อยากแรง [แบบเอกสาร]

แสดงเวอร์ชันเต็ม : อยากแรง

ball9437

25-09-2008, 05:20

เครื่องตัว 116 แรงม้า แตกต่างกับตัว 140 แรงม้า ตรงไหนบ้างครับ
แล้วถ้า อยากมีแรงม้าเท่ากันจะต้องทำอย่างไรบ้าง

เต้ยTRITON

25-09-2008, 11:56

19619

19620

19621

19622

19623

19624แตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัดเจนก็ตัว 116 แรงจะไม่มีอินเตอร์คูลเลอร์และชุดท่อร่วมไอดีคนละชุดกับตัว 140 แรงม้าของตัว 140 แรงม้าจะเป็นชุดลิ้นเร่งควบคุมด้วยชุดไฟฟ้า
และที่สำคัญกล่อง ECU คนละตัวกันซึ่งตัว 116 แรงม้าจูนการจ่ายน้ำมันมาน้อยกว่าตัว 140 แรงม้า และที่ต่างกันอีกอย่างที่เฟืองท้ายตัว 140 แรงม้ามักจะอยู่ใน TRITON PLUS และ 2.5 4wd ซึ่งใช้ขนาดล้อและยางใหญ่กว่าจะใช้อัตราทดเฟืองท้ายที่มากกว่าคือ 4.2/1 แต่ตัวรุ่น 116 แรงม้า จะมีใช้อยู่ในรุ่นธรรมดาตัวเตี้ยล้อเล็กขนาด 215/70-15 จึงใช้อัตราทดเฟืองท้ายลดลง คือ 3.909/1 ขนาดเสื้อเพลาเฟืองท้ายก็ไม่เท่ากันการวางแหนบก็วางคนละตำแหน่งครับ
เข้าเรื่องถ้าอยากแรงก็ทำได้หลายๆสเต๊ปตั้งแต่งบน้อยจนไปถึงงบมากสุดจนเข้าระดับเทพสำหรับเครื่อง 4d56 ทำได้ไม่อายเครื่อง ตระกูล J เบนซิลเลยครับ
อันดับต้นๆสำหรับตัว 116 แรงม้าไม่ต้องแปลงสภาพรถและเครื่องยนต์ไม่ต้องตัดต่อสายไฟก็ทำได้โดยเพิ่มกล่องพ่วงเพิ่มแรงม้าของ MEGA FIRE สำหรับปรับระยะการยกหัวฉีดใหม่ให่จ่ายน้ำมันมากขึ้นสามารถติดตั้งโดยไม่เสียรถและสามารถปรับจูนเพิ่มสเต๊ปไปได้เรื่อยในอนาคตเมื่อมีการแต่งเพิ่มเช่นใส่เทอร์โบใหญ่ขึ้นใส่อินเตอร์หรือใส่กล่องบู๊ซคัทร่วมแต่ราคาจะค้อนข้างสูงหน่อยในตลาดก็ 35,000 บาทขึ้น ถ้าถูกลงมาหน่อยก็เล่นกล่องพ่วงประเภทปรับแรงดันรางจ่ายใหม่เช่นของ typoon หรือ lighbox หลักการทำงานคล้ายๆแต่ไม่ต้องตัดสายไฟเหมือนกันถอดเสียบปลั๊บได้เลยเหมือนกันราคาก็ 1x,xxx บาท ขึ้นไป ส่วนกล่อง BOOTSPEED ของ ECU SHOP นั้นเป็นการไปหลอกสัญคันเร่งไฟฟ้าให้เร่งเร็วขึ้นไม่ได้ไปเพิ่มน้ำมันอะไรจะได้เคยออกตัวได้เร็วหลอกความรู้สึกคนขับแต่ความเร็วเท่าเดิมราคา 8,xxx บาท ถ้าชอบความแรงแต่ไม่เสียดายรถละก็ตัวเลือของกล่องพ่วงจะเยอะขึ้นเมื่อยอมให้เขาตัดสายไฟที่กล่อง ECU ประมาณ 18 เส้นขึ้นไปเพื่อต่อสายไฟชุดกล่องพ่วงเข้าไปควบคุมก็จะมีของ ECU SHOP ,PEEK POWER SHOP , POWERMAX ฯ ราคาก็ตั้งแต่ 2x,xxx ปายๆขึ้นไปจนถึง 3x,xxx ปายๆครับแต่รถสามารถมีแรงม้ามากกว่าเดิมแน่นอนมาระดับ 2xx - 3xx แรงม้าได้แน่ถ้าเพิ่มขนาดเทอร์โบและปรับบู๊ซสูงขึ้นจาก STD. แต่ต้องแรกด้วยการกินน้ำมันมากขึ้นครับบวกกับต้องเสียค่าใช้จ่ายในการปรับปรุงช่วงล่างและระบบส่งกำลังให่เช่นคลัทซ์ทองแดงจานกด 3s (คลัทซหนักขึ้นมีเสียงดังขณะเดินเบา) ชุดระบบเบรคเปลี่ยนชนิดผ้าเบรคทนความร้อนสูงขึ้นและขยายจานเบรอเปลี่ยนคาลิปเปอร์เบรกแบบหลายๆลูกสูบเพื่อเพิ่มแรงกดจะได้เอารถอยู่ ลืมไม่ได้เฟืองท้ายต้องเปลี่ยนใส่ LIMITED SLIP เพื่อให้แรงม้าลงสู่ล้อหลังเท่าๆกันไม่ปัดหรือโยนขนาดทีเรียกแรงม้ามาทันทีทันไดและขนาดล้อและยางก็สำคัญต้องเกาะถนนกว่าเดิมหน้ายางกว้างขึ้นแต่ความโตล้อต้องไม่มากกว่า 3% จากขนาด
ล้อเดิมจะให้ความแรงเต็มๆไม่สูญเสียไปกับล้อใหญ่เกินไป ทั้งหมดนี้เป็นที่มาของความแรงระดับหนึงแค่นั้นครับซึ่งบวกค่าเสียหายขึ้นหลักแสนขึ้นแน่นอนครับ

ถ้าแรงแบบประหยัดน้ำมันก็มีแต่ระบบร่วมแก๊ส LPG/CNG ครับวิ่งดีขึ้นกว่าเดิมทั้งต้นและปลายสัก 25% ได้โดยที่กินน้ำมันน้อยลงอยู่ในระดับ 18 -27 กิโลเมตรต่อลิตรครับ

สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ครับ 086-1298508 เต้ย TRITON รถผมเองก็ 2.5 116 แรงม้าก็ผ่านชุดแต่งที่ว่ามาแล้วครับเล่ามาจากประสพการณ์จริงที่ได้ทำกับรถตัวเองและใช้งานจริงครับ

เต้ยTRITON

25-09-2008, 13:08

รูปเฟืองท้ายและชุดคลัทซ์ทองแดงพร้อมจานกดของที่เปลี่ยนไปแทนชุดเดิมและรูปชุดลิมิเต็ดสลิปที่ยกมาใส่ได้เลยโดยใช้เฟืองท้ายเดิมแถมรูปช่วงล่างเปลี่ยนโช๊คอัพหน้าหลังใหม่ทั้งหมดพร้อมกันเซชุดท้ายพร้อมชุดดิทส์เบรคหลังของ Pajaro ยกมาแปลงใส่และเทอร์โบ Td04hla กำลังเหมาะสมหรับรถบ้านอยากซิ่งไม่เหนื่อยเกินไปส่วนท่อไอเสียก็เดินใหม่ทั้งเส้น 2.5" หม้อพักตรง 6" 1 ใบถอดแคทใส่ท่อแทนแคทแทน...19633

19634

19635

19636

19637

19638

19639

19640

19641

19642

19643

19644

19645

19646

น้องขาวมุก

25-09-2008, 15:34

**รูปชุดลิมิเต็ดสลิปที่ยกมาใส่ได้เลยโดยใช้เฟืองท้ายเดิม**

สอบถามหน่อยครับ ชุดลิมิเต็ดสลิปที่ยกมาใส่ได้เลย ซื้อที่ใหนครับและราคากี่บาทครับ

TNK

25-09-2008, 15:56

**รูปชุดลิมิเต็ดสลิปที่ยกมาใส่ได้เลยโดยใช้เฟืองท้ายเดิม**

สอบถามหน่อยครับ ชุดลิมิเต็ดสลิปที่ยกมาใส่ได้เลย ซื้อที่ใหนครับและราคากี่บาทครับ

อยากได้เหมือนกันครับ

ซื้อที่ไหน ราคาเท่าไหร่ ...

