แสดงเวอร์ชันเต็ม : บริบทของความเร้าใจกับ triton cng ( lpg )
160493ผมถอย TRITON CNG มาเมื่อเดือน สค.-54 ปัจจุบันนี้ก็เกือบๆ 1 ปีพอดี เหตุผลหลักๆก็คืออยากได้รถเบนซินติดก๊าซเอาไว้วิ่งทำงานสักคันเพราะจะลากแต่ fortuner คันเดียวคงไม่ไหว แต่พอใช้ได้สักประมาณ 2-3 เดือนก็เริ่มมีความรู้สึกอึดอัดกับอัตราการเร่งหรือการขับขี่โดยปกติเพราะส่วนตัวเป็นคนทำงานเยอะและต้องแข่งกับเวลาพอสมควร ในบางอารมฌ์จึงรู้สึกอึดอัดมากเพราะไปไม่ได้ดั่งใจเท่าที่ควร ก็เลยมองหาว่ามีใครจับ TRITON เบนซินไปโมดิฟายบ้างแต่ต้องอยู่ใน concept ที่ว่าสามารถใช้ก๊าซสลับน้ำมันได้เหมือนเดิม
จนกระทั่งวันนึงก็เจอสำนักแต่ง mitsusport โดยพี่ตุ๋ย กระทิงแดง คลอด project TRITON เบนซินและสามารถใช้ก๊าซ lpg ออกมา....ว้าว..โดนใจเป็นอย่างมาก ผมเลยตัดสินใจไปลองขับดูและไม่รอช้าที่จะนัดพี่ตุ๋ยเข้าไปดำเนินการ !!!..!!! ขอบอกว่าถูกใจจริงๆครับ เรียกว่า TRITON ของผมเปลี่ยนไปแบบพลิกฟ้าพลิกแผ่นดินกันเลยทีเดียว:kapook-17195-8823: มาดูกันครับว่าที่เปลี่ยนไปมากขนาดนั้นมีอะไรบ้าง
160495 160496 160497 แน่นอนครับผมว่ากันด้วยล้อก่อนเลย volk te37 ขอบ 18" เบิกใหม่ไปเลยครับ ของเดิมใช้ bf goodrich ขอบ 16" at
mrtonyocz
07-07-2012, 21:00
น่าดูชม อย่าลืมลงราคา ค่างวดด้วยนะครับ
160499 นี่เป็นยางเดิมก่อนเปลี่ยน แต่ความที่ชอบ bf เพราะใช้แล้วนุ่มเงียบเกาะถนนเยี่ยมเมื่อเปลี่ยนมาใช้ขอบ 18" แต่ยางก็ยังคงเป็น bf อยู่ดีแต่เปลี่ยนมาใช้ long trial 160501 แหมพอจับเข้าคู่กับ te37 เนี่ยเท่ห์ไม่เบาเลยครับ
ยัดโบว์เลยหรอครับน้า ค่าเสียหายเท่าไหร่ครับ เห็นกระทู้ในคลับเราค่าเสียหาหนักเอาการ(งบน้อยครับ)
160503 แน่นอนครับเมื่อรถแรงสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ก็คือเบรค!!..ต้องเอาอยู่ครับ ผมก็เลยไปหา end less มือสองสภาพอย่างนางฟ้าครับจับได้มา 60,000 บาทขาดตัวครับ ( เมื่อด้านบนมีเพื่อนสมาชิกถาม ถ้าเรื่องล้อก็ 105,000 บาทครับ ) 160504 พอจับมาเข้ากับ te37 โหดสุดๆไปเลยใช่ไหม 160505
แหม..ในระหว่างกำลังโพสต์มีเพื่อนสมาชิกถามมาทันที ผมขออนุญาตตอบทีเดียวตอนท้ายนะครับ ตอนนี้ดูรูปให้มันส์ต่อเลยครับ ผมถ่ายเก็บไว้เยอะ 160507 160508 ผมจะค่อยๆ ไล่เรียงไปทีละส่วนแล้วกันครับ
ถ้าสังเกตุให้ดีจะเห็นฝากระโปรงหน้ามีช่องใช่ไหมครับ เป็นเคฟล่าร์งานของ akana เขาครับ (แก้มข้างยังทำไม่เสร็จเพราะจะกลายเป็นหัวคาร์บอนซะหน่อย)160509 160510 160511
ขอโทษครับ..รูปด้านบนลืมลดขนาดไฟล์:14 4: 160513 สำหรับในส่วนของช่วงล่างผมมั่นใจใน hotbit ครับ รถที่บ้านใช้แต่ hotbit ครับ ทั้งแหนบทั้งสปริงยกให้ hotbit ทั้งหมดครับ นุ่มหนึบขับรูดสบายๆ ใครวิ่งเส้นบรมฯ ปิ่นเกล้า-นครชัยศรี คงพอทราบดีครับผมบ้านอยู่แถวนั้นใช้ triton วิ่งรูดปรื๊ดๆ สบายๆครับ
ต่อไป ผมจะว่าในส่วนของเครื่องยนต์ครับว่าเป็นอย่างไรและทำอะไรกันไปบ้าง เชิญหัวข้อด้านล่างเลยครับ
อย่างที่บอก project ทั้งหมดเป็นของพี่ตุ๋ย mitsusport แต่จะบอกว่ามีอะไรบ้าง 160516 มีโบเป็นของ mitsu 160517 รหัสผมทราบครับแต่ผมอยากให้ไปใช้บริการกับพี่ตุ๋ยจะเหมาะสมกว่าครับ 160518 อินเตอร์วางแบบเนียนๆ ซ่อนอยู่ด้านในครับ
blow of valve เป็นของ TOMEI160520 เห็นไหมครับพี่เขาเลือกใช้แต่ของดี
ส่วนของก๊าซเนี่ยครับน่าสนใจมาก160522 ดูจากรูปคงพอทราบว่าเป็น cng มาตั้งแต่เกิด แต่ผมก็จับออกเอาถัง lpg 96 ลิตรใส่เข้าไปแทนวางตำแหน่งเดิมเป๊ะ160525 ของเดิมเนี่ยจะเป็นถัง cng type2 ใช่ไหมครับ แต่ด้านในเป็นถัง lpg ไปแล้วครับ
แต่ข้อดีของชุดอุปกรณ์ cng ที่มาจาก scg เนี่ยคือหัวฉีด160527 ของ keihin เนี่ยถือว่าเยี่ยมมากครับ ในส่วนของก๊าซเนี่ยผมเป็นผู้ดำเนินการเองทั้งหมด ก็จัดการปลดสายของ cng ออกซะแล้วนำสายที่เป็นของ lpg ใส่เข้าไปแทนและจุดติดตั้งก็ยงคงเป็นตำแหน่งเดิม 160528 หม้อต้มเนี่ยเลือกใช้ของ kml ซึ่งสามารถทำบูสต์ได้สูงดีไม่ต้องกังวลเรื่องจ่ายก๊าซไม่ทัน
เข้ามาชื่นชม ทั้งแรงและประหยัด:Banane17:
จัดเต็มเลยที่เดียว เยี่ยมเลยครับ ผมกำลังจะออกPlus4D CNG อยู่เลยครับ เป็นแนวทาง...
ใช้ก๊าซเนี่ยปกติบ่าวาล์วก็สึกเร็วกว่าปกติอยู่แล้วและนี่เครื่องยิ่งรอบจัดกว่าเดิมเป็นเท่าตัวเลยต้องมีตัวช่วยหน่อย160529 เป็น flash lube แบบใช้ไฟฟ้าสั่งจ่าย ทั่วไปที่เห็นจะใช้แบบหยดกันสะเป็นส่วนมากและไม่สามารถคุมปริมาณการจ่ายได้ แต่ของผมเนี่ยสามารถจูนให้สัมพันธ์กับแรงม้าได้ 160533 โมทั้งทีต้องสูดอากาศกันให้คล่องหน่อยใช่ไหมครับ ผมก็ต้องเลือกของซิ่งไปเลย 160536 ครับกรอง blitz
อัตราสิ้นเปลืองก๊าซเป็นไงบ้างน้า
จริงๆแล้วเท่าที่ผมลองใช้ดูก็ไม่มีปัญหาเรื่องความร้อนครับ หม้อน้ำเดิมยังสามารถใช้ได้แต่อย่างว่าครับไหนๆก็ไหนๆ มันก็ต้องเอามันส์กันหน่อย 160537 ครับหม้อน้ำผมเลือกใช้ของบางมดครับเหนียวดีเพื่ออนาคตขยับเสตป:kapook-17195-8823:
คันนี้เองต้นแบบ 4G64 Turbo ของสำนัก Mitsusport ตัวจริงเสียงจริงมาโชว์กันละ
แจงรายละเอียดได้เต็มที่เลยครับ หลายคนสนใจอยู่มาก
NN mobile
07-07-2012, 22:24
งบละคร้าบบบบบบบบ เท่าใรละคิดจะแรงแบบนี้(เครื่องยนเท่านั่น)
อยากรู้
1 ออกตัวเปนใง ปลายใหลใด้เท่าใร
2 วิ้ง150-170 ระยะทาง50-80 โลกินแก๊ส เท่าใรคร้าบบบบบบบบ
3 ความร้อน (คงเท่าเดิม) ขึ้นเท่าใรคร้าบบบบบบ
กราบขอบพระคุณล่วงหน้านะคร้าบบบบบบบบบบ
ผมขออนุญาตพักไว้ก่อนนะครับมีอีกเยอะที่ยังไม่ได้นำมาลง แล้วจะนำมาเล่าต่อ ตอนนี้ขอตัวก่อนครับ:goodnight:
NN mobile
07-07-2012, 22:29
ผมขออนุญาตพักไว้ก่อนนะครับมีอีกเยอะที่ยังไม่ได้นำมาลง แล้วจะนำมาเล่าต่อ ตอนนี้ขอตัวก่อนครับ:goodnight:
นั่นใงทำให้อยากแล้วจากไป5555555555555555 รอคำตอบตอนต่อไปด้วยใจจดจอคร้าบบบบบบบบบบบบบบบบบบบบ
ลงทุนเพิ่มเยอะมากครับแต่แลกกับความคุ้มแล้วขึ้นอยู่กับบุคคลส่วนตัวผมเห็นว่าสุดยอดครับแม้หมดหลายตังค์
