diesel
26-07-2008, 05:31
บางส่วนของเนื้อหาที่คิดว่าคงมีคนสนใจครับ
“สมาคมฯ เข้าใจว่าประชาชนไม่มีทางออกจึงต้องหันไปพึ่งพาแอลพีจี เนื่องจากมีราคาถูกกว่าน้ำมันถึง 1 ใน 3 ขนาดว่าปิกอัพป้ายแดงยังยอมถอดเครื่องดีเซลคอมมอนเรลใหม่มูลค่านับแสนไปขายในราคาต่ำแค่ 2-3 หมื่นบาท แล้วหันไปซื้อเครื่องเบนซินมือสอง 1J หรือ 2J จากญี่ปุ่นซึ่งเดิมราคาต่ำมากแค่ 1-2 หมื่นบาท แต่ตอนนี้ราคาขยับขึ้นไปเป็น 3–5 หมื่นบาทแล้วแต่สภาพ ขณะเดียวกันอู่ที่รับติดตั้งหลายแห่งยังไม่มีมาตรฐานเพียงพอ เท่ากับว่าผลักให้ผู้บริโภคไปเสี่ยงตาย ซึ่งรถที่ติดตั้งแอลพีจีไม่ได้มาตรฐานก็ไม่ต่างอะไรกับการขับรถติดระเบิดเคลื่อนที่ โดยที่รัฐไม่ได้ออกมากำกับดูแลเรื่องนี้อย่างจริงจัง ยกตัวอย่างประเทศอิตาลีนั้นมีการใช้แก๊สแพร่หลาย จนถึงกับออกกฎหมายว่ารถที่ติดตั้งแก๊สนั้น ไม่สามารถจอดที่ชั้นใต้ดินเพื่อความปลอดภัย แต่ในไทยไม่มีอะไร ไม่มีกฎหมายรองรับเลย”
อ้างอิงจาก http://www.manager.co.th/Motoring/ViewNews.aspx?NewsID=9510000087533
“สมาคมฯ เข้าใจว่าประชาชนไม่มีทางออกจึงต้องหันไปพึ่งพาแอลพีจี เนื่องจากมีราคาถูกกว่าน้ำมันถึง 1 ใน 3 ขนาดว่าปิกอัพป้ายแดงยังยอมถอดเครื่องดีเซลคอมมอนเรลใหม่มูลค่านับแสนไปขายในราคาต่ำแค่ 2-3 หมื่นบาท แล้วหันไปซื้อเครื่องเบนซินมือสอง 1J หรือ 2J จากญี่ปุ่นซึ่งเดิมราคาต่ำมากแค่ 1-2 หมื่นบาท แต่ตอนนี้ราคาขยับขึ้นไปเป็น 3–5 หมื่นบาทแล้วแต่สภาพ ขณะเดียวกันอู่ที่รับติดตั้งหลายแห่งยังไม่มีมาตรฐานเพียงพอ เท่ากับว่าผลักให้ผู้บริโภคไปเสี่ยงตาย ซึ่งรถที่ติดตั้งแอลพีจีไม่ได้มาตรฐานก็ไม่ต่างอะไรกับการขับรถติดระเบิดเคลื่อนที่ โดยที่รัฐไม่ได้ออกมากำกับดูแลเรื่องนี้อย่างจริงจัง ยกตัวอย่างประเทศอิตาลีนั้นมีการใช้แก๊สแพร่หลาย จนถึงกับออกกฎหมายว่ารถที่ติดตั้งแก๊สนั้น ไม่สามารถจอดที่ชั้นใต้ดินเพื่อความปลอดภัย แต่ในไทยไม่มีอะไร ไม่มีกฎหมายรองรับเลย”
อ้างอิงจาก http://www.manager.co.th/Motoring/ViewNews.aspx?NewsID=9510000087533