วาล์วน้ำ a31 ความร้อนขึ้นสูง ร้อนจัดเวลาเหยียบแช่ [แบบเอกสาร]

webmaster

12-06-2012, 18:39

ผมชอบขับรถเร็ว ตอนนี้มีกล่องดันราง+ กล่องคันเร่งจากค่าย Power Speed

และได้เปลี่ยนวาล์วน้ำเป็น A31 ขับแช่ 140 ความร้อนแจ้งที่สมาร์ทเกจ ไม่เกิน 89 แต่ถ้าแช่ยาวๆ สัก 15-20 km ความร้อนจะขึ้นไปที่ประมาณ 95-96

ล่าสุดผมกดที่ 160 ระยะทางประมาณ 15km ความร้อนเตือนที่สมาร์ทเกจ 102-103 แต่ผมก็ยังแช่อยู่อย่างนั้น

และพอยกคันเร่ง ความร้อนจะลงเร็วมาก

ไม่รู้จะถามอะไรต่อ อธิบายไม่ถูกครับ 555+

เต้ยTRITON

12-06-2012, 18:47

ผมชอบขับรถเร็ว ตอนนี้มีกล่องดันราง+ กล่องคันเร่งจากค่าย Power Speed

และได้เปลี่ยนวาล์วน้ำเป็น A31 ขับแช่ 140 ความร้อนแจ้งที่สมาร์ทเกจ ไม่เกิน 89 แต่ถ้าแช่ยาวๆ สัก 15-20 km ความร้อนจะขึ้นไปที่ประมาณ 95-96

ล่าสุดผมกดที่ 160 ระยะทางประมาณ 15km ความร้อนเตือนที่สมาร์ทเกจ 102-103 แต่ผมก็ยังแช่อยู่อย่างนั้น

และพอยกคันเร่ง ความร้อนจะลงเร็วมาก

ไม่รู้จะถามอะไรต่อ อธิบายไม่ถูกครับ 555+เป็นเพราะวาล์วน้ำที่ใส่เข้าไปนั่นแหละเพราะโครงสร้างระบบลิ้นปิดเปิดช่องทางน้ำบายพาสทำมาไม่เหมือนกัน ก่อนใส่ไม่รู้จักดูให้ดีก่อนไปเชื่อตามเขาว่ามาเจ๋งหมดครับ

เต้ยTRITON

12-06-2012, 18:50

ส่วนรายละเอียดอยากรู้เดี๋ยวมีเวลาจะถ่ายรูปเทียบกันและมาอธิบายให้ทราบว่าทำไมถ้าไม่อยากเครื่องพังอย่าใส่ใช้วาล์วน้ำเดิมเจาะรูปีกช่วยยังดีกว่าเลยครับถ้าสงสัยอยากรู้ทนไม่ไหวโทรถามได้ครับ

webmaster

12-06-2012, 18:55

อุ่ย.... ต้องรื้ออีกแล้วหรอเนี่ย ขอบคุณครับ

W-ut

12-06-2012, 19:35

ยังไปได้อีกนะน้าหยาม...
รอน้าเต้ยมาอธิบายเพิ่มแต่ผมก็ยังใส่อยู่ แช่ความเร็วขนากนั้น ระยะทาง 15 กิโล ถ้าไม่มีกล่องดันละครับเท่าไหร่
และอีกอย่างถ้าเป็นวาวล์น้ำเดิมก็ 100+ แล้วนะครับ
เจาะรูวาวล์เดิมก็ได้เหมือนกัน และถ้าคนหาที่เจาะไม่ได้ละครับ ใช้ไม่ดีก็เอาตัวเดิมมาใส่ ก็เท่านั้นเอง
อ่ะครับ

bigben

12-06-2012, 19:57

ยังไปได้อีกนะน้าหยาม...
รอน้าเต้ยมาอธิบายเพิ่มแต่ผมก็ยังใส่อยู่ แช่ความเร็วขนากนั้น ระยะทาง 15 กิโล ถ้าไม่มีกล่องดันละครับเท่าไหร่
และอีกอย่างถ้าเป็นวาวล์น้ำเดิมก็ 100+ แล้วนะครับ
เจาะรูวาวล์เดิมก็ได้เหมือนกัน และถ้าคนหาที่เจาะไม่ได้ละครับ ใช้ไม่ดีก็เอาตัวเดิมมาใส่ ก็เท่านั้นเอง
อ่ะครับ

ถ ถ ถ ถ ถ ถ..... ถูกต้องนะคร้าบ

เต้ยTRITON

12-06-2012, 20:02

สาเหตุที่ใส่วาล์วที่ว่าแล้วเหยีบแช่ความร้อนจะเดินเร็วมากเพราะวาส์วนี้ไม่มีลิ้นปิดช่องบายพาสน้ำไหลวนที่หน้าเครื่องยนต์จึงทำให้น้ำร้อนไม่ยอมไหลเวียนไปผ่านหม้อน้ำน้ำจะวนอยู่แค่ในเครื่องยนต์ผ่านปั๊มน้ำและวนกลับจะมีบ้างส่วนที่พอร้อนจัดจนเดือดดันไปออกทางเข้าหม้อน้ำและจึงวนกลับมาทางดูดแต่ก็ไหลเวียนไม่เป็นไปตามเดิมเพราะช่องทางที่ควรปิดมันถูกเปิดโล่งอยู่ตลอดและสังเกตุง่ายๆเวลายกคันเร่งปุ๊ปสักพักความร้อนลดลงอย่างรวดเร็วมากเช่นจาก 96 ลงมาเหลือ 87 ซึ่งถ้าระบบไหลวนที่ดีจะค่อยๆถ่ายความร้อนออกไปขึ้นหรือลงทีละ 1-2 องศาและจะไม่เดินขึ้นเร็วแบบข้าม 97 องศาไปง่ายๆ ยิ่งแค่โบเดิมบู๊ทส์แค่ไม่เกินยี่สิบปอน์ดนี่ต้องคิดให้หนักว่าสิ่งที่ทำไปมันถูกต้องใช่ตามที่เขาสร้างมาแล้วหรือการจะลดความร้อนจากเครื่องยนต์ที่ถูกต้องคือต้องสร้างเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนให้เหมาะสมตามขนาดเชื้อเพลิงที่จ่ายเข้าไปดังนั้นถ้ารถแต่งใส่กล่องปรับดพิ่มน้ำมันเปลี่ยนเทอร์โบเพิ่มบูทส์จึงจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องเปลี่ยนหม้อน้ำให้มีปริมาณเย็นไว้แลกเปลี่ยนความร้อนที่สูงขึ้นกว่าเดิมขึ้นมาไม่ใส่แค่วาล์วน้ำตัวเดีไวและไม่ใช่ของมันอีกพากันลงเหวหมด

W-ut

12-06-2012, 20:16

รูปภาพครับน้าพอดียังอยู่ ในส่วนตัวผมคนเดียว ขำๆนะครับน้าเต้ย
หม้อน้ำ 7500 บาท 10000 บาท จากน้าหลง ผมก็เอารถลูกค้าและ สมาชิกไปทำมา
หลายคัน
แต่ถ้าเริ่มแบบขำๆ ตามสูตรรถร้านดังๆ ลงทุน 7-800 บาท สำหรับผมโอน วิ่งมาหลายหมื่นโลแล้ว 70000 โลแล้วมั้ง ตอนไปงานคลับ ที่เชียงซัดยาว 140-150 หลายกิโล 81-83 c
กดหนัก 90+ แล้วก็ลงอ่ะครับ
ตอนเดิมๆ กล่อง 2 ใบ วาวล์เดิม 100 c ยังไม่เท่าไหร่เลย ขึ้นสะพานแขวน 98-99 c
เลยน้า

เต้ยTRITON

12-06-2012, 20:21

รูปภาพครับน้าพอดียังอยู่ ในส่วนตัวผมคนเดียว ขำๆนะครับน้าเต้ย
หม้อน้ำ 7500 บาท 10000 บาท จากน้าหลง ผมก็เอารถลูกค้าและ สมาชิกไปทำมา
หลายคัน
แต่ถ้าเริ่มแบบขำๆ ตามสูตรรถร้านดังๆ ลงทุน 7-800 บาท สำหรับผมโอน วิ่งมาหลายหมื่นโลแล้ว 70000 โลแล้วมั้ง ตอนไปงานคลับ ที่เชียงซัดยาว 140-150 หลายกิโล 81-83 c
กดหนัก 90+ แล้วก็ลงอ่ะครับ
ตอนเดิมๆ กล่อง 2 ใบ วาวล์เดิม 100 c ยังไม่เท่าไหร่เลย ขึ้นสะพานแขวน 98-99 c
เลยน้า
ลองหงายวาล์วน้ำด้านล่างดูแล้วไปดูช่องทางน้ำที่เครื่องยนต์และลองไล่ระบบดู ผมไม่ได้ให้เชื่อผมแต่แค่แนะนำในสิ่งที่ถูกต้องไม่มีผลประโยชน์แอบแฝงกับใครเชื่อไม่เชื่อก็แล้วแต่น้ำในแก้วท่านและกัน

กรุงเก่า

12-06-2012, 20:23

เข้ามาเก็บข้อมูลครับ วาวเดิม หม้อน้ำเดิม อินเตอร์เดิมทุกอย่าง ตอนนี้ถ้าขี่แบบปกติๆ ร้อยบ้าง ร้อยยี่บ้าง สมาร์ทเกจุ ขึ้นอยู่ที่ 92-96 องศาอ่ะครับ ลองกดแช่ยาวๆ ประมาณ 6-7 กิโล เคยกระโดดมาที่ 98-99 องศา เลยยกคันเร่งอ่ะครับ
ด้วยความเคาระครับ..

เต้ยTRITON

12-06-2012, 20:39

เข้ามาเก็บข้อมูลครับ วาวเดิม หม้อน้ำเดิม อินเตอร์เดิมทุกอย่าง ตอนนี้ถ้าขี่แบบปกติๆ ร้อยบ้าง ร้อยยี่บ้าง สมาร์ทเกจุ ขึ้นอยู่ที่ 92-96 องศาอ่ะครับ ลองกดแช่ยาวๆ ประมาณ 6-7 กิโล เคยกระโดดมาที่ 98-99 องศา เลยยกคันเร่งอ่ะครับ
ด้วยความเคาระครับ..
ก็หม้อน้ำเดิมบางอย่างกับแผงแอร์ใหญ่แต่เปลือก แถมวาล์วน้ำเปิดที่ 82 องศาน้ำถึงจะเริ่มวนลองหาวาล์วน้ำค่ายเดียวกันดูเปิด 76 องศาก็มีบวกทำหม้อน้ำเหยียบ 160-200 กม./ชม.ลพบุรี กรุงเทพมาอู่แถวพุทธมณฑลสาย 2 ไปกลับระยะทาง 320 กม. ความร้อน. 87-97 เต็มที่ แถมบูทส์เทอร์โบ 40ปอน์ด ไม่เคยลดเลยใช้ในสนามยังไงบนถนนก็อยู่อย่างนั้น. แค่มาแชร์ให้ฟังไม่ได้บังคับให้เชื่อ

nopba

12-06-2012, 20:44

มาเก็บข้อมูลครับน้า

nopba

12-06-2012, 20:49

มาเก็บข้อมูลครับน้า

MUNIC

12-06-2012, 21:07

อะพักนี้ กลับมา ฮอตกันอีกแล้วบ้านเรา เงียบเหงาไปนาน

ช่วยๆกันแชร์ครับ ชอบจังเลยคุยกันแบบนี้

ohm4door

12-06-2012, 21:21

อุ่ย.... ต้องรื้ออีกแล้วหรอเนี่ย ขอบคุณครับ

ไม่ต้องรื้อครับหยาม ดีอยู่แล้วครับ ขาดอะไรไปบ้างอย่าง เปลี่ยนน๊อตฝาสูบกับหม้อน้ำใหม่ หายห่วงครับ

somsak

12-06-2012, 21:26

รอเก็บข้อมูลครับ

num_navanakorn

12-06-2012, 23:07

เก็บข้อมูลครับ ความรู้ทั้งนั้น...