160554 มาว่ากันต่อครับ:77 2:เมื่อในส่วนของเครื่องยนต์ถูกจับเซ็ตลงไปเรียบร้อยถูกจับผสมผสานเข้าด้วยกันทั้งก๊าซทั้งน้ำมัน160555 ที่เหลือก็ต้องมีการปรับจูนกันอย่างลงตัวเรียกว่าแรงได้ทั้งน้ำมันและก๊าซ แต่น้ำมันเนี่ยต้อง e85 เท่านั้น..!!!เน้นว่าเท่านั้นครับ ส่วนก๊าซก็ lpg ที่เหลือก็ต้องเป็นการปรับจูน
สำหรับผมแล้วก็ต้องจัดเตรียมฟังก์ชั่นต่างๆไว้เพื่อความพร้อมในการปรับจูนเพื่อจะได้แสดงสถานะของเครื่องยนต์ต่างๆในระหว่างการจูนและเป็นของตกแต่งไปในตัว160556 แน่นอนครับผมเลือกหน้าสีไฟฟ้าของ defi
ชุด control ที่มีมาพร้อม 160559 160560 การติดตั้งก็แนบเนียนดีครับ 160561 และที่ขาดไม่ได้คือปรับบูสต์ไฟฟ้าผมเลือกใช้ profec ของ greddy อันนี้ก็เป็นอีกฟังก์ชันที่ไว้คอยเล่นกับบูสต์เวลาจูน
160562 ตัวที่สำคัญเป็นอย่างยิ่งอีกตัวนึงคือ zd เพราะเจ้าตัวนี้จะบอกถึงสถานะของอุณหภูมิน้ำและน้ำมันเครื่อง แรงดันน้ำมันเครื่อง และยังต่อฟังก์ชั่นอื่นๆอีก ตัวนี้สำหรับบางคนที่อาจจะไม่ชอบติดเกจวัดหลายๆตัวเรียงกัน แต่สำหรับผมชอบครับดูง่ายดี จับเวลา 0-100 ได้ด้วยครับ 160563 ตัวนี้ก็เป็นเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
เมื่อเตรียมทุกอย่างให้พร้อมตอนนี้ก็มาถึงขั้นตอนการจูน โดยพี่ตุ๋ยและคุณชัย จูนนิ่ง (ผู้เชี่ยวชาญด้านระบบก๊าซซึ่งผมรบกวนมาแจมด้วยเพราะเป็นผู้ไล่เรียงระบบก๊าซของผมทั้งหมด)160564 ภาพอาจจะมืดไปสักหน่อย แต่ทั้ง2 ท่านกำลังร่วมมือกันจูนระหว่างก๊าซและน้ำมัน โดยพี่ตุ๋ยจะเป็นเจ้าภาพหลักเพราะมีทั้ง 2 map คือแยกก๊าซแยกน้ำมัน และใช้ AF มิเตอร์เป็นอุปกรณ์ที่ช่วยดูแลอัตราส่วนผสมของเชื้อเพลิงให้มีความเหมาะสมทุกๆช่วงความเร็วรอบและอัตราบูสต์ ช่วงนี้ใช้เวลากันนานพอสมควรทีเดียววิ่งกันจนผมนั่งอยู่เบาะหลังแทบ..อวก :i41:
160568 วิ่งมาหนักๆ ก็ต้องมีไทม์เมอร์ไว้ cool down ช่วยถนอมโบให้ใช้งานไปนานๆด้วยครับผมใช้ของ GREDDY จริงๆอยากโพสต์รูปอีกแต่ระบบในเว็บชอบโหลดรูปแล้วค้างบ่อยๆ แหม..ไม่ค่อยมันส์เลย:1 4:
คงมีเพื่อนๆหลายท่านที่สนใจการโมดิฟายแบบนี้ สำหรับผมบอกได้เลยว่าตอนนี้สนุกกับการใช้ TRITON มาก ขับในเมืองใช้งานคล่องแคล่วดีมาก ราคาค่าเชื้อเพลงทั้งก๊าซและน้ำมันไม่ต่างจากกันมากนัก ผมลงไว้เพื่อเป็นแนวทางสำหรับท่านที่คิดว่ากำลังจะหาทางเพิ่มพละกำลังกับ TRITON คันเก่งของท่าน แต่ทำไปแล้วไม่ต้องกลัวผิดหวัง มันส์และดีแน่ๆ กดไปเลยไม่ต้องกลัวพัง boost ใช้งานแค่ 0.8 บาร์ :53 2: แต่อย่างว่าครับงบประมาณสูงเอาเรื่องทีเดียว เพราะผมมีขอแต่งหลายอย่าง เฉพาะในส่วนของเครื่องยนต์ที่ใส่โบ ทำกล่อง ชุดอินเตอร์ เขาHEADER กล่อง EVO 8 ทั้งชุดสายไฟ เพราะกล่องเดิมถอดออกไม่ได้ใช้ งบก็ 100,000 แล้ว ยังไม่มีระบบก๊าซเลย ถ้าบวกก๊าซด้วยน่าจะมีอย่างต่ำ 30,000 - 40,000 ตีซะว่าเอาเนียนๆไม่ต้องมีของแต่งแบบผมก็ 150,000 เตรียมไว้ในกระเป๋าเลยครับ