เต้ยTRITON

25-09-2008, 16:25

ชุดลิมิเต็ดสลิปผมซื้อพร้อมให้ทางอู่พี่หลง ติดตั้งให้เสร็จจบที่ 4,500 บาทครับ
ลองโทรไปคุยดูครับเบอร์พี่หลง 081-3432431 (พี่กาหลง เทอร์โบ ที่อยู่ บางแวกถนนพุทธมณฑลสายสามครับ) ใช้เวลาเปลี่ยนไม่นานแต่ต้องโทรสั่งของล่วงหน้าและนัดวันไปใส่ครับ
ถ้ายังไงบอกว่าเต้ย Triton ลพบุรีแนะนำมาลองต่อลองราคาดูครับ
ถ้าซื้อมาใส่เองจะลำบากหน่อยในการปรับระยะของเฟืองท้ายกับดอกจอกถ้าไม่ลงตัวมีหอนหรือดังแน่ครับ

ball9437

25-09-2008, 21:03

ถามต่อครับ แล้วถ้าอยากเปลี่ยนเทอร์โบ+ติดอินเตอร์ งบประมาณเท่าไร
และแรงม้าที่ได้ครับ

เต้ยTRITON

26-09-2008, 08:16

19706

19707

19708เทอร์โบตอนนี้ถ้าจะเล่น TD04HLA ราคาอยู่ที่ประมาณ 12,000 บาทถ้า TD05 ราคาที่อู่อยู่ประมาณ 10,000 บาทครับและต้องมาดัดแปลงหน้าแปลนเพื่อเข้าท่อร่วมไอเสียเดิมหรือไม่ก็ขึ้นเขาเฮดเดอร์ใหม่พร้อมเวสเกจแยกจะสมบูรณ์มากกว่าแต่ต้องโดนค่าใช้จ่ายเพิ่มอีกเท่าตัวครับและชุดอินเตอร์ถ้าจัดชุด STD. โรงงานตัวเดียวกับของ 4WD ราคาของทั้งหมดอยู่ 8,xxx บาทยังไม่รวมค่าติดตั้งถ้าซื้ออินเตอร์แบบแต่งใบใหญ่ราคามีหลากหลายหลักพันถึงหลักหมื่นครับ รวมๆแล้วใกล้ 3x,xxx บาทที่เดี่ยวครับซึ่งถ้าเปลี่ยนเทอร์โบกับใส่อินเตอร์ก็ต้องเพิ่มน้ำมันโดยการพ่วงกล่องหรือเอากล่อง ECU หลักไปทำแต่จะนิยมใช้กล่องพ่วงมากกว่าเพื่อไม่ให้อากาศเข้ามากกว่าน้ำมันทุกอย่างต้องพอดีกับแรงม้าที่ได้ถ้าทำ STEP นี้มามากกว่าเดิมแน่อยู่ที่การจูนกล่องและการปรับบู๊ซแรงดันอากาศขึ้นจากเดิมเมื่อมาเล่นแรงดันบู๊ซสูงขึ้นก็ต้องเพิ่มกล่องบู๊ซคัทอีก 1 ใบเพื่อหลอกสัญญานแรงดันอากาศมากล่อง ECU ไม่ให้ไฟเครื่องโชว์ครับเสียเงินอีก ประมาณ 5,xxx -7,xxx แล้วแต่ยี่ห้อ ส่วนแรงม้าเพิ่มได้ระดับ 30 -80 ตัวสบายๆครับ

ผมว่าถ้ายังไม่ทำอะไรอย่าพึ่งไปเปลี่ยนเทอร์โบใส่อินเตอร์เลยครับมันจะบานปลายไปถึงชุดคลัทซ์เพราะคลัทซลื่นลองที่ละ STEP ลองใส่กล่องพ่วงดูก่อนครับเลือกเอายี่ห้อที่ไม่ต้องดัดแปลงจาก STD. มากนักเพื่อปรับเพิ่มน้ำมันให้ฉีดเยอะขึ้นและก็ปรับบู๊ซไปเล่นที่ไม่เกิน 20 psi กับเทอร์โบเดิมๆรับได้สบายๆครับถ้าอยากวิ่งยาวๆอึดๆหน่อยก็เพิ่มอินเตอร์ฯเอาแค่ชุดของ 4WD ยกมาใส่ได้ทั้งเซ็ตโดยใช้โบเดิมโดยหมุนโข่งไอดีและย้ายเวสเกจใหม่ก็จบแล้วแค่นี้ก็วิ่งจมไมล์แล้วครับ ถ้าสนใจให้ผมช่วยแต่งให้ก็ได้ครับผมเองก็มีกล่องพ่วงไว้ให้ลองครับ ส่วนอินเตอร์สั่งของจากศูนย์มาติดตั้งเองได้ครับไม่ยากครับโทร.สอบถามข้อมูลเพิ่มเติ่มได้ครับจะละเอียดกว่าพิมพ์ในนี้ครับยินดีให้คำแนะนำครับ 086-1298508 เต้ย TRITON

