PDA

แสดงเวอร์ชันเต็ม : จัดเทอร์โบ 3000vgs ลง plus 2009 มาให้ชมครับ


samapong2003
24-10-2012, 11:41
​ (http://image.ohozaa.com/view2/wpAxEpm6DvuHtZ32)มากันแล้วครับ จัดเต็มที่กับแปรผัน 3000VGS สดๆ ขอออกตัวตอนต้นเพิ่มอีกสักหน่อย น่าจะประหยัดกว่าเดิมขึ้นไปอีก ปัจุบันเฉลี่ย 10.5 กม./ลิตร เดี๋ยววิ่งลองสักสัปดาห์ จะมาแจ้งการบริโภคให้ฟังครับ

1.ครีบงามๆ ของ เทอร์โบ อีผุผุ เบิกมาใหม่ซิงๆ

http://image.ohozaa.com/i/gc0/ztQH6o.jpg (http://image.ohozaa.com/view2/wpAxDHoK45O2ji9x)

2.ทำแป้นยึดระหว่างเขาเดิม กับ โบลูกใหม่ กระเทิน ช่างต่าย เลยจัดสีเขียวลงเขาสะ เดิมสนิมกิน ถอดวางไว้เป็นปี ดดนน้ำท่วมด้วย 555

http://image.ohozaa.com/i/730/Z2ZDBA.jpg (http://image.ohozaa.com/view2/wpAxDHoK4kkfIkbz)

3.เทียบกันให้ดูความแตกต่าง ขวามือ 3000vgsอีซูซุ ซ้ายมือ 2500อีซูซุ

http://image.ohozaa.com/i/792/wt4bom.jpg (http://image.ohozaa.com/view2/wpAxE3nqlWswPuvt)

4.ครีบแปรผันครับ ทำหน้าที่รีดลมท่อไอเสียก่อนเอาไปปั่นเทอร์โบ ทำให้ช่วงต้นออกบูทมากขึ้น ออกตัวได้ดีกว่าเดิม

http://image.ohozaa.com/i/2aa/YUJmVs.jpg (http://image.ohozaa.com/view2/wpAxEpm6Dmq6wbbr)

5.ก้านปรับครีบแปรผันครับ วัสดุสุดยอด ทนความร้อนสูง ไม่ขยายตัวที่ความร้อนสูง สุดยอด

http://image.ohozaa.com/i/855/VkwGog.jpg (http://image.ohozaa.com/view2/wpAxEpm6DvuHtZ32)
evoda3
24-10-2012, 13:13
ของแรง
Ttriton
24-10-2012, 13:17
แว๊น ๆ ๆ
AKNet
24-10-2012, 16:26
หมดไปกี่หมื่นน้าเอ๋ แล้วต้องทำไรเพิ่มอีกบ้างครับ
Plawansai
24-10-2012, 16:36
ว้าว อยากได้บ้างจุงเบย
samapong2003
25-10-2012, 10:11
หมดไปกี่หมื่นน้าเอ๋ แล้วต้องทำไรเพิ่มอีกบ้างครับ


ไม่ได้ทำอะไรเพิ่มนะครับ ยกของเก่าออก เอาใหม่ลง แล้วก็แก้ท่อไอดี ไอเสียใหม่นะครับ แล้วก้จัดการกับระบบแปรผัน นะครับ กล่องยังไม่ได้จูน เอาเท่าเดิมไปก่อนดูความแตกต่างนะครับ
samapong2003
25-10-2012, 10:12
ว้าว อยากได้บ้างจุงเบย


555 อินเทรน จุงเบย อย่าใช้บ่อยนะครับ เดี่ยวจะถูกบรรจุลงในพจนาณุกรม อีก 555 "รักเธอจุงเบย"
marque
25-10-2012, 22:48
แหล่มเลยครับ รอรับข้อมูลดีๆครับ
samapong2003
26-10-2012, 10:19
ลองมาได้ 3 วันนี้ เส้นทางมาทำงาน ประมาณ 25 กิโลเมตร ทดสอบขับตามปรกติเหมือนทุวัน พยามจับผิด ผลคราวๆ เดินรอบรถที่เกียร์ต่ำเนียนมาก เสียงเครื่องยนต์เบาลง มีเสียงหมาหอนเวลายกคันเร่งเป็นเสียงธรรมปกติของ vgs การตอบสนองที่รอบต่ำเกียร์ต่ำเรียกบูทมาไวขึ้น ที่รอบยังไม่ถึง 2000 บูทก็มา 5-10 แล้วครับ ตอนนี้ยังไม่ได่ปรับโปรแกรมใดๆ ในกล่องพ่วง จะลองเปรียบเทีนบการสินเปลืองดู สัปดาห์หน้า น่าจะรู้ผล
Plawansai
26-10-2012, 10:41
รอติดตามผลครับ
samapong2003
26-10-2012, 10:41
ทางซ้ายก่อนเปลี่ยนครับ เป็นเทอร์โบเดิมใส่เขายกสูง ขวามือหลังยัด 3000 VGS ครับ

http://image.ohozaa.com/i/85a/tM6S2X.JPG (http://image.ohozaa.com/view2/wpQwGOHgoECe1Ba2)
samapong2003
26-10-2012, 10:46
รอติดตามผลครับ


น้าจะรับกี่ผลดีครับ.............555
Plawansai
26-10-2012, 11:02
ค่าเสียหายเท่าไหร่ครับ
samapong2003
26-10-2012, 11:37
ค่าเสียหายเท่าไหร่ครับ


ยังไม่ได้จ่ายกะตังค์เค้่าเลยนะครับ เลยยังตอบไม่ได้ ทางร้านบอกเทสๆ ไปก่อนสัปดาห์หน้าค่อยว่ากัน เผื่อว่าต้องปรับแต่งนะครับ
koonrong
26-10-2012, 11:48
สวยงามครับ แล้วความแรงล่ะ
samapong2003
26-10-2012, 12:15
สวยงามครับ แล้วความแรงล่ะ

คงจะตอบในตอนนี้ยาก เอาคร่าวๆ ก่อนนะครับ อัตราการเร่งในตอนต้นมาไวครับ ขึ้นได้เร็ว คงเพราะโบลูกมันใหญ่แถมแปรผันด้วยตอนต้นเลยเรียกได้ไว ปลายยาวๆ ขอติดไว้ก่อนครับ ขอสัปดาห์ถัดไปนะครับ เดี๋ยวเจอช่วงถนนว่างๆ ผมจัดให้ 3 วันมานี้จังหวะไม่ค่อยดี พอขึ้นถึง 160 ได้มีเรื่องให้ยกก่อนตลอด ใจไม่ค่อยถึงครับช่วงนี้ สงสัยจะอายุเกิน
bigben
26-10-2012, 21:45
ยังไงมารายงานด้วยครับ กระแสตอนนี้พลัส140 จะโดนพลัสวีจีซะ

ต้องหาทางหนีแล้วล่ะครับ แล้วไม่ต้องใช้กล่องคุมเทอร์โบเหรอครับ

มันมีอะไรมาเพิ่มอีกไหม
Beer_1988
26-10-2012, 22:29
ปูเสื่อนอนรอฟังครับเก็บข้อมูลไว้เป็นแนวทางก่อนเพื่อได้ยก VGS3000 ลง Triton 2500/116 4ประตูตัวต่ำบ้าง ^^
samapong2003
27-10-2012, 20:24
ยังไงมารายงานด้วยครับ กระแสตอนนี้พลัส140 จะโดนพลัสวีจีซะ

ต้องหาทางหนีแล้วล่ะครับ แล้วไม่ต้องใช้กล่องคุมเทอร์โบเหรอครับ

มันมีอะไรมาเพิ่มอีกไหม

ครับไม่ได้ใช้กล่องคอนโทรล แต่ใช้หลักการแรงดันไอดีมาปรับครีบแปรผันแทนนะครับ
samapong2003
27-10-2012, 20:25
ปูเสื่อนอนรอฟังครับเก็บข้อมูลไว้เป็นแนวทางก่อนเพื่อได้ยก VGS3000 ลง Triton 2500/116 4ประตูตัวต่ำบ้าง ^^

555 ใจเย็นครับ รอฟังผลว่าคุ้มค่าการลงทุน หรือป่าว 555
kimao
28-10-2012, 18:37
รอฟังด้วยคน เทียบกับโบเดิม 140 ต่างกันมากไหมครับ ขอทั้งแรงดึงและก็อัตราสิ้นเปลืองด้วยนะครับ
samapong2003
29-10-2012, 09:54
รอฟังด้วยคน เทียบกับโบเดิม 140 ต่างกันมากไหมครับ ขอทั้งแรงดึงและก็อัตราสิ้นเปลืองด้วยนะครับ

ต้นมาไวดีครับ ปลายไหลลื่น ถ้าปะเภทหลังติดเบาะอัดหนักๆ ยังให้เครดิตโบเดิมครับ ตอนนี้ยังบูทน้อยกว่าโบเดิม ล็อคไว้ไม่เกิน 15 ครับตอนนี้ ยังกลัวๆ ครั้งที่แล้ว 3000vgs ลงคันของเพื่อนสมาชิก บูท 30 โบบินเลยครับ รอบเดียวไม่พ้นกิโล
samapong2003
29-11-2012, 15:41
ไปเทสแรงม้ามา กับ เทอร์โบ 3000 VGS จูนเบาๆ ไม่เกิน 17 psi ได้ม้ามา 173 ตัว สงสัยต้องอัดอากาศเพิ่มอีกนิด น้ำมันอีกหน่อย น่าจะเกิน 180 ตัว สบายๆ

http://image.ohozaa.com/i/052/V9OMSM.jpg (http://image.ohozaa.com/view2/wtYeVT04ClOYSCAy)http://image.ohozaa.com/i/0b3/UJR7e9.jpg (http://image.ohozaa.com/view2/wtYeXETu2vN2OGIc)http://image.ohozaa.com/i/85f/dJwsDT.jpg (http://image.ohozaa.com/view2/wtYeZ4OdaL1UHdTe)
George Triton
29-11-2012, 15:58
ใส่โบนี่ต้องไปทำอะไรรถเพิ่มไหมอ่ะครับ

โมปั้มกับหัวฉีด ตอนนี้มีแค่กล่องดัน+อินเตอร์+ครัช+กล่องยก
Sinplug
29-11-2012, 16:39
รอชมผลงานขั้นสุดท้าย
k-benz@
30-11-2012, 07:19
อยากเห็น200ม้าจัง อิอิ
ไม่ทราบว่าน้าตั้งค่าคันเร่งโบออฟไว้ กี่เปอร์เซ็นครับ
samapong2003
02-12-2012, 20:23
กล่องใหญ่ใบเดียวครับ ปรับจูนบางๆ เอาต้น หัวฉีดเดิม ปั๊มเดิม ครับ ทำอินเตอร์ กับท่อไอเสีย ดันท้ายราง อุดegr ประมาณนี้แหละครับ

โบว์ออฟวาว์ล ของผมของก็อป ยกคันเร่งก็เปิดแล้วครับ ฟิวสั้นๆ ถ้าแรงดันน้อย แต่ถ้าแรงดันเยอะ ก็จะยาวหน่อย 555

ตอนนี้เหลือ ปรับตั้งบูส ตอนความเร็วที่ 120 ขึ้นไป บูสมาน้อยไปนิด ตอนนี้บูสปลายอยู่ที่ 14-15 เองครับตั้งไว้น้อยกว่าตอนใช้โบว์เดิม