างมาบ้างครับ? ผมกำลังหาข้อมูลปรับปรุงช่วงล่าง ยกสูงอีกสองนิ้ว ทั้งหน้า-หลัง
อยากได้คำแนะนำเพิ่มเติมครับ... ^_^
ผมไปยกมาแล้วครับจากเดิมอีกหนึ่งนิ้ว แข็งมากเลยครับ แฟนให้ไปเปลี่ยนเย็นนั้นเลย ผมใช้ตัวรองสปริง กับโตงเตง 6 นิ้ว ครับ

IckQ

06-09-2011, 11:40

ผมไปยกมาแล้วครับจากเดิมอีกหนึ่งนิ้ว แข็งมากเลยครับ แฟนให้ไปเปลี่ยนเย็นนั้นเลย ผมใช้ตัวรองสปริง กับโตงเตง 6 นิ้ว ครับ

:34 3::34 3:

ค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่ครับ ผมกำลังเปรียบเทียบราคาอยู่ครับ
ร้านที่เพื่อนสมาชิกแนะนำในนี้ ผมก็ได้ราคามาแล้ว กำลังทำใจเก็บเงินครับ แหะๆๆ

ขอโซนกรุงเทพและปริมณฑลนะครับ

mapiwat su

06-09-2011, 16:08

:34 3::34 3:

ค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่ครับ ผมกำลังเปรียบเทียบราคาอยู่ครับ
ร้านที่เพื่อนสมาชิกแนะนำในนี้ ผมก็ได้ราคามาแล้ว กำลังทำใจเก็บเงินครับ แหะๆๆ

ขอโซนกรุงเทพและปริมณฑลนะครับ
ผมมีอุปกรณ์ไป ทางร้านคิดค่าแรง และตั้งศูนย์ 1250 บาท วิธีนี้ผมว่าไม่โอเคนะครับมันแข็งกว่าโหลดเตี้ยอีก ถ้ายก 5 นิ้ว ในเวป ใช้งบประมาณ สามหมื่น เปลี่ยนช่วงหน้าใหม่หมด ผมว่าโอเคกว่าครับ

IckQ

07-09-2011, 18:40

ผมมีอุปกรณ์ไป ทางร้านคิดค่าแรง และตั้งศูนย์ 1250 บาท วิธีนี้ผมว่าไม่โอเคนะครับมันแข็งกว่าโหลดเตี้ยอีก ถ้ายก 5 นิ้ว ในเวป ใช้งบประมาณ สามหมื่น เปลี่ยนช่วงหน้าใหม่หมด ผมว่าโอเคกว่าครับ

ได้ข้อมูลจากหลายๆแหล่งมาแล้วครับ ยกสองนิ้วทั้งคัน ปรับปรุงช่วงล่างเปลี่ยนโช๊คหน้า-หลัง เปลี่ยนชุดกันโคลง...เบ็ดเสร็จร่วมๆสองหมื่น

เฮ้อ....ถ้าเบ็ดไม่เสร็จ สงสัยบานปลาย....๕๕๕๕๕.....เก็บตังค์รอไปก่อน.....
:34 5::34 5::34 5::34 5::34 5:

mapiwat su

12-09-2011, 14:38

ได้ข้อมูลจากหลายๆแหล่งมาแล้วครับ ยกสองนิ้วทั้งคัน ปรับปรุงช่วงล่างเปลี่ยนโช๊คหน้า-หลัง เปลี่ยนชุดกันโคลง...เบ็ดเสร็จร่วมๆสองหมื่น

เฮ้อ....ถ้าเบ็ดไม่เสร็จ สงสัยบานปลาย....๕๕๕๕๕.....เก็บตังค์รอไปก่อน.....
:34 5::34 5::34 5::34 5::34 5:
ผมก็ต้องรอต่อไปครับ ...

