ตัดสินใจไม่ถูก

[newton123]

หลังจากเที่ยวป่าเที่ยวเขามาหลายที่...เลยคิดจะครบหากะ 4x4 รอ Vg ออกมา...เฮ้อออ...ราคาน่าตกใจ....เลยอยากถามน้าๆๆว่าผมจะเลือกอาไรดี
1 triton 4x4 เครื่องเดิม 783,000
2 triton 4x4 vg 895,000
3 ปีโป้ 4x4 vn 797,000

เห็นราคา triton vg แล้วรู้สึกว่า..มันแพงเกินไปกับเครื่องยนต์ที่ยังไม่นำโ่ด่งชาวบ้านเขา
น้าๆๆช่วยบอกข้อดี ข้อเสีย เพื่อเป็นแนวทางด้วยครับ สำหรับผมที่จะหัดขับ4

[sktriton]

ผมว่าราคามันไม่แพงไปหรอกคับเพราะเป็นการเอาตัว3.2เก่ามาใส่เครื่องตัวใหม่ลองดูสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นด้วยผมว่าก็ไม่ขี้เหร่นะ

[ISS_TT]

ผมว่าถ้าชอบก็จัดเลยครับ เอาที่ชอบ เหอ..หเอ:i40:

[indy72]

จนถึงทุกวันนี้ ผมก็ยังชอบเครื่องปีโป้มากกว่านะ ทอร์คเรียกได้ตลอด ไม่ว่ายามใด
แต่บอดี้และช่วงล่างชอบเจ้าตั้นมากกว่า
ถ้ายังไม่รีบ รอดูเดือนกันยาก่อนมั้ย

[ton20]

ถ้าชอบจัดเลย ตัว 140 เดิมๆ ก็โอครับ
2 triton 4x4 vg 895,000 ตัวนี้ไม่มีให้ลองคับในที่ไปลองรถครับ
ผมว่าถ้ากระปุก คงขับมันกว่าครับ
ที่ไปลองมีเเต่ออโต้ครับ
น้าลองขับ ดีสุดครับเเละลองหารถเช่าดูครับ ตัว vg คงยังไม่มีครับ
ตัว140 ยืมตามรถให้เช่าคับ
น่าจะมีให้เช่าขับ คับ
จะได้ตัดสินใจได้ถูกครับ

[tidirpc]

หลังจากเที่ยวป่าเที่ยวเขามาหลายที่...เลยคิดจะครบหากะ 4x4 รอ Vg ออกมา...เฮ้อออ...ราคาน่าตกใจ....เลยอยากถามน้าๆๆว่าผมจะเลือกอาไรดี
1 triton 4x4 เครื่องเดิม 783,000
2 triton 4x4 vg 895,000
3 ปีโป้ 4x4 vn 797,000

เห็นราคา triton vg แล้วรู้สึกว่า..มันแพงเกินไปกับเครื่องยนต์ที่ยังไม่นำโ่ด่งชาวบ้านเขา
น้าๆๆช่วยบอกข้อดี ข้อเสีย เพื่อเป็นแนวทางด้วยครับ สำหรับผมที่จะหัดขับ4


ข้อ2ค้าบผมจะได้มีเพื่อนจองแล้วด้วย แถมไปได้วันดีแล้วด้วย ม่ายรู้จะคลอดทันป่าว28/01/54

[ton20]

เห็น น้าไก่ ก็กำลังจะจองคับ ตัว vg 4wd m/t ครับ

[newton123]

เมื่อคืนนั่งดูกราฟทั้งคืน ผมเข้าใจถูกเปล่าครับ
2.5 vg m/t แรงบิด 400 ที่ 2000 รอบ และเริ่มลดลงแต่เมื่อดูที่ 3000 รอบ แรงบิดที่กราฟลดลงแต่ยังมีค่าอยู่ที่ประมาณ 370 โดยกราฟจะไม่เป็นเส้นตรงในแนวนอน
2.5 vn m/t แรงบิด 343 ที่ 1800 - 2800 รอบ โดยกราฟเป็นเส้นตรงในแนวนอน
แสดงว่า vg ยังคงให้แรงบิดที่ 3000 รอบสูงกว่า...ซึ่งเป็นรอบเครื่องที่ผมใช้เดินทางปกติ และช่วง 2000 - 3000 ให้แรงบิดที่มากกว่า 3.0 vn ด้วยซ้ำ.....น่าจะมีอัตราเร่งช่วง 2000-3000 นี้ได้ดีกว่า 3.0 vn
การใช้งานจริงจะเป็นอย่างที่กราฟแสดงไหมครับ

[MEAW_SAN]

จนถึงทุกวันนี้ ผมก็ยังชอบเครื่องปีโป้มากกว่านะ ทอร์คเรียกได้ตลอด ไม่ว่ายามใด
แต่บอดี้และช่วงล่างชอบเจ้าตั้นมากกว่า
ถ้ายังไม่รีบ รอดูเดือนกันยาก่อนมั้ย
คิดเหมือนผมเลยน้าโย ถ้าเราเอาโป้มาเซทช่วงล่างใหม่เนอะลดออฟเซทชยายฐานล้อกว้าง กันโคลงโชคดีๆอะไรใส่เข้าไป งบซัก 3 หมื่นกะน่าจะจบมะน้าโย

[aaa]

คิดเหมือนผมเลยน้าโย ถ้าเราเอาโป้มาเซทช่วงล่างใหม่เนอะลดออฟเซทชยายฐานล้อกว้าง กันโคลงโชคดีๆอะไรใส่เข้าไป งบซัก 3 หมื่นกะน่าจะจบมะน้าโย

ไอ้คนหลายใจ.....CBR 250 ดีสุดเกลอ มองๆ อยู่เหมือนกันว่ะ....5555555555+ :1182438340:

[ton20]

เมื่อคืนนั่งดูกราฟทั้งคืน ผมเข้าใจถูกเปล่าครับ
2.5 vg m/t แรงบิด 400 ที่ 2000 รอบ และเริ่มลดลงแต่เมื่อดูที่ 3000 รอบ แรงบิดที่กราฟลดลงแต่ยังมีค่าอยู่ที่ประมาณ 370 โดยกราฟจะไม่เป็นเส้นตรงในแนวนอน
2.5 vn m/t แรงบิด 343 ที่ 1800 - 2800 รอบ โดยกราฟเป็นเส้นตรงในแนวนอน
แสดงว่า vg ยังคงให้แรงบิดที่ 3000 รอบสูงกว่า...ซึ่งเป็นรอบเครื่องที่ผมใช้เดินทางปกติ และช่วง 2000 - 3000 ให้แรงบิดที่มากกว่า 3.0 vn ด้วยซ้ำ.....น่าจะมีอัตราเร่งช่วง 2000-3000 นี้ได้ดีกว่า 3.0 vn
การใช้งานจริงจะเป็นอย่างที่กราฟแสดงไหมครับ
ประมาณนั้นครับ :emo020hu8::emo020hu8:

[coppy42]

