Blow off valve Diesel

พอผมดีอยากติดตั้ง Blow off valve Diesel แบบในคลิป เลยอยากสอบถามน้าๆว่า มีที่ไหนรับทำบ้างครับ แล้วค่าเสียหายเท่าไรครับ

http://www.youtube.com/watch?v=hLpN5tIVfdM

ไฟล์แนบ 210271

ไฟล์แนบ 210272

ถ้าติดตัวนี้ เท่าที่เห็น มาปลายจะตกเมื่อโบออฟทำงาน โดยเฉพาะ เกียร์ออโต้ (คมคิดเอง)

ปลายไม่ตกครับน้าเกรียง ตัวนี้ทำงานด้วย MCU สั่งเปิด วาล์วเมื่อยกคันเร่ง ง่ายๆก็คือเมื่อเรายกคันเร่งแบบแทบจะไม่ได้กดเลยมันถึงทำงานอาจมี limit เช่นจากการกดคันเร่งจาก 80% มาที่ 0 ถ้ากดน้อยกว่านี้หรือปล่อยคันเร่งไม่ถึง 0 มันก็ไม่ทำงานครับ

ใน Vdo มานรถตาเอ๋ สมาชิกโคราช. ราคาค่าติดตั่งเดียวถามให้คร้าบบบบบบ

ใส่เอาเสียง ?

อยากรู้ด้วยคน

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4

ปลายไม่ตกครับน้าเกรียง ตัวนี้ทำงานด้วย mcu สั่งเปิด วาล์วเมื่อยกคันเร่ง ง่ายๆก็คือเมื่อเรายกคันเร่งแบบแทบจะไม่ได้กดเลยมันถึงทำงานอาจมี limit เช่นจากการกดคันเร่งจาก 80% มาที่ 0 ถ้ากดน้อยกว่านี้หรือปล่อยคันเร่งไม่ถึง 0 มันก็ไม่ทำงานครับ

---

ตกลงมันดี..หรือไม่ดีครับน้า ที่ผมอยากใส่เพราะอยากมีเสียง ฟิ้วววววว...... (รถผมเกียร์ mt)

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ kekapom

ตกลงมันดี..หรือไม่ดีครับน้า ที่ผมอยากใส่เพราะอยากมีเสียง ฟิ้วววววว...... (รถผมเกียร์ mt)

---

ใส่คอท่อเวสเกตแยก+กั้นห้องโบ
ก็สนั่นแล้วคร้าบบ........อิอิ

Hks หมื่นห้า ครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ aaa5831

ใส่คอท่อเวสเกตแยก+กั้นห้องโบ
ก็สนั่นแล้วคร้าบบ........อิอิ

---

น้าพอมีรูปให้ดูหรือเปล่าครับ ขอบคุณครับ

รถอาจารย์เอ๋ คลับไทรทันโคราชครับ

มารอเก็บข้อมูลครับ

http://www.thaitritonclub.com/forum/...ad.php?t=33514

อ่านดูแล้วกาน รถตาเอ๋โคราช

โพสต้นฉบับโดยคุณ indy72
ถามเป็นความรู้หน่อยครับ ว่าโบลว์ออฟวาล์วแบบนี้ ติดเพื่อให้มีเสียงดังเพราะอย่างเดียว หรือว่ามันช่วยด้านพละกำลังเครื่องด้วยยังไงครับ


ขออนุญาติสรุปตามความเข้าใจส่วนตัวนะครับ
ครับจากที่เคยตั้งกระทู้แล้ว ถกเถียงกันซักพักเมื่อช่วงปีที่แล้ว ที่ของ hks ออกวางตลาด โบว์ออฟวาล์วไฟฟ้า ราคาเปิดตัวมาอยู่ที่ 15พัน
ในเครื่องเบนซิล ใส่มาเพื่อป้องกันการเกิด โทเบอร์เเล็ค ที่เกิดจากลิ้นผีเสื้อปิดลงตอนยกคันเร่ง ลมในท่อไอดีจะตีกลับเข้าหน้าเทอร์โบว์ ทำให้เกิดการเสียหายต่อใบ และแกนเทอร์โบว์
แต่ในดีเซล ลิ้นผีเสือ้ไม่ได้ปิดตัวเองลงตอนยกคันเร่ง จะปิเฉพาะตอนปิดสวิทช์ดับเครื่อง ป้องกันเรื่องเครื่องสั่นตอนดับ สมาชิกหลายๆ ท่านก้เลยบอกว่ามันไม่น่าเกิดอาการ เทอร์โบว์แล็ค
เหมือนเครื่องเบนซิล จากนั้นมาเรื่องก็เงียบๆ ไป หาคนสรุปให้ไม่ได้ ส่วนตัวก็อยากลอง แต่ติดตรงราคา เมื่อช่วงปลายปีที่แล้วมีร้านของแต่งรถ นำเข้าโบว์ออฟไฟฟ้าจากเกาหลีเข้ามา
แต่ลูกค้าซื้อไปใส่ ไม่ประสพความสำเร็จ จึงส่งมาให้พวกผมดูตัวอย่าง แต่เหมือนผมได้อุปกรณ์ไม่ครบ เลยไม่ได้ใส่ จนเมื่อเดือนที่แล้วมีของเข้ามา เลยตัดสินใจลองเพื่อตอบโจทย์ทีว่า
มีแรงดันลมเหลือค้างมากแค่ไหนตอนยกคันเร่ง มันจะไม่เกิดปัญหากับเทอร์โบว์ จริงๆหรือไม่ หลังใส่ เวลายกคันเร่งผมยืนยันว่ามีแรงอัดอากาศเหลือมากๆ
ผมคิดว่ามากพอที่จะทำให้เกิดปัญหากับเทอร์โบว์ ครับสรุปโดยส่วนตัว ชอบอยู่แล้วด้วย และมันมีประโยชน์ บวกกับราคาไม่แพง ก็โอเคครับ

