เบา ดับ !!! [แบบเอกสาร]

CLIMAX

26-06-2010, 11:35

อยากถามน้าๆหน่อยอ่ะครับ คือว่ารถผม 4 ประตู ปี 2007 มีอาการ รอบเดินเบา ประมาณ 700 รอบ แล้วบางช่วงเครื่องดับ ไปเลยครับ ผมลองเลินนิ่งกล่อง แล้ว 2 ครั้ง ก็ไม่หาย ไม่ทราบว่ามันจะแก้ยังไงดีครับ:yenta4-emoticon-002

coppy42

26-06-2010, 11:50

กล่องสัญญาณกันโขมยป่าวครับ เห็นรวนๆกันหลายคัน

MiNi_XXL

26-06-2010, 11:57

อยากถามน้าๆหน่อยอ่ะครับ คือว่ารถผม 4 ประตู ปี 2007 มีอาการ รอบเดินเบา ประมาณ 700 รอบ แล้วบางช่วงเครื่องดับ ไปเลยครับ ผมลองเลินนิ่งกล่อง แล้ว 2 ครั้ง ก็ไม่หาย ไม่ทราบว่ามันจะแก้ยังไงดีครับ:yenta4-emoticon-002

น้าโระ บรรดากล่องพ่วงทั้งหลายอ่ะ ลองถอดดูยัง เพราะอาการนี้รถเพื่อนเจอมา 2 คันแล้ว จูนดันรางหนักไปหน่อย

coppy42

26-06-2010, 12:01

อ่าวรถแต่งหรอกเหรอ ..

น้องขาวมุก

26-06-2010, 12:14

เบาดับ ก็อย่าเบามันครับ เหยียบมันเข้าไปครับ น้าโร๊ะ :kapook-17198-9597:

triton9908

26-06-2010, 12:27

2-3 กล่องยังเบาดับ งั้นเอากล่องเบียร์ติดหลังรถไว้สัก 2 ลังกล่องจะได้ไม่เบาและไม่ดับ

:kapook-17199-4683::kapook-17199-4683::kapook-17196-7812::kapook-17196-7812:

CLIMAX

26-06-2010, 12:51

น้าโระ บรรดากล่องพ่วงทั้งหลายอ่ะ ลองถอดดูยัง เพราะอาการนี้รถเพื่อนเจอมา 2 คันแล้ว จูนดันรางหนักไปหน่อย

ผมใส่กล่องพ่วงมาเกือบปีแล้วครับน้า ไม่เคยเป็นครับ แล้วลองถอดออกหมดแล้วก็ไม่หายครับ ว่างๆว่าจะลองเข้า 0 ดูครับ น้า:kapook-17342-8336:

CLIMAX

26-06-2010, 13:03

อ่าวรถแต่งหรอกเหรอ ..

นิดหน่อยครับน้า

2-3 กล่องยังเบาดับ งั้นเอากล่องเบียร์ติดหลังรถไว้สัก 2 ลังกล่องจะได้ไม่เบาและไม่ดับ

:kapook-17199-4683::kapook-17199-4683::kapook-17196-7812::kapook-17196-7812:

รอเบียร์น้าศักดิ์อยู่อ่ะครับ เมื่อไหร่จะมาเนี่ย

CLIMAX

26-06-2010, 13:05

เบาดับ ก็อย่าเบามันครับ เหยียบมันเข้าไปครับ น้าโร๊ะ :kapook-17198-9597:

มีหวังเสยตูดสิบล้อแน่ครับ น้าปอง:emo019ua3:

Nuk_Black-Triton

26-06-2010, 13:14

ถ้าปิดกล่องแล้วไม่หาย รถเพื่อนเคยเจออาการมาดังนี้

1.คันแรก มีแต่ควันรถไม่วิ่ง เอากล่องดันออก หายครับ

2.คันต่อมา เช็คโชว์ เอากล่องดันออก ก็หาย ใส่กลับเข้าไปใหม่ กล่องหลักพัง

3.คันต่อไป ใส่กล่องปุ๊ป (ดัน) เครื่องไม่ดับ แต่ตีแว๊กกลับอย่างเดียว ใช้ไปสักพัก พังแน่นอน

4.คันต่อไป มีอาการวูบเป็นๆหายๆ เปลี่ยนกล่องดันยี่ห้อใหม่ อาการดังกล่าว หายเป็นปลิตทิ้ง

อาการรถน้า ผมว่าน่าเข้าสเตปสองครับ คือ กล่องพ่วง พากล่องพังครับ

น้าลองสลับกล่องหลักกับเพื่อนๆดู ถ้าอาการปกติ แปลว่ากล่องน้าเดี้ยง

แต่ถ้าคันที่สลับใส่ไปปกติ อย่าคิดว่ากล่องปกตินะครับ เพราะสักพัก มันก็จะเป็นอาการเดียวกัน

สิ่งที่เล่ามา มาจากประสบการณ์ที่เคยพบเจอมาเล่าให้ฟังกันครับ และอาการนี้ ไม่ได้เป็นกับกล่องยี่ห้อเดียวครับ

มีหลายยี่ห้อที่เจอปัญหานี้

Nuk_Black-Triton

26-06-2010, 13:19

อีกอาการที่ไม่ควรมองข้ามนะครับ

1.เปลี่ยนไส้กรองนำ้มันเชื้อเพลิง

2.เปลี่ยน SCV Valve ครับ

3.สายที่ตัดต่อในการพ่วงกล่อง หลุดหลวม

อาการที่น้ากล่าวมา มีอาการ เช็คโชว์ขึ้นด้วยหรือไม่ครับ ถ้ามีให้สงสัยที่กล่องพ่วงครับ

myjoefiend

26-06-2010, 13:21

หายไวๆน๊ะครับเป็นกำลังใจให้

CLIMAX

26-06-2010, 13:38

เบาดับ ก็อย่าเบามันครับ เหยียบมันเข้าไปครับ น้าโร๊ะ :kapook-17198-9597:

ถ้าปิดกล่องแล้วไม่หาย รถเพื่อนเคยเจออาการมาดังนี้

1.คันแรก มีแต่ควันรถไม่วิ่ง เอากล่องดันออก หายครับ

2.คันต่อมา เช็คโชว์ เอากล่องดันออก ก็หาย ใส่กลับเข้าไปใหม่ กล่องหลักพัง

3.คันต่อไป ใส่กล่องปุ๊ป (ดัน) เครื่องไม่ดับ แต่ตีแว๊กกลับอย่างเดียว ใช้ไปสักพัก พังแน่นอน

4.คันต่อไป มีอาการวูบเป็นๆหายๆ เปลี่ยนกล่องดันยี่ห้อใหม่ อาการดังกล่าว หายเป็นปลิตทิ้ง

อาการรถน้า ผมว่าน่าเข้าสเตปสองครับ คือ กล่องพ่วง พากล่องพังครับ

น้าลองสลับกล่องหลักกับเพื่อนๆดู ถ้าอาการปกติ แปลว่ากล่องน้าเดี้ยง

แต่ถ้าคันที่สลับใส่ไปปกติ อย่าคิดว่ากล่องปกตินะครับ เพราะสักพัก มันก็จะเป็นอาการเดียวกัน

สิ่งที่เล่ามา มาจากประสบการณ์ที่เคยพบเจอมาเล่าให้ฟังกันครับ และอาการนี้ ไม่ได้เป็นกับกล่องยี่ห้อเดียวครับ

มีหลายยี่ห้อที่เจอปัญหานี้
น่ากลัวขนาดนั้นเลยเหรอครับน้านุ๊ก

อีกอาการที่ไม่ควรมองข้ามนะครับ

1.เปลี่ยนไส้กรองนำ้มันเชื้อเพลิง

2.เปลี่ยน SCV Valve ครับ

3.สายที่ตัดต่อในการพ่วงกล่อง หลุดหลวม

อาการที่น้ากล่าวมา มีอาการ เช็คโชว์ขึ้นด้วยหรือไม่ครับ ถ้ามีให้สงสัยที่กล่องพ่วงครับ

ไม่มีไฟโชว์ครับน้า รถผมวิ่งปกติดีครับ ไม่มีอาการผิดปดติอื่น นอกจากเบา แล้วมันจะดับครับ และบางครั้งติดไฟแดงเครื่องดับซะงั้น:emo023vv3:

ball-TriTon

26-06-2010, 13:38

อีกอาการครับ อย่างที่น้านุ๊กพูดมา นั่นเรื่องใหญ่ครับ ลองแก้แบบเบาๆง่ายๆก่อนครับ กรองโซล่า ตันไหม Scv มีปัญหา สายเวคคั่มหลุดไหม ถ้าไฟเอ็นจิ้นไม่โชว์ อาจจะไม่ได้เป็นที่กล่องหลัก และ พ่วง ลองแก้ปัญหาตรงนี้ดูก่อนครับ ขอให้หายไวๆครับน้า

triton9908

26-06-2010, 13:39

อืม จัดการเช็ค ตามที่ อ.นุ๊กว่าคับน้า หายไวๆนะเดี๋ยวตามผมไม่ทัน อิอิ

:kapook-17196-7812:

CLIMAX

26-06-2010, 13:41

หายไวๆน๊ะครับเป็นกำลังใจให้

ขอบคุณครับ น้าโจ้

jee4x4

26-06-2010, 13:44

เบื้องต้นนะครับลองดูสายที่ต่อกันระหว่างกล่องพ่วงกับ ECU ดูนะครับรู้สึกว่ากล่องของน้าสายกราวด์กล่องดันไม่ได้บัดกรี(เคยเห็นรถวันปลูกป่า)ใช้การหนีบสายถ้าผมจำไม่ผิดนะครับอาจหลุดได้ กล่องนี้ถ้ากราวด์หลุดน่าจะ start ได้แต่รอบเดินเบาอาจต่ำถ้าวิเคราะห์จากวงจรนะครับเพราะไม่มีกราวด์จะทำให้วงจรดันรางไม่ทำงานแถมยังจะลดกระแสสัญญาณที่ส่งให้ ECU อีก
-ส่วนตัวอื่นลองตามน้านุ๊กครับ
-อีกอย่างอาจถึงขั้นหัวฉีดทำงานผิดปกติ
เอาประสบการณ์มาแชร์ครับ ขอให้หายไวไวนะครับรถน้าสวยมากวันนั้นแอบดูอยู่:kapook-17196-7812:

l3uta

26-06-2010, 13:44

เคยเป็นเหมือนกันครับ

เปลี่ยนกรองโซล่าหายเลยครับ

ลองเปลี่ยนดูก่อนครับแค่ไม่กี่บาท

ตอนนี้เลยเปลี่ยนมันทุก 10,000 โล เลยครับ
:emo022nj0:

ball-TriTon

26-06-2010, 13:44

อาการแบบที่น้าโร๊ะบอกมา ผมว่าน่าจะเป็นที่ ไม่กรองโซล่า ก็ scv ติดครับ

triton9908

26-06-2010, 13:46

น่ากลัวขนาดนั้นเลยเหรอครับน้านุ๊ก

ไม่มีไฟโชว์ครับน้า รถผมวิ่งปกติดีครับ ไม่มีอาการผิดปดติอื่น นอกจากเบา แล้วมันจะดับครับ และบางครั้งติดไฟแดงเครื่องดับซะงั้น:emo023vv3:

อาการของรถแรงอะ ติดไฟแดงต้องคำรามอยู่ตลอดไม่งั้นไม่ดุดัน

งี้ต้อง :1192373428::1192373428::1192373428:อยู่ตลอด กันดับ

:kapook-17195-8823: ลองเพิ่ม step คันเล่งเผื่อขึ้นอีกนิดจิ เผื่อจะหาย

CLIMAX

26-06-2010, 13:51

อีกอาการครับ อย่างที่น้านุ๊กพูดมา นั่นเรื่องใหญ่ครับ ลองแก้แบบเบาๆง่ายๆก่อนครับ กรองโซล่า ตันไหม Scv มีปัญหา สายเวคคั่มหลุดไหม ถ้าไฟเอ็นจิ้นไม่โชว์ อาจจะไม่ได้เป็นที่กล่องหลัก และ พ่วง ลองแก้ปัญหาตรงนี้ดูก่อนครับ ขอให้หายไวๆครับน้า
เดี๋ยวจะลองดูครับน้า ขอบคุณครับน้าบอล

อืม จัดการเช็ค ตามที่ อ.นุ๊กว่าคับน้า หายไวๆนะเดี๋ยวตามผมไม่ทัน อิอิ

:kapook-17196-7812:
เดี๋ยวเปลี่ยนหอยก่อนครับน้า จะตามให้ติดเลยครับ

triton9908

26-06-2010, 13:55

เดี๋ยวจะลองดูครับน้า ขอบคุณครับน้าบอล

เดี๋ยวเปลี่ยนหอยก่อนครับน้า จะตามให้ติดเลยครับ

เอาหอยผมป่าวน้า 05H เดี๋ยวผมจะไปเอา 04HL เอามันตัวใหม่เลย
:emo022nj0:

CLIMAX

26-06-2010, 14:01

เบื้องต้นนะครับลองดูสายที่ต่อกันระหว่างกล่องพ่วงกับ ECU ดูนะครับรู้สึกว่ากล่องของน้าสายกราวด์กล่องดันไม่ได้บัดกรี(เคยเห็นรถวันปลูกป่า)ใช้การหนีบสายถ้าผมจำไม่ผิดนะครับอาจหลุดได้ กล่องนี้ถ้ากราวด์หลุดน่าจะ start ได้แต่รอบเดินเบาอาจต่ำถ้าวิเคราะห์จากวงจรนะครับเพราะไม่มีกราวด์จะทำให้วงจรดันรางไม่ทำงานแถมยังจะลดกระแสสัญญาณที่ส่งให้ ECU อีก
-ส่วนตัวอื่นลองตามน้านุ๊กครับ
-อีกอย่างอาจถึงขั้นหัวฉีดทำงานผิดปกติ
เอาประสบการณ์มาแชร์ครับ ขอให้หายไวไวนะครับรถน้าสวยมากวันนั้นแอบดูอยู่:kapook-17196-7812:

ขอบคุณน้าจีมากๆนครับแล้วผมจะลองแก้ดูทีละจุดครับ

เคยเป็นเหมือนกันครับ

เปลี่ยนกรองโซล่าหายเลยครับ

ลองเปลี่ยนดูก่อนครับแค่ไม่กี่บาท

ตอนนี้เลยเปลี่ยนมันทุก 10,000 โล เลยครับ
:emo022nj0:
ขอบคุณครับน้า แล้วผมจะลองเปลี่ยนดูครับ

อาการแบบที่น้าโร๊ะบอกมา ผมว่าน่าจะเป็นที่ ไม่กรองโซล่า ก็ scv ติดครับ

ครับน้าบอลงั้นลองดูกรองโซล่าก่อนครับ

อาการของรถแรงอะ ติดไฟแดงต้องคำรามอยู่ตลอดไม่งั้นไม่ดุดัน

งี้ต้อง :1192373428::1192373428::1192373428:อยู่ตลอด กันดับ

:kapook-17195-8823: ลองเพิ่ม step คันเล่งเผื่อขึ้นอีกนิดจิ เผื่อจะหาย

ครับน้า เดี๋ยวจะลองทำดูครับ
อบอุ่นครับคลับของเรามีน้าๆคอยให้ปรึกษาตลอดครับ ขอบคุณน้าๆมากครับ

Nuk_Black-Triton

26-06-2010, 14:09

ลองแก้จากเบาไปหาหนัก ตามหลักสากลนะครับ

เรื่องการดันราง การเชื่อมต่อสายนั้น สำคัญมากนะครับ ต้องบัดกรี และตอนบัดกรี ต้องถอดปลั๊กกล่องออกทั้งหมด

การไม่บัดกรี ส่งผลร้าย ให้กล่องหลัก พังได้แน่นอน (เห็นมากับตา) และทำให้เกิด Noise ในระบบ

อาจทำให้รวนไปทั้งระบบได้ครับ สัญญาณ ECU ต้องการความสะอาดของกระแสที่ส่งไปเสมอครับ ลองดู

CLIMAX

26-06-2010, 14:11

เอาหอยผมป่าวน้า 05H เดี๋ยวผมจะไปเอา 04HL เอามันตัวใหม่เลย
:emo022nj0:

จริงป่าวน้า ขายพร้อมเขาเลยป่าวครับ

bzz

26-06-2010, 14:15

เดี๋ยวจะลองดูครับน้า ขอบคุณครับน้าบอล

เดี๋ยวเปลี่ยนหอยก่อนครับน้า จะตามให้ติดเลยครับ
ไปไหนกันอ่ะ ขอตามไปด้วยคนน่ะคับ แต่อย่าขับเร็วมากน่าาา ผมตามมะทัน:kapook-17195-8823::kapook-17195-8823:

CLIMAX

26-06-2010, 14:18

ลองแก้จากเบาไปหาหนัก ตามหลักสากลนะครับ

เรื่องการดันราง การเชื่อมต่อสายนั้น สำคัญมากนะครับ ต้องบัดกรี และตอนบัดกรี ต้องถอดปลั๊กกล่องออกทั้งหมด

การไม่บัดกรี ส่งผลร้าย ให้กล่องหลัก พังได้แน่นอน (เห็นมากับตา) และทำให้เกิด Noise ในระบบ

อาจทำให้รวนไปทั้งระบบได้ครับ สัญญาณ ECU ต้องการความสะอาดของกระแสที่ส่งไปเสมอครับ ลองดู

ตอนใส่กล่องผมเห็นเค้าบัดกรีครับน้านุ๊ก มันไม่น่าจะมีปัญหานะครับ เดี๋ยลองเช็คดูอีกทีครับ

CLIMAX

26-06-2010, 14:27

ไปไหนกันอ่ะ ขอตามไปด้วยคนน่ะคับ แต่อย่าขับเร็วมากน่าาา ผมตามมะทัน:kapook-17195-8823::kapook-17195-8823:

ผมว่าผมน่าจะตาม พี่บี้ไม่ทันมากกว่าครับ สบายดีมั้ยครับพี่:kapook-17195-8823:

triton9908

26-06-2010, 14:29

จริงป่าวน้า ขายพร้อมเขาเลยป่าวครับ

เอาจิงอะ เดี๋ยวปรึกษา ผบทบ ก่อนนะ

KHEAWDEE

26-06-2010, 14:29

นึกว่า "เมาหลับ" :kapook-17196-7812:

CLIMAX

26-06-2010, 14:41

เอาจิงอะ เดี๋ยวปรึกษา ผบทบ ก่อนนะ

ครับน้าผมขอดูราคาก่อนนะครับว่าไหวป่าว แต่อยากได้มานานแล้วครับ

CLIMAX

26-06-2010, 14:44

นึกว่า "เมาหลับ" :kapook-17196-7812:

แหม น้าเมาหลับประจำอยู่แล้วครับ อิอิ:kapook-17196-7812:

วินิจ

26-06-2010, 15:11

เอาใจช่วยครับของผมก็เป็นครับแต่แก้จบแล้วแต่กว่าจะจบเหนื่อยเลย(เดินเบาสะดุด+เดินเบาแรงดันเกินเลยแข๊กๆ)

jee4x4

26-06-2010, 18:25

ตอนใส่กล่องผมเห็นเค้าบัดกรีครับน้านุ๊ก มันไม่น่าจะมีปัญหานะครับ เดี๋ยลองเช็คดูอีกทีครับ
ผมเคยเห็นของเพื่อนสายสัญญาณรางกับบูสเขาจะตัดและบัดกรีแต่สายกราวด์ใช้ตัวหนีบเอาครับลองดูครับสายจะออกจากกล่อง 5 เส้นถ้ายังต่อปกติก็ต้องไปไล่ระบบน้ำมันจากเบาไปหาหนักครับ 555+ ถ้าเจอจุดบกพร่องก็ขอคืนความแรงได้เลยครับ ปัญหาเกิดจากอะไรรบกวนแจ้งให้เพื่อนทราบด้วยนะครับเก็บไว้เป็นประสบการณ์
:i40:

IFRIT By R&D Group

26-06-2010, 19:26

ลองดูที่ปริมาณการฉีดของรอบเดินเบาก่อนครับ แต่ต้องใช้ mut iii นะครับว่าหัวฉีดสมบุรณ์หรือไม่ ลองถอดกล่องแต่งออกก่อนการวิเคราะนะครับ ไม่ทราบว่าอยู่แถวไหนครับ ผมอยู่แถวสาย 2ยังใงลองเอามาให้ผมช่วยดูให้ได้ครับ ไม่คิดตังครับช่วยได้ช่วยไปครับ

nopgoon

26-06-2010, 20:24

อยากให้ลองดูตรงสาย map ด้วยนะครับว่ามันมีอะไรไปอุดตันหรือป่าวครับ

CLIMAX

27-06-2010, 10:58

ผมเคยเห็นของเพื่อนสายสัญญาณรางกับบูสเขาจะตัดและบัดกรีแต่สายกราวด์ใช้ตัวหนีบเอาครับลองดูครับสายจะออกจากกล่อง 5 เส้นถ้ายังต่อปกติก็ต้องไปไล่ระบบน้ำมันจากเบาไปหาหนักครับ 555+ ถ้าเจอจุดบกพร่องก็ขอคืนความแรงได้เลยครับ ปัญหาเกิดจากอะไรรบกวนแจ้งให้เพื่อนทราบด้วยนะครับเก็บไว้เป็นประสบการณ์
:i40:

ลองดูที่ปริมาณการฉีดของรอบเดินเบาก่อนครับ แต่ต้องใช้ mut iii นะครับว่าหัวฉีดสมบุรณ์หรือไม่ ลองถอดกล่องแต่งออกก่อนการวิเคราะนะครับ ไม่ทราบว่าอยู่แถวไหนครับ ผมอยู่แถวสาย 2ยังใงลองเอามาให้ผมช่วยดูให้ได้ครับ ไม่คิดตังครับช่วยได้ช่วยไปครับ

อยากให้ลองดูตรงสาย map ด้วยนะครับว่ามันมีอะไรไปอุดตันหรือป่าวครับ

ผมขอบคุณน้าๆทุกท่านมากๆครับ ที่ช่วยวเคราะห์ปัญหาให้นะครับเมื่อวานนี้ผมไปเข้าศูนย์ตรวจเช็คแล้วครับ ช่างเค้าลองเลินนิ่งกล่องดูครับ พอเริ่มก็อาการมาเลยครับ เกือบดับเลย วิเเคราะห์แล้ว ไม่มี error อะไรเลย ผมยิ่งงงเข้าไปใหญ่ มา0แล้วยังหาสาเหตุไม่ได้อีกเหรอเนี่ย พอดีหัวหน้าช่างเค้าเข้ามาถามอาการแล้วลองเปลี่ยนกรองโซล่าดูครับ แทบไม่น่าเชื่อครับ สรุปว่ากรองโซล่าตันเท่านั้นเองครับ ตกใจแทบแย่นึกว่า กล่องหลักลาโลกไปแล้ว
ผมขอบคุณน้าๆทุกท่านอีกครั้งครับ คลับเราอบอุ่นมากครับน้าๆมีน้ำใจมากครับ
:emo016zo1:

chanchung

27-06-2010, 11:11

ผมขอบคุณน้าๆทุกท่านมากๆครับ ที่ช่วยวเคราะห์ปัญหาให้นะครับเมื่อวานนี้ผมไปเข้าศูนย์ตรวจเช็คแล้วครับ ช่างเค้าลองเลินนิ่งกล่องดูครับ พอเริ่มก็อาการมาเลยครับ เกือบดับเลย วิเเคราะห์แล้ว ไม่มี error อะไรเลย ผมยิ่งงงเข้าไปใหญ่ มา0แล้วยังหาสาเหตุไม่ได้อีกเหรอเนี่ย พอดีหัวหน้าช่างเค้าเข้ามาถามอาการแล้วลองเปลี่ยนกรองโซล่าดูครับ แทบไม่น่าเชื่อครับ สรุปว่ากรองโซล่าตันเท่านั้นเองครับ ตกใจแทบแย่นึกว่า กล่องหลักลาโลกไปแล้ว
ผมขอบคุณน้าๆทุกท่านอีกครั้งครับ คลับเราอบอุ่นมากครับน้าๆมีน้ำใจมากครับ
:emo016zo1:
ลุ้นแทบแย่ เฮ้อ กรองนี่เอง:i41::i41:

jee4x4

27-06-2010, 11:14

ลุ้นจนหัวใจจะวายสุดท้ายก็น้ำมันขาดแล้วทำไมตอนความเร็วสูงปั้มดูดมากไม่มีอาการอะไรน้อ แบบนี้ก็ขอคืนความแรงได้แล้วสิครับน้า 555

CLIMAX

27-06-2010, 12:18

ลุ้นแทบแย่ เฮ้อ กรองนี่เอง:i41::i41:

ลุ้นจนหัวใจจะวายสุดท้ายก็น้ำมันขาดแล้วทำไมตอนความเร็วสูงปั้มดูดมากไม่มีอาการอะไรน้อ แบบนี้ก็ขอคืนความแรงได้แล้วสิครับน้า 555

ผมก็ลุ้นเหมือนกันครับน้า กลัวกล่องหลักพังล่ะ ไม่รู้ราคาเท่าไหร่ อาการรถก็ไม่มีอะไร มีก็แค่เบาแล้ว ดับ เป็นบางครั้ง ในความรู้สึกของผมกรองโซล่าตัน น่าจะมีอาการสะดุดในรอบสูงมากกว่า ครับ ไม่เคยเจอแบบนี้เหมือนกัน ยังไงก็ขอบคุณน้าๆทุกๆท่านครับ:emo090bn1:

KHEAWDEE

27-06-2010, 12:24

B-5 ผิดเต็มๆ :kapook-17198-9597:

CLIMAX

27-06-2010, 17:16

B-5 ผิดเต็มๆ :kapook-17198-9597:

ผมเติมแต่ธรรมดาครับน้า แต่ธรรมดาก็ บี3ครับ

หมูหยอง

27-06-2010, 18:28

ดีใจด้วยครับที่หาสาเหตุจนเจอ ไม่เจอกันนานเลยนะครับ

coppy42

27-06-2010, 18:38

อ้า่ว กรองเน่านี่เอง :kapook-17196-7812:..ดูกรองโซล่ารุ่นระเอียดทีผมผ่าดูเล่นๆครับน้าโร๊ะ แบ่งเป็นส่วนๆมันเสื่อมไป2ใน3ส่วน ใช้งานมา2หมื่นโลเศษ..ของน้าโร๊ะบี้มันมากี่หมื่นโลละครับ..http://www.thaitritonclub.com/forum/showthread.php?t=21508

CLIMAX

27-06-2010, 19:07

ดีใจด้วยครับที่หาสาเหตุจนเจอ ไม่เจอกันนานเลยนะครับ
ครับพี่หมูหยองว่างๆเรานัดกันสัก 3-4ขวดดีมั้ยครับ

อ้า่ว กรองเน่านี่เอง :kapook-17196-7812:..ดูกรองโซล่ารุ่นระเอียดทีผมผ่าดูเล่นๆครับน้าโร๊ะ แบ่งเป็นส่วนๆมันเสื่อมไป2ใน3ส่วน ใช้งานมา2หมื่นโลเศษ..ของน้าโร๊ะบี้มันมากี่หมื่นโลละครับ..http://www.thaitritonclub.com/forum/showthread.php?t=21508