เมื่อคืนนั่งดูกราฟทั้งคืน ผมเข้าใจถูกเปล่าครับ
2.5 vg m/t แรงบิด 400 ที่ 2000 รอบ และเริ่มลดลงแต่เมื่อดูที่ 3000 รอบ แรงบิดที่กราฟลดลงแต่ยังมีค่าอยู่ที่ประมาณ 370 โดยกราฟจะไม่เป็นเส้นตรงในแนวนอน
2.5 vn m/t แรงบิด 343 ที่ 1800 - 2800 รอบ โดยกราฟเป็นเส้นตรงในแนวนอน
แสดงว่า vg ยังคงให้แรงบิดที่ 3000 รอบสูงกว่า...ซึ่งเป็นรอบเครื่องที่ผมใช้เดินทางปกติ และช่วง 2000 - 3000 ให้แรงบิดที่มากกว่า 3.0 vn ด้วยซ้ำ.....น่าจะมีอัตราเร่งช่วง 2000-3000 นี้ได้ดีกว่า 3.0 vn
การใช้งานจริงจะเป็นอย่างที่กราฟแสดงไหมครับ
เอามาใช้เที่ยว โดยเฉพาะแบบป่าเขา รถแรงๆแทบไม่มีประโยชน์เลยครับน้าnewton123 มีก็ตอนที่วิ่งยาวทางตรงสายเอเซียมากกว่าเพื่อทำเวลาหรือตามขบวนเพื่อนฝุง แต่อารมณ์ ณะตอนนี้ผมยุวีโก้ดับเบิลแค๊ป4x4ออโตECT Iครับ

[indy72]

เอามาใช้เที่ยว โดยเฉพาะแบบป่าเขา รถแรงๆแทบไม่มีประโยชน์เลยครับน้าnewton123 มีก็ตอนที่วิ่งยาวทางตรงสายเอเซียมากกว่าเพื่อทำเวลาหรือตามขบวนเพื่อนฝุง แต่อารมณ์ ณะตอนนี้ผมยุวีโก้ดับเบิลแค๊ป4x4ออโตECT Iครับ
เห็นด้วยครับ +ให้ 1 กะโหลก:yenta4-emoticon-002

[newton123]

น้า copy ครับ..ไม่รู้ผมคิดถูกเปล่า
เวลาเข้าป่าขึ้นเขา คันเก่าผมต้อง triton 2.4 m/t ลุยไม่ไหว ขึ้นเขา เกียร์ 1 2 เจอเนินชันๆ ต้องลาก 1 ยาวๆ รักษารอบที่พอเหมาะ กลัวความร้อนขึ้น แต่นานๆเข้าชักไม่ไหว ยิ่งหยุดกลางเนิน..แถบไหลลงเขา..
เลยคิดว่า...ถ้าเป็น 4x4 กำลังดีที่รอบต่ำ น่าจะขึ้นเขาได้ดีไม่ต้องขับแค่เกียร์ 1-2 อาจจะเป็น 2-3
ส่วนมากผมก้เข้าป่าปีละ 2-3 ครั้ง เดินทางไกลบ่อยเที่ยวไปทั่ว...อยากได้ที่ทำความเร็วได้ดีในระยะทางไกลๆ ความเร็วทางไกลก้ 140 คงที่แช่ยาวๆได้..
ก้เลยตัดใจ คงจะมอง 2.5 Vg m/tรุ่นนี้ออฟชั่นดีพอควร แอร์แบ๊คคู่หน้า แอร์ออโต้ เบาะไฟฟ้าคนขับ
ส่วนปีโป้ 2.5vn 4x4 ยอมรับว่าเครื่องเขาดี แต่ไม่ชอบภายในเลย และเรื่องช่วงล่าง (เบรคแล้วหมุน)แม้จะยังไม่เจอกับตัว..แต่ถ้าหากปรับแก้ใช้งบเพิ่มอีกนิด ก้น่าสน
ตอนนี้รอไปคุยกะเซลก่อนแล้วอยากหารถลอง

[newton123]

กลับมาแล้วครับ
ปีโป้ 2.5 vn m/t 797,000 * 40% 319,000 ฟรีประกัน + พรบ. + ของแถมงบ 30,000
60 งวด @8,983
72 งวด @7,755
ไตรตัน 2.5 vg m/t 895,000 *40% 358,000 ฟรีประกัน + พรบ. + ค่าจดทะเบียน ของแถม 25,000
60 งวด @9,308
72 งวด @7,996

สรุป....ขอย้ายมาอยู่ห้องนี้ด้วยคนคร๊าฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟ

[tong93]