pong11st

01-12-2011, 05:55

เครื่องตัวนี้ ใช่บล็อกเดียวกันกับ strada 2.5 90hp ไม่มีเทอร์โบป่าวคับน้าๆ

IckQ

01-12-2011, 08:20

เครื่องตัวนี้ ใช่บล็อกเดียวกันกับ strada 2.5 90hp ไม่มีเทอร์โบป่าวคับน้าๆ

คันที่ผมใช้เป็น บล็อก 4d56 ตัว 2.5 มีเทอร์โบครับ ตัวสุดท้ายก่อนจะเป็นคอมม่อนเรล แต่น่าจะเป็นตัวแรกของไทรทันครับ รถปี 2007 ครับ
ท้ายรถตอนมาใหม่ๆ มีตัว iD-i นะครับ ไม่ใช่ Di-D ครับ ตอนนี้มันหลุดหายไปแล้ว แหะๆ

ยินดีต้อนรับสมาชิก 90hp ทุกๆท่านครับ

ล่าสุดการปรับปรุงสมรรถนะของผมคือ ทำช่วงล่างทั้งหมดแล้วในงบจำกัด
1.เปลี่ยนโช้คจากเดิมเป็น Monotube PM9(แก๊ส) ทั้ง 2 คู่ หน้า-หลัง
2.ยกสูงรองสเปเซอร์ เสริมแหนบ Add-a-leaf ให้สูงเท่าพลัส
3.ใส่โตงเตงเพิ่มความหนึบแน่นท้าย 1 คู่
4.ใส่กันโคลงหลัง Super Arm 1 ชุด
รายการ 1-4 ทำที่น้าพรต pp-yanyont บางบอน หมดค่าใช้จ่ายไป สองหมื่นนิดๆ
5.ใส่กันโคลงหน้า 1 ชุด ของน้าวุฒิ บางแค หมดค่าใช้จ่ายไป สี่พันถ้วน
6.เปลี่ยนผ้าเบรคล้อหน้า 1 คู่ ที่อู่น้าโย่ง เซอร์วิส หมดไปพันกว่าๆเอง

สรุปปรับปรุงช่วงล่าง หมดไปร่วมสามหมื่น ครับ แต่ทยอยทำนะครับ ไม่ได้ทำครั้งเดียว เพราะว่างบมีน้อย

ส่วนเรื่องเครื่องยนต์กลไก-ไฟฟ้า ก็
1.กราวด์ไวร์ และใส่ตัวสตาบิไลเซอร์ อันนี้ฝึกปรือตัวเอง หมดไปประมาณสามพัน
2.ใส่ท่อ VCE ของน้าพร และใส่ท่อสูตรของช่างที่อู่วันที่ไปติด VCE เบ็ดเสร็จหมดไปประมาณหกพัน
3.เปลี่ยนอะไหล่ครบแสนกิโลเมตร และอุดEGR ที่น้าโย่ง เซอร์วิส ราคามิตรภาพงานคุณภาพดีมากๆ หมดไปประมาณเจ็ดพันปลายๆ

เท่านี้เองครับ.... รวมทำให้ 90hp วิ่งได้ถึง 140 กม./ชม. ได้ที่ 3,500 รอบ ก็โอเคแล้วครับ สบายใจแล้ว

:nanahump::nanahump::nanahump::nanahump::nanahump:

mapiwat su

01-12-2011, 11:12

คันที่ผมใช้เป็น บล็อก 4d56 ตัว 2.5 มีเทอร์โบครับ ตัวสุดท้ายก่อนจะเป็นคอมม่อนเรล แต่น่าจะเป็นตัวแรกของไทรทันครับ รถปี 2007 ครับ
ท้ายรถตอนมาใหม่ๆ มีตัว iD-i นะครับ ไม่ใช่ Di-D ครับ ตอนนี้มันหลุดหายไปแล้ว แหะๆ

