PDA

แสดงเวอร์ชันเต็ม : ราคาและสเปค


temteen
14-01-2009, 23:02
อาจจะเป็นเหตุผลทางด้านพลังงานเชื้อเพลิง จึงได้ทำตัวนี้มาแบ่งตลาดรถกระบะในประเทศ โดยคิดว่าผู้ซื้อมีแนวโน้มไปติดตั้งพลังงานแก้สในอนาคต
หากโรงานติดตั้งพลังงานร่วมมาเลยจากโรงงาน คงมีเรื่องจุกจิกและราคา มาเกี่ยวทำให้ออกเจ้าเบนซินพันแท้ ๆ ออกมา

..........
ไม่แนะนำใช้เป็นข้อมุลหลัก
เครื่อง 4g64 Mpi มีในหลายรุ่นแต่เป็นครั้งแรกในไทรตัน หรือเหล้าเก่าในขวดใหม่
เบรค ยังคงระบบเดิมกับตัว คอมมอเลว
เกียร์ 5 สปีด แต่เกียร์ใส้ในไม่รู้แบบไหน
ระบบกันกะเทือน เหมือนเดิม ( เครื่องเบนซิล เบากว่า ความหนึบอาจเปลี่ยนไป )
ถังน้ำมัน 75 ลิตร เท่าเดิม
ราคา 447,000 บาท ถูกกว่า
dsign
15-01-2009, 08:35
...อืมๆๆๆแต่เห็นมีสมาชิกที่ใช้บอกว่าโซ๊ยได้ใจ 9กิโล/ลิตร นี่ขนาดเกียร์ธรรมดานะ...

...สงสัยงานนี้กระบะเบนซินต้องพึ่งพาพลังงานเลือกทาง นะถ้าโซ๊ยแบบนี้ อืมๆๆๆ...
temteen
15-01-2009, 19:48
...อืมๆๆๆแต่เห็นมีสมาชิกที่ใช้บอกว่าโซ๊ยได้ใจ 9กิโล/ลิตร นี่ขนาดเกียร์ธรรมดานะ...

...สงสัยงานนี้กระบะเบนซินต้องพึ่งพาพลังงานเลือกทาง นะถ้าโซ๊ยแบบนี้ อืมๆๆๆ...

. โดยส่วนตัว ชั่วโมงนี้ ถ้ามีรุ่นแคป เครื่องนี้ น่าเล่นเลยคับ เสียดาย ผมยกลง ออกไปใส่ JZ นานแล้ว /
pongsakorn
15-01-2009, 22:13
รุ่นนี้เป็นตัวส่งออกครับ มี 2 รุ่น 4 ประตู กับตอนเดียว แต่ยกสูงเหมือนพลัสทั้ง2รุ่น 4 ประตู 6แสนกว่าครับ
kitsana98
16-01-2009, 14:28
รอ ออโต้...เมื่อไรจะได้ยลโฉม ...
temteen
16-01-2009, 18:19
คำพูดดูเหมือนว่าตั้งไว้แต่แรกแล้วว่าจะสื่อว่าไม่ดี เช่น

เบรค ยังคงระบบเดิมกับตัว คอมมอเลว หางเสียงว่าเลวเพี่อที่จะบอกว่าเบรคไม่ดี และคอมมอนเรลก็ไม่ดี

เกียร์ไม่ดี เพราะใส้ในไม่รู้แบบไหน สรุปว่าไม่ดีเพราะ จขกทไม่รู้

ถังน้ำมันไม่ดี เพราะเท่าเดิม

ตลกมาก คิดได้ไง คำพูดบอกอะไรได้หลายๆอย่าง บางครั้งไม่ต้องพูดทุกอย่างที่คิดก็ได้มั๊ง
.
. . ท่านอื่นอ่านแล้ว คิดยังไงกับ กระทู้นี้ ที่ผมตั้งขึ้น
และ
การตอบกระทู้ แบบ อ้างอิง กับคุณ dsign
------------------------
กระทู้ที่เคยตั้งมาแล้ว http://www.thaitritonclub.com/forum/search.php?searchid=232890 หลังจาก log - in ใหม่เพราะลืมรหัส

