Turbo TF035 กะ VG ความแตกต่าง? [แบบเอกสาร]

Ttriton

15-10-2012, 15:00

พื้นฐานรถ Plus 140 HP ปัจจุบันใส่โบ 3.2 บูส 25 ปอนด์ครับ ขอรบกวนน้า ๆ ที่เคยใส่ และที่ทราบข้อมูล ความสามารถมันต่างกันเยอะมั้ยครับ? เพื่อการตัดสินใจในการดัดแปลง (พึ่งได้โบ VG มาใหม่อีก 1ลูกจากเพื่อน) อยากลองใส่ดูเผื่อจะได้ 178 HP เหมือน VG แท้ๆเค้า่บ้าง ขอบคุณล่วงหน้าครับ :3:

monoring12

15-10-2012, 19:08

น้าๆท่านได มีความรู้นะแนำ ทีคับ ปูเสื่อนอนรอฟังแล้วคับ

Mou

15-10-2012, 19:11

รอฟัง ประดับความอยากครับ

army.abc

15-10-2012, 19:20

หอย สวย จัง คับ ฮิๆ

kob294

15-10-2012, 20:08

รอด้วยคน หน้าเล่นทั้งสองลูกเลยครับ เหลือๆก็ปล่อยมาทางนี้บ้างนะครับ

MiNi_XXL

16-10-2012, 03:03

น้าตุ้ย ครับ ถ้าจะลง VG น้าต้องต่อระบบแปรผันให้ครบครับ ซึ่งโบเราจะใช้แรงดันลมร่วมกับลมที่ส่งไปหม้อลมเบรค ซึ่งจะมีตัวเซ็นเซอร์ตัวนึงที่คอยคุมลมผ่านกล่องหลักมาอีกที

แต่ทีนี้ถ้าน้าตุ้ยจะทำคือต่อระบบให้ครบ แล้วใช้กล่องคุมของ Cheetah tech เข้ามาช่วยครับ อีกอย่าง ผมว่าไม่คุ้มที่จะเล่นครับ เพราะลงเยอะทีเดียว โบเราตัวนี้เปราะครับ

ใบแหว่ง แกนขาน คลอน ก็มีมาแล้วนะครับ

Ttriton

16-10-2012, 08:20

น้าตุ้ย ครับ ถ้าจะลง VG น้าต้องต่อระบบแปรผันให้ครบครับ ซึ่งโบเราจะใช้แรงดันลมร่วมกับลมที่ส่งไปหม้อลมเบรค ซึ่งจะมีตัวเซ็นเซอร์ตัวนึงที่คอยคุมลมผ่านกล่องหลักมาอีกที

แต่ทีนี้ถ้าน้าตุ้ยจะทำคือต่อระบบให้ครบ แล้วใช้กล่องคุมของ Cheetah tech เข้ามาช่วยครับ อีกอย่าง ผมว่าไม่คุ้มที่จะเล่นครับ เพราะลงเยอะทีเดียว โบเราตัวนี้เปราะครับ

ใบแหว่ง แกนขาน คลอน ก็มีมาแล้วนะครับ

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับน้าเอก....อ่านจากที่น้าบอกมาคงไม่คุ้มที่จะดัดแปลงจริง ๆ เมื่อวานผมก็แวะไปคุยกับอู่ เค้าก็บอกว่าถ้าใส่แบบไม่ครบวงจรชีวิตของมัน ความสามารถไม่ต่างจากโบ 3.2 ครับ เลยพับโครงการไว้ก่อน

Ttriton

16-10-2012, 08:23

รอด้วยคน หน้าเล่นทั้งสองลูกเลยครับ เหลือๆก็ปล่อยมาทางนี้บ้างนะครับ

ถ้าเพื่อนหิ้วมาฝากอีกจะมาแจ้งนะครับ....รับรองราคาพี่น้องชัวน์

กรุงเก่า

16-10-2012, 08:28

เอาไปขาย เป็นทุนมาลง 06 ไปเลยดีกว่าครับน้าตุ้ย
ด้วยความเคารพครับ

Ttriton

16-10-2012, 08:50

เอาไปขาย เป็นทุนมาลง 06 ไปเลยดีกว่าครับน้าตุ้ย
ด้วยความเคารพครับ

ก็ดีครับน้าตั้ว....

