ใครมีหรือเคยขี่ CBR150i ตัวใหม่ รถเป็นอย่างไร กินน้ำมันมากไหม สุดๆนี่ได้เท่าไรครับ หรือมีปัญหาตรงไหนบ้างครับ พอดีสนใจอยากจะออกแต่ไม่มีคนรู้จักที่เคยขี่เลย (ถามศูนย์มันก็บอกว่าดี ก็เขาอยากขายนี่เนอะ)ขอบคุณครับน้าๆทุกท่าน
Printable View
ใครมีหรือเคยขี่ CBR150i ตัวใหม่ รถเป็นอย่างไร กินน้ำมันมากไหม สุดๆนี่ได้เท่าไรครับ หรือมีปัญหาตรงไหนบ้างครับ พอดีสนใจอยากจะออกแต่ไม่มีคนรู้จักที่เคยขี่เลย (ถามศูนย์มันก็บอกว่าดี ก็เขาอยากขายนี่เนอะ)ขอบคุณครับน้าๆทุกท่าน
รอก่อนนะ ยังไม่ได้คล่อมมันเลย แต่ตัวเก่าเวลาเครื่องหมดอายุ บอกตรงๆต้องโร๊ะอะไหล่กองบะเริ่ม ยุให้ลูกค้าเทอนทิ้งไป4คันล่ะ
เห็นขี่ผ่านแล้ว เท่ดีครับ ลองคล่อมดู เข้าท่าแฮะ แต่ไม่เคยลองเลย 8หมื่นกว่าแนะ
เลยต้อง ขี่สกูปปี้ไปก่อน
ตัวนี้เพื่อนใช้อยู่ครับ เรื่องประหยัดนั้นประหยัดแน่นอนครับ เพราะว่าเป็นหัวฉีด อัตราบริโภคน้ำมันประมาณ 30-35กม./ลิตรครับ(wave110i ประมาณ50-57กม./ลิตร)
ส่วนเรื่องสมรรถนะ ไม่มีปัญหาครับ เพราะเป็นระบบ โมโน โช๊ค ครับ
ส่วนมากรถที่ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำต้องคอยดูเรื่อง น้ำครับ
ถ้าให้แนะนำควรเปลี่ยนยางให้มีหน้ากว้างขึ้นมาหน่อย เพื่อช่วยเรื่องการเกาะถนนและการเข้าโค้งและให้หน้าสัมผัสยางสัมผัสถนนมากขึ้น
scoopy เ่ช่นเดียวกันเลยครับน้าอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ ZELDA
ไปท่องเว็ปของCbrclub มาครับ รถมีใบสั่งครับ ความเสี่ยงต่อการหายมีสูง-สูงมากถ้าไม่ป้องกันให้ดี
ไม่เคยค่อม เห็นแล้วเท่ห์มั๊กๆ แต่ตอนนี้ขี่ scoopyiอยู่ อิอิ
เคยแต่ NSR150R ....:kapook-17340-6327::kapook-17340-6327::kapook-17340-6327:
สมรรถนะพอใช้ในซีซีรถสปอร์ตระดับล่าง
-ระบบหัวฉีดเป็นแค่ส่วนนึงครับเข้าใจถ้าว่าประหยัดมันก็ถูกแต่คงไม่ทั้งหมดใช้ความเร็วสูงช่วยในเรื่องการเผาไหม้อย่างสมบูรณ์มากกว่าคร่าวๆวัดที่ความเร็วเฉลี่ย 140 km ไม่ต่ำกว่า 35 km/l แน่นอนครับ
-กึ่งเนคเกตสปอร์ตทัวริ่งผสมกันขี่ทางไกลท่านั่งสบายใช้หม้อน้ำบวกกับพัดลมช่วยตอนโอเวอร์ฮีต
-ซีจีตัวนี้ค่อนข้างดีถังใหญ่13ลิตร ฐานล้อ130กว้างกว่าเดิม แบนโค้งเก็บได้เต็มแก้มยางไม่มีโคลง
-การบำรุงรักษาโซ่ ยาง ดูแลดีๆใช้ยาวถึง 20000 โล
-ความเร็วยังด้อยกว่าตัวเก่า หมดปลอกคงหนีไม่พ้นปลายๆ140 ไมล์ดิจิตอลนะ
-อัตราเรงต่ำต้องไล่รอบให้สัมพันธ์กับเกียร์ ไม่งั้นวิ่งข้ามจังหวัดคงไม่เห็นทอปสปีด
-ราคาเทียบคุณภาพ พอทนนะ ตกม้าตายตรงที่ ตลาดไม่สามารถกำหนดราคาตายตัวของรถได้สืบราคาแต่ละที่ดี่ๆ เผลอๆต่างกันหลายพัน
-อะไหล่ทั่วไปหาง่าย ถ้าไม่มีเบิกศูนย์คงไม่เกิน3วัน ส่วนของแต่งมีน้อยต้องรอตลาด หาได้ตามเวป
โดยรวมเป็นรถตลาดที่เหมาะกับการใช้งานที่เน้นประหยัดขี่ยาวๆ
รูปทรงภายนอกโอเค..สวยเท่ดูดุดัน...
ข้อเสีย...พอสตาร์ทเครื่อง ทำไมเสียงเป็บแบบนี่หว่า ไม่ดุดัน ไม่เร้าใจเพราะแค่ 150
แต่ออกแบบรูปทรงภายนอกซะ จิตนาการไปไกลเลย พอฟังเสียงเครื่องแล้วจบกัน....
ท่อเสียงเป็นแบบนั้นแหละครับ ซีซีเล็ก สูบเดียว หน้าตัดน้อย
ถึงจะใส่ปลายท่อสูตรก็ยังไม่หนีเสียงเดิม
อยากได้ดุจริงคงต้อง endurance เสียงดุสุด,dbs เสียงโหดๆ
กล่องพวกนี้สามารถปลดล๊อคได้มั้ยครับน้าหรือว่าจมได้แค่140 แต่รอบยังไหลไปเรื่อย แล้วมันคุ้มค่าเงินไหม?อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ ittichain
พวกกล่องตัดรอบหาดูตามสำนักแต่งน่ะครับ ส่วนมากทำไปเรื่อยจบยาก คุ้มมั้ยคงว่าด้วยใจรักมากกว่าอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ bigmtts43
เคยขี่คันนี้ CBR 400 F ราคาเดียวกับข้างบน แต่เป็นราคาเมื่อ 17 ปีก่อน เดี๋ยวนี้ทำไมราคาแพงได้คันเล็กจังอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ ZELDA