++++คอมมอนเรว Denso : ถูกออกแบบมาเพื่อความตาย++++

[NAMELESS]

เปิดเจอเลยเอามาลงไว้ให้น้าๆที่เพิ่งออกรถใหม่หรือคนที่ยังไม่เคยอ่านมาอ่านกันคับ อิอิ:kapook-17340-6327:



++++คอมมอนเรว DENSO : ถูกออกแบบมาเพื่อความตาย++++

วัตถุประสงค์
1 เพื่อแจ้งเตือนภัย ถึงผู้ใช้รถยนต์ดีเซลคอมมอนเรวDENSOที่อยู่ในรถ(VIGO,FORTUNER,INNOVA,COMMUTOR,
D-MAX,TRITON,NAVARA,COLORADO,....)
ที่พบอาการ "วูบ เร่งไม่ขึ้น ดับกลางอากาศ ขณะกดคันเร่งแซง "
ไฟรูปเครื่องสีส้มโชว์
ซึ่งอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุเป็นอันตรายแก่ประชาชนคนไทยโดยส่วนรวม
2 เพื่อทำให้ผู้ใช้รถเข้าใจถึงกลไกการทำงานของ SLIDE VALVE ใน SCV ที่เคลื่อนที่เบี่ยงเบนจนติดขัด
ทำให้หยุดการจ่ายน้ำมันชั่วขณะ
รถจึงเกิดอาการ วูบ ดับกลางอากาศ ขณะ กดคันเร่ง เพื่อเร่งแซง ไฟรูปเครื่องสีส้มโชว์
3 เพื่อชี้ให้เห็นว่า วิศวกร DENSO กำลังใช้ชีวิตคนไทยหลายล้านคน และชีวิตคนทั่วโลก เป็นหนูทดลองยา
โดยการแอบทดลองเปลี่ยน SLIDE VALVE ใน SCV หลากหลายรูปแบบ
โดยมีจุดประสงค์ในการออกแบบ เพื่อทำให้SLIDE VALVE ใน SCV เกิดการหมุนได้ในขณะที่เคลื่อนที่ SLIDE
โดยมีเจตนาในการออกแบบ เพื่อ "เฉลี่ยรอยสึกที่เกิดขึ้นบนผิวรอบนอกของSLIDE VALVE ให้สึกเป็นรอบวงกลมเท่านั้น"
แต่กลับยิ่งเร่งทำให้ SLIDE VALVE ใน SCV เกิดติดเร็วยิ่งขึ้น
เนื่องจาก เกิดความฝืดเพิ่มมากขึ้นจาก
แรงเสียดทานของการหมุน (ROTATION FRICTION)
เพิ่มขึ้นมาอีก จน VALVEเกิด LOCK ทำให้ หยุดการจ่ายน้ำมันขณะขับขี่ เป็นอันตรายถึงชีวิต
****โดยเฉพาะ SCV รุ่นใหม่ 0160, 0360 ที่ทำให้SLIDE VALVE หมุนในขณะที่SLIDE จนเกิดการLOCK จึงหยุดจ่ายน้ำมันในขณะขับขี่****
4 เพื่อให้บริษัทรถยนต์ ตรวจสอบบริษัท DENSO
ถึงการทดสอบความคงทน(DURABILITY PERFORMANCE)ของปั๊มคอมมอนเรว ว่าได้มีการทดสอบก่อนนำออกมาจำหน่ายหรือไม่
- โดยจะต้องมีจำนวนชั่วโมงการทดสอบไม่ต่ำกว่า 2000 ชั่วโมงการทำงาน เพื่อครอบคลุมระยะรับประกัน 100,000 กม
แต่ในความเป็นจริงกลับพบว่า SCV เกิดการสึกที่ผิดปกติ
(เฉพาะจุด)ที่ระยะทาง 15000-40000 กม จนทำให้หยุดการจ่ายน้ำมัน รถวูบ ดับกลางอากาศ ไฟรูปเครื่องโชว์
5 เพื่อรวบรวมปัญหาที่เกิดขึ้น กับผู้ใช้รถโดยท่านสามารถส่งข้อมูลของท่านมาที่ denso-user@hotmail.com (denso-user@hotmail.com)
เพื่อนำปัญหาที่เกิดขึ้น เข้าสู่ กระบวนการศาล วิธีพิจารณาคดีผู้บริโภคต่อไป
6 ขอความร่วมมือ ในการ FW MAIL แจ้งเตือนคนไทยที่ไม่สามารถเข้าถึงข้อมูล เพราะ
"ชีวิตของคนไทย" มีค่ามากกว่า "ผลกำไรของบริษัทรถ"

จากการที่ผู้ใช้รถยนต์ดีเซลคอมมอนเรวDENSOที่อยู่ในรถ(VIGO,FORTUNER,INNOVA,COMMUTOR,
D-MAX,TRITON,NAVARA,COLORADO,....)
ตรวจพบอาการ "วูบ เร่งไม่ขึ้น ดับกลางอากาศ ขณะกดคันเร่งแซง " ไฟรูปเครื่องโชว์ เป็นจำนวนมากนั้น
ซึ่งอาการดังกล่าวเกิดจาก SLIDE VALVE ในSCV เกิดการเคลื่อนที่เบี่ยงเบนจนติดขัด ทำให้หยุดการจ่ายน้ำมันชั่วขณะ รถจึงวูบเร่งไม่ขึ้น ดับกลางอากาศ
โดยสามารถตรวจสอบอาการเบื้องต้นได้ดังนี้
1 กดคันเร่ง แล้ว วูบ ดับกลางอากาศ เร่งไม่ขึ้น ไฟรูปเครื่องโชว์ ขณะ กดคันเร่ง เพื่อ แซง หรือ ขณะกลับรถ หรือออกตัวจากไฟแดง
2 START ติดยาก เครื่องสั่น เบาดับ เข็มวัดรอบแกว่ง
3 ขึ้นเนินลาดชัน แล้วดับ


http://www.oknation.net/blog/home/blog_data/127/127/images/slidevalve/safemode2.JPG
ประกอบกับเนื้อหาการเตือนภัยของEU ตอนหนึ่งระบุว่า

"บางครั้งเครื่องยนต์ยังหยุดทำงาน ในขณะที่ขับเคลื่อน"

จนอียูต้องประกาศเตือนภัย"โตโยต้าไฮลักซ์"
http://www.naewna.com/news.asp?ID=384 (http://www.naewna.com/news.asp?ID=384)

อียู เตรียมส่งกลับ รถโตโยต้า หลังพบผลิตต่ำกว่ามาตรฐาน พร้อมเตือน 25 สมาชิกผ่านเว็บไซต์
จนมีเอกสารทางเทคนิคออกมาระบุชัดเจนว่า
อาการวูบ เร่งไม่ขึ้น ขณะแซงนั้น
เกิดจากการเคลื่อนที่ของ SLIDE VALVE ใน SCV เกิดการเคลื่อนที่ เบี่ยงเบน จนติดขัด
(suction control valve stuck closed)
****ทำให้ หยุดการจ่ายน้ำมันในขณะขับขี่ รถดับกลางอากาศ ****
http://www.oknation.net/blog/home/blog_data/127/127/images/codescv/codescv.JPG
ประเด็นที่1 scv คืออะไร และมีหน้าที่อย่างไร
http://www.weekendhobby.com/offroad/ISUZU/picture/279255117314.jpg
http://www.oknation.net/blog/home/blog_data/127/127/images/scvdiagram/scvdiagram.JPG

[NAMELESS]

SCV (suction control valve) คือ VALVE ที่อยู่ที่ท้ายปั๊มคอมมอนเรว ซึ่งทำหน้าที่
- ควบคุมปริมาณการจ่ายน้ำมันเข้าสู่ลูกสูบปั๊มคอมมอนเรว
ซึ่ง น้ำมันจะถูกดูดมาจากถังน้ำมัน ผ่านกรองดีเซล ป้อนเข้าสู่ลูกสูบปั๊มคอมมอนเลว เพื่อสร้างแรงดันสะสมในรางคอมมอนเลวเกิดเป็น


scv จะถูกควบคุมโดยการส่งสัญญาณจาก ECU
http://www.oknation.net/blog/home/blog_data/127/127/images/slidevalve/scvcomponent.JPG

ส่วนประกอบของ scv
1 slide valve จะเป็น valve ที่ถูกแรงเหนี่ยวนำจากแม่เหล็กไฟฟ้าทำให้เคลื่อนที่แบบ SLIDE เลื่อนสลับไปมาตามแนวราบ
- เพื่อไปขวางทางเดินน้ำมัน "เพื่อบังรูพื้นที่ช่องเปิดที่ผนัง SCV"
หากนึกไม่ออก ก็ให้นึกว่า เหมือนกับเราใช้มือบิดก๊อกน้ำที่บ้าน เพื่อหรี่น้ำ นั่นคือ ลดพื้นที่หน้าตัดที่น้ำไหลผ่านให้น้อยลง
http://www.weekendhobby.com/offroad/ISUZU/picture/279255117325.jpg
2 สปริงดีดกลับ (return spring) ทำหน้าที่คอยดีดSLIDE VALVE กลับมาตำแหน่งปกติ ดังจะเห็นได้จาก
ขณะที่ slide valve ติด ทำให้หยุดจ่ายน้ำมัน รถมีอาการวูบ เร่งไม่ขึ้นไฟโชว์
หากเราบิดกุญแจมาที่ off สปริงจะดีดSLIDE VALVE ที่ติดให้กลับมาอยู่ตำแหน่งปกติ รถเราจึงกลับมาปกติเหมือนไม่มีอะไรเกิดขึ้น
http://www.oknation.net/blog/home/blog_data/127/127/images/scv4/10.jpg
http://www.oknation.net/blog/home/blog_data/127/127/images/scvstick/scvstick5.JPG

[NAMELESS]

ที่เหลืออ่านต่อในนี้นะคับ:kapook-17198-9597:

http://www.oknation.net/blog/preechasan/2009/03/11/entry-3 (http://www.oknation.net/blog/preechasan/2009/03/11/entry-3) :smiley-sport017:

[siwakorn8511]

ขอบใจมากก้องน้องรัก......อย่างนี้ต้องขยาย

[happymet]

ขอบคุณครับบบ แก้ได้บอกด้วยน่ะครับ ไม่ใช่แก้ตัวน่ะ อิอิ

[น้องขาวมุก]

:21-7:

[namwhanyo@hotmail.com]

ขอบคุณคับ..