TNK

26-09-2008, 09:19

ขอบคุณมากครับพี่เต้ย

speed zone

26-09-2008, 09:49

step สุดท้ายที่คุณเต้ยบอกงบประมาณเท่าไหร่ครับ น่าสนใจทีเดียว

เต้ยTRITON

26-09-2008, 10:20

ลองบวกดูเอาครับ กล่องพ่วง MEGA FIRE 35,000 บาท ควบคุมระยะการเปิดหัวฉีด
กล่องพ่วงเพิ่มแรงดันรางจ่าย TYPOON 14,500 บาท ปรับแรงดันรางจ่ายคอมมอลเรล
กล่องบู๊ซคัทหลอกสัญญานแรงดันอากาศ 7,000 บาท เพื่อปรับบู๊ซอากาศเกิน 25 PSI
ชุดอินเตอร์คูลเลอร์พร้อมอุปกรณ์ประมาณ 12,000 บาท (ราคาชุดอินเตอร์โรงงาน+หน้าแปลนท่อไอดีใหม่)
เทอร์โบชาร์เจอร์ TD04HLA พร้อมติดตั้ง 13,500 บาท
ถ้าขึ้นเขาเฮดเดอร์ท่อเหล็กอีกชุด 4,500 บาท
เวสเกจแยก 3,500 บาท
ปรับบู๊ซมือ 1,100 บาท
เกจวัดแรงดันบู๊ซและแรงดันน้ำมันเครื่อง 4,000 บาท
เดินท่อไอเสียใหม่ทั้งเส้น2.5"ประมาณ 5,500 บาท
ชุดคลัทซทองแดงพร้อมจานกดใหม่ 9,000 บาท
ชุดลิมิเต็ดสลิบพร้อมประกอบ 4,500 บาท
ชุดผ้าเบรคใหม่และดิสท์เบรคหลังพร้อมใส่ 12,500 บาท
ชุดจานเบรคหน้าขยายใหญ่ RUN STOP 15,000 บาท
ชุดโช๊คอัพหน้าหลังแก๊สกึ่งน้ำมันพร้อมกันเซ 15,500 บาท

ส่วนค่าล้อแม๊กซ์และยางขึ้นอยู่กับท่านชอบ
ของผมแม๊กซ์ LENSO ขอบ 20"วงละ 8,500 x 4 = 34,000 บาท
ส่วนยาง 266/50-20 และ 275/45-20 เส้นละ 7,500 x 4 = 30,000 บาท
ชุดยกสูงสร้างก้อนรอง 1 3/4" รองหน้าเอง หลังใส่โตงเตงเพิ่มเป็น 7"ประมาณ 1,400 บาท
คิ้วล้อใหญ่เหมือน 4WD ซื้อจากรังสิต 3,500 บาท 4 อัน
บันไดข้างสแตนเลสของประดับยนต์พร้อมขายึด 4,700 บาท
และยังใส่ระบบร่วมแก๊ส LPG ไปอีก 1 ชุดติดตั้งเอง งบประมาณ 25,000 บาท (เน้นไว้วิ่งไปกลับวันทำงาน)ถ้าร่วมกับกล่องพ่วงวิ่งกระจายครับกินจุเอาเรื่องครับ

ลองรวมดูครับผมไม่อยากรวมเลยครับทั้งหมดนี้ใช้เวลาทำมาตั้งแต่ออกรถปี 2006 ครับค่อยๆทำมาเรื่อยๆครับค่อยๆจ่ายที่ละ STEP ครับ