superman

19-10-2012, 02:34

ได้มาแพงมั้ยครับโบ วีจี

Ttriton

19-10-2012, 08:08

ได้มาแพงมั้ยครับโบ วีจี

ราคาไม่แรงครับถ้ามีใครสนใจบอกผมได้นะครับ

ohm4door

19-10-2012, 14:25

จำหน่ายออกเท่านั้นครับ น้าตุ้ย

Ttriton

19-10-2012, 16:44

จำหน่ายออกเท่านั้นครับ น้าตุ้ย

ครับน้าโอมห์ ค่าแปลงไม่คุ้มเสียดาย....

superman

20-10-2012, 07:51

แค่ใส่รถผมไม่ต้องแปลงนะ อิอิ

nopba

20-10-2012, 12:10

ราคาไม่แรงครับถ้ามีใครสนใจบอกผมได้นะครับ

โบราคาประมาณ กี่ดอลลาร์ครับ

Ttriton

20-10-2012, 23:57

แค่ใส่รถผมไม่ต้องแปลงนะ อิอิ

น้าบิ๊กข้ามสายพันธุ์ไปแล้ววว

Ttriton

21-10-2012, 00:01

โบราคาประมาณ กี่ดอลลาร์ครับ

เป็นโบมือสองครับ...ราคาไม่ทราบแน่ชัดเพื่อนยังไม่ได้เรียกเก็บเงินมา เพื่อนหิ้วมาจากใต้ครับ แต่ถ้าใครสนใจแจ้งได้ครับ ผมจะถามราคาให้ครับ

aj anucha

21-10-2012, 18:01

สามารถทำได้คับ แต่ต้องแปลงเอากระป๋องเวคคั่มออกไป แล้วหาเกจกระป๋องแบบดันมาใส่แทน โดยสร้างขายึดเกจกระป๋องขึ้นมา ให้ตัวเกจกระป๋องกลับทิศทางมาอยู่ส่วนบนเทอร์โบ
(ก็จะได้การทำงาน ไปทิศทางแบบกระป๋องดูดแล้วคับ)

ทีนี้ก็ต่อลมจากท่ออินเตอร์ต่อเข้ากระป่องได้ปกติครับ
เวลาทำงาน เมื่อแรงดันลมมันเอาชนะแรงดันสปริง มันก็จะถีบให้ขาแปรผันกางออกคับ มันจะยากตอนปรับตั้งคับน้า สังเกตที่ขาจะมีน๊อต 2 ตัว น้าต้องจับอาการดูเอานะ
โดยน๊อตปรับตัวที่ 1 จะเป็นตัวปรับครีบในรอบต้นเพื่อกำหนดความเร็วของไอเสีย ถ้าปรับให้น๊อตยาวออกมาเยอะ จะทำให้ครีบแปรผันกางออกมากเกินจะติดบูสช้า
แต่ถ้ากลับกัน เราปรับน๊อตดันไว้น้อยบูสมาเร็วเพราะว่าครีบมันหุบกว่าก็จะทำให้ไอเสียผ่านไปได้แรงเพราะช่องมันแคบ
ส่วนน๊อตปรับตั้งตัวที่ 2 เป็นตัว ปรับเพื่อค้ำขาไม่ให้ครีบกางออกเกินลิมิตคับ ถ้ามันขาถีบมันดันออกมาเยอะเกิน เวลาบูสมันจะมีลมมาดันที่เกจกระป๋อง ทำให้ครีบกางออกเยอะมากๆ บูสมันจะประมาณว่าฟาดแล้วหล่นลงเนื่องจากช่องโข่งมันใหญ่มากทำให้ความเร็วไอเสียตก แต่ถ้าเราขันให้น๊อจยื่นเยอะไป ขาแปรผันจะกางได้น้อย จะทำให้คายไอเสียไม่ทันในรอบปลาย จะมีปัญหาทำให้บูสไหลไปเรื่อยๆ น้าจะต้องกำหนดในใจว่าจะบูสมันเท่าไหร่ จากนั้นก็กำหนดจากน๊อตตัวนี้คับ + กับการจูนกล่องเป็นสำคัญคับ......จบคร๊าบบบบบ !!