สุดยอดครับ อยากทำที่สุด แต่ต้องเก็บเงินยาวววว:76 2:
ราคาค่าทำทั้งหมดน่าจะเกินครึ่งนึงของราคารถแล้ว ใจรักแต่ไม่รวยทำไม่ได้หรอก ขับเดิมๆดีกว่า
สุดดีครับ..แต่คงต้องทำตามงบล่ะครับ ผมงบน้อย หุหุ
160596 แหมมีคนถามเรื่องอัตราการเร่งเป็นอย่างไร ว้าว..เห็นไหมครับว่า 0-100 ภายใน 5.22 วินาที :92 2:ล้อเล่นครับอันนั้นเป็น ZD ในรถ fortuner ผม โห..!!! ถ้า TRITON วิ่ง 0-100 ได้แบบนี้ก็มีแตะ 12 ล่ะครับ ผมเคยลองเล่นๆ ออกแรงฟรีทิ้งหมด ออกเบาก็ไม่โดด ถ้าอยากเล่นต้องใส่เต็ดครับ ถึงจะเวิร์ค์ แต่ถ้าขับๆ อยู่แล้วอยากมันส์บนถนนโล่งๆหน่อยเนี่ย ไม่มีผิดหวังครับ ที่ 2000 กว่ารอบ แตะเป็นดึงได้ทุกเกียร์แล้วกัน จะดึงมากดึงน้อยก็ขึ้นอยู่ที่จังหวะแต่ละเกียร์ ขับบนถนนเนี่ยสนุกครับก็เรียกว่าถ้าบังเอิญเจอใครก็พอฟัดพอเหวี่ยงได้ครับ ไม่ขี้เหร่เลย:16 3: เคยลองไต่ความเร็วปลายดูครั้งเดียว บนบูรพาวิถี พอแตะที่ 180 ก็ยกเลยครับ กลัว:86 2:เพราะไม่ชอบขับรถเร็วแต่ชอบปรู๊ดปร๊าดไปแล้วไปเลยมากกว่า อัตตราการสิ้นเปลืองยังไม่ได้ลองจับซักครั้ง ไว้ได้เท่าไหร่จะมาเล่าให้ฟังนะครับ
ถ้าลดของแต่งลงไป เซฟไปได้หลายหมื่นเลยนะ ผมว่า เหอะๆๆๆ
คันนี้เป็นเกียร์ธรรมดาหรือเปล่าครับ
ถ้าเป็นเกียร์ธรรมดา มีปัญหาเรื่องคลัชตังแต๊ก แต๊ก ๆ ๆ หรือเปล่าครับ
เรื่องความแรงเห็นแล้วจี๊ดดด แต่คงมิกล้าลงทุนขนาดนั้นครับ ^^
แต่ถ้าแก้ปัญหาคลัชดังได้ถาวร น่าสนครับ.
คันนี้เป็นเกียร์ธรรมดาหรือเปล่าครับ
ถ้าเป็นเกียร์ธรรมดา มีปัญหาเรื่องคลัชตังแต๊ก แต๊ก ๆ ๆ หรือเปล่าครับ
เรื่องความแรงเห็นแล้วจี๊ดดด แต่คงมิกล้าลงทุนขนาดนั้นครับ ^^
แต่ถ้าแก้ปัญหาคลัชดังได้ถาวร น่าสนครับ.
ให้ผมเดานะ โมครัชไปเรียบร้อยแล้วละ ขนาดนี้อะ
ให้ผมเดานะ โมครัชไปเรียบร้อยแล้วละ ขนาดนี้อะ
ไ่ม่เห็นน้าเค้าลงรายละเอียดคลัชเลยครับ ^^"
รถเดิมๆ ใส่คลัชโม จะใช้งานเหมือนเดิมมั้ย
เหมือนเดิมความหมายของผมคือ
นิ่มเหมือนเดิม นิ่งเวลาเหยียบ แล้วก็เวลาปล่อยออกตัวด้วยน่ะครับ
มีปัญหากับเสียงคลัชดังมากกกก ครับ
ขับไปไหนๆ ยังกะรถบุโรทั่ง
เรื่องคลัชเนี่ยทางพี่ตุ๋ย mitsusport จัดการให้หมดเรียบร้อยครับไม่ว่า หวีคลัช ผ้าคลัช จานกด ลูกปืน เปลี่ยนใหม่หมด ( พอดีวันนี้ให้พี่เขาใส่ลิมิเต็ดเพิ่มให้ครับเพราะเวลาขับหน้าฝนก็ช่วยเพิ่มความมั่นใจขึ้นมาได้อีกระดับนึง ออกตัวแรงมั่นใจหน่อยเคยออกตัวเวลาบูสต์มารอเนี่ยท้ายรถเคยปัดครั้งนึง เสียวครับ:98 2:) รถโมเนี่ยอย่างไรจะทำให้คลัชนิ่มเหมือนรถเดิมคงเป็นไปไม่ได้ครับ ถ้าแรงบิดแรงม้าเพิ่มขึ้นถ้าใช้ผ้าคลัชเดิมจานกดคลัชออกแรงได้เท่าเดิม เวลาออกตัวก็คงไม่ต้องวิ่งไปไหนแล้วครับคงสลิปหมด คลัชโมมันก็ต้องตึงขึ้นมาสักหน่อยแต่ก็ยังคงยอมรับในการขับขี่แบบปกติได้ ต้องทำใจนะครับถ้าจะเอานิ่มแบบรถเดิมคงเป็นไปไม่ได้ รถเดิมเนี่ยผมว่าคลัชเดิมดีที่สุดนะสบายเท้าด้วย ส่วนที่ว่าปัญหาเสียงดังทั้งตอนที่ใช้แบบเดิมๆ และโมฯมาผมยังไม่เคยเจอนะครับ
