แสดงเวอร์ชันเต็ม : ติดตั้งแก๊ส Lpg ระบบร่วมให้เจ้าตั่น 2.5 ขับ 2 ....
เต้ยTRITON
26-05-2008, 19:07
หลังจากศึกษาและเก็บข้อมูลอยู่พักใหญ่ประกอบกับราคาน้ำมันดีเซลขึ้นทุกวันจึงได้สมัครเข้าไปอบรมการติดตั้งแก๊สดีเซลกับบริษัท Aerotech เมื่อวันที่ 18/05/2551 ที่ผ่านมา ซึ่งเป็นระบบแก๊สดีเซลแบบใช้กล่อง ECU ควบคุมการจ่ายแก๊สโดยมี STEPING MOTOR เป็นตัวเปิดปิดแก๊สตามรอบเครื่องยนต์และโปรแกรมที่กล่อง ECU โดยมีแฮนด์เซตสามารถปรับจูนได้ตามความต้องการของเครื่องยนต์
หลังจากอบรมได้วิชามาก็ซื้ออุปกรณ์ชุด ECU จาก บ.แอโร่เทคมาศึกษาการติดตั้งปรับจูนและในวันที่ 19/05/51 ก็เข้าปทุมวันไปร้านจำหน่ายอุปกรณ์แก๊สสั่งจัดชุดอุปกรณ์การติดแก๊สโดยใช้หม้อต้ม BIGAS และถังแก๊สเมทัลเมท ขนาด 58 ลิตรพร้อมให้ทางร้านจัดชุดข้อต่ท่อทางมาให้พร้อมติดตั้งหมดงบไป 2 วันเตรียมไป 20,000 บาท เหลือทอนนิดหน่อยเสียค่าเชื้อเพลิงเอารถแก๊สของอาจาร์ยไปเอาอีก 360 บาท
ค่ากิค่าเดินทางเสียเวลาไป 2 วันกับเรื่องแก๊สดีเซล ในใจก็นึกมันจะคุ้มไหม ทำไมไม่ให้ร้านติดก็ราคาแพงกว่านิดหน่อย (ก็ตอบตัวเองว่าให้เขาทำเราก็ได้แต่ใช้ไม่รู้สักที)ก็ลุยต่อครับ
กับถึงบ้านที่ จ.ลพบุรี จัดการติดตั้ง หม้อต้มแก๊ในห้องเครื่องยนต์ตัดต่อท่อทางน้ำจากเทอร์โบมาเข้าหม้ต้มและออกหม้อต้มกับมาเข้าเทอร์โบเหมือนเดิมและจัดการติดตั้ง
กล่อง ECU พร้อมเดินระบบไฟควบคุมระบบแก๊สเสร็จเอาเกือบ 22.30 น.
วันที่ 20/05/2551 จัดการนำถังแก๊ส 58 ลิตร ไปร้านพวกให้เจาะกะบะยึดถังแก๊สและเจาะรูร้อยท่อแก๊สและสายไฟควบคุมต่างๆและตั้งถังแก๊ส วางบนกะบะหลังรถยัดเข้าไปในกล่อง AERO CLASS สวยงามครับและเดินท่อทางตามรูป12518
เดี๋ยวเล่าต่อพร้อมภาพไปชงนมให้ลูกก่อน
12519
sideroads
26-05-2008, 19:15
มารอชมครับ
เต้ยTRITON
26-05-2008, 19:17
ต่อ..12520
อันนี้หม้อต้ม BIGAS เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลจูนง่ายแก๊สจ่ายสมำ่เสมอ
อาจาร์ยเขาว่ามาก็เล่าต่อกันไปหลังจากติดตั้งถังเสร็จก็จัการเดินท่อทองแดงพร้อมปลอกหุ้มขนาด 8 mm.จากถังแก๊สโดยเพิ่มติ๊กแก๊สอีก 1 ตัวและเดินท่อทางจ่ายแก๊สเข้าท่อยางดูดเข้าเเทอร์โบและจัดการเดินระบบไฟควบคุมชุด SOLINOID แก๊สทั้งหมดและทดสอบระบบไปเสร็จเอา 19.30 น.จัดการวิ่งไปเติมแก๊สก่อนสัก 100 บาทได้มา 8.x ลิตร เพื่อทดสอบรอยรั่วจากนั้นจึงทดลองติดเครื่องและปรับจูนตรงนี้แหละครับที่ใช้เวลานานมากกว่าจะลงตัว
คงพิมพ์ไม่ไหวแน่ถ้าสนใจโทรสอบถามได้เลยครับ 086-1298508 เต้ย TRITON
เดี๋ยวเอารูปห้องเครื่องยนต์และจุดติดตั้งอุปกรณืแก๊สมาให้ดูเอาแค่นี้ก่อน
น้องขาวมุก
26-05-2008, 19:24
มาเล่าต่อเถอะครับ มันดี
เต้ยTRITON
26-05-2008, 19:29
รูปในห้องเครื่องยนต์บรรเลงเองเต็มฝีมือให้สวยเนียนมากเท่าที่ทำได้12522
12523
12524
12525
12526
จะเห็นรูปเครื่องมือการปรับจูนซึ่งดีมากๆสามารถปรับจูนให้จ่ายแก๊สได้เข้ากับรถได้มากที่สุดที่เครื่องยนต์จะรับแก๊สได้
ผลจาการติดตั้งและปรับจูนจนวันนี้ได้จุดพอดีแล้ววิ่งดีมากประหยัดอีกตั้งหากเดิมผมพ่วงกล่อง MEGA FIRE ปัจจุบันถอดปลั๊กออกเตรียมขายไม่ง้อแล้วแรงเหมือนกันแต่ต่างกันที่ความประหยัดและควันไม่ดำด้วยครับ
ส่วนอัตราการสิ้นเปลืองยังไม่หมดถังแก๊สและดีเซลยัง ขีดบนเพิ่งเริ่มลงมาแกับไฟเตือนแก๊สเตือนที่ 4 จุด ประมาณครึ่งถังแก๊สได้ไป 360 KMแล้วนับว่าใช้ได้ครับเพราะผมใช้ความเร็ว 120-160 km/hr ตลอดตั้งแต่ติดตั้งและทดลองยังไม่ได้ลองคำนวณค่าจริงดูต้องรอให้หมดถังนี้ก่อนและจูนเข้าที่แล้วจะรายงานผลจาการใช้งานจริงให้ทราบครับ
ถ้าเพื่อนๆสมาชิกท่านใดสนใจ โทร.สอบถามได้ครับ 086-1298508 (เต้ย)
ยินดีรับติดตั้งพร้อมใบวิศวะรับรองให้คิดราคาอุปกรณ์พร้อมติดตั้ง 26,000 บาทครับ
เต้ยTRITON
26-05-2008, 19:43
12527อธิบายหลักการทำงานของระบบจ่ายแก๊สของ AERO TECH ให้ทราบ
ในรอบเดินเบาแก๊สจะไม่จ่ายเมื่อถอนคันเร่ง LIMIT SWITCH ที่คันเร่ง จะตัดระบบไฟที่ไปเลี้ยง sol.แก๊สที่หม้อต้มไม่ให้จ่ายแก๊สเข้าเครื่องยนต์ เหตุผลคือรอบเดินเบามันไม่กินน้ำมันมากอยู่แล้วและถ้าเราวิ่งลงเขาเมื่อ
ถอนคันเร่งแก๊สจะได้ไม่ไหลเขาห้องเผาไหม้เป็นเหตุให้ระบบเบรคไม่ได้
ประสิทธิภาพเขาจึงตัดแก๊สขณะเดินเบาเพื่อความปลอดภัย
และแก๊สจะเริ่มจ่ายก็ต่อเมื่อเร่งคันเร่งมีรอบเครื่องยนต์เกินกว่า 1000 รอบต่อนาทีขึ้นไปซึ่งสามารถปรับจูนให้เหมาะกับเครื่องยนต์ได้เลยและ STEP ที่2 ที่ 2000 รอบ,และ 3,000 รอบ,และ 4,000 จนถึง 5,000 รอบต่อนาที โดยปรับจูนให้เครื่องเดินเรียบที่สุดจ่ายแก๊สให้ได้มากที่สุดทุกรอบเครื่องยนต์ที่รับได้ไม่มีอาการเขกหรือสั่นเลยครับ
ขึ้นเร็วไม่แพ้กล่องพ่วงจริงๆครับ และข้อดีเขามี 2 โหมด โหมด A ในสภาวะอุณหภูมิห้องเครื่องปกติ และโหมด B เมื่ออุณหภูมิในห้องเครื่องเริ่มสูงขึ้นจะปรับเองอัตโนมัติ
ส่วนเรื่องความร้อนน้ำเครื่องยนต์ก็มีเมื่อเครื่องยนต์ร้อนกว่าปกติที่ตั้งค่าไว้ระบบจะปิดแก๊สทันที
ผมว่าระบบมันค่อนข้างครบและเข้าใจง่ายใช้งานง่ายครับ
ทั้งระบบจากการทำต่อคันให้เนียนๆ 2-3 วัน ครับกำลังดีครับ
big10260(TTC00131)
26-05-2008, 19:50
รอติดตามต่อครับ
เต้ยTRITON
26-05-2008, 19:52
12528ได้มากกว่า 25% - 35% แน่นอนครับสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีเทอร์โบยิ่งคอมมอลเรลยิ่งลงตัวครับราคาถ้าทำได้เองไม่เกิน 25,000 บาทครับ ได้ของเกรดคุณภาพทั้งหมดครับ
ทั้งหมดขึ้นอยู่กับการขับขี่และสภาพรถของผมนี่แปลงทั้งหมดจากตัวธรรมดามายกสูงล้อ 265/50-20 ยังได้ขนาดนี้และผมใช้รถทุกวันด้วยความเร็วไม่เคยต่ำกว่า 120 km/hr.เลย
ถ้ารถเดิมๆล้อเดิมเครื่องเดิมผมว่ามี 25-30 กิโลเมตรต่อลิตรของดีเซลแน่ครับส่วนแก๊ส ถัง 58 ลิตรจะวิ่งได้ประมาณ 1,000 km. ครับและจากที่บริษัทเขาเก็บข้อมูลรถลูกค้ามี TROTON PLUS ติดตั้งไปแล้วสามารถวิ่งได้ที่ 22 กิโลลิตรดีเซลเลยครับ
ต้องลองคิดเอาครับติดตั้งระบบแก็สไปไม่เสียเปล่าอยู่แล้วอนาคตดีเซลแพงมากหรือไม่มีขายก็ยกเครื่อง 1J,2J มาวางใช้ระบบแก๊นี้ต่ิอได้ทันทีไม่ต้องไปลงทุนเรื่องแก๊สเสียอต่ค่าเครื่องยนต์ J ไปแต่อตอนนี้รถยังมห่เครื่องยนต์เดิมก็ OK.น้ำมันดีเซลยังสู้ไหวก็ร่วมไปก่อนครับ
zook-zone
26-05-2008, 20:46
รูปในห้องเครื่องยนต์บรรเลงเองเต็มฝีมือให้สวยเนียนมากเท่าที่ทำได้12522
12523
12524
12525
12526
จะเห็นรูปเครื่องมือการปรับจูนซึ่งดีมากๆสามารถปรับจูนให้จ่ายแก๊สได้เข้ากับรถได้มากที่สุดที่เครื่องยนต์จะรับแก๊สได้
ผลจาการติดตั้งและปรับจูนจนวันนี้ได้จุดพอดีแล้ววิ่งดีมากประหยัดอีกตั้งหากเดิมผมพ่วงกล่อง MEGA FIRE ปัจจุบันถอดปลั๊กออกเตรียมขายไม่ง้อแล้วแรงเหมือนกันแต่ต่างกันที่ความประหยัดและควันไม่ดำด้วยครับ
ส่วนอัตราการสิ้นเปลืองยังไม่หมดถังแก๊สและดีเซลยัง ขีดบนเพิ่งเริ่มลงมาแกับไฟเตือนแก๊สเตือนที่ 4 จุด ประมาณครึ่งถังแก๊สได้ไป 360 KMแล้วนับว่าใช้ได้ครับเพราะผมใช้ความเร็ว 120-160 km/hr ตลอดตั้งแต่ติดตั้งและทดลองยังไม่ได้ลองคำนวณค่าจริงดูต้องรอให้หมดถังนี้ก่อนและจูนเข้าที่แล้วจะรายงานผลจาการใช้งานจริงให้ทราบครับ
ถ้าเพื่อนๆสมาชิกท่านใดสนใจ โทร.สอบถามได้ครับ 086-1298508 (เต้ย)
ยินดีรับติดตั้งพร้อมใบวิศวะรับรองให้คิดราคาอุปกรณ์พร้อมติดตั้ง 26,000 บาทครับ
ราคารวมแอโรกลาสด้วยป่ะครับน่าสนใจมาก
เต้ยTRITON
26-05-2008, 20:48
เป็นระบบดูดครับแต่ใช้ Steping Motor เปิดปิดแก๊สโดยรับคำสั่งจาก Ecu ครับ
คือระบบนี้ก็น้องๆหัวฉีดครับต่างกันที่ไม่ต้องมีหัวฉีดและไม่ต้องเจาะท่อไอดีเครื่องยนต์
จะต่อท่จ่ายแก๊สที่ท่อทางดูดก่อนเทอร์โบที่เดียวครับ
ส่วนท่านที่สนใจจะติดตั้ง ผมยินดีทำให้ได้ให้โทรนัดมาก่อนครับผมทำงาน วันอาทิตย์ ถึงวันศุกร์ จะสะดวกวันเสาร์ถ้าจะให้มาติดตั้งจะซื้อของอุปกรณ์แก๊สหรือติดถังแก๊สมาเลยยิ่งดีจะได้รถเร็วขึ้นส่วนระบบ Ecu ผมสามารถจัดให้ได้ส่วนในเรื่องหม้อต้มและอุปกรณ์จะซื้อมาเองก็ได้ครับ
ถ้าให้ผมจัดให้ทั้งหมดรวมค่าแรงผมตั้งไว้ 26,000 บาทครับ 2-3 วันครับแต่ถ้ามีอุปกรณ์แก๊สมาครบติดตั้งถังและหม้อต้มแก๊สมาแล้วทั้งหมดโดยให้ผมจัดชุด Ecu พร้อมเดินระบบไฟและอุปกรณ์และติดตั้ง ผมคิด 10,000 บาทครับ
086-1298508 เต้ย Triton
เต้ยTRITON
26-05-2008, 20:51
ราคานี้ไม่รวมแอโรกลาสครับเฉพาะ กล่องก็ได้ถังแก๊สใบหนึ่งพร้อมวาล์วเลยครับ
speedpicking
26-05-2008, 20:59
สนใจมากๆครับ พรุ่งนี้ อาจจะโทรไปหานะครับ ผมว่า ช่วงนี้คงต้องรับโทรศัพท์ วุ่นเลยละ
น่าสนใจมากเลยครับ
ป๋าปักหมุดไว้เลยครับ
อย่างน้อยก็เป็นทางเลือกที่ดีนะครับ สำหรับคนที่ใช้รถทุกวัน
waterwutbangsai
26-05-2008, 23:11
รับทำให้คนอื่นเป่าผมสนใจ แจ้ง แจงด้วย
สนใจมากครับ รถผมplus 4d auto ปกติได้อยู่ 12-13 km/lits เพิ่ง วิ่งได้ 30,000 km 8 เดือน เดือนนึงวิ่ง 2,500-3,000 km
ตอนเราเข้าศูนย์ ลงprogramใหม่มีผลกับระบบแก๊สมั๊ยครับ
Kookkai12
27-05-2008, 00:00
น่าสนใจครับ......