aj anucha

21-10-2012, 18:04

ไม่มีอะไรเกินช่างไทยคับ.....^^

kob294

21-10-2012, 20:35

สามารถทำได้คับ แต่ต้องแปลงเอากระป๋องเวคคั่มออกไป แล้วหาเกจกระป๋องแบบดันมาใส่แทน โดยสร้างขายึดเกจกระป๋องขึ้นมา ให้ตัวเกจกระป๋องกลับทิศทางมาอยู่ส่วนบนเทอร์โบ
(ก็จะได้การทำงาน ไปทิศทางแบบกระป๋องดูดแล้วคับ)

ทีนี้ก็ต่อลมจากท่ออินเตอร์ต่อเข้ากระป่องได้ปกติครับ
เวลาทำงาน เมื่อแรงดันลมมันเอาชนะแรงดันสปริง มันก็จะถีบให้ขาแปรผันกางออกคับ มันจะยากตอนปรับตั้งคับน้า สังเกตที่ขาจะมีน๊อต 2 ตัว น้าต้องจับอาการดูเอานะ
โดยน๊อตปรับตัวที่ 1 จะเป็นตัวปรับครีบในรอบต้นเพื่อกำหนดความเร็วของไอเสีย ถ้าปรับให้น๊อตยาวออกมาเยอะ จะทำให้ครีบแปรผันกางออกมากเกินจะติดบูสช้า
แต่ถ้ากลับกัน เราปรับน๊อตดันไว้น้อยบูสมาเร็วเพราะว่าครีบมันหุบกว่าก็จะทำให้ไอเสียผ่านไปได้แรงเพราะช่องมันแคบ
ส่วนน๊อตปรับตั้งตัวที่ 2 เป็นตัว ปรับเพื่อค้ำขาไม่ให้ครีบกางออกเกินลิมิตคับ ถ้ามันขาถีบมันดันออกมาเยอะเกิน เวลาบูสมันจะมีลมมาดันที่เกจกระป๋อง ทำให้ครีบกางออกเยอะมากๆ บูสมันจะประมาณว่าฟาดแล้วหล่นลงเนื่องจากช่องโข่งมันใหญ่มากทำให้ความเร็วไอเสียตก แต่ถ้าเราขันให้น๊อจยื่นเยอะไป ขาแปรผันจะกางได้น้อย จะทำให้คายไอเสียไม่ทันในรอบปลาย จะมีปัญหาทำให้บูสไหลไปเรื่อยๆ น้าจะต้องกำหนดในใจว่าจะบูสมันเท่าไหร่ จากนั้นก็กำหนดจากน๊อตตัวนี้คับ + กับการจูนกล่องเป็นสำคัญคับ......จบคร๊าบบบบบ !!
ประสพการจริงจากการใช้โบ f55v เลยใช้ใหมครับน้า ผมกำลังสนใจโบแปรผันอยู่พอดี กำลังหาข้อมูล ไม่ต้องไปถามใครแล้วของจริงมาเอง

Ttriton

22-10-2012, 11:13

สามารถทำได้คับ แต่ต้องแปลงเอากระป๋องเวคคั่มออกไป แล้วหาเกจกระป๋องแบบดันมาใส่แทน โดยสร้างขายึดเกจกระป๋องขึ้นมา ให้ตัวเกจกระป๋องกลับทิศทางมาอยู่ส่วนบนเทอร์โบ
(ก็จะได้การทำงาน ไปทิศทางแบบกระป๋องดูดแล้วคับ)

ทีนี้ก็ต่อลมจากท่ออินเตอร์ต่อเข้ากระป่องได้ปกติครับ
เวลาทำงาน เมื่อแรงดันลมมันเอาชนะแรงดันสปริง มันก็จะถีบให้ขาแปรผันกางออกคับ มันจะยากตอนปรับตั้งคับน้า สังเกตที่ขาจะมีน๊อต 2 ตัว น้าต้องจับอาการดูเอานะ
โดยน๊อตปรับตัวที่ 1 จะเป็นตัวปรับครีบในรอบต้นเพื่อกำหนดความเร็วของไอเสีย ถ้าปรับให้น๊อตยาวออกมาเยอะ จะทำให้ครีบแปรผันกางออกมากเกินจะติดบูสช้า
แต่ถ้ากลับกัน เราปรับน๊อตดันไว้น้อยบูสมาเร็วเพราะว่าครีบมันหุบกว่าก็จะทำให้ไอเสียผ่านไปได้แรงเพราะช่องมันแคบ
ส่วนน๊อตปรับตั้งตัวที่ 2 เป็นตัว ปรับเพื่อค้ำขาไม่ให้ครีบกางออกเกินลิมิตคับ ถ้ามันขาถีบมันดันออกมาเยอะเกิน เวลาบูสมันจะมีลมมาดันที่เกจกระป๋อง ทำให้ครีบกางออกเยอะมากๆ บูสมันจะประมาณว่าฟาดแล้วหล่นลงเนื่องจากช่องโข่งมันใหญ่มากทำให้ความเร็วไอเสียตก แต่ถ้าเราขันให้น๊อจยื่นเยอะไป ขาแปรผันจะกางได้น้อย จะทำให้คายไอเสียไม่ทันในรอบปลาย จะมีปัญหาทำให้บูสไหลไปเรื่อยๆ น้าจะต้องกำหนดในใจว่าจะบูสมันเท่าไหร่ จากนั้นก็กำหนดจากน๊อตตัวนี้คับ + กับการจูนกล่องเป็นสำคัญคับ......จบคร๊าบบบบบ !!

ขอบคุณมาก ๆ เลยครับน้า....

superman

22-10-2012, 13:41

ขอบคุณมาก ๆ เลยครับน้า....

ของเดิมไม่สะใจหรอครับน้าตุ้ย จำหน่ายครับอย่าไปยุ่งยากเลย ไม่ได้แปรผันมาแต่กำเนิด ผมเป็นแปรยังเลิกใช้เลยครับแรงสู้ไม่แปรไม่ได้ครับ จบปะ อิอิ

Ttriton

23-10-2012, 08:00

ของเดิมไม่สะใจหรอครับน้าตุ้ย จำหน่ายครับอย่าไปยุ่งยากเลย ไม่ได้แปรผันมาแต่กำเนิด ผมเป็นแปรยังเลิกใช้เลยครับแรงสู้ไม่แปรไม่ได้ครับ จบปะ อิอิ

ลองศึกษาข้อมูลดูน่ะครับ...ที่ใส่อยู่ก็พอแล้วตอนนี้ ถ้าเปลี่ยนอีกทีต้องลองแบบน้าบิ๊กบ้าง โบเดิม(รถบรรทุก) :142: รถเสร็จยังครับ

superman

23-10-2012, 08:03

แก้ข่าวโบเดิมโตต้าครับ ยังติดใจโบเล็กครับ ยังเลยกำลังประกอบอยู่ครับอาทิตย์นี้น่าจะเสดมัง อิอิ

toang

01-11-2012, 18:42

น้าครับแล้วโบ3.2เนี่ยใส่พลัสตัว140 ต้องแปลงอะไรบ้างหรือใส่แทนได้เลยครับ หน้าแปลนท่อแคทเท่ากนหรือเปล่า