decskong
09-07-2012, 20:31
สุดยอด เยี่ยม ๆ ๆ ๆ ๆ ๆ
exnamebank
09-07-2012, 23:19
ใส่ลิมิเต็ดของอะไรหรอครับ พอดีอยากจะใส่อยู่ แต่ไม่มีข้อมูลเลยว่าใส่ตัวไหนได้
เรื่องคลัชเนี่ยทางพี่ตุ๋ย mitsusport จัดการให้หมดเรียบร้อยครับไม่ว่า หวีคลัช ผ้าคลัช จานกด ลูกปืน เปลี่ยนใหม่หมด ( พอดีวันนี้ให้พี่เขาใส่ลิมิเต็ดเพิ่มให้ครับเพราะเวลาขับหน้าฝนก็ช่วยเพิ่มความมั่นใจขึ้นมาได้อีกระดับนึง ออกตัวแรงมั่นใจหน่อยเคยออกตัวเวลาบูสต์มารอเนี่ยท้ายรถเคยปัดครั้งนึง เสียวครับ:98 2:) รถโมเนี่ยอย่างไรจะทำให้คลัชนิ่มเหมือนรถเดิมคงเป็นไปไม่ได้ครับ ถ้าแรงบิดแรงม้าเพิ่มขึ้นถ้าใช้ผ้าคลัชเดิมจานกดคลัชออกแรงได้เท่าเดิม เวลาออกตัวก็คงไม่ต้องวิ่งไปไหนแล้วครับคงสลิปหมด คลัชโมมันก็ต้องตึงขึ้นมาสักหน่อยแต่ก็ยังคงยอมรับในการขับขี่แบบปกติได้ ต้องทำใจนะครับถ้าจะเอานิ่มแบบรถเดิมคงเป็นไปไม่ได้ รถเดิมเนี่ยผมว่าคลัชเดิมดีที่สุดนะสบายเท้าด้วย ส่วนที่ว่าปัญหาเสียงดังทั้งตอนที่ใช้แบบเดิมๆ และโมฯมาผมยังไม่เคยเจอนะครับ
ผมไม่ค่อยชอบขับแบบ Sport เท่าไหร่
คงไม่ไหวคลัชแต่งหล่ะครับ
รถผมวิ่งไปเจ็ดพันกว่าโลเอง..
แค่ตอนนี้อยากทำยังไงก็ได้ ให้คลัชมันหายดัง แต๊ก แต๊ก แต๊ก
เพราะเครื่องยิ่งร้อนยิ่งดังแรง
http://www.thaitritonclub.com/forum/showthread.php?t=41451
รถน้าใช้ไปกี่กิโลแล้วก่อนจะโมน่ะครับ
และก็ผมงงว่าทำไมต้อง "e85 เท่านั้น..!!!เน้นว่าเท่านั้นครับ"
ถ้าเิติมแก๊สโซฮอล 91 หรือ 95 จะเป็นยังไง มีผลอะไรต่อเครื่อง
แล้วก็น้ำมัน E85 นั้น
นอกจากมันจะกัดกร่อนสายยางต่างๆ แล้ว
มันจะกัดกร่อนลูกสูบ บ่าวาล์วอะไรพวกนี้ด้วยมั้ยครับ
ผมไม่ค่อยชอบขับแบบ Sport เท่าไหร่
คงไม่ไหวคลัชแต่งหล่ะครับ
รถผมวิ่งไปเจ็ดพันกว่าโลเอง..
แค่ตอนนี้อยากทำยังไงก็ได้ ให้คลัชมันหายดัง แต๊ก แต๊ก แต๊ก
เพราะเครื่องยิ่งร้อนยิ่งดังแรง
http://www.thaitritonclub.com/forum/showthread.php?t=41451
รถน้าใช้ไปกี่กิโลแล้วก่อนจะโมน่ะครับ
และก็ผมงงว่าทำไมต้อง "e85 เท่านั้น..!!!เน้นว่าเท่านั้นครับ"
ถ้าเิติมแก๊สโซฮอล 91 หรือ 95 จะเป็นยังไง มีผลอะไรต่อเครื่อง
แล้วก็น้ำมัน E85 นั้น
นอกจากมันจะกัดกร่อนสายยางต่างๆ แล้ว
มันจะกัดกร่อนลูกสูบ บ่าวาล์วอะไรพวกนี้ด้วยมั้ยครับ
ผมใช้รถมาเกือบๆปี 30,000 km. ไม่เคยเจอปัญหาคลัชเสียงดังครับ ลุยน้ำก็ลุยนะ ตอนน้ำท่วมก็ได้ไทรทันคันนี้แหละ(ผมอยู่ตลิ่งชัน) เรื่องน้ำมัน E85 ผมเห็นร้านโมดิฟายหลายๆค่ายหันมาใช้ E85 จูนกันเยอะนะครับเป็นเพราะว่า E85 น่าจะให้ค่าความร้อนของเชื้อเพลิงได้ดี กำลังงานที่ให้กับลูกสูบก็ต้องดีด้วยเช่นกัน (basic กำลังของเครื่องยนต์มาจากการเปลี่ยนพลังงานความร้อนเป็นพลังงานกล ) ถ้าเปลี่ยนไปใช้น้ำมันชนิดอื่นๆ อาจจะไม่เหมาะหรืออาจได้กำลังงานต่ำกว่าสู้ E85 ไม่ได้ เพราะแต่ละโปรแกรมการจูน มีช่วงจังหวะการฉีดน้ำมันต้องสัมพันธ์กับองศาการจุดระเบิด เชื้อเพลิงต่างกันระยะเวลาการเผาไหม้และเริ่มการเผาไหม้ในกระบอกสูบก็ต่างกัน ซึ่งแล้วแต่สูตรของจูนเนอร์แต่ละท่านครับ แต่รู้ๆ พี่ตุ๋ยทำแล้วแรง!!!!..ครับ....ท่อยางหรืออุปกรณ์ต่างๆเช่น หัวฉีด ก็ถูกเปลี่ยนมาใช้ให้เหมาะสมกับ E85 ครับ....แต่ไม่ถึงขนาดกัดกร่อนลูกสูบหรือบ่าวาล์วหรอกครับ
