รถวิ่งมา 72000 โลครับ พรุ่งนี้เด๋วลองเช็ค ลองรอกดูครับ
Printable View
รถวิ่งมา 72000 โลครับ พรุ่งนี้เด๋วลองเช็ค ลองรอกดูครับ
สายพานไทมิ่ง น่ากลัวกว่าที่คิดครับ ที่ตอนแรกผมวิ่ง 85000 ก็คิดว่าจะเปลี่ยนตอน
9 หมื่นโล เพราะรถทำมาเยอะ แต่แล้วก็ไม่ทันครับ...
:i40: สู้ๆครับน้าเล้ง ถ้าซ่อมเกิน 30K เปลี่ยนเครื่องดีกว่านะครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
รถมันแรงเกินการใช้งานมากความสึกหรอมันก็เยอะเป็นเท่าตัว งานนี้ส่งใส จะแรงแบบพอเพียง เอาขอให้ออกมาแล้ววิ่งชิวนะครับ
ว่าแต่ทำเดิม ๆ แล้วห้ามใจไว้หรือ คนเคยแรง 555555555
ครับน้าจี ให้ผมยืมป่าวครับ 5555:kapook-17199-4683::kapook-17199-4683:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4
ปะเก็นซิ่งมาแล้วครับ งานเนียนดีนะ เดี๋ยวต้องทดสอบใช้ดูครับ
ตอนนี้ผมไม่ขายปะเก็นแล้วครับ ลองใช้เองดีกว่าทำกันไว้อ่ะครับ
เพราะขี้เกียจรื้ออีก ตอนนี้จะลงแค่โบ 04lบูสน้อยๆไว้ใช้งานครับ
:emo024mc1::emo024mc1:
สาเหตุที่ แคมผมขาด วาล์วคด กระเดื่องหัก
เพราะสายพานไทมิ่งรูด ไม่รู้ว่ามันกระชากมากเกินไปหรือว่าน๊อตลูกรอกไม่แน่น
นะครับ งานนี้ต้องเปลี่ยนแคมสองเส้นเลย อีกเส้นไม่ขาดนะ แต่กลัวมันคด เลยเปลี่ยนเพื่อความสบายใจมากกว่าครับ:yenta4-emoticon-002:yenta4-emoticon-002
:kapook-17196-7812: ตังค์น้อยครับรอโบนัส อิอิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
หวังว่าผมคงไม่ได้ใช้นะครับน้าเล้งประเก็นแบบนี้ :emo023vv3: แล้วราคาแรงมั้ยครับ อิอิเผื่อไว้อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
แล้วตาน้ำอุดเปล่าน้าเล้ง
กำจัดจุดอ่อนด้วยวิธีที่เรียบง่ายสุดๆ ไม่ต้องส่งโรงกลึงครับ
เราจะไม่อุดทิ้งทั้งหมดครับ จะเหลือไว้รูนึงให้น้ำวิ่งขี้นระบายความร้อนที่ฝาสูบได้ ที่อุดตรงนี้เพราะมันเป็นช่วงที่กระบอกสูบใกล้ตาน้ำมากที่สุดครับ
ทำกันไว้ดีกว่าครับหากบูสเยอะ เพราะมันไม่ส่งผลเสียอยู่แล้วล่ะครับ สังเกตจากปะเก็นก็จะรู้ว่าจะไม่มีร่องให้น้ำวิ่งขึ้นมาครับ พออุดแล้วก็ขัดหน้าให้เรียบ กระดาษทรายลูบแต่งเอานิดหน่อย รูปน้อยไปนิดครับเพราะแบตหมด 555
:emo024mc1::emo024mc1:
ปะเก็นย้ำขอบ+ อุดร่องตาน้ำ จะเป็นอย่างไรต้องรอผมทดสอบสักพักนะครับ
สำหรับสเต็ปตอนนี้
ก็มีแค่ โบ 04l (กะบูส 25 psi) + ปั๊มโม+ กล่องยกหัวฉีด+ ดันราง+ scvโม+ อินเตอร์ 3นิ้ว
ท่อโล่งๆเส้นนึงครับ รถใช้งาน
ปะเก็นฝาเดิมๆซึ่งเป็น 3 ชั้นซ้อน แล้วไม่มีการย้ำขอบงานนะครับ
ผมพ่นสเปร์ทองแดงก้เอาไม่อยู่ครับ งัดออกมาเห็นน้ำแชะเต็มแผ่นด้านในเลย
นี่แหละทำให้น้ำดันแล้วเครื่องยนต์ฮีท:yenta4-emoticon-001
ใครที่กำลังมีปัญหาน้ำดันก็ลองดูไว้เป็นแนวทางก็ได้ครับ ไม่กล้าทำก็ไม่เป็นไรบอกไว้เผิ่อหาทางออกไม่ได้ อย่างไงก็รอทดสอบก่อนครับ พรุ่งนี้อะไหล่
จะมาพร้อมกันทั้งหมดแล้วครับ งานประกอบเสร็จน่าจะไม่เกินวันศุกร์:D:D
ปะเก็น 2พันนิดๆครับ น้าจี:emo012eu7:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4
พ่อหนุ่มน้อย หน้ามน เดินผ่านหน้ารถ ก็ไม่ทักไม่ทาย เอาปะเก็นมาให้และก็ขึ้นแท๊กซี่กลับไป
จำไว้เลยนะ
อ้าวววว ...ไม่รู้ครับ คราวหน้าไม่พลาดแน่นอน ผมจะเข้าไปทักก็ไม่กล้าเพราะว่า
ยังไม่เคยเห็นกันไม่รู้ใครเป็นใคร ผมยังถามน้าโย่งเลยว่าเค้ามาทำไรกัน 5555
วันหลังชมรถมั้งนะครับ
เสร็จยัง....ท่านหัวหน้า
มันหนาไปพี่ รอแก้อยู่ ไม่รู้ว่าแก้เสร็จยังอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ วุฒิรัตน์
คุยไรกันครับ 5555 น้าสั่งเหมือนกันหรอครับ อย่าให้หนาเกิน 1.1 mmนะครับ สำหรับรถไม่ปาดฝา เดี๋ยวเครื่องสั่น ควันไหลตอนเครื่องเย็น
เครื่องยังไม่ได้ประกอบเลยครับผม
ต้องรอแคม ex ก่อนครับเพราะมันขาด
ตอนแรกจะเบิกคู่แต่ดูแล้วฝั่ง Id มันไม่เป็นไรเลย ไม่แตกไม่ร้าว ก็เลยว่าไม่เปลี่ยน วาล์วสรุปคดแค่ตัวเดียวครับ โย้วววว.......
ส่วนกระเดื่องกดหักไป 5 ตัว
วันนี้ผมวัดน๊อตฝาสูบ มันยึดไป 0.5 มิล 8ตัวครับ ต้องเบิกมาใหม่
เรื่องร่องตาน้ำระหว่างสูบ อุดโดย epoxyแห้งเร็วครับ แข็งจริงๆ ขัดแล้วเนียนๆ
ตัดปัญหาได้ครับ + ปะเก็นซิ่งๆ น่าจะเอาอยู่ 5555:kapook-17350-3383::kapook-17350-3383:
มาดูอีซุสุดี คอมมอรเรลครับ ที่เค้าว่า ทนๆ แต่งแล้วพังเหมือนกันครับ หนักกว่าผมอีกนะ
ลูกแตกไป 3 ลูก ชาร์ฟละลาย แหวนหัก ก้านงอ คันนี้จะบอกให้ เค้าบูส 30 กับโบเดิมครับ ตัวนี้เครื่อง 3000 มีกล่อง 2 ใบ หัวฉีด GTx 8 รู
หัวฉีดบวม 3 หัวใช้ไม่ได้เลยครับ คุณภาพไม่ดีอย่างที่คิด:emo090bn1:
หัวฉีดแต่ง ตัวซ้ายบวมชัดเจน:kapook-17341-9479::kapook-17341-9479:
ฝากโบเล็กเทพๆให้ดูครับ ไม่ธรรมดาเลย หมกได้อีก
โบอีสุ 3000
โบ 04l โมใบหน้า+ทำกันเซริ์ท (เท่ห์มาก ยอดใบพอๆกับ td05เลย อิอิ)
:smiley-sport012::smiley-sport012: