รบกวนอีกครั้งครับ.... ฟันธงให้ที !!!

รบกวนพี่ๆ ลุงๆ อีกสักครั้งครับ อิอิ


เรื่องเกียร์ของน้องพลัสอ่าครับ ว่าจะเอาอารายดี M/T หรือ A/T หุหุ


ตอนแรก ใจไป A/T แล้วครับ (ตามที่พี่ๆ ลุงๆ แนะนำมา) แต่มานั่งคิดอีกที


ก็กลัวว่า A/T มันจะอืด เร่งไม่ปรู๊ดปร๊าดทันใจเหมือน M/T อ่าครับ เลยชักลังเล


อีกอย่าง ตอนนี้มีความคิดพิเรนๆ ขึ้นมาอ่าครับ คือ ที่อยากได้ M/T เพราะ เผื่อวันไหนเกิดอารมณ์ จะได้เอาไปดริฟเล่นๆอ่าครับ 5555 (ซึ่งคงจะไม่ทำหรอก รถช้ำหมด)


เลยจะมาขอรบกวนให้ช่วยฟังธงครั้งสุดท้ายครับ ... ฟันแรงๆ ... เอาให้ขาดเลยนะครับ ว่าเอาเกียร์อารายดี เดี๋ยวอีกวัน 2 วันนี้ จะไปวางเงินจองแล้วครับ


อ้อ.... สอบถามอีกอย่างครับ A/T สามารถแฟลช Program กล่อง ECU ได้รึป่าวอ่าครับ


ขอบพระคุณสำหรับทุกคำตอบนะก๊าบบบ

เหมือนผมเลย
แต่ผมเอา mt มาแล้วอ่ะ 30000 เอาไปลงเครื่องเีสียง

ถ้าไม่อยู่ในเมือง m/t ครับ

เขาว่าพลัส a/t จัดกว่าอีกครับ

... ชอบสบาย ก็ A/t ถ้าชอบเถื่อนๆ ดิบๆ ก็เกียร์มัว เอ้ยไม่ใช่เกียร์ ธรรมดาครับของผมก็ใช้เกียร์ ธรรมดาเวลา สับเกียร์มันได้ใจเวลาลากเกียร์ 2,3,4
...ของ Plus 4d.

:kapook-17198-9597:ใช้m/tอยากเปลี่ยนเป็นa/tครับจะได้เอามือใว้ทำอย่างอื่นแทนที่จะมาคอยเปลี่ยนเกียร์

ของผม AT ขับสนุกดี ตามแบบ AT ในกทม ไม่เมื่อย ตจว ก็สบาย เครื่องแรงไม่อืดอย่างที่คิด(ตอนแรกก็กังวล) ถ้าเข้าใจไม่ผิดรู้สึกว่าจะใช่เครื่องตัวเดียวกับ ตัว4WD แต่ไม่ขับ 4 เพราะเห็นมันมีช่องอะไรสักอย่างว่างๆอยู่ใกล้เกียร์ เหมือนช่องเอาไว้ใส่เกียร์ 4 (อันนี้คิดเอาเองน่ะครับ) เครื่องแรงขับสนุกครับ ฟันธง:kapook-17198-9597:

A/t 1 เสียง ของเค้าดีจริง

A/T ครับ จัดไป ถ้าคิดจะโมเพิ่มในอนาคต ก็ M/T ครับ

A/t ครับ

ความเห็นส่วนตัวนะครับ เครื่องดีเซลผมชอบธรรมดา ถ้าเครื่องเบนซินผมก็ออโต้ ^-^

...ใช้ A/Tอยู่ครับ ของเค้าก็แน่พอตัวอยู่เหมือนกัน...

...ส่วนเรื่องการอัพโปรแกรมนั้นไม่แน่ใจว่าโมเดล09-10 นั้นจะอัพได้หรือป่าวแล้วนะครับ...

ลงความเห็นให้เกียร์ Auto อีกเสียงครับ
เกียร์ธรรมดาผมไม่ค่อยทราบว่าเป็นไงครับ
แต่ถ้าAutoเหยียบยาวๆรอบปลายๆไหลไปถึง180+เลยครับ (เดิมๆนะครับ)
แล้วก้อไม่เปลืองน้ำมันอย่างที่คิดครับ (ถ้าไม่เหยียบรุนแรง)
ถ้าคนใช้ Autoเป็น ก็จะขับได้ประหยัดมากครับ
ผมใช้ Plus Auto 4d มา2ปีกว่าแล้วครับ ยังไม่มีปัญหาอะไรครับ
ขอบคุณที่อ่านจนจบครับ..


