สวัสดีครับ ทุกๆท่าน ช่วยผมหน่อยนะครับ

เรื่องมีอยู่ว่า.....เมื่อประมาณซักสามอาทิตย์เห็นจะได้ เจ้าตั้นผมมีอาการ เร่งไม่ขึ้น กดคันเร่งแล้ววัดรอบตีขึ้นสูง แต่ความเร็วไม่มาเลย เลยทำให้ช่วงแซงกับ ยูเทริน เป็นอะไรที่เสียวมาก ผมจึงเอาไปเช็ค ที่ ศูนย์ มิตซู ชัยพร สมุทรสาคร
ช่างบอกว่า ตัว SCV วาล์ว เสีย ต้องเปลี่ยนโดยเคลมให้ และ เปลี่ยนกรองโซล่า ล้างถังน้ำมัน และ ซื้อน้ำมันเติมเข้าไปใหม่ ทั้งหมดก็ พันห้าร้อยกว่าบาท ผมก็โอเค รอไปประมาณ 2 ชั่วโมงครึ่ง ช่างเดินมาบอกว่า คลัชหมดด้วย ผมเลยถามว่า เท่าไหร่ ช่างบอก 8000 บาท ผมถามว่าถ้าไม่เปลี่ยนล่ะจะมีอาการอย่างไร ( ผมยังไม่มีตังเปลี่ยน ) ช่างตอบว่า รถพี่ก็จะอืดเหมือนเดิม ผมก็งงเลย ถามว่า อ้าวแล้วที่ซ่อมให้ผมอ่ะมันอะไร อ่ะ อาการก็แก้ไม่หาย แถมผมยังต้องเสียอะไร อีกเนี่ย เค้าบอกว่า ก็คอมมันโชว์ว่า ไอ้ตัวนี้เสีย เค้าก็เลยเปลี่ยนให้ ส่วนคลัช เค้า ไม่ได้เช็ค ตอนแรก ก็งงครับ รับรถมาแบบ งงๆ คือผมไม่ค่อยมีความรู้เรื่องรถซักเท่าไหร่ อ่ะครับ อยากให้ทุกๆท่านตอบหน่อยครับว่า ที่ช่างบอกมามัน จริงหรือเท็จ อย่างไรครับ รถผมซื้อมาปี 06 และระยะไมล์ คือ 75,150 Km มันได้ระยะที่คลัชหมดจริงหรือเปล่า ผมเองไม่ค่อยเลียคลัชครับ
ขอบคุณครับ

อันนี้น่าคิดนะครับเอ้าน้าๆๆคนไหนพอให้คำปรึกษาได้ช่วยที่ครับเพื่อนๆๆเรากะลังหนักใจจ้า

อ่ะ เรามาแยกปัญหากันก่อนนะ
1.เร่งไม่ขึ้น ถ้ารถอยู่เกียร์ว่าง เร่งรอบไม่ขึ้น หรือมีสะดุด สะอึก ในระหว่างวัดรอบกำลังกวาดขึ้น แสดงว่ามีปัญหาเกี่ยวกับไฟ หรือน้ำมัน หรืออากาศ แต่รถยังใหม่อยู่ในที่นี้ขอข้ามระบบไฟและอากาศไปก่อน เพราะคอมมันฟ้องว่าเป็นที่ SCV ? เปลี่ยนซะ อาการสะดุด เร่งไม่ขึ้น วูบดับ หายขาด (ถ้าท่อทางเดินน้ำมันสมบูรณ์ ไม่มีตะกอน สนิม แล้วนะ)
2.รอบขึ้นปกติ ความเร็วขึ้นช้า อันนี้สรุปชัดเจนเลยว่า ระบบส่งกำลังหรือระบบตัดต่อมีปัญหา ซึ่งก้อคือครัชท์หมด ถามว่าระยะเวลากว่า 7 หมื่นโลควรได้ไหม ตอบได้เลยว่า ถ้าคุณใช้งานในเมืองมากๆ , ออกตัวปรู้ดปร้าด , ลากเกียร์ , เท้าซ้ายแช่ไว้ที่แป้นตลอด ระยะมันจะหายไปกว่า 30% เลย
คุณลองขับที่ 100km/h ดูดิว่ารอบอยู่ที่เท่าไร เกียร์ 5 ถ้าเกิน 2500-3000 ล่ะ 100% , ออกตัวเกียร์ 2-3 รถไม่ดับ

** ปกติจะมีเสียงเตือน ถ้าลองสังเกตดู จะเป็นเสียงเหมือนโลหะสีเบาๆ เค้าทำมาให้เรารู้ว่าครัชท์จะหมดแล้วนะ **

อุปกรณ์ที่ต้องเปลี่ยนพร้อมกัน (ควรทำเพราะราคายิบย่อยแต่ละตัว หลักร้อยถึงพันต้นๆ แต่เสียค่าแรงทีเป็นพัน)
-ผ้าครัชท์
-หวี จานกด
-ลูกปืนครัชท์
-เช็คแม่ปั๊ม บน ล่าง น้ำมันครัชท์ ถ่ายใหม่ก้อดี

ถ้าคิดว่าราคาศูนย์แพงไป ทำอู่นอกได้ แต่ฝีมืออันนี้แล้วแต่ดวงครับ หลายท่านรวมทั้งผมด้วยเคยทำมาแล้ว เจอทั้งเปลี่ยนแล้วรถสั่นมั่ง อะไรมั่ง

แต่ราคามันน่าโดน รถเก๋งมิตซูเครื่อง 4G63T ผมเปลี่ยนข้างนอกเองตกราวๆ
-ผ้าครัชท์ 1600 กึ่งทองแดง
-หวี ประมาณ 2500
-ลูกปืนราวๆ 6-7 ร้อย ไม่แน่ใจ แต่ไม่เกินพัน
ค่าแรง 500 บาท
ลองรวมๆดูดิครับ :emoticon---//3232

หายไวๆน๊ะครับ

เรื่องคลัช เป็นอีกหนึ่งข้อด้อยของ ไทรตันครับ เสียกันบ่อย

ขอบคุณมากครับ ตามที่คุณ mckyparty บอก มาผมว่า ใช่เลย ข้อ 2 อ่ะครับ แต่ผมฟังเสียงเครื่องไม่เป็นนะครับ เดี๋ยววันนี้ผมจะลองไปให้ช่างข้างนอกดู แล้วกันครับ ขอบคุณครับ :smiley-music027: