Printable View
หลังจากที่ ในกระทู้เก่ามีการอัพบูสท์แบบเล็กๆมาแล้วมันก็นานไม่มีคนอัพ
เห็นน้า nuk ทำก็เลยเอามั่งแต่ใช้วิธีกลึงเอา เป็นสแตนเลส
หนา4mm. ได้เพิ่มมาอี2.5ปอด์น เป็นราวๆ17.5 ปอด์น ไม่เกินลิมิตเครื่องนำมันไม่น่าบางเท่าไหร่ ไปดีอีกนิส.ส นิดนึง
เดี๋ยวเอารูปมาอัพให้ดูจ้า(เหมาะสำหรับพวกมือบอน กะคนตังค์น้อยไม่มีตังค์ซื้อบูสท์มือจ้า):kapook-17331-6893::kapook-17331-6893::kapook-17331-6893:
แรงๆๆ:m0002::m0002:
เร็วหน่อยครับอยากแรงมั่ง
ท่าจะดี.......
รอชมครับ
เท่ากันเลย 17.5 ปอนด์
รองประมาณ เท่ากัน แต่ผมไม่ได้กลึงง่ะ
ลงรูปให้ไว ตอนนี้ คันมืออีกแล้ว อิอิ
รอชมด้วยคนครับ
ปูเสื่อรอ
ด้วยคนครับ
อยากแรงจัง
มาแล้วรูป.......:kapook-17342-8336::kapook-17342-8336::kapook-17342-8336:
ใช้แหวนกลึงสแตนเลส หนา 4mm. กลึงมาสามตัว อันล่างรองนอกและในเพราะไม่อยากตัดน็อต(น็อตมันยาวใส่ไม่สุดเกลียวติดกับตัวเทอร์โบ) กลัวเกลียวเสีย และใช้น็อตกลึงสแตนเลสจากร้านขายของแต่งมอเตอร์ไซด์
อีกรูป
น้าวุฒิรัตน์ครับ แจ้งจุดหรือทำเครื่องหมายให้ดูด้วยครับ และมันทำให้รถแรงหรือว่ามีส่วนดีตรงไหน คนที่เข้าใจเรื่องแต่งรถน้อยอย่างผมจะได้เข้าครับ น้าวุฒิครับ:kapook-17198-9597:
แล้วผลเรื่องอัตราเร่งกับอัตราการสิ้นเปลืองละน้าวุฒิ
สรุปให้หน่อยครับ ขอบคุณครับ
ทำไม่เป็นวงกลม สังเกตมันรองอยู่แถวๆเวสเกตที่สายลมต่อไปมาอยู่น่ะน้า
สิ้นเปลืองไม่รู้แต่ขับมันขึ้นลมมันเข้าเทอร์โบเพิ่มขึ้นม้าเพิ่มขึ้นราวๆน่าจะห้าถึงสิบตัว ตามไดโนนึก
รบกวนน้าวุฒิช่วยดูภาพที่ผมได้มาร์คจุดมาหน่อยครับน้า..ใช้ที่ๆน้าทำมั๊ยครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ วุฒิรัตน์
ผมก็ไม่ค่อยรู้ระบบนี้เหมือนกันครับน้า..และก็รถผมเกียร์ธรรมดาจะใช้ได้
ผลดีเหมือนกันมั๊ยครับ(ผมไม่ทราบของน้าวุฒิระบบเกียร์อะไรและจะเกี่ยวกันมั๊ย)
ในภาพนั้นจุดที่มาร์คเลข1ขอถามน้าวุฒิว่าใช่แหวนที่น้าวุฒิทำรึเปล่าครับ
ส่วนเลข2อยากถามน้าวุฒิว่าเป็นท่ออะไรครับ อยู่ในระบบรึเปล่า..รบกวนเท่า
นี้นะครับน้าวุฒิ...ขอบคุณล่วงหน้าครับ
(ขออนุญาติใช้ภาพน้าด้วยครับ):yenta4-emoticon-002
หมายเลข 1 ที่วงถูกครับคือตัวที่รอง
หมายเลข 2 มันเป็นขาดันเวสเกส
รถผม 116 สี่ประตูเกียร์ธรรมดา ท่อเคต หม้อพักใส้ตรง
รถที่จะทำเล่นใส่วัดบูสท์ก่อนจะดีมากจะได้รู้ที่มาที่ไป
1 ท่อลมต่อไปวัดบูสท์
2 แหวนรองตัวนอกด้านล่างกันน็อตไม่สุดเกลียว(ถ้าวัดพอดีไม่ต้อง) ความยาวน็อตเดิม+ความหนาของแหวน
3 แหวนที่รองหนา4mm.เพิ่มบูสท์ถ้าหนากว่านี้เป็น5mm.จะได้มาอีกประมาณ 1 ปอด์นแนะนำ4-4.5mm.ของผม17นิดๆแล้วตัด
ส่วนน้าyut ถ้าอยากรู้จะแนะนำให้เป็นการส่วนตัวเลยจ้า
ตอนนี้กลึงเหลือไว้ ร้อยกว่าขวด:kapook-17340-6327:
เอออโทษที่ ลมไม่ได้เข้าเทอร์โบเพิ่มขึ้นแต่เทอร์โบมันเพิ่มอากาศในท่อร่วมไอดีมากกว่าเดิม ง่ายๆเลยเราทำเพื่อเพิ่มจำนวนของอากาศที่อัดเข้าไปมากกว่าที่โรงงานกำหนดให้ โดยที่เซ็นเซอร์ไม่ตัดการทำงานของเครื่องที่20ปอด์ด(ไม่โอเวอร์บูสท์ นั่นเอง)
จบแล้วนะครับไม่อัพแล้ว บ้าย บาย
แล้วงี้ ถ้าซัดยาว ๆ ฟามร้อนมันจาขึ้นมากกว่าเดิมป่าวครับ เพราะน้ำมันจ่ายเท่าเดิมแต่อากาษมากขึ้น กลัวน้ำมัน มันอ่อนไปนะครับ แต่ถ้าทำแล้วไม่เป็นไร จาได้รีบส่ายก้นไปลองมั้งเลยยย อิอิ
ว่าจะไม่อัพแล้วเชียวคุณปลัด
อากาศมันเพิ่มอีกนิดหน่อยเอง....เอาแค่เวลากดหนักๆจะได้ไปอีกหน่อยเพราะถ้าบางมากหรือบูสท์เกินมันก็เชพโหมด
คุณพี่ปลัด.....คงไม่กด 17 ปอด์นกว่าทุกเกียร์หรือตลอดทางหลอกครับผมว่านะ
ขับปกติ 5-10 ปอด์นเอง นอกจาก..................อยากแซดดดดดดดดด
น้าวุฒิเจ๋งหว่ะ สุดยอดเลย
กลัวน้ำมันอ่อนอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Tivholsethx-40
ก็เพิ่มน้ำมันสิครับ
ตอบง่ายๆ ไปคิดดูครับ
การเพิ่มน้ำมัน สามารถเพิ่มแรงดันในรางได้นิดหน่อยด้วย
อัตราเร่งดีขึ้นแน่นอนครับ:kapook-17201-6012: ได้ทั้งน้ำมันมากขึ้น แรงดันมากด้วย
อากาศก็เพิ่ม แรงดันอากาศก็เพิ่ม แรงขึ้นมั้ยครับ :kapook-17201-6012::kapook-17327-8367:
ทำได้ลงตัว แล้วจะรู้ว่า แรงแบบไม่ชงัก
ทั้งที่เทอร์โบเดิมๆนั้น มันขนาดไหน
ไม่ต้องโบแปรผัน สามารถกระแทกคันเน่งล้อฟรีได้ง่ายๆ
แรงแบบหลานๆ กล่องพ่วงครับ
หุหุ
ลืมไป รถผมเกียร์ ออโต้ด้วยจิ อิอิ
เพิ่มน้ำมันให้มากๆๆทำไงครับถึงจะครบสูตรอิอิ
หลักการกับวิธีการเข้าใจล่ะแต่ไม่กล้าลงมือทำ อยากแรงไม่แต่ไม่มีปัญญา 5555
ทำไมของผมรองเกือบ6 มม. ล่ะครับน้าๆ
ไม่รู้ดิน้าแป๊ะ ของน้าnuk ใช้แหวนเบอร์8ที่ใช้รองน็อตวัดแล้วมัน 4มิลกว่าๆแต่ผมกลึงเองเอา4มิลพอดี มันได้ 17 นิดๆไม่ถึงครึงมันก็ตัด แต่อีกอัน5มิลมันไหลไปราวๆ 17เกือบ18 ก็เลยเอาแค่ 4มิล พอครับน้าแป๊ะ
วันแรก รองสี่ตัว บูสท์มาได้เต็มที่ 16 ปอนด์
กลับมา รื้อใหม่ รองไปเลย หนึ่ง เซน หัวทิ่มครับ (ตัด)
กลับมา รอง หกมิล ก็ยังตัด
สุดท้าย เลยมาจบที่ ห้า ตัว ได้ สิบเจ็ดครึ่งครับ จบ
ถามหน่อยครับเวลาเราอัดยาวๆครับประมาณ160มันจะพังใหมเวลาเดินทางไกลถนนโล่งๆผมวิ่งอยู่ประมาณนั้นบางครั้งกดจนสุดคันเร่งครับแต่ไม่แช่นานครับ
เวลาผมแช่ ระดับ 30-40 กิโลเมตร ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ weerasin.08
ความเร็วมากกว่า 140 ยาวๆ ไม่มีปัญหาใดๆครับ
อ่อ รถผม พลัสนะครับ มีอินเตอร์มาแล้ว จากโรงงาน:i37:
น้าวุฒิ ๆ เผื่อผมด้วย 1 ขวด อิๆๆ โอกาสหน้ามิตติ้งจะไปติดด้วย:kapook-17195-8823:
น้าๆๆ ที่เคารพครับ ผมว่าจะเอาเเหวนที่รองไว้ออกดีไหม พอดีซื้อปรับบู๊ชมือมา (ราคาแค่600ไม่มียี่ห้อ) น้านุ๊กน้าอุดเวสเกตไม่กลัวลืมตัวหรือ เวลาโดนไล่กลัวน้าจะกดจนลืมตัว
วันนี้ลองทำดูรองแหวน4มิล เสียงครื่องยนต์ดังกว่าเดิมครับ ตอนนี้เป็น V3 ครับต้องไปปรับใหม่ใหมครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
:kapook-17195-8823:หวัดดีฮะน้าวุฒิ อิอิ ว่างๆ จาไปหาน๊า คิดถึงๆๆ ทำให้มั่งจิค้าบ
ค่าเสียหาย ทะไหร่ๆค้าบ:i42:
น่าลองเหมือนกันแฮะ
ตอนนี้รองแหวนอย่างเดียวครับ ไม่ได้อุดเวสเกตแล้วอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ PAE HOMSUWAN
เพราะกลัวแหละครับ เวลาบูสท์มา มันมาเร็ว หมดเร็วครับ :kapook-17327-8367:
อย่างน้อย ผมแนะนำว่า วี5 ดีกว่าครับ :kapook-17350-3383:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ weerasin.08
ขอบตุณครับแล้วจะทดสอบดู:kapook-17342-8336:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
รักนะน้าตุ้ย
ว่างมากินเบียร์กัน