น้องขาวมุก
27-05-2008, 03:09
เป็นการใช้แบบร่วมใช่หรือเปล่าครับ แล้วใช้น้ำมันกี่เปอร์เซ็นต์ แก๊สกี่เปอร์เซ็นต์ครับ
คุณเต้ย อยู่ที่ไหนครับ สนใจอยู่เหมือนกันครับ ราคามิตรภาพ และมีใบรับรองวิศวกรให้ด้วย
ปักหมุดไว้เลยครับ เพื่อคลับไทรทันของเรา จะได้ไม่หายไปทีละรายเพราะพิษน้ำมันครับ
แจ่มมากคงได้เจอกันเร็วๆนี้ครับ
น่าสนใจมากๆครับเพราะตอนนี้หมดเงินกะค่าน้ำมันจนไม่มีเงินจะเหลือให้เก็บแล้วครับ
Nuk_Black-Triton
27-05-2008, 10:22
น่าสนใจมากๆ ครับ
ให้แจกแจงอัตราสิ้นเปลืองและเปรียบเทียบกันให้หน่อยครับ
ขออนุญาตคิดคำนวณอย่างคร่าวๆนะครับ
โดยคิดที่ระยะทาง 1000 กิโลเมตรครับ
โดยที่ท่านเจ้าของกระทู้บอกว่าได้ราวๆ 22 กม./ลิตร
ดังนั้นที่ระยะทาง 1000 กม. ใช้น้ำมันทั้งหมด 1000/22=45.45 ลิตร
น้ำมันลิตรละ 40 บาท(39.70 แล้วที่หนองคายบ้านไผ่) ดังนั้นใช้เงินค่าน้ำมัน = 45.45*40=1818 บาท
และเจ้าของกระทู้แจ้งว่าถัง LPG ขนาด 58 ลิตร วิ่งได้ระยะทาง 1000 กิโลเมตร
ดังนั้นใช้ LPG ไปทั้งสิ้น 58 ลิตร (ทั้งที่จริงควรน้อยกว่านี้ เพราะถัง LPG 58 ลิตรจะเติมแก๊สได้ราวๆ 50 ลิตรเท่านั้น)
ดังนั้นคิดแก๊สที่ 55 ลิตร ลิตรละ 13 บาท(ไม่แน่ใจในราคาครับ)เป็นเงินค่าแก๊ส
55*13=715 บาท
ดังนั้นค่าน้ำมัน+แก๊สทั้งหมดสำหรับระยะทาง 1000 กม.เท่ากับ 1818+715=2533 บาท:kapook-17351-2909:
ทีนี้มาเปรียบเทียบกับค่าน้ำมันดีเซลอย่างเดียว
รถไผ่ 4x4 cab ถัวเฉลี่ยวิ่งได้ราวๆ 13 กม/ลิตร ดังนั้น 1000 กมใช้น้ำมัน 1000/13=76.92 ลิตร
คิดเป็นเงินทั้งหมด 72.96*40= 3077 บาท
ดังนั้นทุก 1000 กมจะประหยัดเงินได้ 3077-2533= 544 บาท:i40:
ทุกหมื่นกิโลจะประหยัด 5440 บาท
หนึ่งปีไผ่วิ่งราวๆ 4 หมื่นโลจึงประหยัดไป 21,760 บาท
ดังนั้นไผ่จะคืนทุนภายในเวลา 1 ปีกับอีก 3 เดือนครับ ซึ่งน่าสนใจอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับราคาน้ำมันดีเซลที่พุ่งขึ้นตลอดเวลา
สำหรับท่านๆที่อยากรู้ว่าตัวเองประหยัดได้แค่ไหนไผ่คิดเผื่อครับ
โดยคิดเป็น%ให้ได้ 544/3077*100=17.68% ครับ
ดังนั้นเอาค่าน้ำมันของคุณต่อเดิอน*0.1768 ครับก็จะทราบว่าคุณประหยัดเงินได้เดือนละเท่าไหร่
เช่นใช้น้ำมันเดือนละ 5000ก็จะประหยัดไป
5000*0.1768=884 บาท เหลือจายเพียงเดือนละ 5000-884=4116 บาท
เหนื่อยแล้วครับ แฮ่ๆ T_T"
กดเพลินครับ มันซ้ำกะอันด้านบน แฮ่ๆ:i41:
นั่งติดจอรอฟังข้อสรุปอย่างใจจดใจจ่ออยู่ ตอนนี้หน้ามืดแล้วครับ
มีคำถามเพิ่มเติมครับ ดังนี้ครับ
1. แล้วมีผลข้างเคียงกับเครื่องยนต์ในระยะยาวไหม ครับ
2. จะต้องเติมสารหล่อลื่นในนํามันเครื่องเพิ่มเติมไหมครับ
รถผม Triton Plus 4D เกียร์ธรรมดา ออกรถเมื่อ ธันวา ปี 50 ตอนนี้วิ่ง 9000 กม. แล้ว วิ่งปกติ 90-120 กม/ชม. ได้แค่ 12-13 km/liter ทำไงจะประหยัดมากกว่านี้
chaimote
27-05-2008, 16:57
มาดูครับสนใจอยู่ รอก่อนนะ
ตามกระทู้..........Disel ติด LPG. ได้ด้วยเหรอครับ.......สงสัย
เต้ยTRITON
27-05-2008, 17:35
ผลระยะยาวของเครื่องยนต์จากที่ไปอบรมมารถตัวอย่างที่เขาติดตั้งทดลองก่อนจะมาทำออกตลาดเขาใช้มา 2 ปีแล้วก็ยังปกติดีอยู่ เขาใช้รถ Toyota D4d 1 คัน และอีซูซุ Advanger อีก 1 คันและจาการทดลองวิ่งวิ่งแรงกว่ารถเดิมๆอย่างเห็นได้ชัดโดยสามารถเทียบได้ระหว่างวิ่งแบบมีแก๊สร่วมและปิดแก๊สจะรู้ได้ถึงความแตกต่างครับ
ต้องทดลองเองดีกว่าครับ 10 ปากว่าไม่เท่าตาเห็น 10 ตาเห็นไม่เท่ามือลูบๆคลำๆครับ
อย่าเชื่อในสิ่งที่ได้อ่านได้ดูจากสื่อมากนักต้องไปดูของจริงและเอามาไตร่ตรองเอาเองครับ
ส่วนเรื่องน้ำมันหล่อลื่นไม่จำเป็นครับเพราะเครื่องยนต์ยังคงฉีดน้ำมันดีเซลเผาไหม้อยู่เหมือนเดิมไม่แห้งแน่นอนแถมเผาไหม้สมบูรณ์ขึ้นด้วยครับ
สังเกตุจากรถผม เอาท่อแคตออก อุด Egr และเดินท่อตรง 2.5" เส้น ถ้าเดิมๆไม่มีแก๊สจะมีกลิ่นเหม็นมากและควันดำขณะเร่งรอบทันทีหลังจากจ่ายแก๊สร่วมควันไม่รู้ไปไหนหมดมีให้เห็นช่วงแรกนิดหน่อย เพราะรถผมล้อมันโตกว่ามาตราฐานมันต้องสู้กับโหลดแต่วิ่งแล้วควันไม่มีให้เห็นเลยครับกะบะไม่ดำครับจากเดิมแต่ก่อนกะบะดำเป็นประจำ
ผมอยู่ที่ จ.ลพบุรีครับ อยู่บริเวณเส้นทางพระพุทธบาทวิ่งขึ้นมาลพบุรีอยู่ในหมู่บ้านศินภาเพลสข้างปั๊ม JET ดงจำปาใกล้ๆกับศูนย์มิตซูบิชิไทยธาดา ลพบุรีครับ มาง่ายมากครับ
ถ้ายังไงโทรคุยกันได้ครับ 086-1298508 เต้ย TRITON12553
PomTriton07
27-05-2008, 17:45
ติดตามดูอย่างใกล้ชิดคับ อยากเปลี่ยนเหมือนกันสู้ค่าน้ำมันไม่ไหวแล้ว แต่ก็กลัวเรื่องประกันภัย ไม่ทราบว่าประกันภัยจะรับหรือเปล่าคับ ประเภท 1 นะ ใครทราบช่วยแถลงไขด้วยคับ
เต้ยTRITON
27-05-2008, 17:46
12555TRITON PLUS เคยมีติดไปแล้วได้ ประมาณ 22 km/l ครับ
ข้อแนะนำก่อนจะนำรถมาติดแก๊สเพื่อความสมบูรณ์
1.อุด EGR (ถ้าทำไม่ได้ทางผมอุดให้ได้คิดค่าแผ่นอุดเพิ่ม 150 บาท)
2.ถอดแคตออกเพื่อให้ความร้อนเครื่องยนต์ระบายออกได้รวดเร็วขึ้นซึ่งแก๊สจะช่วยลดควันดำแทนแคตอยู่แล้ว
3.ควรใช้ โปรแกรม ECU ของรถ V5. ครับเพื่อลดอาการเขกของเครื่องยนต์เมื่อเจอกับแก๊สจะทำให้จ่ายแก๊สได้นิ่งมากและเสียงเครื่องยนต์จะเดินเรียบมากไม่ต่างกับเดิมเลยครับ
น่าสนใจมากๆคับ///ข้อมูลแบบนี้มีลุ้น
ติดตามดูอย่างใกล้ชิดคับ อยากเปลี่ยนเหมือนกันสู้ค่าน้ำมันไม่ไหวแล้ว แต่ก็กลัวเรื่องประกันภัย ไม่ทราบว่าประกันภัยจะรับหรือเปล่าคับ ประเภท 1 นะ ใครทราบช่วยแถลงไขด้วยคับ
ประกันประเภทหนึ่งได้ปกติครับ...เพียงแต่เบี้ยประกันอาจจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเพราะ บริษัทคิดค่าติดตั้งแก๊สรวมไว้ในทุนประกันด้วยครับ...
Rhythm_GOD
28-05-2008, 01:24
กำลังสนใจอยู่เลย:kapook-17350-3383: ระบบแก้สที่ติดนี่เป็นระบบดูดใช่ป่ะครับ แล้วถ้าเราเติมน้ำมันต่างชนิดกัน (B5,B2,V-power) มันจะมีผลกับปริมาณแก้สที่จูนไว้ป่าวครับ
ค่าอบรม500บาท ค่าเครืองมือจูน1500บาท ซื้อกล่องควบคุมการจ่ายแก็สและอื่นๆ 5000 บาท
ท่านซื้อถัง หม้อต้ม ท่อและวาวล์ต่างๆมาก็ตังค์ครับ ซื้อแถวไหนพอดีผมอยู่ใกล้ๆกับที่ท่านมาอบรมนะครับ
ถ้ามันไม่แพงมากผมก็ว่าจะเข้าไปอบรมเหมือนกันครับ
น่าสนใจมากครับราคาไม่แพง แต่ว่าไม่รู้ว่าถ้าเป็นเกียร์ออโต้ขับ 2 4 ประตู จะประหยัดไปได้เท่าไหร่ เพราะปกติตอนนี้ 10 นิดๆๆ เอง
ขอถามหน่อยครับว่า
รับติดเครื่องรุ่นเก่าหรือปล่าว isuzu sl รุ่นก่อน dragon eye ครับ คือรถของน้องตอนนี้มันบ'นอยู ่เพราะน้องขับรถไปทำงาน วันเกือบ ร้อย โล ครับ เดือนละ 7000 กว่าบาท ขนาดรถน้อง ประหยัดน้ำมันมากแล้วนะรุ่นนี้ ถ้าเป็นเจ้า ตัน ต้องเดือนละ 10000 กว่าแน่นอน
แต่ผมคงต้องคิดก่อนเพราะเดือนนึงวิ่งไม่ถึง พันโล แต่ถ้า ประหยัด 50 เปอร์เซนต์ ติดแน่นอนครับ ขอบคุณพี่มากที่มีทางเลือกให้ชมรมเราครับ
OTTOPLUS
28-05-2008, 10:10
เมื่อไหร่จะใช้แก๊ส 100% ได้เลยครับ
chaimote
28-05-2008, 11:05
เมื่อไหร่จะใช้แก๊ส 100% ได้เลยครับ
กินเจไงครับ ดีเซลคงต้องรอกันยาวๆ:kapook-17340-6327:
คุณ peckco ครับ ขอสอบถามรายละเอียดหน่อยครับ คุณ pecko ดูจาก web ไหน ครับอยากรู้มากๆๆ เลยครับ หรือยังไงขอเบอร์โทรกลับหน่อยได้ไหมครับ จะได้โทรไปสอบถาม
ผมเคยได้ยินเขาว่าพวกรถบรรทุกเครื่องยนตร์ดีเซลเจาผ่าเครื่องแปลงแล้วติดตั้งหัวเทียนใช้เป็นlpgอย่างเดียวเลย ไม่ทราบว่ามีใครพรู้บ้างคับ
ตอนนี้เครื่องอีซูซุตัวนี้เค้ามีชุดแปลงแล้วนะครับ ใช้แก๊ส 100% เลย
เท่าที่รู้มาแปลงทั้งหมดเลย ไม่ว่าจะเป็น ลูกสูบ ปั้ม ฯลฯ
มีหลายร้านที่ทำแล้วส่วนใหญ่พวกนี้จะใช้งานหนักวิ่งเยอะ
วิธีคราวๆ ถอดปั้มดีเซลออกเจาะรูใส่ห้วเทียน วิ่งแก๊สอย่างเดียวครับ:i40:
Alongkorn
01-06-2008, 17:39
เป็นข้อมูลที่ดีมากสำหรับสมาชิก ThaiTritonClub ในสถานะการณ์ปัจจุบัน
เมื่อราคาติดตั้งไม่แพงมากเราคงต้องมาใช้ LPG กันดีกว่า
ต้องขอบคุณ คุณเต้ยTRITON สำหรับข้อมูลดีๆ ปักหมุดให้แล้วครับ
ตอนนี้ก็กำลังจะไปติดแก็ส Ngv ของศูนย์ เทพารักษ์ เขาบอกว่า ใช้ Ngv 70% Oil 30 % ตกเฉลี่ย กม. ละ 80 สต. ครับ แต่แพง ครับขอบอก พอเช็คไปที่ Ptt ลาดปลาเค้า ราคาถูกว่า ตั้ง 30,000 ครับ อ.สายันต์ เป็นผู้ติดตั้งครับ พรุ่งนี้จะไปติดแล้วครับไม่ไหวแล้วเสียค่าน้ำมันเดือนละ เกือบหมื่นครับ อ้อลืมบอกไป ผมใช้ พลัส ครับ
ตอนนี้ก็กำลังจะไปติดแก็ส Ngv ของศูนย์ เทพารักษ์ เขาบอกว่า ใช้ Ngv 70% Oil 30 % ตกเฉลี่ย กม. ละ 80 สต. ครับ แต่แพง ครับขอบอก พอเช็คไปที่ Ptt ลาดปลาเค้า ราคาถูกว่า ตั้ง 30,000 ครับ อ.สายันต์ เป็นผู้ติดตั้งครับ พรุ่งนี้จะไปติดแล้วครับไม่ไหวแล้วเสียค่าน้ำมันเดือนละ เกือบหมื่นครับ อ้อลืมบอกไป ผมใช้ พลัส ครับ
คุณวัฒน์ ครับ พอจะบอกราคาติดตั่งที่Ptt ลาดปลาเค้าได้ไหมครับอยากจะไปติดบ้างครับ:i40:
เอาด้วยคนครับ ไม่ไหวแล้วเหมือนกันครับ ใครที่ติดแล้วอย่าลืมเอาข้อมูลมาบอกกล่าวเผื่อเพื่อนๆด้วยนะครับ
ขอบคุณครับ
Kookkai12
11-06-2008, 14:48
รอฟังด้วยคนครับ Plus เหมือนกัน.....
ที่มิตซูรุ่งเจริญ รับติดตั้ง Ngv แล้วครับ แต่แพงมาก 89000 แนะ
ตอนนี้ก็กำลังจะไปติดแก็ส Ngv ของศูนย์ เทพารักษ์ เขาบอกว่า ใช้ Ngv 70% Oil 30 % ตกเฉลี่ย กม. ละ 80 สต. ครับ แต่แพง ครับขอบอก พอเช็คไปที่ Ptt ลาดปลาเค้า ราคาถูกว่า ตั้ง 30,000 ครับ อ.สายันต์ เป็นผู้ติดตั้งครับ พรุ่งนี้จะไปติดแล้วครับไม่ไหวแล้วเสียค่าน้ำมันเดือนละ เกือบหมื่นครับ อ้อลืมบอกไป ผมใช้ พลัส ครับ
รอฟังข่าวด้วยค่ะ
nognkwan
11-06-2008, 18:01
รอข่าวดีครับ เป็นไงบ้าง
ราคาน้ำมัน ตอนนี้โหดเหลือเกิน
waterwutbangsai
11-06-2008, 20:35
รอชมรายละเอียดอยู่ครับราคาเท่าไร:i39:จะทำด้วยคน
น่าสนใจ รอฟังข่าวเหมือนกัน
errorman
11-06-2008, 22:15
ติดเสร็จแล้วอย่าลืมทำข้อมูลมาบอกกันบ้างนะคับ ได้ผลดีอาจมีการไปติดแบบหมู่ขณะคับ
เปนข้อมูลที่น่าสนใจมากคับ ท่านใดที่ติดไปแล้ว ช่วยมาเติมข้อมูลด้านอื่นๆ กันเรื่อยๆ นะครับ จะเปนประโยชน์อย่างมากเลย (ส่วนตัวผมอยากติดเหมือนกัน แต่ยังไม่ค่อยคุ้มเท่ารัย เพราะใช่รถน้อยอยู่แล้ว นี่ตั้งเป้าว่าถ้า 2 ลิตร 100 เมื่อรัยคงต้องติดแล้วล่ะ)
ปล.เมื่อรัยราคาน้ำมันจะนิ่งซะทีเน้ออ
มีใครติดตั้ง Lpg แบบร่วมแล้วบ้างรบกวนช่วยเข้ามาให้ข้อมูลการใช้งานเพิ่มเติมหลัง
การใช้งานหน่อยครับอยากรู้มากๆๆเลย อยากติดบ้างแล้ว แต่ยอมรับว่า"กลัว"กับลังเล
ว่าจะทาน J ดีมั้ย อนาคตราคา Lpg จะแรงมากไหมครับ ใครก็ได้ช่วยเป็นพระเอกตอบผมหน่อย ขอบคุณคร้าบ.....
เจ้าของกระทู้รายงานผลการติดตั้งต่อเร็วจะได้ทำตามบ้าง อยากรู้ผลการTest.เร็วๆจรัง
ตอนนี้เครื่องเจหายากขาดตลาดราคาอยู่3หมื่นต้นจะติดก็รีบตัดสินใจนะคับ
เต้ยTRITON
16-06-2008, 15:34
ขอโทษด้วยครับที่เงียบหายไปนานมาก
พอดีเครื่องคอมผมโดนไวรัสและจำเป็นต้อง FORMAT เครื่องแล้วผมจดจำรหัสผ่านไว้พอลงโปรแกรมเสร็จมันก็ล็อคอินไม่ได้เลยผมเองก็ลืมรหัสครับจนได้เพื่อนในเวปให้เบอร์ป๋าอลงกรณ์และแนะนำเบอร์โทรพี่สยามช่วยจัดการเซ็ตรหัสให้ก็เลยเพิ่งได้เข้ามาตอบครับ
ต้องขอขอบพระคุณมากๆครับ
เข้าเรื่องแก๊สดีเซลครับหลังจากติดตั้งของตัวเองก็ได้ผลเป็นที่หน้าพอใจครับรถแต่งล้อยางใหญ่วิ่งความเร็วเฉลี่ย 140 km/hr. ตลอด ยังได้ 17-18 กม./ลิตรครับ(ดีเซล)แก๊สก็กินตามความเร็วครับยิ่งเร็วก็หมดเร็วเหมือนกันถัง 58 ลิตร อยู่ที่ 800 - 1000 กม./1 ถังแก๊สที่การเติมประมาณ 49 ลิตร. ของรถตัวเองได้เท่านี้ก็พอใจแล้วครึ่งถังแรกระยะทางมีเกิน 500-600 กม.ตลอดครับ หลังจากทดลองของตัวเองก็ไปรับติดตั้งรถเกี่ยวข้าวโพดเสร็จเรียบร้อยและรอผลทดสอบช่วงหน้างานปลายเดือนครับ
ส่วนรถปิคอัพทั่วไปได้ติดตั้ง TRITON CUB ตัวธรรมดาเดิมๆแต่ใส่หลังคาแครี่บอยมีชุดแอร์หลังและเบาะหลังใช้งานรับส่งครูที่ลพบุรีได้เข้ามาติดตั้งถัง OPD ใต้ท้องขนาด 58 ลิตรและระบบคุมจ่ายแก๊สของแอโร่เทคพร้อมหม้อต้มของอิตาลี่ เจ้าของรายงานผลเมื่อเช้าว่าวิ่งไปกว่า 200 กม.แล้วน้ำมันจากเต็มถังยังไม่ตกเกจครับส่วนแก็สยุบไป 2 จุดเตือนแก๊สรอรายงานค่าเฉลี่ยจากเจ้าของต่อเพื่อปรับจูนให้การกินแก๊สลงตัวอยู่ครับ
และอีกคับเป็น ISUZU DMAX ของพนักงาน บกด.สระบุรีเข้ามาให้ติดตั้งถังบนกะบะพร้อมติดตั้งระบบร่วมการจ่ายแก๊สเหมือนกัน รอรายงานผลและปรับจูนจากการใช้งานจริงอยู่ครับแต่รอบเครื่องเพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน 600 rpm.โดยไม่ต้องเหยีบคันเร่งเพิ่มหลังจ่ายแก๊สเข้าเครื่องยนต์อัตราเร่งดีมากครับเสียงเนียนไม่มีอาการเขกหรือน็อคให้เห็นทุกๆรอบ ( D-MAX เข้ามาทำ 2 คันติดต่อกันเลยครับ
อีกคันTOYOTA VIGO 2.5 cab.ตัวธรรมดา พนง.กฟฝ.สิงห์บุรีเข้ามาให้ติดตั้งคันนี้ยุ่งหน่อยครับกับการหารายน้ำเขาไม่มีน้ำเลี้ยงโบต้องเจาะต๊าปต่อท่อน้ำเข้าออกเครื่องมาหม้อต้มหลังติดตั้งเสร็จเรียบร้อย เสียงเครื่องเนียนเร่งดีทุกรอบการกินแก๊สดีมาก รอบเครื่องเพิ่มมากกว่า 1,000 รอบ/นาที หลังจ่ายแก๊สต้องจูนแก๊สลง รอรายงานผลจากการทดลองวิ่ง 200 กม.หลังติดตั้งสังเกตุได้เข็คเกจน้ำมันจากเต็มถังลดช้าลงมาก ระยะทาง 200 กว่า กม.เกจยังไม่ลงเลยครับอย่างนี้ครังถังมากกว่า 600 กม.แน่ครับต่อถังน่จะได้ 1,200 กม.เทินครับเพราะรถเดิมยางเดิมไม่ได้แต่งเจ้าของขับไม่เร็วด้วยครับรอรายงานผลจากเจ้าของเหมือนกันครับ
และอีกหลายคันพิมพืไม่ไหวแล้วครับ ถ้าต้องการโทร.สอบถามได้ตลอดเวลาครับ 086-1298508 เต้ยช่วงนี้อาจจะไม่ค่อยได้เข่ามาตอบครับต้องวิ่งหาของอุปกรณ์แก๊สติดตั้งให้ลูกค้าต้องจองล่วงหน้าเป็อาทิตย์ครับมีคิวทุกวันหยุดครับช่วงนี้ไม่ค่อยได้พักผ่อนเข้าเวปได้มาเข้าช่วงมาที่ทำงานประจำช่วงวันหยุดมีคิวตลอดครับราคาปรับขึ้นตามค่าอุปกรณ์ ถ้าถังบนกะบะ 30,000 บาท ถ้าถังวางใต้กะบะ 31,000 บาทครับ แค่นี้ก่อนครับแอบเข้ามาตอบไปทำงานก่อนครับ
เต้ยTRITON
16-06-2008, 21:38
รายงานผลจากรถลูกค้า TRITON 2.5 CAB มีหลังคาแครีบอยพร้อมเบาะหลังที่ติดตั้งไปวิ่งใช้งานจริงกับสภาพรถเดิมๆน้ำมันเต็มถังหมดขีดแรกวิ่งได้ระยะทาง 441 km.แต่แก๊สกินไป
4จุดของเกจวัดระดับแก๊สวันนี้นำรถมาให้จูนลดแก๊สลงมันกินแก๊สมากไปหลังจากจูนเสร็จได้ทดสอบวิ่งดูอัตราเร่งเครื่อง
เสียงเครื่องปกติดีแล้วปล่อยให้ไปทดลองวิ่งใช้งานจริงอีกครั้งถ้าได้ระยะทางใช้จริงต่อลิตรน้ำมันและลิตรแก๊สจากผู้ใช้งานจะรายงานให้ทราบใหม่ครับ
ทราบมาว่า Lpg จะปล่อยลอยตัว ราคาจริงนะวันนี้ประมาณ 36 บาทต่อกิโล เนื่องจากผลิตมาจากน้ำมันดิบเช่นกัน ผิดถูกอย่างไรช่วยเช็คด้วยนะครับ
น่าจะเป็นอย่างนั้นทะยอยขึ้นทีละ20-40สตางค์(อาจจะต่อวันหรือทุกๆ2วัน)
pongkeng
17-06-2008, 15:33
การติดตั้งระบบร่วมเนี่ยะมันยุ่งยากมากหรือเปล่า ต้องแปลงเครื่องด้วยไหม อยากติดกับ Plus ดูบ้าง จะสู้ราคาน้ำมันไม่ไหวและ เหอ เหอ เหอ แล้วยังไม่มีใครติดตั้ง Ngv ใช้ร่วมกับดีเซลบ้างเหรอ อยากรู้ง่ะ เวลาไปเติมแก๊สต้องรอคิวนานแค่ไหน
errorman
17-06-2008, 18:16
ทราบมาว่า Lpg จะปล่อยลอยตัว ราคาจริงนะวันนี้ประมาณ 36 บาทต่อกิโล เนื่องจากผลิตมาจากน้ำมันดิบเช่นกัน ผิดถูกอย่างไรช่วยเช็คด้วยนะครับ
ก็ตกลิตร ละ ประมาณ 20 บาทใช่ไหมคับ
denchai2521
17-06-2008, 19:54
น่าสนดีน๊ะ
พลังงานทดแทน.........
ติดตามข้อมูลอย่างใจจดใจจ่อ กับพลังงานLPG/ngv เพราะตอนนี้หน้าเริ่มจะซีดแล้วครับกับดีเซล....อ๋อย.ย.ย.ย
เต้ยTRITON
17-06-2008, 20:30
การติดตั้งระบบร่วมมันก็ยุ่งพอควรพอๆกับระบบหัวฉีดแก๊สครับต้องเดินระบบกล่อง ECU ด้วยและหาสัญญานวัดรอบเครื่องยนต์และอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและอุณหภูมิห้องเครื่องเพื่อให้การทำงานการสั่งจ่ายแก๊สทำได้สมบูรณ์ที่สุดครับ
และไม่ต้องดัดแปลงเครื่องครับไม่ยุ่งกับระบบ ECU เดิมและระบบจ่ายน้ำมันเหมือนเดิมครับซึ่งถ้าแก๊สหมดก็สามารถใช้งานได้เหมือนเดิมก่อนติดตั้งแก๊สทุกอย่างครับและข้อดีระบบนี้รองรับระบบแก๊ส NGV สามารถเปลี่ยนอุปกรณ์ถังแก๊และชุดท่อทางหม้อต้มไปใช้ NGV ในอนาคตได้เมื่อมี ปั๊ม NGV ทั่วบ้านทั่วเมืองซึ่งถ้าใช้ร่วม NGV จะดีกว่าเพราะรัฐฯเขาตรึงราคาไว้หลอกให้คนอย่างเราใช้แก๊ซ NGV ให้ทั่วก่อนและก็ปล่อยลอยตัวเหมือนน้ำมันในอนาคตครับ ถ้ายังต้องใช้รถกินเชื้อเพลิงอยู่ก็ต้องรับกรรมต่อไปครับ ส่วน Plus ติดตั้งได้ครับไม่ยุ่งยากสำหรับ TRITON มีรูปแบบการติดตั้งรอไว้แล้วครับ
ตอนนี้ก็ติดมาหมดแล้วครับ TRITON , VIGO , DMAX รถเกี่ยว ฯถ้าต้องการรายละเอียดโทรคุยได้ครับ 086-1298508 เต้ย TRITON เวลาไปเติมแก๊สในต่างจังหวัดไม่นานระยะเวลาไม่ต่างกับการเติมน้ำมันครับ
ส่วนความประหยัดจากลูกค้า TRITON 2.5 CAB เดิมวิ่งระยะทาง 2xx กม.ทุกวันค่าน้ำมันตกวันละ 600 บาท หลังติดตั้งแก๊สร่วมดีเซลคิดแลัวเหลือวันละ 400 บาทได้เงินคืนจากค่าเชื้อเพลิงวัน 200 บาทวิ่งรับส่งครูที่ป่าหวายจังหวัดลพบุรี ไปชัยบาดาลทั้งเดืนจะได้เงินคืนทุนมา 4,000 บาท เจ้าของรถชอบมากครับเดิมค่าน้ำมันบวกค่าส่งงวดรถก็ไม่ไหวแล้วเพราะรถเขาเหมาให้เดือนละ 18,000 บาท หลังติดตั้งผลเป็นที่พอใจจากเจ้าของรถมากครับ
komjak32531
17-06-2008, 21:24
สนใจ Ngv มากกว่าคับ 70 - 30 คงประหยัดน่าดู
kingdommut
18-06-2008, 08:09
http://www.triton4x4club.com/webboard/index.php?PHPSESSID=a1b20fb2e16988812484eea41b31cb0f&topic=2213.30
นี่อีก 1 เวปเผื่อใครต้องการเข้าไปหาข้อมูล ถ้ามีทุกท่านรู้อยู่แล้วก็ขออภัยด้วยค๊าบบบบ
Garfield
18-06-2008, 10:54
เป็นข้อมูลเพิ่มเติมเชิงคณิตศาสตร์และเศรษศาสตร์ครับ สูตรคำนวณความประหยัดครับ ลองเอาไปคำนวณดูเล่นๆเพื่อประกอบการตัดสินใจ จากตัวอย่างจะเห็นว่าค่าความประหยัดตกประมาณกิโลละบาท หรือประมาณ 24% แต่ค่าจะเปลี่ยนไปตามตัวแปลทั้ง 5 ตัวถ้า
x = ราคาน้ำมัน y = ราคา LPG ต่อลิตร ซึ่งจะเปลี่ยนไปตามภาวะราคาน้ำมัน
a, b, c ค่าเหล่านี้จะเปลี่ยนแปลงตามสภาพการขับขี่ของแต่ละคน รวมทั้งการปรับจูนระบบร่วมว่าจะเอาแรง หรือประหยัด
สรุปว่าถ้าปกติเป็นคนที่ขับแบบประหยัดอยู่แล้ว คือใช้น้ำมันอย่างเดียวแล้วได้ 15-16 กิโลลิตรแล้ว ก็ไม่จำเป็นต้องติด แต่ถ้าเฉลี่ย 10 หรือต่ำกว่า แล้วใช้รถประจำ ประหยัดกิโลละบาท ถือว่าคุ้มมากครับ
อีกประการหนึ่ง ถ้าราคา LPG ขึ้นไปยิ่งสูงค่าความประหยัดจะยิ่งน้อยลง แต่ถึงยังไงก็ยังถือว่าประหยัดกว่า จะคิดว่าคุ้มหรือเปล่าก็แล้วแต่ครับ
ผมใช้ 4X2 4D ไม่ Plus มันจะติดถึงไว้แทนยางอะไหล่ได้มั้ยครับ ผมไม่อยากเอาไว้ใน Carryboy เพราะต้องใช้งานเหมือนกัน มันจะตรวจสภาพผ่านมั้ยเอ่ยย
stra-ton
23-06-2008, 10:15
3.2 m/t ติดผสม lpg มาแล้ว เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา เร่งแรงขึ้น ควันไม่ดำครับ
เต้ยTRITON
03-07-2008, 20:20
ตอนนี้มีถัง Lpg ของ สหมิตร 54 ลิตรพร้อมมัลติวาล์วพร้อมอุปกรณ์แก๊สและระบบควบคุมอีก 4 ชุดพร้อมติดตั้งแล้วครับสนใจติดตั้งระบบร่วมแก๊สดีเซลโทรสอบถามได้เลยครับ 086-1298508 เต้ย Triton ช่วงนี้ราคาอุปกรณ์แก๊สและราคาแก๊ส LPG ไม่นิ่งมีแต่จะขึ้นทำให้ลำบากในการจัดหาอุปกรณ์และรับงานมากครับ
เต้ยTRITON
03-07-2008, 20:24
พี่กิตติ TRITON 3.2 4wd รบกวนลงรูปโชว์ผลงานให้หน่อยครับไม่ได้ถ่ายรูปไว้เลยไม่มีเวลาถ่ายไว้ครับทำตั้งแต่ 10.00 โมงเช้ายัน 20.30 น.ครับพี่แกถึงได้กับ กทม.ยังไงก็รายงานผลด้วยครับ
stra-ton
04-07-2008, 09:41
เมื่อวันที่ 2 นี้ มีโอกาสเติม แก๊สและน้ำมันดีเซลเต็มถัง วิ่ง ตจว ไป 300 กิโล หมดน้ำมันไปยังไม่ถึงขีดบน แก็สหมด 4-5 ดวง ที่จอ lcd 18-19 Km/lt พอวิ่งใน กทม lcd show 15 Km/lt เดิมวิ่ง ในกทม 8-9 Km/lt รอให้แก๊สใกล้หมดถังแล้วจะแจ้งผลให้ทราบ ผมว่าหน้าจะปรับจูนได้มากกว่า 20 Km/lt
surin4750
04-07-2008, 10:20
มาเก็บข้อมูลครับ รอฟังผล ถ้าwork จะได้ไปติดตั้งบ้าง เพราะไม่ไหวแล้วครับกับค่าน้ำมัน
ว่าแต่คุณ เต้ย triton ไม่ได้อยู่กรุงเทพหรือครับ อยู่ที่ไหนครับ
เต้ยTRITON
04-07-2008, 10:56
ผมอยู่ที่ จ.ลพบุรีครับมาไม่ยากครับอยู่หมู่บ้านติดกับปั๊ม Jet ดงจำปาก่อนเข้าเมืองลพบุรีครับใกล้ๆกับศูนย์มิตซูบิชิ สาขาดงจำปาลพบุรีครับ ต้องการข้อมูลเพิ่มเติม โทร.สอบถามได้ครับ 086-1298508 เต้ย Triton ยินดีตอบทุกคำถามและรับติดตั้งให้ทุกท่านครับ
และตอนนี้ผมมีข่าวแจ้งเรื่องการพัฒนากล่อง ECU โดยตอนนี้ได้พัฒนากล่องควบคุมแก๊สร่วมกับอาจาร์ยทาง บริษัทไบโอแมทริกซ์ได้ต้นแบบเสร็จแล้วสามารถปรับจูนแก๊สได้ละเอียดระบบ 100 รอบ/นาทีจะทำให้การทำงานเครื่องยนต์ได้เนียนขึ้นประหยัดมากขึ้นครับอยู่ระหว่างทดลองยังไงจะแจ้งให้ทราบหลังจากเก็บข้อมูลใช้จริงสักระยะครับ14355
errorman
05-07-2008, 18:31
มาเก็บข้อมูล รอดูผลอัตราสิ้นเปลื่องด้วยคับ สนใจอยู่คับ
น่าสนใจครับ มีแบบระบบเงินผ่อนไหม ช่วงนี้การเงินไม่ดี:kapook-17198-9597: ล้อเล่นครับ
ฝากเนื้อฝากตัวด้วยครับ อยุธยานะครับ...
เต้ยTRITON
08-07-2008, 15:55
14476ได้ชุด Ecu อุปกรณ์แก๊สต้นแบบมาแล้วครับเดี๋ยวขอเวลาติดตั้งลงกล่องและติดตั้งลงในรถแทนชุด Ecu เดิม เสร็จแล้วจะรายงานผลให้ทราบครับไม่หน้าเกินอาทิตย์หน้าได้ลองของใหม่ครับ
คุณสมบัติแตกต่างจากกล่องเดิมจูนแก๊สได้ละเอียดขึ้นหลักร้อยรอบต่อนาทีค่าการจูนแก๊สเป็นเปอร์เซ็นต์และมีระบบป้องกันความร้อนน้ำเครื่องยนต์และห้องเครื่องและตรวจจับความเร็วรอบเครื่องยนต์มาใช้งานโดยใช้เซ็นต์เซอร์วัดอุณน้ำเครื่องยนต์แยกต่างหากเลยโดยวัดจากอุณภูมิจริงมาใช้งานแถมชุดนี้มีระดับแก๊สให้ในตัวไม่ต้องไปซื้อเกจแก๊สเพิ่มและรายละเอียดการทำงานสามารถดูจากจอแสดงผล Lcd 2 แถวสามารถติดตั้งเพิ่มได้โดยมีอุปกรณ์ปรับจูนแยกเพื่อให้สำหรับช่างติดตั้งปรับเปลี่ยนค่าการจ่ายแก๊สได้
ส่วนรายละเอียดอื่นๆต้องหลังจากติดตั้งและใช้งานจะแจ้งให้ทราบครับ
pong chiang rai
08-07-2008, 16:40
เข้ามาดู...:kapook-17201-6012:
boatania
08-07-2008, 21:54
ขอบคุณมากครับ
ตอนนี้คิดจะติดแก๊สเหมือนกัน แต่ขอศึกษาก่อนว่าจะเอา Cng หรือ Lpg ดี เพราะตอนนี้ทิศทางยังดูไม่ค่อยชัดเจนเท่าไหร่นัก
shopzguy
08-07-2008, 22:07
คุณเต้ยครับ ผมเป็นวิศวกรที่ออกแบบระบบควบคุมในอุตสาหกรรมปิโตรเคมีที่ต้องการความปลอดภัยสูง
คนขับรถทุกคนก็ต้องการความปลอดภัยที่สูงเช่นเดียวกัน ผมเลยขออนุญาติแนะนำดังต่อไปนี้ครับ
1. ระบบควบคุมการจ่ายแก๊สจะต้องออกแบบให้มีลักษณะ Failure Safe นะครับ หมายความว่า เวลาที่วงจรอิเล็กทรอนิคส์เสีย ไม่ว่าจะเสียแบบ Short Circuit หรือ Open Circuit
จะต้องออกแบบให้วาล์วจ่ายแก๊สปิดทันที และควรจะมี Solenoid Valve ต่างหากมา safety shut-off valve สำหรับแก๊สที่ออกมาจากถังเก็บ ซึ่งควรจะติดอยู่ที่หน้าถังเก็บเลยครับ
การออกแบบก็ต้องมีวงจรมาตรวจสอบการทำงานของวงจรอีกทีครับ นัก electronics คงจะทำได้ไม่ยาก
แต่ถ้าจะให้ความปลอดภัยสูงสุด ก็ต้องทำวงจรแบบ Voting ครับ คือมีวงจร 2 ชุด ต้องสั่งการออกมาเหมือนกัน ไม่เช่นนั้นวงจรจะไม่สงสัญญาณเปิดวาล์วออกมา
ไอ้อย่างหลังนี่ให้เป็น idea ไว้สำหรับทำชุดราคาแพง อาจจะแพงกว่าทั้วไปซัก 3-5 พันผมก็ยอมจ่ายสำหรับวงจรแบบ Voting ครับ
2. Stepping Valve ก็มีโอกาสที่จะค้างได้นะครับ ระบบควรจะมีการจับรอบของเครื่องยนต์ ถ้ารอบพุ่งโดยไม่เหยียบคันเร่ง ก็ควรจะตัดแก๊สด้วย Safety Valve เหมือนกันครับ
3. ถ้าจ่ายแก๊สแล้วรอบไม่ขึ้น Safety Valve ก็ควรจะตัดการทำงานด้วย เพราะท่อแก๊สอาจจะรั่วหรือหลุด
4. ถ้ารถมีเทอร์โบ ก็จะมีอันตรายสำหรับระบบดูดอยู่อย่างหนึ่งก็คือ ท่อความดันสูงหลังเทอร์โบอาจจะหลุดหรือแตกได้เมื่อใช้งานไปนานๆ แก๊สก็จะหลุดออกมาในห้องเครื่อง อาจจะระเบิดได้ครับ ฝากไว้เป็นข้อคิดก็แล้วกันครับ เผื่อจะออกแบบ
บางอย่างเชื่อว่าตงจะมีอยู่ในระบบอยู่แล้ว ยังไงก็พัฒนาต่อไป หลายๆคนรอใช้อยู่ครับ
เต้ยTRITON
23-07-2008, 19:11
15200
15201
15202
15203
15204
15205
15206
15207
15208
15209
15210
15211
15212แจ้งข่างสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลตอนนี้มีบริษัทที่ผลิตชุดคิทแปลงเครื่องยนต์ดีเซลให้ใช้แก๊ส 100% ได้แล้วพอดีได้มีโอกาสเข้าไปอบรมที่บริษัทนินเบลส ที่จังหวัดระยองมาน่าสนใจมากโดยเฉพาะปิคอัพคอมมอลเรลแต่ยังไม่มี Triton ต้องรอไปก่อนแต่ก็มีตั้งแต่รถปิคอัพ 4 สูบ เก่าๆมาให้ดัดแปลงเช่น Toyota เครื่องยนต์ 2l,3l,5l,kz, (คอมมอลเรล1kd , 2kd) ยี่ห้อ Isuzu ก็จะมี Ja2.5,4jb2.7,4jh3.0,c223,c240 , ยี่ห้อ Misubishi ก็จะมี เครื่องรุ่น 4d56,l-200 Cyclone,l-200 Strada 2.5,pajero ส่วน G-power Strada 2.8(4m40)ทำได้แต่ต้องรื้อเครื่องยนต์มาปาดหัวลูกสูบไม่น่าทำครับ