IamDream

27-09-2008, 15:13

สุดๆครับ

rafa

27-09-2008, 16:24

เร็วแรงทะลุ นรก

mansook

27-09-2008, 16:53

น่าสนครับ...แต่งบไม่มี.ทำไงดีครับ

p.pentum

30-09-2008, 15:25

พ่วง Mega Fire อย่างเดียว ผลเป็นไงบ้างครับ แล้วการกินน้ำมันเป็นไงบ้างครับกำลังสนใจอยู่ครับ (แล้วเราสามารถติดตั้งเองได้ป่าวครับ บางครั้งไม่อยากใช้สามารถถอดออกได้เลยป่าวครับ)

เต้ยTRITON

30-09-2008, 15:59

ถ้าสำหรับรถบ้านเดิมๆพ่วง Mega Fire อย่างเดียวก็วิ่งกว่าเดิมมาแบบต่างจากเดิมตั้งแต่ตีนต้นครับสามารถจูนไปเล่นกับบู๊ซไม่เกิน 20 psi ได้ครับอัตราการกินไม่ต่างจากเดิมเช่นก่อนติดตั้ง 13 km/l หลังการติดครับถ้าเสียบไว้ตลอดเวลาขับด้วยความเร็วปกติไม่เกิน 120 km/hr. จะกินน้ำมันน้อยลงเพราะแรงบิดกับแรงม้าสูงขึ้นระยะเวลาการเดินคันเร่งนิดเดียวก็ถึง 100 km/hr แล้วทำให้เฉลี่ยใกล้ของเดิมคือ 12-15 km/l แต่ถ้ากดเกิน 120 km/hr จนถึงระดับ 140-180 km/hr. ก็อยู่เฉลี่ยราวๆ 8-10 km/L ได้ครับอยู่ที่เท้าครับ
ต้องการข้อมูลเพิ่มโทรสอบถามได้ครับ 086-1298508 เต้ยTRITON ยินดีแนะนำความแรงให้ครับ ตามงบสามารถแนะนำให้ได้ครับไม่ต้องไปลองผิดลองถูกให้เสียเงินครับ ผมก็ลองมาก่อนแล้วบางครั้งใช่เสียเงินเยอะแล้วจะแรงเสมอไปต้องทำให้ถูกจุดที่พอดีถึงจะได้มาครับ

NUJ

30-09-2008, 16:56

ขอบคุณความรู้ดีๆครับคุณ เต้ยtriton

tukatuka

30-09-2008, 17:45

กระเป๋าฉีกเลย อย่างนี้มนุษย์เมียตีตาย:kapook-17198-9597:

เต้ยTRITON

30-09-2008, 18:44

รักแรงต้องไม่กลัวเมียครับ...แต่ต้องแอบทำเอางบลับ(รายได้พิเศษ)มาใช้ครับ(ถ้าจับได้เป็นเรื่องครับ)

jobjet

30-09-2008, 21:17

พี่ เต้ยtriton ครับ
ถ้าtriton 140 แรงม้า เดิมๆพ่วง Mega Fire ตัวเดียว มันจะได้แรงต้น หรือแรงปลายมากกว่ากัน ครับ (คือผมต้องการรอบต้นๆมากกว่าครับ)
แล้วอีกเรื่องคือ เรื่องควัน ละครับ ดำมากหรือเปล่า เพราะของผม อุด egr และ ถอดแคทเก็บไปแล้ว ครับ

เต้ยTRITON

01-10-2008, 08:20

สำหรับ Triton 140 แรงม้าสามารถพ่วงกล่อง Mega Fire ตัวเดียวได้และเลือกจูนแบบเน้นตีนต้นจัดมาเร็วได้ครับส่วนควันดำจะมาเป็นลูกๆช่วงกดคันเร่งทันทีทันไดแล้วก็จะจางหายไปในขณะรถวิ่งลอยตัวครับไม่ดำตลอดสเต็ปอุด EGR และถอดแคท มีผลทำให้อัตราเร่งรอบเคื่องและบู๊ซเทอร์โบขึ้นอย่างรวดเร็วทำให้อัตราเร่งดีมากกว่าเดิมมากครับสเต็ปนี้มีน้องที่เพิ่งออก TRITON PUST มาก็จัดการอุด EGR และถอดแคทเปลี่ยนล้อ ยาง 265/60-18 ตั้งแต่ได้รถมาอาทิตย์แรกเลยครับและผมการจัดการพ่วงกล่อง MEGA FIREเรียบร้อยในสเต็ปเดิมที่เขาจูนวางขายมายังไม่พอมาหน่วงล้อกับยางเลยพาวิ่งไปให้พี่หมูจัดการจูนเพิ่มขึ้นมาจัดจ้านขึ้นเน้นต้นมาเหมือนกันครับยิ่งช่วงลากเกียร์ 4 ไป เกียร์ 5 มีดึงแบบเห็นได้ชัดควันเป็นลูกๆครับส่วนอัตราการกินน้ำมันเฉลี่ยอยู่ที่ 11 - 12 km/l ความเร็วที่น้องเขาใช้งานวิ่งไปกับ กทม.-สระบุรี เป็นประจำใช้ความเร็ว 110 km/hr และอัดช่วง 140-180 km/hr บางช่วงเทียบกับก่อนลงกล่องพ่วงกินใกล้เคียงกันแต่พ่วงกล่องแล้วขับมันกว่าครับแซงสั่งได้ครับ
*สำหรับกล่องพ่วงสเต็ปต้นๆมีม้าเพิ่มกว่า 30 ตัวแน่ๆครับบวกกับของเดิม 140 ก็เหลือๆครับที่สำคัญได้แรงบิดเพิ่มขึ้นสามารถกดคันเร่งแซงในช่วงเกียร์สูงได้ไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์ครับวิ่งขึ้นลงเขาคล่องตัวครับกำลังฉุดมันเหลือ

