แสดงเวอร์ชันเต็ม : Mcu ไมโครคอนโทรเลอร์ ทำอะไร ๆ ก็ทำได้ ถ้าทำเป็น
น้ายงให้หลักการอะไรครับ SCV เปิดปิดตาม pulse duty cycle น้ายง ลองใช้หลักการนี้ดูนะครับ จะทำให้น้ำมันเข้าปั้มมากต้องให้สัญญาณ pulse ที่เป็น low มากด้วย ลองใช้หลักการรับสัญญาณที่มาจาก ECU ที่เป็น pulse มาแปลงให้เป็นสัญญาณ analog แล้วเข้า MCU จากนั้นใช้หลักการเพิ่มหรือลดค่าแรงดันอันนี้ต้องดูว่า duty cycle low หรือ high จะต้องให้ไฟเข้ามามากหรือน้อย project นี้ถ้ามี สโคปท จับสัญญาณ input output จะทำให้งานง่ายขึ้น โดยให้ MCU ส่งค่า PWM ออกมาตาม duty cycle ที่เราอยากปรับแต่งครับลองทำดู แต่ก็ยากนิดนึงครับงานนี้เพราะเครื่องมือเราไม่พร้อม
จารย์ครับ ผมว่ามันต้องช่วงhiต้องนานครับถึงจะเปิดเยอะ ถ้าlowนานจะเปิดน้อยครับ อันที่จริงเราทำแบบดันที่SCVเลยแล้วถอดกล่องดันรางออกเลยครับ เพราะเราดันที่ต้นตอเลยครับ เราจูนที่SCVตั้งแต่แรกเลยไม่ต้องไปหลอกให้กล่องดันให้ แต่เราต้องจำกัดโวล์ที่แจ้งกล่องแค่นั้นเองครับ (เซ็นเซอร์ท้ายราง) เด๊วผมกลับไปศึกษาการเขียน DUTY CYCelด้วยครับ บะจะถอดดันรางออกให้หมด จัดหนักที่ต้นตอเลยดีกว่า
จารย์ครับ ผมว่ามันต้องช่วงhiต้องนานครับถึงจะเปิดเยอะ ถ้าlowนานจะเปิดน้อยครับ อันที่จริงเราทำแบบดันที่SCVเลยแล้วถอดกล่องดันรางออกเลยครับ เพราะเราดันที่ต้นตอเลยครับ เราจูนที่SCVตั้งแต่แรกเลยไม่ต้องไปหลอกให้กล่องดันให้ แต่เราต้องจำกัดโวล์ที่แจ้งกล่องแค่นั้นเองครับ (เซ็นเซอร์ท้ายราง) เด๊วผมกลับไปศึกษาการเขียน DUTY CYCelด้วยครับ บะจะถอดดันรางออกให้หมด จัดหนักที่ต้นตอเลยดีกว่า อันนี้ไม่แน่ใจครับน้าว่า high หรือ low เปิดมากลองตรวจสอบดูนะครับผมแค่เล่าหลักการทำงานคร่าวๆ อิอิ
มาแว้ว หายไปนานไม่ใด้เข้าเลย งานเยอะ ขอรายงานความคืบหน้าครับ โปรเจ๊ก โบว์อ๊อพดีเซล สำเร็จแล้วครับเทสภายนอกโดยการต่อ vr แทนขาคันเร่งผ่านครับ รอติดตั้งใส่ในรถจริงวันมะรืนนี้ครับ ต้องต่อท่อโบว์อ๊อพอีก คันแรกนี่ผมเอาต้นแบบใส่เลยครับ ส่วนบรอดจริงก่ะลังขัดเกลาความงามนิดหน่อยครับ เด๋วผมส่งไฟล์ที่เสร็จแล้วให้จารย์วาดบรอดให้งามอีกทีครับ โปรเจ๊กต่อไป แจมทำscvด้วยครับ การสั่งเปิดscvน่าจะสั่งด้วยสัญญาณที่จารย์จีว่าครับ เราต้องสั่งเปิดเป็นดิวตี้ไซเคิลครับ ให้ช่วงไฟยาวๆถึงจะเปิดนานครับ
http://www.tempf.com/getfile.php?id=1354332&key=50324780b36be (ไฟล์โบว์อ๊อพ)
****เด๊วรูปแบบการต่อโซลินอยล์ผมวาดลายส่งให้อีกทีครับโซลินอยล์ผมจะใช้แบบ3ทางครับเพราะขณะปกติผมจะให้แรงดันท่อร่วมมาดันที่หัวโบว์อ๊อฟครับกัวแรงดันมันดันเปิดเองเพราะผมจะตั้งให้โบว์อ๊อพอ่อนหน่อยกัวแรงดูดปั้มดูดไม่เปิดครับ
รอชมครับอยากเห็น DIY ดีเซล blow off valve แล้วครับ ว่าแต่ได้ลองเทสเสียงยังครับแหล่มมั้ย
เคยเห็นบางยี่ห้อ เอาสายดันรางมาพ่วงที่กล่องจูน svc ด้วยครับ
จัดให้สิครับแบบนี้
เอาตรงนี้คร่าวๆก่อนนะครับ
ทีแรกจะให้น้องที่ทำกล่องโปรมันทำให้ มันบอกว่า ไม่คุ้ม ไทรทันรถน้อยถ้าทำน้อยราคาก็แรง..ดูมันพูด
ปัญหาแรงดันตกนั่นเองครับ
ตอนแรกผมหลอกกล่องหลักโดยทำ scv ผีมาตัวนึงน้าอาจจะงง ว่าทำไมต้องผี
ผมทำให้ มันติด ครับเพื่อเปิดแรงดัน ให้สูงเข้าไว้ เดินเบา crp 45-55 แรงดันไฟ 2.5 v แรงมากครับวิ่งไม่เป็นไรวิ่งดีมากๆ แต่เดินเบา มันชอบติดโค๊ด แรงดันสูง ผมก็เอาสมาทร์เกจ ลบเอาเรื่อยสักพัก ผมก็เอา svc ตัว ที่ไม่ติดใส่แทน กล่องหลักก็จะจำค่าเดิม ตอนที่แรงดันสูง บางคันมันก็สร้างแรงดันได้ดีมากๆ ระดับ 4.5-4.7 vกดคันเร่งนิดเดียวแบบอีสุๆ แรงดันมาพรวดเลยนี่เป็นสาเหตุที่ผมทำการหลอกกล่องหลักครับ
แก้ไขให้ปกติโดยเลินนิ่งกล่องและปรับตั้งค่ากล่องหลัก ใหม่มันหายดี แต่การสร้างแรงดันก็ทำได้ไม่ดีนัก
แนวทางจูน scv ที่อยากได้นะครับ เรื่องระบบ ไฟ แบบเป็นเรื่องเป็นราวไม่ได้จริงๆครับ
เคยจะให้น้าโร๊ะทำเล่นกันดู แต่งานแกเยอะมากและอีกอย่างน้าโร๊ะโดน scv ผีเข้าไป จาก 2.3 v มา 4.5 สบายๆ แกเลยเลิกคิดครับ
ผมอยากได้แบบตอนติดเครื่องแรงดันปกติ แต่ตำแหน่ง scv ไม่รู้ว่ามันอยู่ยังไงแต่พอ 1000 รอบ ไปแล้ว ให้เปิดสุดอ่ะครับน้า
ในกล่องแสตนโปรสามารถกำหนดได้ในตารางจูนเลย ครับ เร่งอยู่กับที่ แรงดันมา 4.5 v 238 mpa เลยครับ ตามสมาทร์เกจ
ในตัวใหม่ๆยังไม่เจอแรงดันตกสักคันจูนเรียกได้ มาดีสะด้วย โวล์ขึ้นเร็วมากครับ
เดี๋ยวคุยกันในนี้ก่อนนะครับน้าเดี๋ยว ปลายๆเดือนจะโอนตังค์ ไปให้ครับ
อีกทีครับ
เคยเห็นบางยี่ห้อ เอาสายดันรางมาพ่วงที่กล่องจูน svc ด้วยครับ
เริ่มมีไอเดียแล้วครับน้าวุฒิ เดียวจะช่วยพัฒนาต่อครับเริ่มมีภาพในสมองแล้ว 555+ เด๋วไปป้อนให้น้ายงค์กับน้า pok ต่อ ตอนนี้อย่ากรู้ว่า SCV มันใช้ไฟเท่าไรในการสั่งเปิดปิด 5 หรือ 12 หรือ 100+ เหมือนหัวฉีดมีใครเคยวัดมั้ยครับ
อันนี้ไม่แน่ใจครับน้าว่า high หรือ low เปิดมากลองตรวจสอบดูนะครับผมแค่เล่าหลักการทำงานคร่าวๆ อิอิ
รอชมครับอยากเห็น diy ดีเซล blow off valve แล้วครับ ว่าแต่ได้ลองเทสเสียงยังครับแหล่มมั้ย
ยังไม่ใด้ลองเสียงเลยครับจารย์ แต่ผมว่าเรื่องเสียงมันขึ้นอยู่ที่โบว์อ๊อพอ่ะครับ จะซุปเปอร์ซาวก้อคงดังน่ะครับ แต่ผมจัดใว้แล้วครับ เป็นhkครับ
เริ่มมีไอเดียแล้วครับน้าวุฒิ เดียวจะช่วยพัฒนาต่อครับเริ่มมีภาพในสมองแล้ว 555+ เด๋วไปป้อนให้น้ายงค์กับน้า pok ต่อ ตอนนี้อย่ากรู้ว่า scv มันใช้ไฟเท่าไรในการสั่งเปิดปิด 5 หรือ 12 หรือ 100+ เหมือนหัวฉีดมีใครเคยวัดมั้ยครับ
จารย์12vน่ะ 5vไม่สามารถเปิดscvใด้แน่ครับ อุปกรณ์ในตัวรถ99%ใช้12v ครับมีที่ใช้5v ก้อ แอร์โฟว์ ,แม๊พ ,คันเร่งไฟฟ้า ,tps ขนาดiscvวาวล์ยังใช้12vเลยครับ หรือง่ายๆอะไรที่กล่องต้องการสัญญาณส่งกลับกล่องจะส่งไฟเลี้ยงมา5vครับ แต่ถ้าเป็นอะไรที่กล่องต้องสั่งการ จะสั่งด้วยไฟ12vครับ
12V ก็พอทำเล่นได้หาอุปกรณ์ drive คงราคาไม่แพงกลัวจะเป็น 100+ อย่างพวก drive หัวฉีดคงจะหลายตัง
น้าครับพอจะมี wiring ของ VG มั้ยครับจะทำดันรางใส่เล่นๆดูครับไม่มีแบบขี้เกียจไล่สายจาก sensor
ไม่มีเลยครับ คงต้องไล่สายเอาอ่ะครับ เอ จารย์ก่ะจะคุมVgโดยตรงเลยเหรอครับ
SCV 12 V ครับผม
ตอนนี้กำลังลองอยู่โดยใช้ Mosfet ครับ
เปิดเผยกันเช่นเคยครับ
งบ IRF540N 25 บาท อิอิ
ตามคันเร่งครับ ไม่อยากได้เงิน น้า Wut
เป็น น้องเป็น พี่ เป็นเพื่อน ดีกว่าครับ
* การทำงานของ IRF540 คือ การทำงานโดยแปลผันตามแรงดัน (ถ้าเป็น ทรานซิสเตอร์จะทำงาน โดยกระแสเช่นตามภาพ 2N2222 จำลองการทำงานของ ECU รถเท่านั้นไม่ต้องต่อ)
แรงดันเข้าที่ขา G (ขากำหนดการทำงาน )สูง
สรุป คือเร่งมาก โวทย์คันเร่งมามาก กระแส scv จะใหลมาก ทำให้ เปิดน้ำมันมากครับ
* ภาพแรกเป็น การทำงานของระบบ
* ภาพที่ 2 การต่อใช้งานจริงต่อแค่นั้น
*ภาพ 3 วงจรและตำแหน่งการต่อกับ ECU จร้าาาาา
DATA (http://www.longdo-el.com/article-th-32521-Mosfet+%E0%B8%84%E0%B8%B7%E0%B8%AD%E0%B8%AD%E0%B8%B0%E0%B9%84%E0%B8%A3+%E0%B8%97%E0%B8%B3%E0%B8%87%E0%B8%B2%E0%B8%99%E0%B8%AD%E0%B8%A2%E0%B9%88%E0%B8%B2%E0%B8%87%E0%B9%84%E0%B8%A3.html)
IRF540 DATASHEET (http://www.alldatasheet.com/datasheet-pdf/pdf/17799/PHILIPS/IRF540.html)
12V ก็พอทำเล่นได้หาอุปกรณ์ drive คงราคาไม่แพงกลัวจะเป็น 100+ อย่างพวก drive หัวฉีดคงจะหลายตัง
น้าครับพอจะมี wiring ของ VG มั้ยครับจะทำดันรางใส่เล่นๆดูครับไม่มีแบบขี้เกียจไล่สายจาก sensor
มีอยู่น้าจี แต่เอาขึ้นหน้าบอร์ดไม่ได้ เพราะไม่มีสแกนเนอร์
บอกได้ แรงดัน อยู่ปลั๊กใหญ่ ปลั๊กแรกข้างประตู ถอดออกมาหงาย ปลั๊กขึ้น(หลังปลั๊กนั่นเอง) ถอดฝาครอบออก สายสีเหลืองออกขาว จากขวามือเส้นที่สองครับ เอาอะไรอีกบอกละกันสายบูสท์ด้วยป่าว เอาไว้เพิ่มบูสท์
SCV 12 V ครับผม
ตอนนี้กำลังลองอยู่โดยใช้ Mosfet ครับ
เปิดเผยกันเช่นเคยครับ
งบ IRF540N 25 บาท อิอิ
ตามคันเร่งครับ ไม่อยากได้เงิน น้า Wut
เป็น น้องเป็น พี่ เป็นเพื่อน ดีกว่าครับ
* การทำงานของ IRF540 คือ การทำงานโดยแปลผันตามแรงดัน (ถ้าเป็น ทรานซิสเตอร์จะทำงาน โดยกระแสเช่นตามภาพ 2N2222 จำลองการทำงานของ ECU รถเท่านั้นไม่ต้องต่อ)
แรงดันเข้าที่ขา G (ขากำหนดการทำงาน )สูง
สรุป คือเร่งมาก โวทย์คันเร่งมามาก กระแส scv จะใหลมาก ทำให้ เปิดน้ำมันมากครับ
* ภาพแรกเป็น การทำงานของระบบ
* ภาพที่ 2 การต่อใช้งานจริงต่อแค่นั้น
*ภาพ 3 วงจรและตำแหน่งการต่อกับ ECU จร้าาาาา
DATA (http://www.longdo-el.com/article-th-32521-Mosfet+%E0%B8%84%E0%B8%B7%E0%B8%AD%E0%B8%AD%E0%B8%B0%E0%B9%84%E0%B8%A3+%E0%B8%97%E0%B8%B3%E0%B8%87%E0%B8%B2%E0%B8%99%E0%B8%AD%E0%B8%A2%E0%B9%88%E0%B8%B2%E0%B8%87%E0%B9%84%E0%B8%A3.html)
IRF540 DATASHEET (http://www.alldatasheet.com/datasheet-pdf/pdf/17799/PHILIPS/IRF540.html)
เห็นแล้วปวดตับเลย...ผม
scv 12 v ครับผม
ตอนนี้กำลังลองอยู่โดยใช้ mosfet ครับ
เปิดเผยกันเช่นเคยครับ
งบ irf540n 25 บาท อิอิ
ตามคันเร่งครับ ไม่อยากได้เงิน น้า wut
เป็น น้องเป็น พี่ เป็นเพื่อน ดีกว่าครับ
* การทำงานของ irf540 คือ การทำงานโดยแปลผันตามแรงดัน (ถ้าเป็น ทรานซิสเตอร์จะทำงาน โดยกระแสเช่นตามภาพ 2n2222 จำลองการทำงานของ ecu รถเท่านั้นไม่ต้องต่อ)
แรงดันเข้าที่ขา g (ขากำหนดการทำงาน )สูง
สรุป คือเร่งมาก โวทย์คันเร่งมามาก กระแส scv จะใหลมาก ทำให้ เปิดน้ำมันมากครับ
* ภาพแรกเป็น การทำงานของระบบ
* ภาพที่ 2 การต่อใช้งานจริงต่อแค่นั้น
*ภาพ 3 วงจรและตำแหน่งการต่อกับ ecu จร้าาาาา
data (http://www.longdo-el.com/article-th-32521-mosfet+%e0%b8%84%e0%b8%b7%e0%b8%ad%e0%b8%ad%e0%b8%b0%e0%b9%84%e0%b8%a3+%e0%b8%97%e0%b8%b3%e0%b8%87%e0%b8%b2%e0%b8%99%e0%b8%ad%e0%b8%a2%e0%b9%88%e0%b8%b2%e0%b8%87%e0%b9%84%e0%b8%a3.html)
irf540 datasheet (http://www.alldatasheet.com/datasheet-pdf/pdf/17799/philips/irf540.html)
จาร์ย ผมเข้าใจล่ะ ใช้วิธีเพิ่มแรงดันให้ขาscv จะใด้เปิดมาก แล้วตัวนี้irf540n หาใด้ที่ไหนครับ ผมจะใด้ลองจัดใส่เลยพร้อมโบว์อ๊อพ ครับ เพรสเชอร์บานพร้อมเสียง ฟิ้ว ฟิ้ว กันโบกระจาย
SCV 12 V ครับผม
ตอนนี้กำลังลองอยู่โดยใช้ Mosfet ครับ
เปิดเผยกันเช่นเคยครับ
งบ IRF540N 25 บาท อิอิ
ตามคันเร่งครับ ไม่อยากได้เงิน น้า Wut
เป็น น้องเป็น พี่ เป็นเพื่อน ดีกว่าครับ
* การทำงานของ IRF540 คือ การทำงานโดยแปลผันตามแรงดัน (ถ้าเป็น ทรานซิสเตอร์จะทำงาน โดยกระแสเช่นตามภาพ 2N2222 จำลองการทำงานของ ECU รถเท่านั้นไม่ต้องต่อ)
แรงดันเข้าที่ขา G (ขากำหนดการทำงาน )สูง
สรุป คือเร่งมาก โวทย์คันเร่งมามาก กระแส scv จะใหลมาก ทำให้ เปิดน้ำมันมากครับ
* ภาพแรกเป็น การทำงานของระบบ
* ภาพที่ 2 การต่อใช้งานจริงต่อแค่นั้น
*ภาพ 3 วงจรและตำแหน่งการต่อกับ ECU จร้าาาาา
DATA (http://www.longdo-el.com/article-th-32521-Mosfet+%E0%B8%84%E0%B8%B7%E0%B8%AD%E0%B8%AD%E0%B8%B0%E0%B9%84%E0%B8%A3+%E0%B8%97%E0%B8%B3%E0%B8%87%E0%B8%B2%E0%B8%99%E0%B8%AD%E0%B8%A2%E0%B9%88%E0%B8%B2%E0%B8%87%E0%B9%84%E0%B8%A3.html)
IRF540 DATASHEET (http://www.alldatasheet.com/datasheet-pdf/pdf/17799/PHILIPS/IRF540.html)
ลองใช้ดูยังครับน้ายงค์ มันทำงานได้ดีบ่
เห็นแล้วปวดตับเลย...ผม
ไม่ยากครับ น้า Wut ตามนี้เลยครับ
หลักการก็เหมือนกับ ยกหัวฉีดที่ A/F ครับ
แต่ตัวนี้ ไม่ป้อนกลับเข้า ECU แต่หาทางลง กราวด์ ให้ SCV เปิด ตามจังหวะการเร่งเท่านั้นเองครับ
ลองใช้ดูยังครับน้ายงค์ มันทำงานได้ดีบ่
เท่าที่ลองก็ปรกติดีครับ และผมทดลองกับ Motor 12 V ที่มีอยู่
มันหมุนเร็ว-ช้า ตามการปรับแรงดันที่ขา 1 เลยครับ
แต่ที่ ใส่เข้าไปที่รถแล้ว ผมไม่มีเครื่องมือวัดครับ น้า Wut มีเครื่องมือ น่าจะเห็นภาพชัดเจนครับ
**
ขา ECU #121
ทำหน้าที่เหมือน วาล์ว ปิดเปิดหรี่ น้ำ นั้นเองครับ
ขา ECU # 37 ก็เหมือนน้ำที่จะทิ้ง
ขา 3 IRF540n เป็น เหมือนรูที่เราแอบเจาะ ระบายช่วยให้ใหลเร็วขึ้นครับ
ผมใช้ Board ของ ETT ครับ ใช้ MikroC --> Win800 --> load เข้า Board ได้เลย
MCU ใช้รุ่นเก่า PIC16f877 , PIC18F4620 ซึ่งใช้แค่งาน ในรถยนต์ ดันราง คันเร่ง จูน สาระพัด "ผมเอาอยู่ครับ ผมควบคุมมันได้"
อิอิ
เวลาใช้งานก็กัดปริ้นแผ่นใหม่ แล้ว Copy MCU ลงจบครับ
อยากเพิ่มอะไรก็ ออกแบบปริ้น รองรับอุปกรณ์ใหม่ ๆ ให้ครบการใช้งาน
ว่าจะทำเป็น ชุดคิท
1 ดันราง -->
2 จูน MAP + กันBoost ตัด -->
3 ยกหัวฉีด -->
4 คันเร่งไฟฟ้า -->
5 ล็อคความเร็ว -->
6 Push Start
จะมีท่านใดสนใจ Project นี้ ใหมครับ
โดยที่ผมจะให้ Code ไปด้วย เผื่อท่านใดอยากเรียนรู้และเขียน Program เอง
ราคา ไม่เกิน 5-6k
3 K ก็พอ
เสร็จเมื่อแล้วจะขโมยตังค์ ที่บ้าน ไป L-test car
ผมสนใจดันรางสเต็ปแรกเลยครับน้ายงค์ ไม่ได้เข้ามาเรียนนานแล้วห้องนี้ ความรู้แน่นเอี๊ยดกว่เดิม
madiawsree
22-08-2012, 21:51
ขอความรู้หน่อยครับ
ถ้าทำแบบนี้แล้วไฟมันจะโชว์ไหมครับ เพราะถ้าแรงดันจริงกับเป้าหมายต่างกันเกิน 15 MPa ในช่วงเวลาหนึ่งจำไม่ได้ว่ามันเก็บข้อมูลนานแค่ไหนไฟมันจะโชว์
(ถ้ามีสมาร์ทเกจจะดูได้ที่ข้อ 63.fuel pressure แรงดันจริงจากท้ายราง และข้อ 64. fuel pressure target คำสั่งจากกล่อง)ถ้าไม่โชว์จะขอไปทำบ้างครับ
ขอความรู้หน่อยครับ
ถ้าทำแบบนี้แล้วไฟมันจะโชว์ไหมครับ เพราะถ้าแรงดันจริงกับเป้าหมายต่างกันเกิน 15 MPa ในช่วงเวลาหนึ่งจำไม่ได้ว่ามันเก็บข้อมูลนานแค่ไหนไฟมันจะโชว์
(ถ้ามีสมาร์ทเกจจะดูได้ที่ข้อ 63.fuel pressure แรงดันจริงจากท้ายราง และข้อ 64. fuel pressure target คำสั่งจากกล่อง)ถ้าไม่โชว์จะขอไปทำบ้างครับ
การกระทำอะไรก้อแล้วแต่เกี่ยวกับแรงดัน จะต้องหนุนท้ายรางด้วยครับ และต้องหลอกเซ็นเซอรท้ายรางครับ ไม่งั้นขยับหน่อยก้อไฟโชว์แล้วครับ
ผมสนใจดันรางสเต็ปแรกเลยครับน้ายงค์ ไม่ได้เข้ามาเรียนนานแล้วห้องนี้ ความรู้แน่นเอี๊ยดกว่เดิม
1 ใน 100 เลยนะครับที่สนใจ
ขอความรู้หน่อยครับ