ผมไม่สะดวกพิมยาวๆ โทรมา 086-260-8790 8.00 น. - 22.00 น. ครับ
temteen
16-01-2009, 19:12
จัดไป ...... กับรถ ไทรตั้น รุ่นเบนซิน

1. มองในแง่การตลาด ต้องมีดีแน่ถึงปล่อยตัวนี้มาแบ่งส่วนตลาดรถกระบะ โดย
แน้นที่เครื่องเป็น จุดแข็ง ของการทำตลาด
2. เครื่องใหม่ 4g64 มีมานานกับรถค่ายนี้ ฉะนั้น ไว้
ใจได้กับเกียรติยศและชื่อเสียงของมัน กับผู้ที่ได้สัมผัสมาแล้ว
3. ระบบเบรค เหมือนเดิม จากสเปค แต่ข้อแสงเกตอยู่ตรงที่ 128
เยอะขนาดนี้ ระบบเดิม แต่อาจมีรายละเอียด เช่น จานดิสใหญ่ขึ้นหรือว่าปั้ม
เบรคดีขึ้น
4. เกียร์ แน่นอน 5 สปีด เท่าเดิม แต่ใส้น่าจะเปลี่ยน เพราะ อัตราทด
ถึงเกียเท่าเดิม แต่ไม่ได้หมายถึงเกียร์เดิมบน Di-d
5. ระบบกันสะเทือน เหมือนเดิม ระบบเดิม แต่การเซ็ทรถให้หนึบ ให้ซับ
แรงกระแทกอาจเปลี่ยนไปจากตัว Di-d เพราะเครื่องเบนซิลเบากว่า
6. ถังน้ำมัน 75 ลิตร จุเท่าเดิม เพราะไม่จำเป็น ต้องเพิ่มเพราะเครื่อง 4 สูบ
2,400 Cc ผู้ใช้ต้องเจอปั้มก่อนน้ำมันหมดแน่
. . . . . . . . . .
ake_maenprasert
17-01-2009, 12:32
ผมเองก็ได้เข้าไปยลโฉมสี่ประตูพลัสมาแล้วครับรายละเอียดก็
1.หม้อลมเบรคจากเดิมขนาด 10 นิ้วก็เปลี่ยนมาเป็นสองชั้น 8+9 จานเบรคเท่าเดิม
2.มีบันไดข้างแต่ไม่มีโป่งล้อและกันชนหลังและไฟตัดหมอก
3.ไม่มีฝาครอบเครื่องเพราะอาจจะต้องการระบาบความร้อนให้เต็มที่
4.อัตราทดเกียร์ต่างกันโดยสิ้นเชิงครับ
เกียร์ 1 3.967
เกียร์ 2 2.136
เกียร์ 3 1.360
เกียร์ 4 1.000
เกียร์ 5 0.856
ถอยหลัง 3.578
อัตราทดเฟืองท้าย 4.875
5. เครื่องยนต์ 2.4 L 128 แรงม้าที่ 5250 รอบต่อนาที แรงบิด 194 นิวตั้นเมตรที่ 4000 รอบต่อนาที
6. รัศมีวงเลี้ยวเท่าเดิม ระบบอิเล็กทรอนิภายในเหมือนดีเซลทุกอย่าง ยกเว้น ดีเซลมีจอถุงลมเดี่ยว เบนซิลไม่มีจอแต่มีถุงลมคู่
7. ช่วงล่างเหมือนเดิมทุกอย่างต่างกันที่หน้ายางใช้ 205/80/16
8. เบาะภายในเป็นกำมะหยี่ twotone
แต่เรื่องอัตราการซดยังไม่ทราบครับ เครื่องยนต์เงียบมาก ๆ ตอนออกตัวอาจจะอืดหน่อยแต่พอเข้ารอบแล้วรับรองว่าต้องชอบแน่นอน