:smiley-bounce016:

AT อีกเสียงครับ ช่วงต้นอาจไม่จัดเท่า MT แต่ปลายไหลได้มากกว่าแน่นอนครับ ขอ confirmed

ถ้าไม่บรรทุกของหนักๆออโต้เลยครับ

เท่าที่ ดู ดู จากยอดขาย auto มาแรงกว่า จาก
-ความนิยม
คนซื้อ Plus 4 door มักจับแต่ auto ลองสืบยอดขายได้เลยครับ
-ความฉลาด
เกียร์มันเรียนรู้เรา จะอยากแรง อยากประหยัด ทำได้หมด ต้องลองกระทืบเอง
-เสียงรบกวน
แตกต่างจากเกียร์ธรรมดา มากขึ้นๆ ตามความสึกหรอ และระยะทาง เกียร์ธรรมดา ต้องทำใจเผื่อไว้บ้างเรื่องครัชท์ดัง (ไม่ทุกคัน)
-ความเร็วปลาย
ไปได้มากกว่าเกียร์ธรรมดา นิด นิด ตามอัตราทดเกียร์สุดท้าย
(ด้วยเหตุ และปัจจัยเดียวกันนะครับ ยกเว้นชนิดเกียร์)
-สบาย
เท้าซ้ายเอาขึ้นมานั่งขัดสมาธิได้ มือซ้ายยังว่างได้อีก เป็นความรู้สึกที่เกียร์ธรรมดา ไม่มีโอกาสได้ทำ 5555
-ความทนทาน
เคยเห็นบางคันสองแสนกว่าโล ยังใช้ได้ปกติครับ เปลี่ยนเกียร์นิ่ม
และถ้าไม่โม ม้ามามากกว่า 250 ตัว ยังใช้ลูกเดิมต่อไปได้ครับ

ของผม a/t ครับ ไม่อืดรับรอง ในเมืองสบาย แต่อาจกินน้ำมันกว่า m/t นะครับ แล้วแต่การขับ

Mt ขับมันมากครับ...แรงสั่งได้อ่ะ

at ครับ บนดอยไม่ต้องห่วง..ไม่มีไหลลง..ขับโค้งขึ้นเขาคลิ๊กดาวว์ให้ชิน ลงเขา ตบมาที่d2 กิ้ิกเดียว ..เปลี่ยนไวกว่าmt เยอะครับ..ไม่ขาดช่วง..ยืนยัน..แต่เอาไปดริ้ฟด้วยนี่ท่าจะยาก บนดอยก็ดีไม่้ฉพาะในเมือง แต่mt จะได้ความมันไปอีกรูปแบบ...อิ ดริ้ฟได้ด้วย
ด้านหน้ารถแม้ว..แบบเดิมๆคับ ตลุยไปบนเส้นทางใส้เดือนยังเรียกพี่

http://image.ohozaa.com/it/img_62583.jpg

ด้านหลังก็มีบ้าง..นิดๆ

http://image.ohozaa.com/ik/60sae.jpg

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ tritonmhs

at ครับ บนดอยไม่ต้องห่วง..ไม่มีไหลลง..ขับโค้งขึ้นเขาคลิ๊กดาวว์ให้ชิน ลงเขา ตบมาที่d2 กิ้ิกเดียว ..เปลี่ยนไวกว่าmt เยอะครับ..ไม่ขาดช่วง..ยืนยัน..แต่เอาไปดริ้ฟด้วยนี่ท่าจะยาก บนดอยก็ดีไม่้ฉพาะในเมือง แต่mt จะได้ความมันไปอีกรูปแบบ...อิ ดริ้ฟได้ด้วย
ด้านหน้ารถแม้ว..แบบเดิมๆคับ ตลุยไปบนเส้นทางใส้เดือนยังเรียกพี่

http://image.ohozaa.com/it/img_62583.jpg

ด้านหลังก็มีบ้าง..นิดๆ

http://image.ohozaa.com/ik/60sae.jpg

---

เวลาน้าเอารูปลง ทำ sharpen เพิ่มรึเป่าคับ คมดีจัง

ในเมือง A/t,
นอกเมือง M/t ครับ
โดยส่วนตัวผมคิดว่า M/t ขับมันแบบดิบๆจริงๆครับ ยิ่งได้โมกล่องด้วยนะ ขับมันไม่ต้องพูดถึงเลย