Ttriton

01-11-2012, 19:50

น้าครับแล้วโบ3.2เนี่ยใส่พลัสตัว140 ต้องแปลงอะไรบ้างหรือใส่แทนได้เลยครับ หน้าแปลนท่อแคทเท่ากนหรือเปล่า

ถ้าใช้โข่งหลังเดิม ที่ทำก็มีกลึงปากโข่งหลัง ทำจุดยึดป๋องเวสเกตใหม่ ท่อน้ำมัน ท่อน้ำ ท่อแอร์โฟว์ ประมาณนี้ครับ

toang

01-11-2012, 20:40

ถ้าใช้โข่งหลังเดิม ที่ทำก็มีกลึงปากโข่งหลัง ทำจุดยึดป๋องเวสเกตใหม่ ท่อน้ำมัน ท่อน้ำ ท่อแอร์โฟว์ ประมาณนี้ครับจะยกใส่ทั้งลูกเลยครับใช้ดข่งหลังของ3.2เลย อย่างอื่นไม่กลัว ไม่อยากแก้คอท่อใหม่ เพิ่งทำมาไม่กี่วัน

คนทำฝุ่น

01-11-2012, 21:01

ช่างไทยเก่งแน่นอน ยืนยันครับ

Ttriton

02-11-2012, 09:18

จะยกใส่ทั้งลูกเลยครับใช้ดข่งหลังของ3.2เลย อย่างอื่นไม่กลัว ไม่อยากแก้คอท่อใหม่ เพิ่งทำมาไม่กี่วัน

ถ้าน้าจะใช้โข่งหลัง 3.2 หน้าแปนท่อไอเสียต้องตัดทำใหม่ และหน้าแปนเขาเฮดเดอร์ ด้วยหรือเปล่าอันนี้ไม่ชัวน์ครับ และอีกประการคือช่างแนะนำว่าถ้าใช้โข่งตัว 3.2 จะรอรอบน่ะครับ ลองดูครับ

W-ut

02-11-2012, 17:13

ถ้าน้าจะใช้โข่งหลัง 3.2 หน้าแปนท่อไอเสียต้องตัดทำใหม่ และหน้าแปนเขาเฮดเดอร์ ด้วยหรือเปล่าอันนี้ไม่ชัวน์ครับ และอีกประการคือช่างแนะนำว่าถ้าใช้โข่งตัว 3.2 จะรอรอบน่ะครับ ลองดูครับ

3.2 ถือว่าดีใช้ได้เลยครับ ถ้าเทียบดีแม๊ค กับ ตัวนี้ผมว่าพอกันนะครับ(ถ้าเดิมๆด้วยกันทั้งคู่)
ชอบ3.2 มากกว่า ดึงไวมาหนัก ติดเร็วครบเครื่องครับ ทนอีกต่างหาก บูสท์ 25 สบายๆ สำคัญ ของหายากพอควร
วีจีผมมองข้ามครับ ของไทรทันเดิมๆยังพังเลย

Ttriton

05-11-2012, 15:30

3.2 ถือว่าดีใช้ได้เลยครับ ถ้าเทียบดีแม๊ค กับ ตัวนี้ผมว่าพอกันนะครับ(ถ้าเดิมๆด้วยกันทั้งคู่)
ชอบ3.2 มากกว่า ดึงไวมาหนัก ติดเร็วครบเครื่องครับ ทนอีกต่างหาก บูสท์ 25 สบายๆ สำคัญ ของหายากพอควร
วีจีผมมองข้ามครับ ของไทรทันเดิมๆยังพังเลย

ขอบคุณน้าวุฒิที่มาช่วยเสริมครับ.....ยังไม่เคยโบดีแม็กซ์ แต่ โบ 3.2 ผมก็ว่าขับสนุกดีครับ

aaa5831

07-11-2012, 10:28

เด็กสวนมาเก็บข้อมูลคร้าบบ....หุหุ

Ttriton

08-11-2012, 13:33

เด็กสวนมาเก็บข้อมูลคร้าบบ....หุหุ

:100 2::100 2: