ควรอัดจารบีลูกปืนล้อ!!!

[Sinplug]

คืออาการที่บ่งชี้ว่าเราควรอัดจารบีลูกปืนล้อ หรือควรจะเปลี่ยนลูกปืนล้อ จะสังเกตุจากอะไรได้บ้างครับ เห็นบ้างทีบอกว่า 60,000-90,000 โล ควรอัดจารบี หรือลุยน้ำท่วมควรจะอัดจารบี น้าๆคิดว่าอย่างไรกันบ้างครับ

:42 2:

[MUNIC]

ดูเหมือนว่าลูกปืนล้อคงอัดจารบีไม่ได้และไม่มีรูให้อัดครับ
ถ้ามันแตกหรือเร่มเสื่อมสภาพก็คงต้องฟังเอาจากเสียงครับ

[Sinplug]

ดูเหมือนว่าลูกปืนล้อคงอัดจารบีไม่ได้และไม่มีรูให้อัดครับ
ถ้ามันแตกหรือเร่มเสื่อมสภาพก็คงต้องฟังเอาจากเสียงครับ

จะแสดงอาการเป็นเสียงแบบไหนหรอครับ

[coppy42]

ดูเหมือนว่าลูกปืนล้อคงอัดจารบีไม่ได้และไม่มีรูให้อัดครับ
ถ้ามันแตกหรือเร่มเสื่อมสภาพก็คงต้องฟังเอาจากเสียงครับ
ตามน้าเชษฐ์บอกครับ 92,xxxโล.ผมก็หลงลงแรงไปรื้อมันจะอัด มันไม่มีช่องว่างให้อัดทำได้แค่ป้ายทาผิวหน้าด้านในดุมไป นอกจากจะต้องรื้อถอดยกไปทั้งดุมหน้าไปให้โรงกลึงใช้ไฮโดรริคอัดลูกปืนออกมาจากชุดดุม
หากสงสัยจะฟังอาการได้เองจากการที่เราตงต้องขึ้นแม่แรงแล้วถอดล้อออก(พลัสจะง่ายกว่าขับ4ที่ต้องแยกเพลาหน้าออก) แล้วควงหน้าดุมปั่นฟังเสียงถ้าเริ่มเสื่อมก็จะมีเสียงกรืดกราดๆ

[Sinplug]

ตามน้าเชษฐ์บอกครับ 92,xxxโล.ผมก็หลงลงแรงไปรื้อมันจะอัด มันไม่มีช่องว่างให้อัดทำได้แค่ป้ายทาผิวหน้าด้านในดุมไป นอกจากจะต้องรื้อถอดยกไปทั้งดุมหน้าไปให้โรงกลึงใช้ไฮโดรริคอัดลูกปืนออกมาจากชุดดุม
หากสงสัยจะฟังอาการได้เองจากการที่เราตงต้องขึ้นแม่แรงแล้วถอดล้อออก(พลัสจะง่ายกว่าขับ4ที่ต้องแยกเพลาหน้าออก) แล้วควงหน้าดุมปั่นฟังเสียงถ้าเริ่มเสื่อมก็จะมีเสียงกรืดกราดๆ


ขอบคุณครับ อย่างนี้เวลาเสียขึ้นมา ซ่อมยากเลยสิครับ หรือต้องให้ที่ศูนย์ทำเท่านั้น เห็นยี่ห้ออื่นเขา เอาตลับลูกปืนออกมาอัดจารบีใหม่ดูง่ายดีครับ ไม่่รู้ว่ารถรุ่นใหม่ๆทุกยี่ห้อ ลุกปืนล้อจะเหมือนกันไหมครับ

[MEAW_SAN]

ตามน้าเชษฐ์บอกครับ 92,xxxโล.ผมก็หลงลงแรงไปรื้อมันจะอัด มันไม่มีช่องว่างให้อัดทำได้แค่ป้ายทาผิวหน้าด้านในดุมไป นอกจากจะต้องรื้อถอดยกไปทั้งดุมหน้าไปให้โรงกลึงใช้ไฮโดรริคอัดลูกปืนออกมาจากชุดดุม
หากสงสัยจะฟังอาการได้เองจากการที่เราตงต้องขึ้นแม่แรงแล้วถอดล้อออก(พลัสจะง่ายกว่าขับ4ที่ต้องแยกเพลาหน้าออก) แล้วควงหน้าดุมปั่นฟังเสียงถ้าเริ่มเสื่อมก็จะมีเสียงกรืดกราดๆ
อิอิ เค้าบอกแล้ว ไม่เชื่อ