CrazyKat

12-06-2012, 23:30

สดๆ เลยเพิ่งกลับมาจากบางบอน 3 ยาง 35 ดัน+ยก+วาล์วจาก วุฒิโปรปี๊ดๆ วิ่ง 130-140 ตลอด ไมล์ GPS ไมล์เครื่อง 150-160 รอบเครื่อง 3xxx ยังไม่เกิน 89 องศาเลยนะดูที่ SmartGuage ตลอดเมาแค่ไหนก็เถอะ

ฟากด้วยนะเกือกม้างามๆ หรือเปล่า เกือกม้า (https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10150988388992423.404061.725102422&type=1)

CrazyKat

12-06-2012, 23:32

อีกนิด บางบอน 3 กลับบ้านระยะทางประมาณ 44 กิโลเมตร ครับผม ใช้เวลา ประมาณ 25-30 นาที

sponclub

12-06-2012, 23:32

ก็ว่ากันไป สูตรใครสูตรมัน ลองมาแล้วไม่เป็นไรก็ใช้ต่อ

evoda3

13-06-2012, 00:17

เข้ามารับข้อมูลครับ.
วาล์วน้ำเดิม ใส่อินเตอร์ โบ04l บูส 21-23 หม้อน้ำเดิม เกียร์ออโต้ วิ่งทั่วไทยแช่บ้างรูดบ้าง ไมค์ 98600 กม.
ความร้อน 88-96 100 บ้างบางอารมณ์
เอาอยู่ฝาไม่เคยดัน.

รณรงค์

13-06-2012, 07:17

เอ...วาล์วA31 นี่..เค้าคง Spec เดียวกันหมดใช่ไม๊ครับ..

กรุงเก่า

13-06-2012, 07:29

ก็หม้อน้ำเดิมบางอย่างกับแผงแอร์ใหญ่แต่เปลือก แถมวาล์วน้ำเปิดที่ 82 องศาน้ำถึงจะเริ่มวนลองหาวาล์วน้ำค่ายเดียวกันดูเปิด 76 องศาก็มีบวกทำหม้อน้ำเหยียบ 160-200 กม./ชม.ลพบุรี กรุงเทพมาอู่แถวพุทธมณฑลสาย 2 ไปกลับระยะทาง 320 กม. ความร้อน. 87-97 เต็มที่ แถมบูทส์เทอร์โบ 40ปอน์ด ไม่เคยลดเลยใช้ในสนามยังไงบนถนนก็อยู่อย่างนั้น. แค่มาแชร์ให้ฟังไม่ได้บังคับให้เชื่อ

น้าเต้ยครับ ที่ว่าให้หาวาล์วน้ำของค่ายเดียวกันมาใช้ ต้องใช้รุ่นไหนอ่ะครับ ผมจะได้ไปลองหาซื้อมาใส่ดูอ่ะครัน้าเต้ย
ด้วยความเคารพครับ..

ohm4door

13-06-2012, 07:37

ไม่ต้องรื้อครับหยาม ดีอยู่แล้วครับ ขาดอะไรไปบ้างอย่าง เปลี่ยนน๊อตฝาสูบกับหม้อน้ำใหม่ หายห่วงครับ

ตกไปตัวครับน้าหยาม ขออภัยครับ

MEAW_SAN

13-06-2012, 09:04

ตามหลักการณ์แลกเปลี่ยนความร้อน มันก็อย่างที่น้าเต้ยว่า มันไม่มีอะไร
เอาน้ำไปพาความร้อนจากเครื่องยนต์ออกมา = น้ำร้อน
น้ำวิ่งไปหม้อน้ำแผงหม้อน้ำพาความเย็นมาจากอากาศ = น้ำร้อนๆเย็นลง

โดยทั้งระบบ มีวาวน้ำเป็นตัวปิดเปิดการแลกเปลี่ยน ก็ตามที่น้าวุฒิว่า วาว a31 องศาน้อยกว่าเดิมๆ เปิดเร็วกว่า ก็แลกเปลี่ยนเร็วกว่า

แต่ถึงจุดๆนึง เมื่อน้ำในระบบมันร้อนเท่ากันหมด จะวาวเดิมวาวแต่ง ทั้ง ในหม้อน้ำและเครื่องยนต์ มันก็คือความร้อนที่แท้จริง

ซึ่งผมยังจำได้เรื่องนี้ น้านุ๊กแกก็เคยแนะนำไว้ "การแก้ร้อนแบบหายขาด ก็คือ ขยายหม้อน้ำเพิ่มความเย็นให้ระบบ ถ้าไม่มีงบขยายหม้อน้ำ ผมเบิ้ลคูลแลนเอาครับ"

ขอนอกเรื่องตามกระทู้นิดนึงครับ ผมมีข้อสงสัย ส่วนตัวนะครับ ผมเห็นที่หม้อน้ำวีโก้ เขาเขียนไว้ว่า เปลี่ยนถ่ายน้ำยาหม้อน้ำที่ระยะแรกคือ 150,000 โอ้ววววว แล้วไมของเราให้ถ่ายครั้งแรกที่ 40000 โลเอง ยังงี้คูลแลนของโตต้า ดีกว่าของเรารึ ผมคิดอย่างนี้ถูกไหม ถามอู่ที่ทำรถมาก็หลายอู่แล้ว เบิก ของโตต้ามาเติมให้ลูกค้ากัน ใครมีความรู้ตรงนี้แนะนำผมทีครับ

ไม่ได้มาดิสเครดิตใครนะครับ น้าเต้ย น้าวุฒิ ทั้งสองท่านก็ถือเป็นผู้เชี่ยวชาญในวงการนี้ ประสบการณ์ บางสิ่ง บางอย่าง พบเจอมาไม่เหมือนกัน หลายๆสิ่งหลายๆอย่าง ผมรู้ ผมเข้าใจ ยังไงก็ไทรทันมันทำให้พวกเราได้มาพบกัน รักกันๆ ซักวันผมจะลากสองคนนี้มาชนแก้วกันให้ได้ คอยดู อิอิ

วินิจ

13-06-2012, 09:19

กดไลท์100ครั้ง

chairat_k

13-06-2012, 09:22

คล้ายผมครับน้าโต้ง คูแลนท์มิตรซูใช้ได้เป็นแสน ไม่ขุ่นหากระบบปกติ ครับ ความร้อนคุมอยู่ เปลี่ยนพร้มไทมมิ่ง ที่ 120,000 โล 3 รอบแล้วครับ
แต่สเปกเค้าทำมากับรถเราน้าโต้ง คิดว่าความเข้มข้นไม่เท่ากันไม่เป็นตะกรันหรือตะกอนอุดหลอดหม้อได้ ครับ ตามความเข้าใจของผม ที่เคยคุยกันในกาลครั้งนึง มานานแล้ว

MEAW_SAN

13-06-2012, 09:28

คล้ายผมครับน้าโต้ง คูแลนท์มิตรซูใช้ได้เป็นแสน ไม่ขุ่นหากระบบปกติ ครับ ความร้อนคุมอยู่ เปลี่ยนพร้มไทมมิ่ง ที่ 120,000 โล 3 รอบแล้วครับ
แต่สเปกเค้าทำมากับรถเราน้าโต้ง คิดว่าความเข้มข้นไม่เท่ากันไม่เป็นตะกรันหรือตะกอนอุดหลอดหม้อได้ ครับ ตามความเข้าใจของผม ที่เคยคุยกันในกาลครั้งนึง มานานแล้ว
ก็ว่าอยู่ ที่คิดก็คือ สเปครถแต่ละค่ายทำมาไม่เหมือนกัน ตามนั้นครับ ผมได้ข้อสรุปแล้ว ขอบคุณครับ

kong22

13-06-2012, 09:43

น้าเต้ยครับ ที่ว่าให้หาวาล์วน้ำของค่ายเดียวกันมาใช้ ต้องใช้รุ่นไหนอ่ะครับ ผมจะได้ไปลองหาซื้อมาใส่ดูอ่ะครัน้าเต้ย
ด้วยความเคารพครับ..

เก็บเกี่ยวความรู้ครับ ผมก็กำลังเลงว่าจะเปลี่ยนอยู่เหมือนกันครับน้าตั้ว กำลังคิดอยู่ว่าจะเอายังไงดีสงสัยต้องกริ่งกร้างขอคำปรึกษาน้าเต้ยละครับ

aaa5831

13-06-2012, 09:48

ประเทศเรา มีปัญหาก็เยอะพอแล้ว
ขออย่าให้เว็ปเราเป็นเหมือนประเทศเลย.....
โปรดใช้วิจารณญาณในการแต่งรถ.....ใช้รถปลอดภัยทุกท่านคร้าบบ

ohm4door

13-06-2012, 10:46

มาหาความรู้หน่อย อิอิ เด๋วน้ำดัน

MiNi_XXL

13-06-2012, 11:02

ประเทศเรา มีปัญหาก็เยอะพอแล้ว
ขออย่าให้เว็ปเราเป็นเหมือนประเทศเลย.....
โปรดใช้วิจารณญาณในการแต่งรถ.....ใช้รถปลอดภัยทุกท่านคร้าบบ

คิดดีกับเค้าเป็นด้วยหรา หัวล้าน เด๋วซื้อหวีไปให้นะ

กรุงเก่า

13-06-2012, 11:06

คิดดีกับเค้าเป็นด้วยหรา หัวล้าน เด๋วซื้อหวีไปให้นะ

เอามา 2 อันเลยแกร อีเอก ฝากชั้นด้วย อิๆ
ด้วยความเคารพครับ

god-army

13-06-2012, 11:41

ก็หม้อน้ำเดิมบางอย่างกับแผงแอร์ใหญ่แต่เปลือก แถมวาล์วน้ำเปิดที่ 82 องศาน้ำถึงจะเริ่มวนลองหาวาล์วน้ำค่ายเดียวกันดูเปิด 76 องศาก็มีบวกทำหม้อน้ำเหยียบ 160-200 กม./ชม.ลพบุรี กรุงเทพมาอู่แถวพุทธมณฑลสาย 2 ไปกลับระยะทาง 320 กม. ความร้อน. 87-97 เต็มที่ แถมบูทส์เทอร์โบ 40ปอน์ด ไม่เคยลดเลยใช้ในสนามยังไงบนถนนก็อยู่อย่างนั้น. แค่มาแชร์ให้ฟังไม่ได้บังคับให้เชื่อ
มีตติ้งลพบุรีคราวหน้า มาแนะนำหน่อยนะครับน้าเต้ย

yutitam

13-06-2012, 11:55

เก็บข้อมูลเอาสิ่งดีๆๆมารวมกันทำที่ละอย่าง

toryman1

13-06-2012, 14:10

ผมสงสัยพี่น้าเตยบอกนิดหนึ่งอ่ะครับว่า ที่ตูดของวาร์วน้ำ triton กับ a31 มันจะไม่เหมือน ซึ่งก็เป็นเช่นนั้นจริง แล้วมันมีผลอะไรเหรอป่าวครับ เช่น เวลาวาร์วน้ำมันเปิดมันจะไปปิดทาง bypass ไม่สนิท แล้วเกิดภาวะน้ำวน แล้วเป็นเหตุให้น้ำร้อนไม่ไหลไปหม้อน้ำทั้งหมดเหรอป่าวครับ ใจจริงอยากให้น้าเตยมาไขเรื่องนี้กระจ่างเพื่อเป็นประโยชน์แด่คลับ และสังคมดีๆเช่นนนี้ครับ

toryman1

13-06-2012, 14:15

เพิ่มรูปวาร์น้ำ a31 เพื่อการพิจารณาครับ จะเห็นว่าตรงตูดมันจะมีช่องว่างซึ่งต่างจากของตัวเดิม

157012

decskong

13-06-2012, 15:43

เคยเปลี่ยนกับ 116 คันเก่ามาเหมือนกันครับ ความร้อนน้อยกว่าเดิมมาก แต่ยังไม่เคยซัดยาว ๆ ดูสักที ขับปกติ ก็ความร้อนประมาณนี้ครับ

เต้ยTRITON

13-06-2012, 19:13

เพิ่มรูปวาร์น้ำ a31 เพื่อการพิจารณาครับ จะเห็นว่าตรงตูดมันจะมีช่องว่างซึ่งต่างจากของตัวเดิม

157012ใช่ครับตรงตูดมันไม่เหมือนกันเลยทำให้ช่องทางเดินน้ำผิดไปจากระบบน้ำวนของเดิมซึ่งจะเปิดเฉพาะตอนอุณหภูมิเครื่องต่ำและน้ำจะไหลวนแค่ในส่วนของเครื่องยนต์ผ่านปั๊มน้ำและพออุณหภูมิได้ที่เช่นวาล์วน้ำเปิดที่ 82 องศาในส่วนของช่องน้ำในส่วนนี้จะถูกปิดและเปิดน้ำจากภายนอกคือท่อจากหม้อน้ำเข้ามาเอาน้ำเย็นมาระบายความร้อนออกจากเครื่องจนอุณหภูมิเย็นลงทำงานในลักษณะนี้วนใปเพื่อรักษาอุณหภูมิของเครื่องยนต์ไม่ให้ร้อนและเย็นเกินไปแต่เมื่อเปลี่ยนวาล์วน้ำมาใช้a31 ระบบในส่วนแรกจะเสียไปทำให้ระบบน้ำวนเปลี่ยนไปในรถที่ใช้ความเร็วไม่สูงมากนักเล่นไม่หนักไท่ได้ขับแบบโหดๆจะไม่ค่อยมีอาการที่ว่ามากนักเพราะน้ำเย็นมันเข้ามาเร็วกว่าเดิมแต่การเปลี่ยนแปลงอุณหภูในช่วงความเร็วสูงจะมีมากเช่นเหยียบที่ความเร็ว 190 ความร้อนเดินไปที่97 แบบรวดเร็วมากแต่พอยกคันเร่งวิ่งเบาๆเหลือที่100ความร้อนลงมาเหลือแค่84เลย ซึ่งร้อนมาเย็นเร็วมากเปลี่ยนแปลงน่ากลัวสุดท้ายทำให้ชิ้นส่วนวัสดุของเครื่องยนต์ที่ต้องมาเจออุณหภูมิที่เปลี่ยนแบบนี้ก็ทำให้เกิดอาการเสียรูปครับทำให้มีอาการสะสมหนักๆเข้าน้ำดันปะเก็นแตกระหว่างสูบเพราะมันเป็นจุดที่เปราะบางสุด. จากการวิเคราะห์มาในส่วนตัวผมคิดว่าไม่ควรนำมาใช้ในเครื่องของเราครับถ้าจะหาวาล์วน้ำที่เปิดเร็วขึ้นเห็นด้วยว่าดีแต่ควรมีลักษณะโครงสร้างเดียวกันครับ.

aj anucha

13-06-2012, 20:11

:100 2::100 2:

superman

13-06-2012, 21:38

เอ...วาล์วA31 นี่..เค้าคง Spec เดียวกันหมดใช่ไม๊ครับ..

