4x2 116 model 2010 ขอคำแนะนำในการปรับแต่งหน่อยครับ
ลองหา ๆ ดูในกระทู้แล้วครับ
ก็มีหลาย ๆ อันน่าสนใจ อย่างเช่น การอุด Egr รองแหวน ลงกล่อง ลงโปรใหม่
อยากถามน้า ๆ ที่ชำนาญการหลาย ๆ ท่านหน่อยครับว่าจะเลือกอย่างไหนดี
ขอแบบต้นดี เร่งแซงดี ๆ ปลายเร็วขึ้นอีกนิดไม่ต้องมากครับ
ที่สำคัญต้องไม่กินน้ำมันมากด้วยครับ
Re: 4x2 116 model 2010 ขอคำแนะนำในการปรับแต่งหน่อยครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Bluecliff
ลองหา ๆ ดูในกระทู้แล้วครับ
ก็มีหลาย ๆ อันน่าสนใจ อย่างเช่น การอุด Egr รองแหวน ลงกล่อง ลงโปรใหม่
อยากถามน้า ๆ ที่ชำนาญการหลาย ๆ ท่านหน่อยครับว่าจะเลือกอย่างไหนดี
ขอแบบต้นดี เร่งแซงดี ๆ ปลายเร็วขึ้นอีกนิดไม่ต้องมากครับ
ที่สำคัญต้องไม่กินน้ำมันมากด้วยครับ
พ่วงกล่องชัดเจนตรงประเด็นสุดครับ
Re: 4x2 116 model 2010 ขอคำแนะนำในการปรับแต่งหน่อยครับ
สเต็ปแรกๆ.........อุดEgr.....รองแหวนบูท.....ถอดแคตออก
ถ้ายังไม่พอ......รองลงโปร 3.2 ( ถ้าไม่พอใจยินดีย้อนกลับได้...อิอิ )
ถ้ายังไม่พอ....ก็น่าจะลองหากล่องแต่งสำนักดีๆสักใบนะ
.......แต่ผมว่าสเต็ปแรกกับ2ก้น่าจะโอเคแล้วนะ.....แรงต้นดีที่สำคัญประหยัดน้ำมันด้วย.....
Re: 4x2 116 model 2010 ขอคำแนะนำในการปรับแต่งหน่อยครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Bluecliff
ลองหา ๆ ดูในกระทู้แล้วครับ
ก็มีหลาย ๆ อันน่าสนใจ อย่างเช่น การอุด Egr รองแหวน ลงกล่อง ลงโปรใหม่
อยากถามน้า ๆ ที่ชำนาญการหลาย ๆ ท่านหน่อยครับว่าจะเลือกอย่างไหนดี
ขอแบบต้นดี เร่งแซงดี ๆ ปลายเร็วขึ้นอีกนิดไม่ต้องมากครับ
ที่สำคัญต้องไม่กินน้ำมันมากด้วยครับ
โทรมาปรึษาได้ครับ ตอบโจทย์ได้ทุกข้อที่ต้องการเลยครับ แม้แต่ EGR ก็ปิดได้โดยไม่ต้องพึ่งแผ่นอุดครับ:21-7:(แรงแบบเดิมๆครับ) 116 เหมือนกัน
Re: 4x2 116 model 2010 ขอคำแนะนำในการปรับแต่งหน่อยครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
aek triton
โทรมาปรึษาได้ครับ ตอบโจทย์ได้ทุกข้อที่ต้องการเลยครับ แม้แต่ EGR ก็ปิดได้โดยไม่ต้องพึ่งแผ่นอุดครับ:21-7:(แรงแบบเดิมๆครับ) 116 เหมือนกัน
บอกได้มั้ยครับปิด egr ไม่ใช้แผ่นอุดทำยังไง
Re: 4x2 116 model 2010 ขอคำแนะนำในการปรับแต่งหน่อยครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Bluecliff
ลองหา ๆ ดูในกระทู้แล้วครับ
ก็มีหลาย ๆ อันน่าสนใจ อย่างเช่น การอุด Egr รองแหวน ลงกล่อง ลงโปรใหม่
อยากถามน้า ๆ ที่ชำนาญการหลาย ๆ ท่านหน่อยครับว่าจะเลือกอย่างไหนดี
ขอแบบต้นดี เร่งแซงดี ๆ ปลายเร็วขึ้นอีกนิดไม่ต้องมากครับ
ที่สำคัญต้องไม่กินน้ำมันมากด้วยครับ
พ่วงดันราง และ ชิมท้ายราง ตอบโจทย์ได้ทั้งต้นดี แซงดี ปลายดี ที่สำคัญถ้าไม่เหยียบ ประหยัด ขี้นด้วยครับ ดันนิดๆไม่ต้องเยอะ เอาแค่พอติดเท้า...
ส่วนการอุด EGR ก็หาแผ่นอุด ในเวปนี้มีขาย หลักร้อย รองแหวนก็ ตามในเวปที่ diy ส่วนโปร ถ้าเป็น MT ก็ลงได้ แต่ถ้าเป็น AT ก็อด แต่แค่พ่วงกล่องรองแหวนก็ฟ้ากับเหวแล้วครับ...ขอให้โชคดี
Re: 4x2 116 model 2010 ขอคำแนะนำในการปรับแต่งหน่อยครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
CTT
บอกได้มั้ยครับปิด egr ไม่ใช้แผ่นอุดทำยังไง
ตามลายเซ็นต์น้าแกเลยครับ โทรถามเลย แรงแบบไม่ยั้ง....
Re: 4x2 116 model 2010 ขอคำแนะนำในการปรับแต่งหน่อยครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
aek triton
โทรมาปรึษาได้ครับ ตอบโจทย์ได้ทุกข้อที่ต้องการเลยครับ แม้แต่ EGR ก็ปิดได้โดยไม่ต้องพึ่งแผ่นอุดครับ:21-7:(แรงแบบเดิมๆครับ) 116 เหมือนกัน
น่าสนใจมากครับน้า เอาไว้ผมจะโทรไปคุยกับน้านะครับ
แต่ว่าราคาคงไม่น่าจะแพงมากนะครับ