mrtonyocz
10-07-2012, 21:37
แน่นมาก ข้อมูล ชอบครับ
รถใหม่ แต่งไปอีกครึ่งคัน ราคา สวดยอด ทำทั้งที ใจเหมือนผมเลย ผมชอบทำอะไรมันทีเดียว ชุดใหญ่เลย แล้วไปไล่เก็ยรายละเอียดเล็กๆน้อยๆ
แต่ผมคงไม่มีตังค์ไปทำละแบบนี้ ใจไม่รัก
Ghostwalker
11-07-2012, 00:37
ของแต่งแต่ล่ะอย่าง สุดยอดมากครับ ^^
ผมใช้รถมาเกือบๆปี 30,000 km. ไม่เคยเจอปัญหาคลัชเสียงดังครับ ลุยน้ำก็ลุยนะ ตอนน้ำท่วมก็ได้ไทรทันคันนี้แหละ(ผมอยู่ตลิ่งชัน) เรื่องน้ำมัน e85 ผมเห็นร้านโมดิฟายหลายๆค่ายหันมาใช้ e85 จูนกันเยอะนะครับเป็นเพราะว่า e85 น่าจะให้ค่าความร้อนของเชื้อเพลิงได้ดี กำลังงานที่ให้กับลูกสูบก็ต้องดีด้วยเช่นกัน (basic กำลังของเครื่องยนต์มาจากการเปลี่ยนพลังงานความร้อนเป็นพลังงานกล ) ถ้าเปลี่ยนไปใช้น้ำมันชนิดอื่นๆ อาจจะไม่เหมาะหรืออาจได้กำลังงานต่ำกว่าสู้ e85 ไม่ได้ เพราะแต่ละโปรแกรมการจูน มีช่วงจังหวะการฉีดน้ำมันต้องสัมพันธ์กับองศาการจุดระเบิด เชื้อเพลิงต่างกันระยะเวลาการเผาไหม้และเริ่มการเผาไหม้ในกระบอกสูบก็ต่างกัน ซึ่งแล้วแต่สูตรของจูนเนอร์แต่ละท่านครับ แต่รู้ๆ พี่ตุ๋ยทำแล้วแรง!!!!..ครับ....ท่อยางหรืออุปกรณ์ต่างๆเช่น หัวฉีด ก็ถูกเปลี่ยนมาใช้ให้เหมาะสมกับ e85 ครับ....แต่ไม่ถึงขนาดกัดกร่อนลูกสูบหรือบ่าวาล์วหรอกครับ
ผมเริ่มงงหล่ะครับ
ตกลงคลัชผมดังเป็นปกติ
หรือรถน้าผิดปกติที่ไม่ดัง
ส่วนเรื่องน้ำมัน e85 อ๊อกเทน สูงกว่าน้ำมันทั่วไป ก็เลยแรงนี่เอง ^^
ผมเริ่มงงหล่ะครับ
ตกลงคลัชผมดังเป็นปกติ
หรือรถน้าผิดปกติที่ไม่ดัง
ส่วนเรื่องน้ำมัน e85 อ๊อกเทน สูงกว่าน้ำมันทั่วไป ก็เลยแรงนี่เอง ^^
ตกลงน้าเดย์ ยังไม่ได้เครมครัชเหรอครับ
ตกลงน้าเดย์ ยังไม่ได้เครมครัชเหรอครับ
ยังครับ
เพราะต้องไปวันธรรมดา
ผมหยุดงานแล้วโดนหักเยอะ
ก็เลยยังไม่ได้ไปเครม
อีกอย่างคือไม่แน่ใจว่าเครมที่ไหนจะดีที่สุด
สรุปคือหาความมั่นใจไม่ได้เลย ว่ามันจะหายได้จริงๆ น่ะครับ *-*
surasee7
12-07-2012, 13:39
อยากแรง แต่มันแพง สู้ไม่ไหว ขอแค่ได้ลองขับให้ได้ชื่นใจก็พอแล้วค้าบ ด้วยความเคารพ
อยากทราบว่าแรงอย่างไรไปลองขับได้ครับที่อู่ของพี่ตุ๋ย mitsusport สำหรับท่านที่สนใจ limited ผมไปใส่มาเรียบร้อยแล้วครับ ราคา 4500 บาท พี่ตุ๋ยเขามีบริการครับ
exnamebank
12-07-2012, 18:33
ร้านอยู่ตรงไหนครับ สนใจ limited
อยากทราบว่าแรงอย่างไรไปลองขับได้ครับที่อู่ของพี่ตุ๋ย mitsusport สำหรับท่านที่สนใจ limited ผมไปใส่มาเรียบร้อยแล้วครับ ราคา 4500 บาท พี่ตุ๋ยเขามีบริการครับ
ราคานี้พร้อมซิ่งเลยใช่ไหมครับน้า
PanYaChon
12-07-2012, 21:21