ระวังเจอของปลอมอย่างเดียวครับ ของน้าถ้าเปลี่ยนที่อู่แท้แน่นอนครับ

somsak

13-06-2012, 22:12

เก็บข้อมูลนะครับ
(ด้วยความเครพา)

W-ut

13-06-2012, 22:12

ใช่ครับตรงตูดมันไม่เหมือนกันเลยทำให้ช่องทางเดินน้ำผิดไปจากระบบน้ำวนของเดิมซึ่งจะเปิดเฉพาะตอนอุณหภูมิเครื่องต่ำและน้ำจะไหลวนแค่ในส่วนของเครื่องยนต์ผ่านปั๊มน้ำและพออุณหภูมิได้ที่เช่นวาล์วน้ำเปิดที่ 82 องศาในส่วนของช่องน้ำในส่วนนี้จะถูกปิดและเปิดน้ำจากภายนอกคือท่อจากหม้อน้ำเข้ามาเอาน้ำเย็นมาระบายความร้อนออกจากเครื่องจนอุณหภูมิเย็นลงทำงานในลักษณะนี้วนใปเพื่อรักษาอุณหภูมิของเครื่องยนต์ไม่ให้ร้อนและเย็นเกินไปแต่เมื่อเปลี่ยนวาล์วน้ำมาใช้a31 ระบบในส่วนแรกจะเสียไปทำให้ระบบน้ำวนเปลี่ยนไปในรถที่ใช้ความเร็วไม่สูงมากนักเล่นไม่หนักไท่ได้ขับแบบโหดๆจะไม่ค่อยมีอาการที่ว่ามากนักเพราะน้ำเย็นมันเข้ามาเร็วกว่าเดิมแต่การเปลี่ยนแปลงอุณหภูในช่วงความเร็วสูงจะมีมากเช่นเหยียบที่ความเร็ว 190 ความร้อนเดินไปที่97 แบบรวดเร็วมากแต่พอยกคันเร่งวิ่งเบาๆเหลือที่100ความร้อนลงมาเหลือแค่84เลย ซึ่งร้อนมาเย็นเร็วมากเปลี่ยนแปลงน่ากลัวสุดท้ายทำให้ชิ้นส่วนวัสดุของเครื่องยนต์ที่ต้องมาเจออุณหภูมิที่เปลี่ยนแบบนี้ก็ทำให้เกิดอาการเสียรูปครับทำให้มีอาการสะสมหนักๆเข้าน้ำดันปะเก็นแตกระหว่างสูบเพราะมันเป็นจุดที่เปราะบางสุด. จากการวิเคราะห์มาในส่วนตัวผมคิดว่าไม่ควรนำมาใช้ในเครื่องของเราครับถ้าจะหาวาล์วน้ำที่เปิดเร็วขึ้นเห็นด้วยว่าดีแต่ควรมีลักษณะโครงสร้างเดียวกันครับ.

ต่อครับน้าโต้งและน้าเต้ยครับ
ตามที่น้านุ๊กเคยบอกไวเรื่องขยายหม้อน้ำ ผมก็เคยบอกแล้วเช่นกัน แต่ด้วยราคา 7500-10000 บาท มันเป็นปัจจัยหลักในทำอย่างอื่นนะครับ
วีโก้ 82-84 ผมสงสัยทำมัยมันแค่นั้นเอง ผมก็หาทางทำมั่งแค่นั้นเองครับ ลำพัง เงินเดือนลูกจ้าง กทม. กระจอกๆเงินเดือน 6-7000 บาท 10000 บาท กับการเปลี่ยนหม้อน้ำ มันเอาเรื่องอยู่ ถ้าเหลือก็จัดไป ผมก้บอกไปแล้ว อย่าทำตามผมให้คิดวิเคราะห์กันเอาเอง
ถ้ามันจะดันขับหนักกล่องเยอะๆจูนถมๆดันหมดละครับ มันแค่ยืดอายุเท่าในความคิดผม
ต่อมาเรื่องวาวล์น้ำ กับคูลแล้นท์ อันนี้ผมก็จัดตามสมควร เบิ้ลด้วย เช่นกันต่อไป
เรื่องเหล็กมันแคร็ก..จากร้อนไปเย็น ถ้ามันต่างกันเป็น 100 นะพังครับ แน่นอน ถ้ามันค่อยๆลดลงอย่างนี้ ในส่วนตัวผมเองถ้ามันพัง ผมรับได้เพราะ ไอ้ที่เรียนมา ไม่ได้สักเท่าไหร่ อาสัย วิชามารเอา
ส่วนให้เรื่องตูด มันไม่ชอบก็ตัดมันออกสิครับ ไม่ยากนิ vg จะใส่ก็ตัดเอา
วีจี พู่เล่หน้า ก็แก้ ฝาสูบก็แก้ ลูกก็แก้ แสดงว่าทีเขาทำมาขาย ตอนแรกๆมันมีปัญหาสิครับ
รถเดิมๆไม่มีวาวล์น้ำซิ่งก็พังกันมาเป็น 10 ๆ คัน น้าๆอย่าบอกนะว่าไม่เคยได้ยิน ผมเห็นมาเพียบแล้ว
แล้วเป็นเพราะอะไรละครับ กล่องไม่มี เครื่องเดิม
ตัดตูดออกเลยครับถ้าใครจะใส่ใช่ป่าวน้าเต้ย วาวล์ตัวนี้
อย่างที่บอก ถ้าอุหภูมิ มันเท่ากันหมด วาวล์ซิ่ง หรือเดิมๆ มันก็ไม่มี ค่าอะไร
อย่างที่้นาเต้ยบอกถ้าไม่ได้ใช้ความเร็วสูงยาวๆนานๆ ก็ พอได้อยู่
อย่างผมขับแช่ 120-140 กม/ชม ความร้อน 81-83
ใช้ได้ป่าวครับ
ผมไม่กล้าขับ 170-190 เป็น 10 กว่าหลอกครับผมกลัว
แต่ถ้าหนักเป็นรอบๆก็จัดมาบ่อยๆทั้ง ถนน สนาม
90000 โล เกียร์พัง สะแล้วครับ เครื่องยังพอได้อยู่
เอาละครับ น้าๆที่อ่านอยู่ ผม น้าเต้ย เฮียโต้ง น้าบิ๊ก น้าโอมห์ เราไม่ได้มีอะไรกันนะครับแจ้งไว้ก่อน นี่คือการแสดงความคิดเห็นและประสบการณ์ ต่างที่พวกเราเจอมาครับ ด้วยความเคารพ

กรุงเก่า

13-06-2012, 22:20

เอาหล่ะครับ ทั้งน้าวุฒิ และน้าเต้ย ต่างก็เป็นเพื่อนสมาชิก และเป็นเกจิที่ผมเคารพและนับถือกันทั้งสองท่าน ยังไงผมก็เข้ามาเพื่อดู มาเก็บข้อมูลดีๆ ไว้เฉยๆ ครับ ความคิดเห็นอาจแตกต่าง แต่ไม่แตกแยกแน่นอนครับ ด้วยคสมเคารพทั้ง 2ท่านครับ
ด้วยความเคคพครับ

somsak

13-06-2012, 22:29

วาวน้ำพางงครับ(การทำงานของวาวน้ำแต่ละรุ่นเหมือนกันไหมครับ)
และขนาดความยาวความสูงของวาวน้ำจำเป็นไหมครับถ้าจะใช้กับไทรทัน
ต้องการความรู้นะครับไม่มีอะไรครับผม

กรุงเก่า

13-06-2012, 22:34

ข้อมูลต่างๆ มีประโยชน์แก่เพิ่อนสมาชิกเราทั้งนั้นครับ แต่ขอร้องนะครับ ด้วยความเคารพครับ อาจแตกต่างกันบ้าง แต่ไม่แเแยกนะครับ...!
ด้วยความเคารพครับ

MUNIC

13-06-2012, 22:41

คุยกันเสียงดัง มันส์ดี
เรื่องของหม้อน้ำเจอมากับตัว ฝาหม้อน้ำรถรุ่นใหม่ๆเป็นพลาสติก ยังไงซะรถหลายๆปี ดูกันมั่งนะคร๊าบบบ นานๆมันจะกรอบ

W-ut

13-06-2012, 22:41

เอาหล่ะครับ ทั้งน้าวุฒิ และน้าเต้ย ต่างก็เป็นเพื่อนสมาชิก และเป็นเกจิที่ผมเคารพและนับถือกันทั้งสองท่าน ยังไงผมก็เข้ามาเพื่อดู มาเก็บข้อมูลดีๆ ไว้เฉยๆ ครับ ความคิดเห็นอาจแตกต่าง แต่ไม่แตกแยกแน่นอนครับ ด้วยคสมเคารพทั้ง 2ท่านครับ
ด้วยความเคคพครับ
ขำๆครับน้าตั้ว น้าโต้งกับผมสนิทกันสบายๆแลกเปลี่ยนความรู้กันประจำ
ผมกับน้าเต้ยเอง เมื่อก่อนว่างๆ ที่อู่น้าหลง ยังได้คุยได้เจอกันประจำ ไม่มีอะไรครับ เพื่อนๆคุยกัน สนุกครับ

pun209

13-06-2012, 23:44

ขอแสดงความคิดเห็นคับ....ผมว่าเจ้าของรถนี้และคับสำคัญที่สุด(เช่นก๋วยเตี๋ยวร้านไหนก็อร่อยถ้าเราปรุ่งเป็น) ขอบคุณคับ..............ขำนะคับน้าๆๆทั้งหลาย

ohm4door

14-06-2012, 00:51

ต่อครับน้าโต้งและน้าเต้ยครับ
ตามที่น้านุ๊กเคยบอกไวเรื่องขยายหม้อน้ำ ผมก็เคยบอกแล้วเช่นกัน แต่ด้วยราคา 7500-10000 บาท มันเป็นปัจจัยหลักในทำอย่างอื่นนะครับ
วีโก้ 82-84 ผมสงสัยทำมัยมันแค่นั้นเอง ผมก็หาทางทำมั่งแค่นั้นเองครับ ลำพัง เงินเดือนลูกจ้าง กทม. กระจอกๆเงินเดือน 6-7000 บาท 10000 บาท กับการเปลี่ยนหม้อน้ำ มันเอาเรื่องอยู่ ถ้าเหลือก็จัดไป ผมก้บอกไปแล้ว อย่าทำตามผมให้คิดวิเคราะห์กันเอาเอง
ถ้ามันจะดันขับหนักกล่องเยอะๆจูนถมๆดันหมดละครับ มันแค่ยืดอายุเท่าในความคิดผม
ต่อมาเรื่องวาวล์น้ำ กับคูลแล้นท์ อันนี้ผมก็จัดตามสมควร เบิ้ลด้วย เช่นกันต่อไป
เรื่องเหล็กมันแคร็ก..จากร้อนไปเย็น ถ้ามันต่างกันเป็น 100 นะพังครับ แน่นอน ถ้ามันค่อยๆลดลงอย่างนี้ ในส่วนตัวผมเองถ้ามันพัง ผมรับได้เพราะ ไอ้ที่เรียนมา ไม่ได้สักเท่าไหร่ อาสัย วิชามารเอา
ส่วนให้เรื่องตูด มันไม่ชอบก็ตัดมันออกสิครับ ไม่ยากนิ vg จะใส่ก็ตัดเอา
วีจี พู่เล่หน้า ก็แก้ ฝาสูบก็แก้ ลูกก็แก้ แสดงว่าทีเขาทำมาขาย ตอนแรกๆมันมีปัญหาสิครับ
รถเดิมๆไม่มีวาวล์น้ำซิ่งก็พังกันมาเป็น 10 ๆ คัน น้าๆอย่าบอกนะว่าไม่เคยได้ยิน ผมเห็นมาเพียบแล้ว
แล้วเป็นเพราะอะไรละครับ กล่องไม่มี เครื่องเดิม
ตัดตูดออกเลยครับถ้าใครจะใส่ใช่ป่าวน้าเต้ย วาวล์ตัวนี้
อย่างที่บอก ถ้าอุหภูมิ มันเท่ากันหมด วาวล์ซิ่ง หรือเดิมๆ มันก็ไม่มี ค่าอะไร
อย่างที่้นาเต้ยบอกถ้าไม่ได้ใช้ความเร็วสูงยาวๆนานๆ ก็ พอได้อยู่
อย่างผมขับแช่ 120-140 กม/ชม ความร้อน 81-83
ใช้ได้ป่าวครับ
ผมไม่กล้าขับ 170-190 เป็น 10 กว่าหลอกครับผมกลัว
แต่ถ้าหนักเป็นรอบๆก็จัดมาบ่อยๆทั้ง ถนน สนาม
90000 โล เกียร์พัง สะแล้วครับ เครื่องยังพอได้อยู่
เอาละครับ น้าๆที่อ่านอยู่ ผม น้าเต้ย เฮียโต้ง น้าบิ๊ก น้าโอมห์ เราไม่ได้มีอะไรกันนะครับแจ้งไว้ก่อน นี่คือการแสดงความคิดเห็นและประสบการณ์ ต่างที่พวกเราเจอมาครับ ด้วยความเคารพ

รับทราบครับน้าวุฒิ อันนี้เจอกับรถตัวเอง ออกมาป้ายแดง2008 วิ่งได้ไม่ถึง30000 โล เรียบวาล์วน้ำเดิมตายครับ เมื่อประมาณ3ปีกว่าๆ ที่แล้ว อาจจะเจออันที่ไม่ดี
ส่วนตัวนะครับ วาล์วน้ำเดิมไม่เจ๋ง ครับ และรถลูกค้าอีกมากมายที่เป็น กรุงเทพ-อุตรถิตย์ ความเร็ว 150-170 เกียร์j เฟืองท้าย3.5(ความเร็วจริง200ขึ้น) เทอร์โบเดิมหัวลาก holset เครื่อง116 เดิม มีแคมอย่างเดียว ปั้ม หัวฉีดครบ วาล์ว31 เปลี่ยนน๊อตฝาสูบ หม้อน้ำ หายห่วง โอเลยครับฟันธง (ความเร็วยืนพื้น)

MEAW_SAN

14-06-2012, 08:59

บ๊วบ บ๊วบ บ๊วบ อิอิ

กรุงเก่า

14-06-2012, 09:18

บ๊วบ บ๊วบ บ๊วบ อิอิ
เอ้า...! อีนี่ อยู่ๆ ก็มา บ๊วบ บ๊วบ บ๊วบ เดี๋ยวก็พาไปกินผัดบวบ แกงฟักดีมั้ยนี่อ่ะแกร ตาโต้ง กร๊ากๆๆ
ด้วยความเคารพครับ

MEAW_SAN

14-06-2012, 09:31

เอ้า...! อีนี่ อยู่ๆ ก็มา บ๊วบ บ๊วบ บ๊วบ เดี๋ยวก็พาไปกินผัดบวบ แกงฟักดีมั้ยนี่อ่ะแกร ตาโต้ง กร๊ากๆๆ
ด้วยความเคารพครับ
เอ้ยย อย่าคิดว่าคนอื่นจะเหมือนตัวเองสิ คริๆๆ

toryman1

14-06-2012, 10:58

ขอบคุณน้าเต้ยกับน้าวุฒิที่แชร์ประสพการณ์ให้เพื่อนๆสมาชิกในคลับ ถึงจะเป็นความเห็นที่แตกต่างแต่ก็มีจุดประสงค์เดียวกันคือพัฒนารถยนต์ของเราให้ปลอดภัยไร้ปัญหา :Banane21:

big10260(TTC00131)

14-06-2012, 11:27

คิดดีกับเค้าเป็นด้วยหรา หัวล้าน เด๋วซื้อหวีไปให้นะ

Like Like Like

webmaster

14-06-2012, 11:51

ขอบคุณกูรูทุกๆ ท่าน ทุกๆ ความเห็นครับ

สมาชิกจะเลือกใช้วิธีการไหน ก็สุดแล้วแต่วิจารณญาณครับ

เราจะไม่รับผิดชอบความผิดพลาดใดๆ ที่เกิดจาการลงมือทำของท่านเอง 555+

Ttriton

14-06-2012, 11:56

เมื่อมีมากกว่า 1 วิธีแก้ไข อยู่ที่ผู้บริโภคต้องเลือกเอาล่ะครับ (เพราะว่าผู้บริโภคไม่มีความรู้ ต้องลองของจริงอย่างเดียว)

MEAW_SAN

14-06-2012, 12:07

ขอบคุณกูรูทุกๆ ท่าน ทุกๆ ความเห็นครับ

สมาชิกจะเลือกใช้วิธีการไหน ก็สุดแล้วแต่วิจารณญาณครับ

เราจะไม่รับผิดชอบความผิดพลาดใดๆ ที่เกิดจาการลงมือทำของท่านเอง 555+
พูดได้ดีครับ ท่านเว็บมาสเซอ

dsign

14-06-2012, 12:26

...กว่าจะจบก็เจ็บมาเยอะกันแล้วทั้งนั้น...

MUNIC

14-06-2012, 13:13

มีแต่หน้าคุ้นๆ เหอะๆๆ แน่นปึ๊ก

iGnUs

14-06-2012, 13:48

coolant นี่เติมเบิ้ลได้ด้วยเหรอครับ
มันน่าจะมีส่วนประกอบ 1. สารเพิ่มจุดเดือดของน้ำ 2. ป้องกันการกัดกร่อน 3. ป้องกันตะกรัน

เติมเบิ้ลไปความเข้มข้นก็เพิ่มขึ้นไม่น่ามีผลดีสักเท่าไรนะครับ
ไม่เคยทดลองนะครับ ตอบในฐานะที่เคยดูแลระบบน้ำของโรงไฟฟ้ามาก่อน .. อย่าตีผมนะ 555

jee4x4

14-06-2012, 14:55

valve ไหนก็ได้ครับ heat load เท่าเดิม valve เปิดสุดยังไงก็ร้อนเหมือนกันครับ ผมลองมาหลายอย่างแล้วสุดท้ายกลับมาใช้แบบของเดิมๆแค่เปลี่ยนนิสัยเอาครับ แต่ถ้าจะทำไปแข่งก็คงต้องจัดเต็มจัดหนักอย่างที่ท่านทั้งหลายได้กล่าวมาข้างต้นละครับ

ohm4door

14-06-2012, 15:33

มีหลายวิธีการแก้ไข เลือกเอาตามใจชอบ เลยก๊าบบบบบ

surasee7

14-06-2012, 15:43

ขอถามครับแล้วตัวเบนซินนี้จะแก้ยังไง เดินผ่านก็ร้อนแล้ว

Beer_bartov

14-06-2012, 15:59

เรื่องอุณหภูมิถ้าเกิน 85 องศา ไม่ต้องโทษวาล์วหรอกครับ รถแต่ละคัน ความร้อนไม่เท่ากัน จิงๆ เหมือนวัดดวงเลยครับ ผมเคยใส่ทั้ง เดิม ทั้ง a31 ทั้งถอดเอง จ้างเค้าถอด รถผม 100 กว่าทั้งนั้น น้ำดัน ทั้งคู่ ครับ a31 ชอบตรงที่ ในกทม. รถติด น้ำเย็นกว่า ประมาณ 5องศา ครับ ถ้าแซด อุณหภูมิ เกิน 85-90 รถมันก็เหมือนไม่วาล์วล่ะครับ มันก็เปิดเต็มที่ของมันลองต้มดูดิครับ การโมผมถามโรงกลึงที่เค้าทำฝาสูบ พี่แกบอก ทำวาล์วต้องให้หลบกันพอเหมาะ ไม่งั้นร้อนน่ะ ไม่งั้นดันทุกคัน ล่ะครับ เห็นมั้ยล่ะว่า ไม่ทุกคันครับ ผมยังอิจฉารถไม่ดันเลยครับ ไม่ได้อยู่ที่วาล์วแน่นอนครับ ลองใส่ เดิม หรือ a31 ซัดดูดิ ขึ้นเท่ากันแหนะ ลองดูครับ ขออย่างเดียวอย่าแล๊บ อย่าดัน ความร้อนมันอยู่ที่เท้าครับ อย่าไปโทดวาล์วเลยครับ

webmaster

14-06-2012, 16:06

เรื่องอุณหภูมิถ้าเกิน 85 องศา ไม่ต้องโทษวาล์วหรอกครับ รถแต่ละคัน ความร้อนไม่เท่ากัน จิงๆ เหมือนวัดดวงเลยครับ ผมเคยใส่ทั้ง เดิม ทั้ง a31 ทั้งถอดเอง จ้างเค้าถอด รถผม 100 กว่าทั้งนั้น น้ำดัน ทั้งคู่ ครับ a31 ชอบตรงที่ ในกทม. รถติด น้ำเย็นกว่า ประมาณ 5องศา ครับ ถ้าแซด อุณหภูมิ เกิน 85-90 รถมันก็เหมือนไม่วาล์วล่ะครับ มันก็เปิดเต็มที่ของมันลองต้มดูดิครับ การโมผมถามโรงกลึงที่เค้าทำฝาสูบ พี่แกบอก ทำวาล์วต้องให้หลบกันพอเหมาะ ไม่งั้นร้อนน่ะ ไม่งั้นดันทุกคัน ล่ะครับ เห็นมั้ยล่ะว่า ไม่ทุกคันครับ ผมยังอิจฉารถไม่ดันเลยครับ ไม่ได้อยู่ที่วาล์วแน่นอนครับ ลองใส่ เดิม หรือ a31 ซัดดูดิ ขึ้นเท่ากันแหนะ ลองดูครับ ขออย่างเดียวอย่าแล๊บ อย่าดัน ความร้อนมันอยู่ที่เท้าครับ อย่าไปโทดวาล์วเลยครับ

555+ ครับใช่ครับ อยู่ที่เท้าจริงๆ

ohm4door

14-06-2012, 16:28

รถเดิมๆไม่มีกล่องไม่ได้ทำไรเลย ความร้อนอยู่ที่88-89 ขับปกติ ถ้าซัดก็ขึ้นตามเท้า เปลี่ยนa31(ของแท้) เหลือ 83-84 บางคันต่ำกว่านี้ยังมี ซัดก็ตามเท้า แต่ยังมีข้อดี
ของa31(ของแท้) ขึ้นแล้วลงเร็วความแตกต่างของมัน ทั้งนี้ทั้งขึ้นอยู่หลายๆองค์ประกอบ ครับ

W-ut

14-06-2012, 21:56

รถเดิมๆไม่มีกล่องไม่ได้ทำไรเลย ความร้อนอยู่ที่88-89 ขับปกติ ถ้าซัดก็ขึ้นตามเท้า เปลี่ยนa31(ของแท้) เหลือ 83-84 บางคันต่ำกว่านี้ยังมี ซัดก็ตามเท้า แต่ยังมีข้อดี
ของa31(ของแท้) ขึ้นแล้วลงเร็วความแตกต่างของมัน ทั้งนี้ทั้งขึ้นอยู่หลายๆองค์ประกอบ ครับ

อย่างที่บอกไอ้เรื่องวาวล์มันเรื่องเล็ก ไอ้นิสัยคนขับเรื่องใหญ่ อย่างที่คุย diy เมื่อก่อนไม่รู้จริงๆใช้รถเบนซินก็หาเทียบเอาเหมือนกัน พอเล่นดีเชลอีกที ก็หาเทียบเองลองเอง
อย่างโอมห์ รถเดิมๆยังพัง อย่างผม ก็กลัวก็แค่เล่นแบบ ขำๆ ไม่มีอื่นใดครับ กลัวเหมือนกัน
ผมกับร้านใดๆไม่มีเรื่อง ผลประโยชน์ รู้ก็เปิดหมด เอาตัวเองเป็นหนู...ครับ