ถ้าทำแบบนี้แล้วไฟมันจะโชว์ไหมครับ เพราะถ้าแรงดันจริงกับเป้าหมายต่างกันเกิน 15 MPa ในช่วงเวลาหนึ่งจำไม่ได้ว่ามันเก็บข้อมูลนานแค่ไหนไฟมันจะโชว์
(ถ้ามีสมาร์ทเกจจะดูได้ที่ข้อ 63.fuel pressure แรงดันจริงจากท้ายราง และข้อ 64. fuel pressure target คำสั่งจากกล่อง)ถ้าไม่โชว์จะขอไปทำบ้างครับ
ถามน้า Wut อีกแรงครับ
แต่สำหรับผม ทำไปแล้ว ไม่โชว์ตามที่ว่า แต่โชว์ อย่างอื่นที่ไม่เกี่ยวกับตัวนี้ และไม่รับประกันครับ 5 5 5
ถ้ากล้า.......ก็ลอง.....ไม่กล้าก็.....รอ ซื้อ..... ที่เขาทดลองมาแล้ว แพงแน่ ๆ ก็ สิทธิของผู้ บริโภค 100 % ขอรับ
เพราะว่า นี่คือ Do it by yourself
ด้วยความเคารพครับ ท่านสมาชิก
1 ใน 100 เลยนะครับที่สนใจ
ถามน้า Wut อีกแรงครับ
แต่สำหรับผม ทำไปแล้ว ไม่โชว์ตามที่ว่า แต่โชว์ อย่างอื่นที่ไม่เกี่ยวกับตัวนี้ และไม่รับประกันครับ 5 5 5
ถ้ากล้า.......ก็ลอง.....ไม่กล้าก็.....รอ ซื้อ..... ที่เขาทดลองมาแล้ว แพงแน่ ๆ ก็ สิทธิของผู้ บริโภค 100 % ขอรับ
เพราะว่า นี่คือ Do it by yourself
ด้วยความเคารพครับ ท่านสมาชิก
5555 ผมขอชุดคิทดันราง1ชุดละกันนะ ค่าใช้จ่ายเท่าไรน้าpmแจ้งผมไว้เลยนะครับ พอดีลุยเครื่องเสียงเองไกล้ถึงฝั่งแล้ว เสร็จแล้วจะได้ต่อตัวนี้เลย
1 ใน 100 เลยนะครับที่สนใจ
ถามน้า Wut อีกแรงครับ
แต่สำหรับผม ทำไปแล้ว ไม่โชว์ตามที่ว่า แต่โชว์ อย่างอื่นที่ไม่เกี่ยวกับตัวนี้ และไม่รับประกันครับ 5 5 5
ถ้ากล้า.......ก็ลอง.....ไม่กล้าก็.....รอ ซื้อ..... ที่เขาทดลองมาแล้ว แพงแน่ ๆ ก็ สิทธิของผู้ บริโภค 100 % ขอรับ
เพราะว่า นี่คือ Do it by yourself
ด้วยความเคารพครับ ท่านสมาชิก
เพิ่งเข้าบ้านมาน้าย้ง เดี๋ยวก๊อปหน้าเว๊ปไว้แล้วเดี๋ยวจะลองดูครับ ขอบคุณมากๆครับ
เพิ่งเข้าบ้านมาน้าย้ง เดี๋ยวก๊อปหน้าเว๊ปไว้แล้วเดี๋ยวจะลองดูครับ ขอบคุณมากๆครับ
ลองต่อครบวงจรดูแล้วครับ
-คือต่อออกจาก คันเร่งไฟฟ้าโดยตรงเลย กลัวแรงดันน้อย
ผลที่ได้..ไม่อยากจะโม้ครับ อิอิอิอิ
แนะนำให้ลองด่วนครับ
โดนเฉพาะท่านที่ ยังไม่ได้ดันราง:33 3:
ลองต่อครบวงจรดูแล้วครับ
-คือต่อออกจาก คันเร่งไฟฟ้าโดยตรงเลย กลัวแรงดันน้อย
ผมที่ได้..ไม่อยากจะโม้ครับ อิอิอิอิ
แนะนำให้ลองด่วนครับ
โดนเฉพาะท่านที่ ยังไม่ได้ดันราง:33 3:
อยากลองบ้างจังอิอิ เพราะผมก็ยังไม่มีดันราง
อยากลองบ้างจังอิอิ เพราะผมก็ยังไม่มีดันราง
ตามหัวข้อ #265 เลยครับ พ่อใหย่ ก้อง
ส่วนที่ น้า สนใจ ผมกำลัง ลองวงจรอยู่ครับ
ไม่ลงเอยซะที เดี๋ยว บวกโน่น บวกนี้ อิอิอิ
แต่ที่มีแน่ ๆ คือ
1 ดันราง ต้นตำหรับ จูนตามความอยาก
2 ยกหัวฉีด Full Option ตามชอบ air temp1,air temo2 , air flow ,
3 จูน ยกหัวฉีดที่ MAP แบบไม่ต้องกั้นใจ เวลาแซง 8 คันรวด, กันบู๊ชตัด
4 จูน SCV น้องใหม่ จาก ไอเดียร์ เจ้าสำนัก อาจารย์ Wut ดันแบบไม่ต้องกลัวหัวฉีดใหม้ หรือ ปั้ม ไม่คราง ฮืด ๆๆๆๆๆ
***
กล่องที่ 2
1 คันเร่งไฟฟ้า ทะยาน ตาม ทีนนนนนนนนนน อยาก
** ล็อคคันเร่งยัง Program ไม่เสร็จ
และ ***********
ขาซนทุกคน จะได้ระหัส MikroC ต้นฉบับ และสอนเท็คนิค การทำ Program แบบ ไม่มี กั๊ก
ชิ้ววววววววววว
ตามหัวข้อ #265 เลยครับ พ่อใหย่ ก้อง
การต่อตามภาพเลยใหมครับน้ายงค์ ชั่น ผม สิ ลอง เบิ่ง ครับ
การต่อตามภาพเลยใหมครับน้ายงค์ ชั่น ผม สิ ลอง เบิ่ง ครับ
ลองแล่วมาบอกแนเด้อออออ
ลองเร่งฟังเสียงปั้มดูครับ เงียบขึ้นใหม เร็วขึ้นใหม
ลองแล่วมาบอกแนเด้อออออ
ลองเร่งฟังเสียงปั้มดูครับ เงียบขึ้นใหม เร็วขึ้นใหม
ครับน้ายงค์แล้วตัวr1 10k นี้คืออะไรครับ
166211
ตัวต้านทาน ครับ บอกร้านขาย ว่าซื้อ R 10k 0.5 watt 4 ตัว บาท
และ ม๊อสเฟต IRF540n 25 บาท
ลุยยยยยยยย
ตัวต้านทาน ครับ บอกร้านขาย ว่าซื้อ R 10k 0.5 watt 4 ตัว บาท
และ ม๊อสเฟต IRF540n 25 บาท
ลุยยยยยยยย
ขอบคุณครับน้า พรุ้งนี้จะลองหาซื้อแถวบ้านดูไม่รู้จะมีหรือเปล่า
ครับน้ายงค์แล้วตัวr1 10k นี้คืออะไรครับ
166211น้ายงค์ครับขอความชัวดอกสุดท้าย ที่c-103 ขา121 สายไฟสีอะไรครับ และ c-105 ขา 37 สีอะไรครับ แบบว่าผมมันขี่รังเลครับไปดูแล้วต่อไม่ถูกสาย และขอบคุณน้ามากครับสำหรับแนวทางซนดอกแรกของผมอิอิ
ตัวต้านทาน ครับ บอกร้านขาย ว่าซื้อ R 10k 0.5 watt 4 ตัว บาท
และ ม๊อสเฟต IRF540n 25 บาท
ลุยยยยยยยย
น้ายงแล้ว มันเห็นผลดีไหมครับน้า แรงดันพรวดพลาดเลยไหมน้า ผมอยากลองแต่หามอสเฟสแถวนี้ไม่ใด้เลยครับ
จารย์ยงครับ irf540 ไม่มี n ใด้ไหมครับ ที่บ้านอิเล๊คผมเช๊คมันมีแบบไม่มี n ครับ
stream2000
24-08-2012, 22:07
เข้ามาติดตามน้าๆอยู่ซักพักละครับ โครงงานน่าสนใจและให้ความรู้กับสมาชิกมากๆ (ผมกำลังแอบเรียนอยู่)
ผมพอจะเขียนโปรแกรมได้แต่ก็ยังไม่เคยเขียนบนไมโครคอนโทรลเลอร์จริงจังซักที สงสัยคงจะเริ่มตามน้าๆไปเร็วๆนี้ละครับ
เข้ามาติดตามน้าๆอยู่ซักพักละครับ โครงงานน่าสนใจและให้ความรู้กับสมาชิกมากๆ (ผมกำลังแอบเรียนอยู่)
ผมพอจะเขียนโปรแกรมได้แต่ก็ยังไม่เคยเขียนบนไมโครคอนโทรลเลอร์จริงจังซักที สงสัยคงจะเริ่มตามน้าๆไปเร็วๆนี้ละครับ
ดีครับ จะใด้มีคนช่วยจารย์ยงก่ะจารย์จี
เข้ามาติดตามน้าๆอยู่ซักพักละครับ โครงงานน่าสนใจและให้ความรู้กับสมาชิกมากๆ (ผมกำลังแอบเรียนอยู่)
ผมพอจะเขียนโปรแกรมได้แต่ก็ยังไม่เคยเขียนบนไมโครคอนโทรลเลอร์จริงจังซักที สงสัยคงจะเริ่มตามน้าๆไปเร็วๆนี้ละครับ
ถ้าพอมีพื้นและรู้หลักการแล้วไม่ยากครับ mcu สามารถสร้างสรรค์ผลงานได้มากมายครับถ้าเรามีจินตนาการและรู้จักประยุกต์ใช้งานลองมาเล่นดูครับ ผมก็ต้องมาหัดใหม่เหมือนกันสมัยก่อนสัก 15 ปีก่อนเคยเล่น z-80 เขียนโปรแกรมยากแต่สมัยนี้ภาษาที่เขียนเกือบจะเหมือนภาษาพูดขึ้นไปทุกวันง่ายกว่าเดิมเยอะเลยครับ
ผมใช้ศึกษาครับอันแบบนี้ครับ
มันมีขายอยู่แถวใหนบ้างครับน้า
noomnoijnet
25-08-2012, 15:16
ผมยังไม่เก่งภาษา c ครับ ฺถ้าเป็น basic พอได้ครับ
noomnoijnet
25-08-2012, 15:20
http://www.youtube.com/watch?v=f3158Ln7sLY&feature=plcp
นี่เป็นเครื่องต้นแบบ ที่เขียนด้วย BASIC ครับ ใช้ PIC BASIC PRO+WINPIC800+PIC16F628A
http://www.youtube.com/watch?v=f3158Ln7sLY&feature=plcp
นี่เป็นเครื่องต้นแบบ ที่เขียนด้วย BASIC ครับ ใช้ PIC BASIC PRO+WINPIC800+PIC16F628A
แค่นี้ก้อเก่งมากแล้วครับ
มันมีขายอยู่แถวใหนบ้างครับน้า
หนังสือและชุดเริ่มต้นpic เล่มสีแดง หาใด้ที่ ซีเอ๊ดบุ๊กครับ ส่วนซีดี ccs ผมสั่งซื้อในเน็ทครับ ราคา1000 ครับ
หนังสือและชุดเริ่มต้นpic เล่มสีแดง หาใด้ที่ ซีเอ๊ดบุ๊กครับ ส่วนซีดี ccs ผมสั่งซื้อในเน็ทครับ ราคา1000 ครับ
ขอบคุณครับน้าพอดีพรุ้งนี้เข้าอุดรจะไปซื้อมาอ่านสักหน่อยเริ่มชอบห้องนี้มาขึ้นละของเล่นเยอะดี
น้ายงค์ครับขอความชัวดอกสุดท้าย ที่c-103 ขา121 สายไฟสีอะไรครับ และ c-105 ขา 37 สีอะไรครับ แบบว่าผมมันขี่รังเลครับไปดูแล้วต่อไม่ถูกสาย และขอบคุณน้ามากครับสำหรับแนวทางซนดอกแรกของผมอิอิ
อิอิอิ เห็นซนจนงานเข้า เมื่อวาน โทรหาทั้งวัน !!!! เห็นบอกว่า ต่อสายไฟผิดช่อง
เป็น จั๋งหดัย แน น่อออออ อิอิอิ
ย้า ฟ่าว ย่าน เด้อ....มีให้ตกใจอีกมาก กว่านั้น เยอะ เฮอ ๆ ๆ ๆ ๆ
แนะนำให้หา สมาทช์เกจ จัํก ชุดครับ ....สำหรับ ..." สาวก ไม่รักดี ทั้งหลาย "
อิอิ
อิอิอิ เห็นซนจนงานเข้า เมื่อวาน โทรหาทั้งวัน !!!! เห็นบอกว่า ต่อสายไฟผิดช่อง
เป็น จั๋งหดัย แน น่อออออ อิอิอิ
ย้า ฟ่าว ย่าน เด้อ....มีให้ตกใจอีกมาก กว่านั้น เยอะ เฮอ ๆ ๆ ๆ ๆ
แนะนำให้หา สมาทช์เกจ จัํก ชุดครับ ....สำหรับ ..." สาวก ไม่รักดี ทั้งหลาย "
อิอิ
ย้านได้ซื้อไวไวนี่ละครับ รายงานผลจั๊กน่อยครับ หลังจากจับ r100โอห์ม ใส่เข้าไป ลองเทสดูตอนไปส่งน้องที่จังหวัดขากลับอัดมา150-160 ตลอด ไฟไม่โชว์แต่ความแต่กต่างผมว่าเห็นผลประมาณ20% วันนี้จะลองลดrลงสัก50โอห์ม แล้วจะรายงานผลอีกที่ครับ เออน้ายงค์ถ้าเราจะเอาหลักการเดียวกันเพิ่มแอร์โฟว์เข้าไปอีกจะม่ผลข้างเคียงอะไรใหมครับ
น้ายงแล้ว มันเห็นผลดีไหมครับน้า แรงดันพรวดพลาดเลยไหมน้า ผมอยากลองแต่หามอสเฟสแถวนี้ไม่ใด้เลยครับ
ต้องถามน้า Kong แกลองแล้วอีกคน แต่ยังไม่เต็มที่
จารย์ยงครับ irf540 ไม่มี n ใด้ไหมครับ ที่บ้านอิเล๊คผมเช๊คมันมีแบบไม่มี n ครับ
ตัวเดียวกันครับ irf540 คำว่า n ที่ต่อท้าย น่าจะบอกประเภท เป็น npn ครับ ใช้ได้เลย
ย้านได้ซื้อไวไวนี่ละครับ รายงานผลจั๊กน่อยครับ หลังจากจับ r100โอห์ม ใส่เข้าไป ลองเทสดูตอนไปส่งน้องที่จังหวัดขากลับอัดมา150-160 ตลอด ไฟไม่โชว์แต่ความแต่กต่างผมว่าเห็นผลประมาณ20% วันนี้จะลองลดrลงสัก50โอห์ม แล้วจะรายงานผลอีกที่ครับ เออน้ายงค์ถ้าเราจะเอาหลักการเดียวกันเพิ่มแอร์โฟว์เข้าไปอีกจะม่ผลข้างเคียงอะไรใหมครับ
ลองใส่ R 4.7 โอมส์ ดูหรือยังครับ น่าจะต่าง มากอย่างเห็นได้ชัดป ( ต่อแบบข้างล่างก็ได้ครับเหมือนกัน )
แต่ที่ผมลองคือ ตามลายแทงข้างล่างแต่ ไม่ต่อ R 4.7 ตามภาพ มันเร็ว มาก ๆ ครับ ท่านผู้ชม
***
น้า Wut เป็นยังไงหนอ เงียบจัง
***
ถ้าลองทำความเข้าใจดูให้ลึกซึ้ง (ว่าไปโน่น)
การดันรางก็คือ การหลอก ว่าแรงดัน ในราง คอมม่อนเรว ว่ามันยังน้อยกว่า หลังจากที่องประกอบอื่น ๆ มันถูกคำนวนค่าโดย ECU
** หลังจากนั้น Ecu ก็จะสั่งให้ ขา 37 เพิ่มการใหลของกระแสไฟให้มากขึ้นเพื่อ เปิด น้ำมันเข้า ปั้ม มากขึ้น
*******
แต่สูตรผีบอก ของน้า Wut ไม่ต้องหลอก แรงดันที่รางให้เสียเวลาหรืออ้อมค้อม วนไปวนมา
แต่ว่าเป็นการเปิด SCV ให้น้ำมันเข้าปั้มแบบ สายด่วน ครับผม
แต่เราสามารถควบคุมมันให้แปลผัน โดย คันเร่งอย่างที่ว่า....
ต้องถามน้า Kong แกลองแล้วอีกคน แต่ยังไม่เต็มที่
ตัวเดียวกันครับ irf540 คำว่า n ที่ต่อท้าย น่าจะบอกประเภท เป็น npn ครับ ใช้ได้เลย
ลองใส่ R 4.7 โอมส์ ดูหรือยังครับ น่าจะต่าง มากอย่างเห็นได้ชัด
แต่ที่ผมลองคือ ตามลายแทงข้างบน ไม่ต่อ R ก่อนเข้า ขา ECU #37 มันเร็ว มาก ๆ ครับ ท่านผู้ชม
น้า Wut เป็นยังไงหนอ เงียบจัง
แป่วผมละต่อใส่ขาที่สองของมอสแฟสเดี๋ยวเย็นนี้ต่อใหม่อีกที่ครับ
ตอนนี้ r ที่ผมเอามาสต๊อกไว้มี 47, 37,30,และ4.7 โอห์ม เดี๋ยวเย็นนี้เอาใหม่อีกรอบ
แป่วผมละต่อใส่ขาที่สองของมอสแฟสเดี๋ยวเย็นนี้ต่อใหม่อีกที่ครับ
ได้เหมือนกันครับ
ตอนนี้ r ที่ผมเอามาสต๊อกไว้มี 47, 37,30,และ4.7 โอห์ม เดี๋ยวเย็นนี้เอาใหม่อีกรอบ
รอฟัง
ได้เหมือนกันครับ
รอฟัง
เดี๋ยวเย็นนี้ขา2ผมต่อตรงเลยดีกว่า จะลองย้ายr มาที่ขาลบดู เมื่อช่วงเที่ยง ลองเอา47โอห์มใส่ก็ไม่แต่ต่าง100โอห์มเท่าไร
น้ายงค์ครับเริ่มมีคำถามคือถ้าเราถมน้ำมันเข้าไปมาแล้วอากาศเข้าเท่าเดิมจะมีผลให้เครื่องร้อนกว่าเดิมใหมครับแบบว่ากลัวตัวร้อนน้ำดันอิอิ แล้วถ้าโปรเจ๊กนี้ทำลงตัวเราไปทำท้ายรางเพิ่มนี้ได้ใหมครับ
น้ายงค์ครับเริ่มมีคำถามคือถ้าเราถมน้ำมันเข้าไปมาแล้วอากาศเข้าเท่าเดิมจะมีผลให้เครื่องร้อนกว่าเดิมใหมครับแบบว่ากลัวตัวร้อนน้ำดันอิอิ แล้วถ้าโปรเจ๊กนี้ทำลงตัวเราไปทำท้ายรางเพิ่มนี้ได้ใหมครับ
น้ำมันมาก ไม่มีร้อนครับ อากาศมาก น้ำมันบางนู้น โดนแน่
แต่ไม่เกี่ยวกับ ยกหัวฉีดนะครับ ถ้ายกมาก ยกนาน นั้นก็อีกเรื่อง ใหญ่ ๆ อีกเรื่อง (ช่างมันเตอะ)
มาว่าเรื่องการเอาสัญญาน Rail In/Rail out ,Map in / Map Out ,Temp ขึ้นมาแสดงค่า
กันแบบ วินาที ต่อวินาที สำมะเร็จแล้ว คร๊าบบบบบบบบ:61 2:
* Rail เข้า 53 % ออกไปที่ ECU 35 % หลอกกันเห็น ๆ
*Map เข้า 10 PSI ออกไปที่ ECu 13 Psi ฮึ้ยยยยยยยย
**อีกภาพ ก็ ต้องเรียกว่า ECU ทริปเปิ้ล คอร์ ครับ
คันเร่ง-ดันราง-จูน Map +Boost Cut-ยกหัวฉีด-จูน SCV - ควบคุม GAS
:Banane12::Banane12::Banane12:
น้ำมันมาก ไม่มีร้อนครับ อากาศมาก น้ำมันบางนู้น โดนแน่
แต่ไม่เกี่ยวกับ ยกหัวฉีดนะครับ ถ้ายกมาก ยกนาน นั้นก็อีกเรื่อง ใหญ่ ๆ อีกเรื่อง (ช่างมันเตอะ)
มาว่าเรื่องการเอาสัญญาน Rail In/Rail out ,Map in / Map Out ,Temp ขึ้นมาแสดงค่า
กันแบบ วินาที ต่อวินาที สำมะเร็จแล้ว คร๊าบบบบบบบบ:61 2:
* Rail เข้า 53 % ออกไปที่ ECU 35 % หลอกกันเห็น ๆ
*Map เข้า 10 PSI ออกไปที่ ECu 13 Psi ฮึ้ยยยยยยยย
**อีกภาพ ก็ ต้องเรียกว่า ECU ทริปเปิ้ล คอร์ ครับ
คันเร่ง-ดันราง-จูน Map +Boost Cut-ยกหัวฉีด-จูน SCV - ควบคุม GAS
:Banane12::Banane12::Banane12:
เมพไปแล้วนะนั่น หุหุหุ ไม่มี wiring VG ไม่รู้จะตัดต่ออะไรเลยยังไม่ได้ทำอะไรเล่นเลย
น้ำมันมาก ไม่มีร้อนครับ อากาศมาก น้ำมันบางนู้น โดนแน่
แต่ไม่เกี่ยวกับ ยกหัวฉีดนะครับ ถ้ายกมาก ยกนาน นั้นก็อีกเรื่อง ใหญ่ ๆ อีกเรื่อง (ช่างมันเตอะ)
มาว่าเรื่องการเอาสัญญาน Rail In/Rail out ,Map in / Map Out ,Temp ขึ้นมาแสดงค่า
กันแบบ วินาที ต่อวินาที สำมะเร็จแล้ว คร๊าบบบบบบบบ:61 2:
* Rail เข้า 53 % ออกไปที่ ECU 35 % หลอกกันเห็น ๆ
*Map เข้า 10 PSI ออกไปที่ ECu 13 Psi ฮึ้ยยยยยยยย
**อีกภาพ ก็ ต้องเรียกว่า ECU ทริปเปิ้ล คอร์ ครับ
คันเร่ง-ดันราง-จูน Map +Boost Cut-ยกหัวฉีด-จูน SCV - ควบคุม GAS
:Banane12::Banane12::Banane12:
ค่อยบายใจหน่อยงั้นเย็นนี้ลุยต่อ
ลองเปลี่ยนเอา r 4.7 โอห์มใส่แล้วจี๊ดขึ้นจริงๆครับ เอามาต่อ ขา ลบ เห็นผลกว่า ขา2 มอสเฟส ครับ
ต้องถามน้า Kong แกลองแล้วอีกคน แต่ยังไม่เต็มที่
ตัวเดียวกันครับ irf540 คำว่า n ที่ต่อท้าย น่าจะบอกประเภท เป็น npn ครับ ใช้ได้เลย
ลองใส่ R 4.7 โอมส์ ดูหรือยังครับ น่าจะต่าง มากอย่างเห็นได้ชัดป ( ต่อแบบข้างล่างก็ได้ครับเหมือนกัน )
แต่ที่ผมลองคือ ตามลายแทงข้างล่างแต่ ไม่ต่อ R 4.7 ตามภาพ มันเร็ว มาก ๆ ครับ ท่านผู้ชม
***
น้า Wut เป็นยังไงหนอ เงียบจัง
***
ถ้าลองทำความเข้าใจดูให้ลึกซึ้ง (ว่าไปโน่น)
การดันรางก็คือ การหลอก ว่าแรงดัน ในราง คอมม่อนเรว ว่ามันยังน้อยกว่า หลังจากที่องประกอบอื่น ๆ มันถูกคำนวนค่าโดย ECU
** หลังจากนั้น Ecu ก็จะสั่งให้ ขา 37 เพิ่มการใหลของกระแสไฟให้มากขึ้นเพื่อ เปิด น้ำมันเข้า ปั้ม มากขึ้น
*******
แต่สูตรผีบอก ของน้า Wut ไม่ต้องหลอก แรงดันที่รางให้เสียเวลาหรืออ้อมค้อม วนไปวนมา
แต่ว่าเป็นการเปิด SCV ให้น้ำมันเข้าปั้มแบบ สายด่วน ครับผม
แต่เราสามารถควบคุมมันให้แปลผัน โดย คันเร่งอย่างที่ว่า....