อยากทราบว่าแรงอย่างไรไปลองขับได้ครับที่อู่ของพี่ตุ๋ย mitsusport สำหรับท่านที่สนใจ limited ผมไปใส่มาเรียบร้อยแล้วครับ ราคา 4500 บาท พี่ตุ๋ยเขามีบริการครับ
สนใจ Limited ใส่กับเฟืองท้ายเดิม 4.875 ใช่ไหมครับ (ไม่ใช่เปลี่ยนเฟืองท้านนะ เดี๋ยวอัตราทดเปลี่ยนวิ่งไม่ออกกันพอดี ยางใหญ่ด้วยซ้ำ)
และใช้ Limited ของอะไรครับ ราคานี้ขับไปเปลี่ยนได้เลยไหม
ลองโทรนัดพี่เขาก่อนนะครับ ว่าของมีกี่ชุด และเช็คคิวดูว่าพี่เขาสะดวกไหม Limited ที่ใส่เนี่ยใส่กับชุดเฟืองท้ายเดิมครับ ไม่เปลี่ยนอัตราทดเพราะเราไม่ได้เปลี่ยนทั้งลูกนี่ครับใส่แต่ชุด limited อย่างเดียว
ด้านบนถามว่าพร้อมซิ่งเลยเนี่ยให้บวก+ ไปจาก limited อีก 100,000 นึงครับ ถึงจะมันส์ได้ เข้าไปเยี่ยมชมเว็บพี่เขาดูนะครับและสอบถามรายละเอียดกับพี่ตุ๋ยเขาเองครับ http://www.mitsusport.com/
ผมกะรอสักสามปีรอหมดประกันก่อนแล้วไปเจอกันครับ เพราะตอนนี้อืดจริงๆครับ แต่ว่า 0-100 เนี้ยมันไปกี่วิครับ เพราะผมก็ไม่ชอบขับเร็วแต่ชอบต้นๆอะครับผมว่ามันสนุกกว่าครับ
ลองโทรนัดพี่เขาก่อนนะครับ ว่าของมีกี่ชุด และเช็คคิวดูว่าพี่เขาสะดวกไหม Limited ที่ใส่เนี่ยใส่กับชุดเฟืองท้ายเดิมครับ ไม่เปลี่ยนอัตราทดเพราะเราไม่ได้เปลี่ยนทั้งลูกนี่ครับใส่แต่ชุด limited อย่างเดียว
ด้านบนถามว่าพร้อมซิ่งเลยเนี่ยให้บวก+ ไปจาก limited อีก 100,000 นึงครับ ถึงจะมันส์ได้ เข้าไปเยี่ยมชมเว็บพี่เขาดูนะครับและสอบถามรายละเอียดกับพี่ตุ๋ยเขาเองครับ http://www.mitsusport.com/
ขอบคุณครับน้าเดี๋ยว เดี๋ยวงดส่งส่วยให้เมีย ไม่ถึงปีก็คงจะได้ซิ่งกับน้าบ้าง:21-7:
ผมกะรอสักสามปีรอหมดประกันก่อนแล้วไปเจอกันครับ เพราะตอนนี้อืดจริงๆครับ แต่ว่า 0-100 เนี้ยมันไปกี่วิครับ เพราะผมก็ไม่ชอบขับเร็วแต่ชอบต้นๆอะครับผมว่ามันสนุกกว่าครับ
ขอว่างๆหน่อยครับเดี๋ยวจะลองใช้ zd เทสดู เหมือนกันครับ..ไม่ชอบขับรถเร็ว ชอบแบบ แซงแล้วให้ขาด ขับแบบมั่นใจ แต่แช่ 160..170...180 ไม่เอาครับกลัว...ยอมรับครับ:63 2:
รอผลเทส0-100 ครับ แต่ผมกะงบไว้แสนนึง ไม่รู้จะอยู่อะเปล่าผมไม่เน้นของแต่งคร๊าาาาาาบ
รอผลเทส0-100 ครับ แต่ผมกะงบไว้แสนนึง ไม่รู้จะอยู่อะเปล่าผมไม่เน้นของแต่งคร๊าาาาาาบ
เผื่อไว้ทำเบรคบ้างนะครับ แรงทั้งทีอย่ามองข้ามความปลอดภัยแล้วกัน:kapook-17195-8823:
รอผลเทส0-100 ครับ แต่ผมกะงบไว้แสนนึง ไม่รู้จะอยู่อะเปล่าผมไม่เน้นของแต่งคร๊าาาาาาบ
อย่าหาว่ายุ่งเลยนะครับ ลองคิดอีกแบบถ้ามีงบอยู่100000บาท ถอดเครื่องเดิมเก็บไว้ ซื้อ2เจโบมาวาง แรงสะใจกว่า4g64set boแน่นอนขับไปพอเบื่อแล้วยก2เจลงก็ยังขายได้ และเอาเครื่องเดิมใส่
อย่าหาว่ายุ่งเลยนะครับ ลองคิดอีกแบบถ้ามีงบอยู่100000บาท ถอดเครื่องเดิมเก็บไว้ ซื้อ2เจโบมาวาง แรงสะใจกว่า4g64set boแน่นอนขับไปพอเบื่อแล้วยก2เจลงก็ยังขายได้ และเอาเครื่องเดิมใส่
สำหรับผมมันจะยุ่งยากรึเปล่าครับ ถ้ายังส่งค่างวดไม่หมด ไฟแนนคงไม่ยอมแน่ จ่ายค่าต่อภาษีแพงกว่าเดิมอีก...