Beer_bartov

15-06-2012, 08:49

อย่างที่บอกไอ้เรื่องวาวล์มันเรื่องเล็ก ไอ้นิสัยคนขับเรื่องใหญ่ อย่างที่คุย diy เมื่อก่อนไม่รู้จริงๆใช้รถเบนซินก็หาเทียบเอาเหมือนกัน พอเล่นดีเชลอีกที ก็หาเทียบเองลองเอง
อย่างโอมห์ รถเดิมๆยังพัง อย่างผม ก็กลัวก็แค่เล่นแบบ ขำๆ ไม่มีอื่นใดครับ กลัวเหมือนกัน
ผมกับร้านใดๆไม่มีเรื่อง ผลประโยชน์ รู้ก็เปิดหมด เอาตัวเองเป็นหนู...ครับ
หนูยักษ์ ไว้หนวดเครา โหดจิงๆๆ

กรุงเก่า

15-06-2012, 09:07

ผมว่าอย่างน้าวุฒิ ต้องหนูพุกแล้วครับน้าเบียร์ เพราะตัวแกรเบ้อเริ่มเลยอ่ะครับ กร๊ากๆๆ
ด้วยความเคารพครับ

MiNi_XXL

15-06-2012, 09:17

อ้าว แสรดดดดดดดดดดด อีตั้ว เมิงว่าพี่ตรูหรือ วันนี้เมียมึงโดนกรูแน่ เอ้ย มึงโดนกรูแน่ แสรดดดดดดดดดดดดดดดด 5555555555555555555

MUNIC

15-06-2012, 09:23

"หนู"หรือว่า "หมู"

แต่ละคนหุ่นเสี่ย หุ่นป๋า กันทั้งนั้นเลย เฮ้อ

Beer_bartov

15-06-2012, 10:04

อ้าว แสรดดดดดดดดดดด อีตั้ว เมิงว่าพี่ตรูหรือ วันนี้เมียมึงโดนกรูแน่ เอ้ย มึงโดนกรูแน่ แสรดดดดดดดดดดดดดดดด 5555555555555555555

นั่นไง เข้าทางเค้าล่ะ 55555

dsign

15-06-2012, 10:19

...อันนี้ขอนอกเรื่องวาล์วน้ำนะฮะ น้าเต้ยครับขอชมน้องSWIFT หน่อยฮะ แต่งอะไรไปบ้างแล้วขอชมนิสนึง อิอิ... :emo012eu7:

winit

15-06-2012, 11:29

รถผมปี 2008 ตอนนี้จะเข้า แสนกิโลแล้ว รองแหวนอุด egr ซัดยาว 140-150 ประจำวิ่งกลางวันตลอด บางครั้งแช่ยาว 50-60 กิโลก็ยังปกติครับ
แต่จะหมั่นตรวจสอบรังผึ้งหม้อน้ำให้สะอาดและล้างตลอด
ตอนเข้าศูนย์ถามช่างบางคันยังไม่ถึงหมื่นโลก็ดันแล้วครับ
ขึ้นอยู่กับการใช้และ lot ฝาสูบที่ประกอบครับ
ใช้ไปเถอะครับอย่าเครียดดันค่อยเปลี่ยนไม่ดันก็ใช้ต่อไป
กระทู้ดีมีสาระครับ

ohm4door

15-06-2012, 12:10

รถผมปี 2008 ตอนนี้จะเข้า แสนกิโลแล้ว รองแหวนอุด egr ซัดยาว 140-150 ประจำวิ่งกลางวันตลอด บางครั้งแช่ยาว 50-60 กิโลก็ยังปกติครับ
แต่จะหมั่นตรวจสอบรังผึ้งหม้อน้ำให้สะอาดและล้างตลอด
ตอนเข้าศูนย์ถามช่างบางคันยังไม่ถึงหมื่นโลก็ดันแล้วครับ
ขึ้นอยู่กับการใช้และ lot ฝาสูบที่ประกอบครับ
ใช้ไปเถอะครับอย่าเครียดดันค่อยเปลี่ยนไม่ดันก็ใช้ต่อไป
กระทู้ดีมีสาระครับ

ถูกต้องครับ ต้องดูพื้นฐานให้ดีก่อน ช่วยได้ครับ

รณรงค์

15-06-2012, 12:48

ดัน..ดัน..ดัน..

kong22

15-06-2012, 16:25

กระทู้ดีมีประโยชน์เก็บเกี่ยวความรู้ได้มากที่เดียว และผมก็มีเรื่องอยากสอบถามน้าๆจนได้ละครับว่า กรณีที่ตอนนี้หม้อน้ำผมมีสภาพแบบนี้ถ้าผมจะเหยียบแช่ที่ความเร็วสูงๆประมาณ140-160นานๆ มีโอกาศดันใหมครับ
157331

MEAW_SAN

15-06-2012, 16:32

กระทู้ดีมีประโยชน์เก็บเกี่ยวความรู้ได้มากที่เดียว และผมก็มีเรื่องอยากสอบถามน้าๆจนได้ละครับว่า กรณีที่ตอนนี้หม้อน้ำผมมีสภาพแบบนี้ถ้าผมจะเหยียบแช่ที่ความเร็วสูงๆประมาณ140-160นานๆ มีโอกาศดันใหมครับ
157331
แช่บนถนนไม่น่ามีปัญหาครับ อย่าไปแช่ในคลองรึในอ่าางละกัน หว๊ากกกกกกกกกกกกกกกกกก

MUNIC

15-06-2012, 16:40

แช่บนถนนไม่น่ามีปัญหาครับ อย่าไปแช่ในคลองรึในอ่าางละกัน หว๊ากกกกกกกกกกกกกกกกกก

แช่ในอ่าง อืม... บ่อยอะดิ

muimui

15-06-2012, 17:43

ขอคุณครับ มีประโยชน์กับน้องใหม่มากครับ

Beer_bartov

15-06-2012, 17:50

กระทู้ดีมีประโยชน์เก็บเกี่ยวความรู้ได้มากที่เดียว และผมก็มีเรื่องอยากสอบถามน้าๆจนได้ละครับว่า กรณีที่ตอนนี้หม้อน้ำผมมีสภาพแบบนี้ถ้าผมจะเหยียบแช่ที่ความเร็วสูงๆประมาณ140-160นานๆ มีโอกาศดันใหมครับ
157331ไม่เป็นไรหรอกครับ ถ้ามันไม่แตก น้ำไม่รั่วนะ มันมีอีกหลายรู กระแทกของแข็ง มาแน่เลยยย

webmaster

15-06-2012, 17:57

แช่ในตู้เย็นไม่ดันแน่นอน

แต่ถ้าเอาเบียร์ไปแช่ในช่องฟรีซ ถ้ามันเย็นจัดละก็ดันแน่ๆ ครับ

Beer_bartov

15-06-2012, 18:02

แช่ในตู้เย็นไม่ดันแน่นอน

แต่ถ้าเอาเบียร์ไปแช่ในช่องฟรีซ ถ้ามันเย็นจัดละก็ดันแน่ๆ ครับเจี๊ยกกกกกกกกก

เต้ยTRITON

15-06-2012, 19:21

...อันนี้ขอนอกเรื่องวาล์วน้ำนะฮะ น้าเต้ยครับขอชมน้องSWIFT หน่อยฮะ แต่งอะไรไปบ้างแล้วขอชมนิสนึง อิอิ... :emo012eu7:
ยังไม่ได้แต่งอะไรมากครับแค่สองอาทิตท์แรกป้ายยังแดงอยู่ก็โดนมอไซด์เจิมตูดให้แล้วรถติดไฟแดงอยู่พวกพุ่งมาอย่างไวไม่รู้จะหนีไปไหนเลยเซ็งมากดีไม่เป็นเยอะมากรออะไรกันชนหลังอีกนานต้องทนใช้ไปก่อนครับ

W-ut

15-06-2012, 22:59

[quote=เต้ยtriton;716369]ยังไม่ได้แต่งอะไรมากครับแค่สองอาทิตท์แรกป้ายยังแดงอยู่ก็โดนมอไซด์เจิมตูดให้แล้วรถติดไฟแดงอยู่พวกพุ่งมาอย่างไวไม่รู้จะหนีไปไหนเลยเซ็งมากดีไม่เป็นเยอะมากรออะไรกันชนหลังอีกนานต้องทนใช้ไปก่อนครับ[/quote
นอกเรื่องครับน้าเต้ย น้าเต้ยเอาตัว 1200 หรือ 1500 มาเลี้ยงครับ แล้วคันเร่งป็นสายหรือไฟฟ้าครับ

เต้ยTRITON

15-06-2012, 23:13

[quote=เต้ยtriton;716369]ยังไม่ได้แต่งอะไรมากครับแค่สองอาทิตท์แรกป้ายยังแดงอยู่ก็โดนมอไซด์เจิมตูดให้แล้วรถติดไฟแดงอยู่พวกพุ่งมาอย่างไวไม่รู้จะหนีไปไหนเลยเซ็งมากดีไม่เป็นเยอะมากรออะไรกันชนหลังอีกนานต้องทนใช้ไปก่อนครับ[/quote
นอกเรื่องครับน้าเต้ย น้าเต้ยเอาตัว 1200 หรือ 1500 มาเลี้ยงครับ แล้วคันเร่งป็นสายหรือไฟฟ้าครับ
ตัวใหม่เลย 1,250cc. นี่เลยพึ่งได้รถมาเมื่อต้นเดือน พ.ค. นี่เองสีขาวมุกเลยแต่ให้อัตราเร่งดีมาก 0-160 นี่ไม่ต่างกับเครื่องพันห้าเลยยังดีกว่าบางรุ่นด้วยซ้ำเกาะถนนเยี่ยมจริงสมคำล่ำลือ

เต้ยTRITON

15-06-2012, 23:39

รูปรถฝากน้าหยามไว้ให้ลงให้แล้วนะ ผมยังไม่ถึงบ้านเลยมาร้านอาหารมือถือผมมันโหลดรูปไม่ได้ตอบข้อความได้อย่างเดียว

toryman1

16-06-2012, 08:12

น้าเต้ยก็ใช้ swift eco ด้วยเหรอ แฟนผมก็กำลังจะได้มาเดือนนี้ ตัวนี้มันอุด egr ได้มั้ยน้าเต้ย

MEAW_SAN

16-06-2012, 08:20

แช่ในอ่าง อืม... บ่อยอะดิ
อ่างเก็บน้ำอะนะ งมกุ้งงงง

dsign

16-06-2012, 09:38

รูปรถฝากน้าหยามไว้ให้ลงให้แล้วนะ ผมยังไม่ถึงบ้านเลยมาร้านอาหารมือถือผมมันโหลดรูปไม่ได้ตอบข้อความได้อย่างเดียว

...ขอบคุณครับน้าเต้ย รอชมคร๊าบ ถึงตาวุฒิ คิดว่าน่าจะเป็นคันเร่งไฟฟ้าครับ รายละเอียดด้านเครื่องยนต์ยังไม่ได้เจาะลึกอะไรมากเลย...:Banane31::Banane31::Banane31:

MEAW_SAN

16-06-2012, 10:25

...ขอบคุณครับน้าเต้ย รอชมคร๊าบ ถึงตาวุฒิ คิดว่าน่าจะเป็นคันเร่งไฟฟ้าครับ รายละเอียดด้านเครื่องยนต์ยังไม่ได้เจาะลึกอะไรมากเลย...:Banane31::Banane31::Banane31:
จัดล้อล้นๆปริ้นๆนะ ใส่โปร่งเย็บ ยก สามสี่นิ้ว แบบคาทาวอะแกร แหล่มแน่ๆ

W-ut

16-06-2012, 20:47

1500 คันเร่งสาย แฟรตกล่องหลักอย่างเดียวเลย ตาหนุ่ม

kong22

17-06-2012, 08:14

ไม่เป็นไรหรอกครับ ถ้ามันไม่แตก น้ำไม่รั่วนะ มันมีอีกหลายรู กระแทกของแข็ง มาแน่เลยยย

ไม่แตกหรือว่ารั่วเลยครับน้าเบียร์ถ้าอย่างนั้นก็อุ่นใจขึ้นมากละ สาเหตุมาจากช่วงหลังสงกรานต์ที่ผ่านมาครับไปขุดต่อไม้มา

driller

08-07-2012, 12:48

ไปจัดวาล์วน้ำ A31 มาใส่ได้ประมาณ 2 เดือนครับ temp อยู่ที่ 80 กลางๆ ครับ ขับอยู่ประมาณ 100-120 เยี่ยมมากครับ