ผมต่อไม่เป็นเป็นครับ......ฮืออๆๆๆๆอายชิ๊ปเป็งเลย ทำวายริ่งให้หน่อยดิน้า
ผมต่อไม่เป็นเป็นครับ......ฮืออๆๆๆๆอายชิ๊ปเป็งเลย ทำวายริ่งให้หน่อยดิน้า
ขา1 ของมอสเฟส เข้าสายสีเทา
ขา2 เข้าสายเหลืองน้ำเงิน
ขา3 เข้าลบ หรือตัวถังรถ ครับน้าวุฒิ
หลังจากปรับแต่งได้ลงตัวดีแล้วหากล่องมาใส่ให้ดูดีขึ้นหน่อย
166715
SITTISAK
29-08-2012, 12:11
น้าครับใส่แล้วเบิ้ลรอบเร็วขึ้นไหมครับ
น้าครับใส่แล้วเบิ้ลรอบเร็วขึ้นไหมครับ
เร็วขึ้นครับ
noomnoijnet
29-08-2012, 15:21
แรงขึ้นแล้วกินน้ำมันมากกว่าเดิมไหมครับ อยากเล่นมั่งแล้ว ตอนนี้ภาษา c เริ่มพอไปได้แล้วครับ
noomnoijnet
29-08-2012, 15:23
อยากช่วยแจมบ้างแล้วครับ ผมเป็นช่าง อิเล็กทรอนิกส์- คอมพิวเตอร์ครับ หากผมจะพอช่วยเหลืออะไรได้บ้างก็ยินดีครับ
แรงขึ้นแล้วกินน้ำมันมากกว่าเดิมไหมครับ อยากเล่นมั่งแล้ว ตอนนี้ภาษา c เริ่มพอไปได้แล้วครับ
อยากช่วยแจมบ้างแล้วครับ ผมเป็นช่าง อิเล็กทรอนิกส์- คอมพิวเตอร์ครับ หากผมจะพอช่วยเหลืออะไรได้บ้างก็ยินดีครับ
ผมก็พึ่งหัดทำครับน้าความรู้งูๆปลาๆผมไม่เข้าใจตรงใหนก็สายตรงหาน้ายงค์เหมือนกัน ลองดูครับน้าไม่ยากหรอก ถ้าต่อสายผิดก็ไฟเครื่องโชว์ครับผมโดนมาแล้วอิอิ ตั้งแต่ลดrลงมา4.7โอห์มยังไม่เคยลองอัดหนักๆดูเลยครับ ตอนที่ใช้r100โอห์มผมอัด140-160ประมาณนี้ก็ไม่ต่างจากเดิมครับ
noomnoijnet
29-08-2012, 18:30
ที่ว่าเร็วขึ้นนี่มันปรู๊ดปร๊าด สูสีกับวีโก้ ไหมครับ คือคันก่อนของผมเป็นวีโก้ครับ รอบต่ำๆพุ่งดีมาก ส่วนคันนี้ต้องรอหน่อย ช่วงต้นออกแนวหนืดๆ นิดหน่อย ถ้ามาเร็วขึ้นก็น่าลองดูบ้างครับ
ขา1 ของมอสเฟส เข้าสายสีเทา
ขา2 เข้าสายเหลืองน้ำเงิน
ขา3 เข้าลบ หรือตัวถังรถ ครับน้าวุฒิ
น้าครับ เราเอาสายไปเกาะเฉยๆหรือ ต่อคล่อมครับ
น้าครับ เราเอาสายไปเกาะเฉยๆหรือ ต่อคล่อมครับ
ต่อคล่อม ปลอกสายบัดกรีเลยครับ
ที่ว่าเร็วขึ้นนี่มันปรู๊ดปร๊าด สูสีกับวีโก้ ไหมครับ คือคันก่อนของผมเป็นวีโก้ครับ รอบต่ำๆพุ่งดีมาก ส่วนคันนี้ต้องรอหน่อย ช่วงต้นออกแนวหนืดๆ นิดหน่อย ถ้ามาเร็วขึ้นก็น่าลองดูบ้างครับเรื่องปรู๊ดปร๊าดสู้วีโก้ใหมนี้ผมตอบไม่ได้ครับ ผมยังไมเคยขับวีโก้เลย ในส่วนของผมว่ามันพุ้งดีกว่าเดิมมาก ก่อนจะใส่วงจรตัวนี้รถผม ถอดแคต ปิดegr ปิดหอย 3.5 มิล รองแหวน และ ลงโปร3.2 +ท่อตรงยิงสดหน้าเพลา ประมาณนี้ครับ
คึกคักจังเลยห้องนี้ เข้ามาชมทุกวัน ขอบคุณข้อมูลดีๆครับ
Beer_bartov
30-08-2012, 09:58
น้าครับ เราเอาสายไปเกาะเฉยๆหรือ ต่อคล่อมครับ
]ลองรถผมก็ได้ อิอิอิอิ น้าาา
noomnoijnet
30-08-2012, 10:19
โห ท่าน Kong22 เอาทุกอย่างเลยหรือท่าน 555+ รถผมยังไม่มหมดประกัน เอาไว้ก่อน อิอิ
วัน อังคาร พุทธ หยุดงาน 2 วันไม่ได้เข้ามา
ก้าวหน้าไปเยอะเลย ยินดีด้วยครับ ทุกท่าน
พึ่งกลับมาจากตากกลับมา สมาชิกอยากซนเยอะเลยนะครับ
]ลองรถผมก็ได้ อิอิอิอิ น้าาา
รถน้าเบียร์ก่อนเลย เดี๋ยวทีมงานหมูกลิ้ง ซิ่งส่ายหน้าจัดให้
อยากช่วยแจมบ้างแล้วครับ ผมเป็นช่าง อิเล็กทรอนิกส์- คอมพิวเตอร์ครับ หากผมจะพอช่วยเหลืออะไรได้บ้างก็ยินดีครับ
น้าพอจะเขียน VB interface MCU ได้มั้ยครับ ถ้าได้เขียนโปรแกรมปรับจูนดันรางแหล่มเลย อิอิ
noomnoijnet
31-08-2012, 11:13
ก็กำลังพยายามให้ interface ได้อยู๋เหมือนกันครับ เพราะเขียนเพื่อแนวนี้ อิอิ คงเร็วๆนี้ละครับ เพราะตอนนี้ทำติดต่อ sql อยู่ครับเพิ่งหัดน่ะครับ Interface Hardware ได้เมื่อไหร่มี ฮา ครับ
ก็กำลังพยายามให้ interface ได้อยู๋เหมือนกันครับ เพราะเขียนเพื่อแนวนี้ อิอิ คงเร็วๆนี้ละครับ เพราะตอนนี้ทำติดต่อ sql อยู่ครับเพิ่งหัดน่ะครับ Interface Hardware ได้เมื่อไหร่มี ฮา ครับ
เยี่ยมครับ ของพวกนี้ทำเล่นเองได้ครับไม่ต้องเสียตังไปซื้อเค้าแพงๆ ทดลองปรับทดลองจูนไปครับ
เยี่ยมครับ ของพวกนี้ทำเล่นเองได้ครับไม่ต้องเสียตังไปซื้อเค้าแพงๆ ทดลองปรับทดลองจูนไปครับ
ถูกต้องครับท่านผู้โชมมมม
Beer_bartov
31-08-2012, 22:27
รถน้าเบียร์ก่อนเลย เดี๋ยวทีมงานหมูกลิ้ง ซิ่งส่ายหน้าจัดให้ สวย เลย งี้
สวย เลย งี้
สำเร็จแล้ว..อิอิ 78 บาท อ่ะนั่น มีปลั๊กอุด ไม่ใช้ก็ถอดออกได้
สำเร็จแล้ว..อิอิ 78 บาท อ่ะนั่น มีปลั๊กอุด ไม่ใช้ก็ถอดออกได้
น้าต่อยอดแบบทำมีปลั๊กอุดด้วยแจ่มจริง
Beer_bartov
01-09-2012, 10:56
สำเร็จแล้ว..อิอิ 78 บาท อ่ะนั่น มีปลั๊กอุด ไม่ใช้ก็ถอดออกได้ จัดเลยมะ แต่ว่า มัน จะ แพง ไป ไหม ไม่ถึง ร้อย อิอิอิ
ขา1 ของมอสเฟส เข้าสายสีเทา
ขา2 เข้าสายเหลืองน้ำเงิน
ขา3 เข้าลบ หรือตัวถังรถ ครับน้าวุฒิ
หลังจากวันนี้ลองดูหลายรอบ ยังไม่ค่อยเห็นความแตกต่างเท่าไหร่นัก แต่รู้สึกว่า สองพันกว่าจะดึงขึ้นนิดนึง ดูตามค่าแรงดันรู้สึกว่าไวขึ้นแต่ยังไม่แน่ใจนัก เพราะเปิดกล่องหมดทั้ง ดัน ยก แอร์โฟว์ และเจ้าscv
ตอนนี้ไม่รู้ผมต่อผิดหรือเปล่าน้าก๊อง
ขา 1 r 10k
ขา 2 ว่าง ต่อเข้า-scv
ขา 3 ลงกราวด์ 4.7 k
อยากให้แต่ต่างกว่านี้ เราจะเพิ่มหรือลดอันไหนดีครับน้าแนะนำหน่อย คืนนี้จะลองดู
หลังจากวันนี้ลองดูหลายรอบ ยังไม่ค่อยเห็นความแตกต่างเท่าไหร่นัก แต่รู้สึกว่า สองพันกว่าจะดึงขึ้นนิดนึง ดูตามค่าแรงดันรู้สึกว่าไวขึ้นแต่ยังไม่แน่ใจนัก เพราะเปิดกล่องหมดทั้ง ดัน ยก แอร์โฟว์ และเจ้าscv
ตอนนี้ไม่รู้ผมต่อผิดหรือเปล่าน้าก๊อง
ขา 1 r 10k
ขา 2 ว่าง ต่อเข้า-scv
ขา 3 ลงกราวด์ 4.7 k
อยากให้แต่ต่างกว่านี้ เราจะเพิ่มหรือลดอันไหนดีครับน้าแนะนำหน่อย คืนนี้จะลองดู
น้าวุธ เล่นก่อนหน้าซะเยอะขนาด เพิ่มอันนี้ไปอาจเห็นผลน้อยครับ
น้าวุธ เล่นก่อนหน้าซะเยอะขนาด เพิ่มอันนี้ไปอาจเห็นผลน้อยครับความคิดเห็นส่วนตัวนะครับผมว่า เอาสัญญาณ pulse มีมาปรับ duty cycle น่าจะเห็นผลมากกว่ามัยครับเพราะ SCV เปิดปิดเหมือน solenoild ความถี่สูงจะใช้แบบปรับกระแสเหมือน motor ไฟฟ้ากระแสตรงคงไม่เหมาะครับ
ลองดูการทำงานของ SCV ช่วงกลางๆนะครับ http://www.youtube.com/watch?v=jWv5gYWvXaY
jWv5gYWvXaY
หลังจากวันนี้ลองดูหลายรอบ ยังไม่ค่อยเห็นความแตกต่างเท่าไหร่นัก แต่รู้สึกว่า สองพันกว่าจะดึงขึ้นนิดนึง ดูตามค่าแรงดันรู้สึกว่าไวขึ้นแต่ยังไม่แน่ใจนัก เพราะเปิดกล่องหมดทั้ง ดัน ยก แอร์โฟว์ และเจ้าscv
ตอนนี้ไม่รู้ผมต่อผิดหรือเปล่าน้าก๊อง
ขา 1 r 10k
ขา 2 ว่าง ต่อเข้า-scv
ขา 3 ลงกราวด์ 4.7 k
อยากให้แต่ต่างกว่านี้ เราจะเพิ่มหรือลดอันไหนดีครับน้าแนะนำหน่อย คืนนี้จะลองดู
สงสัยตัวนี้มันจะเห็นผลมากในรถเดิมๆหรือเปล่า น้าเอาอาร์ที่ขา3 ออกแล้วลองต่อตรงดู หรือถ้ายังไม่แตกต่างมากเดี๋ยวน้ายงค์คงมีไอเดียร์วงจรใหม่มาให้ได้ลอง
ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับผมว่า เอาสัญญาณ pulse มีมาปรับ duty cycle น่าจะเห็นผลมากกว่ามัยครับเพราะ scv เปิดปิดเหมือน solenoild ความถี่สูงจะใช้แบบปรับกระแสเหมือน motor ไฟฟ้ากระแสตรงคงไม่เหมาะครับ
ลองดูการทำงานของ scv ช่วงกลางๆนะครับ http://www.youtube.com/watch?v=jwv5gywvxay
jwv5gywvxay
ดูจากหลักการทำงาน มันเปิดแบบที่จาร์จีว่าอ่ะครับ มันน่าจเป็น ดวตี้ไซเคิลครับ แต่จะลองดูการทำงานจริงนี่สิ ต้องมีสโคบครับจาร์ย จะใด้รู้ว่ามันเปิดยังไงช่วงไหน แล้วเราก้อควบคุมมัน หรือจะให้จาร์ยงเขียนvb จูนคอมพ์ อ้างอิงจากรอบเครื่องเลยดีไหมครับจาร์ยจี
หลังจากวันนี้ลองดูหลายรอบ ยังไม่ค่อยเห็นความแตกต่างเท่าไหร่นัก แต่รู้สึกว่า สองพันกว่าจะดึงขึ้นนิดนึง ดูตามค่าแรงดันรู้สึกว่าไวขึ้นแต่ยังไม่แน่ใจนัก เพราะเปิดกล่องหมดทั้ง ดัน ยก แอร์โฟว์ และเจ้าscv
ตอนนี้ไม่รู้ผมต่อผิดหรือเปล่าน้าก๊อง
ขา 1 r 10k
ขา 2 ว่าง ต่อเข้า-scv
ขา 3 ลงกราวด์ 4.7 k อยากให้แต่ต่างกว่านี้ เราจะเพิ่มหรือลดอันไหนดีครับน้าแนะนำหน่อย คืนนี้จะลองดู
ลอง 4.7 โอมส์ครับผ้ม
ไม่ไช่ 4.7k นั่นมัน 4700 โอมส์ครับผ้ม
ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับผมว่า เอาสัญญาณ pulse มีมาปรับ duty cycle น่าจะเห็นผลมากกว่ามัยครับเพราะ SCV เปิดปิดเหมือน solenoild ความถี่สูงจะใช้แบบปรับกระแสเหมือน motor ไฟฟ้ากระแสตรงคงไม่เหมาะครับ
ลองดูการทำงานของ SCV ช่วงกลางๆนะครับ http://www.youtube.com/watch?v=jWv5gYWvXaY
jWv5gYWvXaY
ผมดูไม่ได้ครับท่าน อาจารย์ Net บ.ษัท บล็อค เช็งเลยะ
ว่าแต่ จารย์ จี เล่าต่อให้ฟังหน่อยครับ
ว่าความถี่ มันเริ่มที่ ราว ๆ กี่ Hz ถึงกี่ Hz
จะลองอีกวิธี
**
แต่น้า Wut ลอง ดูก่อนนะครับ
ถ้ายังไงลอง ต่ำสุดที่ R 3.3 โอมส์ เพราะต่ำมาก ๆ เครื่องมันจะ สดุดถ้า กระชากออก แรง ๆ
แต่ถ้าไล่ออกเรื่อย ๆ ผมลอง
มันไปมากอยู่นา แต่ผมต่อกับ คันเร่งไฟฟ้าด้วย นะจ๊ะะะะะ
ลอง 4.7 โอมส์ครับผ้ม
ไม่ไช่ 4.7k นั่นมัน 4700 โอมส์ครับผ้ม
ผมดูไม่ได้ครับท่าน อาจารย์ Net บ.ษัท บล็อค เช็งเลยะ
ว่าแต่ จารย์ จี เล่าต่อให้ฟังหน่อยครับ
ว่าความถี่ มันเริ่มที่ ราว ๆ กี่ Hz ถึงกี่ Hz
จะลองอีกวิธี
**
แต่น้า Wut ลอง ดูก่อนนะครับ
ถ้ายังไงลอง ต่ำสุดที่ R 3.3 โอมส์ เพราะต่ำมาก ๆ เครื่องมันจะ สดุดถ้า กระชากออก แรง ๆ
แต่ถ้าไล่ออกเรื่อย ๆ ผมลอง
มันไปมากอยู่นา แต่ผมต่อกับ คันเร่งไฟฟ้าด้วย นะจ๊ะะะะะค่อยตามโปรเจ๊คต่อไปมีอะไรให้ซนแจ้งผมได้นะครับอิอิ คิดออกแบบวงจรไม่เป็นแต่ ซนเป็นเพื่อนได้ครับ
หลังจากที่เอา เจ้า 4.7 โอ ออกแล้ว กดคันเร่งลึก เพื่อจะดูค่า แรงดันโวล์และค่า crp สดุด ครับ แรงดันกลับตกลง แต่ถ้ากรอคันเร่ง จะได้ 4.5 โวล์ เท่าๆของเดิม แต่ช่วงดึง เหมือนจะดีขึ้น
ติดปัญหาอย่างเดียว กดลึกมันจะร่วงแทนครับ
พักสักแป๊ป นึง เจ้า scv ผี ออกฤทธิ์ อยู่ช่วงนี้ กินน้ำมันน่าดูเลย
หลังจากที่เอา เจ้า 4.7 โอ ออกแล้ว กดคันเร่งลึก เพื่อจะดูค่า แรงดันโวล์และค่า crp สดุด ครับ แรงดันกลับตกลง แต่ถ้ากรอคันเร่ง จะได้ 4.5 โวล์ เท่าๆของเดิม แต่ช่วงดึง เหมือนจะดีขึ้น
ติดปัญหาอย่างเดียว กดลึกมันจะร่วงแทนครับ
พักสักแป๊ป นึง เจ้า scv ผี ออกฤทธิ์ อยู่ช่วงนี้ กินน้ำมันน่าดูเลย
สงสัยต้องเปิดตำรา ที่น้า จี บอกครับน้า Wut
รอข้อมูลเพิ่มซักครู่
สงสัยต้องเปิดตำรา ที่น้า จี บอกครับน้า Wut
รอข้อมูลเพิ่มซักครู่
เดี๋ยวช่วยผมแปลตรงนี้หน่อยนะครับมันไม่น่าจะยากเท่าไร
The suction control valve, which is a linear solenoid valve that operates under the duty-cycle rate, is mounted on the supply pump.
The suction control valve controls the amount of fuel that flows from the feed pump to the high-pressure chamber, based on the actuation signals that are output by the engine-ECU.
When the ON duty cycle ratio is lower, the valve opening increases. Then the amount of the fuel flowing into the common rail increases as well as the fuel pressure in the common rail.
When the ON duty cycle ratio is higher, the valve opening decreases. Then the amount of the fuel flowing into the common rail decreases as well as the fuel pressure in the common rail.
