Diy เปลี่ยน สายพานทามมิ่ง ด้วยตัวเอง

[yong2]

เนื่องจากผม ไม่ไว้ใจใคร 555 เลยต้องการที่จะจัดการกับทุกปัญหา กับรถตัวเองซะ งั้น
-เริ่มด้วยการ ถอดสายยางหม้อน้ำ ตัวบน
-ถอดแคร้งกันหิน ใต้ห้องเครื่อง
-ถอดฝาครอบหม้อน้ำตัวที่อยู่ด้านล่าง
-เปิดน้ำหล่อเย็นโดยปลั๊กพลาสติกด้านล่างเพื่อไม่ให้หนักเวลายกหม้อน้ำออก
-ถอดกิ๊ป ล็อคสายหม้อน้ำตัวล่างออก ( ถ้าถอดสายออกได้ก็บิดออกเลยถ้าไม่สะดวก ก็ลากขึ้นมาแล้วถอดทีหลัง)
-ขัน สกรู ที่อยู่แถว ๆ หูหม้อน้ำ ซ้าย-ขวาออก ( 2 ตัวเท่านั้น )
-ยกหม้อน้ำขึ้น (และค่อย ๆ ปลดสาย น้ำที่ยังติดอยู่ตัวล่าง ออก กรณีถอดไม่สะดวก )
-ถอดสายพานคอมส์แอร์ออก
เท่านี้ก่อน ทำเมื่อวันอาทิตย์ครับ ยังไม่เสร็จ เย็น ๆ วันจันทร์จะเล่นต่อ

[kong22]

เยี่ยมครับน้าไว้เป็นแนวทาง

[yong2]

ดูจุดตามคู่มือครับ

[yong2]

ซื้อของให้ครบก่อนนะครับ ส่วนผม น่าจะซื้อมาเกิน 55 ร้านเขาจัดมาให้ ผมก็ไม่รู้ ไม่เคยถอด !!!!! 55555
-ซื้อของร้านแรก ของไม่ครบไม่มีชุดลูกลอก ที่มีขา ต้องไปร้านอื่น (เซ็งจัง)
-เท่าทีดู ทรัพย์สินที่ซื้อมา เกินจากภาพ 2 รายการเป็น ชุดลอกใหญ่ 1 ชุด และ ลูกลอกใหญ่ เอาให้ดูเป็นตัวอย่างแต่ร้านที่ 2 ยัดให้มาอีก รวมเป็น 4
ผมนึกว่าเป็นลูกลอกเล็กมั้งเลยรับของมา 55
- สกรู 4 ตัวที่ยึดแกนพัดลมถอดยากระวังว่ามันจะหัวรูด ต้องเลื่อยออกสถานเดียว
ต้องถอดมูเล่ห์นี้ออกเพราะมันขวาง สกรูตัวที่ยึดฝาครอบ ทามมิ่งอยู่
-ก่อนถอด สานพานออกต้องหมุนตั้ง มาร์ค ให้ตรงก่อนนะครับ เผื่อมันขยับเปลี่ยนตัวแหน่งนี่ ต้องยกเครื่องออกมาเลยนะครับ ท่านผู้ชม
แต่ไม่ต้องกังวนเพราะผมอยู่ใกล้ ร้านรถลาก 555

[aekbodin_srabua]

รอชมจนจบครับ ผมก็กะว่าจะจัดการเองแต่ไม่รู้จะเริ่มตรงไหนก่อน แจ่มเลย ขอบคุณล่วงหน้าเด้อครับ

[yong2]

ไม่นึกว่าจะมีคนสนใจครับ เลยไม่ได้ถ่ายขั้นตอน อีกอย่าง ทำคนเดียว กลัวโทรศัพย์เลอะ 55

[chat]

ขอแบบละเอียดๆเลย เก็บข้อมูลครับ

[coppy42]

:3: ปวดหลังมั้ยครับ

[Auto_Bot]

น้าเจ๋งมาก ผมไม่กล้าทำเพราะเป็นคนขี้ลืม กลัวประกอบไม่ครบ แต่เจออู่ที่ไว้ใจได้แล้ว สบายใจไปอีกเปราะ พี่เขาทำงานละเอียดใจเย็นมาก เห็นสายไฟเส้นไหนไม่เรียบร้อย ก็เอาเคเบิ้ลไทล์รัดให้เลย เจ๋งมาก

[yong2]

ต่ออีกนิดหน่อยครับ

[yong2]

เจอปัญหาเล็กน้อย( หรือเปล่าไม่รู้ ) สกรูยึฝาครอบตัวล่างสุดมันเอาออกไม่ได้ครับ ติด พูเล่ห์ ไม่แน่ใจว่าต้องถอดออกด้วยหรือเปล่า
เพราะงานนี้ ต้องเสียเงินซื้อ ตัวจับ 3 ง่าม มาจับ ใครรู้บอกทีครับ น้า วุฒิ มาแถวนี้บอกด้วยครับ อิอิ
//////
ดูจากภาพประกอบด้านบนแล้ว....ต้องถอดพูเล่ห์ออกด้วย ..เอาละซิงานนี้ ปวดหลังอย่างที่ น้า Coopy ว่าแหงม ๆ

[somdach tiansoo]

แจ๋วจริงๆ เลยครับ :3:

[iamday]

รอลุ้นครับ
น่าเป็น 2.4 เนอะครับ
จะได้ดูเป็นแนวทาง
เพราะผมเองก็เป็นโรคหวาดระแวงไม่ค่อยไว้ใจใครกะเรื่องรถเหมือนกันครับ ๕๕๕

[MUNIC]

ตามติดยิ่งดูยิ่งมันส์ 555

[TritonRider]

ดีมากๆ ครับผม

[BOONN]

ถอดมูเล่ ตัวใหญ่ออกก่อนครับ (ข้อเหวี่ยง) ใจถึงมากๆ ถอดเองแบบเนี้ย ตอนประกอบก่อนปิดฝาครอบ ลองหมุนดูสัก 2-3 รอบนะครับ เอาใจช่วย...