หมื่นห้า เป็นลมดีกว่า อิอิ

จริงๆแล้วประโยชน์ของมันคือป้องกันการ surge กลับของแรงดันมากระทำที่ใบเทอร์โบฝั่งไอดีครับ ทำให้เกิดความเสียหายแต่อย่างที่บอกหละครับ ถ้าเราไปใส่ในรถดีเซลที่มีปีกผีเสื้อที่ไม่ได้ทำงานแบบรถเบนซิล นั่นคือปีกผีเสื้อเบนซิลจะเปิดปิดตามการกดคันเร่งแรงที่มากระทำกับใบหน้า(ฝั่งไอดี) จะสูงมากเพราะเกิดการอั้นลมแบบทันทีที่ยกคันเร่งมันจะสร้างความเสียหายกับ turbo ได้
ส่วน ดีเซลอย่างไทรทัน ปีกผีเสื้อไม่ได้ออกแบบมาให้วาล์ปิดเมื่อยกคันเร่งนั่นก็หมายความว่าเมื่อยกคันเร่งลูกสูบยังทำงานตามระบบ ดูด อัด ระเบิด คาย ตามปกติตามแรงเฉื่อย ซึ่งตรงนี้ทำให้แรงดันไม่ได้เกิดการอั้นมันยังสามารถวิ่งผ่านปีกผีเสื้อเข้าไปในลูกสูบได้อยู่เค้าเลยไม่นิยมใส่กันเพราะเมื่อเทียบประโยชน์หรือผลที่ได้มากับราคาแล้วมันค่อนข้างไม่คุ้มและหากยี้ห้อที่มีการ set up มาไม่ดีเพราะตัวนี้ใช้ micro controller ควบคุมหากมันเกิดเปิดนานไปลมหายจากระบบจะเกิดอาการที่เรียกว่า turbo แล็ค ครับ นั้นก็คืออาการบูสมาช้าในช่วงต้น ส่วนบางท่านที่ไปติดมาแล้วบอกว่ามีแรงดันในระบบอยู่ก็ถูกต้องครับเพราะใบยังมีแรงหมุนที่ speed สูงนานครับกว่าจะหยุดนิ่งเพราะแรงเฉื่อยที่เกิดขึ้นมันจะมีงาน เกิดขึ้นคือแรงดันอากาศนั่นหละครับ ถ้าชอบเสียงจริงๆลองปริกษาร้านท่อไอเสียดูครับเห็นมีคนทำท่อเสียงดังกว่าติดโบออฟวาล์วอีก อิอิ ลองถามสมาชิกเราดู

กรองดอกเห็ดครับเสียงดังใช้ได้

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4

จริงๆแล้วประโยชน์ของมันคือป้องกันการ surge กลับของแรงดันมากระทำที่ใบเทอร์โบฝั่งไอดีครับ ทำให้เกิดความเสียหายแต่อย่างที่บอกหละครับ ถ้าเราไปใส่ในรถดีเซลที่มีปีกผีเสื้อที่ไม่ได้ทำงานแบบรถเบนซิล นั่นคือปีกผีเสื้อเบนซิลจะเปิดปิดตามการกดคันเร่งแรงที่มากระทำกับใบหน้า(ฝั่งไอดี) จะสูงมากเพราะเกิดการอั้นลมแบบทันทีที่ยกคันเร่งมันจะสร้างความเสียหายกับ turbo ได้
ส่วน ดีเซลอย่างไทรทัน ปีกผีเสื้อไม่ได้ออกแบบมาให้วาล์ปิดเมื่อยกคันเร่งนั่นก็หมายความว่าเมื่อยกคันเร่งลูกสูบยังทำงานตามระบบ ดูด อัด ระเบิด คาย ตามปกติตามแรงเฉื่อย ซึ่งตรงนี้ทำให้แรงดันไม่ได้เกิดการอั้นมันยังสามารถวิ่งผ่านปีกผีเสื้อเข้าไปในลูกสูบได้อยู่เค้าเลยไม่นิยมใส่กันเพราะเมื่อเทียบประโยชน์หรือผลที่ได้มากับราคาแล้วมันค่อนข้างไม่คุ้มและหากยี้ห้อที่มีการ set up มาไม่ดีเพราะตัวนี้ใช้ micro controller ควบคุมหากมันเกิดเปิดนานไปลมหายจากระบบจะเกิดอาการที่เรียกว่า turbo แล็ค ครับ นั้นก็คืออาการบูสมาช้าในช่วงต้น ส่วนบางท่านที่ไปติดมาแล้วบอกว่ามีแรงดันในระบบอยู่ก็ถูกต้องครับเพราะใบยังมีแรงหมุนที่ speed สูงนานครับกว่าจะหยุดนิ่งเพราะแรงเฉื่อยที่เกิดขึ้นมันจะมีงาน เกิดขึ้นคือแรงดันอากาศนั่นหละครับ ถ้าชอบเสียงจริงๆลองปริกษาร้านท่อไอเสียดูครับเห็นมีคนทำท่อเสียงดังกว่าติดโบออฟวาล์วอีก อิอิ ลองถามสมาชิกเราดู

---

ตามนั้น เกียร์ออโต้ใส่ แล้ว ร่วงยาวเลย กว่าจะมากดซะแดกน้ำมันมากกว่าเดิมอีก
อันนี้ใช้กะชีวิตประจำวัน เดี๋ยวยกๆๆๆ กว่าจะกลับ น้ำมันหายวูบๆถ้าคนเล่นบูสเยอะๆ อัดกันในสนามรึยาวๆ ก็ได้อยู่