หลังจากเที่ยวป่าเที่ยวเขามาหลายที่...เลยคิดจะครบหากะ 4x4 รอ Vg ออกมา...เฮ้อออ...ราคาน่าตกใจ....เลยอยากถามน้าๆๆว่าผมจะเลือกอาไรดี
1 triton 4x4 เครื่องเดิม 783,000
2 triton 4x4 vg 895,000
3 ปีโป้ 4x4 vn 797,000

เห็นราคา triton vg แล้วรู้สึกว่า..มันแพงเกินไปกับเครื่องยนต์ที่ยังไม่นำโ่ด่งชาวบ้านเขา
น้าๆๆช่วยบอกข้อดี ข้อเสีย เพื่อเป็นแนวทางด้วยครับ สำหรับผมที่จะหัดขับ4
ราคาต่างกันแสนนึงเป็นผมเลือกปีโป้ (ถ้าใจ จขกท ไม่หลงใหลในเสน่ห์ของเจ้าเหมียวหัวปักหัวปำ) อิอิ..

[ton20]

ถ้าอย่างนี้ ผมเลือก vg ครับเพราะว่าการทรงตัวเเละอัตราเร่งตัวกระปุกนั้นขนาด 140ม้ายังมีดึงเลยครับ {ไปลองในพลัส 140ps} มาเเล้วครับ มี abs ด้วย ส่วนตัวปีโก้ ไม่เเน่ใจครับ ขนาด 3.0 ต้อง g ถึงมีabs ให้ครับ
ถ้างบน้อย เลือก 140 ม้าก็โอเลยครับ

[yut]

ออกไทรทันดีกว่า พี่เขยใช้ วีโก้ 4x4 บ่นๆอยู่ว่า ท้ายชอบปัด

[coppy42]

กลับมาแล้วครับ
ปีโป้ 2.5 vn m/t 797,000 * 40% 319,000 ฟรีประกัน + พรบ. + ของแถมงบ 30,000
60 งวด @8,983
72 งวด @7,755
ไตรตัน 2.5 vg m/t 895,000 *40% 358,000 ฟรีประกัน + พรบ. + ค่าจดทะเบียน ของแถม 25,000
60 งวด @9,308
72 งวด @7,996

สรุป....ขอย้ายมาอยู่ห้องนี้ด้วยคนคร๊าฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟ
55+อ่านอยู่ก็ไม่ได้ดูว่าเป็นห้อง4x4 :D:Dงั้นเอาเลยตามสะบายครับ ท่านnewton123 ยิ่งเหงาๆอยู่ :kapook-17196-7812:

[coppy42]

น้า copy ครับ..ไม่รู้ผมคิดถูกเปล่า
เวลาเข้าป่าขึ้นเขา คันเก่าผมต้อง triton 2.4 m/t ลุยไม่ไหว ขึ้นเขา เกียร์ 1 2 เจอเนินชันๆ ต้องลาก 1 ยาวๆ รักษารอบที่พอเหมาะ กลัวความร้อนขึ้น แต่นานๆเข้าชักไม่ไหว ยิ่งหยุดกลางเนิน..แถบไหลลงเขา..
เลยคิดว่า...ถ้าเป็น 4x4 กำลังดีที่รอบต่ำ น่าจะขึ้นเขาได้ดีไม่ต้องขับแค่เกียร์ 1-2 อาจจะเป็น 2-3
ส่วนมากผมก้เข้าป่าปีละ 2-3 ครั้ง เดินทางไกลบ่อยเที่ยวไปทั่ว...อยากได้ที่ทำความเร็วได้ดีในระยะทางไกลๆ ความเร็วทางไกลก้ 140 คงที่แช่ยาวๆได้..
ก้เลยตัดใจ คงจะมอง 2.5 Vg m/tรุ่นนี้ออฟชั่นดีพอควร แอร์แบ๊คคู่หน้า แอร์ออโต้ เบาะไฟฟ้าคนขับ
ส่วนปีโป้ 2.5vn 4x4 ยอมรับว่าเครื่องเขาดี แต่ไม่ชอบภายในเลย และเรื่องช่วงล่าง (เบรคแล้วหมุน)แม้จะยังไม่เจอกับตัว..แต่ถ้าหากปรับแก้ใช้งบเพิ่มอีกนิด ก้น่าสน
ตอนนี้รอไปคุยกะเซลก่อนแล้วอยากหารถลอง
2.5มีเกียร์โฟรโลว์ทด1เท่าตัว เหลือๆครับ ผมก็โฟรวิล2.5ออโตด้วยปีนเที่ยวเขาเหลือๆสะบายๆ ถ้าไม่ใส่ยางมัทเกิน31แต่ก็ไม่ต้องห่วง ถ้าอนาคตจะยัดลงยางมัด 33 หรือ35 ก็แค่หาเฟืองท้ายใหม่หน้าหลังทดเพิ่มก็ได้แล้วครับ มันอยู่ที่แนวทางของเจ้าของรถ กับงบประมาณ :kapook-17199-4683::kapook-17199-4683:

กลับมาแล้วครับ
ปีโป้ 2.5 vn m/t 797,000 * 40% 319,000 ฟรีประกัน + พรบ. + ของแถมงบ 30,000
60 งวด @8,983
72 งวด @7,755
ไตรตัน 2.5 vg m/t 895,000 *40% 358,000 ฟรีประกัน + พรบ. + ค่าจดทะเบียน ของแถม 25,000
60 งวด @9,308
72 งวด @7,996

สรุป....ขอย้ายมาอยู่ห้องนี้ด้วยคนคร๊าฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟ
55+อ่านอยู่ก็ไม่ได้ดูว่าเป็นห้อง4x4 :D:Dงั้นเอาเลยตามสะบายครับ ท่านnewton123 ยิ่งเหงาๆอยู่ :kapook-17196-7812:

[chairat_k]

มาแบบเหงาๆ ด้วยคน ครับป๋าติ๊ก

[ton20]

vg เลยครับ

[kaka]

Vg คร้บ

[indy72]

รอ...

[W-ut]

เอา 4x4 ไทรทันเกียร์ธรรมดา vg มาโหลดพองาม ด้วยล้อยแอดแวนแท้ๆ 18 พร้อมจาน 310 มม. ใส่กล่องเพิ่มสัก 3 ใบ
ใครว่าผมมาป่วน ถูกหวยแจ๊กพอต เอาจริงนะสาบาน และพวก ยกสูงระวังให้ดี จะแยงเอ้ยแซงบนเนินหรือโคก แบบแส๊ดๆๆๆๆๆๆๆๆ

[chairat_k]

แหล่มมากน้าวุฒิ

[ton20]

ยก2-2.5นิ้ว ก็พออิอิ ยาง265/75 r16 all เเจ๋มเลย

[chairat_k]

Mt เลยน้าต้นสะใจ ดุดุ

[KHEAWDEE]

เข้ามาเก็บข้อมูลดีดี จากสมาชิก
แต่ดูจากราคา ทำไมมันต่างกันจังไอ้เครื่องVN นี่:i41:

[ton20]

น้าชัย ก็ ถ้าถนนดำส่วนใหญ่ ขับเร็ว a/t ครับ
ถ้า เอาสวยดุ m/t ครับเเต่ขับเร็วไม่ได้ ต้องเลือกครับ อิอิ

[newton123]

น้าชัย ก็ ถ้าถนนดำส่วนใหญ่ ขับเร็ว a/t ครับ
ถ้า เอาสวยดุ m/t ครับเเต่ขับเร็วไม่ได้ ต้องเลือกครับ อิอิ

น้าต้นครับ...ช่วยอธิบายหน่อยครับผมไม่ค่อยมีความรู้..m/t 4x4 ขับเร็วไม่ได้หรอครับ
ผมใช้งานส่วนใหญ่ทางเรียบ 4x4 ก้เข้าป่าปีละ 2-3 ครั้งนะครับ...