[somchart]

น้าเจ๋งมาก ผมไม่กล้าทำเพราะเป็นคนขี้ลืม กลัวประกอบไม่ครบ แต่เจออู่ที่ไว้ใจได้แล้ว สบายใจไปอีกเปราะ พี่เขาทำงานละเอียดใจเย็นมาก เห็นสายไฟเส้นไหนไม่เรียบร้อย ก็เอาเคเบิ้ลไทล์รัดให้เลย เจ๋งมาก ช่วยบอก พิกัดร้านที่น้าไปทำมาด้วยครับ มีคนรออีกเยอะ

[yong2]

ถอดมูเล่ ตัวใหญ่ออกก่อนครับ (ข้อเหวี่ยง) ใจถึงมากๆ ถอดเองแบบเนี้ย ตอนประกอบก่อนปิดฝา ลองหมุนดูสัก 2-3 รอบนะครับ เอาใจช่วย...
ขอบคุณครับ ที่มีน้า ๆ ที่มีประสพการณ์เข้ามาช่วยดูครับ
เย็นนี้หลังเลิกงาน คงต้องหาซื่อ 3 ขา มาช่วยถอดพูเล่ห์ ว่าแต่ เจ้าตัวนี้มันต้องใช้ตัวดูดด้วยใหมครับ
* ทำงานอยู่ครับแต่เข้ามารอข้อมูล จากน้า ๆ ที่เซียน ๆ ครับ 55
ผลการผ่าตัดครั้งนี้ แพทย์ให้ทำใจไว้ 50-50 ครับ ผลอาจออกมาดีหรือไม่ ขึ้นอยู่กับ พลังแรงใจและความอึดของแพทย์ครับ อิอิ
///////
ที่จริงไม่อยากทำหรอกครับ รู้ว่ามันยาก...แต่อยากทำเพราะหาร้านทำ คิวเยอะ ไม่ว่าซักที ระยะใมล์ก็ แสนกว่าขึ้นเรื่อย ๆ เลย วัดใจตัวเองดูครับ
แต่ลองอีกนิดครับ ยังไงก็ยังมี Triton Club เป็นผู้ให้คำปรึกษา ยามคับขันอยู่ทั้งคนครับ 5555
+++++
ส่วนนี่ก็อาจารย์ใหญ่
http://faq.out-club.ru/download/l200_2006/maintenance/Service_Manual_2007/2007/index_M1.htm

[turbo129]

โอโห....แสดงว่าถ้าให้ศูนย์ทำเราต้องเสียงกะมันทุก 100,000 กิโลเลยหนอนี่.....เฮ้อสู้ๆครับน้า อยากได้ของ 2.4 บ้าง..อิอิ

[Aikoh5646]

โอโห....แสดงว่าถ้าให้ศูนย์ทำเราต้องเสียงกะมันทุก 100,000 กิโลเลยหนอนี่.....เฮ้อสู้ๆครับน้า อยากได้ของ 2.4 บ้าง..อิอิ
รีบศึกษาเลย. ผมไล่มาติดๆๆ73000โลแล้ว

[exnamebank]

ขอนอกเรื่องหน่อยนะครับ จขกท น้าครับถ้ายังไม่ได้ประกอบกลับเข้าไป ช่วยถ่ายรูปพัดลมหน้าเครื่องฝั่งที่ออกนอกรถให้ผมดูหน่อยได้ป่าวครับ พอดีของผมมันมีปัณหาครับ ไม่รู้ว่าของเดิมๆมันเป็นอย่างไงครับ จะเปลียนใหม่ก็น5พันกว่า เลยยังไม่ได้เปลียนครับ
http://www.thaitritonclub.com/forum/showthread.php?t=61632

[MUNIC]

น้าครับลายแทงน้าได้มาจากไหนอะ
ถ้าไม่เหลือบ่ากว่าแรงพอจะแชร์ได้
รบกวนซักนิดครับ
ถ้าไม่ได้ก็ไม่เป้นไรครับ

[exnamebank]

ไม่รู้ว่าในนี้มีป่าวนะครับน้า ความรู้มันมีเยะมากๆ ^^ K.น้าบอลครับผม

เวบหน้า manual
Www.faq.out-club.ru/download/l200_2006/maintenance/Service_Manual_2009_2013/2013/index_M1.htm (http://Www.faq.out-club.ru/download/l200_2006/maintenance/Service_Manual_2009_2013/2013/index_M1.htm)

file manual PDF
Www.faq.out-club.ru/download/l200_2006/maintenance/Workshop_Manual_2012/12MY_L200(EU)Workshop_Manual.pdf (http://Www.faq.out-club.ru/download/l200_2006/maintenance/Workshop_Manual_2012/12MY_L200%28EU%29Workshop_Manual.pdf)