ยินดีต้อนรับสมาชิก 90hp ทุกๆท่านครับ

ล่าสุดการปรับปรุงสมรรถนะของผมคือ ทำช่วงล่างทั้งหมดแล้วในงบจำกัด
1.เปลี่ยนโช้คจากเดิมเป็น Monotube PM9(แก๊ส) ทั้ง 2 คู่ หน้า-หลัง
2.ยกสูงรองสเปเซอร์ เสริมแหนบ Add-a-leaf ให้สูงเท่าพลัส
3.ใส่โตงเตงเพิ่มความหนึบแน่นท้าย 1 คู่
4.ใส่กันโคลงหลัง Super Arm 1 ชุด
รายการ 1-4 ทำที่น้าพรต pp-yanyont บางบอน หมดค่าใช้จ่ายไป สองหมื่นนิดๆ
5.ใส่กันโคลงหน้า 1 ชุด ของน้าวุฒิ บางแค หมดค่าใช้จ่ายไป สี่พันถ้วน
6.เปลี่ยนผ้าเบรคล้อหน้า 1 คู่ ที่อู่น้าโย่ง เซอร์วิส หมดไปพันกว่าๆเอง

สรุปปรับปรุงช่วงล่าง หมดไปร่วมสามหมื่น ครับ แต่ทยอยทำนะครับ ไม่ได้ทำครั้งเดียว เพราะว่างบมีน้อย

ส่วนเรื่องเครื่องยนต์กลไก-ไฟฟ้า ก็
1.กราวด์ไวร์ และใส่ตัวสตาบิไลเซอร์ อันนี้ฝึกปรือตัวเอง หมดไปประมาณสามพัน
2.ใส่ท่อ VCE ของน้าพร และใส่ท่อสูตรของช่างที่อู่วันที่ไปติด VCE เบ็ดเสร็จหมดไปประมาณหกพัน
3.เปลี่ยนอะไหล่ครบแสนกิโลเมตร และอุดEGR ที่น้าโย่ง เซอร์วิส ราคามิตรภาพงานคุณภาพดีมากๆ หมดไปประมาณเจ็ดพันปลายๆ

เท่านี้เองครับ.... รวมทำให้ 90hp วิ่งได้ถึง 140 กม./ชม. ได้ที่ 3,500 รอบ ก็โอเคแล้วครับ สบายใจแล้ว

:nanahump::nanahump::nanahump::nanahump::nanahump:
อยากดูรูปครับน้า ถ่ายรูปที่ยกมาแล้วให้ดูหน่อยครับ ... น้าครับแล้วความเร็ว 140 ของเดิมรอบอยู่ที่เท่าไหร่ครับ

IckQ

02-12-2011, 07:05

อยากดูรูปครับน้า ถ่ายรูปที่ยกมาแล้วให้ดูหน่อยครับ ... น้าครับแล้วความเร็ว 140 ของเดิมรอบอยู่ที่เท่าไหร่ครับ

รูปเดี๋ยวโพสต์ให้ดูนะครับ ยังไม่ได้ล้างรถ

ความเร็ว 140 ของเดิมๆ ผมไม่เคยเหยียบถึงเลยครับ เรื่องจริงๆนะ ไปได้แค่ 120 ก็เครื่องเขย่าๆตื้อๆแล้ว
มาทำความเร็วได้ 140 ก็เพราะ vce ของน้าพร กับท่อสูตรของช่างที่อู่ที่ไปติด vce น่ะแหล่ะครับ
อ่อ...ผมทะลวงแคต เรียบร้อยแล้วครับ

ล่าสุดเมื่อวานบ่าย ลองกด 140 ถ่ายรูปไว้ คราวนี้ เข็มรอบวิ่งมาที่ 4000 รอบครับ
137358

...มันก็ประมาณนี้ แล้วแต่การรักษารอบทำความเร็ว ถ้ากดทีเดียวรอบมันก็ขึ้นสูงครับ แต่ถ้าไล่ความเร็วพร้อมรักษาระดับรอบไปเรื่อยๆ มันก็วิ่งได้อยู่

:1182441806::1182441806::1182441806::1182441806:

IckQ

02-12-2011, 07:55

อยากดูรูปครับน้า ถ่ายรูปที่ยกมาแล้วให้ดูหน่อยครับ ... น้าครับแล้วความเร็ว 140 ของเดิมรอบอยู่ที่เท่าไหร่ครับ