แต่ตอนนี้ฝาสูบโก่ง หัวฉีดบวม ประเก็นแตก น้ำมันโซล่าผสมน้ำมันเครื่อง ไปแล้วครับ ช่างเค้าว่าสาเหตุอาจเกิดจากวาล์วน้ำ A31 ไม่ทำงานครับ

ohm4door

08-07-2012, 13:04

ไปจัดวาล์วน้ำ A31 มาใส่ได้ประมาณ 2 เดือนครับ temp อยู่ที่ 80 กลางๆ ครับ ขับอยู่ประมาณ 100-120 เยี่ยมมากครับ

แต่ตอนนี้ฝาสูบโก่ง หัวฉีดบวม ประเก็นแตก น้ำมันโซล่าผสมน้ำมันเครื่อง ไปแล้วครับ ช่างเค้าว่าสาเหตุอาจเกิดจากวาล์วน้ำ A31 ไม่ทำงานครับ

แท้หรือเทียมครับ วาล์วน้ำ หัวฉีดใช้ของอะไรแท้หรือเทียม(โซล่าลงหัวลูกสูบ) ฝาโก่ง ปะเก็นแลบ อาจเกี่ยวกับวาล์วน้ำ ก่อนที่วาล์วน้ำจะตายต้องมีอาการความร้อน
ขึ้นไม่ได้ดูเกจ หรือ สมาร์ทเกจ หรอครับ

driller

08-07-2012, 14:44

แท้หรือเทียมครับ วาล์วน้ำ หัวฉีดใช้ของอะไรแท้หรือเทียม(โซล่าลงหัวลูกสูบ) ฝาโก่ง ปะเก็นแลบ อาจเกี่ยวกับวาล์วน้ำ ก่อนที่วาล์วน้ำจะตายต้องมีอาการความร้อน
ขึ้นไม่ได้ดูเกจ หรือ สมาร์ทเกจ หรอครับ

แท้เบิก 0 nissan ครับ หัวฉีดเดิมครับ
อาการความร้อนขึ้นปกติเข็มความร้อนจะอยู่ระดับต่ำกว่าขีดกลางตลอด (ใส่วาล์วนำ A31) ปกติจะดูความร้อนตลอดเข็มไม่เคยขึ้น แต่ตอนที่เกิดปัญหาไม่ได้ดูสิครับ ความร้อนมันขึ้นเร็วมากๆ ไม่ได้ขับเร็วมากครับประมาณ 100-120 ขับทางไกลประมาณ 3 ชั่วโมงครับ

ohm4door

08-07-2012, 15:00

แท้เบิก 0 nissan ครับ หัวฉีดเดิมครับ
อาการความร้อนขึ้นปกติเข็มความร้อนจะอยู่ระดับต่ำกว่าขีดกลางตลอด (ใส่วาล์วนำ A31) ปกติจะดูความร้อนตลอดเข็มไม่เคยขึ้น แต่ตอนที่เกิดปัญหาไม่ได้ดูสิครับ ความร้อนมันขึ้นเร็วมากๆ ไม่ได้ขับเร็วมากครับประมาณ 100-120 ขับทางไกลประมาณ 3 ชั่วโมงครับ

ยังไงเอาใจช่วยครับ น้ำยาฟรีปั้มได้เช็คไหมครับ ถ้ามีสมาร์ทเกจจะเห็นตัวเลข ครับ เข็มที่หน้าปัดรถอาจจะอยู่ตําแหน่งเดิม กว่าจะขึ้นความร้อนที่108-110
ความเร็วก็ไม่มาก สงสัยจะสะสมมานาน ครับ

driller

08-07-2012, 15:40

ยังไงเอาใจช่วยครับ น้ำยาฟรีปั้มได้เช็คไหมครับ ถ้ามีสมาร์ทเกจจะเห็นตัวเลข ครับ เข็มที่หน้าปัดรถอาจจะอยู่ตําแหน่งเดิม กว่าจะขึ้นความร้อนที่108-110
ความเร็วก็ไม่มาก สงสัยจะสะสมมานาน ครับ

ขอบคุณครับน้า

W-ut

08-07-2012, 23:36

ใส่ไป 60000 โลแหระ ต้องถอดมาต้มเล่นสักหน่อย...
ของติดรถเขาเปลี่ยนกันตอนกี่โลอ่ะน้า

Beer_bartov

09-07-2012, 10:27

ไปจัดวาล์วน้ำ a31 มาใส่ได้ประมาณ 2 เดือนครับ temp อยู่ที่ 80 กลางๆ ครับ ขับอยู่ประมาณ 100-120 เยี่ยมมากครับ

แต่ตอนนี้ฝาสูบโก่ง หัวฉีดบวม ประเก็นแตก น้ำมันโซล่าผสมน้ำมันเครื่อง ไปแล้วครับ ช่างเค้าว่าสาเหตุอาจเกิดจากวาล์วน้ำ a31 ไม่ทำงานครับเอ่อ....ฝาสูบโก่งอาจเป็นได้ถ้าวาล์น้ำไม่ทำงาน จะa31หรือ เดิม ถ้าไม่น้ำงานเครื่องร้อนปรี๊ดด ไม่ต้องขับก็ฮีดผมเคยแล้ว ความร้อนขึ้นไม่มัวันหยุดเลย หัวฉีดบวม น่าจะไม่เกี่ยวนะครับ ประเก็นแตกน่ามาจากน้ำดันครับอันนี้ก็มีส่วนครับ แต่ก็นั่นล่ะครับ วาล์วน้ำอาจตกเป็นเฉลยในคดีนี้ เพราะพึ่งเปลี่ยนไป แต่ถ้าความร้อนไม่ขึ้น แต่สูบแตก วาล์วน้ำก็รอด เป็นที่วาล์น้ำจิง ถ้ามีสมาร์เกจน่าจะรู้ตั้งแต่ ติดเครื่องขับเบาๆ ความร้อนขึ้นเป็นร้อยครับผมเคยแล้ว วาล์วไม่เสียนะเอามาต้อมดู แต่กาวทะปะเก็นไปติดวาล์วเลยเปิดไม่ได้ เคสนี้ ไม่เกี่ยวกับa31เชื่อเหอะ ผมเคยใส่ ขับช้าๆวาล์วเดิม เลขมากกว่าหน่อย ขับเร็วเหมือนกันครับ อุอุ

ohm4door

09-07-2012, 11:54

เอ่อ....ฝาสูบโก่งอาจเป็นได้ถ้าวาล์น้ำไม่ทำงาน จะa31หรือ เดิม ถ้าไม่น้ำงานเครื่องร้อนปรี๊ดด ไม่ต้องขับก็ฮีดผมเคยแล้ว ความร้อนขึ้นไม่มัวันหยุดเลย หัวฉีดบวม น่าจะไม่เกี่ยวนะครับ ประเก็นแตกน่ามาจากน้ำดันครับอันนี้ก็มีส่วนครับ แต่ก็นั่นล่ะครับ วาล์วน้ำอาจตกเป็นเฉลยในคดีนี้ เพราะพึ่งเปลี่ยนไป แต่ถ้าความร้อนไม่ขึ้น แต่สูบแตก วาล์วน้ำก็รอด เป็นที่วาล์น้ำจิง ถ้ามีสมาร์เกจน่าจะรู้ตั้งแต่ ติดเครื่องขับเบาๆ ความร้อนขึ้นเป็นร้อยครับผมเคยแล้ว วาล์วไม่เสียนะเอามาต้อมดู แต่กาวทะปะเก็นไปติดวาล์วเลยเปิดไม่ได้ เคสนี้ ไม่เกี่ยวกับa31เชื่อเหอะ ผมเคยใส่ ขับช้าๆวาล์วเดิม เลขมากกว่าหน่อย ขับเร็วเหมือนกันครับ อุอุ

ตามนี้เลยครับ ทางที่ดีเปลี่ยนปีละครั้งไปเลยครับ วาล์วน้ำโดนความร้อนทุกวันอาจจะไม่เสีย แต่เสื่อม เคยเจอกับตัวเองครับแบบนี้

driller

09-07-2012, 12:32

เอ่อ....ฝาสูบโก่งอาจเป็นได้ถ้าวาล์น้ำไม่ทำงาน จะa31หรือ เดิม ถ้าไม่น้ำงานเครื่องร้อนปรี๊ดด ไม่ต้องขับก็ฮีดผมเคยแล้ว ความร้อนขึ้นไม่มัวันหยุดเลย หัวฉีดบวม น่าจะไม่เกี่ยวนะครับ ประเก็นแตกน่ามาจากน้ำดันครับอันนี้ก็มีส่วนครับ แต่ก็นั่นล่ะครับ วาล์วน้ำอาจตกเป็นเฉลยในคดีนี้ เพราะพึ่งเปลี่ยนไป แต่ถ้าความร้อนไม่ขึ้น แต่สูบแตก วาล์วน้ำก็รอด เป็นที่วาล์น้ำจิง ถ้ามีสมาร์เกจน่าจะรู้ตั้งแต่ ติดเครื่องขับเบาๆ ความร้อนขึ้นเป็นร้อยครับผมเคยแล้ว วาล์วไม่เสียนะเอามาต้อมดู แต่กาวทะปะเก็นไปติดวาล์วเลยเปิดไม่ได้ เคสนี้ ไม่เกี่ยวกับa31เชื่อเหอะ ผมเคยใส่ ขับช้าๆวาล์วเดิม เลขมากกว่าหน่อย ขับเร็วเหมือนกันครับ อุอุ

หัวฉีดบวมคาดว่ามาจากวาล์วน้ำที่อยู่ใกล้หัวฉีดแรกน่ะครับ ปัญหาเลยลามไปหัวฉีด 2 3 4

driller

09-07-2012, 12:35

ตามนี้เลยครับ ทางที่ดีเปลี่ยนปีละครั้งไปเลยครับ วาล์วน้ำโดนความร้อนทุกวันอาจจะไม่เสีย แต่เสื่อม เคยเจอกับตัวเองครับแบบนี้

ผมมีปาปอด vg อีกคันนึงก็ึควรเปลี่ยนด้วยใช่มั้ยครับ ได้ข่าวว่าเครื่อง vg แก้ปัญหาเรื่องความร้อนไปบ้างแล้ว

กรุงเก่า

09-07-2012, 12:36

ล่าสุด อัดยาวๆ มาจากชลบุรี ถึงสุดมอเตอร์เวย์ที่วังน้อย อัดมา 120-140 กม/ชม ตลอดทาง ไม่มีผ่อนคันเร่งครับ มี 160 บ้างเป็นบางช่วง ความร้อนขึ้นที่สมาร์ทเกจุุ ที่ 95-96 พอยกคันเร่ง ก็ลงอยู่ที่ 93-94 ครับ ตอนนี้ก็ยังนึกเสียวๆ อยู่เหมือนกันครับ วาล์วน้ำเดิม อินเตอร์เดิม หม้อน้ำเดิมครับ
ด้วยความเคารพครับ.

Beer_bartov

09-07-2012, 18:24

หัวฉีดบวมคาดว่ามาจากวาล์วน้ำที่อยู่ใกล้หัวฉีดแรกน่ะครับ ปัญหาเลยลามไปหัวฉีด 2 3 4 ผมเคยได้ยินและเห็นแต่ ดันหนัก ปั๊มโหด เลยบวมอะครับ ผมไม่เคยเจอจิงๆ ตอนรถผมน้ำดัน อุณหภูมิ 120 กว่าเลยนะอวกกกกก ออกมาเลย แต่หัวฉีดไม่เป็นไร สงสัยโชคดีครับ ยังไงก็ สู้ ๆ ครับ รักความแรง ต้องทน ผมเริ่มทนไม่ได้และ อิอิอิ

aj anucha

09-07-2012, 20:34

หัวฉีดแตก ไม่เกี่ยวกับเรื่องน้ำดันเลยครับ ที่มันแตกเพราะว่า 1.หัวฉีดไม่ได้คุณภาพหรือเป็นของปลอมจากจีน 2. เนื่องจากแรงดันรางมากเกินไป

jee4x4

09-07-2012, 21:44

หัวฉีดแตก ไม่เกี่ยวกับเรื่องน้ำดันเลยครับ ที่มันแตกเพราะว่า 1.หัวฉีดไม่ได้คุณภาพหรือเป็นของปลอมจากจีน 2. เนื่องจากแรงดันรางมากเกินไป

ตามน้าเล้ง ครับ อิอิ ดันมาเยอะรูออกเท่าเดิมท้ายรางชิมหนา ไม่ปั้มแตก รางแตก ก็หัวฉีดบวมแบบนี้หละครับ

driller

10-07-2012, 07:47

หัวฉีดแตก ไม่เกี่ยวกับเรื่องน้ำดันเลยครับ ที่มันแตกเพราะว่า 1.หัวฉีดไม่ได้คุณภาพหรือเป็นของปลอมจากจีน 2. เนื่องจากแรงดันรางมากเกินไป

ผมใช้หัวฉีดของศูนย์อยู่ครับ
ว่าแต่ crp อ่าน 140-160 อาจเป็นสาเหตุได้มั้ยครับ

Beer_bartov

10-07-2012, 09:53

ผมใช้หัวฉีดของศูนย์อยู่ครับ
ว่าแต่ crp อ่าน 140-160 อาจเป็นสาเหตุได้มั้ยครับ รถเดิมหรอครับ อันนี้รถเดิมๆนะ ถ้ามีดันราง ดู crp ที่สมาร์ตเกจไม่ได้ครับ มันโดนหรอกอยู่

driller

10-07-2012, 12:30

รถเดิมหรอครับ อันนี้รถเดิมๆนะ ถ้ามีดันราง ดู crp ที่สมาร์ตเกจไม่ได้ครับ มันโดนหรอกอยู่

ท้ายราง 5.5 มิลครับ ตามสูตรกล่องยกและดันยี่ห้อหนึ่ง ไม่ได้จูนดันรางหนักมากครับเพราะดันไว้เยอะตามสเปคของกล่อง
แล้วจะรู้ได้ไงครับค่า crp ทีถูกต้องดูได้จากไหน

aaa5831

10-07-2012, 14:14

ล่าสุด อัดยาวๆ มาจากชลบุรี ถึงสุดมอเตอร์เวย์ที่วังน้อย อัดมา 120-140 กม/ชม ตลอดทาง ไม่มีผ่อนคันเร่งครับ มี 160 บ้างเป็นบางช่วง ความร้อนขึ้นที่สมาร์ทเกจุุ ที่ 95-96 พอยกคันเร่ง ก็ลงอยู่ที่ 93-94 ครับ ตอนนี้ก็ยังนึกเสียวๆ อยู่เหมือนกันครับ วาล์วน้ำเดิม อินเตอร์เดิม หม้อน้ำเดิมครับ
ด้วยความเคารพครับ.

ของตูก็เดิมหมด ยัง 180 เลย เปลี่ยนแค่วาล์วน้ำ
สู้ต่อไป ทาเคชิ ฝายังไม่กระเด็นเลย.....กร๊ากกกกกกก

jee4x4

10-07-2012, 15:20

รถเดิมหรอครับ อันนี้รถเดิมๆนะ ถ้ามีดันราง ดู crp ที่สมาร์ตเกจไม่ได้ครับ มันโดนหรอกอยู่
แบบนี้ของจริงคง 200-220Mpa ละครับน้า

Beer_bartov

10-07-2012, 21:01

ท้ายราง 5.5 มิลครับ ตามสูตรกล่องยกและดันยี่ห้อหนึ่ง ไม่ได้จูนดันรางหนักมากครับเพราะดันไว้เยอะตามสเปคของกล่อง
แล้วจะรู้ได้ไงครับค่า crp ทีถูกต้องดูได้จากไหน ต้องดูจากหน้าจอจูนเนอร์ชัวสุด หรือเอาโวลล์เกจจับเป็นโวลล์ ที่สายแรงดัน ก่อนเข้ากล่องดัน เอาครับ

ohm4door

11-07-2012, 00:40

ผมมีปาปอด vg อีกคันนึงก็ึควรเปลี่ยนด้วยใช่มั้ยครับ ได้ข่าวว่าเครื่อง vg แก้ปัญหาเรื่องความร้อนไปบ้างแล้ว

ป้องกันไว้ก็ดีครับ ทั้งวาล์วน้ำ(ของแท้) อีกอย่างก็สำคัญครับ น้ำยาฟรีปั้ม(ของแท้) และน้ำยามิตซูเท่านั้นครับ(ของแท้)

pong

23-07-2012, 02:21

ของผมเปลี่ยนวาวล์น้ำa31น้ำยาหม้อน้ำของโตต้า(สีสวยดี)วิ่ง120ความร้อนแค่80 cเอง ทำไมมันต่ำกว่าชาวบ้านเขาวา

ohm4door

23-07-2012, 13:59

ของผมเปลี่ยนวาวล์น้ำa31น้ำยาหม้อน้ำของโตต้า(สีสวยดี)วิ่ง120ความร้อนแค่80 cเอง ทำไมมันต่ำกว่าชาวบ้านเขาวา

ระวังงานเข้านะครับน้า ใช้น้ำยามิตซุดีกว่าครับ ขับความเร็วที่เท่าไรครับ ที่ขึ้น80

pong

23-07-2012, 19:21

ระวังงานเข้านะครับน้า ใช้น้ำยามิตซุดีกว่าครับ ขับความเร็วที่เท่าไรครับ ที่ขึ้น80

น้ำยาหม้อน้ำของโตต้ามันมีผลเสียกับเจ้าตั้นเราอย่างไรครับ

ohm4door

24-07-2012, 12:49

น้ำยาที่ผสมมันคนละอย่างกัน ครับ

SINmmth

16-12-2012, 09:51

ล่าสุด อัดยาวๆ มาจากชลบุรี ถึงสุดมอเตอร์เวย์ที่วังน้อย อัดมา 120-140 กม/ชม ตลอดทาง ไม่มีผ่อนคันเร่งครับ มี 160 บ้างเป็นบางช่วง ความร้อนขึ้นที่สมาร์ทเกจุุ ที่ 95-96 พอยกคันเร่ง ก็ลงอยู่ที่ 93-94 ครับ ตอนนี้ก็ยังนึกเสียวๆ อยู่เหมือนกันครับ วาล์วน้ำเดิม อินเตอร์เดิม หม้อน้ำเดิมครับ
ด้วยความเคารพครับ.ผมอ่านดูข้อมูลแล้ว ยังตัดสินจัยไม่ได้ว่าจะเปลี่ยนเป็นแบบเดิม หรือa31 ดีครับน้าตั้ว แล้วม้าน้าเปลี่ยนไปหรือยังครับ ตอนนี้ม้าผมบางทีหายจัยเข้าออกไม่ค่อยนิ่ง ด้วยความเคารพครับ

triton project

16-12-2012, 13:15

เอ่อ....ฝาสูบโก่งอาจเป็นได้ถ้าวาล์น้ำไม่ทำงาน จะa31หรือ เดิม ถ้าไม่น้ำงานเครื่องร้อนปรี๊ดด ไม่ต้องขับก็ฮีดผมเคยแล้ว ความร้อนขึ้นไม่มัวันหยุดเลย หัวฉีดบวม น่าจะไม่เกี่ยวนะครับ ประเก็นแตกน่ามาจากน้ำดันครับอันนี้ก็มีส่วนครับ แต่ก็นั่นล่ะครับ วาล์วน้ำอาจตกเป็นเฉลยในคดีนี้ เพราะพึ่งเปลี่ยนไป แต่ถ้าความร้อนไม่ขึ้น แต่สูบแตก วาล์วน้ำก็รอด เป็นที่วาล์น้ำจิง ถ้ามีสมาร์เกจน่าจะรู้ตั้งแต่ ติดเครื่องขับเบาๆ ความร้อนขึ้นเป็นร้อยครับผมเคยแล้ว วาล์วไม่เสียนะเอามาต้อมดู แต่กาวทะปะเก็นไปติดวาล์วเลยเปิดไม่ได้ เคสนี้ ไม่เกี่ยวกับa31เชื่อเหอะ ผมเคยใส่ ขับช้าๆวาล์วเดิม เลขมากกว่าหน่อย ขับเร็วเหมือนกันครับ อุอุผมไปเปลี่ยนมา ก็เจอเคสนี้เลยครับ กาวทาปะเก็นติดวาล์วน้ำไม่เปิด ดีที่มีสมาร์ทเกจ ไม่อย่างนั้น คงงานใหญ่อีก เพราะเกจความร้อนของรถขึ้นปกติ แต่สมาร์ทเกจจับไปที่ร้อยกว่าองศาไปแล้ว เลยเอาเข้าไปแก้ สุดท้ายก็เป็นอย่างที่พี่ว่าเลย กาวติด วาล์วเปิดไม่ได้ แก้ไขเสร็จ จากวาล์วเดิมตัวเก่า อุณหภูมิอยู่ที่ 87-89 แต่เปลี่ยนตัวใหม่ใส่เข้าไป(ของไทรทัน) อุณหภูมิลงเหลือแค่ 84-86 เท่านั้น กดยาวๆ แช่ๆ ขึ้นมาแค่ 87 ครับ

SINmmth

16-12-2012, 13:28

ผมไปเปลี่ยนมา ก็เจอเคสนี้เลยครับ กาวทาปะเก็นติดวาล์วน้ำไม่เปิด ดีที่มีสมาร์ทเกจ ไม่อย่างนั้น คงงานใหญ่อีก เพราะเกจความร้อนของรถขึ้นปกติ แต่สมาร์ทเกจจับไปที่ร้อยกว่าองศาไปแล้ว เลยเอาเข้าไปแก้ สุดท้ายก็เป็นอย่างที่พี่ว่าเลย กาวติด วาล์วเปิดไม่ได้ แก้ไขเสร็จ จากวาล์วเดิมตัวเก่า อุณหภูมิอยู่ที่ 87-89 แต่เปลี่ยนตัวใหม่ใส่เข้าไป(ของไทรทัน) อุณหภูมิลงเหลือแค่ 84-86 เท่านั้น กดยาวๆ แช่ๆ ขึ้นมาแค่ 87 ครับราคาเท่าไรครับ วาล์วของ tritonแท้ๆ ด้วยความเคารพครับ...

triton project

16-12-2012, 14:02

ราคาเท่าไรครับ วาล์วของ tritonแท้ๆ ด้วยความเคารพครับ...ไม่รู้ผมโดนมาหรือป่าวนะครับ ประมาณเจ็ดร้อยกว่าบาทครับผม ผมจำตัวเลขไม่ได้ เดี๋ยวผมดูบิลแล้วจะแจ้งอีกทีครับผม

Tritonpress

16-12-2012, 14:20

ผมไปเปลี่ยนมา ก็เจอเคสนี้เลยครับ กาวทาปะเก็นติดวาล์วน้ำไม่เปิด ดีที่มีสมาร์ทเกจ ไม่อย่างนั้น คงงานใหญ่อีก เพราะเกจความร้อนของรถขึ้นปกติ แต่สมาร์ทเกจจับไปที่ร้อยกว่าองศาไปแล้ว เลยเอาเข้าไปแก้ สุดท้ายก็เป็นอย่างที่พี่ว่าเลย กาวติด วาล์วเปิดไม่ได้ แก้ไขเสร็จ จากวาล์วเดิมตัวเก่า อุณหภูมิอยู่ที่ 87-89 แต่เปลี่ยนตัวใหม่ใส่เข้าไป(ของไทรทัน) อุณหภูมิลงเหลือแค่ 84-86 เท่านั้น กดยาวๆ แช่ๆ ขึ้นมาแค่ 87 ครับ

น้าครับรถผม 4 ประตู 4 x 4 ปี 2010 เหยียบแช่ที่ 150 - 160 ไม่เกิน 30 กิโล สมาร์ทเกจความร้อนขึ้น 95 องศา แบบนี้ผิดปกติหรือเปล่าครับ คือก่อนหน้านี้ไม่ได้ใส่สมาร์ทเกจเลยไม่รู้ว่ามันขึ้นเท่าไร ว่านผู้รู้บอกที่ครับ

SINmmth

16-12-2012, 14:52

ไม่รู้ผมโดนมาหรือป่าวนะครับ ประมาณเจ็ดร้อยกว่าบาทครับผม ผมจำตัวเลขไม่ได้ เดี๋ยวผมดูบิลแล้วจะแจ้งอีกทีครับผมขอบคุณครับผม ด้วยความเคารพครับ...

ohm4door

16-12-2012, 15:34

น้าครับรถผม 4 ประตู 4 x 4 ปี 2010 เหยียบแช่ที่ 150 - 160 ไม่เกิน 30 กิโล สมาร์ทเกจความร้อนขึ้น 95 องศา แบบนี้ผิดปกติหรือเปล่าครับ คือก่อนหน้านี้ไม่ได้ใส่สมาร์ทเกจเลยไม่รู้ว่ามันขึ้นเท่าไร ว่านผู้รู้บอกที่ครับ

ไม่ผิดปกติของไทรทันครับ แต่นานๆไปไม่ดีแน่ อันดับแรกเปลี่ยนวาล์วน้ำเลยครับ

triton project

16-12-2012, 16:21

น้าครับรถผม 4 ประตู 4 x 4 ปี 2010 เหยียบแช่ที่ 150 - 160 ไม่เกิน 30 กิโล สมาร์ทเกจความร้อนขึ้น 95 องศา แบบนี้ผิดปกติหรือเปล่าครับ คือก่อนหน้านี้ไม่ได้ใส่สมาร์ทเกจเลยไม่รู้ว่ามันขึ้นเท่าไร ว่านผู้รู้บอกที่ครับ
ผมเหยียบแช่อยู่ที่ 120-130 ประมาณนี้ยาวๆ อุณหภูมิน้ำ ก็ขึ้นไม่เกิน 90 นะครับ (วาล์วน้ำตัวเก่า) แต่พอเปลี่ยนตัวใหม่ใส่ เหยียบบ้าง แต่ใช้ในเมือง อุณหภูมิสูงสุดแค่ 87 ครับ เดี๋ยวจะลองวิ่ง ต่างจังหวัดยาวๆดูนะครับ แต่อย่างที่พี่ โอห์มว่าแหละครับ ไม่น่าจะผิดปกติ ทางที่ดีควรเปลี่ยนวาล์วน้ำครับ วาล์วอาจตายเปิดค้างก็ดีไปครับ แต่ถ้าเปิดแค่ครึ่งเดียว ความร้อนจะมีให้เห็นแบบนี้ครับ วาล์วน้ำ เปลี่ยนไม่ยากครับ

triton project

16-12-2012, 16:23

ขอบคุณครับผม ด้วยความเคารพครับ...
ไปหยิบบิลมาดู วาล์วน้ำตัวละ 750 ครับพี่ ไม่รู้ว่าโดนมาหรือป่าวเหมือนกันนะครับพี่ อิอิ แต่เปลี่ยนแล้ว แลกกับอุณหภูมิลดลงมา 2-3 องศา ผมว่ารับได้ครับพี่ เผื่อเป็นแนวทางนะครับผม

nopba

16-12-2012, 22:18

ไปหยิบบิลมาดู วาล์วน้ำตัวละ 750 ครับพี่ ไม่รู้ว่าโดนมาหรือป่าวเหมือ นกันนะครับพี่ อิอิ แต่เปลี่ยนแล้ว แลกกับอุณหภูมิลดลงมา 2-3 องศา ผมว่ารับได้ครับพี่ เผื่อเป็นแนวทางนะครับผม
ตกลงน้าใช้วาล์วน้ำรุ่นไหนครับ ช่วยชี้แนะด้วยครับอยากให้อุณหภูมิเวลาเหยียบไม่เกิน 90 บ้างครับ

ohm4door

17-12-2012, 09:54

ผมเหยียบแช่อยู่ที่ 120-130 ประมาณนี้ยาวๆ อุณหภูมิน้ำ ก็ขึ้นไม่เกิน 90 นะครับ (วาล์วน้ำตัวเก่า) แต่พอเปลี่ยนตัวใหม่ใส่ เหยียบบ้าง แต่ใช้ในเมือง อุณหภูมิสูงสุดแค่ 87 ครับ เดี๋ยวจะลองวิ่ง ต่างจังหวัดยาวๆดูนะครับ แต่อย่างที่พี่ โอห์มว่าแหละครับ ไม่น่าจะผิดปกติ ทางที่ดีควรเปลี่ยนวาล์วน้ำครับ วาล์วอาจตายเปิดค้างก็ดีไปครับ แต่ถ้าเปิดแค่ครึ่งเดียว ความร้อนจะมีให้เห็นแบบนี้ครับ วาล์วน้ำ เปลี่ยนไม่ยากครับ

อีกอย่างที่ลืมดูนะครับ น้ำยาฟรีปั้ม ใช้ของแท้เท่านั้นนะครับ เพราะของเทียม2-3เดือน กลับมาเป็นเหมือนเดิม ครับ

triton project

17-12-2012, 09:59

ตกลงน้าใช้วาล์วน้ำรุ่นไหนครับ ช่วยชี้แนะด้วยครับอยากให้อุณหภูมิเวลาเหยียบไม่เกิน 90 บ้างครับผมใช้วาล์วน้ำเดิมๆ ของไทรทันนี่แหละครับ

triton project

17-12-2012, 10:04

อีกอย่างที่ลืมดูนะครับ น้ำยาฟรีปั้ม ใช้ของแท้เท่านั้นนะครับ เพราะของเทียม2-3เดือน กลับมาเป็นเหมือนเดิม ครับ

ใช่ครับ วันที่เปลี่ยนสายพาน ผมก็คิดอยู่ว่า จะเปลี่ยน แต่ลองหมุนพัดลมดู มันยังหนืดๆ คงเปลี่ยนไม่ยากใช่ไหมครับพี่โอห์ม ไว้รอเปลี่ยนพร้อมกับกรองดีเซลอีกทีครับ ขอบคุณครับ

ohm4door

17-12-2012, 10:10

ใช่ครับ วันที่เปลี่ยนสายพาน ผมก็คิดอยู่ว่า จะเปลี่ยน แต่ลองหมุนพัดลมดู มันยังหนืดๆ คงเปลี่ยนไม่ยากใช่ไหมครับพี่โอห์ม ไว้รอเปลี่ยนพร้อมกับกรองดีเซลอีกทีครับ ขอบคุณครับ

ไม่ยากครับน้าถอดพัดลมออกมาแล้วขันน๊อตตรงวงกลมออกให้หมดแล้วเต็มน้ำยาให้ทั่วๆวงกลมแล้วหมุนไปหมุนมา ครับ ซื้อน้ำยาประมาณ3หลอด ครับ

triton project

17-12-2012, 10:16

ไม่ยากครับน้าถอดพัดลมออกมาแล้วขันน๊อตตรงวงกลมออกให้หมดแล้วเต็มน้ำยาให้ทั่วๆวงกลมแล้วหมุนไปหมุนมา ครับ ซื้อน้ำยาประมาณ3หลอด ครับ
ขอบคุณครับพี่โอห์มสำหรับข้อมูล นึกว่าจะต้องถอดหม้อน้ำซะอีก เพิ่งเปลี่ยนคูลแลนด์มา อิอิ

harin15

17-12-2012, 10:24

น้ำยาฟรีปั๊มหาซื้อที่ไหนคับ

triton project

17-12-2012, 10:33

น้ำยาฟรีปั๊มหาซื้อที่ไหนคับเบิกศูนย์ก็ได้ครับ ชัวร์กว่า ของแท้แน่นอนครับ

harin15

17-12-2012, 10:39

เบิกศูนย์ก็ได้ครับ ชัวร์กว่า ของแท้แน่นอนครับ ให้ทางศูนย์เปลี่ยนได้ปา่วคับค่าเสียหายเท่าไหร่คับ

triton project

17-12-2012, 10:55

ให้ทางศูนย์เปลี่ยนได้ปา่วคับค่าเสียหายเท่าไหร่คับให้ทางศูนย์เปลี่ยนก็ได้ครับ แต่ค่าเสียหายผมไม่มั่นใจครับ อีกอย่างผมก็ยังไม่ได้เปลี่ยนเลยครับ กะว่าจะเบิกศูนย์แล้วไปให้อู่นอกเปลี่ยน คงไม่เท่าไรหรอกครับพี่ ไม่ทราบว่าพี่อยู่แถวไหน ถ้า กทม.ผมได้แนะนำร้านที่ผมเปลี่ยนสายพานมาครับ เค้าจะรับเฉพาะมิตซูเท่านั้น อีกอย่าง อะไหล่เค้าก็มี เป็นของแท้เบิกศูนย์เหมือนกันครับ (ผมไม่ได้มีส่วนได้ส่วนเสียกับอู่นี้นะครับ)

harin15

17-12-2012, 16:59

[QUOTE=triton project;840560]ให้ทางศูนย์เปลี่ยนก็ได้ครับ แต่ค่าเสียหายผมไม่มั่นใจครับ อีกอย่างผมก็ยังไม่ได้เปลี่ยนเลยครับ กะว่าจะเบิกศูนย์แล้วไปให้อู่นอกเปลี่ยน คงไม่เท่าไรหรอกครับพี่ ไม่ทราบว่าพี่อยู่แถวไหน ถ้า กทม.ผมได้แนะนำร้านที่ผมเปลี่ยนสายพานมาครับ เค้าจะรับเฉพาะมิตซูเท่านั้น อีกอย่าง อะไหล่เค้าก็มี เป็นของแท้เบิกศูนย์เหมือนกันครับ (ผมไม่ได้มีส่วนได้ส่วนเสียกับอู่นี้นะครับ)[/QUOTEผมอยู่แถวปากน้ำคับแล้วเพ่โดนค่าเปลี่ยนสายพานมาเท่าไหร่คับรถผมจะครบแสนกิโลแล้วคับมีเบอร์โทรร้านและพิกัดป่าวคับ

triton project

17-12-2012, 17:44

[QUOTE=triton project;840560]ให้ทางศูนย์เปลี่ยนก็ได้ครับ แต่ค่าเสียหายผมไม่มั่นใจครับ อีกอย่างผมก็ยังไม่ได้เปลี่ยนเลยครับ กะว่าจะเบิกศูนย์แล้วไปให้อู่นอกเปลี่ยน คงไม่เท่าไรหรอกครับพี่ ไม่ทราบว่าพี่อยู่แถวไหน ถ้า กทม.ผมได้แนะนำร้านที่ผมเปลี่ยนสายพานมาครับ เค้าจะรับเฉพาะมิตซูเท่านั้น อีกอย่าง อะไหล่เค้าก็มี เป็นของแท้เบิกศูนย์เหมือนกันครับ (ผมไม่ได้มีส่วนได้ส่วนเสียกับอู่นี้นะครับ)[/QUOTEผมอยู่แถวปากน้ำคับแล้วเพ่โดนค่าเปลี่ยนสายพานมาเท่าไหร่คับรถผมจะครบแสนกิโลแล้วคับมีเบอร์โทรร้านและพิกัดป่าวคับ
จริงๆค่าแรงเปลี่ยนสายพาน เค้าคิดเท่าศูนย์ คือ1400 แต่ผมจัดอะไหล่มาเอง เพราะไม่รู้ว่าที่อู่นี้เค้ามี อะไหล่ที่จัดมาไม่ครบ งบเลยบานปลายครับ อู่นี้ที่รู้จักเพราะพี่ที่ทำเต๊นท์รถเค้าแนะนำมาว่าเป็นอู่ที่รับเฉพาะ มิตซูเท่านั้น ครับ ผมจึงแจ้งราคาให้เป็นแนวทางไม่ได้ครับพี่ เพราะงบมันบาน บางอย่างซื้อผิดก็มีครับ แต่ที่อู่นี้เค้ามีแบบจัดชุดให้ด้วยนะครับ รู้สึกว่าจะลดค่าอะไหล่มากกว่าศูนย์อีกนะครับ

triton project

17-12-2012, 17:47

[QUOTE=triton project;840560]ให้ทางศูนย์เปลี่ยนก็ได้ครับ แต่ค่าเสียหายผมไม่มั่นใจครับ อีกอย่างผมก็ยังไม่ได้เปลี่ยนเลยครับ กะว่าจะเบิกศูนย์แล้วไปให้อู่นอกเปลี่ยน คงไม่เท่าไรหรอกครับพี่ ไม่ทราบว่าพี่อยู่แถวไหน ถ้า กทม.ผมได้แนะนำร้านที่ผมเปลี่ยนสายพานมาครับ เค้าจะรับเฉพาะมิตซูเท่านั้น อีกอย่าง อะไหล่เค้าก็มี เป็นของแท้เบิกศูนย์เหมือนกันครับ (ผมไม่ได้มีส่วนได้ส่วนเสียกับอู่นี้นะครับ)[/QUOTEผมอยู่แถวปากน้ำคับแล้วเพ่โดนค่าเปลี่ยนสายพานมาเท่าไหร่คับรถผมจะครบแสนกิโลแล้วคับมีเบอร์โทรร้านและพิกัดป่าวคับFIX&FAST Auto service 59/1 ซอยรามคำแหง 191/1
ถ.รามคำแหง เบอร์ 02-5402027-8 081-8277974 081-3819988 (ช่างหวาน) ที่นี่จะเป็นศูนย์บริการซ่อมรถยนต์มิตซูเท่านั้นนะคร ับ เครื่องมือเหมือนกันกับศูนย์มิตซูครับ วันอาทิตย์จะมีช่างจากศูนย์มิตซู มารับจ๊อบที่นี่ด้วยครับผม อะไหล่แท้ ลด 15% บอกซะยาวเลย ผมไม่ได้มีส่วนได้ส่วนเสียกับที่นี่นะครับ เพียงแต่เค้าเป็นอู่นอกที่รับเฉพาะมิตซู