ครับน้าติ๊ก ขอบคุณครับ ผมใช้มา ประมาณ 23000 กิโลครับ

l3uta

28-06-2010, 08:56

อีกอาการที่เจอตอนกรองโซล่าตันนะครับ

วิ่งปกติ เดินเบาปกติ ตอนเช้าสตาร์ทติดปกติ

แต่พอวิ่งมาร้อนๆแล้วดับเครื่อง(แวะปั๊ม ซื้อของกิน ประมาณ 5-10 นาที)

กลับมาสตาร์ท ติดแล้วดับ ต้องเบิ้ลคันเร่งช่วยสักพัก แล้วก้อวิ่งได้ปกติ

:kapook-17331-6893:

psylencex

28-06-2010, 10:19

สมัยเรียน เพื่อนเรียกว่า เฮ้ย รถกูแรงนะเว้ย เลยถามว่า จริงง่ะ มันก็เลย เบิ้ลใหญ่ (มอไซด์ เบิ้ลๆๆ เหมือนเด็กแว้น บอก แรงไรของมึง เบิ้ลอยู่ได้ มันเลยบอก ก็รถแรงไง เบาไม่ได้ เดี้ยวดับ ต้องเบิ้ลตลอดๆๆ

CLIMAX

28-06-2010, 14:56

อีกอาการที่เจอตอนกรองโซล่าตันนะครับ

วิ่งปกติ เดินเบาปกติ ตอนเช้าสตาร์ทติดปกติ

แต่พอวิ่งมาร้อนๆแล้วดับเครื่อง(แวะปั๊ม ซื้อของกิน ประมาณ 5-10 นาที)

กลับมาสตาร์ท ติดแล้วดับ ต้องเบิ้ลคันเร่งช่วยสักพัก แล้วก้อวิ่งได้ปกติ

:kapook-17331-6893:
อาการคล้ายๆกับครับน้า

สมัยเรียน เพื่อนเรียกว่า เฮ้ย รถกูแรงนะเว้ย เลยถามว่า จริงง่ะ มันก็เลย เบิ้ลใหญ่ (มอไซด์ เบิ้ลๆๆ เหมือนเด็กแว้น บอก แรงไรของมึง เบิ้ลอยู่ได้ มันเลยบอก ก็รถแรงไง เบาไม่ได้ เดี้ยวดับ ต้องเบิ้ลตลอดๆๆ

:emo039oq8:

W-ut

28-06-2010, 15:45

ไม่อยากบอกอาการเดียวกันทั้ง กรองโซ่ล่า และ scv

joetriton

28-06-2010, 19:53

ไม่อยากบอกอาการเดียวกันทั้ง กรองโซ่ล่า และ scv
:i41::doraemon_11:

CLIMAX

29-06-2010, 13:22

ไม่ดับแล้วครับตอนนี้ แต่รอบเครื่องมันต่ำไปป่าวเนี่ย ผมดูแล้วยังไงก็ไม่ถึง 700 รอบต่อนาที:emoticon-awaaaa

น้องขาวมุก

29-06-2010, 13:54

ไม่ดับแล้วครับตอนนี้ แต่รอบเครื่องมันต่ำไปป่าวเนี่ย ผมดูแล้วยังไงก็ไม่ถึง 700 รอบต่อนาที:emoticon-awaaaa
เพราะไฟเลี้ยวซ้ายมันติดมั้ง น้าโร๊ะ รอบเลยไม่ถึง 700 :kapook-17196-7812::kapook-17196-7812::kapook-17196-7812:

CLIMAX

30-06-2010, 11:18

เพราะไฟเลี้ยวซ้ายมันติดมั้ง น้าโร๊ะ รอบเลยไม่ถึง 700 :kapook-17196-7812::kapook-17196-7812::kapook-17196-7812:

มิน่าล่ะครับ เลยดับบ่อยๆ 55555:i40:

walkingspeed

19-07-2010, 13:09

น้าโร๊ะครับ
ผมก็เบาดับเหมือนกัน
รอบเดินเบา (ตอนเครื่องร้อน) ไม่ค่อยนิ่งครับ
เพิ่งเป็นได้สองอาทิตย์ ครับ

Scv วาวล์ เพิ่งเปลี่ยนไปเมื่อปีที่แล้ว (ก่อนหมดประกัน)
เดี๋ยวจะลองเข้าไปเปลี่ยนกรองโซล่าดูครับ

superman

19-07-2010, 20:57

ของผมเพิ่งเป็นครับ สองสามครั้ง เลยโทไปปรึกษาที่ปากน้ำดีเซล

เป็นที่ SCV วาวล์ เลยให้ทางปากน้ำโมให้ไปเลยครับ แรงกว่าเดิม หายเป็นปกติแล้วครับ แต่ถ้าเป็นอีกคงต้องเช็คที่กรองโซล่าตามที่น้าๆว่ากันมาครับ ขอบคุณครับ:smiley-bounce016:

walkingspeed

20-07-2010, 06:20

รถผมตอนนี้รอบมันไม่ค่อยนิ่ง
รอบเดินเบา
พอตอนคอมแอร์ทำงานมันจะขึ้นไปประมาณ 900 รอบ/นาที
พอคอมแอร์ตัด รอบมันจะตกมา ประมาณ 650 แล้วค่อยขึ้นไป 700 รอบ/นาที ตามปกติ
บางที ก็ดับไปเลย

แต่ก่อนตอนคอมแอร์ตัด รอบมันจะลงมาที่700 รอบ/นาที พอดี ไม่เคยตกไปถึง 650 รอบเลยครับ

ช่วงนี้เริ่มเป็นบ่อยแล้วครับ
อาการนี้น่าจะเป็นจาก กรองโซล่า หรือว่า Scv ครับ

รบกวนด้วยครับ
ขอบคุณมากครับ

CLIMAX

20-07-2010, 08:53

รถผมตอนนี้รอบมันไม่ค่อยนิ่ง
รอบเดินเบา
พอตอนคอมแอร์ทำงานมันจะขึ้นไปประมาณ 900 รอบ/นาที
พอคอมแอร์ตัด รอบมันจะตกมา ประมาณ 650 แล้วค่อยขึ้นไป 700 รอบ/นาที ตามปกติ
บางที ก็ดับไปเลย

แต่ก่อนตอนคอมแอร์ตัด รอบมันจะลงมาที่700 รอบ/นาที พอดี ไม่เคยตกไปถึง 650 รอบเลยครับ

ช่วงนี้เริ่มเป็นบ่อยแล้วครับ
อาการนี้น่าจะเป็นจาก กรองโซล่า หรือว่า Scv ครับ

รบกวนด้วยครับ
ขอบคุณมากครับ

น้าลองเปลี่ยนกรองโซล่าก่อนดีกว่าครับ แล้วค่อยๆดูอาการใหม่ครับ ถ้าจะให้ดีผมว่าลองเลินนิ่งอีกทีครับ รถน้านี่พ่วงกล่องรึป่าวครับ ส่วนรถผมตอนนี้สตาร์ทตอนเช้า มีอาการรอบสวิงบ้างครับ อาการน่าจะเป็นเพราะกล่องพ่วงอ่ะครับ แต่ยังดีที่ไม่เป็นตลอด ยังไงก็หายไวไวนะครับ แล้วได้ผลยังไงก็มาแชร์ข้อมูลกันนะครับน้า ขอบคุณครับ

CLIMAX

20-07-2010, 09:00

ของผมเพิ่งเป็นครับ สองสามครั้ง เลยโทไปปรึกษาที่ปากน้ำดีเซล

เป็นที่ SCV วาวล์ เลยให้ทางปากน้ำโมให้ไปเลยครับ แรงกว่าเดิม หายเป็นปกติแล้วครับ แต่ถ้าเป็นอีกคงต้องเช็คที่กรองโซล่าตามที่น้าๆว่ากันมาครับ ขอบคุณครับ:smiley-bounce016:

น้าครับ โมแล้วแรงขึ้นมากมั้ยครับ แล้วค่าเสียหายเท่าไหร่ครับ ผมก็สนใจอยู่เหมือนกันครับ

walkingspeed

20-07-2010, 09:05

น้าลองเปลี่ยนกรองโซล่าก่อนดีกว่าครับ แล้วค่อยๆดูอาการใหม่ครับ ถ้าจะให้ดีผมว่าลองเลินนิ่งอีกทีครับ รถน้านี่พ่วงกล่องรึป่าวครับ ส่วนรถผมตอนนี้สตาร์ทตอนเช้า มีอาการรอบสวิงบ้างครับ อาการน่าจะเป็นเพราะกล่องพ่วงอ่ะครับ แต่ยังดีที่ไม่เป็นตลอด ยังไงก็หายไวไวนะครับ แล้วได้ผลยังไงก็มาแชร์ข้อมูลกันนะครับน้า ขอบคุณครับ

ขอบคุณครับน้าโร๊ะ
รอบสวิงตอนเครื่องเย็นนี่เป็นบ้างถ้าดันราง เยอะ ครับ แต่ปกติพอเครื่องร้อน ก็จะไม่เป็น และไม่ดับครับ

แต่อาการผมตอนนี้รู้สึกว่ารอบเดินเบา(ตอนเครื่องร้อน)มันจะต่ำไปหน่อยจนบางครั้งก็ดับไปเลย
แล้วจะลองเปลี่ยนกรองโซล่าดูก่อนครับ

CLIMAX

20-07-2010, 11:24

ขอบคุณครับน้าโร๊ะ
รอบสวิงตอนเครื่องเย็นนี่เป็นบ้างถ้าดันราง เยอะ ครับ แต่ปกติพอเครื่องร้อน ก็จะไม่เป็น และไม่ดับครับ

แต่อาการผมตอนนี้รู้สึกว่ารอบเดินเบา(ตอนเครื่องร้อน)มันจะต่ำไปหน่อยจนบางครั้งก็ดับไปเลย
แล้วจะลองเปลี่ยนกรองโซล่าดูก่อนครับ

ครับน้า รถผมก็รอบต่ำช่วงเครื่องร้อนก็ไม่ถึง 700รอบครับ ก่อนเปลี่ยนกรองโซล่า กับหลังเปลี่ยน รอบเครื่องไม่ต่างกันเลยครับ แต่เบา ไม่ดับแล้ว เท่านั้นครับ ยังไงก็ขอให้หายไวไวนะครับน้า ยังไงถ้ามีปัญหาอะไรก็ช่วยกันแก้ครับ น้า ผมก็ได้น้าๆที่นี่อ่ะครับถึงได้รู้เรื่องรถมากขึ้นครับ

jee4x4

20-07-2010, 17:58

ครับน้า รถผมก็รอบต่ำช่วงเครื่องร้อนก็ไม่ถึง 700รอบครับ ก่อนเปลี่ยนกรองโซล่า กับหลังเปลี่ยน รอบเครื่องไม่ต่างกันเลยครับ แต่เบา ไม่ดับแล้ว เท่านั้นครับ ยังไงก็ขอให้หายไวไวนะครับน้า ยังไงถ้ามีปัญหาอะไรก็ช่วยกันแก้ครับ น้า ผมก็ได้น้าๆที่นี่อ่ะครับถึงได้รู้เรื่องรถมากขึ้นครับ
อาการสองท่านเหมือนกันเลยน้อ ใช้กล่องร้านเดียวกันรึเปล่าครับลองลดดันต้นลงนิดนึงแต่การออกตัวจะด้อยลงหน่อยเอาแค่เครื่องเย็นรอบไม่สวิงพอน่าจะช่วยได้ อาการมันเหมือนว่ากล่องหลักได้รับสัญญาณที่มากกว่าค่าจริงเลยสั่งลดน้ำมันช่วงแรกที่เบาคันเร่งแต่พอไดรับค่าที่ถูกต้องมันก็สั่งเพิ่มน้ำมันกลับมาที่เดิมเคยทำกล่อง R กับ zener เล่นอาการจะเป็นแบบนี้เลยครับดันมากรอบเดินเบาสวิง ถ้าดันต่อถึงกับดับเสียงเครื่องเข็กรุนแรง

walkingspeed

20-07-2010, 20:33

อาการสองท่านเหมือนกันเลยน้อ ใช้กล่องร้านเดียวกันรึเปล่าครับลองลดดันต้นลงนิดนึงแต่การออกตัวจะด้อยลงหน่อยเอาแค่เครื่องเย็นรอบไม่สวิงพอน่าจะช่วยได้ อาการมันเหมือนว่ากล่องหลักได้รับสัญญาณที่มากกว่าค่าจริงเลยสั่งลดน้ำมันช่วงแรกที่เบาคันเร่งแต่พอไดรับค่าที่ถูกต้องมันก็สั่งเพิ่มน้ำมันกลับมาที่เดิมเคยทำกล่อง R กับ zener เล่นอาการจะเป็นแบบนี้เลยครับดันมากรอบเดินเบาสวิง ถ้าดันต่อถึงกับดับเสียงเครื่องเข็กรุนแรง

ขอบคุณมากครับน้าจี
เห็นด้วยทุกประการครับ
เพราะดันมากแล้วรอบเดินเบาตอนเครื่องเย็น มันจะสวิงครับ
ตอนนี้ปรับลงมาแล้วครับ (CRP อยู่ที่ 33 ตามสมารท์เกจ) ไม่มีปัญหาแล้วครับ

แต่ปัญหาเบาดับ มันเกิดตอนเครื่องร้อนครับ พอแอร์ตัด (จาก 900 รอบ) ตกลงมาที่ 600 กว่าๆ แล้วก็ดับเลย ดับได้ทุกวัน ตอนรถติด

วันนี้ไปเปลี่ยน กรองโซล่ามาแล้วครับ (๒๙๐ บาท มีค่าแรงอีก ๑๘๐ บาท ยังไม่รวม VAT นะครับ)

คิดว่าอาการเบาดับน่าจะหายแล้วครับแต่พรุ่งนี้ลองสังเกตุอีกทีครับ

jee4x4

20-07-2010, 20:40

ขอบคุณมากครับน้าจี
เห็นด้วยทุกประการครับ
เพราะดันมากแล้วรอบเดินเบาตอนเครื่องเย็น มันจะสวิงครับ
ตอนนี้ปรับลงมาแล้วครับ (CRP อยู่ที่ 33 ตามสมารท์เกจ) ไม่มีปัญหาแล้วครับ

แต่ปัญหาเบาดับ มันเกิดตอนเครื่องร้อนครับ พอแอร์ตัด (จาก 900 รอบ) ตกลงมาที่ 600 กว่าๆ แล้วก็ดับเลย ดับได้ทุกวัน ตอนรถติด

วันนี้ไปเปลี่ยน กรองโซล่ามาแล้วครับ (๒๙๐ บาท มีค่าแรงอีก ๑๘๐ บาท ยังไม่รวม VAT นะครับ)

คิดว่าอาการเบาดับน่าจะหายแล้วครับแต่พรุ่งนี้ลองสังเกตุอีกทีครับ
แรงดันรางตอนเดินเบาขนาดนี้สงสัยลงโปร 3.2 มาแน่เลย:smiley-sport010:

walkingspeed

20-07-2010, 20:53

แรงดันรางตอนเดินเบาขนาดนี้สงสัยลงโปร 3.2 มาแน่เลย:smiley-sport010:

แม่นแล้วครับน้าจี
3.2 V6

walkingspeed

21-07-2010, 08:51

ไม่หายครับ
เมื่อเช้าดับอีกแล้ว
สงสัยต้องเสียตังค์เปลี่ยน Scv อีกแล้ว
เศร้า....

walkingspeed

21-07-2010, 08:53

แพงมั้ยครับ ไอ้ Scv วาวล์นี่?
หมดประกันแล้วครับ

CLIMAX

21-07-2010, 09:33

แพงมั้ยครับ ไอ้ Scv วาวล์นี่?
หมดประกันแล้วครับ

0 น่าจะราคาประมาณ 1400-1500 ครับน้า ถ้าเอาตัวยาว(ของดีแม็ก) น่าจะราวๆ 2500 มั้งครับ

superman

21-07-2010, 11:37

น้าครับ โมแล้วแรงขึ้นมากมั้ยครับ แล้วค่าเสียหายเท่าไหร่ครับ ผมก็สนใจอยู่เหมือนกันครับ
ราคา 1000 บาทครับ ค่าcrp จะสูงขึ้น แรงกว่าเดิมประมาณ 10 %

witthaya

21-07-2010, 11:46

ขอบคุณมากครับน้าจี
เห็นด้วยทุกประการครับ
เพราะดันมากแล้วรอบเดินเบาตอนเครื่องเย็น มันจะสวิงครับ
ตอนนี้ปรับลงมาแล้วครับ (CRP อยู่ที่ 33 ตามสมารท์เกจ) ไม่มีปัญหาแล้วครับ

แต่ปัญหาเบาดับ มันเกิดตอนเครื่องร้อนครับ พอแอร์ตัด (จาก 900 รอบ) ตกลงมาที่ 600 กว่าๆ แล้วก็ดับเลย ดับได้ทุกวัน ตอนรถติด

วันนี้ไปเปลี่ยน กรองโซล่ามาแล้วครับ (๒๙๐ บาท มีค่าแรงอีก ๑๘๐ บาท ยังไม่รวม VAT นะครับ)

คิดว่าอาการเบาดับน่าจะหายแล้วครับแต่พรุ่งนี้ลองสังเกตุอีกทีครับ

แล้วทำไมค่า CRP ของผมมันได้แค่ 28 -29 เองครับ ตอนนี้โช้โปร 3.2 v.6:emo021vj6: หรือว่าปั้มมันใกล้จะไปซะแล้ว:emo019ua3:

coppy42

21-07-2010, 11:48

ไม่หายครับ
เมื่อเช้าดับอีกแล้ว
สงสัยต้องเสียตังค์เปลี่ยน Scv อีกแล้ว
เศร้า....
อ่า..ถ้าสงสัยมัน ลองถอดมาล้างขัดสักทีก่อนมั้ยครับน้านัท เผื่อฟลุ๊คครับ...
http://www.thaitritonclub.com/forum/showthread.php?p=243369

walkingspeed

21-07-2010, 13:19

แล้วทำไมค่า CRP ของผมมันได้แค่ 28 -29 เองครับ ตอนนี้โช้โปร 3.2 v.6:emo021vj6: หรือว่าปั้มมันใกล้จะไปซะแล้ว:emo019ua3:

เดี๋ยวถอดกล่องแล้วจะลองดูให้อีกทีนะครับ

walkingspeed

21-07-2010, 13:22

อ่า..ถ้าสงสัยมัน ลองถอดมาล้างขัดสักทีก่อนมั้ยครับน้านัท เผื่อฟลุ๊คครับ...
http://www.thaitritonclub.com/forum/showthread.php?p=243369

ขอบคุณมากครับป๋า ติ๊ก
มีกระทู้ดีๆ มีความรู้มาเป็นตัวอย่างอย่างนี้ ต้องทำตามซะแล้วครับ

แล้วจะรายงานผลให้ทราบนะครับ
ขอบคุณมากคร้าบ....

พักนี้รถผมงอแงจัง
สงสัยถึงคราว โอเวอร์ฮอล กันครั้งใหญ่ซะแล้ว
ถ้าไม่หายต้องล้างท่อร่วมไอดีแหงๆ (เกี่ยวมั้ยหว่า)...555

CLIMAX

21-07-2010, 16:29

ราคา 1000 บาทครับ ค่าcrp จะสูงขึ้น แรงกว่าเดิมประมาณ 10 %

น้าครับ ค่า crp มันคืออะไรอ่ะครับ

witthaya

21-07-2010, 18:02

น้าครับ ค่า crp มันคืออะไรอ่ะครับ

เป็นค่า แรงดันปั้มคอมมอนเรลครับ:i40:

CLIMAX

21-07-2010, 21:21

เป็นค่า แรงดันปั้มคอมมอนเรลครับ:i40:

หมายถึงในรางหัวฉีดรึป่าวครับ

W-ut

21-07-2010, 21:25

หมายถึงในรางหัวฉีดรึป่าวครับ
เดี๋ยวน้าเอกกับน้าโร๊ะมาคุยกันวันที่ 31 ที่หมูย่างข้างเกษมราชกันผมอยากรู้ด้วย

sponclub

21-07-2010, 21:34

อาการเดียวกันเลยครับ ตั้งแต่ 600 เอาไปเสยกำแพงมาหายเลยครับ ไม่เป็นอีกเลย
เอาลิ้งค์มาให้ดูครับอาการเดียวกันป่ะ >>> สตาร์ท เครื่องแล้วดับ เกิดจากอะไรครับ (http://www.thaitritonclub.com/forum/showthread.php?t=18746)

walkingspeed

22-07-2010, 06:33

อาการเดียวกันเลยครับ ตั้งแต่ 600 เอาไปเสยกำแพงมาหายเลยครับ ไม่เป็นอีกเลย
เอาลิ้งค์มาให้ดูครับอาการเดียวกันป่ะ >>> สตาร์ท เครื่องแล้วดับ เกิดจากอะไรครับ (http://www.thaitritonclub.com/forum/showthread.php?t=18746)

ขอบคุณมากครับน้าชาย
ตกลงรถน้าแก้ไขได้หรือยังครับ?
แต่ของผมมันมักจะดับตอนเครื่องร้อน และตอนรอบเดินเบาน่ะครับ (ไม่เคยวิ่งๆแล้วดับครับ)
ไม่มีไฟ engine โชว์ครับ
อยู่ดีๆ รอบไม่นิ่งแล้วก็ดับเลย

ว่าจะถอด SCV มาล้างตามที่ป๋าติ๊ก แนะนำก่อนครับ
ถ้าไม่หายแล้วค่อยปวดหัวกันใหม่

witthaya

22-07-2010, 09:20

เดี๋ยวน้าเอกกับน้าโร๊ะมาคุยกันวันที่ 31 ที่หมูย่างข้างเกษมราชกันผมอยากรู้ด้วย

ครับน้าวุฒิ ผมก็มีข้อสงสัยหลายอย่างครับ เช่น ทำไมรถผมกล่องมันตัดที่บูส ประมาณ 18 psi (ดูค่าจากสมาร์ทเกจ):emo019ua3:
ดูจากกระทู้อื่นๆแล้วส่วนมากจะตัดประมาณ 20 psi ใช่มั้ยครับ

CLIMAX

22-07-2010, 09:37

เดี๋ยวน้าเอกกับน้าโร๊ะมาคุยกันวันที่ 31 ที่หมูย่างข้างเกษมราชกันผมอยากรู้ด้วย

ครับน้าวุฒิ

ขอบคุณมากครับน้าชาย
ตกลงรถน้าแก้ไขได้หรือยังครับ?
แต่ของผมมันมักจะดับตอนเครื่องร้อน และตอนรอบเดินเบาน่ะครับ (ไม่เคยวิ่งๆแล้วดับครับ)
ไม่มีไฟ engine โชว์ครับ
อยู่ดีๆ รอบไม่นิ่งแล้วก็ดับเลย

ว่าจะถอด SCV มาล้างตามที่ป๋าติ๊ก แนะนำก่อนครับ
ถ้าไม่หายแล้วค่อยปวดหัวกันใหม่
แล้วน้านัทมาด้วยป่าวครับ ที่ร้านหมูกระทะอ่ะครับ

ครับน้าวุฒิ ผมก็มีข้อสงสัยหลายอย่างครับ เช่น ทำไมรถผมกล่องมันตัดที่บูส ประมาณ 18 psi (ดูค่าจากสมาร์ทเกจ):emo019ua3:
ดูจากกระทู้อื่นๆแล้วส่วนมากจะตัดประมาณ 20 psi ใช่มั้ยครับ

แล้วเจอกันครับน้า

CLIMAX

22-07-2010, 09:40

อาการเดียวกันเลยครับ ตั้งแต่ 600 เอาไปเสยกำแพงมาหายเลยครับ ไม่เป็นอีกเลย
เอาลิ้งค์มาให้ดูครับอาการเดียวกันป่ะ >>> สตาร์ท เครื่องแล้วดับ เกิดจากอะไรครับ (http://www.thaitritonclub.com/forum/showthread.php?t=18746)

แล้วรถน้าหายดีแล้วเหรอครับ แล้วกล่องหลักพังจริงป่าวครับ:smiley-music012:

walkingspeed

22-07-2010, 12:10

ขอบคุณมากครับน้าโร๊ะ
อยากไปด้วยจริงๆครับ
เดี๋ยวขอ Visa กับท่าน ผบ. ก่อนครับ
มีภาระต้องเลี้ยงลิง สองตัวครับ

walkingspeed

22-07-2010, 17:58

เมื่อกี้ถอด air flow มาทำความสะอาดเรียบร้อยแล้วครับ
sensor ข้างที่โดนลมนี่ดำปึ๊ดเลย
เลยใช้ cotton bud ชุบน้ำขัดซะสะอาด

รอบเดินเบาตอนไม่เปิดแอร์นิ่งมาก อยู่ที่ 700 รอบ/นาที ไม่มีวี่แววจะเบาดับเลยครับ

แต่พอเปิดแอร์ ก็อาการเดิม คือเวลาที่แอร์ตัด รอบจะตกมาประมาณ 650 รอบ/นาที แทนที่จะคงอยู่ที่ 700
แอร์เดินๆ ตัดๆ อยู่ซักพัก เครื่องก็เบาดับเหมือนเดิม เซ็งซะ.....

เลยคิดว่าตกลงมันเป็นที่เครื่องหรือเป็นที่แอร์กันแน่เนี่ย
ใครพอมีความรู้เรื่องแอร์บ้างมั้ยครับ
ว่าถ้ามันฉุดรอบเครื่องอย่างนี้ จะแก้ไขได้หรือเปล่าครับ

ขอบคุณมากครับ

jee4x4

22-07-2010, 18:29

ถอดกล่องพ่วงลองใช้ไปก่อนครับน้าว่ายังเป็นอยู่รึเปล่าแล้วปัญหาไฟโชว์หายยังครับ วันก่อนมี pa sport MAP sensor เสียไฟโชว์ code เดียวกันกับน้าเลย

walkingspeed

22-07-2010, 19:42

ถอดกล่องพ่วงลองใช้ไปก่อนครับน้าว่ายังเป็นอยู่รึเปล่าแล้วปัญหาไฟโชว์หายยังครับ วันก่อนมี pa sport MAP sensor เสียไฟโชว์ code เดียวกันกับน้าเลย

ขอบคุณมากครับน้าจี

จะลองดูครับ

ส่วนเรื่องไฟไม่ยอมดับนี่เหมือนจะหายแล้วครับ หลังจากที่ไปทะลวงท่อที่ออกจากท่อร่วมไอดีเข้า MAP sensor ครับ
ท่อมันน่าจะตันจากเขม่า และไอน้ำมันเครื่องน่ะครับ MAP มันเลยรับสัญญาณได้ไม่เต็มที่

walkingspeed

23-07-2010, 08:37

ถอดกล่องพ่วงลองใช้ไปก่อนครับน้าว่ายังเป็นอยู่รึเปล่าแล้วปัญหาไฟโชว์หายยังครับ วันก่อนมี pa sport MAP sensor เสียไฟโชว์ code เดียวกันกับน้าเลย

เช้านี้ถอดกล่องวิ่งดูครับ หลังจากทำความสะอาด airflow ไปเมื่อวาน
ปรากฎว่า รอบกลับมานิ่งเหมือนเดิมแล้วครับ
พอแอร์ตัด รอบก็ลดลงมาจาก 900 เหลือ 700 พอดีเป๊ะ
ไม่มีอาการ จะเบาดับแล้วครับ

CRP รอบเดินเบาอยู่ที่ 33 ครับ

เดี๋ยวเย็นจะสังเกตุอีกทีครับ (เพราะเย็นรถติดกว่าตอนเช้าครับ)
ถ้ารอบนิ่งเหมือนเดิม คงถอดกล่อง เก็บยาวเลยครับ

CLIMAX

23-07-2010, 09:54

เช้านี้ถอดกล่องวิ่งดูครับ หลังจากทำความสะอาด airflow ไปเมื่อวาน
ปรากฎว่า รอบกลับมานิ่งเหมือนเดิมแล้วครับ
พอแอร์ตัด รอบก็ลดลงมาจาก 900 เหลือ 700 พอดีเป๊ะ
ไม่มีอาการ จะเบาดับแล้วครับ

CRP รอบเดินเบาอยู่ที่ 33 ครับ

เดี๋ยวเย็นจะสังเกตุอีกทีครับ (เพราะเย็นรถติดกว่าตอนเช้าครับ)
ถ้ารอบนิ่งเหมือนเดิม คงถอดกล่อง เก็บยาวเลยครับ

สรุปว่าปัญหาเกิดจากกล่องพ่วงเหรอครับน้า

witthaya

23-07-2010, 10:54

เช้านี้ถอดกล่องวิ่งดูครับ หลังจากทำความสะอาด airflow ไปเมื่อวาน
ปรากฎว่า รอบกลับมานิ่งเหมือนเดิมแล้วครับ
พอแอร์ตัด รอบก็ลดลงมาจาก 900 เหลือ 700 พอดีเป๊ะ
ไม่มีอาการ จะเบาดับแล้วครับ

CRP รอบเดินเบาอยู่ที่ 33 ครับ

เดี๋ยวเย็นจะสังเกตุอีกทีครับ (เพราะเย็นรถติดกว่าตอนเช้าครับ)
ถ้ารอบนิ่งเหมือนเดิม คงถอดกล่อง เก็บยาวเลยครับ
แล้วไหงของผม CRP รอบเดินเบามันแค่ 25 เองคับ
หรือว่าศูนย์ลงของพลัสมาให้ ไม่ได้ลง 3.2:emo013rk4:

coppy42

23-07-2010, 10:57

ลองใส่กลับทีละกล่อง แล้วแจ้งผลให้ดูหน่อยดิครับน้านัท อยากรู้ว่ามันกล่องไหนป่วน **ขอกล่องขาเร่งก่อนแล้วกันครับ..**เผื่อมันไปสั่งลิ้นมั่ว..อันนี้ผมไม่รู้นะเดา เพราะผมไม่มีสักใบ..:d

Nuk_Black-Triton

23-07-2010, 11:15

กล่องเพี้ยนแล้วมั้งครับน้า

ลองสลับกล่องใหม่ดู

jee4x4

23-07-2010, 11:59

แล้วไหงของผม CRP รอบเดินเบามันแค่ 25 เองคับ
หรือว่าศูนย์ลงของพลัสมาให้ ไม่ได้ลง 3.2:emo013rk4:
น้าอ่านตอนใส่กล่องดันรางพ่วงรึเปล่าครับ ถ้าใช่มันก็ต้องเป็นแบบนั้นแหละครับ smart gauge มันโดนหลอกจากเดิม 33 อ่านได้ 25 ค่าจริงตอนนั้นอาจจะ41 แล้วครับดันต้นมากระวังเรื่อง pump แกนขาดนะครับเพราะหัวฉีดยังเปิดน้อย แต่ถ้าไม่ได้พ่วงแสดงว่ารถน้าลงโปรแกรม 2.5 116 มาครับเพราะของ plus ต้อง 29 Mpa

walkingspeed

23-07-2010, 12:28

ลองใส่กลับทีละกล่อง แล้วแจ้งผลให้ดูหน่อยดิครับน้านัท อยากรู้ว่ามันกล่องไหนป่วน **ขอกล่องขาเร่งก่อนแล้วกันครับ..**เผื่อมันไปสั่งลิ้นมั่ว..อันนี้ผมไม่รู้นะเดา เพราะผมไม่มีสักใบ..:d

น้า coppy ครับ
ผมมีกล่องดันรางอันเดียวอ่ะครับ
ใส่ๆ ถอดๆ อยู่เป็นประจำครับ
แต่พอจะเดินทางไกลผมจะใส่ไว้ และก็มัวแต่ไปหาสาเหตุอื่นๆ จนลืมลองถอดกล่องดูครับ

ได้น้าจีช่วยเตือนว่าให้ลองถอดดู หลังจากลองทำหลายอย่างแล้ว
ตั้งแต่เปลี่ยนกรองโซล่า เอาเซนเซอร์ airflow มาทำความสะอาด
ก็ยังไม่หายครับ

แต่เดี๋ยวรอตอนเย็นลองอีกทีครับ ยังไม่ปักใจเชื่อว่ากล่องพ่วงจะเพี้ยน ครับ
แต่ถ้าถอดแล้วไม่มีปัญหา ก็คงไม่ใส่แล้วครับ

ขอบคุณมากครับ น้า coppy

walkingspeed

23-07-2010, 12:30

น้าอ่านตอนใส่กล่องดันรางพ่วงรึเปล่าครับ ถ้าใช่มันก็ต้องเป็นแบบนั้นแหละครับ smart gauge มันโดนหลอกจากเดิม 33 อ่านได้ 25 ค่าจริงตอนนั้นอาจจะ41 แล้วครับดันต้นมากระวังเรื่อง pump แกนขาดนะครับเพราะหัวฉีดยังเปิดน้อย แต่ถ้าไม่ได้พ่วงแสดงว่ารถน้าลงโปรแกรม 2.5 116 มาครับเพราะของ plus ต้อง 29 Mpa

เสริมครับ
รถผมลง 3.2/006 ครับ

walkingspeed

23-07-2010, 12:32

กล่องเพี้ยนแล้วมั้งครับน้า

ลองสลับกล่องใหม่ดู

ขอบคุณมากครับน้านุ๊ก

ผมคงขอวิ่งแบบไม่มีกล่องซักพักครับ
แค่ โปร 3.2 ก็พอไปวัดไปวา ได้แล้วครับ
ถ้าไม่มีปัญหามาให้กวนใจ ก็พอใจแล้วครับ
:)

Nuk_Black-Triton

23-07-2010, 12:33

เสริมครับ
รถผมลง 3.2/006 ครับ

ปกติ ดันรางต้น หรือเดินเบา ผมจะปิดไปเลยครับ

walkingspeed

23-07-2010, 12:36

สรุปว่าปัญหาเกิดจากกล่องพ่วงเหรอครับน้า

ยังไม่กล้าสรุปครับ น้าโร๊ะ
ไม่น่าจะใช่
แต่ทำไมถอดกล่องแล้วมันไม่เบาดับ ก็ไม่รู้ครับ

ลองโทรถามช่างดู ช่างบอกว่าน่าจะเป็นปัญหาที่ระบบอากาศ
อาจจะเป็นที่ air flow หรือ ท่อร่วมไอดีสกปรก ก็เป็นได้ครับ
เดี๋ยวว่างๆ จะเอาเข้าศูนย์ เช็คใหญ่อีกทีครับ

ขอบคุณมากครับ

walkingspeed

23-07-2010, 12:39

ปกติ ดันรางต้น หรือเดินเบา ผมจะปิดไปเลยครับ

กล่องมันไม่มีสวิทซ์ให้ปิดน่ะสิครับ
ต้องถอดๆ ใส่ๆ อย่างเดียวเลยครับ
ต้องเลือกเอาว่าจะถอด หรือใส่.....
ถ้าถอดแล้วดี ก็คงถอดครับ

ที่สำคัญผมชอบถอดมากกว่าใส่....(เหมือนนี่จะคนละเรื่องแล้วนะครับ) :)

jee4x4

23-07-2010, 14:28

ปกติ ดันรางต้น หรือเดินเบา ผมจะปิดไปเลยครับ
ก็ของน้านุ๊กเป็นกล่องที่ใช้ MCU ต่อคอมจูนนี่ครับก็เลือกได้จะดันช่วงไหน อิอิ

กล่องมันไม่มีสวิทซ์ให้ปิดน่ะสิครับ
ต้องถอดๆ ใส่ๆ อย่างเดียวเลยครับ
ต้องเลือกเอาว่าจะถอด หรือใส่.....
ถ้าถอดแล้วดี ก็คงถอดครับ

ที่สำคัญผมชอบถอดมากกว่าใส่....(เหมือนนี่จะคนละเรื่องแล้วนะครับ) :)
ส่วนของน้านัทเป็นกล่อง analog ถ้าผมเดาไม่ผิดนะครับเพราะที่จูนด้วย R จะเป็นประเภทนี้ส่วนมากซึ่งผมเคยทำเล่นทั้งสองแบบและอาการที่เป็นอยู่ตอนนี้คือข้อเสียของกล่องประเภทนี้ครับมันเลือกจูนเหมือนกล่อง digital ไม่ได้ ผมจะเอาประสบการณ์ในการทำเล่นในกล่อง analog มาเล่าให้ฟังแล้วกันว่าทำไมมันเบาดับซึ่งอาจเหมือนหรือต่างกันกับของน้านัทก็ยังไม่ทราบได้
-ในกรณีที่เบาดับตอนยกคันเร่งทีแรกมันเกิดจากการส่งค่าจากกล่องดันรางให้ ECU มาสูงกว่าแรงดันที่รับมาจาก sensor ช่วงเสี้ยววินาทีแรงดันก็ไม่ได้มากอะไรแค่ mV แต่มันมีผลให้ ECU สั่ง SCV ลดน้ำมันก็เลยดับครับดูอาการจากกราฟแรงดันประกอบนะครับผลจากการทดสอบในห้องทดลอง

-ส่วนถอดกล่องแล้วไม่ดับเพราะว่าค่าแรงดันที่รับมาจาก sensor ไม่ได้ผ่านกล่องที่มีผลต่อการกระเพื่อมของสัญญาณเวลาเบามันก็อ่านได้แม่นยำแต่ก็มีโอกาสเบาดับได้และเคยมีมาแล้วเมื่อ rail sensor แตกหรือทำงานผิดเพี้ยน SCV ติดขัดหรือแม้แต่กรองโซล่าตันแต่ต้องตันมากจริงๆนะครับกราฟของแรงดันรางตอนไม่พ่วงกล่องแล้วยกคันเร่งก็จะประมาณนี้ครับ มันอาจจะไม่เป็นแบบนี้นะครับเพราะนี้เป็นกล่อง analog ที่ผมทำเล่นแล้วเคยเกิดอารเบาดับเลยมาเล่าให้ฟัง อิอิ

CLIMAX

23-07-2010, 14:53

ก็ของน้านุ๊กเป็นกล่องที่ใช้ MCU ต่อคอมจูนนี่ครับก็เลือกได้จะดันช่วงไหน อิอิ

ส่วนของน้านัทเป็นกล่อง analog ถ้าผมเดาไม่ผิดนะครับเพราะที่จูนด้วย R จะเป็นประเภทนี้ส่วนมากซึ่งผมเคยทำเล่นทั้งสองแบบและอาการที่เป็นอยู่ตอนนี้คือข้อเสียของกล่องประเภทนี้ครับมันเลือกจูนเหมือนกล่อง digital ไม่ได้ ผมจะเอาประสบการณ์ในการทำเล่นในกล่อง analog มาเล่าให้ฟังแล้วกันว่าทำไมมันเบาดับซึ่งอาจเหมือนหรือต่างกันกับของน้านัทก็ยังไม่ทราบได้
-ในกรณีที่เบาดับตอนยกคันเร่งทีแรกมันเกิดจากการส่งค่าจากกล่องดันรางให้ ECU มาสูงกว่าแรงดันที่รับมาจาก sensor ช่วงเสี้ยววินาทีแรงดันก็ไม่ได้มากอะไรแค่ mV แต่มันมีผลให้ ECU สั่ง SCV ลดน้ำมันก็เลยดับครับดูอาการจากกราฟแรงดันประกอบนะครับผลจากการทดสอบในห้องทดลอง

-ส่วนถอดกล่องแล้วไม่ดับเพราะว่าค่าแรงดันที่รับมาจาก sensor ไม่ได้ผ่านกล่องที่มีผลต่อการกระเพื่อมของสัญญาณเวลาเบามันก็อ่านได้แม่นยำแต่ก็มีโอกาสเบาดับได้และเคยมีมาแล้วเมื่อ rail sensor แตกหรือทำงานผิดเพี้ยน SCV ติดขัดหรือแม้แต่กรองโซล่าตันแต่ต้องตันมากจริงๆนะครับกราฟของแรงดันรางตอนไม่พ่วงกล่องแล้วยกคันเร่งก็จะประมาณนี้ครับ มันอาจจะไม่เป็นแบบนี้นะครับเพราะนี้เป็นกล่อง analog ที่ผมทำเล่นแล้วเคยเกิดอารเบาดับเลยมาเล่าให้ฟัง อิอิ