jobjet

01-10-2008, 18:15

พี่เต้ยครับ
แล้วถ้าเทียบกันระหว่าง กล่อง ยกหัวฉีด กับ กล่องเพิ่มแรงดันราง จูนแบบเน้นในตีนต้นเหมือนกัน ตัวไหนควันดำจะมากกว่ากันครับ
(ผมไม่ค่อยอยากให้มีควันดำออก ครับ)
ขอบคุณครับ

เต้ยTRITON

01-10-2008, 19:02

ทั้ง 2 กล่องถ้าเสียบแล้วกดคันเร่งหนักช่วงออกตัวดำทั้งคู่ครับมากน้อยขึ้นอยู่กับการจูนถ้าสเต็ปขายตามท้องตลาดตัวกล่องยกหัวฉีดจะไม่ค่อยมีควันเท่าไรเร่งได้เนียนเสียงเครื่องจะดังแน่นขึ้นและเสียงที่ออกท่อไอเสียจะแบ่งได้เป็นช่วงเช่นช่วงรอบต้นเสียงกลางๆช่วงปลายจะดังขึ้นลักษณะเสียงเครื่องจะคล้ายเสียงเครื่องยนต์เบนซิลพวก VTEC จะออกเสียงรอบสูง

แต่ถ้ากล่องพ่วงแบบดันรางจ่ายควันดำตั้งแต่ต้นแต่รอบเครื่องมาเร็วมากดึงขึ้นทั้งต้น กลาง ปลาย เพราะเขาหรอกสัญญานแรงดันทุกช่วงตั้งแต่ต้น กลาง ปลาย ให้สูงขึ้นกว่าเดิมแต่แรงดันช่วงปลายเท่าเดิมโรงงานซึ่งกล่องประเภทนี้จะไปทำให้ปั๊มและหัวฉีดทำงานหนักกว่าเดิมอัดแรงดันสูงกว่าปกติตลอดเวลาต่างกับการยกหัวฉีดซึ่งข้อแม้แรงดันเหมือนเดิมแต่เป็นการสั่งการยกซ้อนของเดิมให้นานขึ้นจึงเนียนกว่าและที่แตกต่างอีกอย่างเรื่องเสียงท่อไอเสีย
ถ้าทำท่อโล่งมาแล้วจะชัดมากถ้าเป็นกล่องแบบดันรางจ่ายเสียงท่อจะดังขึ้นตั้งแต่ต้นไม่มีแบบ 2 ช่วงและปลายจะหมดเพราะแรงดันรางจ่ายเท่ามาตราฐานโรงงานและเสียงจะดังไม่เหมือนแบบยกหัวฉีด