ผมเข้าใจประมาณว่า SCV เป็นวาล์วควบคุมทางดูดของ supply ปั้มลักษณะการทำงานเหมือน solenoild เปิด-ปิด ตาม pulse duty cycle โดย ECUค่า% duty cycle มาควบคุมการทำงานของ SCV ถ้าต้องการให้น้ำมันเข้ามามากต้องส่ง pluse on(บวกหรือlogic"1") น้อยลง และเมื่อต้องการแรงดันน้ำมันลดลง ecu จะสั่งสัญญาณ pulse on ในช่วงเวลามาขึ้น วาล์วก็จะมีช่างเวลาเปิดสั้นๆแรงดันน้ำมันก็จะต่ำลง
แนวทางการเขียนโปรแกรมน้ายงลองดูนะครับ
1) เอาสัญญาณจาก ECU ที่ส่งเข้า SCV มาลดค่าถ้าสัญญาณ pulse ที่มามีค่า 12V ลดลงเหลือ 5 V เพื่อส่งค่าเข้า ที่ MCU ได้โดยใช้อุปกณ์ทั่วไปหรือใช้วงจร voltage dividerก็น่าจะได้แต่ต้องเป็นอุปรณ์ที่สัญญาณวิ่งผ่านแล้วไม่เกิดการหน่วง
2) เขียนโปรแกรมอ่านค่าสัญญาณ digital
3) เขียนโปรแกรมรับค่าสัญญาณอนาล็อกจาก rail sensor เพื่อไว้เป็นตัวกำหนดเงื่อนไขช่วงที่เราต้องการจะปรับเปลี่ยนค่า
4) กำหนดเงือนไขให้โปรแกรมเช่นถ้า rail sensor มีค่าแรงดันช่วง 2-3V เมื่อสัญญาณจาก SCV ที่เข้ามาเป็น 0 ให้ทำการ delay .....sec.ก่อนส่งออก output แต่ถ้าเป็น 1 ให้ส่งสัญญาณ 1 ออกไปเลย
5) กำหนดเงื่อนไขถ้าสัญญาณจาก rail sensor ในช่วง >3V และ <4.5V ให้ส่งสัญญาณ Digital output ออกไปที่ SCV เป็น 0 ตลอด(เหมือน SCV ผี น้าวุฒิ) จะทำให้ SCV เปิดค้างน้ำมันไหลเข้าปั้มเต็มๆ
6) ถ้าไม่อยู่ในช่วงแรงดันตามเงื่อนไขข้างบน สัญญาณที่ส่งไปที่ SCV จะเท่ากับ สัญญาณที่มาจาก ECU เพื่อไม่ให้กระทบในช่วงเดินเบาและช่วงที่แรงดันมากกว่า 4.5V เพราะจะเป็นอันตรายทำให้ปั้ม ราง หัวฉีดพังได้
output จาก กล่องควบคุมต้องต่อเข้ากับวงจร transister หรือ FET drive เพราะต้องใช้กับไฟ 12V หลักการคร่าวก็ประมาณนี้ครับแต่จะเขียนได้รึเปล่าคงต้องทดลองกันต่อไป ในส่วน delay time ที่จะใส่ไปคงไม่ได้มากมากอะไรนะครับเพราะปั้มมีจังหวะดูดของมันถ้าเกินจังหวะดูดเรา delay ไปก็ไม่ได้ประโยชน์ในรอบต่ำๆแต่รอบสูงนี้ผมคิดว่าเห็นผลแน่ๆเพราะจังหวะดูดของปั้มจะถี่มากถ้าวาล์วเราเปิดรอไว้มีน้ำมันเท่าไรก็คงเข้าไปหมด
จาร์ยจีผมว่าต้องใช้ สโคบดูความกว้างพสัลขณะเดินเบา แล้ววิ่งดูที่ความเร็วเท่าไรรอบที่เท่าไร ความกว้างของพสัลเปลี่ยนแปลงไปทางไหน ชัวส์ที่สุดครับจาร์ย
แต่ความเข้าใจส่วนตัวผมคิดว่าขณะปกติไม่มีไฟเลี้ยงscv จะเปิดให้น้ำมันไหลเข้าปั๊มตลอดเพื่อป้องกันกรณีscvเสีย แต่สามารถติดเครื่องใด้และเพสรเชอร์อาจจะสูง แต่ก็อาจมีบางยี่ห้อปกติจะปิดพอมีไฟเลี้ยงแล้วค่อยเปิด
สมมุติว่าปกติมันเปิดนะครับ เราก็ลดความกว้างพสัลให้น้อยลงเพื่อลดคาบเวลา ก็จะทำไห้น้ำมันไหลเข้าปั๊มมากขึ้นใช่ไหมครับจาร์ย ทีนี้หลักการปรับลดหรือเพิ่มคาบเวลาจะเอาอะไรมาอ้างอิง ส่วนตัวผมเห็นควรจะอ้างอิงจากรอบเครื่องมากกว่าครับ ไม่อยากให้อ้างอิงจากคันเร่งครับ มันไม่แน่นอน เพราะecuจะปรับลดคาบเวลาจากรอบเครื่องและ+ความเร็วด้วยหรือเปล่าอันนี้ไม่แน่ใจครับ แต่ถ้าecuเดิมอ้างอิงจากรอบอย่างเดียว เราก็ต้องมาหาว่ารอบที่เท่าไหร่ecuถึงเริ่งสั่งลดแรงดัน เราก้อจูนแถวๆนั้นให้มากๆ ถ้ารอบปกติเราก้อจูนให้น้อยถึงปานกลางโดยดูจากแรงดันท้ายรางไม่ควรเกิน4.5vครับ
จาร์ยจีผมว่าต้องใช้ สโคบดูความกว้างพสัลขณะเดินเบา แล้ววิ่งดูที่ความเร็วเท่าไรรอบที่เท่าไร ความกว้างของพสัลเปลี่ยนแปลงไปทางไหน ชัวส์ที่สุดครับจาร์ย
แต่ความเข้าใจส่วนตัวผมคิดว่าขณะปกติไม่มีไฟเลี้ยงscv จะเปิดให้น้ำมันไหลเข้าปั๊มตลอดเพื่อป้องกันกรณีscvเสีย แต่สามารถติดเครื่องใด้และเพสรเชอร์อาจจะสูง แต่ก็อาจมีบางยี่ห้อปกติจะปิดพอมีไฟเลี้ยงแล้วค่อยเปิด
สมมุติว่าปกติมันเปิดนะครับ เราก็ลดความกว้างพสัลให้น้อยลงเพื่อลดคาบเวลา ก็จะทำไห้น้ำมันไหลเข้าปั๊มมากขึ้นใช่ไหมครับจาร์ย ทีนี้หลักการปรับลดหรือเพิ่มคาบเวลาจะเอาอะไรมาอ้างอิง ส่วนตัวผมเห็นควรจะอ้างอิงจากรอบเครื่องมากกว่าครับ ไม่อยากให้อ้างอิงจากคันเร่งครับ มันไม่แน่นอน เพราะecuจะปรับลดคาบเวลาจากรอบเครื่องและ+ความเร็วด้วยหรือเปล่าอันนี้ไม่แน่ใจครับ แต่ถ้าecuเดิมอ้างอิงจากรอบอย่างเดียว เราก็ต้องมาหาว่ารอบที่เท่าไหร่ecuถึงเริ่งสั่งลดแรงดัน เราก้อจูนแถวๆนั้นให้มากๆ ถ้ารอบปกติเราก้อจูนให้น้อยถึงปานกลางโดยดูจากแรงดันท้ายรางไม่ควรเกิน4.5vครับ
ถ้ามีสโคปก็ดีสิครับแต่ ผมไม่มีแต่จากหลักการที่อ่านที่เป็น service manual ของ triton ภาษาอังกฤษที่ผม post ไว้ก่อนหน้านี้ ก็คือถ้าอยากให้น้ำมันเข้ามากขึ้นต้องลดเวลาสัญญาณ pulse ON หรือ logic 1 สมมุติว่าสัญญาณเดิมส่ง pulse บวกมา 1Sec ลบมา 1Sec duty cycle= 50% ถ้าต้องการให้ SCV เปิดมากกว่าเดิมเราต้องทำให้ pulse ที่จะส่งให้ SCV มีค่า duty cycle ลดลง เช่น pulse บวก 500mS pulse ลบเป็น 1.5Sec แต่ในทางปฏิบัติเราไม่อาจเขียนโปรแกรมและหยั่งรู้ว่า ECU จะส่ง pulse ออกมาที่คาบเวลาเท่าไรเพราะมันต้องขึ้นอยู่กับรอบเครื่อง องศาจุดระเบิด %ขาคันเร่ง และ sensor ต่างๆเพื่อกำหนดความต้องการแรงดันของปั้มแล้วสั่งให้ SCV ทำงานอีกทีดังนั้นผมจึงแนะนำให้เขียนโดยเอาแรงดันคอมมอนเรลมาเป็นเงื่อนไขและด้วยเหตุที่เราไม่สามารถสร้าง module การทำงานและหยังรู้ได้ว่า ECU จะส่งค่าให้ SCV เท่าไรผมจึงแนะนำให้ใช้การ delay สัญญาณขาลบของ pulse ให้มันส่ง logic low นานขึ้นนั้นก็หมายความว่า SCV ก็จะเปิดนานขึ้นแรงดันน้ำมันก็จะสูงขึ้นตามรอบการหมุนของปั้ม ที่นี้ในส่วนของรอบเดินเบาแรงดันคอมมอนเรลจะอยู่ในช่วง 1.5-2V ซึ่งช่วงนี้ผมจะไม่ไปแก้ไขสัญญาณใดๆจาก ECU ใช้ MCU เป็นแค่ทางผ่านเท่านั้นแต่หลังจากนี้ไปถึงทำการ delay สัญญาญ pulse ลบเพื่อให้ SCV มันเปิดนานขึ้นครับแต่จะ delay กี่วินาทีหรือมิลลิวินาทีอยู่ที่การทดลองตอนใช้งานจริงครับการแก้ไขโปรแกรมแบบนี้จะคาบเวลาของ pulse 1 cycle นานกว่าเดิมตามค่า delay ที่ตั้งไว้ครับ หลักการแบบนี้คล้ายกับกล่องยกหัวฉีดนะครับใครจะเอาไปต่อยอดลองวิชาน่าจะไม่หนีกันมาก ลองเล่นกันดูผมว่าน้ายงคงเข้าใจแล้วหละเพราะแกซนไปเยอะแล้ว อิอิ
ผมลืมไปว่า SCV ของ Triton มันปิดไฟแล้วน้ำมันใหล จ่ายไฟ แล้วหยุด
ขอประทานอภัยครับ ท่านผู้โชมมม
ลองใหม่นะ ท่านสมาชิก ผู้ทรงเกียรติ ทุกท่าน
ผมลืมไปว่า SCV ของ Triton มันปิดไฟแล้วน้ำมันใหล จ่ายไฟ แล้วหยุด
ขอประทานอภัยครับ ท่านผู้โชมมม
ลองใหม่นะ ท่านสมาชิก ผู้ทรงเกียรติ ทุกท่าน
พร้อมทดลองเต็มที่แล้วเมื่อวานสั่งสมาร์ทเกจจากน้าเอกมารอแล้วครับ
Beer_bartov
04-09-2012, 10:54
ผมว่าถูกทาง สุดๆ ครับ อิอิ
ลองอีกที่ คราวนี้ ไม่น่าจะพลาด
น่าจะพลวด ครับ ท่านผู้โชมมมมมม
* ไล่ จากบนลงล่างการทำงานคือ
กดคันเร่งมาก 4.8 v กระแสจะวิ่งไปที่ r 10 โอมส์มาก และลงกราวด์ที่ irf540 ทำให้กระแสที่จะเข้า scv น้อยลง น้ำมันเข้าปั้มมาก
* กดคันเร่ง 4.0 v กว่า ๆ ค่าออกมาตามนั้น
*คันเร่งเดินเบา 1.0 v กว่า ๆ กระแสวิ่งเข้า และผ่าน scv ตามปรกติ
ลองอีกที่ คราวนี้ ไม่น่าจะพลาด
น่าจะพลวด ครับ ท่านผู้โชมมมมมม
* ไล่ จากบนลงล่างการทำงานคือ
กดคันเร่งมาก 4.8 v กระแสจะวิ่งไปที่ r 10 โอมส์มาก และลงกราวด์ที่ irf540 ทำให้กระแสที่จะเข้า scv น้อยลง น้ำมันเข้าปั้มมาก
* กดคันเร่ง 4.0 v กว่า ๆ ค่าออกมาตามนั้น
*คันเร่งเดินเบา 1.0 v กว่า ๆ กระแสวิ่งเข้า และผ่าน scv ตามปรกติ
อ่านวงจรไม่ออกผมต้องลดหรือเพิ่มตัวใหนครับน้ายงค์
อ่านวงจรไม่ออกผมต้องลดหรือเพิ่มตัวใหนครับน้ายงค์
ตัวที่แล้วต่อก่อนเข้าขา 37
**
-แต่ตัวนี้ ตัดสายที่มาจากขา 17 แล้วต่อ r 10 โอมส์ เข้าไป แทรกกลาง หรือเรียกว่า อนุกรม
-r 4.7 โอมส์ ที่ ต่อจาก ขา 3 ของ irf540 เอาออก ลงกราวด์ ไปเลยตรง ๆ
-นอกนั้นเหมือนเดิม R10k ที่มาจาก คันเร่ง ยังต้องใช้งาน ครับผม
ตัวที่แล้วต่อก่อนเข้าขา 37
**
-แต่ตัวนี้ ตัดสายที่มาจากขา 17 แล้วต่อ r 10 โอมส์ เข้าไป แทรกกลาง หรือเรียกว่า อนุกรม
-r 4.7 โอมส์ ที่ ต่อจาก ขา 3 ของ irf540 เอาออก ลงกราวด์ ไปเลยตรง ๆ
-นอกนั้นเหมือนเดิม R10k ที่มาจาก คันเร่ง ยังต้องใช้งาน ครับผม
ประมาณนี้ถูกบ่ครับ
167445
ถูกต้องครับ
พร้อมลุยติดหม่องได๋สิโทรถามเด้อครับ อิอิ
น้าก๋อง ผมอ่านลายแทงไม่ออก
ขา37 เราไม่เอาแล้วใช่ป่าวครับ แต่เราเอาขา 17 แทน
ขา 37 เราเอาสายที่เกาะไว้ เอาออกมาเกาะที่ 17 แทนใช่ป่าวครับ
ขา37 เราไม่เอาแล้วใช่ป่าวครับ แต่เราเอาขา 17 แทน
ขา 37 เราเอาสายที่เกาะไว้ เอาออกมาเกาะที่ 17 แทนใช่ป่าวครับ
ขา 37 ต่อไว้อย่างเดิมของรถครับ
ขา 17 ตัดออกแล้วต่อ R 10 โอมส์ เข้าไป
ขา 17 ด้านที่ มากจาก ECU ต้องเข้า R 10 ก่อน
แล้ว ออกจาก r10 ก็ต่อด้านที่ตัดออกเข้าไป และจากตรงนี้ ให้ต่อไปเข้าขา IRF540 ขาเดิมนั้นแหละครับผม
น้าก๋อง ผมอ่านลายแทงไม่ออก
ขา 37 ต่อไว้อย่างเดิมของรถครับ
ขา 17 ตัดออกแล้วต่อ R 10 โอมส์ เข้าไป
ขา 17 ด้านที่ มากจาก ECU ต้องเข้า R 10 ก่อน
แล้ว ออกจาก r10 ก็ต่อด้านที่ตัดออกเข้าไป และจากตรงนี้ ให้ต่อไปเข้าขา IRF540 ขาเดิมนั้นแหละครับผม
ตามน้ายงนี้ละครับแรกๆดูลายแทงผมก็มื้ดอยู่เหมือนกันอิอิ ผมคงวันเสาร์ครับน้ายงค์ถึงจะได้ลอง วันนี้-วันศุกร์ติดเวร
ถ้าใส่ R 10 โอมส์ แล้วไม่มีปัญหาแจ้ง SCV ติด อย่างที่ น้า Wut เจอ ก็ไม่มีปัญหา
แต่ถ้ามัน งอแง ก็ ลด R ลงเหลือซัก 4 โอมส์
*
เพราะว่า SCV ค่าความต้านทาน มัน 4 โอมส์
เมื่อเราไส่ ความต้านทานเข้าไป กระแสจะผ่าน SCV น้อยลง ทำให้มันเปิดน้ำมัน มากกว่า เดิม ๆ
แต่ก่อนผม ก็ใช้ R 4 โอมส์ อนุกรม ไว้ แต่มันไม่แปลผัน เนื่อง จากไม่มีตัวควบคุม
และตอนนี้ การควบคุมที่ทำได้คือ การดักให้กระแสลงกราวด์ ที่ IRF540
แต่ เนื่องจากกระแสที่มา สูงเราจึงต้องใช้ R ที่ Watt สูงนิดหนึง
ซึ่งการควบคุมกระแสลงกราวด์ ทำได้โดยการนำ สัญญาน ที่เราต้องการ
ให้เป็นเงื่อนใขให้ การหรี่ ของ IRF540 ขึ้นตรงตาม สัญญาน นั้น ๆ
ซึ่งที่ผมเลือก คันเร่งเพราะว่า มันหาง่ายที่สุด และเป็นเงื่อนไขที่ ต้องการ
ซึ่ง ท่านอื่น ๆ สามารถ เลือกตำแหน่งการควบคุม ตามที่ต้อการครับ
เดี๋ยวว่างๆลองดูอีกทีครับ
ผมยังไม่ทันได้ลองเลยวันนี้ขับอยู่เกียร์5วิ่งอยู่60กว่าลองกดไล่ความเร็วขึ้นรถก็พุ้งออกดีครับพอไมค์รถมาถึงประมาณ90กว่าจะ100 ไฟเครื่องโชว์เฉยเลยทั้งที่ก่อนหน้านี้ไม่เป็น พอดีละพรุ้งนีสมาร์ทเกจมาถึงจะได้ดูว่ามันขึ้นโค๊ตอะไร
สงสัยจะขึ้น P0089 แน่เลยน้า อิอิ น้าวุฒิครับผมรบกวนถ่ายรูป wiring หน้า rail กับ MAP sensor ของ VG ให้หน่อยได้มั้ยครับถอดดูเจอสายขาวๆแล้วแต่อยากรู้สายอื่นด้วยครับเพราะผมต้องใช้ไฟเลี้ยงกล่อง MCU
สงสัยจะขึ้น P0089 แน่เลยน้า อิอิ น้าวุฒิครับผมรบกวนถ่ายรูป wiring หน้า rail กับ MAP sensor ของ VG ให้หน่อยได้มั้ยครับถอดดูเจอสายขาวๆแล้วแต่อยากรู้สายอื่นด้วยครับเพราะผมต้องใช้ไฟเลี้ยงกล่อง MCU
ถ้าโค๊ตตัวนี้หมายถึงอะไรครับน้าจี
ถ้าโค๊ตตัวนี้หมายถึงอะไรครับน้าจีเป็น code เกี่ยวกับความผิดปกติของการทำงาน SCV หนะครับ พวกวาล์วติดอะไรพวกนี้ก็เกิด code นี้ได้ครับ
เป็น code เกี่ยวกับความผิดปกติของการทำงาน SCV หนะครับ พวกวาล์วติดอะไรพวกนี้ก็เกิด code นี้ได้ครับ
ขอบคุณครับ
ผมว่ารอผู้เชี่ยวชาญ การ Error อย่างน้า Wut มาลองดีกว่าครับ
เพราะมือใหม่ อาจจะ ปวดประสาท ได้นะครับ อิอิ
ถ้า SCV ติด ต่อไปมันจะติด บ่อย ๆ ครับ แนะนำให้หยุดการทดลองก่อน ขอรับ
พอดี รถ ตัวทดลอง ของเพื่อน กัน
มีปัญหาว่า คันเร่งหายครับ เร่งได้แค่ 2000 rpm
โค๊ต ไฟ มันก็ไม่โชว์ ผมละมึนตึบแล้วครับเจ้านาย
ท่าน สมาชิกผู้ ทรงเกียรติ เคยเจอแล้ว แก้ยังไง ครับผม
ผมว่ารอผู้เชี่ยวชาญ การ Error อย่างน้า Wut มาลองดีกว่าครับ
เพราะมือใหม่ อาจจะ ปวดประสาท ได้นะครับ อิอิ
ถ้า SCV ติด ต่อไปมันจะติด บ่อย ๆ ครับ แนะนำให้หยุดการทดลองก่อน ขอรับ
พอดี รถ ตัวทดลอง ของเพื่อน กัน
มีปัญหาว่า คันเร่งหายครับ เร่งได้แค่ 2000 rpm
โค๊ต ไฟ มันก็ไม่โชว์ ผมละมึนตึบแล้วครับเจ้านาย
ท่าน สมาชิกผู้ ทรงเกียรติ เคยเจอแล้ว แก้ยังไง ครับผม
ไม่เป็นไรครับน้าลองไปด้วยกันนี้ละ แต่scvของผมทะลุทะลวงรูเพิ่มแล้วนะครับไม่งั้นก็ เดี๋ยวจะลองถอดล้างดู เพราะวิ่งมาหลายหมื่นโลแล้ว
ไม่เป็นไรครับน้าลองไปด้วยกันนี้ละ แต่scvของผมทะลุทะลวงรูเพิ่มแล้วนะครับไม่งั้นก็ เดี๋ยวจะลองถอดล้างดู เพราะวิ่งมาหลายหมื่นโลแล้ว.
หัวจิตรหัวใจ อย่างงี้ ไปกันได้ครับ
น้า จี ครับ
อาการกล่องไม่ error เคยเจอใหมครับ 116- 2005
เร่งไม่ขึ้น เขก แกรกกกก ครับผม
ถ้าออกตัว g2 ช่วงปล่อยคลัทย์ จะแกรกกก
g 1 ไปได้
* และมันไม่สามารถติดต่อกับ Touchscan ได้เลย
***
ส่วนรถผมเองนั้น
เบาดับ จอดเป็นดับ
แต่วิ่งเร็วได้ ไม่มีปัญหา
รอว่าจะเปลี่ยน กรอง โซล่า เพราะไม่ได้เปลี่ยนพร้อมน้ำมันเครื่อง (ขี้เหนียว )
แต่บางข้อมูลว่า ดันรางมากไป รางจะชอบเปิด แต่มันเป็นเฉพาะเดินเบา นี่ซิ งง
บางข้อมูล ว่าให้ลองเช็คหัวฉีด ผมยังไม่เคยเช็คเลยครับ 6 ปีละ
** ตอนนี้ com ลง window7 ใหม่ ยังติดต่อ Touchscan ไม่ได้ครับ
เลยไม่รู้อะไรเลย ทั้ง 2 คัน เซ็งเลยครับ
ผมว่ารอผู้เชี่ยวชาญ การ Error อย่างน้า Wut มาลองดีกว่าครับ
เพราะมือใหม่ อาจจะ ปวดประสาท ได้นะครับ อิอิ
ถ้า SCV ติด ต่อไปมันจะติด บ่อย ๆ ครับ แนะนำให้หยุดการทดลองก่อน ขอรับ
พอดี รถ ตัวทดลอง ของเพื่อน กัน
มีปัญหาว่า คันเร่งหายครับ เร่งได้แค่ 2000 rpm
โค๊ต ไฟ มันก็ไม่โชว์ ผมละมึนตึบแล้วครับเจ้านาย
ท่าน สมาชิกผู้ ทรงเกียรติ เคยเจอแล้ว แก้ยังไง ครับผม
มันเกิดหลังจากใส่วงจรของน้าไปหรือเกิดตลอดครับน้ายง ถ้าเกิดหลังจากต่อวงจรแล้วปลดวงจรออกยังเกิดอยู่หรือไม่ครับ จากที่ดูการต่อวงจรผมมองเห็นความเสี่ยงอยู่อย่างหนึ่งนั้นคือกรณีที่ FET เกิด ช็อต circuit หากช็อตที่รอยต่อที่ทำให้ไฟย้อนกลับไปขาที่ต่อสัญญาณขาคันเร่งได้จะมีไฟ 12 V ย้อนกลับไปในส่วนของสัญญาณขาคันเร่งซึ่งมันต้องเป็นไฟเพียง 1-5V เท่านั้นถ้า 12 V เข้าไปไม่รู้ ECU เรามันจะทนได้มั้ย ผมจึงถามน้าบ่อยๆว่าใส่แล้วเป็นงัยบ้างเพราะผมกลัวในส่วนนี้หละครับ จริงๆอยากให้น้าเขียนลง MCU แล้วก็ส่งผ่าน transister หรือ FET ไป drive ไฟ 12V อีกทีเพราะหากเกิดการ short circuit ผลจะไม่เกิดกับ ECU จะเกิดกับ MCU แทนครับ
มันเกิดหลังจากใส่วงจรของน้าไปหรือเกิดตลอดครับน้ายง ถ้าเกิดหลังจากต่อวงจรแล้วปลดวงจรออกยังเกิดอยู่หรือไม่ครับ จากที่ดูการต่อวงจรผมมองเห็นความเสี่ยงอยู่อย่างหนึ่งนั้นคือกรณีที่ FET เกิด ช็อต circuit หากช็อตที่รอยต่อที่ทำให้ไฟย้อนกลับไปขาที่ต่อสัญญาณขาคันเร่งได้จะมีไฟ 12 V ย้อนกลับไปในส่วนของสัญญาณขาคันเร่งซึ่งมันต้องเป็นไฟเพียง 1-5V เท่านั้นถ้า 12 V เข้าไปไม่รู้ ECU เรามันจะทนได้มั้ย ผมจึงถามน้าบ่อยๆว่าใส่แล้วเป็นงัยบ้างเพราะผมกลัวในส่วนนี้หละครับ จริงๆอยากให้น้าเขียนลง MCU แล้วก็ส่งผ่าน transister หรือ FET ไป drive ไฟ 12V อีกทีเพราะหากเกิดการ short circuit ผลจะไม่เกิดกับ ECU จะเกิดกับ MCU แทนครับ
ขอบคุณครับน้า จี
ช่วงแรกมันไม่เป็นอะไรครับ
แลัวถ้ามัน ช็อตเข้าคันเร่งมันจะซ่อมได้ใหมเนี่ย อิอิ
เดี๋ยวผมลอง พยายาม ติดต่อ กล่องให้ได้ก่อน ถ้าติดต่อได้
แต่เคลียร์ Error ไม่ออก น่าจะคิดเรื่องซ่อมครับ
.