โห สุดยอดครับน้าจี ได้ความรู้เพิ่มอีกแล้วครับ

witthaya

23-07-2010, 15:09

น้าอ่านตอนใส่กล่องดันรางพ่วงรึเปล่าครับ ถ้าใช่มันก็ต้องเป็นแบบนั้นแหละครับ smart gauge มันโดนหลอกจากเดิม 33 อ่านได้ 25 ค่าจริงตอนนั้นอาจจะ41 แล้วครับดันต้นมากระวังเรื่อง pump แกนขาดนะครับเพราะหัวฉีดยังเปิดน้อย แต่ถ้าไม่ได้พ่วงแสดงว่ารถน้าลงโปรแกรม 2.5 116 มาครับเพราะของ plus ต้อง 29 Mpa

ของผมไม่ได้พ่วงกล่องครับน้าจี ตอนแรกลงโปร2.5 V.7 แล้วเปลี่ยนเป็น 3.2 V.6 ก็เลยงงครับว่าทำไมมันได้ค่าน้อยไปครับ

CLIMAX

23-07-2010, 15:10

ยังไม่กล้าสรุปครับ น้าโร๊ะ
ไม่น่าจะใช่
แต่ทำไมถอดกล่องแล้วมันไม่เบาดับ ก็ไม่รู้ครับ

ลองโทรถามช่างดู ช่างบอกว่าน่าจะเป็นปัญหาที่ระบบอากาศ
อาจจะเป็นที่ air flow หรือ ท่อร่วมไอดีสกปรก ก็เป็นได้ครับ
เดี๋ยวว่างๆ จะเอาเข้าศูนย์ เช็คใหญ่อีกทีครับ

ขอบคุณมากครับ

ขอให้หาสาเหตุเจอไวไวนะครับ เอาใจช่วยครับน้า

walkingspeed

23-07-2010, 16:44

ก็ของน้านุ๊กเป็นกล่องที่ใช้ MCU ต่อคอมจูนนี่ครับก็เลือกได้จะดันช่วงไหน อิอิ

ส่วนของน้านัทเป็นกล่อง analog ถ้าผมเดาไม่ผิดนะครับเพราะที่จูนด้วย R จะเป็นประเภทนี้ส่วนมากซึ่งผมเคยทำเล่นทั้งสองแบบและอาการที่เป็นอยู่ตอนนี้คือข้อเสียของกล่องประเภทนี้ครับมันเลือกจูนเหมือนกล่อง digital ไม่ได้ ผมจะเอาประสบการณ์ในการทำเล่นในกล่อง analog มาเล่าให้ฟังแล้วกันว่าทำไมมันเบาดับซึ่งอาจเหมือนหรือต่างกันกับของน้านัทก็ยังไม่ทราบได้
-ในกรณีที่เบาดับตอนยกคันเร่งทีแรกมันเกิดจากการส่งค่าจากกล่องดันรางให้ ECU มาสูงกว่าแรงดันที่รับมาจาก sensor ช่วงเสี้ยววินาทีแรงดันก็ไม่ได้มากอะไรแค่ mV แต่มันมีผลให้ ECU สั่ง SCV ลดน้ำมันก็เลยดับครับดูอาการจากกราฟแรงดันประกอบนะครับผลจากการทดสอบในห้องทดลอง

-ส่วนถอดกล่องแล้วไม่ดับเพราะว่าค่าแรงดันที่รับมาจาก sensor ไม่ได้ผ่านกล่องที่มีผลต่อการกระเพื่อมของสัญญาณเวลาเบามันก็อ่านได้แม่นยำแต่ก็มีโอกาสเบาดับได้และเคยมีมาแล้วเมื่อ rail sensor แตกหรือทำงานผิดเพี้ยน SCV ติดขัดหรือแม้แต่กรองโซล่าตันแต่ต้องตันมากจริงๆนะครับกราฟของแรงดันรางตอนไม่พ่วงกล่องแล้วยกคันเร่งก็จะประมาณนี้ครับ มันอาจจะไม่เป็นแบบนี้นะครับเพราะนี้เป็นกล่อง analog ที่ผมทำเล่นแล้วเคยเกิดอารเบาดับเลยมาเล่าให้ฟัง อิอิ

ขอบคุณมากๆครับน้าจี
ได้ความรู้อีกเพียบเลยครับ
ใช่แล้วครับกล่องที่ผมใช้มันเป็น analog ครับ หมุนเอา หมุน ซ้ายๆขวาๆ
ผมว่าน่าจะมาจากสาเหตุนี้แหงๆ เลยครับ
เพราะอาการเบาดับนี่ เกิดตอนใส่กล่องทุกครั้งครับ

เมื่อกี้ขับไปรับลูก มาที่ office รอบก็นิ่งดีครับ ไม่ตกมาต่ำกว่า 700 เลยครับ
เดี๋ยวกลับบ้านแล้วจะรายงานผลอีกทีครับ

walkingspeed

23-07-2010, 16:46

ของผมไม่ได้พ่วงกล่องครับน้าจี ตอนแรกลงโปร2.5 V.7 แล้วเปลี่ยนเป็น 3.2 V.6 ก็เลยงงครับว่าทำไมมันได้ค่าน้อยไปครับ

นั่นสิครับ
3.2/006 ค่า CRP ตอนเดินเบาน่าจะประมาณ 33 นี่ครับ
ลองเช็ค version อีกทีดีมั้ยครับ

witthaya

23-07-2010, 17:34

นั่นสิครับ
3.2/006 ค่า CRP ตอนเดินเบาน่าจะประมาณ 33 นี่ครับ
ลองเช็ค version อีกทีดีมั้ยครับ

สมาร์ทเกจเช็ค version โปรแกรมของ ECU ได้หรือเปล่าครับ หรือว่าต้องเช็คศูนย์อย่างเดียวครับ:i41:

jee4x4

23-07-2010, 17:44

สมาร์ทเกจเช็ค version โปรแกรมของ ECU ได้หรือเปล่าครับ หรือว่าต้องเช็คศูนย์อย่างเดียวครับ:i41:
เช็คไม่ได้ครับต้องใช้ MUT3 ที่ 0

CLIMAX

23-07-2010, 19:26

ขอบคุณมากๆครับน้าจี
ได้ความรู้อีกเพียบเลยครับ
ใช่แล้วครับกล่องที่ผมใช้มันเป็น analog ครับ หมุนเอา หมุน ซ้ายๆขวาๆ
ผมว่าน่าจะมาจากสาเหตุนี้แหงๆ เลยครับ
เพราะอาการเบาดับนี่ เกิดตอนใส่กล่องทุกครั้งครับ

เมื่อกี้ขับไปรับลูก มาที่ office รอบก็นิ่งดีครับ ไม่ตกมาต่ำกว่า 700 เลยครับ
เดี๋ยวกลับบ้านแล้วจะรายงานผลอีกทีครับ

น้านัทครับ รบกวนน้าหน่อยครับ น้าใช้กล่องอะไรครับรบกวนน้า pm บอกยี่ห้อผมหน่อยได้มั้ยครับน้า ขอบคุณมากครับ

walkingspeed

24-07-2010, 10:50

ตอนนี้เหมือนจะปกติแล้วครับ
รอบนิ่งแล้วครับ

แต่เมื่อวาน ไฟกรองโซล่า โชว์ครับ
555
รถคันนี้ท้าทายความสามารถดีจริงๆครับ

jee4x4

24-07-2010, 10:57

ตอนนี้เหมือนจะปกติแล้วครับ
รอบนิ่งแล้วครับ

แต่เมื่อวาน ไฟกรองโซล่า โชว์ครับ
555
รถคันนี้ท้าทายความสามารถดีจริงๆครับ
ลองเปิดตูดกรองปล่อยน้ำทิ้งบ้างยังครับ มีงานเข้าทุกวันเลยนะน้านัท:kapook-17195-8823:

CLIMAX

24-07-2010, 10:58

ตอนนี้เหมือนจะปกติแล้วครับ
รอบนิ่งแล้วครับ

แต่เมื่อวาน ไฟกรองโซล่า โชว์ครับ
555
รถคันนี้ท้าทายความสามารถดีจริงๆครับ
น้านัทครับ สรุปว่าไม่เกี่ยวกับกล่องพ่วงใช่มั้ยครับ:kapook-17195-8823:

bird3255

24-07-2010, 11:34

รถผมก็เคยเป็นครับ อาการเบาดับ วิธีแก้คือ 1.ถ้ามียกหัวฉีดให้กลับไปจูนใหม่2.ปรับดันรางให้อยู่ในโหมดปกติ 3.เปลี่ยนกรองดีเซล4.ถอด Scv ออกมาดูและล้างทำความสะอาด
(ไม่ทราบว่าเอากล่องไป ทำโปรแกรม 3.2 มาหรือป่าวครับ)คือสาเหตุ

walkingspeed

24-07-2010, 11:57

รถผมก็เคยเป็นครับ อาการเบาดับ วิธีแก้คือ 1.ถ้ามียกหัวฉีดให้กลับไปจูนใหม่2.ปรับดันรางให้อยู่ในโหมดปกติ 3.เปลี่ยนกรองดีเซล4.ถอด Scv ออกมาดูและล้างทำความสะอาด
(ไม่ทราบว่าเอากล่องไป ทำโปรแกรม 3.2 มาหรือป่าวครับ)คือสาเหตุ

พี่ bird ครับ
ขอบคุณมากครับ :)

รถผมไม่มียกหัวฉีดครับ
ดันรางโหมดปกตินี่มันอยู่ประมาณไหนครับน
กรองดีเซลเปลี่ยนแล้วครับ
SCV เพิ่งเปลี่ยนเมื่อปีที่แล้วครับ แต่จะลองล้างดูนะครับ
ส่วนโปรแกรมกล่องหลัก เป็น 3.2/006 ครับลง โปร 3.2 มันเป็นสาเหตุด้วยเหรอครับ

walkingspeed

24-07-2010, 12:22

ลองเปิดตูดกรองปล่อยน้ำทิ้งบ้างยังครับ มีงานเข้าทุกวันเลยนะน้านัท:kapook-17195-8823:

นั่นสิครับน้าจี
พักนี้ ทำบุญด้วยอะไรก็ไม่รู้ครับ
งานเข้า มาสองอาทิตย์แล้วครับ
ถ้าเป็นงานที่ได้เงินจะไม่ว่าเลยครับ 555

ครับ ว่าจะเปิดตูดกรอง ไล่น้ำอยู่เหมือนกันครับ
แต่สงสัยที่ว่า กรองมันเพิ่งเปลี่ยนเมื่อวันที่ 20 ก.ค.
แค่ไม่กี่วันทำไม น้ำ มันมาเร็วจัง

ตั้งแต่ออกรถมา 4 ปี เพิ่งเจออาการนี้ครับ

walkingspeed

24-07-2010, 12:29

น้านัทครับ สรุปว่าไม่เกี่ยวกับกล่องพ่วงใช่มั้ยครับ:kapook-17195-8823:

ตัวกล่องพ่วงเองไม่น่าจะมีปัญหานะครับ

ผมว่ารถผมน่ะมีปัญหามากกว่า 555
พอพ่วงไปมันเลยพาล งอแง เพราะรถมันไม่ 100% น่ะครับ

jee4x4

24-07-2010, 12:29

นั่นสิครับน้าจี
พักนี้ ทำบุญด้วยอะไรก็ไม่รู้ครับ
งานเข้า มาสองอาทิตย์แล้วครับ
ถ้าเป็นงานที่ได้เงินจะไม่ว่าเลยครับ 555

ครับ ว่าจะเปิดตูดกรอง ไล่น้ำอยู่เหมือนกันครับ
แต่สงสัยที่ว่า กรองมันเพิ่งเปลี่ยนเมื่อวันที่ 20 ก.ค.
แค่ไม่กี่วันทำไม น้ำ มันมาเร็วจัง

ตั้งแต่ออกรถมา 4 ปี เพิ่งเจออาการนี้ครับ
มันอยู่ที่น้ำมันที่เติมด้วยครับ บางทีถังรั่วซึมมันก็จะดูดน้ำมาขายให้เรา ปั้มใหม่ๆไม่น่ามีปัญหาแต่ปั้มเก่าอาจรั่วซึมได้

coppy42

24-07-2010, 14:27

นั่นสิครับน้าจี
พักนี้ ทำบุญด้วยอะไรก็ไม่รู้ครับ
งานเข้า มาสองอาทิตย์แล้วครับ
ถ้าเป็นงานที่ได้เงินจะไม่ว่าเลยครับ 555

ครับ ว่าจะเปิดตูดกรอง ไล่น้ำอยู่เหมือนกันครับ
แต่สงสัยที่ว่า กรองมันเพิ่งเปลี่ยนเมื่อวันที่ 20 ก.ค.
แค่ไม่กี่วันทำไม น้ำ มันมาเร็วจัง

ตั้งแต่ออกรถมา 4 ปี เพิ่งเจออาการนี้ครับ
มันคนละตัวซิครับน้านัท ตัวดักน้ำมันคือตัวที่มีที่แย๊คๆอะ ตัวก่อนจะมาทีกรองโซล่า.. ใต้ตูดมีหางปลาบิดคลายออกมาหน่อยๆแล้วแย๊คๆดูจะมีน้ำมันออกมา ถ้ามีน้ำก็จะออกมาเหมือนกัน น้ำกันน้ำมัน.. มันไม่รวมตัวกัน..ลองดูแล้วกัน // ถ้าน้ำในถังมีมากต้องถ่ายตูดถังแล้วละ เอาออกมาหมดแล้วปล่อยทิ้งในกะละมังสักพักค่อยเทกลับมาใข้ น้ำที่นอนก้นค่อยทิ้งไป..แต่มีป่าวไม่รู้นะ..ไม่เห็น.

walkingspeed

24-07-2010, 14:59

มันคนละตัวซิครับน้านัท ตัวดักน้ำมันคือตัวที่มีที่แย๊คๆอะ ตัวก่อนจะมาทีกรองโซล่า.. ใต้ตูดมีหางปลาบิดคลายออกมาหน่อยๆแล้วแย๊คๆดูจะมีน้ำมันออกมา ถ้ามีน้ำก็จะออกมาเหมือนกัน น้ำกันน้ำมัน.. มันไม่รวมตัวกัน..ลองดูแล้วกัน // ถ้าน้ำในถังมีมากต้องถ่ายตูดถังแล้วละ เอาออกมาหมดแล้วปล่อยทิ้งในกะละมังสักพักค่อยเทกลับมาใข้ น้ำที่นอนก้นค่อยทิ้งไป..แต่มีป่าวไม่รู้นะ..ไม่เห็น.