รูปถ่ายรถที่ไปยกสูงมาแล้ว ดูเหมือนไม่สูงเนอะ...ถ้ามีโอกาสไปจอดเทียบกับรถสภาพเดิมๆ จะถ่ายรูปมาให้ดูอีกครั้งนะครับ

ตอนนี้ดูคันนี้ไปก่อนครับ แหะๆๆๆ

:89::89::89::89::89:

CTT

02-12-2011, 11:59

คันที่ผมใช้เป็น บล็อก 4d56 ตัว 2.5 มีเทอร์โบครับ ตัวสุดท้ายก่อนจะเป็นคอมม่อนเรล แต่น่าจะเป็นตัวแรกของไทรทันครับ รถปี 2007 ครับ
ท้ายรถตอนมาใหม่ๆ มีตัว id-i นะครับ ไม่ใช่ di-d ครับ ตอนนี้มันหลุดหายไปแล้ว แหะๆ

ยินดีต้อนรับสมาชิก 90hp ทุกๆท่านครับ

ล่าสุดการปรับปรุงสมรรถนะของผมคือ ทำช่วงล่างทั้งหมดแล้วในงบจำกัด
1.เปลี่ยนโช้คจากเดิมเป็น monotube pm9(แก๊ส) ทั้ง 2 คู่ หน้า-หลัง
2.ยกสูงรองสเปเซอร์ เสริมแหนบ add-a-leaf ให้สูงเท่าพลัส
3.ใส่โตงเตงเพิ่มความหนึบแน่นท้าย 1 คู่
4.ใส่กันโคลงหลัง super arm 1 ชุด
รายการ 1-4 ทำที่น้าพรต pp-yanyont บางบอน หมดค่าใช้จ่ายไป สองหมื่นนิดๆ
5.ใส่กันโคลงหน้า 1 ชุด ของน้าวุฒิ บางแค หมดค่าใช้จ่ายไป สี่พันถ้วน
6.เปลี่ยนผ้าเบรคล้อหน้า 1 คู่ ที่อู่น้าโย่ง เซอร์วิส หมดไปพันกว่าๆเอง

สรุปปรับปรุงช่วงล่าง หมดไปร่วมสามหมื่น ครับ แต่ทยอยทำนะครับ ไม่ได้ทำครั้งเดียว เพราะว่างบมีน้อย

ส่วนเรื่องเครื่องยนต์กลไก-ไฟฟ้า ก็
1.กราวด์ไวร์ และใส่ตัวสตาบิไลเซอร์ อันนี้ฝึกปรือตัวเอง หมดไปประมาณสามพัน
2.ใส่ท่อ vce ของน้าพร และใส่ท่อสูตรของช่างที่อู่วันที่ไปติด vce เบ็ดเสร็จหมดไปประมาณหกพัน
3.เปลี่ยนอะไหล่ครบแสนกิโลเมตร และอุดegr ที่น้าโย่ง เซอร์วิส ราคามิตรภาพงานคุณภาพดีมากๆ หมดไปประมาณเจ็ดพันปลายๆ

เท่านี้เองครับ.... รวมทำให้ 90hp วิ่งได้ถึง 140 กม./ชม. ได้ที่ 3,500 รอบ ก็โอเคแล้วครับ สบายใจแล้ว

:nanahump::nanahump::nanahump::nanahump::nanahump:

เอ๊ะ ของน้าฉัตรก้อรถปี 07 แต่ไม่ทราบว่าคอมม่อนเรลหรือเปล่าครับ ข้างหลัง did ทำไมของน้า idi ครับ งง อ่ะ

IckQ

02-12-2011, 12:15

เอ๊ะ ของน้าฉัตรก้อรถปี 07 แต่ไม่ทราบว่าคอมม่อนเรลหรือเปล่าครับ ข้างหลัง did ทำไมของน้า idi ครับ งง อ่ะ