มีคลิปให้ดูจะแจ๋วมากเลยครับ
สำหรับผมมันจะยุ่งยากรึเปล่าครับ ถ้ายังส่งค่างวดไม่หมด ไฟแนนคงไม่ยอมแน่ จ่ายค่าต่อภาษีแพงกว่าเดิมอีก...
ผมก็ว่างั้นนะครับแถมรถซำ้หมดอีกครับ และที่สำคัญผมไม่ชอบรถที่วางเครื่องที่ไม่ใช่ของมันด้วยอะครับ
เพราะผมเคยอ่านจอในหนังสือเล่มหนึ่งว่า กว่าเค้าจะออกแบบเครื่องตัวนึงให้เหมาะสมกับรถนั้นเค้าใช้ด๊อกเตอร์เป็นสิบคน แต่เราจะเอาช่างมาตัดๆเจาะๆ ต่อๆ ผมเลยไม่ชอบอะครับ ความเห็นส่วนตัวผมนะครับ
เอาเป็นว่าอันนี้แล้วแต่แนวคิดของแต่ละคน
คนที่ชอบแต่งรถบางคน ชอบที่จะแต่งในพื้นฐานของรถเดิมๆ เอาให้มันสุดๆ เพื่อที่จะดึงความสามารถของรถออกมาให้มากที่สุด
ส่วนบางคนก็คิดว่าข้ามขั้นไปเลยยกเครื่องใหม่ให้มันแรงขึ้นไป
แต่ทั้ง 2 แบบก็มีข้อดีและข้อเสีย ที่แตกต่างกัน ซึ่งอยู่กับมุมมองของแต่ละคน
อีกทั้งเรื่องของความถนัดของช่างความง่ายในการหาอหลัย ง่ายในการซ่อมบำรุง ว่าอันไหนที่ลงกว่ากว่ากัน
อยากแรงบ้าง แต่งบไม่มี เมียไม่ยอม -*- :i42:
ขอดันกระทู้ นี้หน่อย 4g64 turbo e85 lpg
ตอนนี้ไม่รู้ว่าคุณตุ๋ยทำให้ 4g64 นิ่งรึยัง ทั้งราคาและระบบทั้งหมด
ตอนนี้ไม่รู้ว่าคุณตุ๋ยทำให้ 4g64 นิ่งรึยัง ทั้งราคาและระบบทั้งหมด
น่าจะนิ่งแล้วนะ ถ้าเข้าไปดู ในเวปของ Mitsusport มีรีวิว มาหลายคันละ
และโดยเฉพาะของ คุณตุ่ยเอง ที่เป้นต้นแบบ ก็แทบจะไม่ต้องปรับปรุงอะไรในส่วนของเครื่องยนต์ละ นอกจากช่วงล่างที่ต้องเซ็ตกันอีก
...สุดยอดครับ เครื่องเบนซินของเราก็แรงได้ ไม่ต้องข้ามสายพันธุ์ด้วย ลดปัญหาการวายริ่งสายอีกตะหาก แถมจบง่ายๆ ไม่รื้อเยอะ นับถือครับ อิอิ...
ไม่ทราบว่าทั้งหมดเท่าไหร่ครับ...ที่ไปทำกับคุณดุ๋ยอะครับแล้วราคาเท่าไหร่ครับ...ผมอยากทำมาๆขอรบกวนปรึกษาหน่อยครับ....รถคุณสวยมากคับ...
สุดยอดมาก ครับ
เครื่องดีเซลคอมมอนเรลมีหนาวแน่
ใช้ก๊าซเนี่ยปกติบ่าวาล์วก็สึกเร็วกว่าปกติอยู่แล้วและนี่เครื่องยิ่งรอบจัดกว่าเดิมเป็นเท่าตัวเลยต้องมีตัวช่วยหน่อย160529 เป็น flash lube แบบใช้ไฟฟ้าสั่งจ่าย ทั่วไปที่เห็นจะใช้แบบหยดกันสะเป็นส่วนมากและไม่สามารถคุมปริมาณการจ่ายได้ แต่ของผมเนี่ยสามารถจูนให้สัมพันธ์กับแรงม้าได้ 160533 โมทั้งทีต้องสูดอากาศกันให้คล่องหน่อยใช่ไหมครับ ผมก็ต้องเลือกของซิ่งไปเลย 160536 ครับกรอง blitz
น้าครับรบกวนสอบถามเรื่องกรองหน่อยครับ ไม่ทราบว่าหาซื้อได้ที่ไหนครับ แล้วค้องเปลี่ยนตัวไหนบ้างครับ ขอคำขี้แนะหน่อยครับอยากเปลี่ยน ขอบคุณครับ
เข้ามาดันต้นแบบของผมเลยคันนี้
โอ้ยเมื่อไหร่จะเก็บเงินถึงว่ะเนี้ยตู... ตอนนี้อยาก versys อีกแล้วอะ
สุดยอดๆ แต่คงไม่ได้ทำตามเพราะทุกวันนี้เครื่องเดิมยังไม่เคยได้เหยียบสุดคันเร่งเลย
ขับเคลื่อนระบบโดย vBulletin™ Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.