น้า coppy ครับ
ตัวหางปลานี่ ใช้มือบิดได้เลยหรือเปล่าครับ หรือต้องใช้ประแจ?
ผมดูตามคู่มือประจำรถ
แล้วลองจับๆดู มันแข็งมากเลยครับ บิดด้วยมือไม่ได้ครับ

ตามคู่มือ มันมีทั้งไล่ลม และก็ไล่น้ำครับ ดูแล้วก็ยัง งง งง

แต่ผมลองกด ปั๊มดู สาม สี่ที ไอ้ไฟตัวนี้ ตอนนี้มันหายไปแล้วครับ

เดี๋ยววิ่งไปดูที่รถอีกทีนะครับ

ขอบคุณมากครับ

coppy42

24-07-2010, 19:59

มือครับน้านัท มันแน่นดีเหมือนกันเอาผ้าหุ้มแล้วบิดแยกเขี้ยวนิดนึงนะ 55+ถ้า งง กลัวว่าจะบิดผิดเกลียว น้าหาขวดแป็บซี่มาคว่ำหัวลงแล้วบิดไปทางเปิดขวดเหล้า เอ้ย...แป๊บซี่ทางเดียวกันครับ ..(ตอนขันเข้าไม่ต้องแน่นเท่าตอนขันออกนะเดี๋ยวหัก เอาให้ปอนด์น้อยๆกว่าหน่อย) พวกนี้ทิ้งไว้นานๆเกลียวและโอริง มันรัดหน้าสัมผัสกันแน่นเอง..
..อ่อ..ลืม ถ้ามีสายเล็กแบบใสๆก็ดี ยาวครึ่งเมตรก็พอ เอามาเสียบที่ปลายรูถ่ายครับจะได้ไม่สกปรกรถ..

bird3255

24-07-2010, 20:51

พี่ bird ครับ
ขอบคุณมากครับ :)

รถผมไม่มียกหัวฉีดครับ
ดันรางโหมดปกตินี่มันอยู่ประมาณไหนครับน
กรองดีเซลเปลี่ยนแล้วครับ
SCV เพิ่งเปลี่ยนเมื่อปีที่แล้วครับ แต่จะลองล้างดูนะครับ
ส่วนโปรแกรมกล่องหลัก เป็น 3.2/006 ครับลง โปร 3.2 มันเป็นสาเหตุด้วยเหรอครับ
ผมก็ไม่ทราบว่ารถท่านอื่นเป็นหรือป่าว แต่อาการรถผมเบาดับตอนผมไปอัพเป็น3.2มาและมีดันรางใบเดียว ตอนนั้นยังไม่มียกหัวฉีดครับ และผมก็ทำตามขั้นตอนข้างบนรถก็อาการดีขึ้นได้ไม่กี่วัน ก็กลับมาเบาดับอีก เลยตัดสินใจกลับไปอัพโปรแกรมเป็นโปรแกรมเดิม 2.5 เหมือนเดิม ก็หายครับไม่มีอาการเบาดับเลย แถมรถวิ่งดีอีกด้วย
-ดันรางโหมดปกติอยู่ที่ประมาณ 15
-ปรับโหมดตอบสนองให้ลดลงด้วยครับสัก 1มิล.
(กล่องPOWER UP)

walkingspeed

25-07-2010, 06:52

มือครับน้านัท มันแน่นดีเหมือนกันเอาผ้าหุ้มแล้วบิดแยกเขี้ยวนิดนึงนะ 55+ถ้า งง กลัวว่าจะบิดผิดเกลียว น้าหาขวดแป็บซี่มาคว่ำหัวลงแล้วบิดไปทางเปิดขวดเหล้า เอ้ย...แป๊บซี่ทางเดียวกันครับ ..(ตอนขันเข้าไม่ต้องแน่นเท่าตอนขันออกนะเดี๋ยวหัก เอาให้ปอนด์น้อยๆกว่าหน่อย) พวกนี้ทิ้งไว้นานๆเกลียวและโอริง มันรัดหน้าสัมผัสกันแน่นเอง..
..อ่อ..ลืม ถ้ามีสายเล็กแบบใสๆก็ดี ยาวครึ่งเมตรก็พอ เอามาเสียบที่ปลายรูถ่ายครับจะได้ไม่สกปรกรถ..

ขอบคุณมากครับน้า coppy
จะทำตามดูครับ

แต่ที่บ้านผมไม่มีขวดแป๊บซี่ อ่ะคับ มีแต่เหล้ากับโซดา 555

walkingspeed

25-07-2010, 06:55

ผมก็ไม่ทราบว่ารถท่านอื่นเป็นหรือป่าว แต่อาการรถผมเบาดับตอนผมไปอัพเป็น3.2มาและมีดันรางใบเดียว ตอนนั้นยังไม่มียกหัวฉีดครับ และผมก็ทำตามขั้นตอนข้างบนรถก็อาการดีขึ้นได้ไม่กี่วัน ก็กลับมาเบาดับอีก เลยตัดสินใจกลับไปอัพโปรแกรมเป็นโปรแกรมเดิม 2.5 เหมือนเดิม ก็หายครับไม่มีอาการเบาดับเลย แถมรถวิ่งดีอีกด้วย
-ดันรางโหมดปกติอยู่ที่ประมาณ 15
-ปรับโหมดตอบสนองให้ลดลงด้วยครับสัก 1มิล.
(กล่องPOWER UP)

ขอบคุณมากครับพี่เบิร์ด
น่าจะอาการเดียวกันครับ
แหะๆ มีเพื่อนแล้ว...:i40:

แต่ตอนนี้ผมขอแก้เรื่องไฟกรองโซล่าก่อนครับ

Jindee

26-07-2010, 05:37

สวัสดีครับน้า Nat, ท่านสมาชิก...
น้าน่าจะแก้ปัญหาได้แล้วเนาะในเรื่องของการเบา-ดับ... แต่ผมขอเพิ่มเติมในส่วนที่เจอมานะครับ มันอาจจะมีหลายสาเหตุ และไม่ขอฟันธงแต่ในใจตกลงไปว่าน่าจะเกิดจากดันรางครับ. เหตุผลก็คือใส่ดันรางที่เป็นแบบอนาล๊อกแล้วจะทำให้รอบเดินเบาต่ำลงครับ. น้าลองจับดูได้เลยครับ. ลองใส่เกียร์ว่างแล้วเร่งเครื่องซัก สอง-สามพันรอบ แล้วปล่อย แล้วสังเกตุดูรอบเดินเบาครับ มันจะตกลงต่ำกว่าปกติแล้วดีดกลับ... ช่วงที่ต่ำกว่าปกตินั่นแหละครับ. บางครั้งหากเครื่องทำการชดเชยไม่ทันมันจะดับไปเลยคอพับไปเลยครับ...
ส่วนเรื่องไฟกรองโซล่า หากน้าแก้ปัญหาได้แล้วรบกวนมานำเสนอด้วยนะครับน้า จะแว๊บมาเก็บวิชานะครับผม :i40:

ฝากถึงน้้าจีครับ...น้าแจกเบอร์หลังไมล์หน่อยครับน้า...เบอร์เดิมเบอร์เก่าโทรไม่เข้าครับน้า...คิดถึงน่ะ...แฮ่ ๆ...

walkingspeed

26-07-2010, 12:18

สวัสดีครับน้า Nat, ท่านสมาชิก...
น้าน่าจะแก้ปัญหาได้แล้วเนาะในเรื่องของการเบา-ดับ... แต่ผมขอเพิ่มเติมในส่วนที่เจอมานะครับ มันอาจจะมีหลายสาเหตุ และไม่ขอฟันธงแต่ในใจตกลงไปว่าน่าจะเกิดจากดันรางครับ. เหตุผลก็คือใส่ดันรางที่เป็นแบบอนาล๊อกแล้วจะทำให้รอบเดินเบาต่ำลงครับ. น้าลองจับดูได้เลยครับ. ลองใส่เกียร์ว่างแล้วเร่งเครื่องซัก สอง-สามพันรอบ แล้วปล่อย แล้วสังเกตุดูรอบเดินเบาครับ มันจะตกลงต่ำกว่าปกติแล้วดีดกลับ... ช่วงที่ต่ำกว่าปกตินั่นแหละครับ. บางครั้งหากเครื่องทำการชดเชยไม่ทันมันจะดับไปเลยคอพับไปเลยครับ...
ส่วนเรื่องไฟกรองโซล่า หากน้าแก้ปัญหาได้แล้วรบกวนมานำเสนอด้วยนะครับน้า จะแว๊บมาเก็บวิชานะครับผม :i40:

ฝากถึงน้้าจีครับ...น้าแจกเบอร์หลังไมล์หน่อยครับน้า...เบอร์เดิมเบอร์เก่าโทรไม่เข้าครับน้า...คิดถึงน่ะ...แฮ่ ๆ...

ขอบคุณมากครับน้า Jindee

อาการตอนใส่กล่องนี่ เป๊ะ เหมือนกับที่น้าบอกเลยครับ
อาการดับมันจะเกิดตอนที่เดินเบาอยู่ครับ
พอแอร์ตัด รอบมันจะตกลงมาต่ำกว่า 700 (มาตรฐาน) แล้วบางทีก็ดับหายจ้อยเลยครับ

แต่สตาร์ทติดได้ตามปกติครับ

ส่วนเรื่องน้ำในกรองโซล่า นี่ยังไม่ได้ไปแก้ครับ
เพราะศูนย์ยังไม่ว่างครับ
แต่พอขับไปซักพัก มันก็ดับไปเองครับ (เมื่อวานขับ ก็ไม่โชว์นะครับ)

เดี๋ยวอาทิตย์นี้คงให้ศูนย์ไล่น้ำให้ก่อนครับ

ถ้าหายขาดแล้วจะมารายงานให้ทราบอีกทีนะครับ

ขอให้มีความสุขสงบ ในวันอาสาฬหบูชานะครับ
อย่าลืมรักษาศีล กันด้วยนะคร้าบ......

bird3255

26-07-2010, 15:40

ขอบคุณมากครับพี่เบิร์ด
น่าจะอาการเดียวกันครับ
แหะๆ มีเพื่อนแล้ว...:i40:

แต่ตอนนี้ผมขอแก้เรื่องไฟกรองโซล่าก่อนครับ
ไฟกรองโซล่ายังไม่เคยเป็นครับ..ยังเจอกันที่ไหนทักทายและแลกเปลี่ยนความรู้กันดีกว่าครับ:emo012eu7::emo012eu7::kapook-17199-4683:

walkingspeed

26-07-2010, 22:23

ไฟกรองโซล่ายังไม่เคยเป็นครับ..ยังเจอกันที่ไหนทักทายและแลกเปลี่ยนความรู้กันดีกว่าครับ:emo012eu7::emo012eu7::kapook-17199-4683:

ยินดีครับพี่ bird.

walkingspeed

28-07-2010, 11:53

ตอนนี้ ไฟเตือนน้ำในกรองโซล่าที่เคย โชว์ มันหายไปแล้ว (ไม่โชว์อีกเลย)ครับ
มันเคย โชว์ขึ้นมาทีนึงเมื่อ สองวันก่อน แล้ว วิ่งๆ ไป ก็ดับไปครับ

ผมยังไม่ทันไปถ่ายน้ำที่ตูดกรองออกเลยครับ

ผมต้องไปทำอะไรอีกหรือเปล่าครับ?

