สอบถาม อ.ต้น ครับ [แบบเอกสาร]

IamDream

07-05-2010, 16:58

อาจารย์ต้นครับ ผมเคยต่อแก๊ชเข้ารถตามวงจรครับ
72266
และผมทำให้มันสามารถเร่งเครื่องยนต์ได้โดยไม่ต้องเหยียบคันเร่งเลย และทำรอบสูงๆได้ด้วย จึงอยากสอบถามอาจารย์ครับว่าถ้าหลังจากติดแก๊ชแล้ว เป็นไปได้มั๊ยครับว่าถ้าเราดัดแปลง Motor จ่ายแก๊ชให้เป็นคันเ่ร่งแทน โดยผมจะเพิ่ม Brower เข้าไปที่หลัง Motor จ่ายแก๊ชครับ โดยเมื่อแก๊ชโดนจ่ายมาจาก Motor แล้วจะโดนลมจาก Brower เป่าอัดเข้าไปในกรองอากาศเลยทัีนทีไม่ต้องรอการดูดจากรถครับ(ส่วนของ Brower ติดกรองอากาศอีกชั้น) และจะเป็นอันตรายมั๊ยครับ เพราะผมมีโครงการจะติดแก๊ชครับแต่ผมกะจะทำ น้ำมัน 10% แก๊ช 90% ครับ แต่มันต้องมีตัวช่วยคือ Brower อีกตัวครับ ขอคำแนะนำด้วยครับ

TON_GAS

07-05-2010, 22:37

อาจารย์ต้นครับ ผมเคยต่อแก๊ชเข้ารถตามวงจรครับ
72266
และผมทำให้มันสามารถเร่งเครื่องยนต์ได้โดยไม่ต้องเหยียบคันเร่งเลย และทำรอบสูงๆได้ด้วย จึงอยากสอบถามอาจารย์ครับว่าถ้าหลังจากติดแก๊ชแล้ว เป็นไปได้มั๊ยครับว่าถ้าเราดัดแปลง Motor จ่ายแก๊ชให้เป็นคันเ่ร่งแทน โดยผมจะเพิ่ม Brower เข้าไปที่หลัง Motor จ่ายแก๊ชครับ โดยเมื่อแก๊ชโดนจ่ายมาจาก Motor แล้วจะโดนลมจาก Brower เป่าอัดเข้าไปในกรองอากาศเลยทัีนทีไม่ต้องรอการดูดจากรถครับ(ส่วนของ Brower ติดกรองอากาศอีกชั้น) และจะเป็นอันตรายมั๊ยครับ เพราะผมมีโครงการจะติดแก๊ชครับแต่ผมกะจะทำ น้ำมัน 10% แก๊ช 90% ครับ แต่มันต้องมีตัวช่วยคือ Brower อีกตัวครับ ขอคำแนะนำด้วยครับ

ก่อนอื่นผมขอทราบนิดนึง เครื่องยนต์ที่ว่ามันดีเซลหรือเปล่า เป็นเครื่องอะไรครับ ถ้าเอา LPG ใส่เข้าไปจากรอบเดินเบาแล้วมันเร่งรอบขึ้นไปเรื่อยๆ ทำให้เห็นได้ครับแต่จะใช้จริงไม่ได้ ยังดีนะที่ไม่พัง โดยคุณสมบัติ LPG เมื่อหลุดออกมานอกถังเก็บจะขยายตัวในอากาศ 250 เท่า ทำให้เปลี่ยนจากสถานะของเหลวกลายเป็นไอ และในทางตรงกันข้ามถ้าความหนาแน่นที่มากและถูกอัดกลับไปด้วยแรงอัดมากๆในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ดีเซลมันจะมีสถานะเป็นของเหลวอีกครั้ง อันนี้เป็นสาเหตุที่ดีเซลติดแก๊สแล้วไม่ศึกษาให้ดีพังกันมาเยอะ และอีกเหตุผลหนึ่งคือความไวในการติดไฟหรือจุดระเบิดของ LPG มันต่ำ มันสามารถชิงจุดได้ก่อนที่หัวฉีดจะฉีดน้ำมันเสียอีก (พังอย่างเดียว) ยิ่งถ้า Gas 90 ต่อน้ำมัน 10 ส่วนทำไม่ได้ครับ แต่ถ้าเปลี่ยนจาก LPG เป็น NGV สามารถทำได้ ก็จากคุณสมบัติห่วยๆของ NGV ที่ PTT บอกนักบอกหนาว่า ดี ประหยัด และปลอดภัย แต่พนักงาน PTT ไม่มีใครติดตั้งใช้งานในรถยนต์ส่วนตัวสักคน

IamDream

10-05-2010, 08:50

ก่อนอื่นผมขอทราบนิดนึง เครื่องยนต์ที่ว่ามันดีเซลหรือเปล่า เป็นเครื่องอะไรครับ ถ้าเอา LPG ใส่เข้าไปจากรอบเดินเบาแล้วมันเร่งรอบขึ้นไปเรื่อยๆ ทำให้เห็นได้ครับแต่จะใช้จริงไม่ได้ ยังดีนะที่ไม่พัง โดยคุณสมบัติ LPG เมื่อหลุดออกมานอกถังเก็บจะขยายตัวในอากาศ 250 เท่า ทำให้เปลี่ยนจากสถานะของเหลวกลายเป็นไอ และในทางตรงกันข้ามถ้าความหนาแน่นที่มากและถูกอัดกลับไปด้วยแรงอัดมากๆในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ดีเซลมันจะมีสถานะเป็นของเหลวอีกครั้ง อันนี้เป็นสาเหตุที่ดีเซลติดแก๊สแล้วไม่ศึกษาให้ดีพังกันมาเยอะ และอีกเหตุผลหนึ่งคือความไวในการติดไฟหรือจุดระเบิดของ LPG มันต่ำ มันสามารถชิงจุดได้ก่อนที่หัวฉีดจะฉีดน้ำมันเสียอีก (พังอย่างเดียว) ยิ่งถ้า Gas 90 ต่อน้ำมัน 10 ส่วนทำไม่ได้ครับ แต่ถ้าเปลี่ยนจาก LPG เป็น NGV สามารถทำได้ ก็จากคุณสมบัติห่วยๆของ NGV ที่ PTT บอกนักบอกหนาว่า ดี ประหยัด และปลอดภัย แต่พนักงาน PTT ไม่มีใครติดตั้งใช้งานในรถยนต์ส่วนตัวสักคน

เป็นน้องเหมียวผมเองละครับ

พอดีผมคิดแบบบ้านๆ ไม่ได้นึกถึงหลักวิชาการ เกือบไปแล้วมั๊ยล่ะ พอดีผมค่อยๆปล่อยแก๊ชเข้าไปจนเครื่องยนต์ได้ 3000 รอบแล้วผมก็เลิกทดสอบไปครับและก็ไม่ได้ทำต่ออีกเลยครับ ก็เลยนำข้อสงสัยว่าทำมัยจึงไม่ลองปล่อยลมผ่านเข้าท่อากาศแล้วค่อยๆปล่อยแก๊ชที่ผ่านหม้อต้มเข้าไปในห้องเครื่อง ก็เลยสอบถามพอเข้าใจครับ ขอบคุณครับอาจารย์