Printable View
สวัสดีครับน้าๆ
หลังจากที่ลองขยับหอยแล้ว รถผมบูสไปที่ 18ปอนด์แล้วตัดครับ เลยขยับกลับอิก ขยับ3ทีลองเมื่อคืน 17 -18 ปอนด์ไม่ตัดนึกว่า ok ละ มาตอนเช้าขับมาทำงาน บูสตัดที่ 17 -18 ปอนด์ครับ T T
รถผมลองแหวน 3ตัวรวมความหนาประมาณ 4.5-4.8 มิล เดี๋ยวตอนเย็นจะลองถอfแหวนออกซักตัวได้ผลยังงัยจะมาเล่าให้ฟังครับ เกจวัดบูสผมสงสัย
ไม่ได้มาตฐานไม่เห็นถึง 20 ปอนด์ตัดที่ประมาณ 18 ปอนด์ทุกที
รถผม ตัดที่ 19 ครับ
มารายงานผลอาศัยเวลาพักเที่ยงครับ เปลี่ยนแหวนเป็น 4 มิล ไปลองรถมาขาไปได้ 17.5ปอนด์ ไม่ตัดนึกว่าผ่านละพอขากลับขับเหมือนเดิม ที่17.5 ปอนด์ตัดหัวทิ่มเลยครับ เริ่มงง
สงสัยคงต้องกลับไปขยับหอยอิกซักครั้ง
ตัดบ่อยๆนี่มันจะพังมั๋ยครับเริ่มหวั่นๆ อิอิ
สวัสดีครับน้า FiZx.
เดี๋ยวรออาจารย์มาตอบก็แล้วกันเน้อ...
ว่าแต่ว่า... ตัดบ่อย ๆ คงต้องไปสอยเจ้า บูสต์คัท แล้วล่ะ...อิอิ...
น้านุ๊กให้แหวนมา 3.5 มิล รองเรียบร้อยแล้ว อัตราเร่งดีขึ้นน่ะครับ เหลือแต่วัดบูส ยังไม่มีเวลาไปคลองถม ใครผ่านไปแวะซื้อมาฝากบ้างเน้อเดี๋ยวโอนเงินให้ครับบบบบบบ
ตัดบ่อย ไม่พังครับ
มันตัด ก่อนที่จะพังแค่นั้นเอง
ตอนผมหาสูตร รถผมตัดไม่ต่ำกว่า วันละ 5 ครั้ง
หาค่า อยู่ 2-3 วัน กว่าจะได้ครับ
...น้านุ๊กมีเกจดิจิตอลที่ผมให้ไว้นะ..น้าโต้งไม่ลองดูก่อนล่ะครับ..อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ CONMAN
จะได้รู้ว่ามา-ไม่มา...เท่าไร???..ได้ผลรึเปล่า...
...วันนั้น(ที่บ้านน้าวุฒิ)ผมนึกว่าน้าโต้งรองฯเรียบร้อยแล้วนะ...
***น้านุ๊กครับ..หนับหนุนน้าโต้งด้วยล่ะ...ขอบคุณครับ...***
:yenyo-104:
...อันนี้มาเล่าให้ฟังอีกที...ของผมก็ตัด..คำว่า"ตัดหัวทิ่ม"..อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Jindee
ผมขอขยายความนิดนึงเท่าที่ผมเข้าใจนะ..รอบเครื่องมันจะเข้าสู่เซฟโหมด...เมื่อมันทำงานไม่สัมพันธ์กับเกียร์ที่เราใส่เข้าไป(ของผมM/T)
เครื่องมันจะตัดรอบลงแบบหวิว...เลย...กดให้ตายก็ไม่ขึ้นครับ..ผมเลยคิดว่านี่คืออาการ
ของระบบเซฟโหมด(มั้ง)...เลยลองแบบใช้งานปกติ..เรื่อยๆแต่เรียกแล้วมาเร็วกว่าปกติ
นี่คือความต่างที่ได้(1ละ)..ส่วนบูสที่มาก่อนใส่แหวนให้กดเท่าไรมาที่15Psi.(15ปอนด์)..หลังทำได้17นิดๆ(บอกไม่ชัดครับ)...และของผมมาที่เกียร์4และ5เท่านั้นสำหรับ
17ปอนด์นิดๆ..1,2,3 มาที่15ปอนด์ไม่เกินนี้(รอบ4,000rpm.)...
จากการดูจาก Circuit Diagramที่น้านุ๊กได้ให้ผมมาเซ็นเซอร์แต่ละตำแหน่งทำงานได้
อย่างปกติครับ...ถ้าไม่ตัด..ผมเครียดแน่..
ขอบคุณน้าๆมากครับ ตอนนี้ขยับหอยกลับมาอิกนิด ลองแหวน 4 มิล ได้ 17.5 ปอนด์ ไม่ตัดแล้วครับ ขับแล้วมีความสุขมาก
สงสัยคับ ตัด ที่พูดกันอยู่มันเป็นยังคับช่วยอธิบายให้ฟังหน่อยคับแล้วมีอีกเรื่องคับของผมลองแหวนแล้วประมาณ 3 มม.ไม่ขึ้นเลยคับก่อนลองได้ 11 psi. หลังลอง 11 psi. แต่มีการเปลียนแปลงนิดหน่อยคับคือพอเวลากดคันเร่งมันจะตีไปที่ 12 psi คับแป๊ปเดี่ยวคับ แป๊ปเดี่ยวจิงๆแล้วก็กับมาที่ 11 psi.เหมือนเดิมคับงงเลยแล้วต้องทำงัยล่ะคับทีนี้น้าๆผู้รู้ช่วยบอกหน่อยคับรออยู่น่ะคับขอบคุณคับผม
คร้าบบบบบ ท่านชัย
น้านุ๊ก ครับ ผมอยากรองแหวนมั้ง เอาไว้จะรบกวนโทรไปถามน่ะครับ...
ถ้ารองแล้วเกิดปัญหา ถอดแหวนออกมา(เดิมๆ) อาการมันจะเป็นปกติเหมือนรถเดิม ๆมั๊ย อยากรู้อะคับ
ได้เลยครับ โทรมาถามได้ ไม่คิดตังอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ BENZ turbo
ถ้าทำแบบไม่ได้ตอกหรือสกัดน๊อตเดิมออกอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ kamtho.ole
และได้ทำการมาร์ค ตำแหน่งหอยก่อนทำ
ยังไง ก็เหมือนเดิมครับ:kapook-17350-3383:
ส่วนมากปัญหาที่เกิด มักมาจากสองสาเหตุ
1.หน้าแปลนเทอร์โบขยับ
2.สกัดน๊อตดาว
สาเหตุเหล่านี้ ทำให้บูสท์ที่ได้ ไม่มาตามสูตรครับ
เพิ่มอีกนิดว่า ถ้าบูสท์เกิน จนเครื่องยนต์เข้าสู่ระบบป้องกัน
1.จอดรถ ดับเครื่องไว้ประมาณ 10-30 วินาที
2.ติดเครื่องยนต์ ขับไปสักระยะ ประมาณ 200-500 เมตร เรื่อยๆ นิ่มๆ
3.ดับเครื่องยนต์ เหมือนข้อ 1
4.ติดเครื่องยนต์ ไฟโชว์รูปเครื่องจะดับไป สามารถขับได้ปกติ
5.ถ้าเกิดอาการอีก ให้ปฎิบัติ ตามข้อ 1-4 อีกครั้ง
6.เมื่อมีเวลา หรือเอารถเข้ารับบริการ ค่อยไปลบโคดออกก็ได้ครับ
ทำแค่พอดีๆ นะครับ อย่าซนมาก นะจ๊ะ
ทำแค่พอดีๆ นะครับ อย่าซนมาก นะจ๊ะ
555555555 อย่า ซน มาก ต้อง ป้อง กัน ตัว ด้วย น่ะ
พี่บิ๊คครับ ผมได้ 9 ปอร์ดเองครับ ที่มันดีดสูงสุด แล้วตกมาที่ 8 ปอร์ดครับ ไม่รู้สาเหตุเหมือนกันครับ และไม่รู้ของเดิมมันเท่าไหร่ อาการขับแล้วสั่น หายไปครับเรื่องประหยัดน้ำมัน ช่วยได้เยอะในการขับขี่แบบแรงๆ และขับปกติ ช่วยให้ประหยัดขึ้นอย่างน้อย >1 กม/ลิตร เลยครับ รถขับง่ายขึ้น ตอนนี้ขับในกรุงเทพ ใช้เกียร์ 1-3 รอบที่ <~4000 รอบ ขับไม่เกิน <~130 แรงได้ใจ ลองขับดูน๊ะพี่ มันใช้ได้เลยครับ ขอบอก เกียร์ 3 รอบจะขึ้น 4000 รอบช้าลง แต่ พอเวลาเข้าเกียร์ 4 รอบต่อเนื่องกันดีเลยทีเดียวครับไม่กระชากไม่ทิ่ม สรุปแล้ว อยากลองปรับ 4 มม.แล้วครับตอนนี้
ไม่มีใครตอบผมเลยคับ
รถรุ่นไหนตาบิ๊กอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ big_kub
อย่าเพิ่งน้อยใจไป
ถ้าขับคอมมอนเรล น่าจะโบเบี้ยว
โทรมาคุยกันก็ได้ครับ
ตอบแล้วนางับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ big_kub
:21-7: :21-7: :21-7: :21-7:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ big_kub
ขอบคุณคับน้านุ๊กเดี่ยวพรุ่งนี้ผมโทรหาคับพอดีแบ๊ตโทรศัพท์ผมไกล้จะหมดน่ะคับ :21-7:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
น่าจะรุ่นเดียวกับผมอ่ะครับน๊านุ๊ก ท้ารู้สาเหตุ ช่วยบอกทีน๊ะครับ สนใจอยู่เหมือนกันครับ อิอิ
...อุ้ย...มาแรงงงงง...:emotion_006_onion:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
ขอบคุณครับน้าชัยยังไงจะลองนัดน้านุ๊กดูครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ chaiyasit
วันนี้ลองแล้วครับติดบูสท์ รองแหวน 1 มม. วัดได้ 15.2 Psi ครับ แบบว่าจะหมุนหน้าแปลนน็อต 5 ตัวคลายได้หมดแต่ขยับหน้าแปลนไม่ได้ครับ..ใครมีวิธีขยับหน้าแปลนตามเข็ม 2 นาที..ช่วยชี้แนะหน่อยครับ...
สิ้นเดือนนี้ผมก็จะเข้าอู่ไปทำบ้างแบบว่าอยากทิ้งดีแมกให้เป็นทุ้งเลยครับ
สอบถามหน่อยครับการรองแหวนมันจะทำให้เพิ่มค่า set point การทำงานของเวสเกตขึ้นไปอีกใช่หรือไม่ครับยกตัวอย่างเช่น จากเดิมทำงานที่ 14.5 psi รองแหวน 4 mm เวสเกตทำงานที่ 17.5 psi แบบนี้รึเปล่าแล้วเวลาที่เราติดวัด boost ค่าที่อ่านได้สูงสุดมันขึ้นตอนไหนครับระหว่างที่เหยียบคันเร่งหรือยกคันเร่งช่วงแรกชั่วขณะ แล้วการปรับหน้าแปลนทำไม boost เพิ่มครับเป็นเพราะเป็นการปรับช่องให้ flow สามารถออกมากขึ้นรึเปล่าเพราะดูแล้วมันจะทำงานคล้ายกับตัว compander ที่โรงงานผมเลยส่วนเวสเกตทำงานเหมือน safety valve โดยควบคุมแรงดันไม่ให้เกินถ้าเกินมันจะสั่งให้ลมที่เข้า turbine ฝั่งไอเสียน้อยลง รบกวนเพื่อนๆให้ความกระจ่างทีครับผมจะได้ทำอย่างมีความรู้ กลัวทำแล้ว turbo พังไม่กลัวเครื่องพังหรอกเพราะเครื่องเราโคตรอึดอยู่แล้ว ขอบคุณครับ
น้า ๆ ครับ ช่วยบอกการต่อสายไฟของบูสท์ หน่อยสิครับ สายสีขาวต่อตรงไหน สายสีดำต่อตรงไหนครับ ส่วนสายลม พอจะเข้าใจแล้วครับ ว่ามุดรูไหนไปต่อตรงไหน เหลือแต่สายไฟนี่แหละครับ ไม่กล้าต่อ (ดูจากกระทู้แล้ว แต่ก็ยังงง ๆ ครับ) ถ้ามีภาพว่าสีขาวเสียบตรงไหน สีดำเสียบตรงไหน ยิ่งดีครับ ตอนนี้สอดสายไฟมารอในแผงไฟใต้พวงมาลัยแล้ว แต่ยังไม่กล้าต่อครับ เพราะไม่รู้เรื่องเลย อ๋อ แหวนยังไม่ได้รองเลยครับ ขันน๊อตยังไม่ออก อิอิ แต่จะพยายามต่อไป
สวัสดีครับผม. น้า Jee, น้า forlife.
เกี่ยวกับคำถามและข้อสงสัยของน้า Jee ผมเองไม่มีความรู้ เดี๋ยวรอกูรูมาช่วยก่อนเน้อ...
สำหรับน้า forlife, ผมไม่แน่ใจว่าเข้าใจถูกต้องหรือเปล่านะครับ. หากเป็นเกจท์วัดบูสที่ต้องการแค่ไฟส่องสว่างก็ตามนี้นะครับ. (หมายถึงไฟสว่างเวลาเปิดไฟหรี่นะครับ) http://www.thaitritonclub.com/forum/...=10489&page=12
สายที่ผมชี้ในลูกศรก็คือไฟบวกครับ. ส่วนไฟลบน้าก็จั๊มกับน๊อตแหวนตัวถังแถว ๆ นั้นได้เลยครับ.