หรือปล่อยมันไป....

aj anucha

28-07-2010, 15:11

อาการเบาดับ รถผมเป็นทั้งลงโปรแกรม 2.5 กับ 3.2 ก็เป็นเหมือนกันครับ
ผมลองถอดกล่องดันรางออกเครื่องเดินปกติเลยครับ
ผมว่าสาเหตุมาจากการที่เราปรับแรงดันไว้สูงเกินไปมากกว่า เลยทำให้ปั๊มทำงานหนัก เกิดความร้อนสะสม ตัวลูกสูบใน scv เกิดการขยายตัวไปติดกระบอกอ่ะครับ เลยทำให้การสไลด์ของตัวลูกสูบติดขัด
เบื้องต้นให้พี่นัท ปรับกล่องแรงดันลงหน่อยครับ แล้วถอด scv มาขัดด้วยวีนอลให้ลื่นๆ จากนั้นใช้น้ำมันโซ่ล่าล้างให้สะอาดแล้วใส่กลับไปครับ:kapook-17198-9597::smiley-music001:

CLIMAX

28-07-2010, 15:26

อาการเบาดับ รถผมเป็นทั้งลงโปรแกรม 2.5 กับ 3.2 ก็เป็นเหมือนกันครับ
ผมลองถอดกล่องดันรางออกเครื่องเดินปกติเลยครับ
ผมว่าสาเหตุมาจากการที่เราปรับแรงดันไว้สูงเกินไปมากกว่า เลยทำให้ปั๊มทำงานหนัก เกิดความร้อนสะสม ตัวลูกสูบใน scv เกิดการขยายตัวไปติดกระบอกอ่ะครับ เลยทำให้การสไลด์ของตัวลูกสูบติดขัด
เบื้องต้นให้พี่นัท ปรับกล่องแรงดันลงหน่อยครับ แล้วถอด scv มาขัดด้วยวีนอลให้ลื่นๆ จากนั้นใช้น้ำมันโซ่ล่าล้างให้สะอาดแล้วใส่กลับไปครับ:kapook-17198-9597::smiley-music001:

พีเล้งหมายถึง ปรับ R ตัวซ้ายสุดใช่มั้ยครับ ผมดูรอบเครี่องเดินเบามันต่ำมากเลยครับไม่รู่ว่ามันจะเกี่ยวกับดันรางมั้ย แต่ก็ยังไม่ดับครับ
รอบเครี่องไม่ถึง 700 ครับ

aj anucha

28-07-2010, 16:13

ใช้ค๊าบบบบพี่ รถผมก่อนจะดับ คือเวลาขับมาแล้วจอดฟรีเครื่องเดินเบา
สักพักรอบเครื่องจะต้ำกว่าปกติๆ สั่นพรึบบ สักพักมันก็ดับเลยครับ แต่ว่าสตาร์ทใหม่ก็ยังขับได้ ผมว่าน่าจะมาจาก scv ติดอ่ะครับ เหมือนกับว่าพอขับรอบสูงๆ วาล์ว svc มันเปิดมาเยอะๆ แต่พอกลับมารอบเดินเบาวาล์วติดเลยทำให้ชักกลับมาไม่ทัน เดินเบาเลยดับครับ
นั้นแหละครับ ลดแรงดันลง กับล้าง + ขัด scvด้วยวีนอล ...

walkingspeed

28-07-2010, 18:12

ขอบคุณมากครับพี่เล้ง
เดี๋ยวจะไปล้างดูครับ

CLIMAX

28-07-2010, 19:53

ใช้ค๊าบบบบพี่ รถผมก่อนจะดับ คือเวลาขับมาแล้วจอดฟรีเครื่องเดินเบา
สักพักรอบเครื่องจะต้ำกว่าปกติๆ สั่นพรึบบ สักพักมันก็ดับเลยครับ แต่ว่าสตาร์ทใหม่ก็ยังขับได้ ผมว่าน่าจะมาจาก scv ติดอ่ะครับ เหมือนกับว่าพอขับรอบสูงๆ วาล์ว svc มันเปิดมาเยอะๆ แต่พอกลับมารอบเดินเบาวาล์วติดเลยทำให้ชักกลับมาไม่ทัน เดินเบาเลยดับครับ
นั้นแหละครับ ลดแรงดันลง กับล้าง + ขัด scvด้วยวีนอล ...

ขอบคุณมากครับ พี่เล้ง ที่ช่วยมาแชร์ขอมูลกันครับ เสาร์นี้ถ้าว่างมามึตติ้งกันนะครับ ช่วงเย็นครับ ร้านหมูกระทะข้างโรงพยาบาลเกษมราชครับ

l3uta

11-10-2010, 08:28

ขุดหน่อยคับ

รถผมตอนนี้เบาดับเหมือนกัน

ยังแก้ไม่หายเลย กรองโซล่าเปลี่ยนแล้ว SCV ล้างแล้ว ขัดแล้ว เปลี่ยนใหม่เลย

ลดแรงดันน้ำมันแล้ว ยังไม่หาย มันมีอะไรที่เป็นปัญหาอีกมั้ยคับ

นอกจากพวกนี้
:kapook-17197-2309:
ปล.ตอนนี้กำลังถอดกล่องลองอยู่คับ

aj anucha

11-10-2010, 16:38

ลองถอดกล่องดันรางออกแล้วปรับบูสลงเหลือไม่เกิน 20 psi ครับ
(เพื่อไม่ให้เช็คโค้ด over boostขึ้นครับ)
แล้วลองวิ่งแบบไม่มีดันรางสักอาทิตย์นึงครับ หมั่นสังเกตอาการว่าเป็นอีกไหม...

l3uta

11-10-2010, 17:13

ลองถอดกล่องดันรางออกแล้วปรับบูสลงเหลือไม่เกิน 20 psi ครับ
(เพื่อไม่ให้เช็คโค้ด over boostขึ้นครับ)
แล้วลองวิ่งแบบไม่มีดันรางสักอาทิตย์นึงครับ หมั่นสังเกตอาการว่าเป็นอีกไหม...

ลองถอดกล่องแล้ว รถปกติดีครับ ไม่มีวี่แววว่าจะดับเลย

เข้าศูนย์เช็คแล้ว ทุกอย่างปกติ

เลยเลินนิ่งใหม่ ว่าจะลองวิ่งแบบไม่มีกล่องอีกสักหน่อย

ดูอาการ ส่วนบู๊ชไม่เกินครับ วิ่ง 100 บู๊ชผมแค่ 3-4 ปอนด์เองครับ

เรื่องลดแรงดันอยากถามว่าลดลงมาเยอะป่าวอ่ะครับ

ปล.ไม่มีกล่องเหมือนขับเกวียนเลยอ่ะครับ มันอืดมาก:emo021vj6:

aj anucha

11-10-2010, 20:33

อาการเดินเบาดับงั้นแสดงว่า เป็นที่จุดนั้นแหละครับพี่
ของพี่นี่ตัวไหนครับ v.2 ป่าว ถ้าตัวนี้ ปุ่มแรกไม่ต้องหมุนเยอะครับ เพราะแรงดันมันจะมากอยู่แล้วนะครับ หมุนปุ่มซ้ายสุด-ตามเข็มไว้ 9โมงเช้าครับ ปุ่มกลาง-ปรับทวมเข็มมาที่ 12 นาฬิกาครับ
ต้องทำใจนิดนึงพี่ถ้าจะปรับแรงๆ scv จะติดบ่อยครับ เพราะกล่องพ่วงมันจะดรอป
ค่าโวล์ท เพื่อหลอกเซนเซอร์แรงดัน ....ตั้งแต่รอบเดินเบา-รอบปลายเลยครับ
ก็เลยเป็นที่มาของอาการเดินเบาแล้วดับบ่อยๆครับ

linkinpart

11-10-2010, 22:01

อาการเดินเบาดับงั้นแสดงว่า เป็นที่จุดนั้นแหละครับพี่
ของพี่นี่ตัวไหนครับ v.2 ป่าว ถ้าตัวนี้ ปุ่มแรกไม่ต้องหมุนเยอะครับ เพราะแรงดันมันจะมากอยู่แล้วนะครับ หมุนปุ่มซ้ายสุด-ตามเข็มไว้ 9โมงเช้าครับ ปุ่มกลาง-ปรับทวมเข็มมาที่ 12 นาฬิกาครับ
ต้องทำใจนิดนึงพี่ถ้าจะปรับแรงๆ scv จะติดบ่อยครับ เพราะกล่องพ่วงมันจะดรอป
ค่าโวล์ท เพื่อหลอกเซนเซอร์แรงดัน ....ตั้งแต่รอบเดินเบา-รอบปลายเลยครับ
ก็เลยเป็นที่มาของอาการเดินเบาแล้วดับบ่อยๆครับ

ปุ่มแรกนี้ นับจากซ้ายหรือขวาครับ น้าเล้ง ผมก้อใช้ตัวนี้อยู่เหมือนกัน

CLIMAX

11-10-2010, 22:23

ปุ่มแรกนี้ นับจากซ้ายหรือขวาครับ น้าเล้ง ผมก้อใช้ตัวนี้อยู่เหมือนกัน
ผมตอบแทนน้าเล้งเลยแล้วกันนะครับ
ปุ่มที่พูดถึงคือ ปุ่มที่ 1 นับจากซ้ายครับ (ปรับแรงดันราง)
มีอะไรโทรหาผมได้นะครับ พี่ภาส:smiley-music021:

bird3255

11-10-2010, 22:37

ถ้ายังไม่หายกัน..ก็ต้องใส่ R1 กันแล้วเพราะมันช่วยให้ Scv ไม่ติดและอาการ เบาดับครับ

l3uta

11-10-2010, 22:58

คิดอยู่เหมือนกันครับพี่เบิร์ด แต่รอโบนัสออกก่อน :kapook-17201-6012:

ส่วนกล่องผมยังเป็นตัวแรกอยู่ครับ:kapook-17193-7653:

อยากใส่เข้าไปคืนเพราะตอนนี้ขับแล้วมันไม่ได้ดังใจเลย

แล้วมันต้องปรับประมาณไหนอ่ะครับ สำหรับกล่องตัวแรก ที่มันจะไม่ดับ

ใส่รอเวลาไปจูนใหม่:kapook-17200-2055:

walkingspeed

12-10-2010, 07:02

ขุดหน่อยคับ

รถผมตอนนี้เบาดับเหมือนกัน

ยังแก้ไม่หายเลย กรองโซล่าเปลี่ยนแล้ว SCV ล้างแล้ว ขัดแล้ว เปลี่ยนใหม่เลย

ลดแรงดันน้ำมันแล้ว ยังไม่หาย มันมีอะไรที่เป็นปัญหาอีกมั้ยคับ

นอกจากพวกนี้
:kapook-17197-2309:
ปล.ตอนนี้กำลังถอดกล่องลองอยู่คับ

อาการเดียวกันเป๊ะเลยครับพี่
พี่ใช้ ecu โปรแกรมไหนอยู่เหรอครับ
3.2 006 หรือเปล่าครับ

bird3255

12-10-2010, 08:17

[quote=l3uta;372693]คิดอยู่เหมือนกันครับพี่เบิร์ด แต่รอโบนัสออกก่อน :kapook-17201-6012:

ส่วนกล่องผมยังเป็นตัวแรกอยู่ครับ:kapook-17193-7653:

อยากใส่เข้าไปคืนเพราะตอนนี้ขับแล้วมันไม่ได้ดังใจเลย

แล้วมันต้องปรับประมาณไหนอ่ะครับ สำหรับกล่องตัวแรก ที่มันจะไม่ดับ

ใส่รอเวลาไปจูนใหม่:kapook-17200-2055:[
ตอนแรกรถผมก็เป็นเบาดับ ก็เลยหาสาเหตุกัน ที่ร้านก็เลยคิดR1มาใส่รถผมตอนอาการเบาใส่เสร็จหายเลยไม่มีอาการ แถมยังวิ่งดีคันเร่งติดเท้ามาก อาการเบาดับก็หาย รายละเอียดต้องโทรถามคับมันเยอะ
ส่วนราคา มีกล่องตัวแรกอยู่ก็เอาไปอัพเป็น V2.และR1 ถูกมากคับ:smiley-bounce016:

bird3255

12-10-2010, 08:19

คิดอยู่เหมือนกันครับพี่เบิร์ด แต่รอโบนัสออกก่อน :kapook-17201-6012:

ส่วนกล่องผมยังเป็นตัวแรกอยู่ครับ:kapook-17193-7653:

อยากใส่เข้าไปคืนเพราะตอนนี้ขับแล้วมันไม่ได้ดังใจเลย

แล้วมันต้องปรับประมาณไหนอ่ะครับ สำหรับกล่องตัวแรก ที่มันจะไม่ดับ

ใส่รอเวลาไปจูนใหม่:kapook-17200-2055:
ตอนแรกรถผมก็เป็นเบาดับ ก็เลยหาสาเหตุกัน ที่ร้านก็เลยคิดR1มาใส่รถผมตอนอาการเบาใส่เสร็จหายเล ยไม่มีอาการ แถมยังวิ่งดีคันเร่งติดเท้ามาก อาการเบาดับก็หาย รายละเอียดต้องโทรถามคับมันเยอะ
ส่วนราคา มีกล่องตัวแรกอยู่ก็เอาไปอัพเป็น V2.และR1 ถูกมากคับ:i40:

l3uta

12-10-2010, 11:43

อาการเดียวกันเป๊ะเลยครับพี่
พี่ใช้ ecu โปรแกรมไหนอยู่เหรอครับ
3.2 006 หรือเปล่าครับ

ของผม 2.5 คับ น่าจะเป็น v ล่าสุดอ่ะครับ

l3uta

12-10-2010, 11:46

ตอนแรกรถผมก็เป็นเบาดับ ก็เลยหาสาเหตุกัน ที่ร้านก็เลยคิดR1มาใส่รถผมตอนอาการเบาใส่เสร็จหายเล ยไม่มีอาการ แถมยังวิ่งดีคันเร่งติดเท้ามาก อาการเบาดับก็หาย รายละเอียดต้องโทรถามคับมันเยอะ
ส่วนราคา มีกล่องตัวแรกอยู่ก็เอาไปอัพเป็น V2.และR1 ถูกมากคับ:i40:

อาการรถผม ซัดๆได้ปกติ ทะลุ 200 สบายๆได้ครับ ซัดมาจอดได้เดินเบาปกติครับ
แต่ถ้าวิ่งในเมืองซึมๆ ตามๆกันติดไฟแดง รึวิ่งความเร็วคงที่ ประมาณ 100-140
แล้วมาจอดติดไฟแดง ดับครับ
ตอนเช้าติดปกติ ประมาณว่าซัดมาไม่ดับ วิ่งเรื่อยๆดับ

linkinpart

12-10-2010, 14:40

ผมตอบแทนน้าเล้งเลยแล้วกันนะครับ
ปุ่มที่พูดถึงคือ ปุ่มที่ 1 นับจากซ้ายครับ (ปรับแรงดันราง)
มีอะไรโทรหาผมได้นะครับ พี่ภาส:smiley-music021:

โอเชครับน้าโร๊ะ ลองหัดจูนดูมั่งนิดหน่อย อิอิ:4-9:

CLIMAX

19-12-2011, 09:37

น้าๆหลายๆท่านมีอาการคล้ายๆแบบนี้ป่าวครับ