[yong2]

น้าครับลายแทงน้าได้มาจากไหนอะ
ถ้าไม่เหลือบ่ากว่าแรงพอจะแชร์ได้
รบกวนซักนิดครับ
ถ้าไม่ได้ก็ไม่เป้นไรครับ
อยู่ที่ คห#18 เลยครับ
และก็ตามที่น้า ๆ post ให้มาก็นั่นละครับเหมือนกัน (ใหม)ลองดูครับ

[kong22]

ลุยๆน้าของผมรอบสองก็กะจะลุยเองเหมือนกัน

[amatsuka]

Cranksharf ผมใช้วิธีใช้บล๊อกแล้วก็ด้ามตายยาวๆขัดไว้กับโครงรถแล้วสตาร์ทรถสักแช๊ะสองแช๊ะก็หลุดครับ หรืออีกวิธีก็คือใส่เกียร์ 4-5 ดีเบรกมือแล้วขันออกซึ่งยากหน่อย เพราะแรงขันมากถึง 140-150 ฟุต-ปอนต์

แล้วอย่าลืมเปลี่ยนซีลต่างๆ ด้วยนะครับ ราวๆ 4 ตัว (ต้องถ่ายน้ำมันเครื่องด้วย) ไม่งั้นขับไปอีกระยะแล้วรั่วก็เหนื่อยอีกรอบ

[MUNIC]

ไม่รู้ว่าในนี้มีป่าวนะครับน้า ความรู้มันมีเยะมากๆ ^^ K.น้าบอลครับผม

เวบหน้า manual
Www.faq.out-club.ru/download/l200_2006/maintenance/Service_Manual_2009_2013/2013/index_M1.htm (http://Www.faq.out-club.ru/download/l200_2006/maintenance/Service_Manual_2009_2013/2013/index_M1.htm)

file manual PDF
Www.faq.out-club.ru/download/l200_2006/maintenance/Workshop_Manual_2012/12MY_L200(EU)Workshop_Manual.pdf (http://Www.faq.out-club.ru/download/l200_2006/maintenance/Workshop_Manual_2012/12MY_L200%28EU%29Workshop_Manual.pdf)


อยู่ที่ คห#18 เลยครับ
และก็ตามที่น้า ๆ post ให้มาก็นั่นละครับเหมือนกัน (ใหม)ลองดูครับ

ขอบคุณคร๊าบบบ

[yong2]

Cranksharf ผมใช้วิธีใช้บล๊อกแล้วก็ด้ามตายยาวๆขัดไว้กับโครงรถแล้วสตาร์ทรถสักแช๊ะสองแช๊ะก็หลุดครับ หรืออีกวิธีก็คือใส่เกียร์ 4-5 ดีเบรกมือแล้วขันออกซึ่งยากหน่อย เพราะแรงขันมากถึง 140-150 ฟุต-ปอนต์

แล้วอย่าลืมเปลี่ยนซีลต่างๆ ด้วยนะครับ ราวๆ 4 ตัว (ต้องถ่ายน้ำมันเครื่องด้วย) ไม่งั้นขับไปอีกระยะแล้วรั่วก็เหนื่อยอีกรอบ
ขอบคุณครับน้า..อาจจะต้องลองอย่างน้าแนะนำดูครับ ท่าทางมันจะแน่นตึบครับ
ซีลนี่ มันต้องเปลี่ยนเพราะเราจะไปโดนมันเสียหาย หรือ มันหมดอายุครับ
แนะนำวิธีถอด ได้ใหมครับ ถอดยากใหมครับ นาทีนี้ ไม่มีถอยแล้วครับ บ้า ยุ 555
จะเสียว ๆ ก็อีตอน สตาร์ท นี่แหละครับ กลัวมันยาวเกิน
* แต่เท่าที่เคยเล่น ๆ มา ถ้าถอดแอร์โฟร์ออก มันจะไม่ติด คงต้องอาศรัย ถอดเซ็นเซอร์หลาย ๆ จุดช่วยอีกแรงครับ ขอบคุณครับ
-อีกนิดครับ พวกลูก ลอกนี่ มีวิธี ถอดง่าย ๆ ใหมครับ ท่าทางมันจะออกยากครับ

[yong2]

เช่นเคยครับ เที่ยงกลับบ้านอีก (อยู่ใกล้ที่ทำงาน )

[yong2]

เอ่า..
แล้วผมจะหมุนตั้ง มาร์ค ยังไงละ ???

[iamday]

รีบศึกษาเลย. ผมไล่มาติดๆๆ73000โลแล้ว
ได้แล้วผมก็จะตามไปศึกษาน้าต่อนะครับ อิอิ

[wasigo]

เอาหัวน๊อตใส่กลับเข้าไ ไว้หมุนก่อน
เอาใจช่วยครับ ผมกำลังจะทำเหมือนกัน
ตามดูอยู่ครับ

[amatsuka]

เอาหัวน๊อตใส่กลับเข้าไ ไว้หมุนก่อน
เอาใจช่วยครับ ผมกำลังจะทำเหมือนกัน
ตามดูอยู่ครับ

ใช่ครับ ใส่น๊อตเข้าไปแล้วหมุนตั้งมาร์คอีกรอบ ทีนี้แรงขันจะไม่มากแล้วครับ ทีนี้ใช้วิธีเข้าเกียร์แล้วค่อยถอดน๊อตอีกรอบ ไม่ยากละ