หัวจิตรหัวใจ อย่างงี้ ไปกันได้ครับ
น้า จี ครับ
อาการกล่องไม่ error เคยเจอใหมครับ 116- 2005
เร่งไม่ขึ้น เขก แกรกกกก ครับผม
ถ้าออกตัว g2 ช่วงปล่อยคลัทย์ จะแกรกกก
g 1 ไปได้
* และมันไม่สามารถติดต่อกับ touchscan ได้เลย
***
ส่วนรถผมเองนั้น
เบาดับ จอดเป็นดับ
แต่วิ่งเร็วได้ ไม่มีปัญหา
รอว่าจะเปลี่ยน กรอง โซล่า เพราะไม่ได้เปลี่ยนพร้อมน้ำมันเครื่อง (ขี้เหนียว )
แต่บางข้อมูลว่า ดันรางมากไป รางจะชอบเปิด แต่มันเป็นเฉพาะเดินเบา นี่ซิ งง
บางข้อมูล ว่าให้ลองเช็คหัวฉีด ผมยังไม่เคยเช็คเลยครับ 6 ปีละ
** ตอนนี้ com ลง window7 ใหม่ ยังติดต่อ touchscan ไม่ได้ครับ
เลยไม่รู้อะไรเลย ทั้ง 2 คัน เซ็งเลยครับ
น้ายงใส่กล่องดันรางอยู่รึเปล่าครับ ถ้าใส่อยู่ลองขยับช่วงที่เริ่มดันสูงขึ้นเช่นเริ่มดัน 1.6 ก็ย้ายมาเริ่ม 1.8vครับเอาออกห่างช่วงเดินเบามาหน่อยผมเคยลองเล่นลองดันแบบจุดเริ่มต้นต้ำกว่าค่าแรงดันเดินเบามันจะเกิดอาการแกรกๆ รอบสวิง แล้วก็ดับไปครับ ส่วนกรองโซล่าและ scv ก็มีส่วนให้เบาดับได้ครับแต่จะไม่มีเสียงแกรกๆนะ
ต้องลองจูนขึ้นดูครับผม
เพราะผมดันต้องแต่ 1.2 v เลยครับ
แต่ กล่องผมมัน เอ๋อ มา ตั้งแต่เริ่ม หัดดันราง อย่างที่น้า จี รู้เมื่อ 3 ปี ที่แล้วนู้นแนะ
ตอนนี้ เลยไม่รู้ว่า มันเป็นเพราะ อะไร
วายริ่งวีจีครับน้าจี
เอาไฟจากปลั๊กเล็กมาใช้ได้เลยครับ ตามสีสาย(เส้นใหญ่)
ดำ-
แดง+
วายริ่งวีจีครับน้าจีขอบคุณครับ
.
หัวจิตรหัวใจ อย่างงี้ ไปกันได้ครับ
น้า จี ครับ
อาการกล่องไม่ error เคยเจอใหมครับ 116- 2005
เร่งไม่ขึ้น เขก แกรกกกก ครับผม
ถ้าออกตัว g2 ช่วงปล่อยคลัทย์ จะแกรกกก
g 1 ไปได้
* และมันไม่สามารถติดต่อกับ Touchscan ได้เลย
***
ส่วนรถผมเองนั้น
เบาดับ จอดเป็นดับ
แต่วิ่งเร็วได้ ไม่มีปัญหา
รอว่าจะเปลี่ยน กรอง โซล่า เพราะไม่ได้เปลี่ยนพร้อมน้ำมันเครื่อง (ขี้เหนียว )
แต่บางข้อมูลว่า ดันรางมากไป รางจะชอบเปิด แต่มันเป็นเฉพาะเดินเบา นี่ซิ งง
บางข้อมูล ว่าให้ลองเช็คหัวฉีด ผมยังไม่เคยเช็คเลยครับ 6 ปีละ
** ตอนนี้ com ลง window7 ใหม่ ยังติดต่อ Touchscan ไม่ได้ครับ
เลยไม่รู้อะไรเลย ทั้ง 2 คัน เซ็งเลยครับมันขึ้นโค๊ตตัวเดิมครับน้ายงค์ p0112
มันขึ้นโค๊ตตัวเดิมครับน้ายงค์ p0112
น้าไปหลอก intake air temp ด้วยรึเปล่าครับ สายสัญญาณมีขาดมีหลุดรึเปล่าครับ
มันขึ้นโค๊ตตัวเดิมครับน้ายงค์ p0112
น่าจะตัดต่อผิดที่ครับ ผมแนะนำให้หยุดการทดลองครับเดึ๋ยวงานจะเข้า
ตอนนี้งานเข้าผมแล้วครับโปรด ยกเลิกภาระกิจที่ทำมาทั้งหมดครับ
น่าจะต้องซ่อม ecu เลยทีเดียว
หรืออาจต้องถึงขั้นเปลี่ยนคับ
มีท่านใดมีที่ซ่อมบอกด้วยครับ
น่าจะตัดต่อผิดที่ครับ ผมแนะนำให้หยุดการทดลองครับเดึ๋ยวงานจะเข้า
ตอนนี้งานเข้าผมแล้วครับโปรด ยกเลิกภาระกิจที่ทำมาทั้งหมดครับ
น่าจะต้องซ่อม ecu เลยทีเดียว
หรืออาจต้องถึงขั้นเปลี่ยนคับ
มันก็แปลกนะครับขับแบบปั๊มออกหรือทดเกียร์ไล่ความเร็วขึ้นไม่เป็น แต่ถ้าขับเกียร์5 ความเร็วประมาณ60-70กดไต่ความเร็วขึ้นดันเป็นไฟโชว์ปุ๊บเลย แต่รถไม่วู้บนะครับ
มันก็แปลกนะครับขับแบบปั๊มออกหรือทดเกียร์ไล่ความเร็วขึ้นไม่เป็น แต่ถ้าขับเกียร์5 ความเร็วประมาณ60-70กดไต่ความเร็วขึ้นดันเป็นไฟโชว์ปุ๊บเลย แต่รถไม่วู้บนะครับ
น้า ก้อง นี่ ดื้อเหมือนผมเป๊ะ
น้าจี กล่อง116auto ที่มีน้า ลาดพร้าวจะขาย
ที่น้าเคยลองเล่น มันใช้กับ manual ได้หรือเปล่าครับ
ขอเบอร์น้าด้วยครับ
น้า ก้อง นี่ ดื้อเหมือนผมเป๊ะ
น้าจี กล่อง116auto ที่มีน้า ลาดพร้าวจะขาย
ที่น้าเคยลองเล่น มันใช้กับ manual ได้หรือเปล่าครับ
ขอเบอร์น้าด้วยครับ
ใช้ได้ครับน้ายงค์ลองเอาของผมไปลองก่อนมั้ยแต่ไฟเครื่องจะโชว์ถามหาลิ้นปีกผีเสื้อเป็นกล่องที่จูนกับน้าเอก Ecutek มาแล้วถ้ามันใช้ได้ปกติค่อยซื้อแล้วส่งคืนผม
น้า ก้อง นี่ ดื้อเหมือนผมเป๊ะ
น้าจี กล่อง116auto ที่มีน้า ลาดพร้าวจะขาย
ที่น้าเคยลองเล่น มันใช้กับ manual ได้หรือเปล่าครับ
ขอเบอร์น้าด้วยครับ
555 งั้นหยุดก่อนดีกว่า หันมาเล่นตัวเดิมรอ โปรเจ๊คใหม่
ใช้ได้ครับน้ายงค์ลองเอาของผมไปลองก่อนมั้ยแต่ไฟเครื่องจะโชว์ถามหาลิ้นปีกผีเถ้าใช้สื้อเป็นกล่องที่จูนกับน้าเอก Ecutek มาแล้วถ้ามันใช้ได้ปกติค่อยซื้อแล้วส่งคืนผม
ถ้าใช้ได้ขายต่อเท่าใดครับท่าน
555 งั้นหยุดก่อนดีกว่า หันมาเล่นตัวเดิมรอ โปรเจ๊คใหม่
ด้วยความห่วงใยครับน้า ก้อง
ไม่อยากให้เสียเงินซื้อวิชาแพง อย่างผมครับ
พูดแล้วเหงาแฟนก็บ่น เฮ้ย เกิดมาซน
ถ้าใช้ได้ขายต่อเท่าใดครับท่าน
ไม่ขายครับน้ายง พอดีรถที่บ้าน(โคราช)มีอีกคันจะเอาไปใส่คันนั้นอะครับ
จาร์ยยง ไม่ลองเปิดกล่องดูก่อนครับ
จาร์ยยง ไม่ลองเปิดกล่องดูก่อนครับ
ลองไปแล้วครับ ชั่วโมงนี้ โสตายครั อิอิ
*ช่วงนี้ งานเข้าจังเลยวุ้ยยยย
-ได้โช๊ค Robust ของใหม่กิ๊ก จาก งานประมูล ที่ คลับเรานี้แหละ
- หาร้านเปลี่ยนก็ปิด เคยไปซ่อม Max รั่ว ที่ร้าน เด็กแม่ม ขันน๊อต โคตรแน่น
น๊อตหัวรูด กว่าจะเอาออกได้ บล๊อคแตกไปตัว...สำหรับคน จ่อย ๆ อย่างผม ใส่ยากมาก ๆ เพราะโช๊คในโตรเจน มันดันออกสุดตลอด เหนื่อย สุด ๆ
-หลังจากถอด ล้อออก เพราะว่า กระบอกใหญ่กว่าเดิมมาก สอดจากข้างล่างไม่ได้
ต้องถอกสปริง ออก งานนี้ เหนื่อยกว่าที่ คาดการไว้
-สิ่งที่เจอต่อไป คือ น๊อตเกลียวปล่อย กะ ตะปู ฝังอยู่ ล้อหลัง 2 ข้าง ล้อหน้า แก้มในฉีกโดนไรไม่รู้ เซ็งเป็ดเลยครับ
มันอะไรกัน ชีวิตผม อยากจะร้องให้ ยาง 235-55-18 เส้นละ 5500
3 เส้น 5 5 5 5 5 5 5:58 2:
ลองไปแล้วครับ ชั่วโมงนี้ โสตายครั อิอิ
*ช่วงนี้ งานเข้าจังเลยวุ้ยยยย
-ได้โช๊ค Robust ของใหม่กิ๊ก จาก งานประมูล ที่ คลับเรานี้แหละ
- หาร้านเปลี่ยนก็ปิด เคยไปซ่อม Max รั่ว ที่ร้าน เด็กแม่ม ขันน๊อต โคตรแน่น
น๊อตหัวรูด กว่าจะเอาออกได้ บล๊อคแตกไปตัว...สำหรับคน จ่อย ๆ อย่างผม ใส่ยากมาก ๆ เพราะโช๊คในโตรเจน มันดันออกสุดตลอด เหนื่อย สุด ๆ
-หลังจากถอด ล้อออก เพราะว่า กระบอกใหญ่กว่าเดิมมาก สอดจากข้างล่างไม่ได้
ต้องถอกสปริง ออก งานนี้ เหนื่อยกว่าที่ คาดการไว้
-สิ่งที่เจอต่อไป คือ น๊อตเกลียวปล่อย กะ ตะปู ฝังอยู่ ล้อหลัง 2 ข้าง ล้อหน้า แก้มในฉีกโดนไรไม่รู้ เซ็งเป็ดเลยครับ
มันอะไรกัน ชีวิตผม อยากจะร้องให้ ยาง 235-55-18 เส้นละ 5500
3 เส้น 5 5 5 5 5 5 5:58 2:
ปวดขมับแทนครับ
เต้ยTRITON
10-09-2012, 11:30
ลองเอากล่อง ecu เสียบกับรถเดิมๆและให้ที่ศูนย์ใช้เครื่องมือลงทะเบียนปั๊มใหม่ครับและตรวจเช็คแรงดันให้กล่องมันคืนค่าที่ถูกต้องก่อนครับ
ยัวไงมีปัญหายินดีแนะนำให้ครับ โทรมาจะสะดวกกว่าครับ
ลองเอากล่อง ecu เสียบกับรถเดิมๆและให้ที่ศูนย์ใช้เครื่องมือลงทะเบียนปั๊มใหม่ครับและตรวจเช็คแรงดันให้กล่องมันคืนค่าที่ถูกต้องก่อนครับ
ยัวไงมีปัญหายินดีแนะนำให้ครับ โทรมาจะสะดวกกว่าครับ
ขอบคุณ น้า เต้ยครับ เมื่อ อาทิตย์ที่แล้ว โทรไปปรึกษาทีละ ขอบคุณที่เข้ามาแนะนำถึงที่เลย
ผมลองอย่างที่ น้าบอก คือ สลับกล่องกับรถผม ปรากฏว่า ใช้ได้ ปรกติครับ ทั้ง 2 คัน แต่มีอาการ ช่วง start บางทีจะเขก และไฟโชว์เร่งไม่ขึ้น
ต้องเร่งคันเร่งตอน Start จะใช้งานได้ครับ
และช่วงที่วิ่งลอยตัว 100 กว่า ๆ เกียร์ 5 ถ้าถอนคันเร่ง นาน....ปล่อยใหล มันจะไฟโชว์ และดับกลางอากาศ
แต่ถ้าลงเกียร์ต่ำและมีการคลึงคันเร่งไป จะไม่เป็นไรครับ
สรุป กล่องน่าจะยังมีชีวิตอยู่ครับ อิอิ
แต่คงต้องเข้า 0 ไปเคลียโค๊ตและลงทะเบียน อย่างที่น้าเต้ย แนะนำครับ
ขอบคุณ ครับ
****
อ๋อ ขอถามเพิ่มครับ
กล่องคันที่มีปัญหา..... ตอนที่มันอยู่ใน ตัวมันเอง ...เอาเครื่อง Scan ....มันไม่ตอบสนองอะไรเลย(ตั้งแต่ครั้งแรกที่ลองติดต่อ ก่อน Error มันต่อไม่ได้เลย)
พอถอดมาลงรถผม มันสื่อสารค้นหากันเจอมีตัวตน แต่ ก็ไปต่อไม่ได้ มีการขัดข้อง
......เจ้าของซื้อมือ 2 มา.. เห็น บอกว่า ครั้งแรกที่ออกจากเต้น ไฟโชว์ระหว่างทาง
เลยโทรกลับเต้น...และเต้น ..บอกให้เข้าไปร้านที่เขารู้ จักกัน..ให้บอกกับร้านว่า มาจากเต้นใหน ???? งงงง
....หลังจากไปที่ร้านตามคำแนะนำเต้น...ที่ร้าน..ถอดหน้าปัดใมล์ ออก และทำอะไรซักพักก็เสร็จ...
หลังจากนั้น ... มันก็ไม่โชว์... ( มาจากเต้นที่ โคราช ครับ )
เขาทำอะไรได้บ้างครับ นอกจากถอด หลอดไฟออก????? ช่วยเดาหน่อยครับผม
ปวดขมับแทนครับ
อิอิอิอิ ถ้าซน มาก มันก็จะเป็นอย่างงี้แหละ ท่าน ก็อง อิอิอิ
เต้ยTRITON
10-09-2012, 16:05
ขอบคุณ น้า เต้ยครับ เมื่อ อาทิตย์ที่แล้ว โทรไปปรึกษาทีละ ขอบคุณที่เข้ามาแนะนำถึงที่เลย
ผมลองอย่างที่ น้าบอก คือ สลับกล่องกับรถผม ปรากฏว่า ใช้ได้ ปรกติครับ ทั้ง 2 คัน แต่มีอาการ ช่วง start บางทีจะเขก และไฟโชว์เร่งไม่ขึ้น
ต้องเร่งคันเร่งตอน start จะใช้งานได้ครับ
และช่วงที่วิ่งลอยตัว 100 กว่า ๆ เกียร์ 5 ถ้าถอนคันเร่ง นาน....ปล่อยใหล มันจะไฟโชว์ และดับกลางอากาศ
แต่ถ้าลงเกียร์ต่ำและมีการคลึงคันเร่งไป จะไม่เป็นไรครับ
สรุป กล่องน่าจะยังมีชีวิตอยู่ครับ อิอิ
แต่คงต้องเข้า 0 ไปเคลียโค๊ตและลงทะเบียน อย่างที่น้าเต้ย แนะนำครับ
ขอบคุณ ครับ
****
อ๋อ ขอถามเพิ่มครับ
กล่องคันที่มีปัญหา..... ตอนที่มันอยู่ใน ตัวมันเอง ...เอาเครื่อง scan ....มันไม่ตอบสนองอะไรเลย(ตั้งแต่ครั้งแรกที่ลองติดต่อ ก่อน error มันต่อไม่ได้เลย)
พอถอดมาลงรถผม มันสื่อสารค้นหากันเจอมีตัวตน แต่ ก็ไปต่อไม่ได้ มีการขัดข้อง
......เจ้าของซื้อมือ 2 มา.. เห็น บอกว่า ครั้งแรกที่ออกจากเต้น ไฟโชว์ระหว่างทาง
เลยโทรกลับเต้น...และเต้น ..บอกให้เข้าไปร้านที่เขารู้ จักกัน..ให้บอกกับร้านว่า มาจากเต้นใหน ???? งงงง
....หลังจากไปที่ร้านตามคำแนะนำเต้น...ที่ร้าน..ถอดหน้าปัดใมล์ ออก และทำอะไรซักพักก็เสร็จ...
หลังจากนั้น ... มันก็ไม่โชว์... ( มาจากเต้นที่ โคราช ครับ )
เขาทำอะไรได้บ้างครับ นอกจากถอด หลอดไฟออก????? ช่วยเดาหน่อยครับผม
อิอิอิอิ ถ้าซน มาก มันก็จะเป็นอย่างงี้แหละ ท่าน ก็อง อิอิอิ
ต้องเห็นรถครับ อย่าเดาเลย ทุกอย่างต้องไล่ไปจากพื้นฐานเดิมๆก่อนง่ายสุดครับ อย่าเดาถ้าทำอะไรไว้หลังสุดแล้วมีปัญหาให้ถอยกลับไปก่อนหน้านั้นถ้ายังไม่หายให้เริ่มต้นจากพื้นฐานเดิมๆก่อนและค่อยไล่ขึ้นไปใหม่ อย่าออกนอกเส้นทางเดี๋ยวหลงทางครับ มีอะไรปรึกษาได้ครับ ผมเองก็ไล่รถกับ triton จนผ่อนหมดไปนานแล้วแต่ที่ยังมีค่าใช้จ่ายในการทดลองกับปรับแต่งไม่รู้จักหมดซะทีมีโปรเจกต์ให้ได้ทำอยู่เสมอเหมือนกันครับ ว่างๆมาชมได้ครับไม่มีหวง อยากรู้อะไรยินดีให้คำปรึกษาครับ ผมชอบครับคนที่กล้าคิดกล้าลงมือทำ เพราะถ้าไม่มีคนประเภทนี้จะไม่มีทางที่จะมีสิ่งประดิษฐ์อะไรใหม่ๆขึ้นมาให้เล่นกันหรอกครับ สู้ๆครับ
ต้องเห็นรถครับ อย่าเดาเลย ทุกอย่างต้องไล่ไปจากพื้นฐานเดิมๆก่อนง่ายสุดครับ อย่าเดาถ้าทำอะไรไว้หลังสุดแล้วมีปัญหาให้ถอยกลับไปก่อนหน้านั้นถ้ายังไม่หายให้เริ่มต้นจากพื้นฐานเดิมๆก่อนและค่อยไล่ขึ้นไปใหม่ อย่าออกนอกเส้นทางเดี๋ยวหลงทางครับ มีอะไรปรึกษาได้ครับ ผมเองก็ไล่รถกับ triton จนผ่อนหมดไปนานแล้วแต่ที่ยังมีค่าใช้จ่ายในการทดลองกับปรับแต่งไม่รู้จักหมดซะทีมีโปรเจกต์ให้ได้ทำอยู่เสมอเหมือนกันครับ ว่างๆมาชมได้ครับไม่มีหวง อยากรู้อะไรยินดีให้คำปรึกษาครับ ผมชอบครับคนที่กล้าคิดกล้าลงมือทำ เพราะถ้าไม่มีคนประเภทนี้จะไม่มีทางที่จะมีสิ่งประดิษฐ์อะไรใหม่ๆขึ้นมาให้เล่นกันหรอกครับ สู้ๆครับ
หลังจากที่ ท้อออออ..................มีกำลังใจ มาอีก ฮืกละครับ........
ขอบคุณครับน้า เต้ย......
-เจอแล้วครับ การทำงานของ scv ตัวปัญหา
-และมาดูว่า 4D56 กับ 4M41 มันต่างกันที่ แรงดัน Rail ส่วนหนึ่งครับ
-อย่างที่ น้า จี ว่า
SCV มันถูกจ่ายแรงดันออกมาเป็น สัญญานพลัท ขึ้นลง
* ซึ่งเวลาการขึ้น 12V ที่ นาน จะทำให้กระแสเข้ามาก และปิดการใหล
* ถ้า เวลาลง นาน 0V จะทำให้กระแสเข้าสั้น ๆ และเปิดการใหลมากกว่า
** เพราะว่า SCV Triton เป็นแบบ ปรกติ ไม่จ่ายไฟ จะเปิดให้น้ำมันใหลได้
ตามเอกสารคือ การปิดเปิด 250 ครั้ง ต่อ วินาที
ทีนี้ เราก็จะต้องมาทำการบังคับ มันละครับ เพราะหลอกยากแล้วหละ
มันรู้ทันหมดละ อิอิอิ
รถหายแล้วหรอครับน้ายง
ก็ยังไม่หายขาดครับ ยังไม่ได้เปลี่ยน ecu เข้าประจำที่ครับ ยังสลับอยู่
ว่าจะเข็ด... แต่มันก็ยังไม่เสียครับ....ตั้งใจว่า..ถ้ามันเสียก็จะซ่อมดู....
ถ้าซ่อมเองไม่ได้...ตอนนั้น.... ถึงจะเลิกเล่นกะมันครับ... ท่านอาจารย์
ตอนนี้ก็รอ ECU จากน้า ใน Club เราครับ เป็น 116 Auto ที่น้า จีไป เห็น แว็บ ๆ มานั่นหละ..
แกให้ มา 3000 ครับ กำลังเดินทาง ...มาสู่..ห้องทดลองครับ..อิอิอิอิ
********
น้า ก็อง ขา ซนคนต่อไป....ปายหนายย..ละะะะะ
ก็ยังไม่หายขาดครับ ยังไม่ได้เปลี่ยน ecu เข้าประจำที่ครับ ยังสลับอยู่
ว่าจะเข็ด... แต่มันก็ยังไม่เสียครับ....ตั้งใจว่า..ถ้ามันเสียก็จะซ่อมดู....
ถ้าซ่อมเองไม่ได้...ตอนนั้น.... ถึงจะเลิกเล่นกะมันครับ... ท่านอาจารย์
ตอนนี้ก็รอ ECU จากน้า ใน Club เราครับ เป็น 116 Auto ที่น้า จีไป เห็น แว็บ ๆ มานั่นหละ..