[chairat_k]

อิอิ เค้าบอกแล้ว ไม่เชื่อ
ป๋าเค้าชอบลองของ 555555555+

[decskong]

ตอนนี้อาการแบบนี้ สงสับรถน้าโยกำลังจะได้เปลี่ยนลูกปืนล้อออออออออออออออออออออออแย้วววววววววววววววววววว

[aaa5831]

ตามน้าเชษฐ์บอกครับ 92,xxxโล.ผมก็หลงลงแรงไปรื้อมันจะอัด มันไม่มีช่องว่างให้อัดทำได้แค่ป้ายทาผิวหน้าด้านในดุมไป นอกจากจะต้องรื้อถอดยกไปทั้งดุมหน้าไปให้โรงกลึงใช้ไฮโดรริคอัดลูกปืนออกมาจากชุดดุม
หากสงสัยจะฟังอาการได้เองจากการที่เราตงต้องขึ้นแม่แรงแล้วถอดล้อออก(พลัสจะง่ายกว่าขับ4ที่ต้องแยกเพลาหน้าออก) แล้วควงหน้าดุมปั่นฟังเสียงถ้าเริ่มเสื่อมก็จะมีเสียงกรืดกราดๆ


อิอิ เค้าบอกแล้ว ไม่เชื่อ


ทำนองไม้แก่ง่ะตูบ...
ซนนนนน คันมือ ยิ๊บบบ ยิ๊บบบ....55555

[kamyu]

เริ่มดังก็เปลี่ยน

[rmd]

ขออนุญาติแชร์ประสบการณ์ของพขร.ที่บ้านนะคะ
ก็แปลกดีเหมือนกัน ตอนลูกปืนชุดแรกลาโลกสามีก็บ่นให้ฟังว่าต้องยกทั้งดุมๆ พอมาเจอช่างบ้านนอกแถวถิ่นยอดแหลมก็เอาไปดุนลูกปืนออกให้ ประหยัดไปกว่าครึ่ง ไม่ต้องยกดุม เห็นล่าสุดแกก็ไปอัดจารบีลูกปืนซ้ายขวามา(เดิมเคยเห็นช่างอู่ทองเอามาลงในอีกเวปนึงนานมาละ)พร้อมยกชุดลูกหมากใหม่ทั้งยวง เบากระเป๋าไปเลย ส่วนอาการหรือระยะเวลาก็ต้องหมั่นสังเกตุความผิดปกติเอาหล่ะค่ะ เช่น ใช้งานมาแบบไหน ลุยน้ำลุยโคลนมาก็เพิ่มความเสี่ยงเร็วขึ้นหน่อย ใช้งานปกติวิ่งถนนดำก็ระยะทางประมาณจขกท.ว่าไว้แหล่ะค่ะ เสริมสเปเซอร์ล้อ ล้อที่มีออฟเซ๊ทน้อยๆหรือติดลบมากๆก็เร่งความสึกหรอของลูกปืนให้เร็วขึ้น ล้อใหญ่กว่าปกติมากๆก็อยู่ในกลุ่มเสี่ยง อาการทั่วไปก็เสียงหล่ะค่ะสังเกตุง่ายสุด อย่างที่ป๋าติ๊กว่าออกแรงขึ้นยกลอยละก็หมุนดู นอกจากเสียงที่ไม่ควรดังคล้ายโลหะเสียดสีกันก็จะมีเรื่องแรงเฉื่อย อีกวิธีที่สามีใช้บ่อย หลังจากเดินทางทุกครั้งแกจะสัมผัสล้อแมกซ์เพื่อสังเกตุความร้อนที่ผิดปกติ โดยเน้นตรงใกล้ไกับดุมล้อเป็นพิเศษ แน่นอนค่ะรถวิ่งมาต้องร้อนไหนจะการเสียดสี ไหนจะความร้อนสะสมจากระบบเบรค แต่ความร้อนที่สัมผัสได้จะใกล้เคียงกัน ถ้าทุกอย่างปกติ ในทางตรงกันข้ามถ้าลูกปืนล้อเริ่มฝืด ความร้อนที่เกิดตรงดุมล้อจะร้อนมากกว่าปกติค่ะ........................................ขอให้มความสุขกับการใช้รถนะคะ

[Sinplug]

ขออนุญาติแชร์ประสบการณ์ของพขร.ที่บ้านนะคะ
ก็แปลกดีเหมือนกัน ตอนลูกปืนชุดแรกลาโลกสามีก็บ่นให้ฟังว่าต้องยกทั้งดุมๆ พอมาเจอช่างบ้านนอกแถวถิ่นยอดแหลมก็เอาไปดุนลูกปืนออกให้ ประหยัดไปกว่าครึ่ง ไม่ต้องยกดุม เห็นล่าสุดแกก็ไปอัดจารบีลูกปืนซ้ายขวามา(เดิมเคยเห็นช่างอู่ทองเอามาลงในอีกเวปนึงนานมาละ)พร้อมยกชุดลูกหมากใหม่ทั้งยวง เบากระเป๋าไปเลย ส่วนอาการหรือระยะเวลาก็ต้องหมั่นสังเกตุความผิดปกติเอาหล่ะค่ะ เช่น ใช้งานมาแบบไหน ลุยน้ำลุยโคลนมาก็เพิ่มความเสี่ยงเร็วขึ้นหน่อย ใช้งานปกติวิ่งถนนดำก็ระยะทางประมาณจขกท.ว่าไว้แหล่ะค่ะ เสริมสเปเซอร์ล้อ ล้อที่มีออฟเซ๊ทน้อยๆหรือติดลบมากๆก็เร่งความสึกหรอของลูกปืนให้เร็วขึ้น ล้อใหญ่กว่าปกติมากๆก็อยู่ในกลุ่มเสี่ยง อาการทั่วไปก็เสียงหล่ะค่ะสังเกตุง่ายสุด อย่างที่ป๋าติ๊กว่าออกแรงขึ้นยกลอยละก็หมุนดู นอกจากเสียงที่ไม่ควรดังคล้ายโลหะเสียดสีกันก็จะมีเรื่องแรงเฉื่อย อีกวิธีที่สามีใช้บ่อย หลังจากเดินทางทุกครั้งแกจะสัมผัสล้อแมกซ์เพื่อสังเกตุความร้อนที่ผิดปกติ โดยเน้นตรงใกล้ไกับดุมล้อเป็นพิเศษ แน่นอนค่ะรถวิ่งมาต้องร้อนไหนจะการเสียดสี ไหนจะความร้อนสะสมจากระบบเบรค แต่ความร้อนที่สัมผัสได้จะใกล้เคียงกัน ถ้าทุกอย่างปกติ ในทางตรงกันข้ามถ้าลูกปืนล้อเริ่มฝืด ความร้อนที่เกิดตรงดุมล้อจะร้อนมากกว่าปกติค่ะ........................................ขอให้มความสุขกับการใช้รถนะคะ

ขอบคุณครับ เหมือนผมเคยเห็นว่า ลูกปืนสามารถแกะออกมาเปลี่ยนและอัดจารบีได้แต่นานมาแล้วเคยไม่ค่อยแน่ใจ

[3632กรุงเทพ]

ขอบคุณครับ อย่างนี้เวลาเสียขึ้นมา ซ่อมยากเลยสิครับ หรือต้องให้ที่ศูนย์ทำเท่านั้น เห็นยี่ห้ออื่นเขา เอาตลับลูกปืนออกมาอัดจารบีใหม่ดูง่ายดีครับ ไม่่รู้ว่ารถรุ่นใหม่ๆทุกยี่ห้อ ลุกปืนล้อจะเหมือนกันไหมครับ
เวลาเสียมาคงต้องเปลี่ยนเลยล่ะครับ ตลับล่ะพันกว่าบาท ประมาณนี้