ส่วน ลูกรอกให้ถอดลูกรอกตึงสายพานก่อน ชุดสายพานราวลิ้นให้ดันกดตัวตั้งสายพานให้สุดแล้วใช้เหล็กกลมๆ เสียบล๊อกครับ (จริงๆตัวนี้ 200000 ค่อยเปลี่ยนยังได้) แล้วถอดตัวนี้ออกก่อนครับ จากนั้นตามสเตปง่ายๆ ส่วนสายพานบาลานซ์ยากหน่อย

ซีลนี่เปลี่ยนตามอายุครับ ปกติถ้าเปลี่ยนที่ศูนย์มักจะเปลี่ยนซีลด้วย เพราะถ้ารั่วก็ต้องรื้อหมดเหมือนเปลี่ยนสายพานใหม่อีกรอบซึ่งเหนื่อยครับ 555+ แต่จะยากตรงที่เราจะถอดมูเลย์ออกยังไงเนี่ยสิ ซึ่งเราต้องมีด้ามล๊อกพูเลย์ด้วยถึงจะไขออก แต่วิธีบ้านๆ ก็ใช้สายพานนี่แหละล๊อคซะ

หนุกหนานครับ อิอิอิ

[MUNIC]

น่าสนุกแฮะ มาๆร่วมลุ้น ช่วยเชียร์กันหน่อย

[yong2]

น่าสนุกแฮะ มาๆร่วมลุ้น ช่วยเชียร์กันหน่อยยินดีที่ทำให้พี่น้อง หรรษาครับ แต่เจ้าของรถ เหงื่อใหลตลอดเวลาครับ อิอิอิอิ
ขอแค่มีโคชให้ บ้างก็ดีครับ เวลาที่หวั่นใหว ก็หวั่นใจเล็กน้อยครับ 555
เลิกงานก็จะไปทำการถอดพูเล่ห์ต่อครับ ได้วันละนิด ครับ เพราะคิดนาน หน่อย (ทำงานประจำครับ)

[MUNIC]

ยินดีที่ทำให้พี่น้อง หรรษาครับ แต่เจ้าของรถ เหงื่อใหลตลอดเวลาครับ อิอิอิอิ
ขอแค่มีโคชให้ บ้างก็ดีครับ เวลาที่หวั่นใหว ก็หวั่นใจเล็กน้อยครับ 555
เลิกงานก็จะไปทำการถอดพูเล่ห์ต่อครับ ได้วันละนิด ครับ เพราะคิดนาน หน่อย (ทำงานประจำครับ)

ของแบบนี้มันเป็นความสุขส่วนตัวที่ต้องลองเองทำเอง
ผลที่ออกหลังจากต้องเหนื่อยต้องเจ็บตัว
มันคือความสุขความภูมิใจได้ความรู้เพิ่มพูลเทคนิค
ความมั่นใจและความกล้าที่จะทำอย่างอื่นต่อไปครับ
เป็นกำลังใจครับอิอิ

[bhome1]

ช่วยอีกแรงครับ พูเลย์ใช้ฆ้อนยางค่อยๆเคาะด้านข้างก็ออกแล้วครับ การถอดสายพานก็ถอดน๊อดยึดตัวตึงออโต้ออกก็ออกได้แล้วครับ บาล้านเซอร์ก็คลายตัวตึงแล้วกดสายพานแล้วล็อกไว้ครับ เวลาถอดเฟืองแคมระวังวาว ไปยันหัวลูกลูบคดนะครับ ยึดให้ดี แค่นี้ก่อนครับ สู้ๆนะครับ

[fresh-sky]

อ่านจบไปหลายรอบ สรุปว่า "เข้าร้านเหมือนเดิมดีกว่า"

[yong2]

ช่วยอีกแรงครับ พูเลย์ใช้ฆ้อนยางค่อยๆเคาะด้านข้างก็ออกแล้วครับ การถอดสายพานก็ถอดน๊อดยึดตัวตึงออโต้ออกก็ออกได้แล้วครับ บาล้านเซอร์ก็คลายตัวตึงแล้วกดสายพานแล้วล็อกไว้ครับ เวลาถอดเฟืองแคมระวังวาว ไปยันหัวลูกลูบคดนะครับ ยึดให้ดี แค่นี้ก่อนครับ สู้ๆนะครับ
ขอบคุณครับพี่น้องที่เคารพที่ให้ความช่วยเหลือเป็นกำลังใจอย่างดีครับ
============
ตอนเย็นหลังเลิกงานแวะซื้อ 3 ขาถอดพูเล่ห์ มาด้วยเลย 80 บาท
และก็ต่อได้อีกนิดหน่อยก่อนจะค่ำ

[sawai]

นายเเน่มาก:beer:

[yong2]

เพิ่งจะหาเจอครับ วิธีล็อคไม่ไห้ทามมิ่งเคลื่อน

[ชัยชนะ]

น๊อตเกินแน่นถ้าผมทำ555

[wasigo]

ตามดูตลอดครับ ผมเองติดที่ไม่มีเวลา ถ้ามีจัดเองแน่ชอบอยู่แล้ว รื้อประกอบ

[MUNIC]

เข้ามาติดตาม ครับ

[Surachart]

ขอชมต่อนะครับ ของม 82000 แล้วใกล้ถึงเวลาแล้วครับ

[tomtam]

สุดยอดมากๆๆครับ เรียบร้อยประกอบเสร็จใช้งานได้ เปิดทำให่พี่น้องเราครับ...