ยี่ห้อ Nissan,เครื่องยนต์รุ่น Bd 25,td25,td27,td27t และก็ Ford Ranger,mazda2.5,2.5t,3.0,kia 2.7 ส่วนเครื่องรุ่นอื่นๆที่กล่าวมาทั้งหมดไม่ต้องปาดหัวลูกสูบเพราะชุด Kit มีชุดเสริมฝาสูบเพื่อลดแรงอัดในกระบอกสูบลงโดยเพียงแค่เปิดฝาสูบอย่างเดียวและก็ถอดหัวฉีดเดิมออกเก็บและใส่ชุด Kit ติดตั้งหัวเทียนเข้าไปแทนโดยไม่ต้องเจาะต๊าปเกลียวให้เสียฝาสูบเดิมครับและก็เปลี่ยนสายพานไทร์มิ่งให้ยาวขึ้นตามเบอร์ชุด Kit พร้อมติดตั้งขุดระบบจุดระเบิดซึ่งสร้างขึ้นมาเพื่อชุด Kit นี้โดยเฉพาะครับโดยผู้ที่ผลิตได้ร่วมมือกับ สถาบันอิเลคทรอนิคแห่งชาติ (เนคเทค)เป็นผู้คิดค้นและสร้างพร้อมทดสอบมาแล้วกว่า 2 ปีโดยระบบจุดระเบิดนี้สามารถปรับองศาจุดระเบิดได้จากคอมพิวเตอร์ระดับหลัก ร้อยรอบต่อนาทีเพื่อให้อัตราเร่งของเครื่องยนต์สมบูรณืมากที่สุดสำหรับการมาคบแก๊ส
สำหรับราคาและรายละเอียดมากกว่านี้ถ้าต้องการทราบโทรมาคุยดีกว่าครับพิมพ์ไม่ไหวครับมันเยอะมาก โทร.086-1298508 เต้ย Triton
เต้ยข่าวดีนะเนี่ย แล้วไอ้ชุดที่เราติดกันแล้วจะมาดัดแปลงใช้ได้บ้างไหมครับ ส่วนไอ้กล่องที่เต้ยทำเป็นยังไงบ้างครับ พอดีผมเห็นว่ายุ่งก็เลยไม่กล้าโทรไปกวน
ชุดคิทราคาเท่าไรครับ รวมแล้วต้องเสียค่าใช้จ่ายพร้อมติดตั้งใช้แก็ส100เท่าไรครับ:kapook-17199-4683:
Alongkorn
25-07-2008, 16:52
ลองสอบถามกับ อ.อนุชิต 081-5626827
ท่านเป็นผู้เชี่ยวชาญแห่งวิทยาลัยเทคนิคดอนเมือง
ท่านได้ติดตั้งให้กับน้องเหมียวหลายคันแล้ว
stra-ton
06-08-2008, 11:59
น้ำมันดีเซลลด ก็เพิ่มความประหยัดมากขึ้น ราคาอุปกรณ์ติดตั้งก็ราคาลดลง
เต้ยTRITON
06-08-2008, 13:02
พี่กิตติจะมาตอบทั้งทีก็สั่นซะเหลือเกินไม่ยอมเอารูปรถตัวเองมาลงเลยนะครับถ้าลงรูปไม่ได้พี่ส่ง E-Mail รูปมาให้ก็ได้ครับที่ weerawsa@scg.co.th เดี๋ยวจะลงรูปให้ครับ
ส่วน ECU ตัวใหม่รอผลการทดลองใช้งานถ้าเสร็จสมบูรณ์จะแจ้งรายละเอียดพร้อมราคาติดตั้งให้ทราบอีกทีครับตอนนี้ใกล้สมบูรณ์แบบแล้วมีเกจวัดระดับแก๊สให้ในตัวและ Switch เปิดปิดระบบแก๊สอัตโนมัตครับโดยระบบแก๊สทั้งหมดเดินสายจากกล่อง ECU ไปหาอุปกรณ์แก๊สได้เลยไม่ต้องต่อเกจวัดระดับแก๊สและ Switch เปิดปิดแก๊สเพิ่มราคาทั้ง ECU และอุปกรณ์แก๊สรวมใบวิศวะคงอยู่ระดับ 30,000 บาทต้นๆไม่กดราคากันมากครับ พอเพียง และรับติดตั้งกับดีเซลเครื่องคอมมอลเรลทุกรุ่นครับ แรงและประหยัดแน่นอนครับเครื่องยนต์ไม่พังแน่นอนครับติดมาแล้วกับปิคอัพคอมมอลเรลทุกรุ่นครับ
อาจารย์อลงกรณ์ครับ ผมเองก็ติดกับทีมอาจารย์อนุชิตครับ ตอนนี้ก็ยังไม่ลงตัวมากค่าเฉลี่ยวิ่งอยู่ในเมืองก็ประมาณ 15.5-17 กิโลเมตรต่อน้ำมันหนึ่งลิตร แก๊สก็ประมาณ 22 - 27 กิโลเมตรต่อลิตรครับ ซึ่งคำนวณแล้วยังไม่คุ้มครับถ้าวิ่งวันละต่ำกว่าร้อยกิโลเมตร มีอะไรคุยได้ครับ ส่วนการพัฒนาของคุณเต้ยเป็นเรื่องที่ผมสนใจเช่นกันครับและก็เป็นคนนึงที่รอกล่องตัวใหม่อยู่ครับ
เต้ยTRITON
07-08-2008, 16:04
15962
15963
15964
15965
15966
15967
15968
15969
15970
15971
15972
15973
15974
15975มีข่าวการพัฒนากล่อง Ecu มาแจ้งให้ทราบครับพอดีเพิ่งได้ปรับแต่งอุปกรณ์และ Software ใหม่ให้เหมาะสมและคุ้มค่ากับการลงทุนเพิ่มเติมปัจจุบันได้นำตัวต้นแบบติดตั้งใช้งานจริงแล้วครับการปรับจูนระดับหลักร้อยรอบต่อนาทีและปรับการจ่ายแก๊สเป็นเปอร์เซ็นต์ต่อรอบแสดงผลให้เห็นที่จอ Distplay เลยครับจากการทดลองอัตราเร่งเนียนมากไม่มีอาการรอบสวิงเหมือนกล่องของเดิมที่ติดมาเพราะใช้อุปกรณ์อิเลคทรอนิคเกรดสูงเหมาะกับงานยานยนต์และในกล่องเดียวกันนี้จะนำไปติดตั้งควบคุมอุปกรณ์แก๊สได้โดยที่ไม่ต้องติดตั้งระบบไฟเปิดปิดวาล์แก๊สและเกจวัดระดับแก๊สเพิ่มร่วมถึงเมนสวิทส์ไม่ต้องใส่เพิ่มครับเพราะกล่องเดียวมีการออกแบบให้มีสวิทส์ปิดเปิดอัตโนมัติจากรอบเครื่องยนต์และสามารถปิดเองได้ด้วยมือกดปิดสายควบคุมวาล์วถังแก๊ส,วาล์วกรองแก๊ส,วาล์วหม้อต้ม,วาล์วควบคุมเปอร์เซ็นต์การจ่ายแก๊สและสามารถต่อสัญญานระดับแก๊สจากลูกลอยถังแก๊สมาเข้าใช้งานแสดงผลระดับแก๊สได้เลยครับและแก๊สใกล้หมดจะมีเสียงร้องเตือนให้เป็นระยะสามารถเลือกเปิดใช้งานได้อุปกรณ์ 1 ชุดจะมีชุดสายไฟให้ไปสามารถต่อเข้าอุปกรณ์แก๊สให้ครบและมีความปลอดภัยจาการใช้งานเพราะเมื่อไม่มีสัญญานรอบเครื่องยนต์หรือเครื่องดับระบบจะปิดแก๊สทันทีครับ
ส่วน Option จะมีลูกเล่นคือเพิ่มจอแสดงผลการทำงานของวาล์วจ่ายแก๊สมอุณภูมิเครื่องยนต์ได้และที่พิเศษยิ่งขึ้นจะใส่ Sensor ตรวจวัดแก๊สรั่วในห้องโดยสารแลบริเวณถังแก๊ส
เมื่อแก๊สรั่วระบบจะมีเสียงร้องเตือนและสั่งตัด(ปิดวาล์วแก๊สทันทีครับ) เอาซะยาวเลยมาดูรูปติดตั้งของจริงต้นแบบครับของจริงก็คงไม่เกินปลายเดือนครับรอเรื่องราคาอุปกรณ์ทั้งหมดคิดต้นทุนกับหุ้นส่วนก่อนครับจะแจ้งให้ทราบครับ
เต้ยTRITON
07-08-2008, 16:09
15976ถ้าต้องการข้อมูลของกล่อง Ecu ควบคุมการจ่ายแก๊สเพิ่มโทรคุยกันได้ครับสามารถนำไปใช้ได้ทั้งระบบร่วมและระบบแก๊ส 100% ครับ โทร 086-1298508 เต้ย Triton
moopan69
13-08-2008, 22:23
ถ้าแก็สหมด ยังจะขับต่อได้ไหมครับผม
เต้ยTRITON
14-08-2008, 14:49
16339
16340
16341
16342
16343
16344
16345
16346
16349
16350แก๊สหมดสามารถขับได้ปกติเหมือนเดิมครับเพราะไม่มีการไปแก้ไขระบบจ่ายน้ำมันดีเซลและระบบ Ecu เดิมครับในระบบแก๊สจะเดินระบบไฟแยกต่างหากและมี Ecu ควบคุมแก๊สต่างหากเพียงแต่พ่วงสัญญานวัดรอบเครื่องยนต์และสัญญานจาก Sensor ความร้อนน้ำมาใช้งานครับส่วนในห้องเครื่องยนต์ก็ติดตั้งหม้อต้มและเดินท่อทางเดินน้ำพ่วงจาก Line น้ำเลี้ยงเทอร์โบอนุกรมมาผ่านหม้อต้มและเดินท่อทางเดินแก๊สผ่านระบบวาล์วควบคุมแก๊สเจาะเข้าท่อไอดีด้านดูดก่อนเข้าเทอร์โบโดยที่ไม่ได้ไปลดขนาดท่อไอดีลงเลยไม่มีผลต่อความเร็วในขณะใช้น้ำมันดีเซลแน่นอนเพราะไม่มีมิกเซอร์เหมือนระบบดูดแก๊สเบนซินครับ
รูปตัวอย่างการติดตั้งใน Triton 3.2 พี่กิตติมาให้ชมครับ
ssuttiarj
16-08-2008, 16:13
คุณเต้ยครับ Triton4x4 auto ผมมีระบบดูดอยู่แล้ว(ติดกับสมาชิกในwebเพื่อนบ้านเรานี่แหละ)มีติกแก๊ส ถัง58ลิตรมัลติวาล์ว หม้อต้ม sharp ของเกาหลี จ่ายแก๊สเข้าทางท่อไอน้ำมันเครื่องใกล้ๆกับเทอร์โบ...ถ้าผมจะติดชุด stepping และ ecu ชุดนี้เพิมเติมมีค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ครับ....
เต้ยTRITON
16-08-2008, 19:33
16465
16466
16467
16468
16469
16470
16471
แ๕ใ๙ปแ๒โช็์ํ๘ต๊่๒๋์เด๔นท๒งไกๅแ๒จ๒ก ่ใ๕้๐เก้แ๒ถ๖งๅพบ๘ใ๕เพื่ํแ๒ต๔ดต๑้งแก๊๊ใ่็แด๕เซๅโดโเฉพ๒๐เๅโจ๑ดใ๋้เน๕โนๆ๊๘ดฝ๕แืํไปเๅโคใ๑บเพ๔่งเใ๕โบใ้ํโเด๔นท๒งกๅ๑บบ้๒นไปเแื่ํเโ็นพใ้ํแใบ็๔่็๐เใ๕โบใ้ํโคใ๑บโ๑งไงพ๕่ํ๘ท๑โก๑บถ๖งบ้่๒นแๅ้็ช่็โใ๒โง๒นํ๑ตใ๒๊๔้นเปๅื้ํงใ๋้ทใ๒บด้็โคใ๑บ
jimji_ubol
16-08-2008, 19:36
อ่านไม่ออกครับ
เต้ยTRITON
16-08-2008, 19:46
ขอโทษทีคอมฯผมมันเพี้ยนไปแล้วต้องรีบู๊ซมันใหม่
พอดีเอารูปรถพี่อุทัย อุตส่าห์เดินทางมาจากศรีษะเกษเพื่อติดตั้งแก๊สระบบร่วมโดยเฉพาะเลยจัดให้แบบเนียนไปเรียบร้อยแล้วเพิ่งเดินทางกับไปเมื่อเย็นวันนี้เองครับ
ส่วนรถท่านใดที่ติดตั้งแก๊สร่วมดีเซลมาแล้วยังไม่มี Ecu ควบคุมการจ่ายแก๊สยินดีแก้ไขปรับปรุงให้ได้ครับส่วนราคาค่าติดตั้งพร้อมอุปกรณ์โทรมาสอบถามพูดคุยกันดีกว่าครับจะได้รายละเอียดครบกว่าครับ 086-1298508 เต้ย Triton
uthai8706
19-08-2008, 22:09
มาถึงศรีสะเกษปลอดภัยดีครับ ระยะทาง 498 กม.หมดน้ำมัน 19 ลิตร เฉลี่ย 26.21 กม./ลิตร หมด แก๊ส 20 ลิตร เฉลี่ย 24 กม./ลิตร ความเร็ว 90-120 ช่วงนี้กำลังทดสอบความประหยัด เอาไว้หมดถัง จะแจ้งให้เพื่อนสมาชิกทราบครับ
เต้ยTRITON
20-08-2008, 19:32
พี่อุทัยครับได้ฝาครอบถังแก๊สเมื่อไหร่และครอบเสร็จถ่ายรูปมาโชว์ กันบ้างนะครับและช่วยรายงานคุณภาพฝาครอบให้ด้วยนะครับ ว่าสมราคาหรือเปล่าจะได้ไว้แนะนำลูกค้าคนอื่นๆที่สนใจฝาครอบถังแ๊ก๊ส16738
16739
16740้็โน๐คใ๑บ ็่๒๊แใ๒ค๒๋ใืํเปๅ่๒16738
uthai8706
22-08-2008, 10:14
ฝาครอบถังได้มาเรียบร้อยแล้วครับ 2900 บาท ติดตั้งเรียบร้อยแล้ว สวยมากครับ อีกซักแป๊บจะเอารูปมาโชว์ครับ...ขณะนี้ทดสอบเกือบเสร็จแล้ว น้ำมันอยู่ที่ขีดที่ 2 จากล่าง ได้ 1100 กม.แล้วครับ
uthai8706
23-08-2008, 10:34
เอาฝาครอบถังแก๊สมาฝากครับ
stra-ton
02-09-2008, 10:32
คุณเต้ย triton กล่องใหม่เสร็จหรือยังครับ
เต้ยTRITON
05-09-2008, 18:01
ขอโทษทีครับหายไปนานไม่มีเวลามาเข้าเวปเลยครับพอดีงานเข้าติดภาระกิจไปปฏิบัติธรรมฝึกจิตฝึกสมาธิที่วัดป่าธรรมอุทยาน ต.สำราญ อ.เมือง จ.ขอนแก่นเพิ่งเดินทางกลับมาถึงบ้านครับตัดจากโลกภายนอกไปเป็นอาทิตย์คิดถึงเวปนี้มากและก็เจ้าตั่นของผมก็ไม่ได้ขับมันเลยส่วนความคืบหน้าทางบริษัทแจ้งว่าหลังต้นแบบเสร็จเรียบร้อย 100% จากการสอบถามทางอาจาร์ยผู้ผลิตให้คำตอบว่ารอเช็ดเรื่องต้นทุนการผลิตกับทางบริษัทขายอุปกรณ์ที่ใช้ร่วมกับกล่อง Ecu เช่น Stepping Motor ปลั๊กต่อสายไฟจัดชุดทางบริษัทยังจัดหาจัดชุดให้อยู่ครับส่วนเรื่องบอร์ดวงจรและอุปกรณ์ในกล่อง Ecu กำลังสั่งผลิตอยู่ครับคงไวๆนี้คงเสร็จสมบูรณ์ครับน่าจะทันเวลก่อนราคาน้ำมันกับมาสูงในสิ้นปีครับ
แง แง แง น้ำมันถูกแล้ว ไม่น่าเล้ยยย เราจะเปลียนกลับก็ลำบากแล้ว ทำงายยดี!!!!!
ตี๋-triton
14-01-2009, 20:43
แล้ว....cng นะมีไหม...แล้วถ้ามี...ระหว่าง.cng กับ lpg แบบไหนจะดีกว่ากัน...ประสิทธภาพและราคา?...thk.
jumpon999
31-05-2009, 13:14
ลองเข้าไปดูที่ www.vphatyai.com เค้ารับแปลงดีเซลใช้แก็ส100% ครับ
เข้ามา Up ข้อมูลสำหรับผู้สนใจครับ ราคาน้ำมันพุ่งขึ้นใกล้จุดที่จะสมารถใช้แก๊สร่วมแล้ว...
ราคาต่าติดแบบนี้เท่าไหรคับนี่อยากติดเหมือนกันชอบขับรถเที่ยวบ่อยดีเซลเพียวๆเปลืองดีจัง
น้าเต้ย สอบถามระบบ H2o ได้ทำป่าวครับ แล้วlpg กะ H2o พัฒนาถึงไหนแล้วครับ
ถึงน้ำมันยังถูกแต่อนาคตถ้ามันแพงขึ้นมาแล้วจะติดไม่ทัน
สอบถามครับ
ผมทดสอบ เติมb5 ลิตรละ 26 เติม 300 บาท ได้มา ประมาณ 11.5 ลิตร
ผม ขับในเมืองความเร็วก็ไม่เกิน 80km/hr ประมาณ 2 วัน
ปรากฏว่า ขับไป ได้เพียง ร้อยกิโล เท่านั้น ไฟเตือนก็ขึ้นมา....ทำไม มันซดอย่างนี้
ผิดปกติไหมครับ
หากติดแก๊ส LPG จะช่วยผม ได้มากไหม ครับ
อีกอย่างหนึ่ง ครับ
ลองอ่านของแต่ละท่านดูที่ติดแก๊ส วิ่งกันซะ 120km/hr เลยเหรอครับ
ถ้าผม วิ่ง 80km/hr ละ ครับ จะประหยัดกว่านี้ไหม ครับ
เต้ยTRITON
15-09-2009, 10:56
ที่ผมติดให้กับเจ้า Triton ตั้งแต่เครื่อง 2.5 ถึงเครื่อง 3.2 โดยใช้แก๊ส Lpg ร่วมเข้าไปด้วยโดยมีระบบควบคุมการจ่ายแก๊สด้วย Ecu สามารถปรับตั้งปริมาณการจ่ายของแก๊สได้ตามรอบที่ต้องการใช้งานส่วนใหญ่ที่ติดไปก็กินน้ำมันดีเซล 20 กิโลเมตรต่อลิตรได้มากสุดก็ 27 กิโลเมตรต่อลิตรครับ อย่าง Triton 3.2 เกียร์ธรรมดา ของพี่กิตติ ติดแก๊สไปได้ปีกว่าแล้วเดิมใช้ร่วมกับน้ำมันดีเซลในโปรแกรมกล่อง Ecu เดิม ก็วิ่งใช้งานอยู่ที่ 18 - 23 กิโลเมตรต่อลิตร แล้วแต่ความเร็วและสภาพการจราจรในเมือง นอกเมืองความเร็วที่พี่แกใช้ความเร็วอยู่ประจำก็ 110 - 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ประจำๆ
พอมาเมื่อเดือนที่แล้วพี่แกมาใส่กล่องปรับแรงดันรางจ่ายที่ผมทำออกมาของ Power Speed เพื่อใช้ร่วมกับรถใช้เชื้อเพลิงร่วมติดเพิ่มเข้าไปอีกใบกับได้ทั้งอัตราเร่งแรงบิดแถมประหยัดขึ้นไปอีก มีให้เห็น 27 กิโลลิตรเลยและก็ปรับจูนแก๊สร่วมใหม่ถึงหนึงของแก๊ส 65 ลิตรใต้ท้องรถวิ่งได้ร่วม 800 - 900 กิโลเมตร
ถ้าขับแค่ 80 กิโลต่อชั่วโมงผมถามพี่กิตติมาให้แล้วขณะแกขับที่ความเร็วที่ 80 นั้น ที่จอ Rv Meter มันขึ้นไปถึง 30 กิโมเมตรต่อลิตรเลยครับ ระบบนี้มันจะกินน้ำมันเชื้อเพลิงหลักแปรผันตามความเร็วครับและแต่ละคนมาขับก็กินมากน้อยไม่เท่ากันครับ
คือ พี่ รับ ติดตั้งเหรอครับ ต้างจังหวัดมาได้ไหม อะคับ อยู่ ลำปาง
พอดี สนใจ อยากติดตั้ง กำลังศึกษาข้อมูล อยู่อะครับ เลยดูหลายๆ ที่
เห้นว่าแต่ละที่ ของไม่เหมือนกัน ตัวหม้อ ต้ม usa บ้าง ที่อื่น บ้่าง ก็มี
อยากได้ ชัวน์ๆ มันมีรับประกันไหมอะครับ
stra-ton
17-09-2009, 12:25
ลิตรต่อลิตร b5 ได้ระยะทางน้อยกว่า b2 และ b5 อัตราเร่งด้อยกว่า b2 ครับ
กระทู้นี้ด้วย ขุด ๆ (หาข้อมูลอยู่)
เต้ยTRITON
13-05-2010, 10:21
ด้วยเทคโนโลยีECU ของAerotec ช่วยให้เครื่องไม่น๊อก ไม่เขก อุณหภูมิน้ำคงที่
รถเมล์ รถกระบะ รถไถ รถขุด เทคโนโลยีดีเซลติดแก๊ส ช่วยให้เครื่องยนต์แรงขึ้นและประหยัด ท่านทำงานได้เร็วขึ้น งานได้เพิ่มขึ้นอีกเท่าตัว
ความประหยัดอยู่ที่ 25-50%
อดีต เครื่องยนต์ดีเซลติดแก๊สร่วม ใช้วาล์วเปิดแก๊สค้างคงที่ ไม่มีตัวควบคุม ทำให้เครื่องยนต์เกิดอาการน๊อก เขก เพราะปล่อยแก๊สมากเกินไป แต่ถ้าปล่อยแก๊สน้อยก็ไม่ประหยัด ECU AEROTECH ช่วยแก้ปัญหาให้ท่านได้ โดยปล่อยแก๊สตามความเหมาะสมของเครื่องยนต์ ไม่น๊อก ไม่เขก ประหยัดจริง เครื่องยนต์เดินเรียบไม่มีปัญหา มีระบบดูแลความปลอดภัยเมื่อน้ำแห้งหรืออุหภูมิน้ำสูงจะสั่งปิดแก๊สทันที พิสูจน์มาแล้ว 4 ปี หรือ 300,000 กม.มีจำนวนผู้ใช้กว่า20,000 ราย เป็นรายต้นๆที่นำ ECU มาควบคุมด้วยเทคโนโลยีอีเลคทรอนิคภายใต้ชื่อ AEROTECH การติดตั้งใช้ได้ทั้ง LPG และ NGVไม่มีการดัดแปลงใดๆกับเครื่องยนต์ และใช้ได้กับเครื่องยนต์ทุกรุ่นทุกยี่ห้อ ทั้งระบบธรรมดาและ COMMONRAIL.
การทำงาน: เป็นระบบเชื้อเพลิงร่วมใช้แก๊ส LPG หรือ CNG ร่วมกับน้ำมันดีเซล ใช้หม้อต้มเป็นตัวควบคุมการจ่ายแบบหยาบๆ และมี กล่อง ECU AEROTECH เป็นตัวควบคุม stepping motorให้จ่ายแก๊สแบบละเอียด เพื่อให้เหมาะสมกับการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ อัตราส่วนดีเซล:แก๊ส = 70:30 ดังนั้นห้องเผาใหม้จึงไม่แห้ง และไม่มีปัญหาเกี่ยวกับการสึกหรอเหมือนใช้แก๊สล้วน การควบคุมแก๊สจะแยกต่างหากจากน้ำมันดีเซล ดังนั้นจึงไม่มีการดัดแปลงใดๆกับเครื่องยนต์ ไม่ต้องจูนปั้มช่วยเหมือนรายอื่นๆ จูนกล่อง ECU ครั้งเดียวจบ ไม่มีการจูนซ่ำซาก
การทำงานของแก๊สร่วมจะแบ่งเป็น 2 ส่วน
<LI class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt">ส่วนแรก ช่วยให้เกิดการเผาไหม้สมบูรณ์ ปกติเครื่องยนต์ดีเซลจะมีการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ ประมาณ15-20 % ส่วนนี้จะเสียแก๊สเพียงเล็กน้อยเพื่อเผาน้ำมันดีเซลที่ลุกไหม้ไม่สมบูรณ์ การลุกไหม้จะเริ่มต้นจากการฉีดน้ำมันดีเซลเข้าไปในห้องเผาไหม้ก่อน หลังจากที่ดีเซลลุกไหม้แล้วแก๊สถึงลุกตามมา แต่การลุกไหม้ของแก๊สจะลุกแบบทีเดียวหมด จึงทำให้รอบของเครื่องยนต์พรุ่งขึ้นอย่างรวดเร็ว ผลที่ตามมาแรงม้าได้เพิ่มขึ้นด้วย สาเหตุที่จุดเริ่มต้นการลุกไหม้ของแก๊สช้ากว่าน้ำมันเพราะ octane number ของแก๊สสูงกว่าน้ำมัน
ส่วนหลัง คือพลังงานของแก๊สส่วนที่เหลือเข้าไปเสริมโดยตรง ทำให้เราเหยียบคันเร่งน้อยลง โดยปริมาณแก๊สที่เข้าไปจะสัมพันธ์กับความเร็วรอบของเครื่องยนต์ การปล่อยแก๊สก่อนเข้าหม้อกรอง (เป็นเทคนิคของ AEROTECH)เป็นการช่วยให้แก๊สกับอากาศรวมตัวเป็นเนื้อเดียวกันได้ดีขึ้นและเมื่อไส้กรองสกปรกก็ไม่ทำให้แก๊สถูกดูดเข้าไปมากขึ้น ยังคงรักษาสัดส่วนน้ำมันกับอากาศได้ดีเหมือนเดิม และป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์มีเสียงเขกอีกด้วยการใช้งาน: ช่วงสตาร์จเครื่องยนต์ ระบบจะหน่วงการทำงานไว้ที่ 10 วินาทีป้องกันแก๊สเข้าไปห้องเผาใหม้ ก่อนที่เครื่องจะติดทำงานปกติ หลีกเลี่ยงการน๊อก เขก ขณะสตาร์จ
:ช่วงเดินเบาจะใช้น้ำมันอย่างเดียว ระบบจะจ่ายแก๊สเมื่อมีการเหยียบคันเร่ง ผู้ขับขี่จะเหยียบคันเร่งน้อยลงเมื่อเทียบกับการใช้น้ำมันอย่างเดียว โดยเครื่องจะกินแก๊สเข้าไปแทน การเผาไหม้สมบูรณ์ขึ้น เสียงเงียบ กำลังม้าจะสูงขึ้นอีก 25 %และแรงบิดสูงขึ้นอีก 15 % ( ได้จาก DYNO TEST)
ความประหยัด ถ้าเป็นรถวิ่งในเมืองประหยัด 20-40 % ทางไกล 25-50 %แล้วแต่ยี่ห้อของรถ
รถภาคเกตรกรรม เช่น รถไถ รถเกี่ยวข้าว ประหยัด 30-100 %
เรือเร็ว ประหยัด 30-50% รถขุด เบคโคร ประหยัด 30-50%
ระบบควบคุม: เมื่ออุณหภูมิอากาศของห้องเครื่องสูงขึ้นถึง 55-60 องศา ECU จะสั่งการเปิดแก๊สลดลง เพื่อรักษาสัดส่วนน้ำมัน-อากาศ ให้คงที่ตลอดเวลา
ระบบป้องกัน: เมื่ออุณหภูมิน้ำสูง ไม่ว่าสาเหตุใดๆ ECU จะสั่งปิดแก๊สทันที
และเมื่อเครื่องยนต์ดับ ขณะสวิทกุญแจ on อยู่ หรือเกิดอุบัติเหตุ ECUจะสั่งปิดแก๊สทันที
ลูกค้า สามารถรู้ผลการใช้งานหลังจากติดตั้งเสร็จจากระยะทางวิ่งกับน้ำมันดีเซลบวกแก๊สร่วมได้ทันที
สนใจติดตั้งติดต่อสอบถามข้อมูลได้ครับ 08-6129-8508 เต้ยTRITON ตัวแทนในจังหวัดลพบุรีของ แอโร่เทคครับ
ส่วนลูกค้าที่อยู่ใน กทม.สามารถนัดติดตั้งได้ที่อู่พี่กาหลง พุทธมณฑลสาย 3 ได้ครับ รายละเอียดไว้โทร.สอบถามกันครับ
Pollachet
13-05-2010, 19:15
วันเสาร์นี้รบกวนหน่อยนะคับ ตั้งใจมานานแล้ว เริ่มจากโทรถามทางก่อนเลยคับพี่เต้ย
Pollachet
17-05-2010, 01:37
กลับมาจากติดแก๊สกับพี่เต้ยแล้วคับ กว่าจะได้ติด แล้วก้อกว่าจะติดเสร็จ รายละเอียดพิมพ์3วัน3คืนก็ไม่จบ ดูผลกันเลยดีกว่า ครั่งนี้เป็นผลจากการจูนครั้งเดียวระยะใกล้เพราะไม่มีเวลา(ผมต้องรีบกลับ มีงานเข้าพอดี)เลยต้องมาดูผลเองตอนเดินทางกลับ รถผมเป็นตัว 3.2 Auto ยาง 265/70R16 คับ
Pollachet
17-05-2010, 01:48
ยังมีอีกคนนึงที่ต้องขอบคุณอย่างมาก ถ้าขาดไปงานนี้คงไม่สำเร็จ ขอบคุณพี่กิตติมากครับ ยอมเสียเวลาให้ข้อมูล รายละเอียดกับผมเต็มๆคับ ( ผมไม่ค่อยมีความรู้เกี่ยวกับระบบเครื่องยนต์สักเท่าไร )
Pollachet
17-05-2010, 01:52
ผลการทดสอบของผม ชับรถที่ความเร็วคงที่ กด Reset ทุกครั้งจนได้ค่าเฉลี่ยโดยไม่ถอนคันเร่ง ไม่ลดความเร็ว ให้ได้ค่าที่ช่วงความเร็วนั้นๆที่ใกล้เคียงค่าเฉลี่ยจริงมากที่สุดคับ
Pollachet
17-05-2010, 14:37
ที่ความเร็วเฉลี่ย 70 คับ
Pollachet
17-05-2010, 14:38
ที่ความเร็วเฉลี่ย 80 คับ
Pollachet
17-05-2010, 14:41
ที่ความเร็วเฉลี่ย 90 คับ
Pollachet
17-05-2010, 14:46
ที่ความเร็วเฉลี่ย 100 คับ
Pollachet
17-05-2010, 14:49
ที่ความเร็วเฉลี่ย 110 คับ
Pollachet
17-05-2010, 14:50
ที่ความเร็วเฉลี่ย 120 คับ
Pollachet
17-05-2010, 14:51
ที่ความเร็วเฉลี่ย 130 คับ
Pollachet
17-05-2010, 14:52
ที่ความเร็วเฉลี่ย 140 คับ
เต้ยTRITON
17-05-2010, 15:03
คุณเชษฐ์ อย่าลืมไปตัดเอาท่อแคทออกอีกอย่างนึงนะครับจะช่วยระบายไอเสียได้ดีขึ้นเนื่องจากเรามีแก๊สเข้าไปเผาไหม้ด้วยทำให้ระบบไอเสียร้อนขึ้นกว่าเดิมต้องการระบายไอเสียที่สะดวกขึ้นครับและการมีแก๊สร่วมกับดีเซลจะให้การเผาไหม้ที่สมบูรณ์อยู่แล้วไม่จำเป็นต้องมีท่อแคทแล้วครับ
คุณเชษฐ์ช่วยถ่ายรูปงานติดตั้งมาลงโชว์ให้เพื่อนสมาชิกชมหน่อยนะครับ มัวแต่ติดตั้งให้ไม่มีเวลาถ่ายรูปไว้เลย
รายละเอียดรถคุณเชษฐ์ เป็น รถ Triton 3.2 เกียร์ออโต้ เข้ามาติดตั้งแก๊ส Lpg ร่วม กับระบบน้ำมันดีเซลโดยติดตั้งระบบ Ecu ควบคุมการจ่ายแก๊สตามรอบเครื่องยนต์เข้าไปด้วย จึงให้ทั้งอัตราเร่งและผลการประหยัดกว่าระบบร่วมที่ไม่มี Ecu ควบคุมครับและไม่ต้องกลัวว่าจะมีปัญหาจากความร้อนเพราะมีระบบตัววัดอุณหภูมิทั้งห้องเครื่องยนต์เมื่อร้อนเกินจะเปิดลดการจ่ายแก๊สอัตโนมัติจนไปถึงถ้าความร้อนน้ำเครื่องยนต์สูงขึ้นเกินกว่าปกติระบบจะตัดแก๊สอัตโนมัตครับ และการใช้แก๊สจะใช้อย่างคุ้มค่าเพราะในรอบเดินเบาระบบจะไม่จ่ายแก๊สเข้าไปครับ
ท่านใดที่ติดตั้งระบบแก๊สร่วมมาแล้วยังไม่มีระบบ Ecu ควบคุมสนใจติดตั้งเพิ่มเติมยินดีติดตั้งให้ภายในวันเดียวเสร็จครับ
รายละเอียด 08-6129-8508 เต้ยtriton
Pollachet
17-05-2010, 15:08
ลืมไปอย่างนึงคับ จากที่สังเกตุพบความผิดปกติที่จอ Rv คือ ค่าระยะทางที่เหลือที่จะวิ่งได้มันผิดคับ ซึ่งผมได้ทดลองจับระยะทางrvเทียบกับวัดระยะทางที่ไมล์รถ ได้ผลคือ ที่ระยะจอrvลด1กม ระยะที่ไมล์รถจะเพิ่มขึ้นประมาณ2-2.5 กมคับ
Pollachet
17-05-2010, 15:16
รับทราบคับผม พี่เต้ย แสนกว่าโลแล้ว ไม่รู้ท่อแคทจะมีสภาพไงมั่ง
เต้ยTRITON
17-05-2010, 15:18
ลืมไปอย่างนึงคับ จากที่สังเกตุพบความผิดปกติที่จอ Rv คือ ค่าระยะทางที่เหลือที่จะวิ่งได้มันผิดคับ ซึ่งผมได้ทดลองจับระยะทางrvเทียบกับวัดระยะทางที่ไมล ์รถ ได้ผลคือ ที่ระยะจอrvลด1กม ระยะที่ไมล์รถจะเพิ่มขึ้นประมาณ2-2.5 กมคับ
ผลที่เพี้ยนเนื่องจากคุณเชษฐได้ติดตั้งกล่องปรับแรงดันรางจ่ายร่วมเข้าไปด้วยอีก หนึ่งใบซึ่งปรับระดับการหลอกแรงดันไว้ 15 เปอร์เซนต์ เพื่อให้แรงม้าและแรงบิดรวมถึงแรงดันน้ำมันที่รุนแรงขึ้นเพื่อผลในการใช้งานได้ประหยัดขึ้นโดยไม่ต้องเหยียบคันเร่งมากแค่แตะรถก็วิ่งแล้วครับ
เต้ยTRITON
17-05-2010, 15:19
อายุแคทก็ประมาณแสนโลครับ ถอดออกขายเอาตังค์ไปใส่ท่อแทนแคทตังยังเหลือเลยครับ
ซื้อท่อแคทใหม่แพงครับเอาออกเลยดีกว่าครับอัตราเร่งพุ่งขึ้นดีกว่าเดิมอีกครับ
รบกวนน้าเต้ยดูระบบรถผมหน่อยครับว่ามี ECU ป่าว?:kapook-17201-6012:
เต้ยTRITON
18-05-2010, 19:37
ไม่น่าจะมีครับดูแล้วเป็นแค่ติดตั้งแก๊สระบบดูดเฉยๆครับแล้วก็ยังใส่มิกเซอร์เข้าไปขวางทางลมหน้าเทอร์โบอีกชุดจะมีระบบไฟก็แค่ชุดโซลินอย์ปิด เปิดแก๊สตัวเดียวครับ
ถ้าระบบ Ecu จ่ายแก๊สสังเกตุง่ายๆชุดท่อจ่ายแก๊สเข้าจะต้องมีสเต็ป มอเตอร์ควบคุมจ่ายแก๊สก่อนจ่ายเข้าท่อไอดีเครื่องยนต์และต้องมีชุดกล่อง Ecu แล้วต้องมีการต่อสัญญาณจากความเร็วรอบเครื่องยนต์เดิมพร้อมทั้งอุณหภูมิเครื่องยนต์มาเกี่ยวข้องด้วยครับ
ซึ่งจะสามารถควบคุมการจ่ายแก๊สได้ตามความต้องการใช้งานจริงๆและไม่พังครับ
ซึ่งถ้าไม่มี Ecu ควบคุมถ้าเราจูนแก๊สไว้คงที่ตลอด เวลารอบเดินเบาก็ปล่อยแก๊สทิ้งไปโดยไม่เกิดประโยชน์เปลื้องแก๊สเปล่า และช่วงรอบสูงหรือช่วงขึ้นเขามีโหลดหนักก็จะเกิดอาการเครื่องยนต์เขกมากความร้อนสูงถึงพังได้จึงทำให้จูนแบบคงทีปรับจ่ายแก๊สเข้าไปได้ไม่มากนักครับแต่ถ้ามี Ecu ควบคุมเราสามารถแบ่งรอบการจ่ายแก๊สตามความต้องการเครื่องยนต์ได้เลยซึ่งให้อัตราเร่งและอัตราการกินแก๊สและน้ำมันได้ดีกว่าครับ
น้าเต้ย ท่อแทนแคทราคาเท่าไหร่ที่ไหนดีครับ อยากได้
ไม่น่าจะมีครับดูแล้วเป็นแค่ติดตั้งแก๊สระบบดูดเฉยๆครับแล้วก็ยังใส่มิกเซอร์เข้าไปขวางทางลมหน้าเทอร์โบอีกชุดจะมีระบบไฟก็แค่ชุดโซลินอย์ปิด เปิดแก๊สตัวเดียวครับ
ถ้าระบบ Ecu จ่ายแก๊สสังเกตุง่ายๆชุดท่อจ่ายแก๊สเข้าจะต้องมีสเต็ป มอเตอร์ควบคุมจ่ายแก๊สก่อนจ่ายเข้าท่อไอดีเครื่องยนต์และต้องมีชุดกล่อง Ecu แล้วต้องมีการต่อสัญญาณจากความเร็วรอบเครื่องยนต์เดิมพร้อมทั้งอุณหภูมิเครื่องยนต์มาเกี่ยวข้องด้วยครับ
ซึ่งจะสามารถควบคุมการจ่ายแก๊สได้ตามความต้องการใช้งานจริงๆและไม่พังครับ
ซึ่งถ้าไม่มี Ecu ควบคุมถ้าเราจูนแก๊สไว้คงที่ตลอด เวลารอบเดินเบาก็ปล่อยแก๊สทิ้งไปโดยไม่เกิดประโยชน์เปลื้องแก๊สเปล่า และช่วงรอบสูงหรือช่วงขึ้นเขามีโหลดหนักก็จะเกิดอาการเครื่องยนต์เขกมากความร้อนสูงถึงพังได้จึงทำให้จูนแบบคงทีปรับจ่ายแก๊สเข้าไปได้ไม่มากนักครับแต่ถ้ามี Ecu ควบคุมเราสามารถแบ่งรอบการจ่ายแก๊สตามความต้องการเครื่องยนต์ได้เลยซึ่งให้อัตราเร่งและอัตราการกินแก๊สและน้ำมันได้ดีกว่าครับ
ถ้าอย่างนั้นผมสามารถเพิ่ม ecu ได้มั๊ยครับน้าเต้ย มีค่าเสียหายเพิ่มอีกเท่าไหร่
เต้ยTRITON
19-05-2010, 08:37
ท่อแทนแคทเดี๋ยวนี้มีแบบมีท่อแซดพ่วงมาให้เลยก็มีถ้าชอบแนวเสียงดังเวลาเวตเกจยกระบายไอเสียได้เร็วขึ้น หรือจะเป็นแบบท่อแทนแคทท่อนตรงๆลงไปชนหน้าแปลนท่อเดิมราคาก็มีตั้งแต่ 1,000 บาทขึ้นไปตามรุ่นรถคุณภาพและยี่ห้อครับ เช่นรุ่นเครื่องยนต์ 2.5 ท่อแทนแคทแบบต่อตรงมีชุดน็อตให้ยึดการด์กันความร้อนถอดออกจากแคทเดิมมาใส่ได้ด้วยดูเรียบร้อยก้ประมาณ 1,100 บาทครับ ถ้าสนใจก็ลองถามหาตามร้านทำท่อไอเสียทั่วไปครับหรือจะสั่งผมจัดส่งไปให้ก็ขอค่าส่ง EMS ตามจริงบวกเพิ่มก็ส่งให้ได้ครับ
ส่วนน้า Eszo ติดแก๊สร่วมมาแล้วยังไม่มี ECU มาเพิ่มเติมได้ครับเสร็จภายในวันเดียวครับราคาโทร.มาคุยกันหลังไมค์ ได้ครับ 08-6129-8508 เต้ยTRITON
stra-ton
23-05-2010, 14:30
ดีใจด้วยครับ หลังจากที่ไปติดถังแก็สแล้วไม่ได้คุยถามข่าวกันเลย ขับลื่นไหลกว่าเดิม
MEAW_SAN
25-05-2010, 11:56
ชักอยากลองแล้วาิ 30 โลลิตรเนี่ย
Pollachet
28-05-2010, 01:43
รายงานตัวคับ ช่วงนี้งานเข้าเลยไม่ได้มารายงานผลต่อเนื่อง การขับสนุกกว่าเดิมรู้สึกได้คับพี่กิตติ แต่สงสัยต้องไปดูช่วงล่างใหม่ แบบว่าเหยียบกระจายแต่ไม่เปลืองน้ำมัน เลยโดดไปหน่อย คนข้างๆชักบ่นแล้ว
watchara6510
15-08-2010, 18:29
ecu ตัวใหม่มีขายแล้วหรือยังคับ ค่าตัว ecu เท่าไหร่คับ
กำลังศึกษาอยู่เหมือนกันคับ
เต้ยTRITON
17-08-2010, 10:41
มีแล้วครับราคา จะซื้อไปติดตั้งเองก็มีราคาส่งให้ครับ ถ้าให้ติดตั้งระบบ Ecu เพิ่มเติมจากระบบแก๊สคิดราคา 8,500 ครับ
ข้อมูลเพิ่มเติม 08-6129-8508 เต้ยtriton
ของผมเป็น รุ่น2500 glx auto ครับ
ใช้ในเมืองได้ราว11 กม/ลิตร
ทางไกล14กม/ลิตร
สนใจอยากติดครับ
จะสอบถามว่า ทางไกลมีโอกาสถึง20กม/ลิตร ที่ความเร็วเฉลี่ย120 ไหมครับ
เกียออโต้ นะครับ
รบกวน pm ราคาค่าใช้จ่ายแบบครบชุดให้ด้วยครับคุณเต้ย
MEAW_SAN
10-09-2010, 09:01
น้าเต้ย ถังแกสถ้าเอาไว้ใต้ท้องรถราคาเท่าไรครับ ทั้งชุด + กล่องควบคุม
namwhanyo@hotmail.com
10-09-2010, 09:31
มารอดูด้วยคน
paperbird
10-09-2010, 10:17
มาดูข้อมูลครับ
happymet
07-10-2010, 11:46
ดันเพราะความเงียบ ..
MEAW_SAN
11-10-2010, 12:31
เงียบจิงๆน้าเมท
เจ้าของกระทู้ยังไม่ไปใหนหรอกครับ
แก รอ ผู้อยากรู้ มาหาข้อมูลครับ (อิอิ)
ซึ่ง ผมก็เป็นคนอยากรู้ที่ รอ ท่านอาจารย์ เต้ย มาสอนครับ
-ตอนนี้กำลังจะยัด Lpg เข้าตูดอีกคน (ฮุฮุ)
-ขอความรู้ครับ ว่า รอบต่ำเท่าใหร่ ที่ไม่ต้องการ Lpg
-รอบสูงเท่าใหร่ ต้องเลิกจ่าย
-ถ้ารอบสูงขึ้นเรื่อย ๆ Lpg ต้อง ขึ้นตามเรื่อย ๆ จนถึงจุดที่ต้องหยุด !
หรือว่า รอบสูงขึ้น ต้อง จ่าย Lpg ลดลง สวนทางกันครับ
ขอขอบคุณ ไว้เลยได้ใหมครับ
:21-7::21-7::21-7:
happymet
22-10-2010, 20:20
เจ้าของกระทู้ยังไม่ไปใหนหรอกครับ
แก รอ ผู้อยากรู้ มาหาข้อมูลครับ (อิอิ)
ซึ่ง ผมก็เป็นคนอยากรู้ที่ รอ ท่านอาจารย์ เต้ย มาสอนครับ
-ตอนนี้กำลังจะยัด Lpg เข้าตูดอีกคน (ฮุฮุ)
-ขอความรู้ครับ ว่า รอบต่ำเท่าใหร่ ที่ไม่ต้องการ Lpg
-รอบสูงเท่าใหร่ ต้องเลิกจ่าย
-ถ้ารอบสูงขึ้นเรื่อย ๆ Lpg ต้อง ขึ้นตามเรื่อย ๆ จนถึงจุดที่ต้องหยุด !
หรือว่า รอบสูงขึ้น ต้อง จ่าย Lpg ลดลง สวนทางกันครับ
ขอขอบคุณ ไว้เลยได้ใหมครับ
:21-7::21-7::21-7:
ดันเพราะอยากรู้อีกคนครับบบ:yenta4-emoticon-002
เต้ยTRITON
25-10-2010, 08:32
จากคำถามเดิม
-ตอนนี้กำลังจะยัด Lpg เข้าตูดอีกคน (ฮุฮุ)
ตอบ..ตำแหน่งติดตั้งถังใน TRITON ก็ทำได้หลายจุด
แบบที่1.วางบนกะบะแต่ต้องเจาะกะบะเพื่อร้อยท่อเติมแก๊สและท่อจ่ายแก๊สเข้าออก ต้องยอมเสียกะบะ
แบบที่2.วางแทนยางอะไหล่รถด้านท้ายกะบะด้านล่าง ต้องถอดชุดยางอะไหล่และชุดยึดยางอะไหล่ออกและสร้างแท้นยึดถังแก๊ส และถังแก๊สควรเลือกแบบฝาปิดแบบที่เป็นอลูมิเนียมแข็งแรงมีสกรูขันล็อกปิด-เปิด ฝาได้ แต่ค่าใช้จ่ายจะสูงกว่าแบบแรก เพราะความยาวท่อแก๊สยาวขึ้นและยังต้องเสียค่าโครงยึดถังใต้ท้องพร้อมทั้งทำฝาปิดถังกันกระแทกอีกมีให้เห็นเพิ่มอีก 2,000-3,000 บาทครับ
แบบที่3.ติดตั้งถังข้างคัทซีใต้ท้องรถแทนชุดหม้อพักท่อไอเสีย อันนี้ก็ติดตั้งไปแล้วหลายคัน ข้อดี ยางอะไหล่ยังเก็บได้อยู่ และมองจากภายนอกๆเหมือนไม่มีถังแก๊สดูเนียนถ้าอยากซ่อนถังแก๊ส ข้อเสียก็ตรงต้องจัดการกับท่อไอเสียใหม่คือเดินท่อไอเสียหลบถังแก๊สเดินกันทั้งเส้นใหม่ครับ และก็ค่าใช้จ่ายโครงยึดถ้งแก๊สและการ์ดครอบถังแก๊สใต้ท้องเพื่อกันกะแทกอีก
ค่าตัวแพงกว่า 2 แบบที่ผ่านมาครับ
-ขอความรู้ครับ ว่า รอบต่ำเท่าใหร่ ที่ไม่ต้องการ Lpg
ตอบ...รอบเดินเบาจนถึงก่อน 1,000 รอบ ครับ ไม่ต้องจ่ายหาระบบสวิทส์หรือสัญญาณไฟจากคันเร่งไฟฟ้าไปสั่งงานก็ได้ครับให้มันตัดระบบแก๊สไปเลย
-รอบสูงเท่าใหร่ ต้องเลิกจ่าย
ตอบ...ส่วนมากการจูนแก๊สร่วมที่ดีควรปรับปริมาณแก๊สเข้าได้ตอบรอบเครื่องยนต์ครับเอาหยาบๆก็ทุกๆ 1,000 รอบต่อนาที ช่วง 1,000 - 2,000 รอบต่อนาทีก็จ่ายแก๊สได้เยอะครับจูนและฟังเสียงเข็กจากการน็อกของเครื่องยนต์กับมาตอนทดลองขี่เป็นหลักครับต้องพอดีไม่มีเสียงเข็กครับ ส่วนรอบปลายก็สั่งลดลงจากช่วง 3,000 -4,000 รอบต่อนาที หลัง 4,000 ก็ไม่ต่องจ่ายแก๊สครับอันตรายครับไม่คุ้มกับเครื่องน็อคและความร้อนครับ
ระบบนี้ติดแล้วต้องใช้ความเร็วรถเหมาะสมด้วยครับถึงจะคุ้มครับถ้าติดแล้วขับที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์มากกว่า 3,000 รอบประจำไม่ค่อยคุ้มครับเพราะการจ่ายแก๊สร่มมันน้อยครับติดแล้วขับ 170-180 ไม่ต้องติดครับกินทั้งแก๊สทั้งน้ำมันครับ
-ถ้ารอบสูงขึ้นเรื่อย ๆ Lpg ต้อง ขึ้นตามเรื่อย ๆ จนถึงจุดที่ต้องหยุด !
หรือว่า รอบสูงขึ้น ต้อง จ่าย Lpg ลดลง สวนทางกันครับ
ตอบ...ต้องแปรผันตามรอบเครื่องยนต์ได้ครับยิ่งรอบสูงแก๊สยิ่งจ่ายน้อยลงแต่ต้องจูนไล่หาความพอดีเอาครับ และระบบที่ดีต้องมี ECU ควบคุมการจ่ายแก๊สตามรอบเครื่องยนต์และอุณหภูมิห้องเครื่องยนต์ พร้อมอุณหภูมิน้ำมาเกี่ยวข้องในการจ่ายแก๊สและลดปริมาณแก๊สเมื่ออุณภูมิเครื่องขึ้นสูงและควรตัดระบบแก๊สทันทีเมื่อความร้อนน้ำสูงกว่าปกติให้เหลือแต่ระบบน้ำมันโดยที่กำลังเครื่องยนต์ไม่ตกลงไปครับ
แนะนำ..ถ้าจะติดระบบนี้ถ้าเป็นคนขับรถไม่ค่อยเร็ว 100-120 ประจำ คุ้มครับมี 26 โลลิตรสบายๆครับ ถ้าอยากได้มากว่านี่ บวกกล่องปรับแรงดันรางจ่าย และปรับแต่งสัญญาณแอร์โฟร์ช่วยครับ เคยบวกให้ลูกค้าใน TRITON 3.2 4WD วิ่งทางไกล 36 โลลิตรได้ครับในเมือง 18 โลลิตรสบายๆ
ก่อนอื่นดูนิสัยการขับส่วนตัวก่อนลงทุนครับ ว่าจะเอาตั้งไว้เติมน้ำมันหรือไปซื้ออุปกรณ์แก๊สมาร่วมชั่งน้ำหนักเอาครับ
จากคำถามเดิม
-ตอนนี้กำลังจะยัด Lpg เข้าตูดอีกคน (ฮุฮุ)
ตอบ..ตำแหน่งติดตั้งถังใน TRITON ก็ทำได้หลายจุด
แบบที่1.วางบนกะบะแต่ต้องเจาะกะบะเพื่อร้อยท่อเติมแก๊สและท่อจ่ายแก๊สเข้าออก ต้องยอมเสียกะบะ
แบบที่2.วางแทนยางอะไหล่รถด้านท้ายกะบะด้านล่าง ต้องถอดชุดยางอะไหล่และชุดยึดยางอะไหล่ออกและสร้างแท้นยึดถังแก๊ส และถังแก๊สควรเลือกแบบฝาปิดแบบที่เป็นอลูมิเนียมแข็งแรงมีสกรูขันล็อกปิด-เปิด ฝาได้ แต่ค่าใช้จ่ายจะสูงกว่าแบบแรก เพราะความยาวท่อแก๊สยาวขึ้นและยังต้องเสียค่าโครงยึดถังใต้ท้องพร้อมทั้งทำฝาปิดถังกันกระแทกอีกมีให้เห็นเพิ่มอีก 2,000-3,000 บาทครับ
แบบที่3.ติดตั้งถังข้างคัทซีใต้ท้องรถแทนชุดหม้อพักท่อไอเสีย อันนี้ก็ติดตั้งไปแล้วหลายคัน ข้อดี ยางอะไหล่ยังเก็บได้อยู่ และมองจากภายนอกๆเหมือนไม่มีถังแก๊สดูเนียนถ้าอยากซ่อนถังแก๊ส ข้อเสียก็ตรงต้องจัดการกับท่อไอเสียใหม่คือเดินท่อไอเสียหลบถังแก๊สเดินกันทั้งเส้นใหม่ครับ และก็ค่าใช้จ่ายโครงยึดถ้งแก๊สและการ์ดครอบถังแก๊สใต้ท้องเพื่อกันกะแทกอีก
ค่าตัวแพงกว่า 2 แบบที่ผ่านมาครับ
-ขอความรู้ครับ ว่า รอบต่ำเท่าใหร่ ที่ไม่ต้องการ Lpg
ตอบ...รอบเดินเบาจนถึงก่อน 1,000 รอบ ครับ ไม่ต้องจ่ายหาระบบสวิทส์หรือสัญญาณไฟจากคันเร่งไฟฟ้าไปสั่งงานก็ได้ครับให้มันตัดระบบแก๊สไปเลย
-รอบสูงเท่าใหร่ ต้องเลิกจ่าย
ตอบ...ส่วนมากการจูนแก๊สร่วมที่ดีควรปรับปริมาณแก๊สเข้าได้ตอบรอบเครื่องยนต์ครับเอาหยาบๆก็ทุกๆ 1,000 รอบต่อนาที ช่วง 1,000 - 2,000 รอบต่อนาทีก็จ่ายแก๊สได้เยอะครับจูนและฟังเสียงเข็กจากการน็อกของเครื่องยนต์กับมาตอนทดลองขี่เป็นหลักครับต้องพอดีไม่มีเสียงเข็กครับ ส่วนรอบปลายก็สั่งลดลงจากช่วง 3,000 -4,000 รอบต่อนาที หลัง 4,000 ก็ไม่ต่องจ่ายแก๊สครับอันตรายครับไม่คุ้มกับเครื่องน็อคและความร้อนครับ
ระบบนี้ติดแล้วต้องใช้ความเร็วรถเหมาะสมด้วยครับถึงจะคุ้มครับถ้าติดแล้วขับที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์มากกว่า 3,000 รอบประจำไม่ค่อยคุ้มครับเพราะการจ่ายแก๊สร่มมันน้อยครับติดแล้วขับ 170-180 ไม่ต้องติดครับกินทั้งแก๊สทั้งน้ำมันครับ
-ถ้ารอบสูงขึ้นเรื่อย ๆ Lpg ต้อง ขึ้นตามเรื่อย ๆ จนถึงจุดที่ต้องหยุด !
หรือว่า รอบสูงขึ้น ต้อง จ่าย Lpg ลดลง สวนทางกันครับ
ตอบ...ต้องแปรผันตามรอบเครื่องยนต์ได้ครับยิ่งรอบสูงแก๊สยิ่งจ่ายน้อยลงแต่ต้องจูนไล่หาความพอดีเอาครับ และระบบที่ดีต้องมี ECU ควบคุมการจ่ายแก๊สตามรอบเครื่องยนต์และอุณหภูมิห้องเครื่องยนต์ พร้อมอุณหภูมิน้ำมาเกี่ยวข้องในการจ่ายแก๊สและลดปริมาณแก๊สเมื่ออุณภูมิเครื่องขึ้นสูงและควรตัดระบบแก๊สทันทีเมื่อความร้อนน้ำสูงกว่าปกติให้เหลือแต่ระบบน้ำมันโดยที่กำลังเครื่องยนต์ไม่ตกลงไปครับ
แนะนำ..ถ้าจะติดระบบนี้ถ้าเป็นคนขับรถไม่ค่อยเร็ว 100-120 ประจำ คุ้มครับมี 26 โลลิตรสบายๆครับ ถ้าอยากได้มากว่านี่ บวกกล่องปรับแรงดันรางจ่าย และปรับแต่งสัญญาณแอร์โฟร์ช่วยครับ เคยบวกให้ลูกค้าใน TRITON 3.2 4WD วิ่งทางไกล 36 โลลิตรได้ครับในเมือง 18 โลลิตรสบายๆ
ก่อนอื่นดูนิสัยการขับส่วนตัวก่อนลงทุนครับ ว่าจะเอาตั้งไว้เติมน้ำมันหรือไปซื้ออุปกรณ์แก๊สมาร่วมชั่งน้ำหนักเอาครับ
เยี่ยมครับ ชัดเจนดี เล็งมานานละ กะจะเอาซะที ซัก 20 โล/ลิตร ที่ความเร็ว 100-120 พอจะเป็นได้มั้ยครับ:kapook-17195-8823:
happymet
25-10-2010, 10:34
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ น้าเต้ย
:21-7::21-7::21-7::21-7::21-7:
ขอบคุณท่านผู้ อาวุโสที่ชี้แนะครับ
ถ้าไม่ถือเป็นการเสียเวลา รบกวนน้าเต้ย เป็น วิทยากรณ์ ที่ OBD2+ (http://www.thaitritonclub.com/forum/showthread.php?t=17314&page=35)ด้วยครับ
ความรู้ของน้ามีประโยชน์ต่อชาวโลก และโดยเฉพาะผมครับ แฮ่ ๆ
แนะนำ..ถ้าจะติดระบบนี้ถ้าเป็นคนขับรถไม่ค่อยเร็ว 100-120 ประจำ คุ้มครับมี 26 โลลิตรสบายๆครับ ถ้าอยากได้มากว่านี่ บวกกล่องปรับแรงดันรางจ่าย และปรับแต่งสัญญาณแอร์โฟร์ช่วยครับ เคยบวกให้ลูกค้าใน TRITON 3.2 4WD วิ่งทางไกล 36 โลลิตรได้ครับในเมือง 18 โลลิตรสบายๆ
1 ผมมีกล่องดันรางอยู่แล้ว ต้อง ปรับน้ำมันลง หรือปล่อยมันดันไปตามเดิมครับ
2 สัญญาน แอร์โฟร์ ที่ ต้องปรับ คือ ต้อง ปรับว่า มันมาก / หรือว่า ปรับว่า มันมาน้อยครับ (ตอนนี้ผมปรับหลอก ว่า มันมากมากกว่าปรกติ จุดประสงค์ที่ทำคือเพิ่มน้ำมันครับ)
3 ถ้าผม ลดแรงดัน MAP Sensor (ใส่ R-25%หรือ 30% ของค่า 1 Bar) ว่า แรงดัน Turbo มาน้อย
มันยังถูกทางอยู่หรือเปล่าครับ
ขอบคุณที่ชี้แนะครับ:21-7:
MEAW_SAN
14-11-2010, 19:56
แวะมาชม
ขับเคลื่อนระบบโดย vBulletin™ Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.