PDA

แสดงเวอร์ชันเต็ม : อาการน้ำดัน



Turbo Diesel
05-02-2012, 21:37
น้าๆท่านไดมีอาการน้ำดันบ้างคับอาการแรกเริ่มเสียงเครื่องจะเปลี่ยไปไหมหรือว่าเครื่องดับไปเลยครับ

viroj
05-02-2012, 22:01
น้าจีมาตอบหน่อยเร็ว อาการน้ำดัน

kanoktriton
05-02-2012, 22:58
น้าจีมาตอบหน่อยเร็ว อาการน้ำดัน

น้าจี. ออกมา .....

Joe Ry
06-02-2012, 09:39
อยากรู้ด้วยคน

natchanan
06-02-2012, 09:43
รอด้วยคน.....คร้าบ

Turbo Diesel
06-02-2012, 12:04
แล้ววิธีแกให้หายเลยจะทำได้ไหมครับน้า

KITTICHAIKOCHAMON
06-02-2012, 13:55
เจ้าของน้ำดันเขาไปไหนแล้วนะ....

Digitall
06-02-2012, 14:07
ตามเก็บข้อมูล

KITTICHAIKOCHAMON
06-02-2012, 16:39
มามามามา เร็วๆ

Turbo Diesel
06-02-2012, 18:52
รออออออยู่ครับ

jee4x4
06-02-2012, 20:37
5555+ อาการเริ่มต้นไม่มีครับมีแต่ตอนมันดันแล้วถึงรู้ น้ำดันที่ว่าเกิดจากปะเก็นฝาสูบแตกครับ สาเหตุก็มาจากความร้อนสะสมและแรงอัดที่มากกว่าปกติของห้องเผาไหม้จนทำให้ปะเก็นไหม้และแตก เครื่อง 4d56 เสื้อสูบจะมีตาน้ำระหว่างลูกสูบพอปะเกนไหม้และแตกแรงอัดของลูกสูบก็จะอัดเข้าไปในระบบน้ำหล่อเย็นผ่านตาน้ำระหว่างสูบนี้หละครับ ถ้าจะสังเกตุอาการเริ่มต้นจริงๆคงต้องเปิดฝาหม้อน้ำดูหละครับตอน start เครื่องเดินเบาจะมีฟองอากาศผุดออกมาตลอด ถ้าปะเก็นยังแตกไม่มากก็จะมีนิดหน่อยต้องสังเกตุดีๆแต่ถ้าแตกมากแล้วจะผุดออกมามากเลยครับ อาการในขณะที่ขับขี่ถ้ามี smart gauge อ่านค่า ECT อุณหภูมิจะขึ้นสูงมากในช่วงความเร็วมากกว่า 120 Km/hr เพราะแรงอัดกระบอกสูบสูงแล้วดันน้ำจากหม้อน้ำออกไปหม้อพัก น้ำในหม้อน้ำจะแห้งแต่ที่หม้อพักจะล้นความร้อนเลยสูงครับ หากเกิดอาการนี้พยายามขับที่ความเร็มไม่เกิน 100 Km/hr นะครับ 80 กำลังดีถ้าขับไกลๆก็หมั่นจอดแล้วเติมน้ำด้วยเพราะน้ำมันจะมาอยู่ที่หม้อพักหมด
****สำหรับการแก้ไขมีหลายอย่างครับสำหรับผมแก้โดยการเปลี่ยนปะเก็น อุดตาน้ำระหว่างสูบ ขันน็อตฝาสูบด้วยแรงที่มากกว่าค่ามาตราฐานจากโรงงาน(บางคนอาจเปลี่ยนใส่น็อตวีโก) ตอนนี้ก็ยังไม่ดันครับแต่รถที่เปิดฝาและปาดฝามาแล้วจะมีปัญหาเรื่องความร้อนมาเร็วเหมือนกันครับเพราะปริมาตรในห้องเผาไหม่ลดลงทำให้เกิดแรงอัดมากขึ้นแรงกว่าเดิมนิดนึง อิอิแต่ร้อนง่าย

viroj
06-02-2012, 20:53
มาแย้วชุดใหญ่เลย เยี่ยมยอดคุณชายน้ำดัน

natchanan
06-02-2012, 20:58
เยี่ยมครับ..จะเอาไปปรับใช้กับรถตู้ครับน้า รถตู้ผมน้ำชอบดันตอนกด 120 ต้องพยายามขับไม่เกิน 90 อย่างน้าว่า

evoda3
07-02-2012, 08:21
ถ้าร้อนง่ายแนะนำให้ติดแอร์ครับ อิอิอิ

tumauyai4x4tritonclup.com
07-02-2012, 10:03
ถ้าร้อนง่ายแนะนำให้ติดแอร์ครับ อิอิอิ
จัดไป คร๊าฟ:11 2::11 2::11 2:

KITTICHAIKOCHAMON
07-02-2012, 10:58
มันก็แต่งเครื่องไม่ได้นะซิคราวนี้ แต่งแล้วน้ำก็ดัน....

natchanan
07-02-2012, 11:31
ถ้าร้อนง่ายแนะนำให้ติดแอร์ครับ อิอิอิ
แล้วจะว่างคอมแอร์ตรงไหนดีหว่า เง้อๆๆๆ

evoda3
07-02-2012, 13:09
แล้วจะว่างคอมแอร์ตรงไหนดีหว่า เง้อๆๆๆ

ท้ายกระบะเลยจ้ะ

Blue-tri-ton-14
07-02-2012, 14:13
ท้ายกระบะเลยจ้ะ

ท้ายกระบะนี่...สำหรับโคโยตี้ไม่ใช่หราน้าเกรียง...

evoda3
08-02-2012, 06:53
ท้ายกระบะนี่...สำหรับโคโยตี้ไม่ใช่หราน้าเกรียง...


http://www.youtube.com/watch?v=UYxXZH6NzFo


ประมาณนี้หรือป่าวน้าเชษ

evoda3
08-02-2012, 06:56
เจอแบบนี้ระวังน้ำดันนะครับ



http://www.youtube.com/watch?v=S-wfnS7IEMg

Blue-tri-ton-14
08-02-2012, 08:51
ถ้าเจอแบบที่น้าเกรียงว่ามานะ...เปลี่ยนปะเก็นอย่างดีก็เอาไม่อยู่..ดันตะพึดตะพือ..

kanoktriton
08-02-2012, 09:25
ถ้าเจอแบบที่น้าเกรียงว่ามานะ...เปลี่ยนปะเก็นอย่างดีก็เอาไม่อยู่..ดันตะพึดตะพือ..
ใส่. ปลอก ครับ น้ำ. ดัน. ก็ ไม่ น่า กลัว.

Turbo Diesel
08-02-2012, 15:23
5555+ อาการเริ่มต้นไม่มีครับมีแต่ตอนมันดันแล้วถึงรู้ น้ำดันที่ว่าเกิดจากปะเก็นฝาสูบแตกครับ สาเหตุก็มาจากความร้อนสะสมและแรงอัดที่มากกว่าปกติของห้องเผาไหม้จนทำให้ปะเก็นไหม้และแตก เครื่อง 4d56 เสื้อสูบจะมีตาน้ำระหว่างลูกสูบพอปะเกนไหม้และแตกแรงอัดของลูกสูบก็จะอัดเข้าไปในระบบน้ำหล่อเย็นผ่านตาน้ำระหว่างสูบนี้หละครับ ถ้าจะสังเกตุอาการเริ่มต้นจริงๆคงต้องเปิดฝาหม้อน้ำดูหละครับตอน start เครื่องเดินเบาจะมีฟองอากาศผุดออกมาตลอด ถ้าปะเก็นยังแตกไม่มากก็จะมีนิดหน่อยต้องสังเกตุดีๆแต่ถ้าแตกมากแล้วจะผุดออกมามากเลยครับ อาการในขณะที่ขับขี่ถ้ามี smart gauge อ่านค่า ECT อุณหภูมิจะขึ้นสูงมากในช่วงความเร็วมากกว่า 120 Km/hr เพราะแรงอัดกระบอกสูบสูงแล้วดันน้ำจากหม้อน้ำออกไปหม้อพัก น้ำในหม้อน้ำจะแห้งแต่ที่หม้อพักจะล้นความร้อนเลยสูงครับ หากเกิดอาการนี้พยายามขับที่ความเร็มไม่เกิน 100 Km/hr นะครับ 80 กำลังดีถ้าขับไกลๆก็หมั่นจอดแล้วเติมน้ำด้วยเพราะน้ำมันจะมาอยู่ที่หม้อพักหมด
****สำหรับการแก้ไขมีหลายอย่างครับสำหรับผมแก้โดยการเปลี่ยนปะเก็น อุดตาน้ำระหว่างสูบ ขันน็อตฝาสูบด้วยแรงที่มากกว่าค่ามาตราฐานจากโรงงาน(บางคนอาจเปลี่ยนใส่น็อตวีโก) ตอนนี้ก็ยังไม่ดันครับแต่รถที่เปิดฝาและปาดฝามาแล้วจะมีปัญหาเรื่องความร้อนมาเร็วเหมือนกันครับเพราะปริมาตรในห้องเผาไหม่ลดลงทำให้เกิดแรงอัดมากขึ้นแรงกว่าเดิมนิดนึง อิอิแต่ร้อนง่าย
สามารถทนบูสหนักๆๆได้สักเท่าไรคับ

Joe Ry
08-02-2012, 20:20
ถ้าอย่างน้าเกียงต้องดันหนักเลยนะน้า

Blue-tri-ton-14
09-02-2012, 12:32
ใส่. ปลอก ครับ น้ำ. ดัน. ก็ ไม่ น่า กลัว.

ปลอกแบบบางด้วย..ท่านพี่..

ถ้าอย่างน้าเกียงต้องดันหนักเลยนะน้า

ถ้าอย่างน้าเกรียง..หรือถ้าอย่างนางแบบใน mv..ครับน้าโจ้..มันไม่กระจ่างเดี๋ยวดันผิด...

KITTICHAIKOCHAMON
09-02-2012, 15:31
ดันๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ.............

Joe Ry
10-02-2012, 17:41
ปลอกแบบบางด้วย..ท่านพี่..


ถ้าอย่างน้าเกรียง..หรือถ้าอย่างนางแบบใน mv..ครับน้าโจ้..มันไม่กระจ่างเดี๋ยวดันผิด...

ผิวเรียบป่ะ

samsonic101
20-02-2012, 20:20
http://www.youtube.com/watch?v=UYxXZH6NzFo


ประมาณนี้หรือป่าวน้าเชษ


ชอบอ่ะน้า...จัดให้ผมซักคนซิครับ

kanoktriton
21-02-2012, 16:39
ชอบอ่ะน้า...จัดให้ผมซักคนซิครับลง ล่าง กัน อย่าง เดียว นะเนี่ย

tonk
21-02-2012, 21:18
ลง อ่าง กัน อย่าง เดียว นะเนี่ย

ท่าจะจริงอย่างที่น้าหนกว่า