[yong2]

สุดยอดมากๆๆครับ เรียบร้อยประกอบเสร็จใช้งานได้ เปิดทำให่พี่น้องเราครับ...
ใครจะกล้าครับ 5555
สงครามยังไม่จบอย่าเพิ่งนับศพทหารครับ

[aekbodin_srabua]

ดูไปดูมาว่าจะเลียนแบบ สังสัยผมคงต้องเก็บตังค์จ้างเขาเอาหล่ะ ความสามารถคงไม่ถึงแน่ๆ อิๆๆ

[yong2]

ติดครับ ช่วยแนะแนวทางด้วยครับว่าเจ้าตัวนี้เอาออกอย่างไร
/////
หมุน สามขาลองดูซิ อะ ออกนี่
ยาวเลยไม่ยาก

[yong2]

ติดใจนิดหน่อยว่า สายพานทำในไทยเหมือนกันนิ
และตอนแรกว่าจะใช้เจ้าตัวดันไฮดรอลิค ตัวเก่า แต่ลองดัน ๆ ดูแล้วเอาตัวใหม่ใส่ดีกว่า
ซื้อมาแล้วเสียดายทำใม ไม่เข้าใจตัวเอง อิอิ
///// จริง ๆ ผมดูว่าสภาพสายพานมันยังแจ๋วอยู่เลยนะครับ แสน ห้า น่าจะใหวใหม

[MUNIC]

สามขานี่มันสาพัดประโยชน์จริงๆ
สู้ๆครับใกล้ละ

เหมือนมีน้ำมันซึมออกมาด้วยนิดๆเปล่านี่อย่าลืมเปลี่ยนซีลด้วยละ

[yong2]

สามขานี่มันสาพัดประโยชน์จริงๆ
สู้ๆครับใกล้ละ

เหมือนมีน้ำมันซึมออกมาด้วยนิดๆเปล่านี่อย่าลืมเปลี่ยนซีลด้วยละ
ตรงใหนครับน้า ตาไวจัง ผมไม่ทันสังเกตนะครับ มันมืดแล้วด้วย ขอบคุณที่ช่วยดู ออนใลด์ครับ 55
ส่วนมากจะเป็นเขม่าสายพานครับ แต่น้ำมัน นี่ต้องรอดูวันเสาร์ครับ กลางวันถึงจะตรวจได้ดีกว่า
อุ่นใจตรงที่มี น้า ๆ มาช่วยดูนี่แหละครับ ขอบคุณทุก ๆ ท่านนะครับ

[chanchung]

สุดยอดดดด นับถือจริงครับน้า สู้ๆต่อไปครับ

[MUNIC]

ตรงใหนครับน้า ตาไวจัง ผมไม่ทันสังเกตนะครับ มันมืดแล้วด้วย ขอบคุณที่ช่วยดู ออนใลด์ครับ 55
ส่วนมากจะเป็นเขม่าสายพานครับ แต่น้ำมัน นี่ต้องรอดูวันเสาร์ครับ กลางวันถึงจะตรวจได้ดีกว่า
อุ่นใจตรงที่มี น้า ๆ มาช่วยดูนี่แหละครับ ขอบคุณทุก ๆ ท่านนะครับ

อ้อเขม่าสายพานอะนึกว่าคราบน้ำมันอิอิ

[yong2]

จากแบบฝึกหัดที่ผ่านมา มีข้อที่ต้องระวังนิดหน่อย
- เฟืองปั๊มน้ำมัน มันหมุนฟรีได้นะครับ ไม่ได้แน่นเหมือนเฟือง เพลาลูกเบี้ยว
ถ้าเผลอไม่ได้ดู ประกอบเข้าไปแล้วมันจะเงียบครับ อิอิอิ

[off_tp]

ติดใจนิดหน่อยว่า สายพานทำในไทยเหมือนกันนิ
และตอนแรกว่าจะใช้เจ้าตัวดันไฮดรอลิค ตัวเก่า แต่ลองดัน ๆ ดูแล้วเอาตัวใหม่ใส่ดีกว่า
ซื้อมาแล้วเสียดายทำใม ไม่เข้าใจตัวเอง อิอิ
///// จริง ๆ ผมดูว่าสภาพสายพานมันยังแจ๋วอยู่เลยนะครับ แสน ห้า น่าจะใหวใหม

ผมว่ามันใช้ได้แต่มันล้าครับและเราก็ไม่รู้ว่ามันจะขาดตอนไหนอีก
สรุปเปลี่ยนดีกว่าเพื่อความสบายใจ555

[turbo129]

ลุ้นๆๆๆๆ

[kong22]

ติดครับ ช่วยแนะแนวทางด้วยครับว่าเจ้าตัวนี้เอาออกอย่างไร
/////
หมุน สามขาลองดูซิ อะ ออกนี่
ยาวเลยไม่ยากติดตามครับไกล้ความเป็นจริงแล้ว

[coppy42]

ติดใจนิดหน่อยว่า สายพานทำในไทยเหมือนกันนิ
และตอนแรกว่าจะใช้เจ้าตัวดันไฮดรอลิค ตัวเก่า แต่ลองดัน ๆ ดูแล้วเอาตัวใหม่ใส่ดีกว่า
ซื้อมาแล้วเสียดายทำใม ไม่เข้าใจตัวเอง อิอิ
///// จริง ๆ ผมดูว่าสภาพสายพานมันยังแจ๋วอยู่เลยนะครับ แสน ห้า น่าจะใหวใหม
ไหวครับโรงงานคำนวนมาให้เผื่อรถที่ติดในกรุงเทพฯ โดยมากจะฟรีปั่นแอร์เฉยๆแต่กิโลไม่เดิน อีกข้อแม้ ลูกลอกต้องไม่ตายเพราะลูกปืนจมน้ำมา//เปลี่ยนสายพานเส้นใหม่แล้วมาดูตัวดันนี่กัน ว่ามันจะโผล่มาเท่าไหร่ แต่จะโผล่น้อยกว่าเดิมเท่าไหร่ ถ่ายรูปมาโชว์ด้วยครับ

[yong2]

ไหวครับโรงงานคำนวนมาให้เผื่อรถที่ติดในกรุงเทพฯ โดยมากจะฟรีปั่นแอร์เฉยๆแต่กิโลไม่เดิน อีกข้อแม้ ลูกลอกต้องไม่ตายเพราะลูกปืนจมน้ำมา//เปลี่ยนสายพานเส้นใหม่แล้วมาดูตัวดันนี่กัน ว่ามันจะโผล่มาเท่าไหร่ แต่จะโผล่น้อยกว่าเดิมเท่าไหร่ ถ่ายรูปมาโชว์ด้วยครับ
เข้าใจว่าโจทย์ของน้าคือ อย่างงี้หรือเปล่าครับ

[yong2]

เอาแล้วครับติดแหง้กเลย ขันไม่ออกครับ เครียดเลย
ความจำเป็นที่คิดได้คือ ถอดเฟืองบาลานเซอร์ ออกแล้วเปลี่ยนสายพานโดยไม่ได้เปลี่ยนลูกลอกเล็ก
แต่ มันก็ยังไงอยู่ ช่วยแนะนำทีครับ เครื่องมือขันกระแทกไม่มีครับ

[MUNIC]

มันถอดออกทั้งชุดหรือเปล่าครับ

[yong2]

มันถอดออกทั้งชุดหรือเปล่าครับ
ครับน้า ตัวบนขันออกได้ไม่ยากครับ
จากนั้นคิดว่า จะถอดสปริงออกเผื่อว่าจะขันง่ายขึ้น แต่ดูโครงสร้างแล้วมันไม่เกี่ยวครับ
และอีกอย่าง งานที่เกี่ยวกับการถอดใส่สปริงนี่ ผมยอมครับ ยากกกก เวอร์

[MUNIC]

ครับน้า ตัวบนขันออกได้ไม่ยากครับ
จากนั้นคิดว่า จะถอดสปริงออกเผื่อว่าจะขันง่ายขึ้น แต่ดูดครงสร้างแล้วมันไม่เกี่ยวครับ
และอีกอย่าง งานที่เกี่ยวกับการถอดใส่สปริงนี่ ผมยอมครับ ยากกกก เวอร์

งั้นต้องเอาไปแปะเหมือนเดิมแล้วถอดตัวเล็กออกก่อนหรือเปล่า
สารภาพครับคุยมาตั้งนานเพิ่งรู้ว่าเป็นน้าYanyong5555

[yong2]

งั้นต้องเอาไปแปะเหมือนเดิมแล้วถอดตัวเล็กออกก่อนหรือเปล่า
สารภาพครับคุยมาตั้งนานเพิ่งรู้ว่าเป็นน้าYanyong5555
ครับผม พอดีผมมีปัญหา virus ลงคอมส์ ต้องติดตั้ง window ใหม่ และใช้มานาน ลืมระหัสเลยเข้าชื่อเดิมไม่ได้ครับ หาทางอยู่หลายวิธีครับ ทั้งขอระหัสใหม่แต่ก็ยังไม่ได้เลยต้อง สมัครสมาชิกใหม่ครับ และใช้ชื่อเดิมไม่ได้ด้วยครับ เลยปลอมตัวมาเล่นครับ 5555

[yong2]

เรียบร้อย 80%

[yong2]

ทดลอง ติดเครื่องครับ แฉะ ๆ ๆ ๆ เงียบ ราว ๆ 4 ครั้ง ครั้งที่ 4
http://www.youtube.com/watch?v=UuSPFwBVmQ8&feature=youtu.be

[MUNIC]

ตัวปรับตึงสายพานในคู่มือบอกบีบเอาด้วยปากกา อิอิ
รายละเอียดครบถ้วนเยี่ยมเลยครับ

[yong2]

ตัวปรับตึงสายพานในคู่มือบอกบีบเอาด้วยปากกา อิอิ
รายละเอียดครบถ้วนเยี่ยมเลยครับ
ครับสำหรับท่านที่มีปากกาครับ ผมไม่มีอะไรเลยนอกจากบล็อค กล่องเดียวครับ 555
อ่อ ประแจหกเหลี่ยม และประแจหกแฉกครับ

[jessada]

ศูนย์บริการ ขาดรายได้จากน้ายงไปอีก 1 อิอิ

[yong2]