ข้อเสียแบบดันรางจ่าย ถ้าปรับแรงดันสูงกว่าค่าความผิดเพี้ยนที่ ECU เดิมติดรถให้ไว้ มีไฟเครื่องโชว์หน้าปัดและเร่งไม่ขึ้นครับ
ข้อดี ราคาค่อนข้างต่ำตั้งแต่ 4,500 - 18,xxx บาท แล้วแต่ยี้ห้อ
แต่กล่องแบบยกหัวฉีดจะไม่เจออาการนี้เลยครับและยังเพื่อไว้อนาคตตกแต่งเพิ่มเติมปรับบู๊ซเทอร์โบสูงขึ้น เปลี่ยนเทอร์โบก็เอาไปอัพโปรแกรมจ่ายน้ำมันเยอะขึ้นได้โดยไฟเครื่องไม่โชว์ครับ
ข้อเสียของกล่องแบบยกหัวฉีด เช่นของ MEGA FIRE ต้องเสียบปลั๊กเข้ากล่องตลอดเวลาซึ่งเมื่อต้องการขี่แบบสเต็ปบ้านก็ต้องไปถอดปลั๊กออกจากกล่องไม่สะดวกต่อความแรงเมื่อต้องการเป็นบางครั้งและราคาค่าตัวสูง ระดับ 2x,xxx - 3x,xxx บาท
ข้อดีไม่ต้องตัดต่อสายไฟเดิมและติดตั้งหรือถอดออกได้ง่ายและเป็นของมีมาตราฐานนำเข้าอุปกรณ์อิเลคทรอนิคทำมาเพื่อยานยนต์โดยตรง อายุงานใช้ทนนานปี ของผมเองก็ 2 ปี ไปแล้วยังไม่มีปัญหาอะไรเลย

แต่ถ้าชอบแนวยกหัวฉีดแต่มีสวิทช์ปิดเปิดได้แต่ติดตั้งแบบเสียบปลั๊กเหมือน MEGA FIRE แต่เป็นของในไทยผลิตราคาน้องๆ MEGA FIRE ก็มี POWER LAB ราคา 2x,xxx บาทปลายๆแรงม้ามากว่า 30 ตัวเหมือนกันและปรับจูนโปรแกรมได้รองรับการแต่งในอนาคตได้เหมือนกันแต่อุปกรณ์อิเลคทรอนิค ชิพและส่วนประกอบต่างๆไม่รู้ว่าเป็นของที่ใช้เฉพาะกับยานยนต์หรืเปล่าและก็อายุงานที่ใช้งานจริงต้องดูระยะยาวเอาครับ แต่น่าสนใจตรงปิด เปิดสวิทช์ได้จากในรถได้ทั้งแบบแรงและวิ่งแบบเดิมๆ

ส่วนยี่ห้ออื่นๆก็มีประเภทแบบกล่องเดียวทำได้ทุกอย่าง ยกหัวฉีด ดันรางจ่าย ปรับบู๊ซเทอร์โบในกล่องเดียวอันนี้แรงแน่ราคาก็รับได้ไม่ต่างจาก MEGA FIRE แต่ต้องมีการตัดต่อสายไฟในจุดปลั๊กต่อ ECU เดิมเพื่อเอามาพ่วงกับกล่องพ่วงเพื่อควบคุมยกหัวฉีด ดันรางจ่าย ปรับบู๊ซเทอร์โบ ตามโปรแกรมของกล่องแต่งที่ปรับจูน
ข้อเสียตรงต้องตัดสายไฟนี่ละครับและอุปกรณ์ปลั๊กต่อตรงกับรุ่นรถไม่มีมาให้ไปใช้ปลั๊กต่อประเภทของ อุปกรณ์คอมพิวเตอร์และอุปกรณ์อิเลคทรอนิคที่ใช้ก็ของในบ้านเราก็เรื่องความทนทานแบบยั้งยืนครับเสียเงินน้อยกว่าแต่อยู่ไม่นานน่ากลัวเหมือนกัน
ข้อดี ติดตั้ง 1 กล่องไว้ในรถแถมมีสวิทช์ปิด เปิดกล่องแรงสั่งได้ราคาไม่แรง
เอาแค่นี้ก่อนละกันครับยังไงโทรมาคุยจะอธิบายให้ฟังง่ายกว่าครับยินดีบรรยายให้ฟังครับ

king_888

01-10-2008, 19:06

ลองศึกษาจากหลายๆที่แล้วคุณก็จะรู้ว่าทำอย่างไรแล้วจะคุ้มนะ..ผมนะลองมาเกือบหมดแล้ว..
ใจเย็นๆ..

เต้ยTRITON

01-10-2008, 19:11

ใช่ครับอยากรู้ต้องลองเองครับอย่าเชื่อในสิ่งที่ได้ยินได้ฟังจากสื่อและจากเขาว่ามาต้องลองลงมาเล่นเองจะได้คำตอบที่แท้จริงครับ

Tadpole

01-10-2008, 20:47

เครื่อง 2500 ใส่กล่องเมกาไฟร์หรือเพาเวอร์แล็บอย่างเดียวจะวิ่งสู้วีโก้เดิมๆได้ไหมครับ กล่องมีหลายแบบหลายออฟชั่นหลายราคาเหลือเกินดูแล้วงงเลือกไม่ถูก แล้วกล่องของ POWER LAB 2หมื่นกว่านี่กว่าประมาณเท่าไหร่ครับ:kapook-17202-3451:

jinny95

28-04-2009, 15:03

อยากใส่ Mega Fire บ้างจัง ^-^

freewater

28-04-2009, 15:30

ใช่กล่องแล้ว รถเดิมๆไม่ใช่ปัญหาแล้วครับ

aj anucha

28-04-2009, 23:21

megaohm

29-04-2009, 02:27

เล่นได้ทั้ง2ตัวเลยครับรับรองว่าแรงทั้งคู่ ผมคอนเฟิร์ม

bzz

29-04-2009, 08:00

ถูกต้องน่ะคร้าบบ น้องโอมตัวแทนเมก้าไฟล์มาเอง อีกเสียง อิอิ

myjoefiend

29-04-2009, 09:58

โหแรงจัง

nano

01-05-2009, 14:05

ดีครับน่าลองแล้วเห็นบางคนไปลงโปรแกรม3.2 มาไม่รู้ว่าเป็นไงบ้างต่างกันกับเพื่อกล่องไหมอยากทราบครับตอบขอรับ...

chanchung

01-05-2009, 15:28

นับถือ พี่เต้ยจริงๆ ความรู้พร้อมกิเลสทั้งนั่น ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆครับ

missort

01-05-2009, 23:45

งบไม่เกิน 1 หมื่น แต่งอะไรได้บ้างครับ อยากแรง Step 1

wutt

21-02-2010, 22:40

เทอร์โบ เวียนซ้าย คุณเต้ยทำโข่งหลังใหม่หรือป่าวครับ หรือใช้ของเดิม มันเป็น 2 พอตไช่ป่าว

romeoking

22-02-2010, 13:49

แรงๆกันทั้งน๊าน....:smiley-sport036:

MEAW_SAN

22-02-2010, 14:07

ฟิ้ววววววววว

Nuk_Black-Triton

22-02-2010, 14:16

แวะมาดูของแรงครับ

Barontong

22-02-2010, 14:38

มีเมก้าแบบผ่อนป่ะครับ อิอิ

taye triton plus4

22-02-2010, 14:42

ผมใช้กล่อง power speed ของน้าเต้ยครับ แรงจริง วิ่งจริง แต่ถ้าจะซัดบ่อยๆแนะนำสมาชิก ให้ขยายหม้อน้ำจะดีกว่าเพราะผมปะเก็นฝาแตกมาแล้ว ไม่ใช่กล่องน้าเต้ยไม่ดีนะ กล่องน้าเต้ยดีมากครับ ใส่มาเป็นปีกว่าแล้วไม่เคยเจอปัญหาเลยครับ ตอนนี้ก้อกะลังรอไปติดอีซียู จูเนียร์ที่น้านุ๊กอยู่ครับ ส่วนปัญหาที่ผมเจอเป็นเพราะผมห้าวครับ ซัดกะ ฟอร์จูน ยาวไปหน่อย ปะเก็นข้ามเลย ไทรตั้นทนจริง แต่งแรงจริงครับ เพียงแต่คลำให้ถูกทางครับ รถผมปะเก็นแลปผมก้อขับไปงานที่นครศรีธรรมราชไปกลับสบาย 120-140 พอไหว 300 กิโล พักเป่าน้ำซักรอบ ลุยต่อ กลับมาเปลี่ยนปะเก็นเอาฝาขึ้นเครื่องเทส ปรากฏว่าฝาสูบไม่โก่ง ผมคอนเฟิร์มครับไทรทันเราแข็งแกร่งมากๆครับ กล่องน้าเต้ยก้อแรง จริงครับ ฟอร์ กระจายมาแล้วครับ

dsign

22-02-2010, 16:17

myjoefiend

05-03-2010, 14:30

โหสุดยอดมากๆเลยครับ 90 ม้า เห็นแล้วได้แต่แหงนมองน้ำลายสอ เหอะๆ