เรื่องตัวอลู ติดท้ายรถเป็น Di-D หรือ iD-i มันบ่งบอกอะไร อันนี้ผมไม่แน่ใจในคำตอบอ่ะครับ แต่ Di-D มันระบุชัดในคู่มือช่างของไทรทันว่าเป็นเครื่องคอมม่อนเรล แต่ iD-i มันไม่ใช่คอมม่อนเรลแต่มีเทอร์โบ ศัพท์ช่างผมก็ไม่คุ้นเคย จำไม่ได้จริงๆครับ ว่ามันระบุสเปคยังไง แต่เคยอ่านคู่มือมาแบบผ่านๆตาครับ

:57::57::57::57:

mapiwat su

02-12-2011, 16:23

รูปถ่ายรถที่ไปยกสูงมาแล้ว ดูเหมือนไม่สูงเนอะ...ถ้ามีโอกาสไปจอดเทียบกับรถสภาพเดิมๆ จะถ่ายรูปมาให้ดูอีกครั้งนะครับ

ตอนนี้ดูคันนี้ไปก่อนครับ แหะๆๆๆ

:89::89::89::89::89:
สวยมากครับน้า ... ดูดีครับ น้ามองโปร่งล้อ กับบันไดด้วยหรือเปล่าครับ

mapiwat su

02-12-2011, 16:28

รูปเดี๋ยวโพสต์ให้ดูนะครับ ยังไม่ได้ล้างรถ

ความเร็ว 140 ของเดิมๆ ผมไม่เคยเหยียบถึงเลยครับ เรื่องจริงๆนะ ไปได้แค่ 120 ก็เครื่องเขย่าๆตื้อๆแล้ว
มาทำความเร็วได้ 140 ก็เพราะ vce ของน้าพร กับท่อสูตรของช่างที่อู่ที่ไปติด vce น่ะแหล่ะครับ
อ่อ...ผมทะลวงแคต เรียบร้อยแล้วครับ

ล่าสุดเมื่อวานบ่าย ลองกด 140 ถ่ายรูปไว้ คราวนี้ เข็มรอบวิ่งมาที่ 4000 รอบครับ
137358

...มันก็ประมาณนี้ แล้วแต่การรักษารอบทำความเร็ว ถ้ากดทีเดียวรอบมันก็ขึ้นสูงครับ แต่ถ้าไล่ความเร็วพร้อมรักษาระดับรอบไปเรื่อยๆ มันก็วิ่งได้อยู่

:1182441806::1182441806::1182441806::1182441806:
ฮืม ...

IckQ

02-12-2011, 17:38

สวยมากครับน้า ... ดูดีครับ น้ามองโปร่งล้อ กับบันไดด้วยหรือเปล่าครับ

อยู่ในรายการแต่งรถรอบถัดๆไปครับน้า....รอบคันยังมีรอยเฉี่ยวชน เบียดโน่นนี่นั่นให้เพียบ
รอยขีดข่วนพวกนี้มากับรถ ก่อนที่จะถึงมือผมน่ะครับ..ยังคิดว่าจะทำสีทั้งคันสักครั้ง เก็บเงินก่อน

อิอิอิ....

:52::52::52:

นู๋น้ำ_Black TT

02-12-2011, 22:23

มารายงานตัวค่ะ 90 ม้าค่ะ แถมกระจกอัตโนมือด้วยค่ะ เดิมๆอยู่ที่ 170 ค่ะ เครื่องนิ่งมาก สุดยอดจิงๆ รักมากมายค่ะคันเนี้ย :100 2::100 2: :11 2::11 2::11 2::11 2:

pong_11

02-12-2011, 22:42

:11 2:หวัดดีครับผมทุก ๆ ท่าน 90 ม้า รายงานตัวด้วยคนครับ

mapiwat su

03-12-2011, 16:48

มารายงานตัวค่ะ 90 ม้าค่ะ แถมกระจกอัตโนมือด้วยค่ะ เดิมๆอยู่ที่ 170 ค่ะ เครื่องนิ่งมาก สุดยอดจิงๆ รักมากมายค่ะคันเนี้ย :100 2::100 2: :11 2::11 2::11 2::11 2:
โฮ ... แรงมากมาย

mapiwat su

03-12-2011, 16:50

อยู่ในรายการแต่งรถรอบถัดๆไปครับน้า....รอบคันยังมีรอยเฉี่ยวชน เบียดโน่นนี่นั่นให้เพียบ
รอยขีดข่วนพวกนี้มากับรถ ก่อนที่จะถึงมือผมน่ะครับ..ยังคิดว่าจะทำสีทั้งคันสักครั้ง เก็บเงินก่อน

อิอิอิ....