[mckyparty]

วีโก้ ภายในมันพราวกว่าเยอะเลยครับ
มีครูซติดมา พวงมาลัยใช้ของแคมรี่ได้อีก

ถ้าไม่รีบ รอตัวใหม่มั้ยครับ กำลังมานี่นา

triton ออกมานานแล้วแก่แล้ว ช่วงล่างเดิมๆก้อไม่ได้เริ่ดมากมาย แค่พอดีๆ อยากเจ๋งต้องเติมโช้คใหม่ จะสุดๆ
แต่เบาะหลังมันเอียงดี เข้าออกง่าย รูปร่างภายนอกสวยเด้ง
ภายในจะเจ๋งต้องตัวนอกเท่านั้น ซึ่งบ้านเราสู้ไม่ได้เลย

ผมว่าที่ triton ขายดีที่ผ่านมา เพราะราคาถูกกว่า แต่ตอนนี้มันแพงไปเยอะ ต้องรอดูกันต่อไปว่าพี่ตูน จะช่วยได้แค่ไหน

แต่แปลกใจนะว่า ทำไมพี่อีซูสุ ป้ายแดงไม่ค่อยเห็นเลยช่วงนี้

[chaiyasit]

หลังจากเที่ยวป่าเที่ยวเขามาหลายที่...เลยคิดจะครบหากะ 4x4 รอ Vg ออกมา...เฮ้อออ...ราคาน่าตกใจ....เลยอยากถามน้าๆๆว่าผมจะเลือกอาไรดี
1 triton 4x4 เครื่องเดิม 783,000
2 triton 4x4 vg 895,000
3 ปีโป้ 4x4 vn 797,000

เห็นราคา triton vg แล้วรู้สึกว่า..มันแพงเกินไปกับเครื่องยนต์ที่ยังไม่นำโ่ด่งชาวบ้านเขา
น้าๆๆช่วยบอกข้อดี ข้อเสีย เพื่อเป็นแนวทางด้วยครับ สำหรับผมที่จะหัดขับ4
..ส่วนตัวผมให้ความสำคัญกับคนนั่งข้างๆครับน้า แชร์ความต้องการซึ่งกันและกัน
และที่สำคัญไม่น้อยกว่ากันคือการที่เราควบคุมคันไหนได้อยู่มือมากกว่ากันครับ
คือแรงแล้วต้องควบคุมได้ดีด้วยครับน้า..(วีโก้มี บิ๊ก ไมน์เนอร์เชนกลางปีเท่าที่ทราบครับ..ลองหาข้อมูลเพิ่มครับน้า)

[ton20]

ปีโก้ ได้ข่าวว่า เครื่อง ม้ามากว่าเดิม เเถวๆ 185ตัว ที่ เครื่อง 3.0

[chairat_k]

จะม้าเยอะกันไปถึงไหนแค่นี้ก็ตามไม่ทันแล้ว

[Warriortriton]

วีโก้ ภายในมันพราวกว่าเยอะเลยครับ
มีครูซติดมา พวงมาลัยใช้ของแคมรี่ได้อีก

ถ้าไม่รีบ รอตัวใหม่มั้ยครับ กำลังมานี่นา

triton ออกมานานแล้วแก่แล้ว ช่วงล่างเดิมๆก้อไม่ได้เริ่ดมากมาย แค่พอดีๆ อยากเจ๋งต้องเติมโช้คใหม่ จะสุดๆ
แต่เบาะหลังมันเอียงดี เข้าออกง่าย รูปร่างภายนอกสวยเด้ง
ภายในจะเจ๋งต้องตัวนอกเท่านั้น ซึ่งบ้านเราสู้ไม่ได้เลย

ผมว่าที่ triton ขายดีที่ผ่านมา เพราะราคาถูกกว่า แต่ตอนนี้มันแพงไปเยอะ ต้องรอดูกันต่อไปว่าพี่ตูน จะช่วยได้แค่ไหน