สำหรับน๊อตที่ขันไม่ออก. พยายามเข้า. เพิ่งสิ่งที่เร้าใจยิ่งกว่าครับ... อิอิ...
โชคดีครับน้า.
ขอบคุณมากครับน้า Jindee สำหรับคำแนะนำ เมื่อคืนผมก็ดูที่น้าตอบไว้ในกระทู้นี้ก่อนหน้านี้แล้วละครับ แต่ว่าผมไม่เข้าใจว่าอีกเส้นมันต้องต่อตรงไหน ส่วนเส้นที่ต่อไฟหรี ที่น้าทำรูปไว้แต่ก่อนผมเข้าใจแล้ว ประกอบกับเมื่อคืนแค่เดินสายรอไว้ก่อน เพราะไม่มีไฟฉาย ใช้ไฟในรถเดินสายไว้ เมื่อเช้ามาถึงที่ทำงานเปิดเมลล์ เห็นน้าตอบมา ก็เลยรีบลงไปแกะ ตัด ต่อ เรียบร้อยแล้วครับ อ๋อ แต่ผมต่อไฟหรี่เข้ากับไฟสปอร์ตไล้ท์ ตามที่น้าท่านอื่นแนะนำไว้ ลองเปิดไฟหรี่ เห็นไฟเกจติดแล้ว ลองสตาร์ทเครื่อง เครื่องยังติด ค่อยอุ่นใจหน่อย เหลือแต่ลองวิ่งดูว่าเกจ ทำงานป่าว ขอบคุณทุกท่านที่ให้คำแนะนำไว้ครับ
สวัสดีครับผม. น้า forlife,
ยินดีด้วยนะครับสำหรับความสำเร็จที่ได้มากับความเหน็ดเหนื่อย...อิอิ... แต่ก็ภูมิใจเนอะ...
โปรเจคต่อไปก็คงจะเหลือแต่รองแหวน-ขยับหอย-สอย 3200...
มีอะไรก็มาอัพเดทกันบ้างนะครับน้า.
น้าโทรคุยกะช่างยังครับ รีบเลยนะครับสอยช้าเดี่ยวสุกแล้วหล่นหายหมดจะอดแรง 5555555 :emo023vv3:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Jindee
สวัสดีครับน้า Jee
โทรฯคุยแล้วครับน้า ว่าแต่ว่าไม่รู้ว่าจะไปถูกหรือเปล่าเนี่ย...อิอิ...
ขอบคุณมากครับน้า Jee ที่ชี้ทาง. มีโอกาสแล้วคงได้เจอกันครับ.
==================================================
ว่าแต่ว่า เมื่อตะกี้นี้ ลองโทรฯไปหาเจ้าหน้าที่ใกล้ ๆ บ้าน ปรากฏว่า. หากพี่อยากลองก็ได้เลย... แล้วจะอยู่เฉยได้ยังไง...
ก็อาจจะโชคดีไม่ต้องไปไกลครับน้า Jee.
แต่ยังไงก็ต้องขอขอบคุณมากนะครับน้าสำหรับน้ำใจที่มีให้...
...กะว่าจะเอาแหวนออกให้หมดเลย...เบื่อละ...
...ออกตัวล้อมันฟรีกับถนนเสียงดังประจำ...อายชาวบ้านเค้าละ...
...ถ้าถอดแหวนออกยังฟรีดังอยู่..คงต้องถอดล้อออกไปด้วย...
กร้ากกกกกกกกกก.......
เปลี่ยนยางใหญ่ๆดอกเท่ๆไปเลยครับ รับรอง ไม่มีฟรีมีแต่จะยกล้อ 555555 แรงจัดเป็นม้าพยศเลย อิอิ
ของผมก็เกิดปัญหาครับ คือ รองแหวน 4-4.5 มม.boots ตัดที่ 18.5 ปอนด์ ไฟเครื่องโชว์เครื่องวูบครับ (ขยับหอยแล้วนะครับ) ช่วยด้วย:kapook-17193-7653:
น้าชัยมีอีกมั้ยล้อฟรีเนี่ยขอผมมั่งจิ อิอิ...อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ chaiyasit
**อ่ะ...เอางั้นเลยรึน้าต่อ....:kapook-17202-3451:....:22emoticon-cartoon-...อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ tor_jun
...โอ้โฮ..บูสตัด...มันเป็งอาการยังไงครับ...ผมไม่เคยเจอเลย...อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Jokenaja
ใครรู้ช่วยอธิบายทีครับ....:kapook-17351-2909: