Triton 3200 + LPG มีคนเข้ามาชมเกิน 100,000 คนแล้วครับ [แบบเอกสาร]

Kamo_007

25-04-2010, 10:42

**มีเพื่อนๆสอบถามกันมาว่าราคาชุดนี้เท่าไหร่ หาไม่เจอ เลยขอเอามาขึ้นไว้ที่หน้าแรกนะครับ ** 18,500 บาทครับ**

ตอนนี้กำลังดำเนินการติดตั้งอยู่ครับพี่น้อง ขั้นตอนการทำงานและผลการทดสอบการใช้งานจะนำเสนอให้ได้ร้บทราบกันในโอกาสต่อไป โปรดติดตามชมครับ
แนวคิดว่าทำใมถึงได้นำรถที่ใช้เครืองยนต์ดีเซล คอมมอลเรล มาใช้เชื้อเพลิงร่วมกับแก๊สแอลพีจี

คำตอบก็คือ รถของผมมีขนาดเครื่องยนต์ 3200 ซีซี เกียร์ออโต้ แถมเป็นรถที่ขับเคลื่อนด้วยระบบ 4x4 ด้วยซะอีก และยางรถก็ได้ทำการเปลี่ยนเป็น 265*75*16 ตั้งแต่ป้ายแดง ผลก็คือ อัตราการบริโภคน้ำมันค่อนดุไปนิด ทำได้ระหว่าง 7.5 - 8.5 กม/ลิตร น้ำมันเต็มถัง RV คำนวณมาได้ประมาณ 580 กิโลเมตรครับ
จนได้มาอัพ ecu ใหม่ล่าสุดทำได้เพิ่มเป็น 610 กม แต่ก็ยังกินมากอยู่ดี เวลาไปออกทริปกับเพื่อนๆ ผมจะต้องแวะเติมน้ำมันก่อนเพื่อนๆเป็นประจำ

หลังจากได้ทำการศึกษา หาข้อมูลมาระยะหนึ่ง ถึงหนทางที่จะลดภาระค่าใช้จ่ายค่าน้ำมันลงซะหน่อย หรือว่าจะเปลี่ยนเครื่องยนต์เป็นเบ็นซิล อย่างใหนจะดีในมุมชองคนใช้รถคันนี้ (เฉพาะผมนะครับ ไม่รวมท่านอื่นๆ) ค้นหาข้อมูลทั้งจาก Gas Thai, Iweb Gas จนมาสรุปได้ที่ Diesel + Lpg นี่แหละครับ

ข้อต่อมาแล้วจะไปติดตั้งที่ใหนกันล่ะ

ร้านที่ติดตั้งแก๊สให้กับรถเบ็นซิลทั่วๆไป ได้โทรไปติดต่อสอบถามดู ก็จะบอกว่าทำได้ แต่ไม่คุ้มกับค่าใช้จ่ายที่ระดับ สองหมื่นกว่าๆ เพราะจุดคุ้มทุนจะยาวนานมาก ไม่เหมือนกับรถเครื่งอเบ็นซิลอย่างเดียว และบางแห่งก็อยู่ไกลมากๆ ไม่สะดวกในการเดินทาง และที่เคยมีมาโพสไว้ในเวปไทรตั้นเรา ก็เลิกทำไปแล้วก็มี

ในที่สุดก็ได้มาเจอกระทู้ในห้อง พลังานทดแทน ของเราเอง หาอ่านทุกหัวข้อที่มี และมีกระทู้หนึ่งที่มี Link ไปถึงเวป เพื่อนบ้านเรา Triton 4x4 นั่นเอง มีเจ้าของไทรตั้นพลัสท่านหนึ่ง ได้ทดลองติดตั้งระบบเชื้อเพลิงร่วม ดีเซล + แอลพีจี มานานหลายปีแล้ว และได้มีการพัฒนา ปรับปรุง ส่วนผสม ให้มีความเหมาะสมมากที่สุด สำหรับรถไทรตั้น และที่สำคัญ ได้เคยทำให้รุ่น 3.2 นี้ทำระยะทางได้ถึง 20 กว่ากิโล ต่อการใฃ้นำมัน 1 ลิตร โอ้ว...จอร์จ..อย่างนี้ไม่ทำไม่ได้แล้วครับ จึงติดต่อไปที่ป๋าอลงค์กรณ์
รบกวนให้ช่วยติดต่อคุณต้น ให้หน่อย (ใช้ป๋าทำงาน ว่าอย่างนั้นเถอะ) ได้มีการพูดคุยกันหลายๆครั้ง จนได้ความมั่นใจ ว่า...ได้ผลแน่ๆ ในวันนี้จึงนำรถมาทำการติดตั้งครับ

myjoefiend

25-04-2010, 10:51

รอชมครับ ขอรูปแหล่มๆด้วยน๊ะครับป๋า อิอิ

Kamo_007

25-04-2010, 11:23

รอชมครับ ขอรูปแหล่มๆด้วยน๊ะครับป๋า อิอิ

ได้เลยครับ เพื่อให้เพื่อนๆ สมาชิกได้รับทราบข้อมูล ที่เป็นประโยชน์ และผลการใช้งานจริง
รวมทั้งได้ชมภาพ เหมือนกับออกทริปเลยแหละครับ

ItsamaauI

25-04-2010, 11:49

รอชมอีกท่านครับ อยากติดเหมือนกัน

ZELDA

25-04-2010, 13:36

ในอนาคต ค่าก๊าซ จะขึ้นไหมครับ สนใจอยู่เหมือนกัน
รอหมด ประกันก่อน ครับ

MiNi_XXL

25-04-2010, 14:02

เด๋วว่ารถซ่อมเสร็จจาไปติดบ้างแล้วอ่ะ

Kamo_007

25-04-2010, 14:23

รอชมอีกท่านครับ อยากติดเหมือนกัน

รอชมผลการใช้งานจากผมก่อนนะครับ

ในอนาคต ค่าก๊าซ จะขึ้นไหมครับ สนใจอยู่เหมือนกัน
รอหมด ประกันก่อน ครับ

ขึ้นครับ แต่อย่างไรก็ไม่เท่ากับราคาน้ำมันหรอกครับ เพราะราคาน้ำมันตอนนี้ มีแต่ขึ้นกับขึ้น

เด๋วว่ารถซ่อมเสร็จจาไปติดบ้างแล้วอ่ะ

ครับผม แต่ว่ารอผลการใช้งานของผมก่อนก็ได้นะครับ

เต้ยTRITON

25-04-2010, 14:36

ไม่พังครับ ลูกค้าผม ผมติดตั้งให้มาจะครบ 2 ปีแล้วครับจนเดี๋ยวนี้มาพ่วงกล่องดันรางบวกกล่องปรับเพิ่มอัตราเร่งเข้าไปอีกยิ่งได้ทั้งแรงได้ทั้งประหยัด รถ Tt3.2 เกียร์ธรรมดาของพี่กิตติครับลองดูรูปรถพี่แกได้ที่กระทู้ที่ผมเคยลงไว้ในห้องพลังงานทดแทนนี่แหละครับ หัวข้อติดแก๊สร่วมให้ Tt2.5 ครับโดยเต้ย Triton แต่ระบบจ่ายแก๊สควรมีระบบ Ecu ควบคุมการจ่ายถึงจะดีครับประหยัดได้จริงและควรเป็นรถที่ยังไม่ได้เปลี่ยนเทอร์โบครับโบเดิมๆจะได้อัตราการกินน้ำมันและแก๊สดีสุดครับ ถ้าเปลี่ยนโบมาละก็ระบบนี้กินทั้งแก๊สทั้งน้ำมันครับแต่ก่อนผมก็ใช้แต่พอมาเล่นแรงก็ยกลงทั้งชุดครับของยังมีอยู่ทั้งชุด ชุด Ecu ก็มีครับ สนใจยังไงโทร.สอบถามได้ครับ 08-6129-8508 ยินดีให้ข้อมูลครับ

boatania

25-04-2010, 19:19

ขอเข้ามาศึกษา

Kamo_007

25-04-2010, 21:59

ตอนนี้ทำเสร็จมาแล้วครับ ได้ผลเป็นที่น่าพอใจมากครับ รอชมผลสรุปการติดตั้งได้วันพรุ่งนี้นะครับ ส่วนการใช้งานประจำวัน ก็จะเริ่มเก็บข้อมูลตั้งแต่พรุ่งนี้เป็นต้นไปเลย ทั้งการใช้นำมัีนและแก๊สครับ อดใจรอหน่อยครับ กระซิบให้ได้ทราบกันก่อนเลยว่า รถมันแรงขึ้นกว่าเดิมอย่างแปลกประหลาดเลย อัตราการเร่งรอบมาเร็วแบบไม่เคยได้เห็นมาก่อน

plus8592

25-04-2010, 22:25

ใช่ AEROTECH รึเปล่าครับ

ผมหาข้อมูลเห็นใช้อยู่ในไทรทันด้วย ส่วนตัวสนใจมากครับ

ตัว Plus Black Edition ตอนนี้ 9X,XXX ถ้าหมดประกันแล้วคงต้องตัดสินใจอีกทีครับ

ItsamaauI

26-04-2010, 00:41

เป็นธรรมดาครับน้า ใช้แก๊ส รอบมันจะจัด อีกอย่างนึง แก๊สถูก การเหยียบเลยรู้สึกมันขึ้น ไม่ต้องพะวงเรื่อง น้ำมัน (ผมใช้เก๋งติดแก๊สอยู่อีกคัน) ผมขอบคุณ น้าล่วงหน้าเลยนะครับ สำหรับข้อมูลที่น้าจะมานำเสนอต่อจากนี้ ขอแบบละเอียด ทั้งร้านติดราคา อัตราสิ้นเปลือง ประสิทธิภาพ เยอะไปนิด:yenta4-emoticon-002

evoda3

26-04-2010, 06:48

ไม่พังครับ ลูกค้าผม ผมติดตั้งให้มาจะครบ 2 ปีแล้วครับจนเดี๋ยวนี้มาพ่วงกล่องดันรางบวกกล่องปรับเพิ่มอัตราเร่งเข้าไปอีกยิ่งได้ทั้งแรงได้ทั้งประหยัด รถ Tt3.2 เกียร์ธรรมดาของพี่กิตติครับลองดูรูปรถพี่แกได้ที่กระทู้ที่ผมเคยลงไว้ในห้องพลังงานทดแทนนี่แหละครับ หัวข้อติดแก๊สร่วมให้ Tt2.5 ครับโดยเต้ย Triton แต่ระบบจ่ายแก๊สควรมีระบบ Ecu ควบคุมการจ่ายถึงจะดีครับประหยัดได้จริงและควรเป็นรถที่ยังไม่ได้เปลี่ยนเทอร์โบครับโบเดิมๆจะได้อัตราการกินน้ำมันและแก๊สดีสุดครับ ถ้าเปลี่ยนโบมาละก็ระบบนี้กินทั้งแก๊สทั้งน้ำมันครับแต่ก่อนผมก็ใช้แต่พอมาเล่นแรงก็ยกลงทั้งชุดครับของยังมีอยู่ทั้งชุด ชุด Ecu ก็มีครับ สนใจยังไงโทร.สอบถามได้ครับ 08-6129-8508 ยินดีให้ข้อมูลครับ
ยังอยู่หมายถึงชุดติดตั้งแกสเหรอครับ ราคาเท่าไหร่ติดแล้วเป็นเช่นไรบ้างครับ มีรูปนำเสนอหน่อยก็ดีครับเป็นแนวทางพิจารณา ขอบคุณล่วงหน้าครับ

Kamo_007

26-04-2010, 07:51

ใช่ AEROTECH รึเปล่าครับ

ผมหาข้อมูลเห็นใช้อยู่ในไทรทันด้วย ส่วนตัวสนใจมากครับ

ตัว Plus Black Edition ตอนนี้ 9X,XXX ถ้าหมดประกันแล้วคงต้องตัดสินใจอีกทีครับ

ไม่ใช่ยี่ห้อที่ถามมาครับ
ที่ตัดสินใจติดตั้งกับ อาจารย์ต้น ก็เพราะว่า เขาได้ทำการทดลอง พัฒนา กับรถไทรตั้นโดยตรงครับ
อาจารย์เขาก็ใช้ตัวพลัสอยู่ครับ

Kamo_007

26-04-2010, 07:52

เป็นธรรมดาครับน้า ใช้แก๊ส รอบมันจะจัด อีกอย่างนึง แก๊สถูก การเหยียบเลยรู้สึกมันขึ้น ไม่ต้องพะวงเรื่อง น้ำมัน (ผมใช้เก๋งติดแก๊สอยู่อีกคัน) ผมขอบคุณ น้าล่วงหน้าเลยนะครับ สำหรับข้อมูลที่น้าจะมานำเสนอต่อจากนี้ ขอแบบละเอียด ทั้งร้านติดราคา อัตราสิ้นเปลือง ประสิทธิภาพ เยอะไปนิด:yenta4-emoticon-002

ท่านได้ตามที่ขอเลยครับผม ติดตามชมได้ครับ

Kamo_007

26-04-2010, 07:53

ไม่พังครับ ลูกค้าผม ผมติดตั้งให้มาจะครบ 2 ปีแล้วครับจนเดี๋ยวนี้มาพ่วงกล่องดันรางบวกกล่องปรับเพิ่มอัตราเร่งเข้าไปอีกยิ่งได้ทั้งแรงได้ทั้งประหยัด รถ Tt3.2 เกียร์ธรรมดาของพี่กิตติครับลองดูรูปรถพี่แกได้ที่กระทู้ที่ผมเคยลงไว้ในห้องพลังงานทดแทนนี่แหละครับ หัวข้อติดแก๊สร่วมให้ Tt2.5 ครับโดยเต้ย Triton แต่ระบบจ่ายแก๊สควรมีระบบ Ecu ควบคุมการจ่ายถึงจะดีครับประหยัดได้จริงและควรเป็นรถที่ยังไม่ได้เปลี่ยนเทอร์โบครับโบเดิมๆจะได้อัตราการกินน้ำมันและแก๊สดีสุดครับ ถ้าเปลี่ยนโบมาละก็ระบบนี้กินทั้งแก๊สทั้งน้ำมันครับแต่ก่อนผมก็ใช้แต่พอมาเล่นแรงก็ยกลงทั้งชุดครับของยังมีอยู่ทั้งชุด ชุด Ecu ก็มีครับ สนใจยังไงโทร.สอบถามได้ครับ 08-6129-8508 ยินดีให้ข้อมูลครับ

คุณเต้ยก็เป็นอีกท่านหนึ่งที่ กาโม่ ได้ขอความรู้เกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิงร่วมนี้ด้วยครับ ขอบคุณครับ

weerasin.08

26-04-2010, 08:26

มารอครับ แล้วค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ครับ

Kamo_007

26-04-2010, 08:30

มาแล้วจริงๆครับ
อันดับแรกเลย ก็ต้องมีการบันทึกข้อมูลเดิมๆ ก่อนที่จะทำการติดตั้งแก๊สกันก่อนละครับ
ภาพแรกนี้เป็นการเดินทางจากบ้านในตอนเช้าเลยครับ (สังเกตุว่าเวลาในจอ RV ยังเช้ามากเลยครับ)
เส้นทางที่ใช้ วงแหวนกาญจนภิเษกครับ ความเร็วในการทดสอบ 100 เลี้ยงคันเร่งให้นิ่งๆ กดรีเซ็ทปั๊บ....
แล้วก็รอสักพัก ผลการคำนวน ได้ดังนี้ครับ

http://i356.photobucket.com/albums/oo3/Kamo_007/Triton%20with%20Gas/DSCF0524copy.jpg

Kamo_007

26-04-2010, 08:30

มารอครับ แล้วค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ครับ

ไม่ถึง สองหมื่นครับผม

Kamo_007

26-04-2010, 08:32

ถึงบ้าน อาจารย์ต้น ได้จัดเตรียมอุปกรณ์ไว้เรียบร้อยแล้ว

http://i356.photobucket.com/albums/oo3/Kamo_007/Triton%20with%20Gas/DSCF0527copy.jpg

Kamo_007

26-04-2010, 08:35

อุึปกรณ์ตัวสำคัญ สำหรับการเลือกใช้น้ำมัน หรือแก๊ส แต่ผมจะให้ตั้งไว้เป็น Auto ครับ พร้อมมีไฟบอกระดับของปริมาณแก๊สในถังด้วย แต่ไม่ต้องเป็นห่วงอะไรหรอกครับ
เพราะว่า แก๊ส 1 ถัง (ถัง 31 ลิตร เติมได้ 80% ตามกฏหมายกำหนดครับ) จะช่วยให้วิ่งได้อย่างประมาณ 700 กิโลเมตรครับ (ผมกำลังทดสอบ และบันทึกอยู่ครับ)
หรือถ้าหากแก๊สหมด ระบบก็จะตัดเข้าสู่โหมดการใช้งานจากน้ำมันแทนเลยครับ

http://i356.photobucket.com/albums/oo3/Kamo_007/Triton%20with%20Gas/DSCF0532copy.jpg

Kamo_007

26-04-2010, 08:41

อันดับต่อมา หัวใจของระบบครับ หม้อต้มแก๊ส เลือกใช้ TOMASETTO ครับ ผ่านการรับรองมาตรฐาน จากยุโรป เป็นเครื่องรับประกันคุณภาพ

http://i356.photobucket.com/albums/oo3/Kamo_007/Triton%20with%20Gas/DSCF0533copy.jpg

Kamo_007

26-04-2010, 09:04

ท่อส่งแก๊ส ที่จะต้องติดใต้ท้องรถ และต้องห่างจากแนวท่อไอเสียด้วย พร้อมติดสายรัดให้แน่นหนา

http://i356.photobucket.com/albums/oo3/Kamo_007/Triton%20with%20Gas/DSCF0537copy.jpg

Kamo_007

26-04-2010, 09:07

อีกหนึ่งอุปกรณ์ที่ต้องให้ความสำคัญอย่างยิ่งยวด ถังบรรจุแก๊สครับ เลือกใช้ ชื่นสิริ พร้อมด้วยมัลติวาว จาก Tomasetto อีกเช่นเคย

http://i356.photobucket.com/albums/oo3/Kamo_007/Triton%20with%20Gas/DSCF0538copy.jpg

Kamo_007

26-04-2010, 09:10

ก่อนจะไปทำระบบแก๊สกัน พอดีผมได้สั่งซื้อ ตัวอุด EGR จากเพื่อนในเวปเรานี่แหละ นำติดมือไปให้ อาจารย์ต้น
ช่วยติดตั้งให้ซะด้วยเลย ใหนๆก็จะทำแล้ว

http://i356.photobucket.com/albums/oo3/Kamo_007/Triton%20with%20Gas/DSCF0543copy.jpg
http://i356.photobucket.com/albums/oo3/Kamo_007/Triton%20with%20Gas/DSCF0548copy.jpg
http://i356.photobucket.com/albums/oo3/Kamo_007/Triton%20with%20Gas/DSCF0549copy.jpg
http://i356.photobucket.com/albums/oo3/Kamo_007/Triton%20with%20Gas/DSCF0550copy.jpg
http://i356.photobucket.com/albums/oo3/Kamo_007/Triton%20with%20Gas/DSCF0551copy.jpg

kob1

26-04-2010, 09:11

อุึปกรณ์ตัวสำคัญ สำหรับการเลือกใช้น้ำมัน หรือแก๊ส แต่ผมจะให้ตั้งไว้เป็น Auto ครับ พร้อมมีไฟบอกระดับของปริมาณแก๊สในถังด้วย แต่ไม่ต้องเป็นห่วงอะไรหรอกครับ
เพราะว่า แก๊ส 1 ถัง (ถัง 31 ลิตร เติมได้ 80% ตามกฏหมายกำหนดครับ) จะช่วยให้วิ่งได้อย่างน้อย 700 กิโลเมตรครับ (ผมกำลังทดสอบ และบันทึกอยู่ครับ)
หรือถ้าหากแก๊สหมด ระบบก็จะตัดเข้าสู่โหมดการใช้งานจากน้ำมันแทนเลยครับ

http://i356.photobucket.com/albums/oo3/Kamo_007/Triton%20with%20Gas/DSCF0532copy.jpg
ป๋ามาต่อเร็วๆคับสนใจอย่างแรง

Kamo_007

26-04-2010, 09:13

ตำแหน่งติดหม้อต้ม

http://i356.photobucket.com/albums/oo3/Kamo_007/Triton%20with%20Gas/DSCF0555copy.jpg

Kamo_007

26-04-2010, 09:14

ป๋ามาต่อเร็วๆคับสนใจอย่างแรง

ใจเย็นๆ จิ ไปตากผ้ามาน่ะ อิ..อิ..อิ..ต้องทำงานแลกกับเงินค่าติดแก๊ส ไม่งั้นงบประมาณไม่ผ่านแบบนี้หรอกนะ

Kamo_007

26-04-2010, 09:18

ใช้ข้อต่อแบบ 3 ทางเพื่อนำแก๊สผ่านหม้อกรองอากาศ เข้าไปยังห้องเผาไหม้อีกทีหนึี่ง ซึ่งระบบการดูดของรถ มิตซูบิชิ
ได้รับการยอมรับว่่า ดูดได้แรงดี โดยส่วนผสมระหว่างแก๊สและน้ำมัน จะเป็นการตั้งค่าที่กล่องควบคุมครับผม และจะมีการปรับจูน จากการวิ่งรถจริง เพื่อหาค่าที่เหมาะสมที่สุด
ท่อตัวนี้ก็ปะยี่ห้อ Energy Reform ซะด้วยนะครับ

http://i356.photobucket.com/albums/oo3/Kamo_007/Triton%20with%20Gas/DSCF0571copy.jpg

Kamo_007

26-04-2010, 09:22

ถังแก๊ส ได้รับการติดตั้งแทนตำแหน่งที่เก็บยางอะไหล่เลยครับ ถอดอุปกรณ์ทั้งหมดออก แล้วนำถังติดไว้แทน
ทำให้ตำแหน่งถังอยู่สูงกว่าพื้น และมองไม่เห็นจากข้างหลังซะด้วย อันนี้ถูกใจ

http://i356.photobucket.com/albums/oo3/Kamo_007/Triton%20with%20Gas/DSCF0580copy.jpg

Kamo_007

26-04-2010, 09:26

พอติดตั้งเสร็จ ก็นำรถออกไปเติมแก๊ส เพื่อจะได้ตรวจเช็ค รอยรั่วของท่อแก๊สไปในตัว โดยครั้งแรกจะเติมไม่มากครับ

เวลาที่เห็น เป็นตอนเย็นนะครับ ดูจากเลขจำนวนกิโลเมตรที่เหลือจากน้ำมันในถัง เทียบกับรูปแรกๆครับ เดี๋ยวจะงงว่าเป็นรูปเดียวกัน

IamDream

26-04-2010, 09:28

ดูกันสดๆ เห็นกันจะๆ สุดยอดครับป๋า

Kamo_007

26-04-2010, 09:29

หลังจากทดลอง ปรับจูนและวิ่งบนถนน กาญจนาภิเษก ด้วยความเร็วที่ 100 กม เหมือนเดิม
ได้ผลตามนี้

http://i356.photobucket.com/albums/oo3/Kamo_007/Triton%20with%20Gas/DSCF0586copy.jpg

Kamo_007

26-04-2010, 09:30

อันสุดท้ายครับ ปรับแบบลงตัวที่สุด ณ ขณะนั้นครับ
เป็นอย่างไรครับ ตกใจเหมือนผมมั้ยครับ มือไม้สั่นไปหมด ถ่ายรูปซะเบลอเลย

Kamo_007

26-04-2010, 09:38

สรุป ณ เวลานี้ครับ

ผลการทดสอบ ได้รับความพึงพอใจมาก เพราะตั้งแต่ใช้รถคันนี้มาเป็นเวลา 4 ปีกว่า ไม่เคยเห็นอัตราการกินน้ำมันที่ทำได้ในระดับ 18 กิโลเมตร/น้ำมัน 1 ลิตรแบบนี้มาก่อน แต่สำหรับการใช้งานจริง กับสภาพการจราจรที่คับคั่งในกรุงเทพ
นั้น กรุณาอดใจรอนะครับ จะนำเสนอให้ได้รับทราบกัน เป็นลำดับต่อไปครับ
สำหรับท่านที่มีความสนใจระบบนี้นั้น ติดต่ออาจารย์ต้นได้โดยตรงเลยครับ 0863386479 ด้วยราคาที่ต่ำกว่า
สองหมื่นบาท ผมว่าคุ้มนะ

สวัสดีครับ

kob1

26-04-2010, 09:39

ป๋ามาต่อเร็วๆ วัยรุ่นใจร้อน ไม่ไหวแล้วจะไปติดมั่ง

kob1

26-04-2010, 09:42

ป๋ามีข้อมูลการสึกหรอของเครื่องยนต์ไหมคับแบบว่าอย่างได้แบบ พอเข้าใจ และการติดตั้งแบบนี้ กับการติดตั้งเบนซินเหมือนกันไหมคับ บอกหน่อย คับ

IamDream

26-04-2010, 09:42

ผมว่าคุ้มสุดๆครับป๋ากับการเติมแก๊ชไม่ถึง 400 บาทต่อครั้ง

Liverpooh

26-04-2010, 09:58

อืมมมมมม...น่าคิด...
ขอบคุณครับป๋า....ที่ให้วิทยาทาน

Kamo_007

26-04-2010, 09:59

ป๋ามีข้อมูลการสึกหรอของเครื่องยนต์ไหมคับแบบว่าอย่างได้แบบ พอเข้าใจ และการติดตั้งแบบนี้ กับการติดตั้งเบนซินเหมือนกันไหมคับ บอกหน่อย คับ