:52::52::52:
เสร็จแล้วอย่าลืมเอามาให้ดูนะครับ ...

mapiwat su

03-12-2011, 16:50

:11 2:หวัดดีครับผมทุก ๆ ท่าน 90 ม้า รายงานตัวด้วยคนครับ
หวัดดีครับ ...

pong_11

03-12-2011, 21:24

:)หวัดดีครับผม ชื่อ พงษ์ ครับ อยู่ ลำพูน ครับผม:)

นู๋น้ำ_Black TT

04-12-2011, 10:30

โฮ ... แรงมากมาย
แฮะๆๆ แต่ยังไม่พอใจค่า ตอนนี้นับม้าไม่ถูกแล้วค่ะ อยากได้ 200+ อ่ะ อิอิ
:Banane48::Banane48::Banane48:

นู๋น้ำ_Black TT

04-12-2011, 10:31

:)หวัดดีครับผม ชื่อ พงษ์ ครับ อยู่ ลำพูน ครับผม:)
หวัดดีค่ะ น้ำค่ะ อุตรดิตถ์ค่า

SURACHET

04-12-2011, 21:08

ตัว90ม้ามีพัดลมไฟฟ้าด้วยหรอครับ เห็นแว๊บๆ

pong_11

05-12-2011, 07:09

หวัดดีค่ะ น้ำค่ะ อุตรดิตถ์ค่าหวัดดีครับคุณน้ำ ยินดีที่ได้รู้จักนะครับ

IckQ

05-12-2011, 10:17

ตัว90ม้ามีพัดลมไฟฟ้าด้วยหรอครับ เห็นแว๊บๆ

ใช่แล้วครับน้า ตัวที่ผมใช้งานมีพัดลมไฟฟ้าให้มาด้วยตั้งแต่แรกแล้วครับ

กำลังมองหาอินเตอร์อยู่ตอนนี้ใครมีของดี ราคาไม่แรง จัดให้หน่อยครับ

นู๋น้ำ_Black TT

05-12-2011, 22:19

หวัดดีครับคุณน้ำ ยินดีที่ได้รู้จักนะครับ
คร้าบ ^_^

ARM007

08-12-2011, 00:58

Arck

08-12-2011, 02:48

ผมร้อยสิบหก แต่ขอแจมครับ อิอิ

IckQ

08-12-2011, 14:23

ผมก็มาอยู่ที่อุตรดิตถ์แล้วครับ เจอกันทักกันได้ครับ
อยู่แถวๆบ้านห้องสูง หลังโรงพยาบาล
ทำงานอยู่ที่ทิพย์สุโขทัยครับ ตอนเย็นไปรับลูกที่ท่าอิฐ

ว่าแต่ของผมมันก็ได้ถึง 170 นะ ตัว 90 ม้า
อัดเส้นเอเชีย ทำไมของน้า ickq มันตื้อที่ 120 ล่ะครับ

ผมก็ไม่ทราบว่าทำไมมันไปตื้อที่ 120 ช่วงแรกๆที่ได้รถมาใช้งานนะครับ
รถคันนี้เป็นรถมือเดียวก็จริง แต่ว่า(อดีต)พี่เขยใช้งานเชิงบรรทุกก่อสร้างน่ะครับ มันเลยมาสภาพยับเยินก่อนถึงมือผมน่ะ
ตอนมาแรกๆมอมแมมกว่านี้ อึดอัดกว่านี้ครับ

