การจูนเข็มเล็กและการปรับรอบเดินเบา

[ลูกเจ้าพ่อเสือสมิง]

การจูนเข็มเล็กและการปรับรอบเดินเบา


1. ถ้ารอบเดินเบาค่อยๆลดลงเรื่อยๆ ในขณะเดินเบา ให้ไขเข็มเล็กตามเข็มนาฬิกา ครั้งละ 1/5 รอบ ทำไปจนกระทั่งรอบเดินเบาคงที่ถือว่าใช้ได้......................

แต่ถ้ารอบเดินเบาค่อยๆเร่งขึ้นในขณะเดินเบาให้ไขเข็มเล็กทวนเข็มนาฬิกา ครั้งละ1/5 รอบ จนกว่ารอบเดินเบาจะคงที่

2. เร่งเครื่องประมาณ 45% คลายเข้มเล็กออกให้มากที่สุดที่มันไม่ดับ แล้วค่อย ๆ ปิดเข็มเล็กลงทีละนิดประมาณ 1/8 รอบจนถึงจุดที่รอบเครื่องเร่งขึ้น จุดนี้ถือว่าเป็นจุดที่เข็มเล็กทำงานได้เต็มประสิทธิภาพที่สุด

3. เอา แบบ ชาวบ้าน ๆ สำหรับ เครื่องยนต์ ขนาด 46 ของ โอเอส กับ ธันเดอร์ เวลา เปิด คาร์บูฯ สุด ให้ มอง ลงไป ที่ เข็ม เล็ก ปลาย จะต้อง อยู่ห่าง จา กท่อ ปล่อย น้ำ มัน ประมาณ หนึ่งความหนาของ ใบมีด คัตเตอร์ ให้ เริ่ม จากจุดนั้น

แล้วลดคันเร่งลงมาต่ำสุด และเร่งให้สูงสุดในทันที ถ้ามีอาการสะดุดทำท่าจะดับ แสดงว่าเปิดอากาศเข้ามากไป ต้องหมุนเข็มอากาศตามเข็มนาฬิกาเข้าไปเล็กน้อย (ถ้าใช้มือซ้ายหมุน ก็หมุนมาทางนิ้วหัวแม่มือซ้าย) แล้ว สตาร์ทเครื่องดูใหม่ หรือ ถ้ามีไขควงแบนด้ามยาว ๆ ก็ไม่ต้องดับเครื่องยนต์

ถ้าเร่งคันเร่งสูงสุดในทันที แล้วเครื่องยนต์ดับเลย ให้เพิ่มอากาศเข้าไปให้มากขึ้น โดยการหมุนเข็มอากาศทวนเข็มนาฬิกา (ถ้าใช้มือซ้ายหมุนก็หมุนไปทางนิ้วชี้ซ้าย)

เมื่อได้รอบเดินเบาดีแล้ว คือ เร่งแล้วเครื่องติดมือไม่สะดุด ไม่ดับ ก็มาจูนเข็มน้ำมัน โดยเร่งเครื่องให้สุด แล้วปล่อยให้น้ำมันเข้าเครื่องยนต์น้อยลงกว่าสองรอบที่ตั้งไว้ โดยการหมุนเข็มน้ำมันไปทางนิ้วหัวแม่มือซ้าย (ถ้าใช้มือซ้ายหมุน) จนกว่าจะได้รอบสูงสุด แล้ว ลดลงมาเล็กน้อย

การปรับเข็มรอบเดินเบา
ย้อนกลับมาตอนเริ่มติดเครื่อง เมื่อคายเข็มใหญ่ออกแล้ว ระบบไฟเลี้ยงหัวเทียนสมบูรณ์ น้ำมันเข้าสะดวก ช่องอากาศไม่น้อยเกินไป แต่เครื่องยนต์หมุนเท่าไรก็ไม่ติด สงสัยได้เลยว่าเข็มเดินเบาอาจปิดมากไป ให้คลายเข็มออก 1 รอบ หลังจากเครื่องยนต์ติดแล้วและปรับเข็มใหญ่จนเข้าที่แล้ว จึงมาปรับเข็มเดินเบา โดยปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบาประมาณ 5 วินาที แล้วลองเร่งดู หากอาการเร่งไม่ขึ้นหรือรอบเครื่องยนต์ขึ้นแบบมีเสียงคล้ายสำลักน้ำมัน แสดงว่าตำแหน่งเข็มเดินเบาเปิดมากเกินไป ต้องปิดเข้าคือไปหมุนไปตามเข็มนาฬิกา ปิดทีละน้อย หรือปิดประมาณ 5-10 นาที เนื่องจากเข็มเดินเบาจะละเอียดในการจ่ายน้ำมันมากกว่าเข็มใหญ่ ลองยืดเวลาเดินเบาเป็น 10 วินาที แล้วเร่งเครื่องยนต์ดู หากไม่แสดงอากาศผิดปกติใดๆ แปลว่าทั้งเข็มใหญ่และเข็มเล็ก(เข็มเดินรอบเบา) ปรับถูกต้องแล้ว

หากเครื่องยนต์เกิดอาการเร่งสูงสุดแล้วพอปล่อยคันเร่ง เสียงรอบเครื่องยนต์คล้ายๆ ลงไม่สุด หรืออาการเครื่องคราง สักพักแล้วรอบจึงหรือรอบไม่ลงเลย ให้ตรวจเช็คช่องคาร์บูเรเตอร์ว่าค้างหรือไม่ หากตรวจดูแล้วไม่ผิดปกติ สันนิษฐานได้เลยว่าเครื่องยนต์เกิดอาการ Over Heat คือร้อนเกินไป จากส่วนผสมที่บาง วิธีแก้ไขให้คลายเข็มใหญ่และเข็มเดินรอบเบาออกประมาณ 5 นาที อาการ Over Heat จะหายไป สำหรับเข็มเดินรอบเบาหากคลายออกแล้วเร่งเครื่องเกิดอาการสำลักก็ไม่ต้องปรับแต่ง

ทั้งนี้การปรับแต่งเข็มน้ำมันขึ้นอยู่กับคุณสมบัติหรือคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้ด้วย รวมถึงสภาพอากาศแต่ละช่วงไม่เหมือนกันเช่นตอนกลางวันร้อนๆอากาศบาง ต้องปิดเข็มน้ำมันลงเล็กน้อย หรือตอนเช้าและเย็น อากาศหนาแน่น ต้องเปิดเข็มน้ำมันเพิ่ม ความชื้นในอากาศมากจะทำให้เครื่องช่วงเดินเบาไม่เรียบ

ที่มา www.rcthai.net