ข้อมูลการสึกหรอ ยังมะมีนะครับ เพิ่งติดได้วันเดียวเองน่ะ
แต่สิ่งที่ค่อนข้างจะมั่นใจก็คือ รถของอาจารย์ต้น คนที่ทำ เขาได้ใช้กับรถไทรตั้นของเขาเอง และทำความเร็ว 170 - 180 เป็นประจำๆ โดยที่ไม่เคยเกิดความเสียหายกับเครื่องยนต์เลยครับ และทำการปรับจูนจนได้สูตรที่ลงตัวปัจจุบันนี้ครับ

ถามว่าเหมือนเครื่องเบ็นซิลใหม ตอบว่าไม่เหมือนครับ เพราะเบ็นซิล จะใช้แก๊สแทนน้ำมัน 100% เต็มเลยครับ แต่ของเรานี้เป็นเครื่องดีเซล ใช้แบบร่วมกันทั้่ง 2 อย่างระหว่างน้ำมันดีเซล + แก๊ส LPG ครับ
โดยใช้อัตราส่วน 70:30 มั้งครับ อีกอย่างห้องเผาไหม้ของดีเซล ทนแรงอัดได้ขนาด 18:1 เลยครับ

Kamo_007

26-04-2010, 10:02

ผลพลอยได้จากการผสมแก๊สเข้าสู่ห้องเผาไหม้ร่วมกับดีเซลก็คือ ความแรงครับ แรงมากกกกกก แต่จุดประสงค์ของผมเพียงต้องการความประหยัดครับ
แต่พอมาขับแบบใหม่นี้กดเป็นพุ่ง ปื๊ดๆเลย สงสัยว่าจะอดใจไหวรึเปล่าก็ไม่รู้ รถมันแรงงง

boon_triton

26-04-2010, 10:04

ผมเป็นคนนึงที่กำลังหาข้อมูลการติดแก๊สแบบนี้อยู่ครับ เคยเอารถของน้าเป็น Nissan BigM ไปติด ผลที่ได้ออกมาเป็นผมที่น่าพอใจ ประหยัดไปได้ประมาณ 15-20% ซึ่งตอนนั้นเป็นระบบเก่าแบบไม่มี ecu ควบคุม
ส่วนตัวซื้อ 2.5 มือสองตัวเตี้ยมาได้ เดือนกว่าๆ ถามว่าประหยัดไหม ก็อยู่ในขั้นที่ยอมรับได้ คือ 11-12 โลลิตร แต่พอเทียบกับค่าน้ำมันที่จ่ายไป เมื่อเทียบกับเก่งคันเก่าที่ขายไปใช้แก๊ส มันน่าใจหาย เหลือเกิน เลยมีความคิดที่จะติดแก๊สร่วมอยู่ ข้อมูลที่ได้จากน้า Kamo เป็นข้อมูลที่ดีมากครับ ทำให้ผมรู้สึกสนใจขึ้นเยอะ ถ้าการเสียเงินไม่ถึงสองหมื่น ทำให้ผมประหยัดได้เดือนละ หนึ่งถึงสองพันบาท ไม่ถึงปีผมก็คุ้มแล้วครับ....
ว่าแต่ น้าครับ แก๊สหนึ่งถัง 31 ลิตร วิ่งได้กี่กิโลครับ..... จะได้คำนวนถูก

Kamo_007

26-04-2010, 10:04

อืมมมมมม...น่าคิด...
ขอบคุณครับป๋า....ที่ให้วิทยาทาน

ครับ ก่อนทำก็ิคิดหนักเหมือนกัน เพราะว่ากลัวไปสาระพัดครับ แต่พอคิดถึงค่าน้ำมัน ที่จะไม่มีวันหวนกลับไปในระดับราคาถูกอีกแล้ว มีแต่จะขึ้นเอาๆๆ ทุกวันครับ ทำก่อนประหยัดก่อน

indy72

26-04-2010, 10:04

เอาๆ ประหยัดอย่างนี้ ผบ.ของผมอนุมัติงบประมาณให้แน่ๆ

kob1

26-04-2010, 10:04

ป๋าผมเคยเห็นรูปการติดถังแก๊ส ในเว็ปเราที่เอาถังไว้ แนวขนานกับตัวรถ ไม่รู้ป๋าเคยเห็นไหมผมว่ามันดูเทห์ดีนะป๋าเคยเห็นเปล่า

Kamo_007

26-04-2010, 10:05

ผมเป็นคนนึงที่กำลังหาข้อมูลการติดแก๊สแบบนี้อยู่ครับ เคยเอารถของน้าเป็น Nissan BigM ไปติด ผลที่ได้ออกมาเป็นผมที่น่าพอใจ ประหยัดไปได้ประมาณ 15-20% ซึ่งตอนนั้นเป็นระบบเก่าแบบไม่มี ecu ควบคุม
ส่วนตัวซื้อ 2.5 มือสองตัวเตี้ยมาได้ เดือนกว่าๆ ถามว่าประหยัดไหม ก็อยู่ในขั้นที่ยอมรับได้ คือ 11-12 โลลิตร แต่พอเทียบกับค่าน้ำมันที่จ่ายไป เมื่อเทียบกับเก่งคันเก่าที่ขายไปใช้แก๊ส มันน่าใจหาย เหลือเกิน เลยมีความคิดที่จะติดแก๊สร่วมอยู่ ข้อมูลที่ได้จากน้า Kamo เป็นข้อมูลที่ดีมากครับ ทำให้ผมรู้สึกสนใจขึ้นเยอะ ถ้าการเสียเงินไม่ถึงสองหมื่น ทำให้ผมประหยัดได้เดือนละ หนึ่งถึงสองพันบาท ไม่ถึงปีผมก็คุ้มแล้วครับ....
ว่าแต่ น้าครับ แก๊สหนึ่งถัง 31 ลิตร วิ่งได้กี่กิโลครับ..... จะได้คำนวนถูก

ว้าย...ยังไม่ได้วิ่งไปใหนเลยอะ แต่น้าคิดว่า ไม่ต่ำกว่า 700 โลนะ

Kamo_007

26-04-2010, 10:06

ป๋าผมเคยเห็นรูปการติดถังแก๊ส ในเว็ปเราที่เอาถังไว้ แนวขนานกับตัวรถ ไม่รู้ป๋าเคยเห็นไหมผมว่ามันดูเทห์ดีนะป๋าเคยเห็นเปล่า

เคยเห็นครับผม รู้สึกว่าเป็นของน้าเต้ยหรือเปล่า ไม่แน่ใจครับ

boon_triton

26-04-2010, 10:07

ว้าย...ยังไม่ได้วิ่งไปใหนเลยอะ แต่น้าคิดว่า ไม่ต่ำกว่า 700 โลนะ
ถ้างี้ น่าสนมากมายครับน้า ให้ติดแล้ววิ่งได้ 17 โลลิตรก็พอ สำหรับน้ำมัน ประหยัดได้หลายตังแล้วอะ

bomgrade

26-04-2010, 10:07

รอชมครับ อย่าลืมมารายงานผลด้วยน่ะครับ

Kamo_007

26-04-2010, 10:08

เอาๆ ประหยัดอย่างนี้ ผบ.ของผมอนุมัติงบประมาณให้แน่ๆ

ถูกครับ เสนอตัวไปเลยครับ ว่าเราจะทำงานบ้านแลกครับ ของผมมีผลตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป อิ..อิ..อิ

indy72

26-04-2010, 10:09

เพื่อนผมทำเซลลผลิตไฮโดรเจนจากน้ำ เอามาติดบิ้กเอ็ม เบนซิล ไม่เวิร์คเลยครับ เพราะมันหาไฟพีคกระแสสูงๆ ไม่ได้ ให้กาซออกมาน้อยมาก ท่านใดมีวิธีพีคไฟรถให้สูงๆได้บ้าง

Kamo_007

26-04-2010, 10:11

เพื่อนผมทำเซลลผลิตไฮโดรเจนจากน้ำ เอามาติดบิ้กเอ็ม เบนซิล ไม่เวิร์คเลยครับ เพราะมันหาไฟพีคกระแสสูงๆ ไม่ได้ ให้กาซออกมาน้อยมาก ท่านใดมีวิธีพีคไฟรถให้สูงๆได้บ้าง

ลืมบอกไปครับว่า อาจารย์ต้น ก็ค้นคว้าและทดสอบไฮโดรเจนจากน้ำด้วยนะครับ รถเขาก็ติดด้วยครับ
แต่ผมยังไม่ทำ เพราะว่าต้องลองทีละอย่างครับ เห็นว่าถ้าติดไฮโดรเจนด้วย อื้อหือ.....ยิ่งเนียนครับ

ประธานคลับขอบเรา ป๋าอลงค์กรณ์ ก็กำลังจะติดไฮโดรเจน กับอาจารย์ต้นนี่แหละครับ

indy72

26-04-2010, 10:14

ลืมบอกไปครับว่า อาจารย์ต้น ก็ค้นคว้าและทดสอบไฮโดรเจนจากน้ำด้วยนะครับ รถเขาก็ติดด้วยครับ
แต่ผมยังไม่ทำ เพราะว่าต้องลองทีละอย่างครับ เห็นว่าถ้าติดไฮโดรเจนด้วย อื้อหือ.....ยิ่งเนียนครับ

เพื่อนผมทำแบบบ้านๆเลย ทำเองเล่นๆในบ้านเลย ตอนในบ้าน มันให้กาซเยอะ ระเบิดเปรี๊ยะๆเลย เพราะพึคไฟได้ แต่พอลงรถแล้ว หาไฟแรงสูงไม่ได้ กาซออกเท่าตดแมวเลยครับ:emo021vj6:

boon_triton

26-04-2010, 10:16

ลองคำนวณ ตามที่น้า Kamo บอกแล้วครับ
โดยปกติรถผม วิ่งได้ 11 โลลิตร ถ้าติดแล้วเอาแค่ 17 โลลิตรน้ำมันเป็นพอ
แก๊สถังนึงถ้าได้ 700 กิโล ถ้าวิ่งที่ 17 กิโลลิตร จะต้องใช้แก๊ส ถังครึ่ง
บวกลบคูณหารใจใจแล้ว รวมค่าแก๊สและน้ำมันแล้ว จะประหยัดขึ้น 20% เป็นอย่างน้อย อย่างของผมวิ่งเดือนละประมาณ 3500 กิโล จะประหยัดไปได้เกือบสองพันบาทครับ
น่าสนใจเป็นอย่างมากครับ.....

Kamo_007

26-04-2010, 10:18

เพื่อนผมทำแบบบ้านๆเลย ทำเองเล่นๆในบ้านเลย ตอนในบ้าน มันให้กาซเยอะ ระเบิดเปรี๊ยะๆเลย เพราะพึคไฟได้ แต่พอลงรถแล้ว หาไฟแรงสูงไม่ได้ กาซออกเท่าตดแมวเลยครับ:emo021vj6:

Indy ลองคุยดูครับ 0863386479 เขายังไม่ได้สมัครเป็นสมาชิกเวปเราครับ กำลังดำิเนินการอยู่

Kamo_007

26-04-2010, 10:20

ขอไปทำงานก่อนนะครับทุกท่าน เลิกตอนห้าทุ่มครับ จะได้ทดลองการใช้งานจริงๆด้วย ไปแระ

น้องขาวมุก

26-04-2010, 10:37

น้ากาโม่ครับ ระบบร่วมนี่จะไม่มีหัวฉีดหรือมิกซ์มาจ่ายแก๊ส เหมือนเบนซิน ใช่ป่ะครับ

แรงขึ้นแน่นอนครับ เพราะแก๊สมีค่าออกเทนสูงครับ จุดระเบิดได้แรงกว่าครับ

สะใจไปเลยมั้ยครับ น้ากาโม่ ประหยัดด้วยแรงด้วย :kapook-17194-2887:

boatania

26-04-2010, 10:38

เก็บข้อมูลๆ

รถเกินแสนโลแล้ว เริ่มศึกษาพวกนี้ได้ อิอิอิ

pom9098

26-04-2010, 11:11

ถามน้ากาโม่ครับ.... กรณีที่เราจะเลิกใช้แก๊ส (ถอดระบบทึ้งไปเลย) กลับมาใช้ดีเชลเหมือนเดิม จะมีผลข้างเคียงตามมารึเปล่า

webmaster

26-04-2010, 11:52

ถ้าผมจะติดตั้งแบบนี้มั่ง ประกัน 150,000 โลของมิตซู จะยังอยู่หรือป่าว

Kamo_007

26-04-2010, 12:30

น้ากาโม่ครับ ระบบร่วมนี่จะไม่มีหัวฉีดหรือมิกซ์มาจ่ายแก๊ส เหมือนเบนซิน ใช่ป่ะครับ

แรงขึ้นแน่นอนครับ เพราะแก๊สมีค่าออกเทนสูงครับ จุดระเบิดได้แรงกว่าครับ

สะใจไปเลยมั้ยครับ น้ากาโม่ ประหยัดด้วยแรงด้วย :kapook-17194-2887:

*ถูกต้องเลยครับปอง...ไม่มีอุปกรณ์จำพวกหัวฉีดครับ ต่อตรงคอท่ออากาศเลยครับ...แรงดีครับ แต่ก็ต้องพยายามห้ามใจไว้ละครับ เพราะถ้าขับมันมากๆแล้ว
จะไม่ประหยัดนะซี...

Kamo_007

26-04-2010, 12:32

ถามน้ากาโม่ครับ.... กรณีที่เราจะเลิกใช้แก๊ส (ถอดระบบทึ้งไปเลย) กลับมาใช้ดีเชลเหมือนเดิม จะมีผลข้างเคียงตามมารึเปล่า

ก็เพียงยกระบบแก๊สออกไปก็เท่านั้นเองครับ เพราะเราไม่ได้ไปดัดแปลงอุปกรณ์ติดรถอะไรเลย
มีแต่เพียงเพิ่ม ข้อต่อ 3 ทางเข้าไปตรงท่ออากาศ ของหม้อกรองแค่นั้นเอง
นอกนั้นก็ถอดออกได้เลยครับ

Kamo_007

26-04-2010, 12:35

ถ้าผมจะติดตั้งแบบนี้มั่ง ประกัน 150,000 โลของมิตซู จะยังอยู่หรือป่าว

น้าสยามรอผลการใช้งานจริงๆ จากผมก่อนก็ได้ครับ จะได้มีข้อมูลประกอบมากๆครับ แต่เท่าที่ทราบรถน้า เป็นรุ่น 2500 ซีซี ก็ได้เกิน 15 -16 กิโลเมตร/ลิตร อยู่แล้วนี่ครับ ไม่ลองใช้ไฮโดรเจน ดูล่ะครับ
ลองคุยกับอาจารย์ต้นดูก่อนก็ได้ครับ เบอร์ผมลงไว้แล้วครับ

*สำหรับเรื่องประกันเครื่องยนต์ หมดประกันแน่นอนครับ เพราะเราดัดแปลงครับผม
ของผม หมดประกันไปนานแล้วครับ 3 ปี หรือ 1 แสนกิโลเมตรครับ

evoda3

26-04-2010, 12:55

evoda3 (http://www.thaitritonclub.com/forum/member.php?u=6351), Kamo_007 (http://www.thaitritonclub.com/forum/member.php?u=11), kob1 (http://www.thaitritonclub.com/forum/member.php?u=7183), mirrorTri (http://www.thaitritonclub.com/forum/member.php?u=11638), mook (http://www.thaitritonclub.com/forum/member.php?u=454), thammanoon (http://www.thaitritonclub.com/forum/member.php?u=186), viroj (http://www.thaitritonclub.com/forum/member.php?u=141)

ผู้ชมเยอะจัง ดีๆครับ ข้อมูลทางเลือกครับ

indy72

26-04-2010, 14:00

ก็เพียงยกระบบแก๊สออกไปก็เท่านั้นเองครับ เพราะเราไม่ได้ไปดัดแปลงอุปกรณ์ติดรถอะไรเลย
มีแต่เพียงเพิ่ม ข้อต่อ 3 ทางเข้าไปตรงท่ออากาศ ของหม้อกรองแค่นั้นเอง
นอกนั้นก็ถอดออกได้เลยครับ

น้ากาโม่ครับ แล้วต้องมีใบวิศวะมั้ย แล้วไปแจ้งจดกาซอีกประมาณเท่าไรครับ ภาษีรายปียังคงเรทเดิมมั้ยครับ:kapook-17197-2309:

webmaster

26-04-2010, 14:12

น้าสยามรอผลการใช้งานจริงๆ จากผมก่อนก็ได้ครับ จะได้มีข้อมูลประกอบมากๆครับ แต่เท่าที่ทราบรถน้า เป็นรุ่น 2500 ซีซี ก็ได้เกิน 15 -16 กิโลเมตร/ลิตร อยู่แล้วนี่ครับ ไม่ลองใช้ไฮโดรเจน ดูล่ะครับ
ลองคุยกับอาจารย์ต้นดูก่อนก็ได้ครับ เบอร์ผมลงไว้แล้วครับ

*สำหรับเรื่องประกันเครื่องยนต์ หมดประกันแน่นอนครับ เพราะเราดัดแปลงครับผม
ของผม หมดประกันไปนานแล้วครับ 3 ปี หรือ 1 แสนกิโลเมตรครับ

ผมเปลี่ยนเป็นขาวมุก A/T แล้วะครับน้ากาโม่
ตอนนี้มันบริโภคไปราวๆ 10 โล/ลิตร

Eszo

26-04-2010, 14:30

ผมก็ติดแบบร่วมมาเกือบ 2ปีแล้วครับ แต่ไม่ได้ใช้ตลอดเวลา จะใช้ช่วงน้ำมันแพงครับ และเพิ่งกลับมาเติมแก๊สอีกรอบเมื่อเดือนนี้เองครับ

viroj

26-04-2010, 14:39

ของผม 3.2 A/T TOP หน้าสนใจครับ

Kamo_007

26-04-2010, 15:34

น้ากาโม่ครับ แล้วต้องมีใบวิศวะมั้ย แล้วไปแจ้งจดกาซอีกประมาณเท่าไรครับ ภาษีรายปียังคงเรทเดิมมั้ยครับ:kapook-17197-2309:

จริงๆแล้วตามกฏหมาย ต้องมีใบวิศวะ เพื่อนำไปจดทะเบียนเปลี่ยนการใช้เชื้อเพลิงครับ เราสามารถนำรถไปตรวจ ที่ ตรอ หลังหมอชิตครับ 700 บาทครับ แล้วนำเอกสารที่ได้ พร้อมสำเนาทะเบียนบ้าน
สำเนาประจำตัวประชาชน สำเนาทะเบียนรถ (กรณีที่ยังผ่อนอยู่กับไฟแนนซ์) แล้วเสียเงินอีก 100 -200 บาทนี่แหละ ก็เสร็จแล้วครับ

*แต่ผมจะยังไม่แจ้งหรอกครับ ใช้ไปเรื่อยๆ เพราะถังอยู่สูงมาก มองไม่เห็นครับ (เป็นความคิดที่ไม่ดีแต่น่าทำตาม ชิมิ) :kapook-17195-8823:

Kamo_007

26-04-2010, 15:36

ผมเปลี่ยนเป็นขาวมุก A/T แล้วะครับน้ากาโม่
ตอนนี้มันบริโภคไปราวๆ 10 โล/ลิตร

โห..น้าสยาม ผมต้องขออภัยครับ ตกข่าวได้ไงเนี่ยะเรา...

รถพลัส แบบของน้าสยามนี้ คงต้องบอกว่าเสียใจด้วยนะครับ ติดไม่ได้หรอกครับผม...................

เพราะว่า

ติดแล้วรถน้าสยาม จะประหยัดมากกว่าของผมก๊าบบบบ....อิ...อิ....อิ...อิ...

Kamo_007

26-04-2010, 15:37

ผมก็ติดแบบร่วมมาเกือบ 2ปีแล้วครับ แต่ไม่ได้ใช้ตลอดเวลา จะใช้ช่วงน้ำมันแพงครับ และเพิ่งกลับมาเติมแก๊สอีกรอบเมื่อเดือนนี้เองครับ

ทราบเลยครับผม เคยอ่านเจอครับ ที่ติดกับน้าเต้ย ใช่ก่อ..

Kamo_007

26-04-2010, 15:41

ของผม 3.2 A/T TOP หน้าสนใจครับ

ขออนุญาต นำข้อมูลจากเวป 4x4 นะครับ

http://www.triton4x4club.com/webboard/index.php?topic=2213.0

Eszo

26-04-2010, 16:09

ทราบเลยครับผม เคยอ่านเจอครับ ที่ติดกับน้าเต้ย ใช่ก่อ..

ผมติดที่อู่ในอุทัยธานีครับ

ใช้ถัง 58 ลิตรมีโปรเจ็คจะเอาถังไว้ใต้กระบะเหมือนกันครับ :emotion_007_kitty:แต่ต้องเก็บกะตังก่อน ไม่รู้ค่าเสียหายจะเท่าไหร่ :emo022nj0:

evoda3

26-04-2010, 16:17

ผมเปลี่ยนเป็นขาวมุก A/T แล้วะครับน้ากาโม่
ตอนนี้มันบริโภคไปราวๆ 10 โล/ลิตร
ใส่กล่องเลยครับ น้าออกตัวดีไม่อืดเพราะยางใหญ่ครับ

Alongkorn

26-04-2010, 17:03

น้ากาโม่เริ่มมาหัดดมแก็สแว้ว
งานนี้งสกะสัย มีสมาชิกตามไปดมแก็สกันตรึมมมมม

Kamo_007

26-04-2010, 20:00

น้ากาโม่เริ่มมาหัดดมแก็สแว้ว
งานนี้งสกะสัย มีสมาชิกตามไปดมแก็สกันตรึมมมมม

ป๋าก็มาอีกคนละกัน จะได้เป็นเพื่อนกัน :smiley-music027:

Pollachet

26-04-2010, 21:41

สนใจคับ กำลังหาข้อมูลอยู่พอดีเลย

Pollachet

26-04-2010, 21:46

อยากทราบว่า แล้วยางอะไหล่จะทำไงคับ คืออว่าเดินทางไกลบ่อยแล้วต้องใส่ของไปด้วยคับผม มีที่ติดถังที่ไม่ใช่ยางอะไหล่รึพอเลี่ยงได้มั้ยคับ

Modelist

26-04-2010, 21:58

น้ากาโม่เริ่มมาหัดดมแก็สแว้ว
งานนี้งสกะสัย มีสมาชิกตามไปดมแก็สกันตรึมมมมม

สองหึๆ:emotion_066_kitty:

Kamo_007

27-04-2010, 06:20

อยากทราบว่า แล้วยางอะไหล่จะทำไงคับ คือว่าเดินทางไกลบ่อยแล้วต้องใส่ของไปด้วยคับผม มีที่ติดถังที่ไม่ใช่ยางอะไหล่รึพอเลี่ยงได้มั้ยคับ

ต้องลองหาจุดติดตั้งใหม่ดูครับ มองๆดูก็จะเลยที่เก็บยางอะไหล่ไปหน่อยน่าจะได้หรือเปล่า
รออาจารย์ต้นมาตอบครับผม

ส่วนยางอะไหล่ของผม เก็บไว้ในรถด้านท้ายครับ เพราะผมมีหลังคาไฟเบอร์น่ะครับ

Pollachet

27-04-2010, 12:52

ขอบคุณคับ งั้นขอรอ อ.ต้น มาตอบคับ

Wasan

27-04-2010, 14:49

โอ้ว!!! เดี๋ยวลองเอาเข้า ครม. หมูปิ้งเผื่อสนใจ
เดือนนี้ โคราช-น่าน-ลำปาง สามรอบหมดค่าน้ำมันไปเกือบๆหมื่นแล้วพี่

ว่าแต่ต้องทำงานพิเศษใช้หนี้เหรอ ฮา.......

indy72

27-04-2010, 15:09

ผบ.ครับ ผมจะขยันทำการบ้าน ชดใช้ค่าติดตั้งนะคร้าบบบบ

Kamo_007

27-04-2010, 16:12

โอ้ว!!! เดี๋ยวลองเอาเข้า ครม. หมูปิ้งเผื่อสนใจ
เดือนนี้ โคราช-น่าน-ลำปาง สามรอบหมดค่าน้ำมันไปเกือบๆหมื่นแล้วพี่

ว่าแต่ต้องทำงานพิเศษใช้หนี้เหรอ ฮา.......

เอางั้นเลยเหรอครับพี่วสันต์....เราก็อุตส่าห์ไปติดแก๊สมาเอาไว้ตอนที่ไปเที่ยวด้วยกัน เราจะได้ไม่ต้องแวะเติมน้ำมันบ่อยๆเหมือนเดิมที่ผ่านมา แล้วนี่ท่านพี่จะตามมาติดแก๊สอีกแระ...อย่างนี้ก็ประหยัดไปอีกบานเลยซี...แล้วเราจะทำให้ประหยัดเพิ่มได้อย่างไรกันเนี่ยะ..ฮึ

Kamo_007

27-04-2010, 16:14

ผบ.ครับ ผมจะขยันทำการบ้าน ชดใช้ค่าติดตั้งนะคร้าบบบบ

ครับท่าน indy ต้องพยายามครับ กล่อมให้อยู่ๆ แต่ไม่ต้องรีบหรอกครับ ตอนนี้ คิวยาวแล้วครับ
ทางอาจารย์ต้น จะทำได้วันละ 1 คันครับผม เพราะต้องการเน้นคุณภาพครับ ลงมือทำเองเลย มีลูกมือคนเดียวเองครับ

kob1

27-04-2010, 16:43

น้ากาโม่ บ้านอ.ต้น อยู่แถวไหนคับ สนใจ

Kamo_007

27-04-2010, 16:48

น้ากาโม่ บ้านอ.ต้น อยู่แถวไหนคับ สนใจ

รังสิต คลอง3 ครับเบอร์โทร ก็ 086-338-6479

Kamo_007

28-04-2010, 15:26

กำลังเก็บข้อมูลการใช้งาน ในสภาพการจราจรที่ติดขัดของกรุงเทพ อยู่นะครับ ผ่านมาได้ 2 วันแล้ว ระยะทางวิ่งได้ประมาณ 100 กิโลเมตรแล้วครับ ยังไม่ได้ไปเติมน้ำมัน และแก๊ส เพื่อหาอัตราการกินเลยนะครับ กะว่าสัก 15 วันน่าจะกำลังดี หรือสัก 500 กิโลเมตรแรก น่าจะได้ค่าที่เที่ยงตรงการใช้งานจริง

Eszo

28-04-2010, 16:11

จากที่เคยใช้งานมาระบบแก๊สแอลพีจีร่วมดีเซลที่ผมใช้อยู่ แก๊สจะถูกใช้เมื่อรอบเครื่องยนต์มากกว่า 1500-1600 รอบ/นาทีโดยประมาณ

ดังนั้นการใช้ระบบนี้ให้ได้ประสิทธิผลมากที่สุดคือการใช้ความเร็วให้มากกว่า 1500 รอบ วึ่งก็หมายถึงการใช้รถทางไกล

หากใช้รถในเมืองที่ต้องเบรคบ่อยๆใช้ความเร็วสูงไม่ได้ก็จะใช้น้ำมันในอัตราสูงครับ เพราะการออกตัวหมายถึงการใช้ตั้งแต่เกียร์1-4 จะใช้แก๊สร่วมไม่มาก

มาช่วยแชร์ประสบการณ์ให้ทราบเพิ่มเติมครับ

Kamo_007

28-04-2010, 16:19

จากที่เคยใช้งานมาระบบแก๊สแอลพีจีร่วมดีเซลที่ผมใช้อยู่ แก๊สจะถูกใช้เมื่อรอบเครื่องยนต์มากกว่า 1500-1600 รอบ/นาทีโดยประมาณ

ดังนั้นการใช้ระบบนี้ให้ได้ประสิทธิผลมากที่สุดคือการใช้ความเร็วให้มากกว่า 1500 รอบ วึ่งก็หมายถึงการใช้รถทางไกล

หากใช้รถในเมืองที่ต้องเบรคบ่อยๆใช้ความเร็วสูงไม่ได้ก็จะใช้น้ำมันในอัตราสูงครับ เพราะการออกตัวหมายถึงการใช้ตั้งแต่เกียร์1-4 จะใช้แก๊สร่วมไม่มาก

มาช่วยแชร์ประสบการณ์ให้ทราบเพิ่มเติมครับ

*ขอบคุณมากๆ เลยครับที่ร่วมนำเสนอข้อมูลครับผม ถ้าเป็นอย่างนั้นผมอาจจะต้องทำการปรับให้มีการจ่ายแก๊สที่รอบต่ำกว่าปกติ เพื่อหาจุดประหยัดน่ะครับ จะลองปรึกษา อาจารย์ต้นดูครับ แต่ก่อนอื่นผมจะลองดูผลการใช้ช่วงแรกสัก 15 วันก่อนครับผม.ถ้าทำได้สัก 15 กม/ลิตร +- นิดหน่อย ก็พอใจแล้วครับ ขณะนี้ก็ผ่านมาถึงวันที่ 3 แล้วน้ำมันยังไม่ลงมาจากจุดกลมๆ ที่อยู่ตรงขีด F ครับ เพราะตอนเติมน้ำมัน ให้หยอดจนถึงคอเลย

Eszo

28-04-2010, 17:07

ขอเพิ่มอีกเรื่องครับ เรื่องความประหยัดน้ำมัน

การใช้แก๊สร่วมดีเซล แน่นอนว่าจะใช้น้ำมันน้อยลง ทำให้เห็นอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันกิโลเมตรต่อลิตรน้อยลง

ที่ผมอย่างให้พิจารณาคือค่าใช้จ่ายต่อกิโลเมตรครับ อย่าลืมว่าแม้เราจะใช้น้ำมันน้อยลงแต่เราก็ต้องจ่ายเงินเติมแก๊สด้วยนะครับ

ขอยกตัวอย่างเช่น
น้ำมันลิตรละ 28.96 บาท แก๊สแอลพีจีลิตรละ 12.00 บาท รถวิ่ง 850 กิโลเมตร
-ใช้น้ำมันอย่างเดียว 65 ลิตร ดังนั้นคชจ./ลิตร คือ (65*28.96)/850 = 2.21 บาท
-ใช้น้ำมัน+แก๊ส ใช้น้ำมัน 41 ลิตร ใช้แก๊ส 22 ลิตร ดังนั้นคชจ./ลิตร คือ ((41*28.96)+(22*12))/850 = 1.70 บาท
จากตัวอย่างเมื่อใช้แก๊สร่วมดีเซลจะประหยัดได้ 18.66 %
*อ้างอิงตัวเลขอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน/แก๊ส จากกระทู้ http://www.thaitritonclub.com/forum/showthread.php?t=4220 ความเห็นที่ 19

หากราคาน้ำมันราคาลิตรละ 31.56 บาท ราคาแก๊สคงที่ จะประหยัดได้ 24.05%

ขอสรุปว่าการใช้ระบบร่วมจะมีผลประหยัดมากขึ้นเมื่อราคาน้ำมันมีราคาสูงขึ้นขณะที่ราคาแก๊สคงที่ เพราะฉะนั้นเมื่อเราใช้ระบบร่วมเราต้องมีตัวเลขต่างๆด้วยครับว่า เมื่อราคาน้ำมันราคาเท่าไหร่ที่เราไม่จำเป็นต้องเติมแก๊ส

Minky

28-04-2010, 17:59

น่าสนใจอย่างแรง ขอศึกษาข้อมูลน้ากาโม่ไปก่อนนะครับ...

Kamo_007

29-04-2010, 10:49

สวัสดีครับเพื่อนๆ สมาชิกทุกท่านที่ติดตามข้อมูลการใช้เชื้อเพลิงร่วมในครั้งนี้นะครับ อดใจรอ อาจารย์ต้นมาให้ความกระจ่างทั้งเรื่องการใช้งาน การทำงานในช่วงที่ผ่านมา เพราะตอนนี้ยัง ล็อคอิน เข้ามาไม่ได้ รอดำเนินการสมัครสมาชิกถาวรอยุ่ครับผม

MiNi_XXL

29-04-2010, 11:03

สวัสดีครับเพื่อนๆ สมาชิกทุกท่านที่ติดตามข้อมูลการใช้เชื้อเพลิงร่วมในครั้งนี้นะครับ อดใจรอ อาจารย์ต้นมาให้ความกระจ่างทั้งเรื่องการใช้งาน การทำงานในช่วงที่ผ่านมา เพราะตอนนี้ยัง ล็อคอิน เข้ามาไม่ได้ รอดำเนินการสมัครสมาชิกถาวรอยุ่ครับผม

น้ากาโม่ครับ MX6 ฟิลลิ่งเป็นไงบ้างอ่ะคับ

Kamo_007

29-04-2010, 12:10

น้ากาโม่ครับ MX6 ฟิลลิ่งเป็นไงบ้างอ่ะคับ

แจ่มครับ โช้คอัพชุดนี้ ชุดหลังจับคู่กับแหนบ Add a Leaf ได้ทั้งความสูงและได้ทั้งการเกาะถนน
เวลาสาดโค้ง ด้านท้ายไม่สะบัดออกข้าง เหมือนโช้คติดรถครับผม

ส่วนด้านหน้า เป็นชุดของ Bull Traker ครับแต่ใช้สปริงเดิม ขันข้างหน้าขึ้น 0.5 นิ้วครับ

frank

29-04-2010, 12:29

น่าสนจัย อยากติดบ้างอ่ะ

MiNi_XXL

29-04-2010, 12:32

แจ่มครับ โช้คอัพชุดนี้ ชุดหลังจับคู่กับแหนบ Add a Leaf ได้ทั้งความสูงและได้ทั้งการเกาะถนน
เวลาสาดโค้ง ด้านท้ายไม่สะบัดออกข้าง เหมือนโช้คติดรถครับผม

ส่วนด้านหน้า เป็นชุดของ Bull Traker ครับแต่ใช้สปริงเดิม ขันข้างหน้าขึ้น 0.5 นิ้วครับ

ผมเห็นน้ากาโม่รีวิวแล้วก็อยากกลับไปติดตั้งเหมือนกันครับ เคยคุยกับพี่ต้น เมื่อ 2 ปีที่แล้วที่กระแสติดแก๊สดัง ๆ แต่ตอนนั้นติดปัญหาเรื่องของถังใบเล็กติดได้ท้องหายากนั่นเอง เลยล้มความตั้งใจจะติดนะตอนนั้นไป ของผมใช้ plus ค่าน้ำมันต่อเดือน 8000 - 10000 ครับ ใช้รถทุกวัน เดือนละ 5-6 พันโลครับ อย่างน้อยเดือน ๆ นึงลดค่าใช้จ่ายได้ซัก 2000-3000 ก็น่าจะโอแล้วครับ

ของน้ากาโม่ จูนน้ำมัน+แก๊ส กี่ % ครับ 70 + 30 หรือได้แก๊สมากกว่านั้นครับ เห็นในหนังสือ อู่ที่คลองหลวง จูนแก๊สได้ประมาณ 80 แต่ค่าติดตั้งแพงโคตรครับ 7 หมื่น up

Kamo_007

29-04-2010, 13:26

น่าสนจัย อยากติดบ้างอ่ะ

คุณ Frank สนใจก็ลองคุยกัน อ.ต้นดูก่อนก็ได้ครับ อะไรที่คาใจหรือยังไม่เข้าใจ ถามได้ครับ
เอาให้เคลียร์ก่อนครับ

Kamo_007

29-04-2010, 13:32

ผมเห็นน้ากาโม่รีวิวแล้วก็อยากกลับไปติดตั้งเหมือนกันครับ เคยคุยกับพี่ต้น เมื่อ 2 ปีที่แล้วที่กระแสติดแก๊สดัง ๆ แต่ตอนนั้นติดปัญหาเรื่องของถังใบเล็กติดได้ท้องหายากนั่นเอง เลยล้มความตั้งใจจะติดนะตอนนั้นไป ของผมใช้ plus ค่าน้ำมันต่อเดือน 8000 - 10000 ครับ ใช้รถทุกวัน เดือนละ 5-6 พันโลครับ อย่างน้อยเดือน ๆ นึงลดค่าใช้จ่ายได้ซัก 2000-3000 ก็น่าจะโอแล้วครับ

ของน้ากาโม่ จูนน้ำมัน+แก๊ส กี่ % ครับ 70 + 30 หรือได้แก๊สมากกว่านั้นครับ เห็นในหนังสือ อู่ที่คลองหลวง จูนแก๊สได้ประมาณ 80 แต่ค่าติดตั้งแพงโคตรครับ 7 หมื่น up

น่าจะ 70:30 แต่ผมกะจะไปปรับจูนให้จ่ายแก๊ส ตั้งแต่ตอนสตาร์ทเครื่องเลย จะได้ประหยัดมากกว่านี้อีกครับ

อีกเหตุผลที่เลือกติดกับ อ.ต้นก็เพราะว่า เขาเองก็ใช้รถรุ่นนี้อยู่ด้วย และก็พัฒนาการทำงานของระบบแก๊สกับรถไทรตั้น โดยเฉพาะน่ะครับ แถมราคาก็ลดลงมาจาก 26500 บาทเป็นเหลือไม่ถึง 20000 ถูกว่าชุดโชคอัพที่เปลี่ยนใหม่ซะอีก แต่ให้ความประหยัดได้อย่างแน่นอน
ณ วันนี้ ผมก็เลยตัดสินใจได้ง่ายๆเลย...(ความเห็นส่วนตัวนะครับ)

เจี๊ยบ-กำแพง

29-04-2010, 21:21

สนใจเหมือนกันครับ แต่ว่าแถวบ้านหาอู่ที่มีฝีมือยากครับเลยยังกล้าๆกลัวๆ:smiley-transport024ยังไงรอผลการทดสอบประกอบการตัดสินใจครับ ขอขอบคุณข้อมูลดีๆจากเพื่อนสมาชิกในคลับติดตามมานานเพิ่งจะสมัครสมาชิกถาวร ฝากเนื้อฝากตัวด้วยครับ

TON_GAS

30-04-2010, 15:41

สวัสดีครับทุกท่าน ตอนเย็นผมจะมานำเสนอข้อมูล ให้กับเพื่อนสมาชิกได้รับทราบกันครับ

Aong_Chelsea

30-04-2010, 16:21

ปูเสื่อรอคับ เก็บข้อมูลไปยื่น ครม ก่อนจร้าาาาา

TON_GAS

01-05-2010, 08:21

สรุปว่าตอนเย็นก็ยังมาไม่ได้ติดตั้งให้วีโก้ยังไม่เสร็จ เอาตอนนี้แล้วกันครับ
เริ่มเมื่อ 2 ปีกว่าเกือบจะ 3 ปีแล้วนำมันราคาแพงก็เลยหาหนทางที่จะเบาภาระค่าน้ำมันลงไป โดยปรึกษากับ อ.อนุชิต ที่เทคนิคดอนเมือง ในครั้งแรกท่านบอกว่าต้อง NGV ครับ แต่ผมอธิบายหลักการและความเป็นไปได้แบบพอดีๆจึงเป็นจุดเริ่มต้นสำหรับงานนี้
หลักการ Gas LPG มีคุณสมบัติจุดติดไฟง่ายและได้ค่าพลังงานที่ดีมีความสะอาดกว่าน้ำมันดีเซล แต่สิ่งสำคัญคือเชื้อเพลิงกับอากาศต้องมีความเหมาะสมถึงจะเผาไหม้ได้สมบูรณ์ครับ
สังเก็ตเตาแก๊สที่บ้านถ้าอากาศไม่พอจะเป็นสีส้มๆและมีควันดำ แต่ถ้าเปิดให้อากาศเข้าช่วยเปลวไหจะออกสีฟ้าๆ ควันดำจะหายไป เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ที่เราใช้ ดังนั้นทำยังไงให้คุณสมบัติที่ดีเหล่านี้ไปเป็นประโยชน์ได้ในเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งคิดถึงผลดีและผลเสียครับ
ผลดีก่อนแล้วกัน
1.เอาราคา LPG ที่ถูกกว่าไปชดเชยกับราคาดีเซลที่แพงกว่ามาก คิดแบบขี้เหร่ประหยัดไปกิโลเมตรละ 50 สตางค์ ที่ราคาดีเซล 24-28 บาท และ LPG ราคา 11-12 บาท แต่ถ้าราคาดีเซลประมาณ 18 บาท และแก๊ส 11-12 บาท ก็จะมีค่าใช้จ่ายแบบเท่าทุน ซึ่งเป็นไปได้ยากเพราะราคาน้ำมันมีแต่แพงขึ้นครับ (รถผมใช้ร่วมดีเซลมาได้แสนกิโลแล้วครับ)
2.พลังงานที่มากกว่าแม้เพียงนิดเดียวเท่านั้นก็สามารถเพิ่มม้าให้เพิ่มขึ้นระดับ 30 แรงขึ้น (คะเนจากความแรงของรถที่เพิ่มขึ้น)
3.ความสะอาดของเครื่องยนต์มีมากขึ้น เขม่าดำลดลง ทำให้น้ำมันเครื่องใสได้นานกว่าและยืดระยะเวลาในการเปลี่ยนถ่ายออกไปมากกว่าเดิม(น้ำมันเครื่องครั้งที่แล้วใช้เซมิของบางจากใช้ไป 20000 โลเต็มๆพร้อมกรองก็ไม่ได้เปลี่ยน ถ่ายออกมาดูเด็กบอกว่าสภาพยังดีอยู่พี่ และตอนนี้เปลี่ยนใหม่ใช้มาเกือบ 5000 โลชักดูยังใสอยู่ครับ)
4.เขม่าสะสมในแคตตาไล้ติกน้อยมากทำให้อายุการใช้งานนานขึ้นกว่าเดิม
5.หลุดพ้นกับความรู้สึกเดิมๆกับเครื่องดีเซล (คันเร่งมันเบาขึ้น แตะเบาๆ ลดการปวดขาได้บ้างครับ)
ข้อเสียกันบ้าง
1.ทางด้านจิตใจก่อนเลย มันจะอันตรายไหม จะระเบิดหรึอเปล่า เครื่องจะพังไหมได้ข่าวว่าพังกันมาหลายคันแล้ว ประกันจะหมดหรือเปล่า ความสึกหรอล่ะ เมียจะกลัวไหม จะประหยัดได้จริงเหรอ
2.ทางด้านเศรษฐกิจถ้าติดตั้งกันมากๆ จะทำให้บริษัทผู้ผลิตน้ำมันศูนย์เสียรายได้และกำไรจากการขายน้ำมันมากขึ้นครับ ซึ่งมันไม่แฟร์เลยกับคนไทยที่ใช้น้ำมันราคาขนาดนี้
3.มีต้นทุนการติดตั้งเป็นหลักหมื่น
4.มีการเจาะยึดต่อเติมจากรถคันงามของเรา
5.มีกฏหมายเข้ามาเกี่ยวข้อง ต้องแจ้งขนส่ง และแจ้งประกัน

TON_GAS

01-05-2010, 08:39

ขอเพิ่มอีกเรื่องครับ เรื่องความประหยัดน้ำมัน

การใช้แก๊สร่วมดีเซล แน่นอนว่าจะใช้น้ำมันน้อยลง ทำให้เห็นอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันกิโลเมตรต่อลิตรน้อยลง

ที่ผมอย่างให้พิจารณาคือค่าใช้จ่ายต่อกิโลเมตรครับ อย่าลืมว่าแม้เราจะใช้น้ำมันน้อยลงแต่เราก็ต้องจ่ายเงินเติมแก๊สด้วยนะครับ

ขอยกตัวอย่างเช่น
น้ำมันลิตรละ 28.96 บาท แก๊สแอลพีจีลิตรละ 12.00 บาท รถวิ่ง 850 กิโลเมตร
-ใช้น้ำมันอย่างเดียว 65 ลิตร ดังนั้นคชจ./ลิตร คือ (65*28.96)/850 = 2.21 บาท
-ใช้น้ำมัน+แก๊ส ใช้น้ำมัน 41 ลิตร ใช้แก๊ส 22 ลิตร ดังนั้นคชจ./ลิตร คือ ((41*28.96)+(22*12))/850 = 1.70 บาท
จากตัวอย่างเมื่อใช้แก๊สร่วมดีเซลจะประหยัดได้ 18.66 %
*อ้างอิงตัวเลขอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน/แก๊ส จากกระทู้ http://www.thaitritonclub.com/forum/showthread.php?t=4220 ความเห็นที่ 19

หากราคาน้ำมันราคาลิตรละ 31.56 บาท ราคาแก๊สคงที่ จะประหยัดได้ 24.05%

ขอสรุปว่าการใช้ระบบร่วมจะมีผลประหยัดมากขึ้นเมื่อราคาน้ำมันมีราคาสูงขึ้นขณะที่ราคาแก๊สคงที่ เพราะฉะนั้นเมื่อเราใช้ระบบร่วมเราต้องมีตัวเลขต่างๆด้วยครับว่า เมื่อราคาน้ำมันราคาเท่าไหร่ที่เราไม่จำเป็นต้องเติมแก๊ส

ตอนนี้ความประหยัดที่ทำได้ดีที่สุด ที่ความเร็ว 100-110 ในระยะทางไกลๆ
ได้ความประหยัดดีเซล 18.39 กม./ลิตร และแก๊ส LPG 28.3 กม./ลิตร
ส่วนราคาต่อกิโลเมตรคิดเทียบได้เลยครับกับราคาที่แปรผันไปครับ
ส่วนถ้าวิ่งในเมืองก็จะ 14.5-15 กม./ลิตรครับ
สิ่งสำคัญขึ้นอยู่กับการติดตั้งและเทคนิควิธีการปรับจูนครับและยังมีรายระเอียดที่ต่างกันไปของรถแต่ระรุ่นครับ

myjoefiend

01-05-2010, 09:28

จัดไปครับถ้าใจรักความประหยัด อิอิ ขับเยอะยังไงติดมาก็คุ้มครับ รถผมถ้าต้องการประหยัดเหมือนเดิม สงสัยต้องหันกลับมาใช้ยางเดิมๆหน้าเล็กๆแก้มสูงๆกันละครับงานนี้ เหอะๆ

katip_fc

04-05-2010, 08:19

ปูเสื่อรอคับ เก็บข้อมูลไปยื่น ครม ก่อนจร้าาาาา
อ้าวตาอ๋อง....ประกันเครื่องหมดหรือยังครับ
...แล้ว...ครม...จะอนุมัติค่านมน้อง....มีน....ให้ไหมครับ...คริ..คริ..

klongla

04-05-2010, 08:51

วันนี้ขอเข้ามารับทราบข้อมูลดีๆด้วยครับ ผมกำลังจะหาที่ติดแบบนี้
จะใช้ชื่อน้ากาโม่อ้างอิงกับอาจารย์ต้นได้ไหมครับ
แล้วมาตรฐานเป็นงัย เท่าเดิมมั้ยครับ
ผมอยากทราบจริงๆ ตอนนี้วิ่งรถเติมน้ำมันวันละไม่ต่ำกว่า 8-900 บาท วิ่งทุกวัน
ไม่มีวันหยุดเลยครับ

klongla

04-05-2010, 08:52

อยากติดแก๊สสสสสสสสสสสสสสสสสสสสส

stoof

04-05-2010, 12:20

ขอบคุณครับสำหรับข้อมูลดีๆ
มีข้อสงสัยนิดนึงครับ
ในการเติมน้ำมันเต็มถังแก๊สเต็มถังตามตัวอย่างนะครับ

ไม่ทราบว่ากว่าน้ำมันจะหมดถัง เราจะต้องเติมแก๊สกี่ถังครับ เนื่องจากอยากทราบว่า ในน้ำมันหนึ่งถังบวกกับแก๊สกี่รอบ รถจะวิ่งได่ระยะทางเท่าไร เอาความเร็วแบบบ้านๆ ประมาณร้อยเดียวครับ
ขอบคุณครับ

Kamo_007

04-05-2010, 17:22

วันนี้ขอเข้ามารับทราบข้อมูลดีๆด้วยครับ ผมกำลังจะหาที่ติดแบบนี้
จะใช้ชื่อน้ากาโม่อ้างอิงกับอาจารย์ต้นได้ไหมครับ
แล้วมาตรฐานเป็นงัย เท่าเดิมมั้ยครับ
ผมอยากทราบจริงๆ ตอนนี้วิ่งรถเติมน้ำมันวันละไม่ต่ำกว่า 8-900 บาท วิ่งทุกวัน
ไม่มีวันหยุดเลยครับ

อยากติดแก๊สสสสสสสสสสสสสสสสสสสสส

ติดต่อได้ที่เบอร์โทร ที่ลงไว้ได้เลยครับ บอกว่าจากเวปไทรตั้นน่ะครับ

TON_GAS

04-05-2010, 22:26

ขอบคุณครับสำหรับข้อมูลดีๆ
มีข้อสงสัยนิดนึงครับ
ในการเติมน้ำมันเต็มถังแก๊สเต็มถังตามตัวอย่างนะครับ

ไม่ทราบว่ากว่าน้ำมันจะหมดถัง เราจะต้องเติมแก๊สกี่ถังครับ เนื่องจากอยากทราบว่า ในน้ำมันหนึ่งถังบวกกับแก๊สกี่รอบ รถจะวิ่งได่ระยะทางเท่าไร เอาความเร็วแบบบ้านๆ ประมาณร้อยเดียวครับ
ขอบคุณครับ

ให้ข้อมูลครับ สำหรับไทรตั้นเติมเต็มถังจนไฟโชว์ มันจะเติมน้ำมันประมาณ 62 ลิตร ดังนั้นถ้าใช้ร่วม LPG ที่ 18 กม./ลิตร = 18X62 = 1116 กิโลเมตร เช่นเดียวกันกับ GAS 28 กม./ลิตร = 1116 หาร 28 เท่ากับใช้ GAS 39.85 ลิตร
ความเร็วประมาณ 110 ได้ค่าที่ดีที่สุดเท่านี้นะตอนนี้ครับ จะเห็นได้ว่าถังแก๊สที่จะติดตั้งไม่จำเป็นต้องใหญ่มากเป็นการแบกน้ำหนักวิ่งตลอดเวลาครับ

TON_GAS

04-05-2010, 22:57

ติดต่อได้ที่เบอร์โทร ที่ลงไว้ได้เลยครับ บอกว่าจากเวปไทรตั้นน่ะครับ

ขอบคุณคุณกาโม่ครับที่ให้เบอร์เพื่อนๆ ผมเองไม่ได้ลงไว้ สำหรับเพื่อนสมาชิกท่านใดที่ต้องการข้อมูลโทรมาได้นะครับ หรือถ้ามีปัญหาอะไรก็ปรึกษาได้ ผมเองไม่ค่อยอมภูมิเท่าไหร่ จากการที่หมกมุ่นอยู่กับการหาทางประหยัดโดยใช้เชื้อเพลิงร่วมกับดีเซลมา 2 ปีกว่า ลองหลายต่อหลายสูตรแล้ว (คิดเองนะ) ประสบการที่มีก็สามารถถ่ายทอดพอได้บ้างครับ ตอนนี้ได้ใช้ร่วมทั้ง Oxy-Hydrogen + Lpg +Diesel จนได้ผลการใช้งานตามที่ให้ข้อมูลไว้ครับ ส่วนอนาคตจะใช้ Oxy-Hydrogen + Diesel ให้ได้คุ้มค่าที่สุดครับเพราะมีต้นทุนต่ำที่สุด ซึ่งตอนนี้ก็ใช้สูตรลดน้ำมันกันตั้งแต่เริ่มสตาร์ทเครื่องยนต์เลยครับ เราเอา Hydrogen ที่ผลิตได้ไปชดเชย แต่เมื่อใช้งานรอบเครื่องประมาณ 1500-1800 รอบ ในขณะที่ Hydrogen เริ่มน้อยลงในสัดส่วนของเชื้อเพลิง สวิทก็เริ่มทำงานโดย Lpg ค่อยๆเริ่มเข้าไปตามการจูนที่เราปรับไว้ กำลังเครื่องยนต์ก็จะเพิ่มขึ้นอีกมากครับ
แต่เราจะเน้นประหยัดแบบพอเพียงครับ ถามว่าแรงเท่าพ่วงกล่องได้ไหม อันนี้ลองถามคุณกาโม่ดู แต่ประหยัดตังค์กว่าแน่ๆ (กำลังหาหนทางประหยัดให้ได้มากสำหรับรถที่ใช้ในเมืองที่การจราจรติดขัดเสียเป็นส่วนใหญ่) สำหรับคุณกาโม่...

Kamo_007

05-05-2010, 12:42

[quote=TON_GAS;303521]ขอบคุณคุณกาโม่ครับที่ให้เบอร์เพื่อนๆ ผมเองไม่ได้ลงไว้ สำหรับเพื่อนสมาชิกท่านใดที่ต้องการข้อมูลโทรมาได้นะครับ หรือถ้ามีปัญหาอะไรก็ปรึกษาได้ ผมเองไม่ค่อยอมภูมิเท่าไหร่ จากการที่หมกมุ่นอยู่กับการหาทางประหยัดโดยใช้เชื้อเพลิงร่วมกับดีเซลมา 2 ปีกว่า ลองหลายต่อหลายสูตรแล้ว (คิดเองนะ) ประสบการที่มีก็สามารถถ่ายทอดพอได้บ้างครับ ตอนนี้ได้ใช้ร่วมทั้ง Oxy-Hydrogen + Lpg +Diesel จนได้ผลการใช้งานตามที่ให้ข้อมูลไว้ครับ ส่วนอนาคตจะใช้ Oxy-Hydrogen + Diesel ให้ได้คุ้มค่าที่สุดครับเพราะมีต้นทุนต่ำที่สุด ซึ่งตอนนี้ก็ใช้สูตรประหยัดกันตั้งแต่เริ่มสตาร์ทเครื่องยนต์เลยครับ เราเอา Hydrogen ที่ผลิตได้ไปช่วย แต่เมื่อใช้งานรอบเครื่องประมาณ 1500-1800 รอบ ในขณะที่ Hydrogen เริ่มน้อยลงในสัดส่วนของเชื้อเพลิง สวิทก็เริ่มทำงานโดย Lpg ค่อยๆเริ่มเข้าไปตามการจูนที่เราปรับไว้ กำลังเครื่องยนต์ก็จะเพิ่มขึ้นอีกมากครับ
แต่เราจะเน้นประหยัดแบบพอเพียงครับ ถามว่าแรงเท่าพ่วงกล่องได้ไหม อันนี้ลองถามคุณกาโม่ดู แต่ประหยัดตังค์กว่าแน่ๆ (กำลังหาหนทางประหยัดให้ได้มากสำหรับรถที่ใช้ในเมืองที่การจราจรติดขัดเสียเป็นส่วนใหญ่) สำหรับคุณกาโม่..ที่ใช้รถในเมืองเป็นส่วนใหญ่

*เรื่องความแรงนี่ แรงจริงครับ ออกตัวกับพวกเก๋งเบ็นซิล คัมรี่นี่ไม่ต้องมาหนีเราเลยครับ แล้วตอนที่ขับขึ้นสะพานอุตสาหกรรมนะ กดคันเร่งลงไป พอแก๊สเริ่มจ่ายแล้ว หลังติดเบาะเลยครับ เสียอย่างเดียวคือ ผมใจไม่ถึงเองครับ เพราะต้องการประหยัด ไม่ได้ต้องการแรง ก็เลยยกคันเร่งก่อนครับ :i40:

plus8592

05-05-2010, 20:46

ถ้ารถที่ถอดแคตมาจะได้กลิ่นไอเสียรุนแรงอยู่แล้ว ถ้ามีแก๊สร่วมด้วยจะได้กลิ่นแก๊สออกมาด้วยไหม
และถ้าติดตั้งระบบแก๊สจะต้องไปแจ้งขนส่งกับประกันด้วยรึเปล่าครับ

Alongkorn

05-05-2010, 22:32

รถที่ถอกแคทออกกลิ่นไอเสียจะแรงใกล้เคียงกับเครื่องรุ่นเก่า
วิธีแก้ไขให้อุด Egr กลิ่นจะหายไปกว่าครึ่งครับ

Kamo_007

06-05-2010, 08:26

ถ้ารถที่ถอดแคตมาจะได้กลิ่นไอเสียรุนแรงอยู่แล้ว ถ้ามีแก๊สร่วมด้วยจะได้กลิ่นแก๊สออกมาด้วยไหม
และถ้าติดตั้งระบบแก๊สจะต้องไปแจ้งขนส่งกับประกันด้วยรึเปล่าครับ

คำถามแรกป๋าอลงค์กรณ์ตอบไปแล้ว
ข้อที่สองเรื่องการแจ้งขนส่ง อันนี้ตามกฏหมายต้องแจ้งครับ โดยนำรถพร้อมเอกสารที่เกี่ยวข้อง
พร้อมนำรถไปที่ขนส่งเขตใหนก็ได้ เสียค่าธรรมเนียม 150 บาทครับ

klongla

07-05-2010, 12:57

แล้วของจารย์ต้น มีใบวิศวะไหมครับ
พอดีเพื่อนบอกว่า ร้านทั่วไปจะมีใบรับประกัน กับออกใบวิศวให้อ่ะครับ
ตอนนี้มีร้านทำที่อุดมสุข 36 รับติดดีเซลด้วย

ระบบมิกซ์ 20000 ระบบ หัวฉีด 30000 ครับ รายละเอียดผมกำลังจะไปถามเร็วๆนี้
แล้วจะส่งข่าวนะครับ

plus8592

07-05-2010, 23:12

ถ้าเปรียบเทียบระหว่างการใช้งานที่ความเร็วเฉลี่ย 110 km/hr กินอยู่ 14 km/lite ( Plus4D 2,500 Auto ) ใช้งานเดือนละ 5,000 km ครับ
1. ดีเซล + แก๊ส ถังเล็กสุดที่มีขนาดเท่าไหร่ครับติดใต้ท้องรถ
2. ดีเซล + ไฮดรอเจน ราคาเท่าไรครับ
โดยการใช้งานอยู่กรุงเทพกับสมุทรปราการ(บางนาตราด) เน้นความประหยัดที่ค่าน้ำมันดีเซล ไม่ห่วงเรื่องการดูแลระบบบ่อยๆนะครับ เพราะเห็นไฮโดรเจนไม่มีค่าใช้จ่ายในการใข้งานครับ

TON_GAS

08-05-2010, 23:38

ถังเล็กสุด 25 ลิตรที่ใช้ในรถตุ๊กตุ๊ก ใช้ร่วมได้ประมาณ 500-600 โลครับ
ส่วนค่าติดตั้ง HHO+Diesel ประมาณหมื่นกว่าบาท โทรสอบถามได้ครับ ยินดีบริการชาวไทรตั้นคลับ..

Kamo_007

11-05-2010, 10:48

นำผลการวิ่งในทางพิเศษกาญจนา เมืื่อวันอาทิตย์ ที่ผ่านมาขณะเดินทางไปงานปลูกป่าชายเลนครับ ไปคนเดียว ขับได้ความเร็วที่กำหนดที่ 100 แล้วก็กดรีเซ็ท Rv รอสักพักจะได้ระยะทางต่อการใช้นำ้มันขึ้นมาครับ แต่พอชะลอรถจอดเพื่อถ่ายภาพ ความเร็วเฉลี่ยก็เลยลดลงมาด้วยครับ แต่ก็ได้ระยะทางต่อลิตรที่น่าพอใจครับ

Kamo_007

11-05-2010, 10:53

ส่วนการใช้งานจริงในเมืองที่การจราจรติดขัดแบบมโหราฬ ระยะทางต่อวัน 40 กิโลเมตรนั้น ทำความเร็วเฉลี่ยได้ที่
13 - 15 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเอง ทำให้การคิดอัตราสิ้นเปลืองยังได้ผลไม่ดีนัก ขอไปปรับการจ่ายแก๊สให้ทำการจ่ายที่รอบต่ำๆเลย จะได้ช่วยในการใช้งานในแบบ กทม ที่รถติดมากกว่าปรกติครับ

คร่าวๆที่ทำได้ ประมาณ 11.5 - 12.5 กิโลเมตรต่อน้ำมัน 1 ลิตรครับผม ซึ่งก่อนติดแก๊ส ทำได้ที่ 7.5 กม/ลิตรครับรอให้ปรับแก๊สให้มากกว่านี้ โดยที่ต้องไม่เป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ด้วย แล้วจะมาอัพเดทข้อมูลนะครับ

boatania

11-05-2010, 11:21

น้ากาโม่ครับ ไม่ทราบว่าอัตราการกินน้ำมันที่ Rv คำนวน กับ ของจริง มันแตกต่างกันมากไหมครับ

ของจริงหมายถึง เอาระยะทางที่วิ่งได้ หารด้วยปริมาณน้ำมันที่เติมน่ะครับ

เผื่อเอามาคำนวนคร่าวๆครับ ว่าต้องวิ่งทั้งหมดอย่างน้อยกี่กิโลเมตร ถึงจะคืนทุนครับ

walkingspeed

11-05-2010, 11:41

ผมอยากได้แก๊สมาช่วยตอนรถติดเหมือนกันครับ
เพราะรถติดๆ นี่กินโหดเหมือนกัน
แล้วจะคอยติดตามนะครับ น้า กาโม่

Nuk_Black-Triton

11-05-2010, 11:50

ระบบนี้ ใช้แกสตอนรถติดได้ด้วยหรือครับ งง

เพราะเท่าที่เคยทราบมา ระบบนี้ จะทำงานได้ดี เมื่อรอบอยู่ในช่วงใช้งาน

ในขณะรอบเดินเบา ระบบจะหยุดจ่ายแกสครับ ไม่งั้น ร้อนไปครับ

paperbird

11-05-2010, 12:08

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ

Kamo_007

11-05-2010, 12:57

น้ากาโม่ครับ ไม่ทราบว่าอัตราการกินน้ำมันที่ Rv คำนวน กับ ของจริง มันแตกต่างกันมากไหมครับ

ของจริงหมายถึง เอาระยะทางที่วิ่งได้ หารด้วยปริมาณน้ำมันที่เติมน่ะครับ

เผื่อเอามาคำนวนคร่าวๆครับ ว่าต้องวิ่งทั้งหมดอย่างน้อยกี่กิโลเมตร ถึงจะคืนทุนครับ

โบ๊ท...น้ายังใช้น้ำมันไม่หมดถังแรกเลย และก็แก๊สยังไม่ได้เติมเพิ่มตั้งแต่ติดตั้งมาน่ะครับ
ที่น้าวัดให้ดูนี้เป็นแบบ วิ่งลอยตัวที่ 100 กม/ชม ครับ

Kamo_007

11-05-2010, 13:27

ผมอยากได้แก๊สมาช่วยตอนรถติดเหมือนกันครับ
เพราะรถติดๆ นี่กินโหดเหมือนกัน
แล้วจะคอยติดตามนะครับ น้า กาโม่

*ทราบเลยครับ ตอนนี้ให้โจทย์ไว้กับ อ.ต้นแล้วครับ เสาร์นี้จะไปทำการปรับจูนครับ
ทางไกล ไม่เป็นปัญหาทำได้ตามต้องการแล้ว แต่ที่ต้องการจริงๆคือการใช้งานในเมืองครับ

Kamo_007

11-05-2010, 13:29

ระบบนี้ ใช้แกสตอนรถติดได้ด้วยหรือครับ งง

เพราะเท่าที่เคยทราบมา ระบบนี้ จะทำงานได้ดี เมื่อรอบอยู่ในช่วงใช้งาน

ในขณะรอบเดินเบา ระบบจะหยุดจ่ายแกสครับ ไม่งั้น ร้อนไปครับ

*นี่แหละเขาเรียกว่า สิ่งที่ท้าทายไงครับ น้านุ๊ก...และทาง อ.ต้นก็แจ้งว่า เป็นไปได้แน่นอนครับและไม่พังด้วย อันนี้สำคัญ..

Eszo

11-05-2010, 14:08

*นี่แหละเขาเรียกว่า สิ่งที่ท้าทายไงครับ น้านุ๊ก...และทาง อ.ต้นก็แจ้งว่า เป็นไปได้แน่นอนครับและไม่พังด้วย อันนี้สำคัญ..
อันนี้น่าสนใจครับน้ากาโม่ ถ้าแก๊สมาตอนรอบซัก 1200-1400 ผมก็ว่าโอนะครับ

stra-ton

11-05-2010, 14:42

ราคา Gas + น้ำมัน ประมาณ 2.50บาท/1 กม.

Kamo_007

11-05-2010, 14:48

ราคา Gas + น้ำมัน ประมาณ 2.50บาท/1 กม.

*โอ๊ะ..โอ๋..ท่าน stra-ton ทำได้อย่างไรกันครับ เกือบ 30 กิโลเมตร/ลิตร
น้ำมันในถังยังวิ่งได้อีกตั้ง 1200 กว่ากิโลเมตร..รบกวนเฉลยให้เป็นความรู้หน่อยครับ :kapook-17195-8823:

kob1

11-05-2010, 16:20

รวบรวมความรู้ ไปพัฒนา

Alongkorn

11-05-2010, 23:38

ตอนนี้ได้ตกลงปลงใจให้น้าต้นเตรียมความพร้อมที่จะติดตั้งระบบเชื้อเพลิง Hydrogen ให้เจ้าเหมียว 2500 D-ID 2Wd. 4Dr. M/T 116Hp
เนื่องจากศึกษามานาน ของบริษัทอื่นค่าติดตั้งเกือบสามหมื่น น้าต้นแกคิดแค่ 15,000 บาท
เครื่องก็หมดระยะประกันแล้ว วิ่งมาตั้ง 178,000 กม.แระ
ถ้าจะพังก็ให้มันรู้ไป
ติดตั้งเสร็จเมื่อไหร่ จะนำผลการทดสอบการใช้งานมารายงานสมาชิกต่อไป

Kamo_007

12-05-2010, 07:27

ตอนนี้ได้ตกลงปลงใจให้น้าต้นเตรียมความพร้อมที่จะติดตั้งระบบเชื้อเพลิง Hydrogen ให้เจ้าเหมียว 2500 D-ID 2Wd. 4Dr. M/T 116Hp
เนื่องจากศึกษามานาน ของบริษัทอื่นค่าติดตั้งเกือบสองหมื่น น้าต้นแกคิดแค่ 15,000 บาท
เครื่องก็หมดระยะประกันแล้ว วิ่งมาตั้ง 178,000 กม.แระ
ถ้าจะพังก็ให้มันรู้ไป
ติดตั้งเสร็จเมื่อไหร่ จะนำผลการทดสอบการใช้งานมารายงานสมาชิกต่อไป

จัดไปให้ไวเลยครับป๋า เสาร์นี้ผมจะไปบ้านอ.ต้นพอดี ไปด้วยกันมั้ยครับ

paperbird

12-05-2010, 08:10

โอ้...ข้อมูลของน้าๆสุดยอดทั้งนั้นเลย ขอติดตามนะครับ

Nuk_Black-Triton

12-05-2010, 09:23

*นี่แหละเขาเรียกว่า สิ่งที่ท้าทายไงครับ น้านุ๊ก...และทาง อ.ต้นก็แจ้งว่า เป็นไปได้แน่นอนครับและไม่พังด้วย อันนี้สำคัญ..

ถ้ายังงี้ น่าสนใจครับ เพราอัตราสิ้นเปลืองโดยส่วนตัว ผมสามารถ จูนจากกล่องพ่วงผมได้โดยตรง

และอัตราสิ้นเปลือง มันก็มักเปลืองไปตามเท้า

ส่วนตัวที่สนใจคือ .... น้ำมันที่ทิ้งไปตอนรถติดๆ (ทุกวันนี้ ผมดับเครื่องเวลาติดไฟแดงนะ)

ถ้าเป็นแกสเข้ามาช่วยได้จริง ไม่พังจริง อันนี้ น่าสนใจกับคนใช้รถคันใหญ่ในเมืองมากๆครับ

ก็ต้องรอดูกันไปครับ ขอบคุณป๋ากาโม่ สำหรับรีวิวนี้ .... (เรื่องท้าทาย+อะไรใหม่ๆ..ชอบ):emotion_006_onion:

offcity

12-05-2010, 09:42

ตอนนี้ได้ตกลงปลงใจให้น้าต้นเตรียมความพร้อมที่จะติดตั้งระบบเชื้อเพลิง Hydrogen ให้เจ้าเหมียว 2500 D-ID 2Wd. 4Dr. M/T 116Hp
เนื่องจากศึกษามานาน ของบริษัทอื่นค่าติดตั้งเกือบสองหมื่น น้าต้นแกคิดแค่ 15,000 บาท
เครื่องก็หมดระยะประกันแล้ว วิ่งมาตั้ง 178,000 กม.แระ
ถ้าจะพังก็ให้มันรู้ไป
ติดตั้งเสร็จเมื่อไหร่ จะนำผลการทดสอบการใช้งานมารายงานสมาชิกต่อไป
สนใจอันนี้อยู่เหมือนกันครับป๋า มารอชมครับ

Kamo_007

12-05-2010, 12:15

เห็นของน้า star-ton ลงไว้ที่ 2.50 บาท/กม เลยไปคำนวณมาบ้างน่ะครับ
ล่าสุดที่กลับมาจากปลูกป่า ระยะทางไป-กลับ 101 กม.
เติมน้ำมันไป 240 บาท = 8.365 ลิตร ทำได้ 2.37 บาท/กิโลเมตรครับ ขากลับมีวิ่งไปถึง 130 กม/ชั่วโมง ก็มีครับ

*แต่ยังไม่พอใจในระดับนี้ ต้องการให้ไม่เกิน หรือใกล้เคียง 2.00 บาทครับ

admin

14-05-2010, 22:28

โทรคุยกับ อ.ต้น และ กาโม่ แล้ว และ ก็โทรไปถามอู่เพื่อนที่ติดก๊าซให้กับรถทั่วไป เลย มีคำถามจากเพื่อนไปถาม อ.ต้น และ ก็ได้คำตอบมาเมื่อสักครู่้ (ผมถาม อ.ต้น ตอบ)

ถาม ปั้มน้ำมันเชื้อเพลิงจะมีปัญหาไหม เพราะถ้า LPG ผสมดีเซล จะทำให้ปั้มแห้งกว่าดีเซลล้วน ๆ

ตอบ ปั้มน้ำมันฉีดน้ำมันดีเซลล้วน ๆ เหมือนเดิม ไม่ได้มีส่วนผสมของก๊าซ เพราะก๊าซจะถูกฉีดเข้าไปในระบบดูดอากาศ โดยมี mixer ที่ อ.ต้นพัฒนาขึ้นเองเป็นตัวควบคุมอัตราส่วนของ ดีเซล+LPG

ถาม ปกติเครื่ืองยนต์ดีเซลมีอายุการใช้งานมากกว่า 6 แสน กิโลเมตร ถ้าติดก๊าซแล้วอายุการใช้งานเหลือแค่ 4 แสน ก็รับได้ แต่ถ้าได้แค่ 2 แสน ก็ัรับไม่ไหว

ตอบ ดีเซลคอมมอลเรลมีอายุการใช้งานได้ถึงล้านกิโลเมตร การหล่อของวาวล์ไม่ได้แห้งเหมือนเครื่องยนต์เบนซิน ฉะันั้นความร้อนในห้องเครื่องไม่ได้มากกว่าปกติ จากการถอดดูจะมีคราบน้ำมันติดอยู่

จำได้แค่นี้ละครับ ถ้า อ.ต้นผ่านมาอ่าน ก็เพิ่มเติมข้อมูลได้ครับ

แล้วผมจะนัดเอา 2.5 ขับสี่ ใช้มา 8 หมื่นโล 3 ปี กว่า ไปติดนะครับ

Kamo_007

15-05-2010, 15:07

มาแล้วครับสำหรับการปรับจูนโดย อ.ต้น ให้ได้ตามความต้องการใช้่งานของกาโม่ โดยเน้นที่ในเมืองเป็นหลักเลยครับ
คราวนี้ทำออกมาได้ 2 ระดับด้วยกัน มาชมกันเลยนะครับว่าได้ผลเป็นอย่างไรกันบ้าง พอใจหรือไม่ มาชมหลักฐานกันเลยนะครับ

สำหรับจุดสังเกตุในการชมภาพจากจอ Rv ของไทรตั้น ให้ดูที่เวลาตรงมุมซ้ายมือของคอมนะครับ และอีกจุดที่ใช้เป็นที่สังเกตุได้ก็คือ ตัวเลขแถวล่างสุดที่จะแสดงจำนวนกิโลเมตรที่รถจะวิ่งได้โดยจะต้องลดลงทุกๆครั้งที่ถ่ายภาพครับ

ชมภาพแรกกันก่อนเลยครับ หลังจากปรับแล้วออกไปลองวิ่งที่ความเร็ว 100 กม ซึ่งในครั้งก่อนนั้นทำได้สูงสุดที่ 18.9 กม/ลิตร นี่เป็นครั้งแรกสำหรับวันนี้ครับ

Kamo_007

15-05-2010, 15:15

ลำดับต่อไปที่ความเร็ว 110

Kamo_007

15-05-2010, 15:22

ภาพต่อไปนี้อาจทำให้ท่านผู้ชมเกิดอาการช็อคได้นะครับ โปรดพิจารณาให้่ดี เด็กที่อายุต่ำกว่า 13 ปีควรมีผู้ปกครองคอยชี้แนะด้วยนะครับ เป็นผลงานดีที่สุดครับ 34.9 กม/ลิตรครับ ข้อมูลรถ เครื่อง 3200 ซีซี เกียร์ออโต้ มีระบบขับเคลื่อน 4 WD ยางที่ใช้เป็น AT 265/75/16 ได้ขนาดนี้เลยเหรอ...............

walkingspeed

15-05-2010, 15:34

มาตรวัดเดิมๆ ไม่พอซะแล้ว
เค้ามีให้แค่ 20 แต่น้า Kamo ล่อไปซะ 34.9
OH MY GOD.
สุดยอดเลยครับ
ยินดีด้วยครับ

Nuk_Black-Triton

15-05-2010, 15:43

น้ากาโม่ครับ ไม่ทราบว่าอัตราการกินน้ำมันที่ Rv คำนวน กับ ของจริง มันแตกต่างกันมากไหมครับ

ของจริงหมายถึง เอาระยะทางที่วิ่งได้ หารด้วยปริมาณน้ำมันที่เติมน่ะครับ

เผื่อเอามาคำนวนคร่าวๆครับ ว่าต้องวิ่งทั้งหมดอย่างน้อยกี่กิโลเมตร ถึงจะคืนทุนครับ

อยากรู้ข้อมูลนี้มากกว่าครับ เพราะ ถ้ามีการปรับเปลี่ยนเรื่องส่วนผสมหรือ มีเซนเซอร์อะไรสักอย่าง

เข้าไปควบคุม จอ RV จะแสดงผลไม่ตรงความจริงครับ ยกตัวอย่างการดันราง

จะทำให้ RV เพี้ยนไปจากความเป็นจริงตามเปอร์เซนต์ที่ดันไป (เคยขับได้มากกว่า 30 Km/L

จากจอ RV เติมจริง ได้น้อยกว่านั้นมาก)

เห็นของน้า star-ton ลงไว้ที่ 2.50 บาท/กม เลยไปคำนวณมาบ้างน่ะครับ
ล่าสุดที่กลับมาจากปลูกป่า ระยะทางไป-กลับ 101 กม.
เติมน้ำมันไป 240 บาท = 8.365 ลิตร ทำได้ 2.37 บาท/กิโลเมตรครับ ขากลับมีวิ่งไปถึง 130 กม/ชั่วโมง ก็มีครับ

*แต่ยังไม่พอใจในระดับนี้ ต้องการให้ไม่เกิน หรือใกล้เคียง 2.00 บาทครับ

โห...ป๋า ติดแกสแล้ว ต้องได้ ระดับ 1.8-2.00 บาทครับ พยายามอีกนิดครับ

เป็นกำลังใจให้

รบกวนป๋าถ้าน้ำมันหมดถังแล้ว เติมเป็นลิตรเทียบทริป ในเมืองกับนอกเมือง เอามา รีวิว

เป็นวิทยาทานให้ลูกหลานด้วยครับ ขอบคุณครับ

myjoefiend

15-05-2010, 17:03

โอ๊วส์ สุดยอดเลยครับป๋ามันประหยัดได้มากดีทีเดียว

Kamo_007

15-05-2010, 18:04

หลังจากทดสอบรอบแรกประจำวันเสร็จแล้ว ก็กลับมาวิเคราะห์และหาค่าที่เหมาะสมในการใช้งานจริงๆในเมืองเป็นหลักครับ ได้ตกลงปลงใจว่าจะลดการจ่ายแก๊สลงอีกหน่อย กล่าวคือก็ใช้น้ำมันเพิ่มขึ้นนั่นเอง ได้ผลดังนี้ครับ

Kamo_007

15-05-2010, 18:05

ถ้ามีคำถาม ก็ตั้งไว้ในกระทู้ได้เลยนะครับ อ.ต้นจะเข้ามาตอบข้อสงสัยครับ หรือจะโทรหาโดยตรงก็ได้นะครับ

Kamo_007

15-05-2010, 18:08

มาตรวัดเดิมๆ ไม่พอซะแล้ว
เค้ามีให้แค่ 20 แต่น้า Kamo ล่อไปซะ 34.9
OH MY GOD.
สุดยอดเลยครับ
ยินดีด้วยครับ

ขอบคุณครับผม ถ้าการใช้งานจริงในเมืองที่รถติดหนักๆ ความเร็วเฉลี่ยที่ 13 กม/ชม เหมือนที่ผ่านมาแล้วได้ค่าการประหยัดสัก 15 ขึ้นไปก็พอใจแล้วครับ เพราะแต่เดิมๆ ได้แค่ 7.5 - 8.5 เองครับ

Kamo_007

15-05-2010, 18:11

อยากรู้ข้อมูลนี้มากกว่าครับ เพราะ ถ้ามีการปรับเปลี่ยนเรื่องส่วนผสมหรือ มีเซนเซอร์อะไรสักอย่าง

เข้าไปควบคุม จอ RV จะแสดงผลไม่ตรงความจริงครับ ยกตัวอย่างการดันราง

จะทำให้ RV เพี้ยนไปจากความเป็นจริงตามเปอร์เซนต์ที่ดันไป (เคยขับได้มากกว่า 30 Km/L

จากจอ RV เติมจริง ได้น้อยกว่านั้นมาก)

โห...ป๋า ติดแกสแล้ว ต้องได้ ระดับ 1.8-2.00 บาทครับ พยายามอีกนิดครับ

เป็นกำลังใจให้

รบกวนป๋าถ้าน้ำมันหมดถังแล้ว เติมเป็นลิตรเทียบทริป ในเมืองกับนอกเมือง เอามา รีวิว

เป็นวิทยาทานให้ลูกหลานด้วยครับ ขอบคุณครับ

แบ่งเป็น 2 คำถามนะครับน้านุ๊ก

คำถามแรก รอ อ.ต้นครับ
คำถามสอง ได้เลยครับ รอชมนะครับ

Tewada

15-05-2010, 19:50

โอ๊วววว ต่อไปนี้ ก็เที่ยวทั่วไทย โดยไม่ต้องกังวลเลยสิเนี่ย แล้วระยะยาวๆ มันจะมีผลอะไรไหมครับน้า เผื่อไปทำมั่ง ทั้งรถตู้ และรถเที่ยว

paperbird

15-05-2010, 21:36

กระทู้นี้ต้องติดตาม...สุดยอด

Kamo_007

16-05-2010, 17:12

โอ๊วววว ต่อไปนี้ ก็เที่ยวทั่วไทย โดยไม่ต้องกังวลเลยสิเนี่ย แล้วระยะยาวๆ มันจะมีผลอะไรไหมครับน้า เผื่อไปทำมั่ง ทั้งรถตู้ และรถเที่ยว

น้านพ...นี่ก็กะว่าสิ้นปี จะเริ่มเี่ที่ยวที่เชียงใหม่ก่อน แล้วล่องไปภูเก็ตน่ะครับ อิ...อิ...อิ

Yanyong

17-05-2010, 08:30

อยากรู้ข้อมูลนี้มากกว่าครับ เพราะ ถ้ามีการปรับเปลี่ยนเรื่องส่วนผสมหรือ มีเซนเซอร์อะไรสักอย่าง

เข้าไปควบคุม จอ RV จะแสดงผลไม่ตรงความจริงครับ ยกตัวอย่างการดันราง

จะทำให้ RV เพี้ยนไปจากความเป็นจริงตามเปอร์เซนต์ที่ดันไป

เป็นไปได้ครับ น้านุ๊ก เพราะผมเล่นกับ Senor แล้วมันเอาแต่ใจเหมือนกัน
แต่ก็น่าสนใจครับ
ผมมีข้อข้องใจนิดคือ ขณะที่ กังหันด้านอัดอากาศหมุน คงไม่สามารถเกิดประกายไฟขึ้นในช่วงนี้ใช่ใหมครับ:kapook-17197-2309:

stra-ton

17-05-2010, 10:00

ต้องขอโทษด้วยครับที่ไม่ได้มาตอบ เนื่องจากเพิ่งเสร็จงานจากคุณแม่ที่เสียไป
ผมไม่ทราบเพื่อนๆใช้ก๊าซ ร่วม ที่รอบเท่าไรกันบ้าง
จากที่ผมลองปรับจูน ที่ 1000 รอบคงที่ เปิดก๊าซ เข้าร่วมรอบจะเพิ่ม 300 รอบเป็น 1300 รอบ เวลาเร่งแรงๆ ควันจะดำมาก

TON_GAS

17-05-2010, 10:18

เป็นไปได้ครับ น้านุ๊ก เพราะผมเล่นกับ Senor แล้วมันเอาแต่ใจเหมือนกัน
แต่ก็น่าสนใจครับ
ผมมีข้อข้องใจนิดคือ ขณะที่ กังหันด้านอัดอากาศหมุน คงไม่สามารถเกิดประกายไฟขึ้นในช่วงนี้ใช่ใหมครับ:kapook-17197-2309:
ผมขอให้ข้อมูลเกี่ยวกับเซ็นเซอร์กันหน่อยครับ การหลอกเซ็นเซอร์ไม่สามารถไปควบคุม RV ได้ครับ เพราะก่อนที่มันจะแสดงค่าออกมามันต้องมีหน่วยประมวลผลให้มันก่อน โดยมีปัจใจร่วมหลายอย่างเช่น อัตราการไหลของอากาศ อุณหภูมิอากาศ แรงดันเทอร์โบ ตำแหน่งคันเร่ง การหมุนของเพลารถหรือรอบของเพลาข้อเหวี่ยง เส้นรอบวงยาง( ค่าจะเที่ยงตรงก็ต่อเมื่อใส่ยางเท่ากับยางเดิมตอนออกรถ) เพราะจะมีค่าในการคำนวนให้กับ ECU ของรถตามที่บริษัทผู้ผลิตได้ตั้งมาแล้วในรถแต่ละรุ่น และยังมีปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่ฉีดในห้องเผาไหม้ในแต่ละรอบการทำงานของเครื่องยนต์ เอาประมาณนี้ก่อน ซึ่งข้อมูลเหล่านี้จะถูกส่งเข้าหน่วยประมวลผลกลางที่เรียกว่า ECU คำนวนในแค่ส่วนหนึ่งของวินาทีเท่านั้น ซึ่งไวมาก ( 32 Bit ) แล้วจึงโชว์ให้เห็นที่ RV มิเตอร์ คิดดูแล้วกันว่ามันจะบังคับให้โชว์ตามใจเราไม่ได้เลย
ถ้าท่านใดเคยเล่นกับเซ็นเซอร์หรือได้ลองอะไรกับมันจะเห็นได้ว่าถ้ายุ่งอะไรกับมันมากๆจะเจอกับไฟเอนจิ้นโชว์ ซึ่งบริษัทผู้ผลิตเขาโปรเทคไว้มาก ไม่งั้นเขาไม่กล้าประกันถึง 5 แสนกิโลหรอกครับ และมันยังมีการปรับเปลี่ยนการทำงานได้อีกหลายรูปแบบซึ่งป้องกันเครื่องยนต์เสียหายจากนักแต่งทั้งหลายอีกด้วย
ซึ่งท่านใดอยากได้ข้อมูลโทรคุยกับผมได้ครับ ผมก็ให้ได้เท่าที่ผมรู้ครับ

Nuk_Black-Triton

17-05-2010, 10:32

แบ่งเป็น 2 คำถามนะครับน้านุ๊ก

คำถามแรก รอ อ.ต้นครับ
คำถามสอง ได้เลยครับ รอชมนะครับ

ขอบคุณครับป๋า ... รอรีวิว กับคำตอบครับ

อย่าลืมลงหนังสือด้วยล่ะครับ งิงิ

เป็นไปได้ครับ น้านุ๊ก เพราะผมเล่นกับ Senor แล้วมันเอาแต่ใจเหมือนกัน
แต่ก็น่าสนใจครับ
ผมมีข้อข้องใจนิดคือ ขณะที่ กังหันด้านอัดอากาศหมุน คงไม่สามารถเกิดประกายไฟขึ้นในช่วงนี้ใช่ใหมครับ:kapook-17197-2309:

สองคำตอบครับ

1.เรื่องเซนเซอร์ ถ้าไปยุ่งเกี่ยวกับมัน ก็เพี้ยนตามเปอร์เซนต์ที่หลอกไป ถ้าไม่หลอกมัน

ก็จะได้ค่าจริง (ค่าแรงม้า+แรงบิดที่มากขึ้นจากการขับขี่เท่าเดิม) ถ้าเราไม่ได้ไปปรับลด

การจ่ายน้ำมันลง ค่าที่ได้ ควรจะได้ค่าจริงแงละประหยัดจริงๆ การจูนแกสดีเซล

เท่าที่ผมทราบมาคือ "ต้องไม่ลดการจ่ายน้ำมันลง เพราแกสทำให้การเผาไหม้ดีขึ้นมาก

แรงมากขึ้น ตอบสนองดี การใช้น้ำมัน จะลดลงเอง โดยธรรมชาติ

2.รถดีเซล ไม่เกิดครับ เพราะฉีดน้ำมันตรงเข้าห้องเผาไหม้ จะมี ก็คือความร้อนของเทอร์โบครับ

แต่ถ้าเป็นเบนซิน มีโอกาสได้เวลาที่เกิดอาการ "แบคไฟร์" ครับ

Nuk_Black-Triton

17-05-2010, 10:35

ป๋าครับ ขอเพิ่มเติมอีกนิดหน่อยได้มั้ยครับ

1.เรื่องความร้อน เพิ่มมากขึ้น มากน้อยประการใด

2.เวลาเดินเบา แล้วจ่ายแกส ความร้อนเพิ่มขึ้นมั้ย (ขอดูจากเกจวัดความร้อนแต่งหรือสมาร์ทเกจครับ)

3.มีเสียงเขกมากมั้ย เวลาจ่ายแกสมากๆ หรือในเวลารอบเดินเบา

4.อัตราสิ้นเปลือง ทั้งแกส และน้ำมัน เมื่อปรับจูนสมบูรณ์แล้ว อยู่ที่เท่าไร (แกส/km L) น้ำมัน Km /l

ขอบคุณป๋าล่วงหน้าครับ สำหรับวิทยาทานนี้

TON_GAS

17-05-2010, 10:36

ต้องขอโทษด้วยครับที่ไม่ได้มาตอบ เนื่องจากเพิ่งเสร็จงานจากคุณแม่ที่เสียไป
ผมไม่ทราบเพื่อนๆใช้ก๊าซ ร่วม ที่รอบเท่าไรกันบ้าง
จากที่ผมลองปรับจูน ที่ 1000 รอบคงที่ เปิดก๊าซ เข้าร่วมรอบจะเพิ่ม 300 รอบเป็น 1300 รอบ เวลาเร่งแรงๆ ควันจะดำมาก
มันเกิดจากสัดส่วนในการเผาไหม้ไม่สมดุลย์ครับ น้ำมันจ่ายเท่าเดิม มีแก๊สเข้าไปสัดส่วนเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น ในขณะที่อากาศน้อยลงเพราะโดนแก๊สเข้าแทนที่มันจึงเป็นเช่นนี้ แต่จะได้ความแรง ส่วนความประหยัดพอมีบ้างแต่มันจะไม่คุ้มครับ

Nuk_Black-Triton

17-05-2010, 10:47

ผมขอให้ข้อมูลเกี่ยวกับเซ็นเซอร์กันหน่อยครับ การหลอกเซ็นเซอร์ไม่สามารถไปควบคุม RV ได้ครับ เพราะก่อนที่มันจะแสดงค่าออกมามันต้องมีหน่วยประมวลผลให้มันก่อน โดยมีปัจใจร่วมหลายอย่างเช่น อัตราการไหลของอากาศ อุณหภูมิอากาศ แรงดันเทอร์โบ ตำแหน่งคันเร่ง การหมุนของเพลารถหรือรอบของเพลาข้อเหวี่ยง เส้นรอบวงยาง( ค่าจะเที่ยงตรงก็ต่อเมื่อใส่ยางเท่ากับยางเดิมตอนออกรถ) เพราะจะมีค่าในการคำนวนให้กับ ECU ของรถตามที่บริษัทผู้ผลิตได้ตั้งมาแล้วในรถแต่ละรุ่น และยังมีปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่ฉีดในห้องเผาไหม้ในแต่ละรอบการทำงานของเครื่องยนต์ เอาประมาณนี้ก่อน ซึ่งข้อมูลเหล่านี้จะถูกส่งเข้าหน่วยประมวลผลกลางที่เรียกว่า ECU คำนวนในแค่ส่วนหนึ่งของวินาทีเท่านั้น ซึ่งไวมาก ( 32 Bit ) แล้วจึงโชว์ให้เห็นที่ RV มิเตอร์ คิดดูแล้วกันว่ามันจะบังคับให้โชว์ตามใจเราไม่ได้เลย
ถ้าท่านใดเคยเล่นกับเซ็นเซอร์หรือได้ลองอะไรกับมันจะเห็นได้ว่าถ้ายุ่งอะไรกับมันมากๆจะเจอกับไฟเอนจิ้นโชว์ ซึ่งบริษัทผู้ผลิตเขาโปรเทคไว้มาก ไม่งั้นเขาไม่กล้าประกันถึง 5 แสนกิโลหรอกครับ และมันยังมีการปรับเปลี่ยนการทำงานได้อีกหลายรูปแบบซึ่งป้องกันเครื่องยนต์เสียหายจากนักแต่งทั้งหลายอีกด้วย
ซึ่งท่านใดอยากได้ข้อมูลโทรคุยกับผมได้ครับ ผมก็ให้ได้เท่าที่ผมรู้ครับ

ขอบคุณครับ แต่....

1.รถเดิมๆ เครื่อง 2500 CC 140 HP 4X4 AT กินน้ำมันในเมืองประมาณ 7-9 Km/L

ลองเติมน้ำมันคืนลงไป แล้วหาอัตราสิ้นเปลือง ปรากฏว่า ได้เกือบตรงตามความเป็นจริงทุกครั้ง

2.รถคันเดิม ลงโปร 3200 V006 กินน้ำมันในเมืองประมาณ 8-10 Km/L

ลองเติมน้ำมันคืนลงไป หาอัตราสิ้นเปลือง ก็ยังได้ตรงตามความเป็นจริงเหมือนเดิม

3.รถคันเดิม ลงกล่องพ่วงไปหนึ่งใบ ได้อัตราเร่งที่ผิดหูผิดตา กินน้ำมันเฉลี่ยประมาณ 23 Km/L

พอเติมน้ำมันจริงๆลงไปหาอัตราสิ้นเปลือง ปรากฏว่า ได้ประมาณ 13-15 Km/L เองครับ

พอจะสรุปได้ว่า ถ้าไปยุ่ง กับเซนเซอร์ (การตัดสายเพื่อเข้ากล่องพ่วง แล้วค่อยเข้ากล่องหลัก)

ยังไง ค่าที่ได้ มันก็เพี้ยนครับ เพราะกล่องพ่วง ต้องไปหลอกค่าสัญญาณไฟ (ว่าไม่ถึง) แล้วค่อย

ส่งเข้ากล่องหลัก ให้ประมวลผลใหม่ (เป็นการเพิ่มค่าไฟฟ้า) ค่าที่ได้ เมื่อมาเจอกับขาคันเร่ง

ที่ไม่ได้ทำ รอบเครื่องที่เพิ่มขึ้น และความเร็วที่มากขึ้น ทำให้ RV แสดงผลไม่ตรงตามความจริง

สังเกตุได้ว่า ถ้าเป็นการปรับปรุงกล่องหลัก จะไม่กระทบ RV ครับ ถ้าพ่วงเข้าไปเมื่อไร

ก็เพี้ยน เพราะกล่องที่ทำขายออกมานั้น ก็หลอกเป็นอย่างๆไป ไม่ได้โปรแกรมใหม่ เหมือนของศูนย์

จริงมั้ยครับ

TON_GAS

17-05-2010, 10:58

มาว่ากันด้วยเรื่องของเซ็นเซอร์และเปรียบเทียบให้ดู
1.อุปกรณ์ที่เพิ่มแรงทั้งหลายต้องหลอกให้ Ecu รู้ว่าแรงดันน้ำมันยังไม่ถึงค่าที่ได้โปรแกรมไว้ แต่ในความเป็นจริงแรงดันน้ำมันเกินจากค่าที่ให้ไว้จากโรงงานและจ่ายให้ห้องเผาไหม้ จนทำให้รถนั้นมีแรงเพิ่มขึ้น ความจริงคือมันจ่ายน้ำมันมากขึ้นในขณะที่เซ็นเซอร์ถูกหลอกว่ายังจ่ายปกติอยู่ เป็นผลทำให้การประมวลของ Ecu รถโชว์ค่าที่ไม่ตรงกับการเติมน้ำมันจริงๆมาก เหมือนถังน้ำมันมันมีรูรั่วโดยที่ไม่มีใครรู้
2.อันนี้มีตัวช่วยคือ Gas ในขณะที่เซ็นเซอร์ถูกหลอก เครื่องยนต์จะถูกลดการบริโภคลงไป แต่เรามีตัวช่วยเข้าไปทดแทนกันซึ่งทำให้กำลังของเครื่องยนต์แรงขึ้น ในขณะที่ Rv ประมวลผลตามจริงคือจ่ายน้อยลง กิโลมากขึ้น ดังนั้นผลที่โชว์จะใกล้เคียงความเป็นจริงมากไม่น่าจะเกิน .5 + - จากข้อมูลของผู้ที่ใช้งานจริงครับ

Nuk_Black-Triton

17-05-2010, 11:09

มาว่ากันด้วยเรื่องของเซ็นเซอร์และเปรียบเทียบให้ดู
1.อุปกรณ์ที่เพิ่มแรงทั้งหลายต้องหลอกให้ Ecu รู้ว่าแรงดันน้ำมันยังไม่ถึงค่าที่ได้โปรแกรมไว้ แต่ในความเป็นจริงแรงดันน้ำมันเกินจากค่าที่ให้ไว้จากโรงงานและจ่ายให้ห้องเผาไหม้ จนทำให้รถนั้นมีแรงเพิ่มขึ้น ความจริงคือมันจ่ายน้ำมันมากขึ้นในขณะที่เซ็นเซอร์ถูกหลอกว่ายังจ่ายปกติอยู่ เป็นผลทำให้การประมวลของ Ecu รถโชว์ค่าที่ไม่ตรงกับการเติมน้ำมันจริงๆมาก เหมือนถังน้ำมันมันมีรูรั่วโดยที่ไม่มีใครรู้
2.อันนี้มีตัวช่วยคือ Gas ในขณะที่เซ็นเซอร์ถูกหลอก เครื่องยนต์จะถูกลดการบริโภคลงไป แต่เรามีตัวช่วยเข้าไปทดแทนกันซึ่งทำให้กำลังของเครื่องยนต์แรงขึ้น ในขณะที่ Rv ประมวลผลตามจริงคือจ่ายน้อยลง กิโลมากขึ้น ดังนั้นผลที่โชว์จะใกล้เคียงความเป็นจริงมากไม่น่าจะเกิน .5 + - จากข้อมูลของผู้ที่ใช้งานจริงครับ

ข้อ 1 ถูกต้อง

ข้อ 2 ก็ถูกต้องครับ

สิ่งที่อยากรู้คืออาจารย์ไม่ได้ปรับลดส่วนผสมลง ใช่มั้ยครับ

สิ่งที่เหลือ คือดู รีวิวการใช้งานจริงครับ:emo020hu8:

TON_GAS

17-05-2010, 11:25

ข้อ 1 ถูกต้อง

ข้อ 2 ก็ถูกต้องครับ

สิ่งที่อยากรู้คืออาจารย์ไม่ได้ปรับลดส่วนผสมลง ใช่มั้ยครับ

สิ่งที่เหลือ คือดู รีวิวการใช้งานจริงครับ:emo020hu8:

ส่วนผสมที่สมดุลย์ระหว่าง ดีเซล กับ อากาศ และ Gas ต้องมีการปรับค่าที่เหมาะสมเช่นกัน โดยใช้ประสบการณ์ที่ได้ทดสอบมาเป็นระยะเวลานาน และระยะทางที่ใช้ 1 แสนโลเข้าไปแล้ว ถ้าเกิดความพอดีรถจะแรงและเร่งไม่มีควันเลย แถมเขม่าน้อยลงมาก ทำให้ยืดระยะเวลาในการถ่ายน้ำมันเครื่องออกไปอีก
ซึ่งในปัจจุบันผมกำลังจะเลยขั้นนี้ไปแล้ว เอาทีมันยากกว่าคือ LPG + Diesel + Oxy-Hydrogen ซึ่งมันยากกว่าเยอะในการควบคุมให้เกิดความเสถียร
แต่มันจะได้มาซึ่งความคุ้มค่ามากขึ้นในภายภาคหน้าครับ

Kamo_007

17-05-2010, 11:55

ข้อ 1 ถูกต้อง

ข้อ 2 ก็ถูกต้องครับ

สิ่งที่อยากรู้คืออาจารย์ไม่ได้ปรับลดส่วนผสมลง ใช่มั้ยครับ

สิ่งที่เหลือ คือดู รีวิวการใช้งานจริงครับ:emo020hu8:

**ประกาศ**
เพื่อให้เกิดความกระจ่างและใขข้อข้องใจของเพื่อนๆทุกท่านที่สอบถามกันมามาก ทั้งในแง่วิชาการและไม่วิชาการ กระผมซึ่งเป็นคนที่ใช้งานโดยตรง อยากเสนอแนวทางในการทดสอบการใช้งานครับ
--โดยจะทำการวิ่งในระยะทาง 500 กิโลเมตร เพื่อทำการทดสอบค่าต่างๆ ตามที่เพื่อนต้องการจะทราบ ทั้งในระดับความเร็วต่างๆ ความสิ้นเปลืองทั้งแก๊ส และน้ำมัน ว่าจริงๆแล้วมันเท่าไหร่กันแน่

แต่ผมก็ยืนยันได้อย่างหนี่งว่า รถผมทุกอย่างเดิมๆ แล้วก็ไม่ได้ไปยุ่งกับระบบอีเล็คโทรนิคหรอกครับ
จุดประสงค์แค่ต้องการให้มันประหยัดกว่าเดิมอีกสักหน่อย เพราะรถผมมันกินน้ำมันครับ

ทีนี้มาที่การจะทดสอบในระยะที่ผมกำหนด 500 กม.ท่านใดที่ประสงค์จะร่วมทดสอบด้วย โดยจะนำรถมาร่วม หรือไปด้วยกันเท่าที่รถจะอำนวย ก็ได้ แต่..ค่าใช้จ่ายในการทดสอบ ช่วยออกให้ผมด้วยนะครับ
เชิญลงชื่อ พร้อมกำหนดวันมาได้เลยครับ ผมพร้อม อ.ต้นก็พร้อมครับ....จะได้หมดข้อกังขาน่ะครับ

สำหรับผมตอนนี้ก็ได้ระดับที่ความพอใจแล้วครับ ตอนนี้ในเมืองก็ทำได้ที่ 16 กม/ลิตรแล้วครับ

**อย่าลืมแจ้งชื่อในการสนับสนุนค่าใช้จ่ายในการทดสอบด้วยนะครับ ส่วนผมออกรถในการทดสอบครับ อิ...อิ...อิ

Nuk_Black-Triton

17-05-2010, 13:10

ส่วนผสมที่สมดุลย์ระหว่าง ดีเซล กับ อากาศ และ Gas ต้องมีการปรับค่าที่เหมาะสมเช่นกัน โดยใช้ประสบการณ์ที่ได้ทดสอบมาเป็นระยะเวลานาน และระยะทางที่ใช้ 1 แสนโลเข้าไปแล้ว ถ้าเกิดความพอดีรถจะแรงและเร่งไม่มีควันเลย แถมเขม่าน้อยลงมาก ทำให้ยืดระยะเวลาในการถ่ายน้ำมันเครื่องออกไปอีก
ซึ่งในปัจจุบันผมกำลังจะเลยขั้นนี้ไปแล้ว เอาทีมันยากกว่าคือ LPG + Diesel + Oxy-Hydrogen ซึ่งมันยากกว่าเยอะในการควบคุมให้เกิดความเสถียร
แต่มันจะได้มาซึ่งความคุ้มค่ามากขึ้นในภายภาคหน้าครับ

คอยติดตามชมครับ

**ประกาศ**
เพื่อให้เกิดความกระจ่างและใขข้อข้องใจของเพื่อนๆทุกท่านที่สอบถามกันมามาก ทั้งในแง่วิชาการและไม่วิชาการ กระผมซึ่งเป็นคนที่ใช้งานโดยตรง อยากเสนอแนวทางในการทดสอบการใช้งานครับ
--โดยจะทำการวิ่งในระยะทาง 500 กิโลเมตร เพื่อทำการทดสอบค่าต่างๆ ตามที่เพื่อนต้องการจะทราบ ทั้งในระดับความเร็วต่างๆ ความสิ้นเปลืองทั้งแก๊ส และน้ำมัน ว่าจริงๆแล้วมันเท่าไหร่กันแน่

แต่ผมก็ยืนยันได้อย่างหนี่งว่า รถผมทุกอย่างเดิมๆ แล้วก็ไม่ได้ไปยุ่งกับระบบอีเล็คโทรนิคหรอกครับ
จุดประสงค์แค่ต้องการให้มันประหยัดกว่าเดิมอีกสักหน่อย เพราะรถผมมันกินน้ำมันครับ

ทีนี้มาที่การจะทดสอบในระยะที่ผมกำหนด 500 กม.ท่านใดที่ประสงค์จะร่วมทดสอบด้วย โดยจะนำรถมาร่วม หรือไปด้วยกันเท่าที่รถจะอำนวย ก็ได้ แต่..ค่าใช้จ่ายในการทดสอบ ช่วยออกให้ผมด้วยนะครับ
เชิญลงชื่อ พร้อมกำหนดวันมาได้เลยครับ ผมพร้อม อ.ต้นก็พร้อมครับ....จะได้หมดข้อกังขาน่ะครับ

สำหรับผมตอนนี้ก็ได้ระดับที่ความพอใจแล้วครับ ตอนนี้ในเมืองก็ทำได้ที่ 16 กม/ลิตรแล้วครับ

**อย่าลืมแจ้งชื่อในการสนับสนุนค่าใช้จ่ายในการทดสอบด้วยนะครับ ส่วนผมออกรถในการทดสอบครับ อิ...อิ...อิ

ซะงั้นไปป๋า 500 โล หา 10 คน คนละร้อย จัดมา :01cbb16d12:

mckyparty

17-05-2010, 14:18

ขออนุญาติรบกวน

ช่วยทำผลทดสอบด้วยครับ ว่าใช้งานจริง สมมติเคยเติมน้ำมันเดือนละ 10000 บาท เหลือกี่บาท ซัก 2000 ได้มั้ย

เอาของจริงๆเลยครับ

Kamo_007

17-05-2010, 16:38

คอยติดตามชมครับ

ซะงั้นไปป๋า 500 โล หา 10 คน คนละร้อย จัดมา :01cbb16d12:

*น้านุ๊กก็ว่าไป 10 คน นั่งได้ไม่หมดจั๊กกะหน่อย...ต้องต่อตู้พ่วงแล้ว..อิ...อิ...อิ...

แต่น้านุ๊กครับ ผมอยากได้รถที่เป็นเดิมๆ มาร่วมทดสอบด้วยจริงๆครับผม จะได้เป็นประโยชน์กับเพื่อนๆเราครับ ได้ผลเป็นอย่างไรก็ว่ากันไปตามจริงครับ

Kamo_007

17-05-2010, 16:39

ขออนุญาติรบกวน

ช่วยทำผลทดสอบด้วยครับ ว่าใช้งานจริง สมมติเคยเติมน้ำมันเดือนละ 10000 บาท เหลือกี่บาท ซัก 2000 ได้มั้ย

เอาของจริงๆเลยครับ

ค่าน้ำมันจาก 10000 เหลือ 2000 เลยเร๊อะท่าน..จัดไป

walkingspeed

17-05-2010, 17:55

อยากช่วยเหมือนกันครับน้ากาโม่
แต่รถไม่เดิมซะแล้ว....ฮิฮิ
(แต่รอติดตามชมครับ..ขอบคุณล่วงหน้าครับ)

Yanyong

18-05-2010, 12:58

รอชมและร่วมยินดีครับ

mckyparty

18-05-2010, 14:54

ชอบครับ สนันสนุนเทคโนโลยีใหม่ๆ เคยได้ยินมาว่าผสมกันแล้ว แรงขึ้น จึงประหยัดขึ้น

ที่ว่าเคยจ่าย 10000 นึง เหลือ 2000 เป็นการสมมติครับ ได้จริงๆเท่าไร ว่ากันได้ตามจริงเลยครับ ขายได้ง่ายแน่ๆ จะได้ไม่ผิดใจกันทีหลัง เพราะการวัดเป็น % มีหลายค่ายหลายสำนัก ใช้หน่วยวัดต่างกัน บ้างหมกเม็ด

เพราะเราใฝ่หาปลายทางที่ความประหยัดจริงครับ

Kamo_007

18-05-2010, 16:14

ชอบครับ สนันสนุนเทคโนโลยีใหม่ๆ เคยได้ยินมาว่าผสมกันแล้ว แรงขึ้น จึงประหยัดขึ้น

ที่ว่าเคยจ่าย 10000 นึง เหลือ 2000 เป็นการสมมติครับ ได้จริงๆเท่าไร ว่ากันได้ตามจริงเลยครับ ขายได้ง่ายแน่ๆ จะได้ไม่ผิดใจกันทีหลัง เพราะการวัดเป็น % มีหลายค่ายหลายสำนัก ใช้หน่วยวัดต่างกัน บ้างหมกเม็ด

เพราะเราใฝ่หาปลายทางที่ความประหยัดจริงครับ

2 วันนี้ วิ่งรถมากหน่อยครับรวมแล้ว 140 กิโลเมตรครับผม ดูที่เกจ์น้ำมันที่เติมไว้เต็มถังตอนนี้ยังไม่ยุบลงมาจากจุดที่เป็น F แล้วมีจุดกลมๆน่ะครับ ถ้าวิ่งอย่างนี้ทุกวัน สุดสัปดาห์นี้น่าจะได้จำนวนกิโลเมตรรวมกันประมาณ 400 กิฺโลเมตร +- ครับ จะได้ผลการใช้งานแบบสมบูรณ์มาเสนอแก่เพื่อนๆทุกๆท่านได้ทราบ ว่าการสิ้นเปลีองน้ำมันและแก๊ส เป็นเท่าไหร่กันนะครับ อดใจรอนิสสส..นึงครับผม

Kamo_007

18-05-2010, 16:18

อยากช่วยเหมือนกันครับน้ากาโม่
แต่รถไม่เดิมซะแล้ว....ฮิฮิ
(แต่รอติดตามชมครับ..ขอบคุณล่วงหน้าครับ)

ขอบคุณครับน้า สัปดาห์นี้ผมใช้รถค่อนข้างแยะน่ะครับ เพราะว่าออฟฟิศต้องย้ายเพื่อหลบม้อปครับ
เลยวิ่งรอกซะรอบเมืองเลยครับ เมื่อวานก็สนามบินดอนเมือง วันนี้ไปสุวรรณภูมิ ได้ฟีลลิ่งดีมากครับ
ต้องคอยยับยั้งใจไว้ อย่ากดๆๆๆ :smiley-transport001

MiNi_XXL

18-05-2010, 17:38

ถ้าจะทดสอบจริง ๆ แล้วสงสัยต้องเป็นรถผมล่ะน้ากาโม่ วันละ 150 กม. อย่างต่ำ ทุกวัน ในกรุงเทพฯ ล้วน ๆ ครับ

แต่รถยังไม่ออกจากอู่เลย ค่าน้ำมันผมเดือนละ 8000-10000 ครับ

สงสัยคงต้องไปติดซะแล้ว ถ้ามันลดค่าใช้จ่ายได้ อย่างน้อยเหลือเดือนละ 4-5 พันผมก็พอใจแล้วอ่ะ

Kamo_007

18-05-2010, 19:18

ถ้าจะทดสอบจริง ๆ แล้วสงสัยต้องเป็นรถผมล่ะน้ากาโม่ วันละ 150 กม. อย่างต่ำ ทุกวัน ในกรุงเทพฯ ล้วน ๆ ครับ

แต่รถยังไม่ออกจากอู่เลย ค่าน้ำมันผมเดือนละ 8000-10000 ครับ

สงสัยคงต้องไปติดซะแล้ว ถ้ามันลดค่าใช้จ่ายได้ อย่างน้อยเหลือเดือนละ 4-5 พันผมก็พอใจแล้วอ่ะ

ได้เลยครับน้าเอก ลองมาวิ่งคู่กันสัก 200 - 300 กิโลเมตรก็น่าจะได้แล้วแหละ

alex

18-05-2010, 21:16

ถ้าจะทดสอบจริง ๆ แล้วสงสัยต้องเป็นรถผมล่ะน้ากาโม่ วันละ 150 กม. อย่างต่ำ ทุกวัน ในกรุงเทพฯ ล้วน ๆ ครับ

แต่รถยังไม่ออกจากอู่เลย ค่าน้ำมันผมเดือนละ 8000-10000 ครับ

สงสัยคงต้องไปติดซะแล้ว ถ้ามันลดค่าใช้จ่ายได้ อย่างน้อยเหลือเดือนละ 4-5 พันผมก็พอใจแล้วอ่ะ
เอาจิงเหรอท่านพี่ แต่ประหยัดดีจังอ่ะ

MiNi_XXL

18-05-2010, 21:32

เอาจิงเหรอท่านพี่ แต่ประหยัดดีจังอ่ะ

เห็นค่าน้ำมันแต่ละเดือนไม่ไหวล่ะท่านน้อง ไหนจะค่างวดอีกเดือนนึงก็ 20000 แล้ว เหนื่อยอ่ะ

MiNi_XXL

18-05-2010, 21:34

น้ากาโม่ครับ ของอ.ต้นนี่มีกล่อง Ecu เหมือนพี่เต้ยมั้ยครับ

Kamo_007

19-05-2010, 06:21

น้ากาโม่ครับ ของอ.ต้นนี่มีกล่อง Ecu เหมือนพี่เต้ยมั้ยครับ

ชุดติดตั้งของ อ.ต้น อุปกรณ์ไม่มีกล่อง ECU ครับ ใช้ระบบดูดครับ

stra-ton

19-05-2010, 10:40

น้ำมัน D ล้วน 4บาท/กม. D+G (รวมราคา) 2.50บาท/กม. ก็ ok นะ
lpg ราคาถูก จะเป็นพวก gas เบา
lpg ราคาแพง จะเป็นพวก gas หนัก

Nuk_Black-Triton

19-05-2010, 10:53

*น้านุ๊กก็ว่าไป 10 คน นั่งได้ไม่หมดจั๊กกะหน่อย...ต้องต่อตู้พ่วงแล้ว..อิ...อิ...อิ...

แต่น้านุ๊กครับ ผมอยากได้รถที่เป็นเดิมๆ มาร่วมทดสอบด้วยจริงๆครับผม จะได้เป็นประโยชน์กับเพื่อนๆเราครับ ได้ผลเป็นอย่างไรก็ว่ากันไปตามจริงครับ

รถผมไงครับ เดิมๆอยู่ :i39:

Nuk_Black-Triton

19-05-2010, 11:05

น้ำมัน D ล้วน 4บาท/กม. D+G (รวมราคา) 2.50บาท/กม. ก็ ok นะ
lpg ราคาถูก จะเป็นพวก gas เบา
lpg ราคาแพง จะเป็นพวก gas หนัก

ทำไมรถน้ากินเปลืองจัง

ผมล้อ 20 เกียร์ออโต้ ยังไม่ถึง 3 บาทเลย กล่อง 2 ใบด้วย

หรือว่า 3200 มันรับประทานดุเดือด:i40:

dsign

19-05-2010, 12:44

ทำไมรถน้ากินเปลืองจัง

ผมล้อ 20 เกียร์ออโต้ ยังไม่ถึง 3 บาทเลย กล่อง 2 ใบด้วย

หรือว่า 3200 มันรับประทานดุเดือด:i40:

...งั้นก็ต้องใส่ล้อ 20 แล้วก็พ่วงกล่องอีก2ใบด้วย จะได้ประหยัดอย่างน้านุ๊กไง... :emo012eu7:

stra-ton

19-05-2010, 15:50

ทำไมรถน้ากินเปลืองจัง

ผมล้อ 20 เกียร์ออโต้ ยังไม่ถึง 3 บาทเลย กล่อง 2 ใบด้วย

หรือว่า 3200 มันรับประทานดุเดือด:i40:
กม.อ่อนหรือเปล่าครับ
ของผม 265/75/16 ไกล้เคียง 1กม /1กม

Kamo_007

19-05-2010, 17:31

น้ำมัน D ล้วน 4บาท/กม. D+G (รวมราคา) 2.50บาท/กม. ก็ ok นะ
lpg ราคาถูก จะเป็นพวก gas เบา
lpg ราคาแพง จะเป็นพวก gas หนัก

ข้อมูลเป็นประโยชน์มากครับผม ของผมวันนี้วิ่งรวมได้ประมาณ 200 กว่ากิโลแล้ว กะว่าจะเติมน้ำมันและแก๊ส หาอัตราสิ้นเปลืองซะหน่อย แต่ก็มีเหตุทำให้เติมไม่้ได้เลยครับ

Kamo_007

19-05-2010, 17:33

รถผมไงครับ เดิมๆอยู่ :i39:

น่าน...ว่าไปนะ เดิมๆน่ะ

Kamo_007

21-05-2010, 06:38

เมื่อวานหาปั๊มเติมน้ำมันไม่มีเลยครับ ได้แต่เติมแก๊สอย่างเดียว ได้อัตราการใช้งานที่ประมาณ 0.98 บาท/กม ครับ ซึ่งการปรับตั้งแก๊สครั้งนีั ผมได้ตั้งใจให้กินแก๊สมากๆครับ เพื่อจะดูว่าจะมีผลต่อการใช้งานหรือไม่ ผลก็ไม่มีผลต่อการใช้งานอะไรครับ อัตราเร่งทั้งต้นและปลายไม่มีอะไรผิดปรกติ
ซึ่งอัตราส่วนที่พอดีจะอยู่ที่ กม.ละ 40 สตางค์ครับ แบบนีัถือว่ายังกินแก๊สมากไปหน่อยครับ ผมได้ทำการปรับลดการจ่ายแก๊สลงไปหน่อยแล้ว รอผลช่วงต่อไปครับของแก๊ส ส่วนการใช้นำ้มัน ถ้าวันนี้เ ติมได้ก็จะแจ้งอีกครั้งครับ

(จำนวนกิโลที่วิ่งได้ 252.5 เติมแก๊สไป 245 บาท ราคาแก๊สลิตรละ 11.30 บาทครับ)

Eszo

21-05-2010, 09:39

อย่าเพิ่งเติมน้ำมันนะครับ พรุ่งนี้ปรับลงอีก 50 ตัง

TON_GAS

21-05-2010, 09:55

ได้ข้อมูลการเติมน้ำมันจากน้ากาโม่แล้วครับ วิ่งใช้งานทั่วไปทั้งในเมืองและนอกเมืองในรอบวันที่ผ่านมา ได้ระยะทางตาม Gps 260 กิโลเมตร เติมน้ำมันไป 15.77 ลิตร เฉลี่ยการสิ้นเปลือง 16.487 กม./ลิตร คิดเป็นจำนวนเงินที่ 1.69 บาท/กิโลเมตร (ราคาน้ำมันลิตรละ 27.89 บาท) และมีค่าแก๊ส ประมาณกิโลเมตรละ 98 สตางค์ (ค่าอาจสูงไปนิดเพราะเด็กเดิมแก๊สอัดจนเต็มซึ่งก่อนหน้านี้เราเติมแค่วาวล์ตัดเท่านั้น) ดังนั้นค่าใช้จ่ายรวมจะอยู่ที่ 2.67 บาท/กิโลเมตร ซึ่งเทียบจากข้อมูลเดิมน้ากาโม่มีค่าการสิ้นเปลืองที่ 7.5-8 กม./ลิตร เท่ากับ ประมาณ 3.71 บาท/กิโลเมตร ดังนั้นลดค่าใช้จ่ายไป 1.04 บาท/กิโลเมตร ส่วนเรี่ยวแรงที่เพิ่มขึ้นจากเดิมมากคือของแถมครับ แต่ถ้าคิดตามระยะทางที่วิ่งจริงจะได้ค่าที่งามกว่านี้อีกครับ เพราะระยะจาก Gps จะแก่กว่าระยะจริงของรถเดิมๆอยู่ประมาณ 3.5 % ครับ ส่วนน้ากาโม่ปรับลดแก๊สลงอีกนิดนะครับ มันประหยัดไปหน่อย เอาแค่ในเมืองสัก 14-15 โลลิตรก็พอครับแต่ถ้าทางไกลน่าจะประมาณ 18 ได้ เอาแค่พอประมาณพอครับ.......

Nuk_Black-Triton

21-05-2010, 10:31

กม.อ่อนหรือเปล่าครับ
ของผม 265/75/16 ไกล้เคียง 1กม /1กม

ผมลองเทียบ GPS อ่อนอยู่ประมาณ 1.5-2% ครับ แต่แข็งกว่าไมล์เดิมแน่นอน

Nuk_Black-Triton

21-05-2010, 10:36

...งั้นก็ต้องใส่ล้อ 20 แล้วก็พ่วงกล่องอีก2ใบด้วย จะได้ประหยัดอย่างน้านุ๊กไง... :emo012eu7:

นั่นดิน้าหนุ่ม ....

ตอนไม่มีกล่อง อัตราสิ้นเปลืองผมอยู่ประมาณ 8.5 ในเมือง

นอกเมืองได้ 12 ไม่เกินนี้

หลังใส่กล่อง จูนสเตป ปัจจุบัน (เดินทาง)

ในเมือง รถติดม๊อบเผาเมืองมหาโหด ได้อยู่ 9.5

นอกเมืองเมื่อวานลองดูเล่นๆ เติมเต็มถังไปยุดยา

กทม.อยุธยา เกจน้ำมัน ยังไม่ลด

ขากลับเข้ากรุงเทพ ยุบไป ครึ่งขีด (ระหว่างเม็ดกลมกับขีดที่ 3)

เผอิญไม่มีตังค์เติมกลับ เลยไม่รู้ว่าเท่าไร แงแง:yenta4-emoticon-001

Yanyong

21-05-2010, 13:49

นั่นดิน้าหนุ่ม ....

ตอนไม่มีกล่อง อัตราสิ้นเปลืองผมอยู่ประมาณ 8.5 ในเมือง

นอกเมืองได้ 12 ไม่เกินนี้

หลังใส่กล่อง จูนสเตป ปัจจุบัน (เดินทาง)

ในเมือง รถติดม๊อบเผาเมืองมหาโหด ได้อยู่ 9.5

นอกเมืองเมื่อวานลองดูเล่นๆ เติมเต็มถังไปยุดยา

กทม.อยุธยา เกจน้ำมัน ยังไม่ลด

ขากลับเข้ากรุงเทพ ยุบไป ครึ่งขีด (ระหว่างเม็ดกลมกับขีดที่ 3)

เผอิญไม่มีตังค์เติมกลับ เลยไม่รู้ว่าเท่าไร แงแง:yenta4-emoticon-001
ขอถามเพื่อเป็น Reference ครับ
รถน้านุ๊ก ฟัน ดำม้วนตูดหรือเปล่าครับ
ช่วง กดหนัก ๆอะไรซักอย่าง ราว ๆ นี้ครับ
คือของผม มันดำมากไปรึเปล่าอยากรู้
และถ้า LPG เข้ามาจะช่วยได้ใหมครับ น้า กาโม่

Kamo_007

21-05-2010, 17:44

อย่าเพิ่งเติมน้ำมันนะครับ พรุ่งนี้ปรับลงอีก 50 ตัง

ไม่ทันแล้วครับ

Kamo_007

21-05-2010, 17:47

ขอถามเพื่อเป็น Reference ครับ
รถน้านุ๊ก ฟัน ดำม้วนตูดหรือเปล่าครับ
ช่วง กดหนัก ๆอะไรซักอย่าง ราว ๆ นี้ครับ
คือของผม มันดำมากไปรึเปล่าอยากรู้
และถ้า LPG เข้ามาจะช่วยได้ใหมครับ น้า กาโม่

รถผมไม่มีควันดำมากวนใจเลยครับ ดูหลักฐานกันชัดๆครับ หลังจากใช้แก๊สมาประมาณ 1 เดือนครับ ซึ่งปรกติตรงขอบรอบๆท่อจะมีคราบเขม่าเกาะอยู่ใช่ใหมครับ
ของผมนี่แห้งสนิท ศิษย์ส่ายหน้า เลยครับผม

Kamo_007

21-05-2010, 17:52

ได้ข้อมูลการเติมน้ำมันจากน้ากาโม่แล้วครับ วิ่งใช้งานทั่วไปทั้งในเมืองและนอกเมืองในรอบวันที่ผ่านมา ได้ระยะทางตาม Gps 260 กิโลเมตร เติมน้ำมันไป 15.77 ลิตร เฉลี่ยการสิ้นเปลือง 16.487 กม./ลิตร คิดเป็นจำนวนเงินที่ 1.69 บาท/กิโลเมตร (ราคาน้ำมันลิตรละ 27.89 บาท) และมีค่าแก๊ส ประมาณกิโลเมตรละ 98 สตางค์ (ค่าอาจสูงไปนิดเพราะเด็กเดิมแก๊สอัดจนเต็มซึ่งก่อนหน้านี้เราเติมแค่วาวล์ตัดเท่านั้น) ดังนั้นค่าใช้จ่ายรวมจะอยู่ที่ 2.67 บาท/กิโลเมตร ซึ่งเทียบจากข้อมูลเดิมน้ากาโม่มีค่าการสิ้นเปลืองที่ 7.5-8 กม./ลิตร เท่ากับ ประมาณ 3.71 บาท/กิโลเมตร ดังนั้นลดค่าใช้จ่ายไป 1.04 บาท/กิโลเมตร ส่วนเรี่ยวแรงที่เพิ่มขึ้นจากเดิมมากคือของแถมครับ แต่ถ้าคิดตามระยะทางที่วิ่งจริงจะได้ค่าที่งามกว่านี้อีกครับ เพราะระยะจาก Gps จะแก่กว่าระยะจริงของรถเดิมๆอยู่ประมาณ 3.5 % ครับ ส่วนน้ากาโม่ปรับลดแก๊สลงอีกนิดนะครับ มันประหยัดไปหน่อย เอาแค่ในเมืองสัก 14-15 โลลิตรก็พอครับแต่ถ้าทางไกลน่าจะประมาณ 18 ได้ เอาแค่พอประมาณพอครับ.......

ทราบครับ อ.ต้น ทำการปรับลดแก๊สแล้วครับผม

TON_GAS

21-05-2010, 18:24

น้ากาโม่ถึงเวลาถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งต่อไป ลองดูความใสของน้ำมันนะว่าสักกี่โล น้าอุด Egr แล้วใช้เชื้อเพลิงร่วมมันเผาไหม้ค่อนข้างหมดจดดี ทำให้เขม่าที่ถูกชะล้างไปรวมตัวกับน้ำมันเครื่องน้อยลง ดังนั้นใช้น้ำมันเครื่องแบบเซมิก็พอ ให้ได้สัก 15000 โลค่อยเปลี่ยนทั้งกรองและน้ำมันเครื่องพร้อมกัน ประหยัดไปเยอะครับ ส่วนผมใช้บางจากเซมิครับลอง 2 หมื่นโลมาแล้วพร้อมกรองเครื่องด้วย คุณภาพน้ำมันยังดีอยู่ตอนที่เปลี่ยน แต่กันเหนียวก็สัก 15000 โลก็เกินคุ้มแล้วครับ บางจากรับประกัน 20000 โลนะ รถผม หกพันกว่าโลแล้วยังใสเห็นก้านวัดแบบแจ่มๆ ถ้าไม่เชื่อลองดูนะครับ

Nuk_Black-Triton

22-05-2010, 12:57

ขอถามเพื่อเป็น Reference ครับ
รถน้านุ๊ก ฟัน ดำม้วนตูดหรือเปล่าครับ
ช่วง กดหนัก ๆอะไรซักอย่าง ราว ๆ นี้ครับ
คือของผม มันดำมากไปรึเปล่าอยากรู้
และถ้า LPG เข้ามาจะช่วยได้ใหมครับ น้า กาโม่

ได้ทุกแบบที่ต้องการครับน้า แต่ถ้าการขับขี่ปกติ สเตปใช้งาน ผมจะปรับแต่งไว้ ดังนี้

1.ทำการปรับกล่องดันราง ให้ดันต้นนิดเดียว (เพื่อออกตัว) และยกชันช่วงบูสท์ติด

หลังเทอร์โบทำลมเต็มที่แล้ว จะลดการดันลงไปพอควร และปรับ MAP อัตราการตอบสนอง

ให้รวดเร็วขึ้น ลดอาการ ควันจุก และรอรอบตอนบูสท์ยังไม่มา สเตปนี้ เหมาะกับการกดคันเร่ง 1/3

และสามารถทำความเร็วได้ประมาณ 140 Km/H กับสเตปนี้และการกดคันเร่งเท่านี้

กับบูสท์ 21 ปอนด์

2.ปรับกล่องยกหัวฉีดชดเชยน้ำมันตอนรอบต้นประมาณ 3% เพื่อทดแทน การดันรางในรอบต้น

ส่งผลให้กล่องดรอป (ดันกับยกจะได้เปรียบตรงนี้) และช่วงบูสท์ติด ที่ดันรางไว้มาก น้ำมันจะฉีดมาก

กว่าเดิมประมาณ 25% ทำให้อัตราเร่งช่วงต้นกลาง ไปได้อย่างรวดเร็ว รอบปลายหลังหมดลม

ก็ลดน้ำมันลงเหลือ 5% และลดการดันรางลง ทำให้ปลายได้ดีกว่าเดิมหน่อยนึงครับ

3.สเตปแซดดด ของผม จะใช้การปรับยกหัวฉีดเหมือนเดิม แต่ปรับปรุงเรื่องของการดันรางใหม่

ให้ดันตั้งแต่ต้นและกลางยาวๆ ปลายลดลงเหมือนเดิม และปรับ MAP ใหม่ ให้ไวขึ้นไปอีก

การปรับความไวนั้น จะส่งผลให้เครื่องยนต์มีอาการ "เขก" มากกว่ารวมถึงการกระเพื่อมของระบบด้วย

ส่วนเรื่องควันที่ถามมา ถ้ากด 1/3 จะไม่มีควันมารบกวน อาจมีบ้างตอนบูสท์ยังไม่ติด แต่ก็จะเป็นควัน

ในลักษณะ เหมือนฝุ่นผงออกมาแล้วลอยตัวอย่างรวดเร็ว หายไปในอากาศ มีกลิ่นน้ำมันสุกแรงมาก

ถ้ากด 1/2 ของคันเร่งระหว่างบูสท์ติด ควันที่ได้ จะกระจายตัวออก ไม่ม้วนอยู่ที่ท้ายรถ ลำควันพุ่งแรง

กลิ่นน้ำมันสุก ยังแรงเหมือนเดิม

ถ้ากดคันเร่งเต็มที่ รถผมมีอาการ "ถอย" ถ้ารอบไม่ได้ ควันดำจะลอยต่ำ ปริมาณมาก จนมองไม่เห็น

ถนน กลิ่นน้ำมันดิบๆ แรง ฉุนมาก การกดมิด ผมไว้สำหรับการ "พรางตัว" เท่านั้น

สรุปว่า ... ผมชอบควันรถผมครับ เทาๆ :emo020hu8:

TON_GAS

23-05-2010, 13:38

มาอัพกันหน่อย
ให้ดูว่าการติดตั้งเราเน้นงานสวยเรียบแบบเดิมๆให้มากที่สุดครับ เรียกว่าเปิดรถดูไม่สังเกตุก็ไม่รู้หลอกครับว่าติดแก๊สมา คันนี้เป็นสีดำ 4ประตู กำลังติดตั้งถังอยู่ช่วงรอติดตั้งเสร็จ มาอัพให้ดูกันหน่อยครับ

TON_GAS

23-05-2010, 13:40

รูปนี้มาดูจุดเข้าแก๊สกันครับตรง 3 ทางที่เห็นภายในจะมีอุปกรณ์ซ่อนอยู่ ครับ มันเป็นการคิดค้นด้วยฝีมือและความคิดของผมเองล้วนๆครับ นี่ถ้าเป็นเมืองนอกมันคงได้ชื่อ TON_GAS Controlไปแล้วครับ อุปกรณตัวนี้จะทำหน้าที่จ่ายแก๊สซึ่งมีความสัมพันธ์กับแรงดูดหรือรอบการทำงานของเครื่อง คือถ้ารอบต่ำอากาศไหลช้า เครื่องมีแรงดูดน้อย ปริมาณแก๊สที่จ่ายจะไหลน้อยเช่นกัน ถ้ารอบเครื่องยนต์สูงอากาศที่ไหลผ่านมีความเร็วเพิ่มขึ้น แก๊สก็ไหลด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น ดังนั้นสัดส่วนแก๊สกับอากาศจะสมดุลย์กันตลอดในทุกความเร็วรอบ (ผมได้ออกแบบขนาดและความเหมาะสมของรถแต่ละรุ่นไว้แล้ว) ที่สำคัญมันจะยอมให้แก๊สไหลเข้าเต็มที่ในปริมาณที่เราออกแบบไว้ครับ สมมุติเราให้ออกเต็มที่ที่ 3500 รอบต่อนาที ส่วนถ้าใช้ความเร็วรอบเกินนั้นมันจะเป็นหน้าที่ของดีเซลครับ เป็นสาเหตุที่ผมใช้ความเร็ว 185 กม./ชม.เป็นระยะทางประมาณ 40 กิโลเมตรต่อเนื่อง ไม่มีปัญหาใดๆเลยกับเครื่องยนต์ และเมื่อหลายวันที่ผ่านมาได้มีโอกาสพบกับ อ.อนุชิตที่เทคนิคดอนเมือง ซึ่งท่านเขียนกราฟอธิบายว่าอุปกรณ์ที่ผมคิดมามันเป็นต้นแบบของ ECU คือเขียนโปรไฟล์การทำงานออกมาเป็นกร๊าฟแล้วเหมือนกัน ซึ่งท่านได้เอาแนวคิดนี้ไปเป็นบททดสอบให้กับนักเรียนของท่านครับ เอาคร่าวๆแค่นี้ถ้าไม่เข้าใจก็โทรถามกันครับ

TON_GAS

23-05-2010, 13:44

รูปนี้ดูที่กล่องด้านขวามือก็คิดค้นอีกเช่นกันมันจะทำหน้าที่คุมการจ่ายน้ำมันครับ (ปัจุบันได้ค่าที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องคอมมอนเรียวแล้ว)และยังคุมการทำงานของหม้อต้มแก๊สอีกด้วย ซึ่งอุปกรณ์ตัวนี้สำคัญมากครับ จะประหยัดหรือไม่ จะแรงหรือไม่ จะเขกหรือไม่ตัวนี้จะทำหน้าที่หลักๆเลย ตอนนี้บอกได้เลยครับมีที่ผมที่เดียวและเป็นรุ่นที่สมบูรณ์แล้ว ส่วนรุ่นแรกผมใช้ไดโอดเป็นอุปกรณ์ในการลดน้ำมันซึ่งปัจจุบันแพร่หลายกันในหมู่ช่าง ซึ่งเป็นสาเหตุให้ผมได้ทำรุ่นปัจจุบันและพัฒนาจนถึงทุกวันนี้ครับ

TON_GAS

23-05-2010, 13:46

อันนี้ให้ดูงานเน้นสวยงามเนียนๆครับ

TON_GAS

23-05-2010, 13:47

อีกรูปดูขนาดถังกับตัวรถเมื่อติดแล้วรับลองมองไม่เห็นเลย

TON_GAS

23-05-2010, 13:49

สวิทซ์ ออกแบบสำหรับดีเซลโดยเฉพาะ หรือนำไปใช้กับงานอื่นได้ครับเช่น การติดตั้งเครื่องผลิด Hydrogen
การทำงานเน้นความปลอดภัยเป็นหลัก ตราปใดที่เปิดกุญแจแล้วเครื่องยนต์ยังไม่ติดจะอยู่ในสภาวะกระพริบเตรียมพร้อมการใช้งานครับ และในขณะมที่เครื่องยนต์ทำงานแล้วดับกระทันหันซึ่งด้วยสาเหตุใดก็ตามแต่ มันจะตัดการทำงานของแก๊สทั้งหมด อันนี้ก็ภูมิใจในความคิดที่ได้คำนึงถึงความปลอดภัยของผู้ใช้งานครับ
การเริ่มทำงานตั้งได้ 4 ระดับ อันแรกทำงานทันที 2 .หน่วง 10 วินาที 3. 20 วินาที 4. 30 วินาที โดยปกติเมื่อเครื่องยนต์ติดกล่อง ECU จะเช็คความพร้อมของเซ็นเซอร์ทุกกตัวภายใน 10 วินาที จึงควรตั้งสวิทการทำงานไว้หลังจากนั้นเพื่อการทำงานที่ดีและถูกต้อง มีระดับบอกระดับแก๊สไว้ 3 ดวงซึ่งตั้งให้สลับกันได้ ระหว่าง 0-100 โอมม์ หรือ 100-0 โอมม์แล้วแต่ยี่ห้อของวาวล์ และระบบเซฟตี้ตั้งเป็น ON หรือ OFF ก็ได้ สามารถทำงานได้ครับ ที่สำคัญขนาดมันพอดีกับช่องของรถที่มีมาครับ อย่างมากก็ตะไบนิดนึงก็เข้ากันได้ครับ

TON_GAS

23-05-2010, 14:10

ด้วยราคาค่าดำเนินการไม่ถึงสองหมื่นบาท พร้อมรับประกันผลงานตลอดชีพได้ทั้งแรง (ไม่ต้องต่อพ่วงอุปกรณ์เพื่มแรงม้าใดๆให้เปลืองกะตังค์) ไม่มีควัน ประหยัดค่าน้ำมัน เครื่องยนต์สะอาด ไม่ต้องถอดแคททิ้งให้เปล่าประโยชน์ ฟิลลิ่งการขับขี่เนียลกว่าหัวฉีด(เป็นคำยืนยันของ อ.อนุชิต เทคนิคดอนเมืองแผนกช่างยนต์ ซึ่งท่านเป็นที่ปรึกษาของผู้ประกอบการเกียวกับพลังงานร่วม ทั้ง NGV ,LPG และเป็นวิทยากรอบรมใบอนุญาตุด้วย )
และตอนนี้การใช้ร่วม LPG Oxy-Hydrogen ที่ผมพัฒนาอยู่ก็ไกล้บรรลุเต็มทีแล้ว ตัวเลขคร่าวๆ แตะ 19 โลลิตรไปแล้วนะในและนอกเมือง เหลือเช็ดอัตราการกิน LPG หน่อยเดียวครับ
สำหรับผู้สนใจ ศึกษาให้มากๆในทุกๆค่าย ถ้าลองได้ให้ได้ลอง แล้วค่อยตัดสินใจอีกที แนะวิธีเทสง่ายๆ ออกตัวแรงๆถ้าได้ยินแกร๊กเมื่อไหร่ไม่ต้องคิดติดเลยครับไม่ว่าจะหัวฉีดหรือ อะไรคอนโทลก็ตาม (เราคำนึงถึงประโยชน์กับผู้บริโภคครับ ซึ่งในปัจจุบันมีอยู่มาก เสียสตังค์ที่แพงแล้วได้ไม่คุ้มค่ากับราคาที่จ่ายไป )

paperbird

24-05-2010, 10:13

ข้อมูลมาใหม่เพียบ...ขอบคุณครับ

jong_ja

24-05-2010, 12:22

เพิ่งได้เข้ามาอ่านและก็สนใจมากครับ แต่ไม่รู้จะติดต่อยังไง ผมขอเบอร์ด้วยครับน้า Kamo ตัดสินใจจะดมแก็สแล้วครับ

Kamo_007

24-05-2010, 12:39

เพิ่งได้เข้ามาอ่านและก็สนใจมากครับ แต่ไม่รู้จะติดต่อยังไง ผมขอเบอร์ด้วยครับน้า Kamo ตัดสินใจจะดมแก็สแล้วครับ

0863386479 อ.ต้นครับ :kapook-17195-8823:

Yanyong

24-05-2010, 12:46

สนใจแล้ว 75 %
อีก 25 % รองบหนับหนุน ขอบคุณ คูณตา กาโม่ ที่แบ่งปัน
ขอบคุณ น้านุ๊กที่ ใส่ใจครับ

klongla

24-05-2010, 13:07

ผมต้องการติดเลยนะ แต่ติดที่ ผบ.ทบ. บอกว่า จะอันตรายไหม
แล้วมีใบรับประกันหรือเปล่า
รบกวนพี่ๆที่ติดกับ อ.ต้นแล้ว มาบอกหน่อยนะครับ
ว่าหลังติดแล้วเป็นงัย ใครวิ่งได้เท่าไหร่ แล้วแต่ละเดือน
พี่ๆวิ่งกันกี่กิโลครับ

TON_GAS

25-05-2010, 12:08

มาดูความสะอาดของเครื่องยนต์กันบ้าง ตอนนี้รถผมใช้งานระยะทางทั้งหมด 133226 กิโลเมตร ในระยะเวลา 3 ปีกว่า โดยใช้ร่วม LPG ประมาณ 9 หมื่นโล และ LPG Oxy-Hydrogen อีกประมาณ หมื่นกว่าโล ผมเลยถ่ายให้ดูสีของน้ำมันเครื่องหลังจากเปลี่ยนถ่ายมาเมื่อเร็วๆนี้ ได้ระยะทางทั้งหมด 6548 กิโลเมตร ให้ดูถึงความใสของน้ำมัน ท่านจะเห็นได้ว่ายังไปได้อีกไกล ซึ่งเมื่อครั้งที่แล้วผมลองไปจนครบ 2 หมื่นโลแล้วจึงเปลี่ยนถ่ายอย่างที่เคยให้ข้อมูลไว้ อันนี้เอาข้อมูลมายืนยันว่าไม่ได้โม้จริงๆ ส่วนน้ำมันเครื่องผมใช้บางจากเทอร์โบพลัส ซึ่งราคาน้ำมันพร้อมกรองอยู่ในงบประมาณ 1000 บาท ท่านคิดดูขอแค่ 15000 โลเปลี่ยนที มันจะลดค่าสิ้นเปลืองลงไปไม่น้อยครับ และไม่ต้องกลัวพังเพราะบางจากประกัน 20000 กิโลเมตร ส่วนถ้าท่านใดต้องการแพงกว่านี้อีกหน่อยก็ใช้ตัว D3 Gold ไปเลย เขาประกันที่ 50000 โลครับ ซึ่งผมได้ถามข้อมูลทางฝ่ายเทคนิคของเขาแล้วได้ข้อมูลมาว่า รถทดสอบใช้จนถึง 1 แสน 5 หมื่นโลแล้วนำน้ำมันเครื่องมาเข้าห้องแล็ปปรากฏว่าคุณภาพของน้ำมันเครื่องยังมีอยู่ถึง 60 เปอร์เซ็นต์ อันนี้เป็นข้อมูลมาเล่าสู่กันฟังครับ

indy72

25-05-2010, 13:23

อ.ต้นครับ ผมสนใจติดตั้งระบบแกสกับท่านครับ แต่ผมอยู่ ตจว.(อุบลฯ)
ต้องใช้เวลานานแค่ไหนครับ แบบตั้งแต่ติดตั้ง จูน จนเสถียรดี ระดับน่าพอใจ
ต้องเตรียมอะไรบ้างครับ

Auto Bot

25-05-2010, 15:41

ตอนนี้ผมสนใจอยากติดแก็สอย่างแรง เหตุผลก็คือผมขับรถเดือนละประมาณ 5,000 โล
อัตราการกินน้ำมันรถผมอยู่ที่ 12 กม/ลิตรใช้น้ำมันต่อเดือน =5000/12= 417 ลิตร ถ้าคิดลิตรละ 28.59 บาท
ค่าน้ำมันต่อเดือน 11,922 บาท ต่อเดือน

ถ้า ติดแก็ส อัตราการกินน้ำมันลดลงเป็น 25 กม/ลิตร
ใช้น้ำมันต่อเดือน =5000/25= 200ลิตร ถ้าคิดลิตรละ 28.59 บาท
ค่าน้ำมันต่อเดือน 5,718 บาท ต่อเดือน
ส่วนต่างต่อเดือน 6,200 บาท ต่อเดือน หรือ 74,400 บาทต่อปี
:i42:แต่รถผมยังป้ายแดงอยู่เลย คิดไม่ตกครับ

watchara domsamarn

25-05-2010, 15:52

ผมว่า น้าAuto Bot ลืมบวกค่าแก็สนะครับ ผมเองก็กำลังศึกษาข้อมูลอยู่

walkingspeed

25-05-2010, 16:37

อยากติดเหมือนก้นครับ แต่รถผมวิ่งเดือนละพันกว่าโลเอง
ถ้าบางเดือนเดินทาง จอดอยู่บ้านเฉยๆ สองอาทิตย์..
เศร้า..
คิดไม่ตกเหมือนกันครับ

stra-ton

25-05-2010, 20:49

ผมสนใจ LPG Oxy-Hydrogen ครับมีรูปให้ดูไหมครับ

Kamo_007

25-05-2010, 20:55

อยากติดเหมือนก้นครับ แต่รถผมวิ่งเดือนละพันกว่าโลเอง
ถ้าบางเดือนเดินทาง จอดอยู่บ้านเฉยๆ สองอาทิตย์..
เศร้า..
คิดไม่ตกเหมือนกันครับ

น้า Nat ครับ รถผมยิ่งแล้วใหญ่เลยครับ เข้าปีที่ 5 แล้วเลขไมล์เพิ่งได้ 60000 กว่าโลเองน่ะ
ใช้งานวันละ 40 กิโลเมตรครับ แต่ที่ทำเพราะว่าเอาไว้เวลาไปเที่ยวน่ะครับ ไม่รู้เหมือนกันว่าค่าติดจะ
คืนทุนเมื่อไหร่ แต่อย่างที่เคยบอกไว้ครับ ติดแก๊สกับไม่ติด ฟีลลิ่งต่างกันคนละฟากเลยครับน้า
ผมลองขับแบบปิดระบบแก๊สดู ปรากฏว่าวิ่งได้เดี๋ยวเดียวต้องเปิดระบบทันทีเลยครับ.....

boatania

25-05-2010, 20:56

น้ากาโม่วิ่งน้อยจัง เหมือนยังกะเห็นไปเที่ยวถ่ายรูปบ่อยๆออกนะครับ

ถ้าผมสนใจติดนี่คืนทุนเร็วกว่าน้าเท่าตัวแหงๆครับ เพราะผมวิ่ง 3 ปี แสนโล พอดี

เจี๊ยบ-กำแพง

25-05-2010, 22:05

สนใจเหมือนกันครับรถผม 2.5 4 ประตู ขับ 2 ปัจจุบันอัตราการกินน้ำมันเฉลี่ย 12-13 กม./ลิตร ถ้าติดแล้วค่าเฉลี่ยจะอยู่ที่ประมาณเท่าไรครับ รบกวน อ.ต้นตอบหน่อยครับ วิ่งเฉลี่ย 3,000 กม./เดือน

walkingspeed

25-05-2010, 22:20

น้า Nat ครับ รถผมยิ่งแล้วใหญ่เลยครับ เข้าปีที่ 5 แล้วเลขไมล์เพิ่งได้ 60000 กว่าโลเองน่ะ
ใช้งานวันละ 40 กิโลเมตรครับ แต่ที่ทำเพราะว่าเอาไว้เวลาไปเที่ยวน่ะครับ ไม่รู้เหมือนกันว่าค่าติดจะ
คืนทุนเมื่อไหร่ แต่อย่างที่เคยบอกไว้ครับ ติดแก๊สกับไม่ติด ฟีลลิ่งต่างกันคนละฟากเลยครับน้า
ผมลองขับแบบปิดระบบแก๊สดู ปรากฏว่าวิ่งได้เดี๋ยวเดียวต้องเปิดระบบทันทีเลยครับ.....

ฮิฮิ..
น้ากาโม่ อย่ายุสิ
เดี๋ยวมีเสียตังค์...
เห็นสถิติที่น้ากาโม่ทำมา กับข้อมูลที่อาจารย์ต้น เอามาให้ดู ยิ่งน่าลองอยู่ด้วยครับ

:kapook-17199-4683:

MiNi_XXL

26-05-2010, 00:29

น้า Nat ครับ รถผมยิ่งแล้วใหญ่เลยครับ เข้าปีที่ 5 แล้วเลขไมล์เพิ่งได้ 60000 กว่าโลเองน่ะ
ใช้งานวันละ 40 กิโลเมตรครับ แต่ที่ทำเพราะว่าเอาไว้เวลาไปเที่ยวน่ะครับ ไม่รู้เหมือนกันว่าค่าติดจะ
คืนทุนเมื่อไหร่ แต่อย่างที่เคยบอกไว้ครับ ติดแก๊สกับไม่ติด ฟีลลิ่งต่างกันคนละฟากเลยครับน้า
ผมลองขับแบบปิดระบบแก๊สดู ปรากฏว่าวิ่งได้เดี๋ยวเดียวต้องเปิดระบบทันทีเลยครับ.....

น้านัทครับ เรื่องคืนทุนอ่ะ ผมว่าไม่ต้องไปคิดหรอกครับ คิดแต่ว่าทุกวันนี้ที่เราเดินทางจะใกล้หรือไกล จะทำงานหรือเที่ยวเดินทางไปที่ต่างก็แล้วแต่ เราควักเงินในกระเป๋าจ่ายค่าเชื้อเพลิงที่ถูกกว่าก็น่าจะพอใจแล้วล่ะครับ เพราะถ้ามาคิดว่าจะคืนทุนเมื่อไหร่ใช่ระยะเวลาเท่าไหร่ จบกันไม่ได้ติดกันซะัที จริงมั้ยครับน้ากาโม่

บางคนสิ้นปีหรือเทศกาลอยากไปเที่ยวเหนือ เที่ยวใต้ หรือ ภาคอื่น ๆ อย่างน้อยก็ไม่ต้องมาพะวงเรื่องค่าเชื้อเพลิงกันให้มากมาย ผมคิดอย่างนี้นะ

mckyparty

26-05-2010, 01:11

น้าครับ ถังน้าหามาจากไหนครับเล็กดีจัง ไม่เคยเห็นอ่ะครับ ตอนแรกนึกว่าต้องวางที่กระบะ ติดเบาะหลัง

เล็กๆแบบนี้ ย่อมต้องมีผลกับการเติมบ่อยแน่เลย

walkingspeed

26-05-2010, 06:28

น้านัทครับ เรื่องคืนทุนอ่ะ ผมว่าไม่ต้องไปคิดหรอกครับ คิดแต่ว่าทุกวันนี้ที่เราเดินทางจะใกล้หรือไกล จะทำงานหรือเที่ยวเดินทางไปที่ต่างก็แล้วแต่ เราควักเงินในกระเป๋าจ่ายค่าเชื้อเพลิงที่ถูกกว่าก็น่าจะพอใจแล้วล่ะครับ เพราะถ้ามาคิดว่าจะคืนทุนเมื่อไหร่ใช่ระยะเวลาเท่าไหร่ จบกันไม่ได้ติดกันซะัที จริงมั้ยครับน้ากาโม่

บางคนสิ้นปีหรือเทศกาลอยากไปเที่ยวเหนือ เที่ยวใต้ หรือ ภาคอื่น ๆ อย่างน้อยก็ไม่ต้องมาพะวงเรื่องค่าเชื้อเพลิงกันให้มากมาย ผมคิดอย่างนี้นะ

ขอบคุณมากคร้าบบบบ....
แต่ที่น้าว่าก็เห็นด้วยนะครับ
พอดีผมมันทำงานด้านบัญชีการเงินมาสิบกว่าปี
อะไรๆมันก็เลยพาลคิดเป็นตัวเงิน...ต้องคุ้มค่า...ไว้ก่อนโดยอัตโนมัติน่ะครับ

Kamo_007

26-05-2010, 07:31

น้าครับ ถังน้าหามาจากไหนครับเล็กดีจัง ไม่เคยเห็นอ่ะครับ ตอนแรกนึกว่าต้องวางที่กระบะ ติดเบาะหลัง

เล็กๆแบบนี้ ย่อมต้องมีผลกับการเติมบ่อยแน่เลย

ถังนี้เป็นขนาด 31 ลิตรครับ ตอนนี้น่าจะหาไม่ได้แล้วครับ ถ้าใหญ่กว่านี้ต้องหาที่วางถังใหม่ครับ
ก็น่าจะเป็นกระบะท้ายแหละ ส่วนเรื่องที่กลัวว่าแก๊สจะหมดน่ะ ไม่ต้องกังวลครับ เพราะของเราเป็น
ระบบเชื้อเพลิงร่วมครับ ฉนั้นแก๊สขนาดนี้ อ.ต้นก็สามารถพาเราไปได้ไม่ต่ำกว่า 600 - 700 กิโลเมตร
สบายๆครับ ที่ผมเคยลองมาถังที่แล้วก็ได้ 500 กิโลเมตรได้ครับ แต่ที่สำคัญจริงๆในความคิดของผมนะครับ ต้องให้แก๊สหมดก่อนน้ำมันนะครับ ถ้าน้ำมันหมดก่อนแก๊สแล้ว น่าจะเป็นผลเสียมากกว่าครับผม

mckyparty

26-05-2010, 10:42

ถังนี้เป็นขนาด 31 ลิตรครับ ตอนนี้น่าจะหาไม่ได้แล้วครับ ถ้าใหญ่กว่านี้ต้องหาที่วางถังใหม่ครับ
ก็น่าจะเป็นกระบะท้ายแหละ ส่วนเรื่องที่กลัวว่าแก๊สจะหมดน่ะ ไม่ต้องกังวลครับ เพราะของเราเป็น
ระบบเชื้อเพลิงร่วมครับ ฉนั้นแก๊สขนาดนี้ อ.ต้นก็สามารถพาเราไปได้ไม่ต่ำกว่า 600 - 700 กิโลเมตร
สบายๆครับ ที่ผมเคยลองมาถังที่แล้วก็ได้ 500 กิโลเมตรได้ครับ แต่ที่สำคัญจริงๆในความคิดของผมนะครับ ต้องให้แก๊สหมดก่อนน้ำมันนะครับ ถ้าน้ำมันหมดก่อนแก๊สแล้ว น่าจะเป็นผลเสียมากกว่าครับผม

งั้นแบบนี้ถือเปนจุดลงตัว เหมาะสมด้วยประการทั้งปวงครับ ซ่อนได้ สวยงามด้วย

ZELDA

26-05-2010, 14:47

อ. ต้นครับ ช่วยรบกวนเมล ราคาติดตั้งหน่อยได้ไหมครับ
ของผม 2.5 แคป
ขอราคา +hydrogen ด้วยครับ

kob1

26-05-2010, 16:57

ด้วยราคาค่าดำเนินการไม่ถึงสองหมื่นบาท พร้อมรับประกันผลงานตลอดชีพได้ทั้งแรง (ไม่ต้องต่อพ่วงอุปกรณ์เพื่มแรงม้าใดๆให้เปลืองกะตังค์) ไม่มีควัน ประหยัดค่าน้ำมัน เครื่องยนต์สะอาด ไม่ต้องถอดแคททิ้งให้เปล่าประโยชน์ ฟิลลิ่งการขับขี่เนียลกว่าหัวฉีด(เป็นคำยืนยันของ อ.อนุชิต เทคนิคดอนเมืองแผนกช่างยนต์ ซึ่งท่านเป็นที่ปรึกษาของผู้ประกอบการเกียวกับพลังงานร่วม ทั้ง NGV ,LPG และเป็นวิทยากรอบรมใบอนุญาตุด้วย )
และตอนนี้การใช้ร่วม LPG Oxy-Hydrogen ที่ผมพัฒนาอยู่ก็ไกล้บรรลุเต็มทีแล้ว ตัวเลขคร่าวๆ แตะ 19 โลลิตรไปแล้วนะในและนอกเมือง เหลือเช็ดอัตราการกิน LPG หน่อยเดียวครับ
สำหรับผู้สนใจ ศึกษาให้มากๆในทุกๆค่าย ถ้าลองได้ให้ได้ลอง แล้วค่อยตัดสินใจอีกที แนะวิธีเทสง่ายๆ ออกตัวแรงๆถ้าได้ยินแกร๊กเมื่อไหร่ไม่ต้องคิดติดเลยครับไม่ว่าจะหัวฉีดหรือ อะไรคอนโทลก็ตาม (เราคำนึงถึงประโยชน์กับผู้บริโภคครับ ซึ่งในปัจจุบันมีอยู่มาก เสียสตังค์ที่แพงแล้วได้ไม่คุ้มค่ากับราคาที่จ่ายไป )
ผมจะเก็บข้อมูล ไว้ครับ ดีมากๆ น้ำมันขึ้น 40 บาทเมื่อไหร่ ติดแน่คับอ.ต้น จองเลยคับล่วงหน้า 1 ชุด จะให้โอนเงินก่อนก็บอกนะคับ

TON_GAS

26-05-2010, 22:56

อ.ต้นครับ ผมสนใจติดตั้งระบบแกสกับท่านครับ แต่ผมอยู่ ตจว.(อุบลฯ)
ต้องใช้เวลานานแค่ไหนครับ แบบตั้งแต่ติดตั้ง จูน จนเสถียรดี ระดับน่าพอใจ
ต้องเตรียมอะไรบ้างครับ

ประมาณ 7 -8 ชั่วโมงครับ จูนรอบเดียวออกไปวิ่งจริงๆแถววงแหวนตะวันออกปรับจนได้ค่าดีที่สุดเป็นอันเสร็จ หลังจากนั้นใช้ยาวครับ จะติดวันไหนโทรแจ้งครับผมจะได้เคลียทุกอย่างไว้ จะได้ไม่เสียเวลา ถ้าเดินทางมาถึงเช้าไม่ต้องห่วงนอนรอได้ครับ ข้าวมีทาน กาแฟมีดื่มครับ

TON_GAS

26-05-2010, 23:09

ตอนนี้ผมสนใจอยากติดแก็สอย่างแรง เหตุผลก็คือผมขับรถเดือนละประมาณ 5,000 โล
อัตราการกินน้ำมันรถผมอยู่ที่ 12 กม/ลิตรใช้น้ำมันต่อเดือน =5000/12= 417 ลิตร ถ้าคิดลิตรละ 28.59 บาท
ค่าน้ำมันต่อเดือน 11,922 บาท ต่อเดือน

ถ้า ติดแก็ส อัตราการกินน้ำมันลดลงเป็น 25 กม/ลิตร
ใช้น้ำมันต่อเดือน =5000/25= 200ลิตร ถ้าคิดลิตรละ 28.59 บาท
ค่าน้ำมันต่อเดือน 5,718 บาท ต่อเดือน
ส่วนต่างต่อเดือน 6,200 บาท ต่อเดือน หรือ 74,400 บาทต่อปี
:i42:แต่รถผมยังป้ายแดงอยู่เลย คิดไม่ตกครับ

เอาเป็นว่าเดิมใช้อยู่เท่าไหร่ เมื่อใช้ร่วมแล้วบวกไปอีก 5-6 กิโลเมตร/ลิตรครับแล้วแต่ฝีเท้า ส่วนค่าใช้จ่ายคิดค่าแก๊สไปด้วยครับ ปกติประมาณกิโลเมตรละ 40-50 สตางค์ โดยรวมจะประหยัดไปโลละประมาณ 60-80 สตางค์ครับ คิดง่ายๆครับถ้าใช้งานไป 1 แสนกิโลเมตร จะประหยัดตังค์ 6-8 หมื่นบาท ณ.ราคาน้ำมัน ประมาณลิตรละ 28 บาท ถ้าราคาดีเซลทะลุ 30 ขึ้นไปตัวเลขจะเปลี่ยนไปอีกครับ

TON_GAS

26-05-2010, 23:17

สนใจเหมือนกันครับรถผม 2.5 4 ประตู ขับ 2 ปัจจุบันอัตราการกินน้ำมันเฉลี่ย 12-13 กม./ลิตร ถ้าติดแล้วค่าเฉลี่ยจะอยู่ที่ประมาณเท่าไรครับ รบกวน อ.ต้นตอบหน่อยครับ วิ่งเฉลี่ย 3,000 กม./เดือน

โดยการใช้งานทั่วไปจะบวกจากเดิมอีก 5-6 กิโลเมตร/ลิตรครับ แต่ถ้ารถเดิมๆไม่เปลี่ยนขนาดยางจะได้มากกว่านี้ครับ ขึ้นกับใช้งานส่วนใหญ่อย่างไรครับ ในเมืองหรือนอกเมือง ถ้านอกเมืองจะได้ความประหยัดค่อนข้างมากครับ

TON_GAS

26-05-2010, 23:29

อ. ต้นครับ ช่วยรบกวนเมล ราคาติดตั้งหน่อยได้ไหมครับ
ของผม 2.5 แคป
ขอราคา +hydrogen ด้วยครับ

ตอบได้เลยครับ ไม่ถึงสองหมื่นครับ ส่วน Hydrogen ประมาณ หมื่นห้าครับ อันนี้หลังไมล์ก็ได้ ส่วนการติดตั้งให้รอความพร้อมของชุดติดตั้งชุดใหม่ครับ เพราะชุดที่มีอยู่เหลือติดตั้งได้แค่คันเดียวครับ ซึ่งชุดใหม่จะพัฒนาให้ขนาดกระทัดรัดและการติดตั้งง่ายกว่าเดิม ออกแบบไว้แล้วไว้รอการผลิตอีกทีครับเพราะต้องผลิตทีละจำนวนมากพอสมควร คงไม่นานเท่าไหร่ครับ

TON_GAS

26-05-2010, 23:46

ผมจะเก็บข้อมูล ไว้ครับ ดีมากๆ น้ำมันขึ้น 40 บาทเมื่อไหร่ ติดแน่คับอ.ต้น จองเลยคับล่วงหน้า 1 ชุด จะให้โอนเงินก่อนก็บอกนะคับ

โดยส่วนตัวไม่เคยเก็บค่าจองใดๆทั้งสิ้นครับ ที่ผ่านมาโทรมาจองก็จัดคิวให้ทุกครั้งไป ผมเป็นประเภทคุยง่ายๆพูดกันตรงไปตรงมาครับ ส่วนจะรอให้น้ำมันถึง 40 บาทละก็มันจะเสียโอกาสนะ เพราะยังไงแล้วรถที่เราใช้มันวิ่งเข้าหา แสนโล สองแสนโล สามแสนโลไปเรื่อยๆ บางทีเผลอแว๊ปเดียวถึงแล้ว ผมขอยกตัวอย่างรายหนึ่งเป็นรถบรรทุกของวิ่งวันละประมาณ 300-500 กิโลเมตรทุกวัน เป็นเครื่องยนต์อีซูซุ 2800 เทอร์โบ ก่อนติดตั้ง 7-8 กม./ลิตร เมื่อใช้ร่วม ได้ 17-18 กม./ลิตร ใช้งาน 1ปีเต็มมาให้ผมเช็ค ปรากฏว่าใช้ไป 168000 โลแล้วลองคิดคำนวนดูนะว่าเป็นเงินเท่าไหร่ ส่วนแก๊สอยู่ประมาณ 15-17 โลลิตร

stoof

26-05-2010, 23:56

ใช้ถังโดนัทได้ไหมครับ จะมีปัญหาเรื่องเอกสารหรือเปล่าครับ

TON_GAS

27-05-2010, 09:42

ใช้ถังโดนัทได้ไหมครับ จะมีปัญหาเรื่องเอกสารหรือเปล่าครับ

ตอนนี้ถังโดนัทผ่านแล้วนะครับสามารถติดตั้งและออกใบวิศวะได้

TON_GAS

27-05-2010, 09:44

ผมสนใจ LPG Oxy-Hydrogen ครับมีรูปให้ดูไหมครับ

อยากได้จัดไป

TON_GAS

27-05-2010, 09:45

รอบเดินเบา 2.9 Amp. ดูปริมาณแก๊สครับ

TON_GAS

27-05-2010, 09:48

เสต็ปการทำงาน 7.8 Amp. ดูว่าปริมาณแก๊สที่ได้พอจะแทน LPG ได้ไหม
ตอนนี้ใช้ร่วม LPG สามารถประหยัดไปได้พอควร จากปกติใช้ประมาณ 22-24 โลลิตร ปรับขึ้นมาเป็น 32-35 กม./ลิตรแล้ว
(เฉพาะ LPG) ส่วนการใช้งานร่วมกับดีเซลอย่างเดียว ทำความประหยัดได้จาก 11 กม./ลิตร มาเป็น 13.8 กม./ลิตร ที่ความเร็ววิ่งทดสอบ 110 กม./ชั่วโมง เป็นระยะทางทั้งสิ้น 98 กิโลเมตรในการทดสอบครับ ส่วนความแรงของเครื่องยนต์ ทำล้อฟรีที่เกียร์ 2 ได้สบายๆครับ

indy72

27-05-2010, 10:04

รถผม 2.5 ขับ 4 ล้อยาง 265/75/16 หนักขึ้นมากเหมือนกัน
วิ่ง 100 รอบที่ 2400 จอ rv บอกค่า 11 โล/ลิตร
ถ้าผมอยากติดชุด Oxy-Hydrogen อย่างเดียว น่าจะได้ประมาณ กี่โลลิตรครับ ค่าใช้จ่ายด้วยครับ

TON_GAS

27-05-2010, 10:28

รถผม 2.5 ขับ 4 ล้อยาง 265/75/16 หนักขึ้นมากเหมือนกัน
วิ่ง 100 รอบที่ 2400 จอ rv บอกค่า 11 โล/ลิตร
ถ้าผมอยากติดชุด Oxy-Hydrogen อย่างเดียว น่าจะได้ประมาณ กี่โลลิตรครับ ค่าใช้จ่ายด้วยครับ

ถ้ารถล้อเส้นรอบวงใหญ่กว่าเดิม ก็แนะนำให้ติดเพื่อเพิ่มแรงบิดในการออกตัวครับมันช่วยได้มากทีเดียว ส่วนความประหยัดคิดว่าเป็นของแถมไป แต่ถ้ารถเดิมๆย่อมเห็นความประหยัดได้มากกว่าครับ จากข้อมูลที่ผมลงไว้ครับ ผมเอารูปรถผมมาให้ดูแล้วกันแล้วท่านคะเนเอาเองครับว่าน้ำหนักรถกับขนาดยางที่ท่านใช้มันประมาณเท่าไหร่เมื่อเทียบกับรถผมที่ใช้ทดสอบ

slipper

27-05-2010, 11:25

รูปนี้ดูที่กล่องด้านขวามือก็คิดค้นอีกเช่นกันมันจะทำหน้าที่คุมการจ่ายน้ำมันครับ (ปัจุบันได้ค่าที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องคอมมอนเรียวแล้ว)และยังคุมการทำงานของหม้อต้มแก๊สอีกด้วย ซึ่งอุปกรณ์ตัวนี้สำคัญมากครับ จะประหยัดหรือไม่ จะแรงหรือไม่ จะเขกหรือไม่ตัวนี้จะทำหน้าที่หลักๆเลย ตอนนี้บอกได้เลยครับมีที่ผมที่เดียวและเป็นรุ่นที่สมบูรณ์แล้ว ส่วนรุ่นแรกผมใช้ไดโอดเป็นอุปกรณ์ในการลดน้ำมันซึ่งปัจจุบันแพร่หลายกันในหมู่ช่าง ซึ่งเป็นสาเหตุให้ผมได้ทำรุ่นปัจจุบันและพัฒนาจนถึงทุกวันนี้ครับ

สงสัยครับ เท่าที่ติดตามข้อมูลมา เห็นว่าไม่ยุ่งกับระบบน้ำมันใช่มั้ยครับ แต่จากข้อความข้างบน ไม่ทราบว่าเกี่ยวกับระบบน้ำมันยังไงครับ

TON_GAS

27-05-2010, 12:20

สงสัยครับ เท่าที่ติดตามข้อมูลมา เห็นว่าไม่ยุ่งกับระบบน้ำมันใช่มั้ยครับ แต่จากข้อความข้างบน ไม่ทราบว่าเกี่ยวกับระบบน้ำมันยังไงครับ

มีส่วนเกี่ยวกับการปรับลดการจ่ายของน้ำมันครับ และก็มีค่าที่เหมาะสมด้วยครับมากไปหรือน้อยไปก็ไม่ได้ความคุ้มอย่างที่ต้องการ ผมใช้ระยะเวลา 2 ปีกว่าๆ กว่าที่จะได้ค่าที่เหมาะสมของไทรตั้น ซึ่งยี่ฮ่ออื่นๆก็เช่นกัน
อธิบายนิดนึงเวลาเราใช้ LPG หรือ Hydrogen เข้าไปเซ็นเซอร์มันไม่รู้หลอกครับว่าเป็นพลังงาน มันอ่านได้แค่อัตราการไหลของอากาศ อุณหภูมิ และความหนาแน่นของอากาศเท่านั้นครับ ส่วนที่ใช้พลังงานร่วมที่ทำกันอยู่ทั่วไปอาศัยความแรงของ แก๊ส ทำให้กดคันเร่งน้อยลงกว่าเดิม จึงเห็นความประหยัดมาได้บ้าง โดยส่วนใหญ่แล้วแรงก็จริงแต่เขม่าท่อไอเสียจะเยอะมาก บางท่านยังได้ควันกลบตูดไปอีกด้วย ยิ่งถ้าไปเจออุปกรณ์พ่วงเพิ่มน้ำมันเข้าไปอีกละก็จะหาหนทางที่คุ้มและประหยัดได้ยาก เพราะตัวแปรสำคัญคือการจ่ายน้ำมันครับ ส่วนแก๊สเป็นตัวเสริมเท่านั้นครับ

slipper

27-05-2010, 13:23

มีส่วนเกี่ยวกับการปรับลดการจ่ายของน้ำมันครับ และก็มีค่าที่เหมาะสมด้วยครับมากไปหรือน้อยไปก็ไม่ได้ความคุ้มอย่างที่ต้องการ ผมใช้ระยะเวลา 2 ปีกว่าๆ กว่าที่จะได้ค่าที่เหมาะสมของไทรตั้น ซึ่งยี่ฮ่ออื่นๆก็เช่นกัน
อธิบายนิดนึงเวลาเราใช้ LPG หรือ Hydrogen เข้าไปเซ็นเซอร์มันไม่รู้หลอกครับว่าเป็นพลังงาน มันอ่านได้แค่อัตราการไหลของอากาศ อุณหภูมิ และความหนาแน่นของอากาศเท่านั้นครับ ส่วนที่ใช้พลังงานร่วมที่ทำกันอยู่ทั่วไปอาศัยความแรงของ แก๊ส ทำให้กดคันเร่งน้อยลงกว่าเดิม จึงเห็นความประหยัดมาได้บ้าง โดยส่วนใหญ่แล้วแรงก็จริงแต่เขม่าท่อไอเสียจะเยอะมาก บางท่านยังได้ควันกลบตูดไปอีกด้วย ยิ่งถ้าไปเจออุปกรณ์พ่วงเพิ่มน้ำมันเข้าไปอีกละก็จะหาหนทางที่คุ้มและประหยัดได้ยาก เพราะตัวแปรสำคัญคือการจ่ายน้ำมันครับ ส่วนแก๊สเป็นตัวเสริมเท่านั้นครับ

สรุปว่าต้องปรับลดการจ่ายน้ำมันด้วยใช่มั้ยครับ งั้นก็ขัดแย้งกับหลักการที่ว่าต้องไม่ไปลดการจ่ายน้ำมันสิครับ ...(ยังสงสัยอยู่ครับ)

TON_GAS

27-05-2010, 17:07

สรุปว่าต้องปรับลดการจ่ายน้ำมันด้วยใช่มั้ยครับ งั้นก็ขัดแย้งกับหลักการที่ว่าต้องไม่ไปลดการจ่ายน้ำมันสิครับ ...(ยังสงสัยอยู่ครับ)

ผมว่าท่านได้ข้อมูลจากท่านอื่นมั้งครับ ผมไม่เคยให้ข้อมูลเลยว่าต้องไม่ลดน้ำมัน ตั้งแต่กระทู้ในห้อง 4x4 เมื่อ 2 ปีกว่ามาแล้ว จนมาถึงกระทู้นี้ ผมได้พัฒนาวงจรที่ปรับลดน้ำมันมาโดยตลอดครับ นอกจากค่ายอื่นๆที่ไม่สามารถปรับลดการจ่ายของน้ำมันให้เหมาะสมได้เขาจึงอ้างว่า (ไม่ควรปรับลดน้ำมันเพราะ ECU ของรถมันฉลาดสามารถปรับลดเองได้ ) อันนี้ที่มันลดลงได้เพราะเรากดคันเร่งน้อยลงเพราะมี GAS เข้าไปช่วยครับ ส่วนการลดน้ำมันช่างของศูนย์บางแห่งระดับเก่าๆหงายท้องกันมาแล้ว เนื่องจากมีการเถียงกันว่าลดไม่ได้เพราะ ECU มันคุม ผมเลยให้เสียบเครื่องคอมของศูนย์แล้วมาดูกัน พอเข้าระบบของผมรอบเครื่องสูงขึ้น 200 รอบ/นาทีจากเดิม
ส่วนปริมาณการฉีดน้ำมันของหัวฉีดลดลง จาก 9.4 เป็น 6.2 ที่หน้าจอของคอมจึงเป็นอันสรุปได้ว่าแนวทางที่ผมเดินมาค่อนข้างมาได้ถูกทางครับ ส่วนแนวความคิดของท่านอื่นว่าอย่างไรแล้วก็เป็นวิธีการคิดที่ต่างกันไปครับ ส่วนหลักการอะไรที่ว่ามันไม่มีหรอกครับ เพียงแต่ว่าใครจะตั้งให้มี ให้ดูดีก็สุดแล้วแต่ แต่ในจุดเหล่านี้ผมผ่านมาแล้ว 2 ปีกว่า ในช่วงแรกๆก็ไม่ได้ลดน้ำมันเหมือนกัน และก็ผ่านการศึกษา ทดสอบและทดลองมาพอควร วิเคราะห์ข้อดีข้อเสียจนได้พัฒนามาถึงทุกวันนี้ครับ ผมคิดเองพัฒนาเองได้มาด้วยความสามารถล้วนๆ ส่วนการลดน้ำมันของผมที่ทำไว้ มันสามารถแปรผันไปตามรอบเครื่องยนต์เช่นกัน มันจะลดก็ต่อเมื่อ Gas จ่าย และเมื่อรถหยุดนิ่งหรือยกคันเร่ง ก็ยังมีหน่วงเวลาในการตัดแก๊สด้วย และเมื่อแก๊สตัดการทำงานระบบปรับลดน้ำมันจะกลับเข้าสู่สภาวะเดิมของรถ ซึ่งแปรผันไปมาตลอดเวลาในการขับขี่ ส่วนการจ่ายแก๊สแบบแปรผันก็คิดมาตั้งแต่ต้นๆแล้วสามารถทำได้ พอมามองถึงต้นทุนการทำที่สูง ต้องพึ่งคนอื่นเขาทำให้ เวลาเสียมาก็ต้องพึ่งเขาอีก และเมื่อทำเสร็จค่าติดตั้งก็ต้องสูงขึ้นไปอีก ซึ่งผู้บริโภคก็อยากได้ในราคาที่พอรับไหว มันจึงเรียกว่าทำเพื่อความประหยัด จึงมาลงตัวที่ปัจจุบันครับ ส่วนรายระเอียดที่มากกว่านี้โทรมาคุยกันครับ (พิมพ์ไม่ค่อยเก่ง)

พงษ์

27-05-2010, 19:00

สวัสดีครับ อ.ต้น ผมเป็นสมาชิกถาวรของคลับที่มีแต่ความเอื้อเฟื้อแห่งนี้...มีคำถามถึง
อ.ต้น ว่า...รถผมเป็นสี่ประตูตัวเตี้ยสามารถเอาถังแก๊สขนาด 31 ลิตร ใส่เข้าไปแทนตำแหน่งยางอะไหล่ได้หรือไม่ครับ (เห็นวิธีการทำในกระทู้ของ อ.ต้น)...ผมไม่อยากให้เสียพื้นที่ปรรทุกบนกระบะหลังครับ...สนใจอยากติดกับ อ.ต้น แต่อยู่ประจวบฯ...รบกวน อ.ต้น ช่วยเมลล์ ราคาค่าติดตั้งและช่วงเวลาที่เหมาะสมให้ด้วยครับที่ pruenoi@hotmail.com

เต้ยTRITON

27-05-2010, 19:02

ของผมเองที่ติดตั้งให้ลูกค้าไปทุกคันก็ไม่เคยใส่อุปกรณ์ปรับลดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงหรือแอร์โฟร์เลยครับมีแต่ติดตั้งระบบควบคุมการจ่ายแก๊สตามรอบเครื่องยนต์กับระบบการตัดแก๊สเมื่อเดินเบาและรอบสูงแล้วก็เมื่ออุณหภูมิเครื่องยนต์สูงเกินก็จะตัดการจ่ายแก๊สไปส่วนการปรับลดแรงดันน้ำมันผมก็ทดลองพ่วงกล่องปรับแรงดันบวกเข้าไปกับรถลูกค้าที่ติดตั้งแก๊สร่วมไปทดลองลดแรงดันแล้วผลที่ได้อัตราเร่งและอัตราการกินน้ำมันด้อยกว่าปรับแรงดันให้สูงขึ้นไปอีกเล็กน้อยอีกครับ
ส่วนเหตุผลที่ว่าไม่ต้องยุ่งกับระบบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเดิมเมื่อมีแก๊สเข้าไปแล้วมันประหยัดขึ้นเป็นเพราะสาเหตุรอบเครื่องยนต์มันถูกบวกขึ้นมาหลังจากเราปล่อยแก๊สร่วมเข้าไปอีกตั้งแต่ระดับ 500 - 1000 rpm. ดังนั้นเมื่อมีการจ่ายแก๊สร่วมเข้าไปจึงทำให้ใช้คันเร่งน้อยลงซึ่งในระบบคอมมอลเรลมันจะเป็นระบบคันเร่งไฟฟ้าเมื่อเหยียบน้อยลงการจ่ายน้ำมันก้น้อยลงตามเองครับเพราะค่าทางไฟฟ้าจากคันเร่งไปสั่งจ่ายน้ำมันน้อยลงเช่นสั่งคันเร่งเหยียบแค่ 1,000 รอบต่อนาทีแต่เมื่อมีแก๊สร่มมันจะบวกรอบเป็น 1,500 - 2,000 รอบต่อนาที ซึ่งขึ้นอยู่ที่การปรับจูนแก๊สเข้าไป
ซึ่งที่ผมติดลูกค้าไปในคอมมอลเรล 18 - 35 กิโลลิตรวิ่งได้จริงๆและก็กว่า 2 ปีมาแล้วเหมือนกันครับโดยแค่มีระบบ ECU ควบคุมการจ่ายแก๊สเข้าไปร่วมทำงานด้วยตลอดเวลาการจ่ายแก๊สครับและเมื่อปิดแก๊สรถจึงวิ่งได้ปกติเหมือนเดิมครับเพราะน้ำมันไม่ได้ถูกลดลงไปด้วย

stoof

29-05-2010, 09:31

ตอนนี้ถังโดนัทผ่านแล้วนะครับสามารถติดตั้งและออกใบวิศวะได้

ถังโดนัทจุเท่าไรครับ และ ราคารวมในแบบนี้เท่าไรครับ

TON_GAS

29-05-2010, 17:50

ถังโดนัทจุเท่าไรครับ และ ราคารวมในแบบนี้เท่าไรครับ

ราคาหมื่นกว่าบาทครับ เฉพาะถัง ประมาณ 45-60 ลิตร มันเหมาะสมกับรถเก๋งมากกว่าครับ ใส่แทนยางอะไหล่เลย ส่วนรถกระบะไม่เหมาะเท่าไหร่เพราะสิ้นเปลืองเปล่าๆ และยังไม่เคยนำมาใช้กับรถกระบะครับ แต่ถ้าตังค์มีอยากได้ก็สามารถติดตั้งให้ได้ครับ

wutt

29-05-2010, 23:42

ลืมบอกไปครับว่า อาจารย์ต้น ก็ค้นคว้าและทดสอบไฮโดรเจนจากน้ำด้วยนะครับ รถเขาก็ติดด้วยครับ
แต่ผมยังไม่ทำ เพราะว่าต้องลองทีละอย่างครับ เห็นว่าถ้าติดไฮโดรเจนด้วย อื้อหือ.....ยิ่งเนียนครับ

ประธานคลับขอบเรา ป๋าอลงค์กรณ์ ก็กำลังจะติดไฮโดรเจน กับอาจารย์ต้นนี่แหละครับ
อย่าลืมสรุปผลด้วยนะครับ

TONNOW

30-05-2010, 00:26

สมมุติว่าเราใช้ไปซัก 10 ปี จะเอาออก เพื่อขายรถ ระบบการทำงานของรถจะเป็นอะไรรึเปล่าครับ (สมมุตินะครับ ขอย้ำ แหะๆ)

Kamo_007

30-05-2010, 06:58

อย่าลืมสรุปผลด้วยนะครับ

ได้ครับ ถ้าทำมาแล้วจะนำรีวิว มาให้เพื่อนๆสมาชิกได้รับทราบกันแน่นอนครับ

wutt

30-05-2010, 19:55

ตอนนี้ได้ตกลงปลงใจให้น้าต้นเตรียมความพร้อมที่จะติดตั้งระบบเชื้อเพลิง Hydrogen ให้เจ้าเหมียว 2500 D-ID 2Wd. 4Dr. M/T 116Hp
เนื่องจากศึกษามานาน ของบริษัทอื่นค่าติดตั้งเกือบสามหมื่น น้าต้นแกคิดแค่ 15,000 บาท
เครื่องก็หมดระยะประกันแล้ว วิ่งมาตั้ง 178,000 กม.แระ
ถ้าจะพังก็ให้มันรู้ไป
ติดตั้งเสร็จเมื่อไหร่ จะนำผลการทดสอบการใช้งานมารายงานสมาชิกต่อไป
คุณอลงกรณ์ติดตั้งเสร็จแล้วอย่าลืมแจ้งผลด้วยนะครับ
ผมสนใจจะติด Desel+Hydrogen เห็นว่าประหยัดไม่แพ้ Desel+Gas
และไม่อยากไปพึ่งGas เห็นมีข่าวเรื่องราคาเดี๋ยวจะขึ้น เดี๋ยวจะไม่ขึ้น แค่ลุ้นเรื่องราคาน้ำมันอย่างเดียวก็จะแย่แล้ว
แต่เห็นอาจารย์ต้นบอกเหลืออุปกรณ์ชุดสุดท้าย หากจะติดตั้งต้องรวบรวมให้ได้ประมาณ 10 คัน จึงจะสั่งอุปกรณ์ได้ในราคาถูกลง แต่ไม่รู้มีใครจะสนใจบ้างหรือป่าว

stra-ton

30-05-2010, 22:45

ผมไม่มันใจ กับ Hydrogen ครับว่าจะผลิต ได้เพียงพอกับความต้องการ ของเครื่องยนต์ มันแค่น้ำจิ้มนะครับ