ตอนนี้ก็เริ่มจะสดใสปิ๊งปั๊งแล้วครับ

นู๋น้ำ_Black TT

08-12-2011, 18:04

ผมก็มาอยู่ที่อุตรดิตถ์แล้วครับ เจอกันทักกันได้ครับ
อยู่แถวๆบ้านห้องสูง หลังโรงพยาบาล
ทำงานอยู่ที่ทิพย์สุโขทัยครับ ตอนเย็นไปรับลูกที่ท่าอิฐ

ว่าแต่ของผมมันก็ได้ถึง 170 นะ ตัว 90 ม้า
อัดเส้นเอเชีย ทำไมของน้า ickq มันตื้อที่ 120 ล่ะครับ

อยู่ทุ่งยั้งค่ะ แต่ไม่ค่อยกลับบ้านค่ะ กลับก็ไม่ได้เอารถกลับขับคนเดียวไม่ไหวค่ะ ถ้าเอากลับเจอกันทักได้ค่ะ

pong_11

07-05-2012, 19:02

:fruitsex:อัพหน่อยครับพี่น้อง ไปไหนกันหมดเนี๊ย ยู้ฮู ๆ :16 3:

mapiwat

23-05-2012, 22:37

ยังอยู่ครับ ... ถามครับ 90 ม้า ของแต่ละท่านวิ่งได้กี่โลลิตรครับ ...:smiley-transport001

IckQ

24-05-2012, 21:55

ยังอยู่ครับ ... ถามครับ 90 ม้า ของแต่ละท่านวิ่งได้กี่โลลิตรครับ ...:smiley-transport001

อัตราสิ้นเปลืองประมาณ 11 กม/ลิตร เก้าสิบม้า ไตรตั้นน้อย ความเร็วเฉลี่ย 100-120 กม/ชม
ไตรตั้นน้อย ยกสูงเล็กน้อย ใส่รองเท้ามิชลิน ละติจูดครอส 265/70r15 ^_^

mapiwat su

25-05-2012, 15:08

ของผม เอาแมวออก ประมาณ 13 กม/ลิตร ความเร็ว 100 กม/ชม. ล้อ 215/55/17 อยากให้ประหยัดกว่านี้จัง ของเดิมที่ไม่ได้ทำอะไรเลย 15-16 กม/ลิตร คิดถึงวันวานครับ ...

mapiwat su

14-06-2012, 11:26

ใช่แล้วครับน้า ตัวที่ผมใช้งานมีพัดลมไฟฟ้าให้มาด้วยตั้งแต่แรกแล้วครับ

กำลังมองหาอินเตอร์อยู่ตอนนี้ใครมีของดี ราคาไม่แรง จัดให้หน่อยครับ

น้า หาอินเตอร์ติดได้ยัง อยากติดมั่งจัง

IckQ

14-06-2012, 22:51

น้า หาอินเตอร์ติดได้ยัง อยากติดมั่งจัง

หน้าตาของไตรตั้นน้อย เก้าสิบม้า ล่าสุดนะครับ

mapiwat

14-06-2012, 23:07

หน้าตาของไตรตั้นน้อย เก้าสิบม้า ล่าสุดนะครับ
สวยครับน้า น้าติดอินเตอร์ที่ไหนครับ ค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ครับ ติดแล้วอาการตอบสนองเป็นยังไงบ้างครับ รบกวนน้ามากเลย ช่วยเปิดกระโปรงให้ดูหน่อยได้ไหมครับ

ด้วยความเคารพครับ

IckQ

15-06-2012, 09:07

สวยครับน้า น้าติดอินเตอร์ที่ไหนครับ ค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ครับ ติดแล้วอาการตอบสนองเป็นยังไงบ้างครับ รบกวนน้ามากเลย ช่วยเปิดกระโปรงให้ดูหน่อยได้ไหมครับ

ด้วยความเคารพครับ

อินเตอร์ทำที่ ศาลาแดงเรซซิ่ง ของพี่แหม่ว แถวสนามหลวง2 ครับ...ค่าใช้จ่ายหมดไปเฉียดหมื่น...ไปทำช่วงประมาณปลายปีหลังน้ำท่วมใหญ่ผ่านไปครับ

ดูรูปได้เลยครับ...