แต่แปลกใจนะว่า ทำไมพี่อีซูสุ ป้ายแดงไม่ค่อยเห็นเลยช่วงนี้
จะมีปรับโฉมอีกช่วงเดือนไหนครับ

[ton20]

น้าต้นครับ...ช่วยอธิบายหน่อยครับผมไม่ค่อยมีความรู้..m/t 4x4 ขับเร็วไม่ได้หรอครับ
ผมใช้งานส่วนใหญ่ทางเรียบ 4x4 ก้เข้าป่าปีละ 2-3 ครั้งนะครับ...
ก็คือยางm/t ตัวเลขตรงยางจะบอกไว้ว่าไม่ควรขับเกิน 160 ครับ
Qทำความเร็วสูงสุดได้เเค่ 160
เช่น 265/75 r16 m/t bf { km2} Q
ถ้าเกินกว่าอันตรายครับ:kapook-17331-6893::kapook-17331-6893:
ถ้าน้าไม่ค่อยเข้า ยางall ก็โอครับ ยางall ส่วนหใญ่อักษรบอกความเร็วเเค่ s ครับ ทำความเร็วสูงสุด 180ครับ

[cavalryhero]

ผมเองก็คนนึงที่อยากได้ 4x4 เพราะตอนนี้ใช้พลัส 4 ประตูอยู่ตอนซื้องบไม่ถึง พอเอารถไปสวนแล้วติดหล่ม มันรู้สึกแย่มาก ใจนึงก็อยากหาวินซ์มาติด ใจนึงก็อยากเปลี่ยนรถไปเลย ยังชั่งใจอยู่ครับ เพราะคันที่ใช้อยู่ก็รักมันซะเหลือเกิน t t

[chairat_k]

ถ้ารักมาก ลงทุนไปเยอะ ก็ไม่ต้องขายไปเริ่มใหม่ หาเพลาขับหน้าและเกียร์มาแปลงใส่ก็ได้ครับ ตอนนี้ช่างไทยทำแปลง2เป็นขับ4 เก่งมาก แนะนำได้ดีกว่า คนขับ 4x4 อีก ครับ
ถ้าทุนพร้อม เวลาพร้อมจัดเลย ส่วนเรื่องวินซ์ ใช่ได้ในระดับนึงครับ (ต้องมี2 คนขึ้นไปเวลาใช้)

[coppy42]

ถ้ารักมาก ลงทุนไปเยอะ ก็ไม่ต้องขายไปเริ่มใหม่ หาเพลาขับหน้าและเกียร์มาแปลงใส่ก็ได้ครับ ตอนนี้ช่างไทยทำแปลง2เป็นขับ4 เก่งมาก แนะนำได้ดีกว่า คนขับ 4x4 อีก ครับ
ถ้าทุนพร้อม เวลาพร้อมจัดเลย ส่วนเรื่องวินซ์ ใช่ได้ในระดับนึงครับ (ต้องมี2 คนขึ้นไปเวลาใช้)
แต่ถ้าใช้น้อยใช้ในชีวิตรประจำวันตามความจำเป็น ไม่ได้ลุยออกทริป เล่นวินซ์ทั้งหน้า-หลัง ก็คุ้มกว่าออกรถใหม่นะ ว่าม่ะน้าท๊อป ยางมัทสักชุด บายๆล่ะ

[m_surachai]

แต่ถ้าใช้น้อยใช้ในชีวิตรประจำวันตามความจำเป็น ไม่ได้ลุยออกทริป เล่นวินซ์ทั้งหน้า-หลัง ก็คุ้มกว่าออกรถใหม่นะ ว่าม่ะน้าท๊อป ยางมัทสักชุด บายๆล่ะ

ใส่เต็ดเหมือนน้ายุทธ น้าแมว ก็เป็นทางเลือกนะครับ ไม่รู้จับเพลาหน้ายัดไปหรือยัง