ไทรทัน ติดแก๊ส lpg แต่ตอนวิ่งมันตัด เป็นน้ำมันเองทำไงดีคับ

[nue]

เวลาติดเครื่องใหม่ๆ มันไม่ยอมตัดเป็นเป็นแก๊ส แต่บางทีตัดเป็นแก๊สแล้วก็ตัดเป็นน้ำมันอีกทำไงดีคับ ใครพอรู้บ้างคับ

[moo24triton]

ผมเคยเป็นครับเเต่ของผมเป็น cng ช่างบอกว่าเป็นที่วาล์วถังก๊าซเสียครับผมเปลี่ยนก็หาย

[kitty2011]

เวลาติดเครื่องใหม่ๆ มันไม่ยอมตัดเป็นเป็นแก๊ส แต่บางทีตัดเป็นแก๊สแล้วก็ตัดเป็นน้ำมันอีกทำไงดีคับ ใครพอรู้บ้างคับ

แนะนำให้กลับไปที่ร้านที่ติดตั้งครับ ให้เขาเช็คดู อย่ามองข้ามนะครับ เพื่อความปลอดภัย

[peetabo]

ลองดูสายไฟตรงโซลินอยด์วาล์วที่ติดอยู่กับถังครับ อาจหลวม ให้ขันให้แน่นหายครับ
ติดถังใต้ท้องหรือตรงไหนครับ

[MUNIC]

โดยมากจะเกิดจาก Sensor จับแรงดันแก๊ส จับว่าแรงดันแก๊สไม่ได้ตามที่ตั้งไว้จึงตัดเป็นน้ำมันไม่ยอมตัดเป็นแก๊ส

ถ้าปกติแล้วสาเหตุที่แรงดันแก๊สไม่ได้ก็อาจจะมาจาก

*โซลินอยวาวล์ไม่ทำงาน ปกติจะมี โซลินอย์อยู่ 2 จุด คือ ที่ถังแก๊สกับก่อนเข้าหม้อต้ม

สาเหตุอาจจะเกิดจาก
-สายไฟที่ขั้ว โซลินอย หลวมหรือหลุด (ตรวจสอบสายไฟสังเกตุง่ายๆ สตราทน้ำมัน แล้วเร่งเครื่องจนได้รอบที่จะตัดเปนแก๊ส ปกติประมาณ 2000 รอบ จะได้ยินเสียง "แป๊ก" ถ้าไฟจ่ายโซลินอย ปกติ)
-โซลินอยเสีย (อันนี้เวลาตัดแก๊สจะไม่มีเสียง"แป๊ก"อาจจะเกิดจากขดลวดของโซลินอยขาด)

อาการของโซลินอย อาจจะตรวจสอบโดยการขยับขั้วของโซลินอยแล้วลองดู


*MAP Sensor มีปัญหา

จับแรงดันแก๊สไม่ได้ (อ้นนี้ต้องใช้คอมเสียบดูจะมองเห็นในโปรแกรม)

*กรองแก๊ส อุดตัน

เสียบคอสดูอีกเหมือนกันก็จะรู้อ่านค่าจาก Map Sensor

*ท่อแก๊สรั่ว

น่าจะมีกลิ่นแหละ

*สวิส ออโต้เสียก็อาจจะเป็นได้

*กล่องแก๊สเสีย อาจจะเสียยาก แต่ก็เสียได้เหมือนกัน
-เกิดจากการติดตั้ง
-เกิดจากการเสียเอง

แนะนำเบื้องต้น

ตรวจสอบสายไฟของ โซลินอยก่อน ที่พอจะทำได้ง่ายๆ
ดูจุดเชื่อมต่อของท่อแก๊สต่างๆว่าหลุดหรือหลวมไหม ถ้าแก๊สรั่วน่าจะมีกลิ่น
สุดท้ายไม่มีอะไรผิดปกติ จากการสังเกตุ ก็กลับไปหาร้านติดตั้งครับ


ใช้แก๊สยี่ห้ออะไร รุ่นไหนครับ

[Sinplug]

โดยมากจะเกิดจาก Sensor จับแรงดันแก๊ส จับว่าแรงดันแก๊สไม่ได้ตามที่ตั้งไว้จึงตัดเป็นน้ำมันไม่ยอมตัดเป็นแก๊ส

ถ้าปกติแล้วสาเหตุที่แรงดันแก๊สไม่ได้ก็อาจจะมาจาก

*โซลินอยวาวล์ไม่ทำงาน ปกติจะมี โซลินอย์อยู่ 2 จุด คือ ที่ถังแก๊สกับก่อนเข้าหม้อต้ม

สาเหตุอาจจะเกิดจาก
-สายไฟที่ขั้ว โซลินอย หลวมหรือหลุด (ตรวจสอบสายไฟสังเกตุง่ายๆ สตราทน้ำมัน แล้วเร่งเครื่องจนได้รอบที่จะตัดเปนแก๊ส ปกติประมาณ 2000 รอบ จะได้ยินเสียง "แป๊ก" ถ้าไฟจ่ายโซลินอย ปกติ)
-โซลินอยเสีย (อันนี้เวลาตัดแก๊สจะไม่มีเสียง"แป๊ก"อาจจะเกิดจากขดลวดของโซลินอยขาด)

อาการของโซลินอย อาจจะตรวจสอบโดยการขยับขั้วของโซลินอยแล้วลองดู


*MAP Sensor มีปัญหา

จับแรงดันแก๊สไม่ได้ (อ้นนี้ต้องใช้คอมเสียบดูจะมองเห็นในโปรแกรม)

*กรองแก๊ส อุดตัน

เสียบคอสดูอีกเหมือนกันก็จะรู้อ่านค่าจาก Map Sensor

*ท่อแก๊สรั่ว

น่าจะมีกลิ่นแหละ

*สวิส ออโต้เสียก็อาจจะเป็นได้

*กล่องแก๊สเสีย อาจจะเสียยาก แต่ก็เสียได้เหมือนกัน
-เกิดจากการติดตั้ง
-เกิดจากการเสียเอง

แนะนำเบื้องต้น

ตรวจสอบสายไฟของ โซลินอยก่อน ที่พอจะทำได้ง่ายๆ
ดูจุดเชื่อมต่อของท่อแก๊สต่างๆว่าหลุดหรือหลวมไหม ถ้าแก๊สรั่วน่าจะมีกลิ่น
สุดท้ายไม่มีอะไรผิดปกติ จากการสังเกตุ ก็กลับไปหาร้านติดตั้งครับ


ใช้แก๊สยี่ห้ออะไร รุ่นไหนครับ

ตามนี้ครับ แต่ผมคิดว่า สายที่ต่อกับตัวกล่องออกซิเจนเซนเซอร์คงจะหลุดหรือหลวมนะครับ ลองไล่สายยางดำๆดูครับ

[jamboe]

เข้ามาดู ไม่ได้แวะมาเสียนาน จำคลับแทบไม่ได้ = ="

[MUNIC]

เป็นไงบ้างครับ รายงานผลหน่อย เผื่อมีสมาชิกเจอเหตุการณ์เหมือนกันจะได้พอสำรวจดูบ้างครับ

[bossnet]

ผมก็เคยเป็น สายอะไรไม่รู้ขาดในระบบแก๊ส มันตัดไปตัดมา ให้ร้านที่เราติดแก๊สเช็คแรงดันแลย เปลี่ยนสายเส้นเดียวจบ