แกให้ มา 3000 ครับ กำลังเดินทาง ...มาสู่..ห้องทดลองครับ..อิอิอิอิ
********
น้า ก็อง ขา ซนคนต่อไป....ปายหนายย..ละะะะะ
ซุ่มดูอยู่ครับน้าพอดีเมื่อวานไอ้ตัวแสบป่วยก็เลยไม่ได้เข้าห้อง
ถ้าจะทำ SCV ก็ใช้ MCU เอาครับใช้การ delay สัญญาณ logic 0 ให้นานกว่าเดิมเอาครับ อย่าไปซนต่อตรงกันอีกนะ จริงอยู่ที่จากกราฟมันเป็นการลดกระแสแต่การลดกระแสไม่ได้ทำให้มันเปิดค้างนะครับแต่มันจะทำให้มัน slide ไม่สุดเพราะสร้างสนามแม่เหล็กไม่พอ เพราะฉะนั้นอย่าไปลดกระแสโดยการใส่ R ต้องใช้วิธีปรับความกว้างของพัลซ์ ลบเอาครับ
-เจอแล้วครับ การทำงานของ scv ตัวปัญหา
-และมาดูว่า 4D56 กับ 4M41 มันต่างกันที่ แรงดัน Rail ส่วนหนึ่งครับ
-อย่างที่ น้า จี ว่า
SCV มันถูกจ่ายแรงดันออกมาเป็น สัญญานพลัท ขึ้นลง
* ซึ่งเวลาการขึ้น 12V ที่ นาน จะทำให้กระแสเข้ามาก และปิดการใหล
* ถ้า เวลาลง นาน 0V จะทำให้กระแสเข้าสั้น ๆ และเปิดการใหลมากกว่า
** เพราะว่า SCV Triton เป็นแบบ ปรกติ ไม่จ่ายไฟ จะเปิดให้น้ำมันใหลได้
ตามเอกสารคือ การปิดเปิด 250 ครั้ง ต่อ วินาที
ทีนี้ เราก็จะต้องมาทำการบังคับ มันละครับ เพราะหลอกยากแล้วหละ
มันรู้ทันหมดละ อิอิอิ
น้ายงค์ไปหน่ายหว่าซุ่มทำอะไรอยู่หน่า
น้ายงค์ไปหน่ายหว่าซุ่มทำอะไรอยู่หน่า
ไม่สบาย 4 วัน ครับ นอนซมเลย
* Update เรื่อง ECU 116 Auto ที่ซื้อจาก น้า ๆ ในคลับเราแหละ 3000
เสียบเข้าวิ่งได้เลยไม่ต้องทำอะไรเลยครับ และก็วิ่งดี ปรกติครับ เสียดาย น้า ที่ขายไม่ใช่เจ้าของโดยตรง
จะได้ถามข้อมูลเก่า ซะหน่อย
*ตอนนี้ มึน ๆ ครับพักผ่อนซักครู่ครับ ท่าน สมาชิกผู้ทรงเกียรติ ท้างหลาย
ท่านไดลองอะไรมา ก็เล่าให้ฟังหน่อยเด้อ ขอเป็นคนฟัง บ้างก็ดี อิอิ
*************** //// \\\\\ **********
มาแล้วครับ
DVD Training Visual Basic6 For Control
DVD การเขียนโปรแกรม Visual Basic สำหรับงานควบคุม Hardware ผ่าน Serial Port และ Parallel Port ตั้งแต่ขั้นพื้นฐาน จนถึงขั้นประยุกต์ใช้งานได้
http://www.thaieasyelec.com/Education/DVD-Training
มีท่านใดสนใจจะลงขันใหมครับเนี่ย
ราคา 999 บาท
ได้ซัก 5-6 ท่านก็ o ครับ จะได้เล่น MCU กับ VB ขั้นเทพ (ว่าไปโน่น)
จูนกันแบบ เนียน ๆ
ไม่สบาย 4 วัน ครับ นอนซมเลย
* Update เรื่อง ECU 116 Auto ที่ซื้อจาก น้า ๆ ในคลับเราแหละ 3000
เสียบเข้าวิ่งได้เลยไม่ต้องทำอะไรเลยครับ และก็วิ่งดี ปรกติครับ เสียดาย น้า ที่ขายไม่ใช่เจ้าของโดยตรง
จะได้ถามข้อมูลเก่า ซะหน่อย
*ตอนนี้ มึน ๆ ครับพักผ่อนซักครู่ครับ ท่าน สมาชิกผู้ทรงเกียรติ ท้างหลาย
ท่านไดลองอะไรมา ก็เล่าให้ฟังหน่อยเด้อ ขอเป็นคนฟัง บ้างก็ดี อิอิ
*************** //// \\\\\ **********
มาแล้วครับ
DVD Training Visual Basic6 For Control
DVD การเขียนโปรแกรม Visual Basic สำหรับงานควบคุม Hardware ผ่าน Serial Port และ Parallel Port ตั้งแต่ขั้นพื้นฐาน จนถึงขั้นประยุกต์ใช้งานได้
http://www.thaieasyelec.com/Education/DVD-Training
มีท่านใดสนใจจะลงขันใหมครับเนี่ย
ราคา 999 บาท
ได้ซัก 5-6 ท่านก็ o ครับ จะได้เล่น MCU กับ VB ขั้นเทพ (ว่าไปโน่น)
จูนกันแบบ เนียน ๆ
ลงชื่อด้วยครับ หรือจะสองคนเราคนละ 500
ลงชื่อด้วยครับ หรือจะสองคนเราคนละ 500
เป็นวงจรสำเร็จมาต่อลองเองหรือยังไงครับน้าจี
เป็นวงจรสำเร็จมาต่อลองเองหรือยังไงครับน้าจี
ไม่ครับน้า เป็น video สอนการเขียนโปรแกรมจากผู้ชำนาญการครับ อิอิ
ไม่ครับน้า เป็น video สอนการเขียนโปรแกรมจากผู้ชำนาญการครับ อิอิ
น่าจะเรา 2 คนแหละ จารย์จี อิอิอิ
เอาไงดี ผมโอนตังค์ ซื้อไปก่อน ได้ของมาแล้ว ส่งต่อน้า อีกที แล้วค่อย โอนต่อให้ผมละกัน
ส่วนหลังจากที่เรา ลองใช้งานแล้ว ใครสนใจ เราปล่อยต่อ คนละ 300 อิอิ
เป็นวงจรสำเร็จมาต่อลองเองหรือยังไงครับน้าจี
วงจรสำเร็จ พร้อมลง รถ ไม่มีกล่อง (ชอบโชว์ )
1 ชุด ที่ใช้ในการ อัด Program ลง PIC = 850 บาท ครบชุด ( ETT Base MCUPIC18F4620)
2 ชุดวงจรที่ผมทดลองและใช้อยู่มี ดันราง + ปลดบู๊ช +จูน ยกหัวฉีด ขอ 1,000 (แผ่น PCB ใหม่ครับทำงานได้เลย )
3 ชุดวงจรที่ผมทดลองและใช้อยู่มี คันเร่งไฟฟ้า ขอ 1,000 (MCU PIC16F877A)
-code ระหัส Mikro C ลับสุดยอด ให้เฉพาะ ซี้ ๆ ฟรี พร้อม สอน ทุกอย่างที่ผมรู้ (ถ้าอยากรู้นะ อิอิ )
-พร้อมส่ง ขอค่า EMS ทั้งหมด ขอ 3,000 THB
** ยังอยากซนอยู่ ก็ โอนตังค์ มาได้ครับ
อ๋อ แถม ตำรา VB ที่กำลังจะซื้อ อีกแผ่น
-- ราคา PIC18F4620 = 320 บาท
-- ราคา PIC16F877a = 220 บาท
-- ราคา MCP4922 = 200 บาท ใช้ 2 วงจร ดันราง 1 ตัว คันเร่ง 1 ต้ว เป็น 400 บาท
***เฉพาะน้า คนเดียวครับ **
วงจรสำเร็จ พร้อมลง รถ ไม่มีกล่อง (ชอบโชว์ )
-ชุด ที่ใช้ในการ อัด Program ลง PIC = 850 บาท ครบชุด ( ETT Base MCUPIC18F4620)
-ชุดวงจรที่ผมทดลองและใช้อยู่มี ดันราง + ปลดบู๊ช +จูน ยกหัวฉีด ขอ 1,000 (แผ่น PCB ใหม่ครับทำงานได้เลย )
-ชุดวงจรที่ผมทดลองและใช้อยู่มี คันเร่งไฟฟ้า ขอ 1,000 (MCU PIC16F877A)
-code ระหัส Mikro C ลับสุดยอด ให้เฉพาะ ซี้ ๆ ฟรี พร้อม สอน ทุกอย่างที่ผมรู้ (ถ้าอยากรู้นะ อิอิ )
-พร้อมส่ง ขอค่า EMS ทั้งหมด ขอ 3,000 THB
** ยังอยากซนอยู่ ก็ โอนตังค์ มาได้ครับ
อ๋อ แถม ตำรา VB ที่กำลังจะซื้อ อีกแผ่น
สนครับน้ายงค์ ช่วงนี้มีแต่ของอยากได้มาพร้อมกัน วันใหนพร้อมผมจะโทรหาครับ
สนครับน้ายงค์ ช่วงนี้มีแต่ของอยากได้มาพร้อมกัน วันใหนพร้อมผมจะโทรหาครับ
ด้าย เสมอ
น้ายงค์ผมขอหมายเลขบัญชีเลยเดี๋ยวโอนไปให้ 500 ค่าแผ่นสอน vb ครับ
น้ายงค์ผมขอหมายเลขบัญชีเลยเดี๋ยวโอนไปให้ 500 ค่าแผ่นสอน vb ครับ
ผมรอจดด้วยคนพร้อมแล้วจะได้โอนให้เลย
ไทยพาณิชย์ 403-0979-231
ครับผม
โอนไปแล้ว 500 ลองเช็คดูครับ
มาแล้วครับ กลับมาต่อครับ หลังจากหายไปวิปัสสนากรรมฐานมาครับ จาร์ยง ผมสมทบทุนค่าvb ด้วยครับ เท่าไหร่ครับจาร์ย pm บอกผมก็ใด้ครับ เบอร์บัญชีด้วยครับ
__________________________
อ่อๆ ผมเห็นเบอร์บัญชีแล้วครับ แล้วผมต้องสมทบทุนเท่าไรครับน้า
มาแล้วครับ กลับมาต่อครับ หลังจากหายไปวิปัสสนากรรมฐานมาครับ จาร์ยง ผมสมทบทุนค่าvb ด้วยครับ เท่าไหร่ครับจาร์ย pm บอกผมก็ใด้ครับ เบอร์บัญชีด้วยครับ
__________________________
อ่อๆ ผมเห็นเบอร์บัญชีแล้วครับ แล้วผมต้องสมทบทุนเท่าไรครับน้า
นั่นงัยมีแนวร่วมอีกคน แล้ว blow off ถึงไหนละครับน้า
มาแล้วครับ กลับมาต่อครับ หลังจากหายไปวิปัสสนากรรมฐานมาครับ จาร์ยง ผมสมทบทุนค่าvb ด้วยครับ เท่าไหร่ครับจาร์ย pm บอกผมก็ใด้ครับ เบอร์บัญชีด้วยครับ
__________________________
อ่อๆ ผมเห็นเบอร์บัญชีแล้วครับ แล้วผมต้องสมทบทุนเท่าไรครับน้า
จัดมา 200 ค่าครูก็พอครับ
เดี๊ยวถ้า ยังไง มี Project อื่น ๆ หลังจากนี้ จะให้เป็น ประธานครับ
งานนี้ อาจารย์ จี ขึ้นแท่นไปให้เรียบร้อยครับ
ขอบคุณทุกท่านครับ
นั่นงัยมีแนวร่วมอีกคน แล้ว blow off ถึงไหนละครับน้า
ต้นแบบ ใส่เรียบร้อยแล้วครับเป็นที่น่าพอใจเลยครับ เฟี้ยวฟ้าว ผมใด้สั่งกัดปริ้นลายไหม่ ให้เขาเรียบเรียงไห้ไหม่ ของมาถึงผมแล้ว ตอนนี้รอพวกอุปกรณ์เล็กน้อย ก่อนขึ้นบรอดไม่ครับ จาร์ยยงกับจาร์จี ส่งที่อยู่pmให้ผมทีครับ ผมจะส่งให้ท่านละ1ครับ
จัดมา 200 ค่าครูก็พอครับ
เดี๊ยวถ้า ยังไง มี Project อื่น ๆ หลังจากนี้ จะให้เป็น ประธานครับ
งานนี้ อาจารย์ จี ขึ้นแท่นไปให้เรียบร้อยครับ
ขอบคุณทุกท่านครับ
วันนี้เด๊วโอนไห้ครับจาร์ย
จาร์ย โอนไปแล้วนะครับ 200 เช๊คด้วยนะครับ
เราไม่เป็นเรื่องพวกนี้ได้แต่นั้งฟังอย่างเดียว
ต้นแบบ ใส่เรียบร้อยแล้วครับเป็นที่น่าพอใจเลยครับ เฟี้ยวฟ้าว ผมใด้สั่งกัดปริ้นลายไหม่ ให้เขาเรียบเรียงไห้ไหม่ ของมาถึงผมแล้ว ตอนนี้รอพวกอุปกรณ์เล็กน้อย ก่อนขึ้นบรอดไม่ครับ จาร์ยยงกับจาร์จี ส่งที่อยู่pmให้ผมทีครับ ผมจะส่งให้ท่านละ1ครับ
ว่าแต่พวกอุปกรณ์ที่ใช้ทำ blow off มันราคาแรงมั้ยครับ
ผมสนใจทำ ระบบ ปล่อยไอเสียครับ
- แผนที่คิดไว้คือ เมื่อ วงจรเช็ค ค่าเช่น รอบเครื่องถึงที่ต้องการ
- ทำการเปิดประตูท่อไอเสีย ให้ออก ทาง ท่อ ที่เราสร้างเพิ่มขึ้นมาใหม่ ทำให้ ระบายไอเสีย ได้มากขึ้น
-และทำเป็น ระบบกดได้ ตามใจ ได้ด้วย เวลาที่ต้องการฟังเสียง โบ หวีด ๆ ครับ
-เวลาโดน ตร.เรียก ก็ปิด สวิทย์ได้
ก็ไปเรียนเรื่อง MCU ควบคุม servo motor เลยน้ายง
ว่าแต่พวกอุปกรณ์ที่ใช้ทำ blow off มันราคาแรงมั้ยครับ
โบอ๊อพตัวละ พันกว่าเองครับ จาร์ยจี
ผมสนใจทำ ระบบ ปล่อยไอเสียครับ
- แผนที่คิดไว้คือ เมื่อ วงจรเช็ค ค่าเช่น รอบเครื่องถึงที่ต้องการ
- ทำการเปิดประตูท่อไอเสีย ให้ออก ทาง ท่อ ที่เราสร้างเพิ่มขึ้นมาใหม่ ทำให้ ระบายไอเสีย ได้มากขึ้น
-และทำเป็น ระบบกดได้ ตามใจ ได้ด้วย เวลาที่ต้องการฟังเสียง โบ หวีด ๆ ครับ
-เวลาโดน ตร.เรียก ก็ปิด สวิทย์ได้
จาร์ย ยง เอาเป็นแบบสามทางจะดังกว่าครับ ใช้รอบเครื่องเป็นตัวกำหนดในการสลับลางท่อครับจาร์ย มีในแฟร์เลดี้กับสกายไลย์ ครับ แต่ราคาแร๊งงงมากครับ
ตอนนี้เราเล่นยกหัวฉีดกันดีกว่าไหมครับ
โบอ๊อพตัวละ พันกว่าเองครับ จาร์ยจี
มันต้องมีอะไรบ้างนะครับ
- blow off
- solenoild
- กล่องควบคุม(เราทำเอง)
- ข้อต่อ
โบอ๊อพตัวละ พันกว่าเองครับ จาร์ยจี
ราคามันสูงครับ น้าจะให้ก็ไม่กล้ารับครับ
ขอแค่มีนำใจ ช่วยกันเรื่อย ๆ ในแต่ละ Project ก็ สุดยอดแล้วครับ
รักทุกคนครับผม
DVD มาถึงผมแล้วครับเดี๊ยวก็จะได้เดิมทางต่อไป
แต่ มีปัญหาว่า เขาไม่มี VB6 มาให้ครับ ต้องหาที่ Load (http://www.thaigaming.com/software/83094.htm)
ตาม link บนนี้ผม Load ไม่ได้อีกตามเคย น้า ๆ ลองดูก่อนครับ
เขาใช้ vb6 ใช่มั้ยครับ แผ่นสอน น้ายง ส่งมาให้ผมที่อยู่นี้นะครับ จีรพงศ์ ห่อมกระโทก 4/216 บ้านสวนสุขสิริ ซ.สุขุมวิท 57 ถ.สุขุมวิท อ.เมือง จ.ระยอง 21150
เขาใช้ vb6 ใช่มั้ยครับ แผ่นสอน น้ายง ส่งมาให้ผมที่อยู่นี้นะครับ จีรพงศ์ ห่อมกระโทก 4/216 บ้านสวนสุขสิริ ซ.สุขุมวิท 57 ถ.สุขุมวิท อ.เมือง จ.ระยอง 21150ครับผ้ม
วันนี้เด๊วโอนไห้ครับจาร์ย
จาร์ย โอนไปแล้วนะครับ 200 เช๊คด้วยนะครับ
รอรับของครับ
น้า จี, น้า Pok
ขอ email หน่อยครับ
ผมจะลอง แชร์ File VB Training ที่ รอส่งให้( ลองดูก่อน )
ถ้ามัน ยอดเหมือน จ๊อด ว่า
ครั้งหน้า เวลาจะส่งอะไร จะได้ใช้ช่องทาง นี้
เป็น Program ชื่อ Dropbox ครับ ( เพื่อนส่ง ข้อมูลมาให้ ได้ถึง 2GB ครับ )
โดยที่ผู้รับไม่ต้องลง Program แค่ต่อ Net และรอรับ อนุญาติจากต้นทางครับ
ที่จริงยังใช้ไม่เป็นนะครับแต่ต้องลองดูหน่อย
yanyongsy@gmail.com
owen1der@hotmail.com ครับน้ายง
owen1der@hotmail.com ครับน้ายง
ส่งไป 2 mail ครับ
ครั้งที่ 2 น่าจะสมบูรณ์ครับ
ลองดูครับเป็นไงบ้าง
ถ้ายังไม่ได้ก็รอ พัสดุ ซ้กครู่ครับผม
ได้แผ่นแล้วครับน้ายง มึนเลยครับ 555+
น้า จี Load VB6 ได้หรือยังครับ
ผมรอน้าอยู่ ิืิื
น้า pok ขอMail หรือที่อยู่ครับ จะส่งแผ่นให้ครับ
น้า จี Load VB6 ได้หรือยังครับ
ผมรอน้าอยู่ ิืิื
น้า pok ขอMail หรือที่อยู่ครับ จะส่งแผ่นให้ครับ
ขอโทษทีครับไม่ใด้เข้ามาหลายวัน กล่องเบ๊นซ์เล่นซะปวดหัวเลย ส่งไปให้แล้วครับจารย์
ขอโทษทีครับไม่ใด้เข้ามาหลายวัน กล่องเบ๊นซ์เล่นซะปวดหัวเลย ส่งไปให้แล้วครับจารย์
ลองดูครับ
พอเจอ Folder แล้ว คลิกขวา Download ที่ละ Folder ได้เลยครับ ( Main 4 Folder )
เครื่องผมมี vb 6 อยู่แล้วครับ
http://www.alibaba.com/product-gs/492307191/2012_best_G5_HID_bi_xenon.html
Projector
ไม่เกี่ยวกับความรู้ครับ พอดีผมหาอยู่ เลยเอามาฝาก
///
ของเล่นเท่ห์ ๆ
http://www.bmwcm.com/view_678_ไมล์สะท้อนกระจก%20V.2.html
มีน้าท่านไหนได้ลองเล่นกับ CAN Bus+OBDII บ้างยังครับ
อยากทราบแนวทางบ้างครับ ทำ silly guage มาแข่งกับ smart guage
ตัว HUD ผมเคยลองใช้ smartphone+ODB reader+โปรแกรม torque (HUD mode) ก็เข้าทีดีเหมือนกันครับ
มีน้าท่านไหนได้ลองเล่นกับ can bus+obdii บ้างยังครับ
อยากทราบแนวทางบ้างครับ ทำ silly guage มาแข่งกับ smart guage
ตัว hud ผมเคยลองใช้ smartphone+odb reader+โปรแกรม torque (hud mode) ก็เข้าทีดีเหมือนกันครับ
ผมสนใจเหมือนกันครับ แต่ไม่มีพื้นฐานเรื่อง bus กำลังศึกษาอยู่ครับ น้า พอจะได้ใหมครับ
***
น้า Pok
รอรับได้เลย....VB
************************************
ระบบล่มนี่ กู้ไม่ล่ายนี้.!!!!!!!
ทั้งเสีย..ทั้งดาย....ครับ
กำลังทำ auto door lock เล่นไม่ค่อยมีเวลาเรียน VB เลย
กำลังทำ auto door lock เล่นไม่ค่อยมีเวลาเรียน VB เลย
คงต้องรอกันซักพัก เหมือนกันครับ น้า จี
พอดี ช่วงนี้ Project ลับกำลัง ต้อนให้เสร็จครับ เลยยุ่งเหมือนกัน
แต่มี ผลประโยชน์ ติดไม้ติดมือ มาให้ดูเล่น ๆ ยั่วความอยาก สมช. กัน
ที่วัดอยู่ก็ แรงดันราง ขาเข้า และออก เป็น โวทย์
แรงดัน Map เข้าออก เป็น โวทย์
แล้วค่อยก้าวไปสู่ แรงดันคันเร่ง - ค่าความร้อน และอื่น ๆ
นี่ลงทุน ซื้อ Mikro C Pro ของจริงมาใช้เลยครับ ( ที่จริงเอามาทำ Project ที่ว่าครับ )
:38 4:
น้ายงครับหาสายไฟ central lock ให้หน่อยครับมันอยู่เส้นไหนมันจะ lock ตอนลงกราวด์หรือต้องจ่ายไฟครับบบบบ ไม่มีแบบ VG มึนตึบ
ผมสนใจเหมือนกันครับ แต่ไม่มีพื้นฐานเรื่อง bus กำลังศึกษาอยู่ครับ น้า พอจะได้ใหมครับ
***
ได้ครับน้า 55
กะลังพยายามหาโหลดหนังสือมาอ่านอยู่ แต่หายากชะมัด ว่าจะลองตัดใจซื้อมาอ่านซะหน่อย 55
http://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=web&cd=1&cad=rja&sqi=2&ved=0CB8QFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.amazon.com%2FController-Network-Projects-Dogan-Ibrahim%2Fdp%2F1907920048&ei=2wWIUPruHc_PrQf6oYCgCg&usg=AFQjCNEf7PcGkxMGhpzKhliGJ9vzECHbaw&sig2=e0Ks1qPJBqWA2rtJTNRQIw
น้ายงครับหาสายไฟ central lock ให้หน่อยครับมันอยู่เส้นไหนมันจะ lock ตอนลงกราวด์หรือต้องจ่ายไฟครับบบบบ ไม่มีแบบ VG มึนตึบ
ที่ผมเคยไล่ ของผมแต่ก่อน พอจ่ายไฟเข้า มันจะล็อคครับ
เดี๊ยวผมกลับไปดูของเก่าให้ครับ เผื่อจะพาออกจากป่าได้ อิอิ
ที่ผมลองตอนนั้น ใช้วิชาเข็มหมุด แทงแล้วทิ่ม
คือ ต่อสายไฟ ข้าง 1 ลง กราวด์ อีกข้าง ต่อเข็มหมุด
แล้ว ดูที่ข้างขา คนขับ ถอดฝาครอบ ออก ไม่รู้เหมือนกันใหม
Triton จะเป็น Connector สีฟ้า ลองเอาเข็ม หมุดไล่แทงดูครับ
สายไปคุมประตู น่าจะ 5-6 เส้น ลองงัดฝา ประตูออกไล่ดูครับ
ระดับ น้า จี ไม่น่า ยาก
* ปิดประตูทุกบานด้วยนะครับ ไม่งั้นไม่ทำงาน
173993
ไม่รู้ว่าผมสอนจระเข้ว่ายน้ำหรือเปล่า ถ้าทำแบบนี้
ecu ก็คิดว่ากระแสที่มันป้อนพอเพียงและไม่ติดขัด
หรือเปล่าครับ
ที่ผมลองตอนนั้น ใช้วิชาเข็มหมุด แทงแล้วทิ่ม
คือ ต่อสายไฟ ข้าง 1 ลง กราวด์ อีกข้าง ต่อเข็มหมุด
แล้ว ดูที่ข้างขา คนขับ ถอดฝาครอบ ออก ไม่รู้เหมือนกันใหม
triton จะเป็น connector สีฟ้า ลองเอาเข็ม หมุดไล่แทงดูครับ
สายไปคุมประตู น่าจะ 5-6 เส้น ลองงัดฝา ประตูออกไล่ดูครับ
ระดับ น้า จี ไม่น่า ยาก
* ปิดประตูทุกบานด้วยนะครับ ไม่งั้นไม่ทำงาน
จารย์ยง ผมใด้รับแล้วครับขอบคุณมากๆครับแต่ยังไม่ใด้ดูเลยครับ
173993
ไม่รู้ว่าผมสอนจระเข้ว่ายน้ำหรือเปล่า ถ้าทำแบบนี้
ecu ก็คิดว่ากระแสที่มันป้อนพอเพียงและไม่ติดขัด
หรือเปล่าครับ
scv ใช้สัญญาณ pwm ในการปิด scvครับ อย่าไปลดกระแสมันโดยตรงครับ มันจะค้าง
ECU มันจับกระแสของตัว scvตลอดนะครับ ถึงเราจะลดความกว้างพัลส์วิด กระแสก็ยังไม่ตรงอยู่ดีนะครับ ต้องใส่SCV ตัวนึงให้ ECUจับกระแส และแท๊ปสัญญาณตรงนั้นไปมิกส์ใหม่โดยแรงดันที่ท้ายรางต้องสัมพันธ์กันด้วยนะครับ อันนี้ที่ผมคิดนะครับ ผิดถูกยังไงผมก็ไม่รู้ครับ
http://www.youtube.com/watch?v=JsCH6P3sJCs
ลองดูพัลส์วิสของSCVครับ
ไม่รู้ว่าผมสอนจระเข้ว่ายน้ำหรือเปล่า ถ้าทำแบบนี้
ecu ก็คิดว่ากระแสที่มันป้อนพอเพียงและไม่ติดขัด
หรือเปล่าครับ
ยินดีต้อนรับ และยินดีในการเป็นส่วนหนึ่ง ของการเรียนรู้ครับ น้า Nut
ไม่มีใครเก่งทุกเรื่องครับ ไม่มีใคร รู้ทุกอย่าง การทดลองจริง มักทำความสับสนทางวิชาการ อยู่บ่อย ๆ
ผมไม่มีความชำนาญ รถเรื่อง อิเล็ก มาก่อน ครับ ต้องมาเรียน ที่ ห้องเรียน Triton ที่นี่แหละครับ
มีอาจารย์ จี ช่วยเหลือตอนแตกจากไข่ มีพี่ ๆ น้อง ๆ น้า ๆ คอยตอบข้อสงสัย มีเพื่อน ๆ ร่วมกันทดลอง
แจกจ่าย แบ่งปันความรู้อย่างไม่หวง ผมไม่ได้มีความพิเศษ แตกต่างจาก พี่น้องพ้องเพื่อน หาแต่
ทีหัวใจแบ่งปันและจริงจัง จริงใจ ทุกเรื่องที่ผมเข้าใจ ล้วนมาจาก เรื่องราวที่ พี่น้องผองเพื่อน ร่วมแสดงออก
ครับผม
หวังว่าจะมี พี่น้องผองเพื่อน ร่วมกันพัฒนาแสดงความรู้ที่มีอยู่เพื่อแลกเปลี่ยนกัน มากขึ้น มากขึ้น ทุกวันครับ
จารย์ยง ผมใด้รับแล้วครับขอบคุณมากๆครับแต่ยังไม่ใด้ดูเลยครับ
ผมก็รอ VB6 ครับยังไม่มี Program แต่ก็รอ Project ลับ คลอดครับ ถึงจะเริ่มอย่างจริงจัง
ตอนนี้ก็ 99 % แล้วครับ ทดสอบมาแล้ว 1 ปีกว่า ๆ ความเสถียร มั่นใจมาก
รอหน้าตาของ งานให้ออกมา สวย ๆ แค่นั้นครับ สำหรับพี่น้องที่ รักรถติด GAS
Save Your life Protect Your Car
น้าYanyong (http://www.thaitritonclub.com/forum/member.php?u=7708) ครับถ้าเราสามารถปรับการจ่ายน้ำมันของ scv ได้มันจะดีกว่าใส่ดันรางไหมครับ
น้าYanyong (http://www.thaitritonclub.com/forum/member.php?u=7708) ครับถ้าเราสามารถปรับการจ่ายน้ำมันของ scv ได้มันจะดีกว่าใส่ดันรางไหมครับ
เท่าทีผมลองด้วยตัวเอง และลองดูวงจรการทำงานของ ระบบ Commonrail นะครับ
* การใช้แรงดันจาก Sensor ท้ายราง เพื่อให้ทราบว่าแรงดัน สูงมาน้อยแค่ใหน
* ถ้าในย่านที่ใช้รอบ ต่ำ ภาระเครื่องยนต์ น้อย ก็ใช้แรงดันต่ำถึงกลาง เพื่อไม่ให้ ปั้ม ทำงานหนักตลอดเวลา
* ถ้าย่านที่ภาระ มาก เครื่องยนต์ก็ ต้องการน้ำมันมาก แรงดันที่จะตอบสนองใด้ดีก็ต้อง ใช้แรงดันสูงมาก
* เมื่อต้องการแรงดันสูง หรือต่ำ การลดหรี่ ก็จะทำหน้าที่โดย SCV ซึ่งเป็น วาว์ล ปิดเปิดให้น้ำมันเข้าปั้ม มากน้อย
โดย ECU จะเป็นผู้ บัญชาการทั้งหมด ในการตรวจสอบ ว่า สูงต่ำมากพอหรือยัง
***
แต่การ จูนที่ SCV ก็จะไม่ต้องอาศัยการ วิเคราะห์จาก ECU แต่จะใช้ ประสพการณ์ ที่เคยเจอปัญหา ของ จูนเนอร์ แต่ละคน
ในการรับรู้ ค่า ของการทำงาน จำกัดค่า ระยะ กระแส แรงดัน ของการจูน โดยที่ ECU ไม่สั่ง ตัดการทำงาน
เนื่องจาก ค่าการปรับ ที่ ไม่สอดคล้องกัน มากเกินไป
ถูกผิด ช่วยกันแก้ครับ
noomnoijnet
05-11-2012, 22:13
http://www.thaitritonclub.com/forum/showthread.php?t=47493 แจกโปรแกรมสำหรับมือใหม่หัด DIY ครับ จะได้แม่นๆ
http://www.thaitritonclub.com/forum/showthread.php?t=47493 แจกโปรแกรมสำหรับมือใหม่หัด DIY ครับ จะได้แม่นๆ
ช่วยกันทำมาหาความรู้ครับ
สนับสนุนนักคิด
อีกตัวครับ สำหรับ สมารท์โฟน Android
https://play.google.com/store/search?q=electrodroid&c=apps
noomnoijnet
07-11-2012, 23:37
Microcode studio 3.0 ตัวเต็มครับ สำหรับคนเขียน PIC ด้วย BASIC ง่ายดีครับสำหรับการเริ่มต้น
เผื่อใครต้องการครับ mediafire โหลดแรงครับ
>>>>> http://www.mediafire.com/?qcbamzvbpk9cvkm <<<<<
ช่วยกันทำมาหาความรู้ครับ
สนับสนุนนักคิด
อีกตัวครับ สำหรับ สมารท์โฟน Android
https://play.google.com/store/search?q=electrodroid&c=apps
เป็นไงบ้างครับน้าหายยัง
เป็นไงบ้างครับน้าหายยัง
ยังไม่ได้ไปที่ 0 ครับ
ว่าจะไปที่ 0 หัวหมากดู พอดีช่วงนี้ เร่ง Project ลับอยู่ครับ น้า Wut
ส่วนที่น้า สนใจ เดี๊ยวต้องรอ งานฉีด มาก่อนครับเพราะตัวอย่างเขาทำมาแค่ 2 ตัว ( ผมใช้ตัว ทำกับ Project ลับ อีกตัวครับ )
เสร็จเมื่อไร จะขอที่อยู่ ที่จะส่ง พัสดุอีกทีครับผม
รายงานความเป็นไป ของรถ-ตัวทดลอง-ตัวใช้งาน-ตัวปัญหา ของผมต่อ 5 5 5
- ผมไปที่ 0 หัวหมาก เจอพี่ อ้วน ( ตัวแกอ้วน ๆ ) ใจดีและคุยอย่าง ตัวจริง (ช่าง จริง ๆ )
1 พอบอกอาการ Start ยากตอนเช้า เดินเบาดับ พี่แกชี้เป้าไปที่ Sensor ใต้ กรองโซล่า รั่ว แหงม ๆ แกบอกเจอ บ่อย ๆ 450
2 เปลี่ยนกรองโซล่า 280
3 บอก แกว่า รีเลย์ หัวเผา ขาด แกก็บอก เคยเจอ แต่ส่วนมาก 0 จะเปลี่ยนมากกว่าซ่อม ( ผมถอดออกมาซ่อมก่อนเข้า 0 พอดี ) ราคา 2,800 (ไม่เปลี่ยน)
4 ขอเปลี่ยน SCV ตัวยาว แต่ แกแนะนำว่า เหมือนกันไม่ต่าง จะใส่ก็ได้ แต่ต้องมีตัวแปลงหน้าแปลน ซึ่ง มันมากับรถ เป็น คัน ๆ ไป
ต้องไปซื้อของ E ผุ ๆ มาใส่ เข้ากันได้ เลยใส่ตัวสั้นเหมือนเดิม 1300 กว่า
5 ขอลง Program ใหม่ แกบอกไม่มีปัญหา สบาย ๆ จะลงตัวล่าสุดของ รุ่นให้เลย (ไม่รู้รุ่นใหนลืมถาม ) ซึ่งแก้เรื่อง SCV ติดมาแล้ว 450
6 ตั้งแต่ 7 โมง ถึง บ่าย 2 รับรถ มีข้อเสียแค่รอนานเท่านั้นเองแหละ รวม ๆ ค่าเสียหาย 2,600 กว่า ๆ
ลองใช้รถดูแล้ว เรียบร้อยครับ
หมดปัญหาแล้วก็ ได้เวลา ขยี้ กันต่อแล้วครับ ท่านผู้ชมมมมม
* รีเลย์หัวเผาอยู่ ข้างใต้ กรองโซล่าครับ เผื่อ น้า ๆ อยากเรื้อมาดูเล่น ๆ
ผมยังติดค้างน้ายงค์อยู่นะครับ เดี๋ยวพร้อมแล้วผมจะโทรไปขอชำระตังค์ ช่วงที่ผ่านมาหมดไปกับเครื่องเสียงกะซ่อมรถ มากไปหน่อย
ผมยังติดค้างน้ายงค์อยู่นะครับ เดี๋ยวพร้อมแล้วผมจะโทรไปขอชำระตังค์ ช่วงที่ผ่านมาหมดไปกับเครื่องเสียงกะซ่อมรถ มากไปหน่อย
ค่อย ๆ ไป ใจเย็น ๆ ครับน้า
nnat1997
13-01-2013, 12:02
สำหรับเครื่องเบนซิล ใช้ได้ยัง น้าคนใดทำจำหน่ายแบ่งมั่งอยากดัน เหมือนกัน
aungpar999
20-02-2013, 10:13
หลังจากที่ ตากตำทำมา 3 ปี รวมถึงการทดลองใช้งาน มา 2 ปี
วันนี้ น่าจะพร้อมที่จะเปิดเผย Project ลับ ที่ ซุ่มทำมาแสนนาน ได้แล้ว
ตอน นี้ มีของ 50 ชุด รอปล่อย ออก สำหรับ สมาชิก Triton Club ให้ใช้งานกัน
ก่อนชาวบ้าน ชาวเมือง
นั้นคือ
* กล่อง ควบคุม ตรวจสอบ การรั่วใหล ของ Gas LPG / CNG ที่ ใช้ในรถเครื่อง เบ็นซิล ที่ติดต้้ง ระบบ Gas แบบต่อเนื่องตลอดเวลาขณะใช้งาน
- มี sensor ตรวจจับ การรั่ว 2 จุด ที่ห้องเครื่องยนต์ 1 จุด ละที่ถัง GAS 1 จุด
- มี sensor ตรวจจับ GAS ในห้องโดยสาร ตรวจ GAS LPG /CNG และ คาร์บอนมอนอกไซด์ 1 จุด
- มีสัญญานร้องเตือน พร้อมทั้ง แจ้งเป็นข้อความ ทาง จอ LCD ให้รู้ มีการรั่ว ที่จุด ใด
* ตัด สลับการใช้ GAS ไปใช้ น้ำมัน เมื่อ พบการรั้วใหล และ กลับมาใช้ GAS อัตโนมัติ เมื่อไม่พบการรั้ว
- ด้านหน้า อาจรั้วซึมได้ขณะที่ ถนนขรุขระ ระบบจะ เช็ค ซ้ำ ต่อเนื่อง 15 วินาที แล้วจึงตัด ( ป้องการการสลับ ไปมา เนื่องจาก สัญญาน การตรวจจับที่ พบเพียงเล็กน้อย )
- ด้านหลังที่ถัง GAS จะตัด หลัง จากตรวจพบ 5 วินาที ( ป้องการการสลับ ไปมา เนื่องจาก สัญญาน การตรวจจับที่ พบเพียงเล็กน้อย )
* ระบบ สลับน้ำมัน-GAS ให้ อัตโนมัติ สามารถ ตั้งได้โดยผู้ใช้ ว่า จะเลือก คาบเวลาการสลับได้ มีให้เลือก
- ใช้ GAS 5 / 10 / 20 / 30 / 40 / 50 นาที ต่อการใช้น้ำมัน 1 นาที
- นับเวลา ถอยหลังและแสดงผลให้รู้ทาง จอ LCD
- มี Mode ไม่สลับให้เลือกใช้ เพื่อ การ จูน หรือต้องการใช้ น้ำมัน อย่างเดียว
- มีสัญญานร้องเตือน( mode 5 นาทีเท่านั้น ) พร้อมทั้ง แจ้งเป็นข้อความ ทาง จอ LCD ว่ากำลังใช้งาน ระบบใด GAS หรือ น้ำมัน
* มี Sensor เช็ค ความร้อนของเครื่องยนต์ แยกจากของรถยนต์ อิสระ
- แสดงผล เป็น LCD ตลอดเวลา สลับกับการรายงาน สถานะ การทำงานอื่น ๆ
- สั่งเปิดพัดลมไฟฟ้าเมื่อความร้อนสูง และ มีสัญญานร้องเตือน พร้อมทั้ง แจ้งเป็นข้อความ ทาง จอ LCD / ปิดเมื่อ ความร้อนลดลง ปรกติ
- สั้ง กลับไปใช้น้ำมัน เมื่อ เครื่อง มีความร้อนสูง เกิน 110 องศา (เครื่องยนต์ ทำงานปรกติที่ 90-105 องศา ) และกลับมาใช้ GAS อัตโนมัติ เมื่อความร้อนปรกติ
* มีการบันทึก การทำงาน เพื่อแจ้งให้รู้ กำหนดการ การเปลี่ยนแปลง และ ตรวจสอบ อุปกรณ์ ระบบ GAS
* ออกแบบสำหรับ ระบบแก็สที่มีในท้องตลาดโดยผ่านการทดลอง มาแล้ว 3 ระบบ สมารถ เลือก ได้ให้ถูกต้อง โดยผู้ใช้
- AC
- Energy
- Vursus
และอื่น ๆ
ตอนนี้รองานฉีด พลาสติก ราว 2 สัปดาห์ น่าจะพร้อม จำหน่ายครับผม
* รถที่ใช้ทดลอง
1 Masda3 1.6 Auto + Ac
2 Masda323 Astina + Vursus
3 New Vois + Energy reform
น้าขอราคาพร้อมติดตั้งหน่อยครับ triton 4d 2.4 m2012 Energy obd
aungpar999
20-02-2013, 16:19
ราคาที่ตั้งไว้ คือ 4,900
แต่ พิเศษ สำหรับลูกค้า คันแรกที่ ติดตั้งให้ โดยการขาย (ก่อนหน้าติดรถ เพื่อน ๆ กัน ฟรีตลอด แต่ห้ามไม่ให้ post เพราะของยังไม่เสร็จ)
-promotion 3,990 พร้อมติดต้้ง ฟรี
-update program ให้ ฟรี เมื่อมีการเปลี่ยนแปลง
-หรือแก้ program ให้ตามคำขอฟรี 3 ครั้ง (พิเศษ สุด ๆ )
*** เงื่อนไขนี้ จำกัดไว้ที่ 5 คัน นะครับ ไม่ง้ัน งอมแน่ อิอิ 5 5 5 *****
ลืมถาม น้าอยุ่แถวใหนครับ
ผมอยู่ในนิคม ลาดกระบังครับ
ผมก็อยู่นิคมลาดกระบังครับน้า ดีใจจังเจอ zone เดียวกันครับ
ผมก็อยู่นิคมลาดกระบังครับน้า ดีใจจังเจอ zone เดียวกันครับ
พร้อมว่างแล้วโทรหาคุยกันก่อนได้ครับ น้า
0853178099
เห็นงานแล้วต้อง ชอบครับ
ผมอยู่ พฤษา 71 ครับ
aungpar999
21-02-2013, 14:49
ขอเก็บงบอีกสักพักก่อนนะครับน้า
ผมอยากจะลองทำกล่องที่ ตรวจสอบ อายุการใช้งานของระบบหรืออุปกรณ์ของรถยนต์
เช่นว่าเตือนเมื่อถึงเวลาที่ต้องเปลี่ยน อะไร เมื่อใหร่ ตามชั่วโมงการทำงาน จริง ๆ ไม่ใช่นับกิโล
เพราะว่าอย่างรถที่ติด ๆ เนี่ย กิโลไม่กระดิกแต่ เครื่องยังทำงาน ต๊อก ๆ ดังนั้นจะมาจับระยะทางผมว่ามันไม่ถูก
ราว ๆ นี้ น้า ๆ ว่า มัน ไร้สาระใหมครับ
อย่างรถผมตอนนี้ใช้เดือนละ 4 ครั้ง x 100 กิโล รวมก็ 400 โล
5 เดือน ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง 2000 โล
มอง ๆ คือใช้น้อยก็ยังไม่ต้องเปลี่ยนใช่ใหมครับ แต่
100 กิโลที่ผมใช้มันเกือบ 6 ชั่วโมง ใช้แถว มีนบุรีไป ราม ไป สุขุมวิทย์ ลาดกระบัง กว่าจะถึงที่หมาย ดูน้อยกิโลจริงครับ
และนี่คือ ที่มาของแนวคิดนี้ครับ และก็ใหนจะ ยางรถยนต์ น้ำมันเบรค คลัท เกียร์ เฟืองท้าย กรอง มากมายที่ต้องดูแล
[QUOTE=Yanyong;944678]ผมอยากจะลองทำกล่องที่ ตรวจสอบ อายุการใช้งานของระบบหรืออุปกรณ์ของรถยนต์
เช่นว่าเตือนเมื่อถึงเวลาที่ต้องเปลี่ยน อะไร เมื่อใหร่ ตามชั่วโมงการทำงาน จริง ๆ ไม่ใช่นับกิโล
เพราะว่าอย่างรถที่ติด ๆ เนี่ย กิโลไม่กระดิกแต่ เครื่องยังทำงาน ต๊อก ๆ ดังนั้นจะมาจับระยะทางผมว่ามันไม่ถูก
ราว ๆ นี้ น้า ๆ ว่า มัน ไร้สาระใหมครับ[/QUOTE ผมเห็นด้วยครับ
3500 thb
ลองโหลดมาดูการทำงาน กันก่อนนนนนนนน
http://upload.one2car.com/download.aspx?pku=230dd7b538fonth6y1ztgfhgpucv4h
โหลดไม่ได้ละครับน้า เวปไม่ปลอดภัย nod32 บล๊อกไปเลย
ไก่มวกเหล็ก
17-05-2013, 09:55
[QUOTE=Yanyong;944678]ผมอยากจะลองทำกล่องที่ ตรวจสอบ อายุการใช้งานของระบบหรืออุปกรณ์ของรถยนต์
เช่นว่าเตือนเมื่อถึงเวลาที่ต้องเปลี่ยน อะไร เมื่อใหร่ ตามชั่วโมงการทำงาน จริง ๆ ไม่ใช่นับกิโล
เพราะว่าอย่างรถที่ติด ๆ เนี่ย กิโลไม่กระดิกแต่ เครื่องยังทำงาน ต๊อก ๆ ดังนั้นจะมาจับระยะทางผมว่ามันไม่ถูก
ราว ๆ นี้ น้า ๆ ว่า มัน ไร้สาระใหมครับ[/QUOTE ผมเห็นด้วยครับสงสัยต้องจับเวลาเริ่มจากการสตาร์ทรถก็เริ่มบันทึกชั่วโมงเลย เอาเวลาเป็นชั่วโมงไปเปรียบเทียบกับระระทางที่วิ่งจริงดู อาจจะใช้เป็น80กม./ชม.ไปคำนวณดู ผมว่าน่าเป็นไปได้และใกล้เคียง อย่างเช่นถ้าเราต้องการที่20000 กม. ลอง20000/80=250 ชั่วโมงที่ขับขี่จริงโดยประมาณ
ยังไงก็ขอให้สำเร็จนะครับ จะได้ใช้บริการด้วยคน ด้วยความเคารพ
[QUOTE=kong22;944683]สงสัยต้องจับเวลาเริ่มจากการสตาร์ทรถก็เริ่มบันทึกชั่วโมงเลย เอาเวลาเป็นชั่วโมงไปเปรียบเทียบกับระระทางที่วิ่งจริงดู อาจจะใช้เป็น80กม./ชม.ไปคำนวณดู ผมว่าน่าเป็นไปได้และใกล้เคียง อย่างเช่นถ้าเราต้องการที่20000 กม. ลอง20000/80=250 ชั่วโมงที่ขับขี่จริงโดยประมาณ
ยังไงก็ขอให้สำเร็จนะครับ จะได้ใช้บริการด้วยคน ด้วยความเคารพ
ขอบคุณน้าไก่ครับ สำหรับความคิดเห็นและคำแนะนำ:kapook-17350-3383:
noomnoijnet
09-06-2013, 11:18
ตัวช่วยในการเขียนโปรแกรมขับ LED 7 segment
http://cloudbox.3bb.co.th/share3/ODIxMHwyYzQ2M2RmZGRlNTg4ZjNiZmM2MGQ1MzExOGMxMGQ2YnwxMDQxOTM=
noomnoijnet
09-06-2013, 11:21
สำหรับมือใหม่หัดเขียนเท่านั้นนะครับ ฝากไว้เผื่อใครอยากจะเริ่มต้นหัดทำครับ
ได้ Proteus Ver 8 มาลองใช้ดูแล้ว ก็ O ครับ
ท่านได้ เคยลองมาบ้างแล้ว ช่วยแชร์หน่อยเด้อ
วงจรสำเร็จ พร้อมลง รถ ไม่มีกล่อง (ชอบโชว์ )
1 ชุด ที่ใช้ในการ อัด Program ลง PIC = 850 บาท ครบชุด ( ETT Base MCUPIC18F4620)
2 ชุดวงจรที่ผมทดลองและใช้อยู่มี ดันราง + ปลดบู๊ช +จูน ยกหัวฉีด ขอ 1,000 (แผ่น PCB ใหม่ครับทำงานได้เลย )
3 ชุดวงจรที่ผมทดลองและใช้อยู่มี คันเร่งไฟฟ้า ขอ 1,000 (MCU PIC16F877A)
-code ระหัส Mikro C ลับสุดยอด ให้เฉพาะ ซี้ ๆ ฟรี พร้อม สอน ทุกอย่างที่ผมรู้ (ถ้าอยากรู้นะ อิอิ )
-พร้อมส่ง ขอค่า EMS ทั้งหมด ขอ 3,000 THB
** ยังอยากซนอยู่ ก็ โอนตังค์ มาได้ครับ
อ๋อ แถม ตำรา VB ที่กำลังจะซื้อ อีกแผ่น
-- ราคา PIC18F4620 = 320 บาท
-- ราคา PIC16F877a = 220 บาท
-- ราคา MCP4922 = 200 บาท ใช้ 2 วงจร ดันราง 1 ตัว คันเร่ง 1 ต้ว เป็น 400 บาท
***เฉพาะน้า คนเดียวครับ **
น้ายงค์ผมสามารถทำได้เลยใช่ไหมครับแบบว่าไม่ค่อยรู้สักเท่าไร ขอบคุณครับ
มาแว้ว หลังจากหายหน้าหายตาไปนาน โปรเจ๊กไหม่ กล่องจูน จูนคอม ผ่านvb6(แผ่นสอนที่จารย์ยงให้มาครับ) จะจูนปรับแต่งสัญญาณอะไรเด๊วค่อยว่ากันอีกที แต่ตอนนี้หาหนังสือเขียนโปรแกรมควบคุมคอนโทรลเลอร์อยู่เล่มสีเขียว หาไม่ใด้เลย ลิ้งข้างล่างเป็นโปรแกรม ที่ยังไม่เสร็จสร้างแต่ฟอร์มใว้ ให้จาร์ยยงช่วยวิจารณ์ด้วยครับhttp://www.upload-thai.com/download.php?id=71548591aebd3cbbe739a332762c1618
น้ายงค์ผมสามารถทำได้เลยใช่ไหมครับแบบว่าไม่ค่อยรู้สักเท่าไร ขอบคุณครับ
รถน้ารุ่นใหน ปีใหนครับ
และที่ต้องการซื้อจากผมนี้ เน้นนะครับ" เพื่อการเรียนรู้ "และบังเอินใช้งานได้ด้วย
แก้ใขค่าแต่ละตัวก็ได้ตามใจชอบ และถ้าคิดต่อได้ทำขาย ........ก็ไม่ว่ากัน นี้คือ Concept ครับ
คือสอนทำกล่อง จะว่าอย่างงั้นก็ได้ 5 5 5 แต่ทำแล้วลองนั้น เกิดปัญหาเรื่อย ๆ นี้ รับให้ได้นะครับ
ต้องแก้เป็นและชอบแก้เท่านั้นครับ.......... ถ้าต่างจากนี้ ............ น้า ติดต่อ น้า Wut Prospeed จะง่ายที่สุดครับ
เพราะผมเน้น DIY เท่านั้นครับ น้า ยัง O อยู่กับ Concept ของผม ก็ยินดีครับ โทรได้เลย 0853178099
รับรอง เยอะะะะะะะะะะะ ครับ ไม่ได้แค่ ที่ได้ไป แนนอนนนนนนนนนนนนนนนน....
ผมค้นหาคนอย่างผม มานานนนนนน ละ แต่ก็ยังไม่เจอ ตอนนี้ก็ยังหาอยู่
รถน้ารุ่นใหน ปีใหนครับ
และที่ต้องการซื้อจากผมนี้ เน้นนะครับ" เพื่อการเรียนรู้ "และบังเอินใช้งานได้ด้วย
แก้ใขค่าแต่ละตัวก็ได้ตามใจชอบ และถ้าคิดต่อได้ทำขาย ........ก็ไม่ว่ากัน นี้คือ Concept ครับ
คือสอนทำกล่อง จะว่าอย่างงั้นก็ได้ 5 5 5 แต่ทำแล้วลองนั้น เกิดปัญหาเรื่อย ๆ นี้ รับให้ได้นะครับ
ต้องแก้เป็นและชอบแก้เท่านั้นครับ.......... ถ้าต่างจากนี้ ............ น้า ติดต่อ น้า Wut Prospeed จะง่ายที่สุดครับ
เพราะผมเน้น DIY เท่านั้นครับ น้า ยัง O อยู่กับ Concept ของผม ก็ยินดีครับ โทรได้เลย 0853178099
รับรอง เยอะะะะะะะะะะะ ครับ ไม่ได้แค่ ที่ได้ไป แนนอนนนนนนนนนนนนนนนน....
ผมค้นหาคนอย่างผม มานานนนนนน ละ แต่ก็ยังไม่เจอ ตอนนี้ก็ยังหาอยู่
อยากเรียนรู้จิงๆคับน้า และไม่คิดที่จะทำขายเพราะผมขายของตามตลาดนัดจะมีเวลาว่างพอประมาณ
เลยอยากหาความรู้นิดนึงครับน้า และเรื่องชอบแก้ผมชอบมานานแล้วครับ...:Banane52: อีกอย่างติดตามมาตั้งแต่รถคันเก่าL200จนมาเปลียนเป็นตัว128ได้สักสองปีกว่าๆแล้วครับน้า
ขอบคุณครับเดียวจะติดต่อกลับ daycha_01@hotmail.com
อยากเรียนรู้จิงๆคับน้า และไม่คิดที่จะทำขายเพราะผมขายของตามตลาดนัดจะมีเวลาว่างพอประมาณ
เลยอยากหาความรู้นิดนึงครับน้า และเรื่องชอบแก้ผมชอบมานานแล้วครับ...:Banane52: อีกอย่างติดตามมาตั้งแต่รถคันเก่าL200จนมาเปลียนเป็นตัว128ได้สักสองปีกว่าๆแล้วครับน้า
ขอบคุณครับเดียวจะติดกลับ
128 นี่คือ desel ตัวต่ำใช่ใหมครับ ไม่ใช่ เบนซิลนะครับ ไม่ได้ตามรุ่นรถเลย ใช้ตัวใหนก็รู้แต่ตัวนั้นครับ อิอิ
yanyongsy@gmail.com
/////////
ตอนนี้ Cruise Control เรียนร้อยแล้วครับ
รอทดลองใช้งาน ให้แน่นอนก่อนแล้วค่อย คอนเฟริมส์ กันอีกทีครับ
การทำงานของระบบ Cruise Control นะครับ
-เร่งเครื่องใช้งานตามปรกติครับ
-อยากล๊อคคันเร่งช่วงใหนก็ กดปุ่ม switch 1 ครั้ง (ต้องมี switch 1 ตัวครับ) จะมีสัญญานเสียง Beep 1 ครั้ง
-ถ้ามีการเร่งเครื่องยนต์ขึ้น มากกว่าค่าที่ ล๊อตคันเร่งใว้ ระบบจะ ยกเลิกการล๊อค และเร่งเครื่องให้ ตามปรกติครับ
-หรือถ้า กดเบรคเมื่อใหร่ ก็เป็นการยกเลิก การล๊อคได้ ทันทีเช่นกันครับ ( ต่อสัญญานเบรค 1 จุดครับ )
-อ่อ ที่จะต้องมีอย่างบังเอิน ที่ได้ทำการเพิ่มเข้ามากับ Cruise Control คือ คันเร่งไฟฟ้า จูน อัปเสต็ป อยู่ด้วยกันเลยครับ
เรียกว่า ใส่ Cruise Control แล้ว ถะแหลม คันเร่งไฟฟ้า ให้ ฟรีครับ (เหมือนไม่มีค่าเนาะ ผมรู้ว่าของฟรี อย่างงี้คนไม่กล้าใช้ อิอิ) :36 2:
-ถ้าต้องการล็อคอีกทีก็ กดใหม่นะครับ ไม่ Auto ให้นะเดี๋ยวคุมยากกกก
ตอนนี้ กะลัง หาดูก่อนว่า จะเอา สวิทย์ ที่มีอยู่ในรถ ตรงใหนดี ที่สะดวก ๆ ช่วง รอกัดแผ่นวงจรใหม่ครับ..........
มาแว้ว หลังจากหายหน้าหายตาไปนาน โปรเจ๊กไหม่ กล่องจูน จูนคอม ผ่านvb6(แผ่นสอนที่จารย์ยงให้มาครับ) จะจูนปรับแต่งสัญญาณอะไรเด๊วค่อยว่ากันอีกที แต่ตอนนี้หาหนังสือเขียนโปรแกรมควบคุมคอนโทรลเลอร์อยู่เล่มสีเขียว หาไม่ใด้เลย ลิ้งข้างล่างเป็นโปรแกรม ที่ยังไม่เสร็จสร้างแต่ฟอร์มใว้ ให้จาร์ยยงช่วยวิจารณ์ด้วยครับhttp://www.upload-thai.com/download.php?id=71548591aebd3cbbe739a332762c1618
เปิดไม่ได้คราบบบ
มีของมาล่อ ให้ปวดประสาท อีกแล้วใช้ใหม่เนี่ยยยย อิอิอิอิ
เอาว่ากันต่อเลยครับ งงงง อยู่เลยครับ vb เนี่ยยย
128ดีเซล ตัวเตี้ย น้ายงค์บอร์ดที่จะให้ซื้อเป็นตัวครับหาไม่เจอเยอะเกินครับ ขอบคุณครับ
128ดีเซล ตัวเตี้ย น้ายงค์บอร์ดที่จะให้ซื้อเป็นตัวครับหาไม่เจอเยอะเกินครับ ขอบคุณครับ
ครับ ตามที่คุยกับน้า วันนั้น จำได้ครับ
และก็ต้องขออภัยที่ ไม่ได้ upload เป้าหมายให้ครับ
ซื้อรุ่น Plus นะครับ 1490 บาท
http://www.etteam.com/product/pic/et-pic-isp-usb-v1.html
ตาม link คือ รุ่นของตัวที่จะใช้เขียน Program ลง MCU
คู่มือการใช้งาน ต้องรอของจริงมาทำครับ อ่านแล้วงง เปล่า ๆ แต่อ่านเล่น ๆ ไปก่อน ิืิื
http://www.etteam.com/product/pic/man/Man-th%20ET-PGMPIC%20USB.pdf
ส่วน บอร์ดที่จะใช้ในรถตัวล่างนี้ ผมจะประกอบแล้วส่งให้ครับ
ซึ่งเป็นทั้ง ดันราง / คันเร่งไฟฟ้า+ Cruise Control ได้ครับ (ถ้าจะทำ 2 อย่างเลย /แต่ต้องใช้ 2 แผ่นครับ )
บอร์ด ดัน ตัวใหม่ หรือครับ
บอร์ด ดัน ตัวใหม่ หรือครับ
ใหม่อยู่เรื่อย ๆ ครับ ทำอยู่ทุกวัน หาความพอใจ ไม่ได้ซักที อยากลองแบบนั้นแบบนี้อยู่เรื่อย ๆ
มันเตื่อนตัวดีครับ ผมเน้นทำบ่อย ๆ ทักษะ มันจะเพิ่มคะแนน มาให้เหมือนเราเล่น game ละครับ อิอิอิ
ครับ ตามที่คุยกับน้า วันนั้น จำได้ครับ
และก็ต้องขออภัยที่ ไม่ได้ upload เป้าหมายให้ครับ
ซื้อรุ่น Plus นะครับ 1490 บาท
http://www.etteam.com/product/pic/et-pic-isp-usb-v1.html
ตาม link คือ รุ่นของตัวที่จะใช้เขียน Program ลง MCU
คู่มือการใช้งาน ต้องรอของจริงมาทำครับ อ่านแล้วงง เปล่า ๆ แต่อ่านเล่น ๆ ไปก่อน ิืิื
http://www.etteam.com/product/pic/man/Man-th%20ET-PGMPIC%20USB.pdf
ส่วน บอร์ดที่จะใช้ในรถตัวล่างนี้ ผมจะประกอบแล้วส่งให้ครับ
ซึ่งเป็นทั้ง ดันราง / คันเร่งไฟฟ้า+ Cruise Control ได้ครับ (ถ้าจะทำ 2 อย่างเลย /แต่ต้องใช้ 2 แผ่นครับ )
ขอบคุณครับ กำลังสั่งซื้ออยู่ครับ นั่งอ่านเล่นเหมือนจะเข้าใจแต่ก็ไม่เข้าใจครับ หุหุ ได้ของแล้วผมจะติดต่อไปอีกทีครับน้ายงค์ ขอบคุณครับ
รายงานเรื่อง Cruise Control ต่อครับ
จากการทดลองกับ Peoteus v8 ผลการทำงานออกมาได้ตามที่ Program ครับ
แต่เวลาลงที่รถ มัน ทำงานได้เฉพาะค่าแรงดัน 3.2v น้อยกว่านี้มันไม่ล็อคคันเร่งตามต้องการ
สอบถามน้า ๆ ท่านใด เคยใช้งาน ตัวแปลแบบ static ใหมครับ ผมลองแล้ว มันก็ไม่ได้ หรือผมเขียนไม่ถูก ????
ปัญหาที่ว่าคือ เมื่อ การอ่านค่าตัวแปล ทำงานตามรอบการทำงานเสร็จแล้ว มันจะล้างค่าของข้อมูล ที่เราต้องการค้างไว้ ทิ้งไป
ตามตำราว่าไว้คือ ให้ประกาศตัวแปลเป็น static แล้วมันจะ สามารถเรียกใช้ ได้ตลอกเวลาที่เราต้องการใช้
แต่มันก็ยังไม่ได้ ขอรับ
***
น้า sr20 น้าชื่ออะไรครับ ผมเรียกไม่ถนัด ครับ 5 5
และเบอร์น้า ลงท้ายด้วย 655 หรือเปล่าครับผมจะโทรหา แต่โทรผิด 2 ครัังเลย ถามน้าอีกที ดีกว่า
ขอบคุณครับ
ELM327 (http://www.obdthailand.com/ELM327.html)
ราคาขึ้นอีกละ แต่ก่อน 500
http://www.youtube.com/watch?v=Wmjm2mu_7fY
ดูคลิปนี้แล้ว รักTriton เข้าเส้นเลยครับ
ดูละกันว่ารถราคา ไม่ถึงล้าน แต่ทำได้ดีกว่ารถราคา หลายล้านครับ
ภูมิใจที่เลือกใช้ Triton ครับ
และตบท้าย เตรียมเงินได้แล้วครับ All New Triton ที่ New จริง ๆ ไม่แหกตา:i39:
ลงใว้เผื่อ สมาชิกท่านที่ไม่ค่อยมีเวลาเล่นเน็ตครับ
งานเนียน สุด ๆ แก็บช่องว่างของชิ้นส่วนแต่ละชิ้น น่าจะเป็น 0 อย่างงี้ ลดเสียงลมได้ กริ๊ป แน่นอน
http://www.youtube.com/watch?v=Sc0dXy2JkZc
http://www.youtube.com/watch?v=1YKatxlTiGc
และเผื่อน้า ๆที่ดู Youtube ไม่ได้นะครับ
สาวก DIY เตรียมตัวรึยัง
มาแล้วครับ digital signal Controller ดันรางให้ทันกับการตอบสนองของ ECU รถ Triton 32 bit
ตัวเป็น ๆ เพิ่งเสร็จสด ๆ ร้อน ๆ เป็น dsPIC30F4011 ความเร็ว 16 bit ซึ่งเร็วไม่ถึงขั้นของ Triton ครับ แต่
การประมวณผมแค่ sensor 2 ตัวนั้น เหลือกินเหลือใช้ครับ เพราะ master ecu ใช้คุมรถทั้งคัน จึงต้องใช้ถึง 32 bit
แต่การตอบสนองการสั่งการนั้น ถูกคูณความเร็วด้วย Program ภายในขึ้นไปถึง 80 ล้าน bit ต่อวินาที ( เว่อร์ขนาด )
ขอกระซิบว่า ในตลาดตอนนี้ มีแค่ MCU 8 bit กันทั้งนั้นครับ
ไม่ได้แข่งใครครับ
เพราะไม่เน้นขาย
เอาใว้กดดัน เหล่าบรรดาสำนักแต่งให้เปลี่ยนแปลงเพื่อผู้บริโภค(ของร้อน) ให้มีคุณภาพสูงขึ้นให้เท่าเทียมราคา
ทำไว้คุย อิ อิ อิ อิ :81 2:
**
ขอทดลองซัก 180 ก่อนได้ยังใงจะมาบอก รับรองงานนี้ น่าจะมี Error ( ปรกติแหละ 5 5 )
ซักตัวใหมน้า kong !!!
กระทัดรัดดีน้าเยี่ยมยอดจริงๆ
มาแล้วครับ digital signal Controller ดันรางให้ทันกับการตอบสนองของ ECU รถ Triton 32 bit
ตัวเป็น ๆ เพิ่งเสร็จสด ๆ ร้อน ๆ เป็น dsPIC30F4011 ความเร็ว 16 bit ซึ่งเร็วไม่ถึงขั้นของ Triton ครับ แต่
การประมวณผมแค่ sensor 2 ตัวนั้น เหลือกินเหลือใช้ครับ เพราะ master ecu ใช้คุมรถทั้งคัน จึงต้องใช้ถึง 32 bit
แต่การตอบสนองการสั่งการนั้น ถูกคูณความเร็วด้วย Program ภายในขึ้นไปถึง 80 ล้าน bit ต่อวินาที ( เว่อร์ขนาด )
ขอกระซิบว่า ในตลาดตอนนี้ มีแค่ MCU 8 bit กันทั้งนั้นครับ
ไม่ได้แข่งใครครับ
เพราะไม่เน้นขาย
เอาใว้กดดัน เหล่าบรรดาสำนักแต่งให้เปลี่ยนแปลงเพื่อผู้บริโภค(ของร้อน) ให้มีคุณภาพสูงขึ้นให้เท่าเทียมราคา
ทำไว้คุย อิ อิ อิ อิ :81 2:
**
ขอทดลองซัก 180 ก่อนได้ยังใงจะมาบอก รับรองงานนี้ น่าจะมี Error ( ปรกติแหละ 5 5 )
ซักตัวใหมน้า kong !!!
เล็กเท่ากล่องไม้ขีด ตราพญานาค 5บาท
ลองแล้วคลัทเลื่อนปรืดๆๆๆๆ 5 5 5
ลองใส่คันเร่งไฟฟ้าเข้าไปเมื่อใหร่ มันจะ Error รางรั่ว ตลอดเลย ท่านใดรู้ปัญหานี้บอกที่ครับ
ใหน ๆ จะมีโอกาศทำรถทีจัดเพิ่มแรงนิดหน่อยซิ
1 ล้างแอร์โฟร์
2 จัดการยกหัวฉีดแบบ ง่าย ๆ แต่ได้ใจความอีกซักรอบ หลังจากถอดออก ใช้ gas (ใส่แล้วมันไม่ประหยัด)
3 ทีผมต่อออกจาก Map เพราะผมจูน Map ขึ้นด้วยครับ เลยจูนแอร์โฟร์ให้วิ่งขึ้นทัน Map.
** ใช้คันเร่งคุมมาเร็วกว่าครับ ทั้ง เก่าและใหม่ แต่ ecu คนละช่องกันนะครับ **
การต่อ
- ไม่ต้องตัดสายออกจากกันนะครับ ปอกสายออกแล้วต่อจั๊ม เข้าไปให้สัญญานมันต่อกันเท่านั้น ทั้งสองจุด
-1 คือ จั้มคันเร่ง เพื่อเอาแรงดันไฟฟ้าออกมา คุมขาทรานซิสเตอร์ ขา 2 สีแดง มันจะเร่ง-หรี่ ตามการเร่งของคันเร่งครับ
-2 คือ จั๊ม แรงดันที่แรงขึ้นหลังจาก ทรานซิสเตอร์ปรับแรงดันเพิ่มให้ เข้าไปที่ ขา แอร์โฟร์
จบข่าวครับ
ลองใส่คันเร่งไฟฟ้าเข้าไปเมื่อใหร่ มันจะ Error รางรั่ว ตลอดเลย ท่านใดรู้ปัญหานี้บอกที่ครับ
ใหน ๆ จะมีโอกาศทำรถทีจัดเพิ่มแรงนิดหน่อยซิ
1 ล้างแอร์โฟร์
2 จัดการยกหัวฉีดแบบ ง่าย ๆ แต่ได้ใจความอีกซักรอบ หลังจากถอดออก ใช้ gas (ใส่แล้วมันไม่ประหยัด)
3 ทีผมต่อออกจาก Map เพราะผมจูน Map ขึ้นด้วยครับ เลยจูนแอร์โฟร์ให้วิ่งขึ้นทัน Map
ภาพสุดท้ายเดิมๆแบบผมลองทำเล่นได้ใหมครับ
ชัวร์ ก็ให้คนที่เดิม ๆ นะหละครับ
ชัวร์ ก็ให้คนที่เดิม ๆ นะหละครับผมหาเจ้าทรานซิตเตอร์ได้แล้วหากสงสัยจะโทรหานะครับ
สงสัยต้องจัดอีกรอบ :Banane11:
สงสัยต้องจัดอีกรอบ :banane11:
รายงานผลให้น้า ก็อง และ เพื่อน ๆ แซบด้วยนะน้า
:38 4:
น้า ธน sr20 เรียบร้อยไป 2 คันละ ดันราง+ยก และคันเร่งไฟฟ้า EX
ยังรอรายงานอยู่
เตรียมพบกับ ดันราง+ยกหัวฉีดแปลผันตามคันเร่ง + ปลดบู๊ช + คันเร่งไฟฟ้า + ครุ๊ซคอนโทรน = ในกล่องเดียว
โดยใช้ micro ที่มีความเร็วสูงที่สุด ระดับ 32 bit ที่นี่ เร็ว ๆ นี้ครับ อิอิ
เตรียมพบกับ ดันราง+ยกหัวฉีดแปลผันตามคันเร่ง + ปลดบู๊ช + คันเร่งไฟฟ้า + ครุ๊ซคอนโทรน = ในกล่องเดียว
โดยใช้ micro ที่มีความเร็วสูงที่สุด ระดับ 32 bit ที่นี่ เร็ว ๆ นี้ครับ อิอิติดตามครับ
เมื่อใหร่จะเอาซะทีครับน้าก็อง น้า Sr20 จัดไปก่อนแล้ว เรียบร้อยละ อิอิ
หรือเอาไปใส่ Kubota ก็ได้นะครับ มันเป็นหัวฉีดหรือยัง 5 5
** เสาร์ที่ผ่านมาครับ จัดไปแล้วครับ เชฟโคโล ดันกับ ยก วิ่ง 40 เกียร์สองแล้วเบิ้ลต่อ ล้อฟรี จ๊าดดดดดด อุบะแรงกว่ารถผมอีก 5 5
เมื่อใหร่จะเอาซะทีครับน้าก็อง น้า Sr20 จัดไปก่อนแล้ว เรียบร้อยละ อิอิ
หรือเอาไปใส่ Kubota ก็ได้นะครับ มันเป็นหัวฉีดหรือยัง 5 5
** เสาร์ที่ผ่านมาครับ จัดไปแล้วครับ เชฟโคโล ดันกับ ยก วิ่ง 40 เกียร์สองแล้วเบิ้ลต่อ ล้อฟรี จ๊าดดดดดด อุบะแรงกว่ารถผมอีก 5 5
ช่วงนี้ติดเวรยาวครับบ่มีเวลาเข้าเมืองซื้อของเลย
เมื่อวานวิ่งสาย แปดริ้ว-พนมสารคาม ช่วงบ่าย ๆ แค๊บ 116 น่าจะพอตัว มาเบิ้ล โชว์เสียงข้าง ๆ ผม ออกตัวนำหน้า ท่าทางพุ่ง ๆ ดีผมเลย จัดให้แก นิดตามไป
แก ตบออกซ้าย....แน๊ะ ...ให้ท่าก็ต้องเอาหน่อย ...ผมวิ่งตีคู่แล้ว ลองกด อิอิ บนทางหลวงนี่แหละ 5 5 5
ตื้อแย่งกันขึ้นดึง ช่วงราว 80 -140 น้าแก ล่วงซ้ายไปแบบ หายๆ และก็ไม่วิ่งตามผมซะ งั้น..
เห็นตามหลังมาห่าง ๆ ไม่ได้ว่ากันนะครับ ธรรมดาคนแต่งรถครับ เห็นใครทักก็ต้องลอง ไม่โกรธกันครับ เพื่อนกันทั้งนั้น
แต่งานนี้ เจ้าของ ฟาร์ม มาเองครับ แต่ถ้ารถผมล่วง ...กลับไปถึงบ้าน คงต้องจูนใหม่แหงม ๆ 5 5 :i40:
( งานนี้ ดันราง สเต็ปที่ 1 จาก 2 สเต็ป ครับ นั่ง 4 คน พร้อมเครื่องออกกำลังกาย บอกแล้วว่า ทำใว้คุย อิอิอิอิ )
ของฝากทิ้งท้าย งานซ่อมรถของ ฝรั่ง มังค่าครับ เขาเช็คกันจริง ๆ ไม่มั่ว ๆ เหมือนช่าง บ้านเรา โดยเฉพาะผม มั่ว จัง อิอิ
http://www.picoauto.com/tutorials/daf-xf95-batterybridgecable.html
ลองอ่านใน case studies นะครับ ผมไม่ได้เก่งหรอก ครับ ก็อป ไปวางให้ อากูแแปลให้ครับ 5 5
ขับเคลื่อนระบบโดย vBulletin™ Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.