IckQ

15-06-2012, 09:23

ผมเก็บภาพการทำงานของพี่แหม่ว มาด้วย...ซึ่งพี่แหม่วก็ไม่ได้ขัดข้องครับ....
ปล.ทำงานคนเดียวจริงๆ....แต่ฝีมือเยี่ยมมาก..เครื่องมืออุปกรณ์ครบครันมากๆครับ...
งานนี้ต้องขอบคุณ น้าวุฒิ OEM Group ครับ ที่แนะนำให้ได้ราคาพิเศษจริงๆ...:107::107::107:

IckQ

15-06-2012, 09:24

ความร้อนปกติของไตรตั้นน้อย จะอยู่ที่ เก้าสิบสอง-เก้าสิบสี่...แต่ถ้าวิ่งทางไกลยาวๆ อินเตอร์ช่วยได้เยอะครับ
ความร้อนจะลดลงช่วงวิ่งทางไกลมาอยู่ที่ระดับแปดสิบสี่-แปดสิบแปดครับ...ผมใช้สมาร์ทเกจจับอุณหภูมิหม้อน้ำไว้ตลอดเลยครับ

อิอิ

mapiwat su

15-06-2012, 09:33

แจ่มมากเลยครับน้า เดี๋ยวไปทำมั่ง วิ่งเป็นไงบ้างครับ :2 3:

mapiwat su

15-06-2012, 09:38

น้าแล้วแผงคอยล์ร้อนต้องย้ายหรือเปล่า ขนาดอินเตอร์น้าใช้ขนาดเท่าไหร่ครับ :yenta4-emoticon-002

IckQ

15-06-2012, 10:07

น้าแล้วแผงคอยล์ร้อนต้องย้ายหรือเปล่า ขนาดอินเตอร์น้าใช้ขนาดเท่าไหร่ครับ :yenta4-emoticon-002

แผงคอยล์ร้อนไม่ได้ย้ายครับ ยังอยู่ที่เดิม ยุ่งยากอ้ะ ผมมีเวลาให้ช่างทำงานแบบจำกัดครับ...แต่แก้ไขโดยการใช้แผงฟองน้ำอย่างหนารองกันไว้ระหว่างแผลคอยล์ร้อนกับตัวอินเตอร์....ขนาดอินเตอร์ก็2.5" ครับ...น่าจะไซส์เล็กสุดนะที่มีในสต๊อกของพี่แหม่วตอนนั้นพอดี..

เวลาวิ่งก็โอเคหมดแล้วครับ รถผมเปลี่ยนหน้าเปลี่ยนตาไปเยอะจากเดิมๆพอสมควรแล้วครับ
เปลี่ยนฝาสูบใหม่เพราะว่าฝาสูบเดิมทะลุไปแล้ว ก็เลยจัดอินเตอร์ใส่เพิ่มเข้ามา
เพิ่มหม้อลมเบรกเสริม กับถังดักไอน้ำมันเครือง
กราวด์ไวร์แล้วก็เปลี่ยนแบตเตอรี่
ยกสูงขึ้นมาประมาณสามนิ้ว หน้ารองสเปเซอร์สองนิ้วครึ่ง หลังเพิ่มแหนบแอด เปลี่ยนโช้คเป็นโมโนทิวบ์ทั้งสี่ต้น กันโคลงหน้า กันโคลงหลัง โตงเตงท้าย...แม็กใหม่ ยาง265/70 ครับ...นอกนั้นก็แต่งเล็กๆน้อยๆตามประสา
วิ่งได้เรื่อยๆไม่เกิน 140 กม./ชม. ก็พอแล้วครับ ความร้อนสูงสุดเคยแตะที่เก้าสิบแปดแค่นั้น ยังไม่ถึงร้อย แต่จะเป็นช่วงที่อัดหนักๆครับ
แต่ถ้าวิ่งระยะทางไกลๆ ผมวิ่งกรุงเทพ-ระยอง หรือ สระบุรี-กรุงเทพ ความร้อนเฉลี่ยที่เก้าสิบ-เก้าสิบสองครับ