สรุปรายการที่ต้องใช้นะครับ
1 สายพานทามมิ่งยาว 1 เส้น =1100
2 สายพานทามมิ่ง สั้น 1 เส้น = 1080
3 ลูกลอก 3 ลูก 470 x3 =1410
4 ลูกลอกมีขา ตรึงสายพานสั้น 1 ตัว =500
5 ตัวปรับดันลอกไฮดรอลิค 1 ตัว (ใช้ตัวเก่าได้) =940
6 น้ำหล่อเย็น สำหรับเปลี่ยนถ่ายเพราะต้องถอดหม้อน้ำ
อุปกรณ์เสริม
1) หกเหลี่ยม 8 มิล 1 ตัว
2) 3 ขาดึงพูเล่ห์ 1 ตัว 80 บาท
3) ความกล้า มูลค่า 20,000 บาท (ถ้า ทำทุกขั้นตอนด้วยความตั้งใจ และถูดต้อง ความเสี่ยงก็เป็นความมั่นใจแทนครับ
เลือกเอา ว่าใว้ใจตัวเอง หรือมอบให้ อู่ หรือ น้อง ๆ ที่ 0 )
+ที่ผมเลือกที่จะไม่ทำ 0 คือแพงเว่อร์
+ที่ไม่ทำอู่ เพราะแถวบ้านเล่นตัวชิป
+เคยโดน สกรูปักยาง เอาไปให้ดู บอกซึม เลยทากาวยางให้ สุดท้ายมาเจอเอง สกรู ฝังตั้ง 3 ล้อ ร้ายกว่านั้น ทำกันสั่นผมหลุดหายหมดทุกตัว
+วิ่งกลับบ้าน 120 ทางเรียบ ๆ นึกว่าลูกรัง
+อู่ใหญ่มาก แถว ๆ วัดทิพพาวาส (ลาดกระบัง)รถเดินเบาดับ บอกต้องยกเครื่องใหม่ 3 หมื่นกว่า เข้า 0 หัวหมาก สรุป เซ็นเซอร์กรองดีเซลเสีย ราคา 450
+นี่คือส่วนหนึ่งของประสพการณ์เลวร้าย กะ อู่ ครับพี่น้องครับ

[ToMoHot]

สุดยอดไปเลยคับน้า.

[korn_19]

ผมขอคาราวะด้ยใจเลยครับน้า......สุดยอด

[yong2]

ขอนอกเรื่องหน่อยนะครับ จขกท น้าครับถ้ายังไม่ได้ประกอบกลับเข้าไป ช่วยถ่ายรูปพัดลมหน้าเครื่องฝั่งที่ออกนอกรถให้ผมดูหน่อยได้ป่าวครับ พอดีของผมมันมีปัณหาครับ ไม่รู้ว่าของเดิมๆมันเป็นอย่างไงครับ จะเปลียนใหม่ก็น5พันกว่า เลยยังไม่ได้เปลียนครับ
http://www.thaitritonclub.com/forum/showthread.php?t=61632
เกือบลืมครับ ตัวนี้เท่าที่กดดู มันจะเป็นสปริง เพื่อกดให้แผ่นไดอะเฟรมข้างใน เวลาที่ร้อนหรือมีการหมุนด้วยความเร็วจะมีการขยายตัว ราวนั้นมั้งครับ ผม มั่วเอา 5555

[X'tra]

:40 2:

[aekbodin_srabua]

ไม่ธรรมดาจริงๆ เยี่ยมครับ ติดตามน้าตลอดว่าจะเลียนแบบ ติดตรง 3 ) ความกล้า มูลค่า 20,000 บาท อิๆๆๆ

[ponheart]

สุดยอดครับ.

[vayu]

นับถือครับ :kapook-17195-8823:

[yong2]

เท่าที่อ่านดูหลาย ๆ ที่และดูการทำงานของสายพานทามมิ่งตัวใน
มันทำหน้าที่ขับ ลุกตุ้มถ่วงสมดุลภายในห้องกลไก เพื่อให้ความสมดุลของการเหวี่ยง
ของเพลาข้อเหวี่ยง และระบบเคลื่อนใหว ให้มีความสมดุล และไม่ให้เครื่องสั่น
ตามข้อมูลของเว๊ปเก่า ๆ บอกว่า
+ เปลี่ยน สายพานทามมิ่งยาว 2 ครั้ง
-ต่อการเปลี่ยนทามมิ่งใน 1 ครั้ง
-เปลี่ยนตัวปรับดันไฮดรอลิค
-เปลี่ยนลูกลอกเล็ก (ที่ผมถอดไม่ออกนั่นแหละครับ ดังนั้นผมก็สบายใจได้ละ)
-และไอ้เจ้า ชุดสายพานทามมิ่ง ตัวในนี้ มันสามารถที่จะข้ามล่องได้โดยไม่เกิดความเสียหายด้วย
หรือมันขาด เครื่องก็ทำงานได้ปรกติ แต่จะสั่นมากเป็นพิเศษเท่านั้นเอง
และหลายท่านและตัวผมเองเคยสงสัยว่า มันมีเสียงคล้าย กระดิ่ง ดัง ติ้ง ๆ ๆ ๆ ๆ ๆ
มันก็คือเจ้า บาล้านเซอร์ นี่เองครับ เพราะเท่าที่ผมเจอคือ ผมจะขันให้แน่น
หลังจากที่ถอดออก เพื่อใส่สายพาน ล็อคเพลาข้อเหวี่ยงแล้ว แต่ขันออกแรงมาก ๆ มันจะรูด
และทุกครั้งที่รูด มันจะสั่นกระดิ่ง ติ้ง 1 ตามจำนวนครั้งที่มันรูด และมาร์คก็เลื่อนไปอีก 1 ฟัน
และผมขี้เกียจถอด เลยทดลองหมุนต่อไปจนมาร์คกลับมาตรงตำแหน่ง
แล้วสตาร์ทดู มันก็ใช้ได้ปรกติ จากความสงสัยนี้ เลยไปหาข้อมูลว่ามันทำหน้าที่อะไร
ก็ตามที่ว่ามาครับ

[hk-007]

Cranksharf ผมใช้วิธีใช้บล๊อกแล้วก็ด้ามตายยาวๆขัดไว้กับโครงรถแล้วสตาร์ทรถสักแช๊ะสองแช๊ะก็หลุดครับ หรืออีกวิธีก็คือใส่เกียร์ 4-5 ดีเบรกมือแล้วขันออกซึ่งยากหน่อย เพราะแรงขันมากถึง 140-150 ฟุต-ปอนต์

แล้วอย่าลืมเปลี่ยนซีลต่างๆ ด้วยนะครับ ราวๆ 4 ตัว (ต้องถ่ายน้ำมันเครื่องด้วย) ไม่งั้นขับไปอีกระยะแล้วรั่วก็เหนื่อยอีกรอบ

แล้วตอนขันเข้าจะเอาประแจ ปอนด์ ที่ไหนขันล่ะครับ

[hk-007]

เช่นเคยครับ เที่ยงกลับบ้านอีก (อยู่ใกล้ที่ทำงาน )

แล้วตอนขันเข้า ใช้อะไรขันครับมันถึงจะแน่น เท่าเดิม

[yong2]

แล้วตอนขันเข้า ใช้อะไรขันครับมันถึงจะแน่น เท่าเดิม

เครื่องมือที่ต้องมีหรือ อะไรก็ได้ ที่ช่างคิดว่า มันจะทำงานได้เหมือนเครื่องมือจำพวกนี้
หรือตอบแบบ ย่อ ๆ ว่า ใช้ความเป็นช่างของแต่ละท่าน ละครับตรงนี้ อิอิ
ส่วนแรงในการขันสกรู ตรงนี้เป็นเรื่อง สำคัญ แต่ตอนนี้ ผมยังไม่มีประแจปอร์น เลยเอาแค่ แรงน้อย ๆ ของผมขันได้ ตามโรงงานกำหนอ คือ 265-275 Nm ครับ ตั้งประแจแล้วอัดได้เลย
-วิธีการดูคู่มือสำหรับท่านที่ไม่ค่อยเข้าใจนะครับ ยกตัวอย่าง(ตามภาพบนlสุด) AK502994AC
1) ให้ขันจะแรง 265 ลั่นแก็ก
2)ผ่อนแรงกลับทั้งหมด ตั้งประแจ ขึ้นไป ที่ค่า 275
3)อัดเข้าไปอีกที ที่แรง 275 จนแก็ก อีกที ก็ ok ครับ
หรือบางตัวเขียนว่า 30+ 5 Nm ->90 ความหมายคือ ขันด้วยแรง 30 นิวตั้น
พอลั่นแก้ก แล้ว อัดต่อไปอีก 90 องศา ของมุมที่ประแจอยู่ครับ

[yong2]

มาดูว่า สายพานขาดจะเป็นอย่างไร ตัวอย่างภาพจากเวป ต่าง ๆ ก็มีครับ( ตามภาพของ tota นะครับ )
-อย่างน้อยก็ แคมบน 2 แท่ง
-ตุ๊กตายึดแคม
-กระเดื่องกด วาล์ว
-วาล์ว บางตัว
ถ้าหนักก็ หัวลูกสูบ ก้านสูบ ด้วย เพลาลูกเบี้ยว ไม่น่าจะไปถึง
เพราะชิ้นส่วนเล็ก ๆ เขาออกแบบให้มันหักก่อนที่ตัวแพง ๆ มันจะพังอยู่แล้วครับ
ส่วนราคา ก็ลองหาเล่น ๆ เป็นความรู้ไว้ก็ดีครับ แคมแท่งละราว 3000++ ใหม
รวมกันทั้งหมดและชุดสายพานทามมิ่ง ค่าแรงช่าง ก็น่าจะจบ ราว 3 หมื่น ทอน นิดหน่อย
ค่าน้ำใบบัวบกแก้วหนึ่ง

[turbo129]

ขอบคุณครับ....นับถือเลยครับ...ของผมก็ใกล้แล้วละสิ..

[wian]

สุดยอดเลยครับ...กำลังหาข้อมูลอยู่พอดี ก็ขออนุญาตลอกการบ้านเลยครับ :21-7:

[Sinplug]

ได้ความรู้เยอะเลยครับ ขอบคุณมากครับน้า

[ekkawut126]

สุดยอดครับ

[keng_kick]

จัดไป my ไอด้อล :35 2:

[vileness]

สุดยอดครับ ใจถึงมากๆ อยากทำบ้างแต่ใจไม่ถึง ครับบบบบบ

[Somkieat.c]

สุดยอดเลยครับกระทู้นี้

[SRT]

ดูแล้วเหนื่อย...

[atisak]

จะหาคู่มือตัว 2.4ได้ที่ไหนครับ พอมีไหมครับ