Printable View
น้าครับมันต่างกัน 3 psi เลยหรอครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ YanyonG
วันนี้ ผมลองต่อสายวัด เกรวัดบูส ตรงสายแวคคั่ม ต่างกัน 0.5
เดิมต่อหน้าโบได้ 17 psi ว่าแต่น้าใช้อินเตอร์ตัวไหนอยู่ครับ ขอดูหน่อยจิ
อยากทำกรวยอากาศตัวนั้นบ้าง แต่ไม่รู้จะใส่ตรงไหน เป็นเหล็กทั้งดุ่นเลย:emo023vv3:
Inter Plus จาก บอลเชียงกง แถวระยองฮิ :pอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ ZELDA
มันจะดอดขึ้น 19 ด้วยแหละ :smiley-sport002:
ตอนนี้ ลังเล กับ ECU อยู่เลยไม่มีสมาธิ กดชัดเตอร์ มาฝากครับน้า
ส่วนท้ายสุด น้า ๆ ท่านใด 116 รบกวนบอกทีผมเสียบสาย ถูกใหมเนี่ย
เพราะเย็นวานนี้ เข้าไปให้อาจารย์ ที่ศูนย์ ช่วยดู
-จากที่วิเคราะห์มาครับ
1 หลังจาก Strat ปีกผีเสื้อต้องปิดเพื่อให้ ส่วนผสมหนา(และปิดตอนดับ ไม่ให้บาง เครื่องไม่สัน )
2 ถ้าเร่ง ปีก ต้อง ค่อย ๆ เปิดรับ อากาศ
3 ขอผม (ปีก) Start แล้วมันไม่ปิด และทำงาน ในข้อ 2
เลยลองสลับสายลมดูดดูก่อน ซึ่งน่าจะใส่สลับกันตั้งแต่ถอดล้าง ID ครับ
4 ตอนนี้มันยัง งง ๆ อยู่มั้ง คงต้องรอดูซัก วันครับ
ดูจากของจริงที่รถผมแล้วต่อผิดครับน้า เป็นกำลังใจให้นะครับ ทุกอย่างอยู่ที่ตัวเราอยากให้เป็น:emoticon-awaaaa
ตามมาอัพ กำลังใจ ให้ปัญหาได้รับการผลักใสได้เร็ววันครับน้า...
:21-7:ขอบคุณทุกกำลังใจอย่างแรงครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ sunyar
ที่กรุณาช่วยกันแก้ปัญหาช่วยผมครับ:smiley-transport024
Aluminium ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ ZELDA
ยังมีเหลืออยู่ อันครับ
แต่ว่าจะทำเพิ่ม ซัก 4 อันแจกพี่น้อง ขาประจำที่ เจอกันทุกวัน ประมาณเนี่ยะ
หายป่วยแว้ววววววววววว:smiley-bounce016:
หลังจากที่สลับสาย ที่ Post นั่นคือเพิ่งจาสลับเมื่อวานนี้ครับ
แต่ดูจากน้า Yar Update มาให้แสดงว่าของเดิมที่ต่อมันถูก
แต่พอ ทีผิดมันดันคิดว่าถูก !!! ดูมัน สงสัยถูกหลอกจนโง่ไปละ:kapook-17351-2909: อิ ๆ
-วันนี่ลองเดินเบากว่า 3 นาที มันยังนิ่งครับ
-เลยลองตัด Zener ในวงจรออก(จะดันที่ 1200 rpm กว่า จากเดิมเซ็ทที่ ราว ๆ
1700 rpm และแรงดันจะขึ้นจ่อ Step สูงสุด)
-ก็เป็นอันว่าช่วงการออกตัวที่ Gear 2 อืออออออออ ยาว ๆ ถูกตัดทิ้งไปเลยครับ
แค่ปล่อยคลัท ก็ฟืด ไม่มี รอครับ ชอบจริง จริ้งงงงง
-เลยอัดออกโชว์ น้อง Ego หน่อย หายต๋อมครับไม่ตาม อิ อิ อิ อิ อิ
-แต่พอกดลากหนัก ๆ ยาว ๆ ราว 10 วิครับ ฟู่ ครับ
เลยต้องหลบเข้าปั้มก่อน ลาก คอมส์ออกมาเช็ค ก็ อ๋ออออออ
- p0093 น่าจะลาง Rail เปิดก็ คงไม่ไช่สิ่งที่ ต้องกังวนมากมาย ทางการเงิน
หายใจหายคอ ซักพักจะชิมลางละครับ งานต่อไป
สวัสดีครับน้า...
ตกลงไม่ใช่เป็นที่ Ecu แล้วใช่มั๊ยครับน้า...หรือว่าปัญหาคนละอันกัน...
แต่ยังไงก็. ดีใจด้วยครับสำหรับปัญหาที่ได้รับการ ผ่าออกเป็นที่เรียบร้อยแล้ว...
เป็นไงบ้างล่ะ...วางยาตัวเองครื้นเครงดีมั๊ยครับ...ฮ่า ๆ...
ว่าแต่ว่าเจ้า Code P0093 น่ารู้ได้ไงว่ารางเปิด...มีคู่มือหรือครับน้า...
ดีใจด้วยครับ หายดีแล้ว
แปลตามนั้นครับน้า Jin น้ำมันในระบบ มีการรั่ว ออกมากกว่า ค่าที่ตั้งไว้อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Jindee
มันใช่มัยหนอ.:kapook-17196-7812:..จารย์ Jee ไม่ช่วยเลยนะ:o
ตกลง ECU ปกติใช่รึเปล่าครับ ดีแล้วแต่มี comment ในการต่อสายดันรางหน่อยครับอย่าให้มันโยงกันมากนักครับถ้ามีการช็อตมีโอกาสเสี่ยงที่ ECU พังครับส่วนเรื่อง P0093 มันเกิดได้หลายอย่างครับเอาแบบหลักๆแล้วกันอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ YanyonG
1.เกิดจากค่าแรงดันที่ทำการหลอกต่างกันมาก(volt) ทำให้ ECU คิดว่าระบบรางรั่วจะเกิดตอนที่เรากดคันเร่งหนักแบบทันทีทันใดหรือยกคันเร่งแบบทันทีทันใด
2.เกิดตอนที่เราอัดหนักจนถึงจุดที่ท้ายรางเปิดแต่ค่าแรงดัน volt ที่ ECU ได้รับยังไม่ถึงจุดที่ยอมรับได้มันก็จะบอกว่าระบบรางรั่วเช่นกันครับ
วันนี้ testกล่องดันรางเนียนไม่มีไฟโชว์ดันดีทุกเกียร์สั่งทำ PCB แล้วรอหน่อยนะน้า เมื่อคื่นลองจูนหนักควันดำมืดแล้วไฟโชว์ขนาดหลอกแรงดันสูงสุดแค่ 0.35Vนะ ตอนนี้หลอกแค่ 0.2 V ดันดีทีเดียวไม่มีไฟโชว์พร้อมกับรองแหวน 5 mm ลดควันหน่อย
รอตั้งนานแล้วคร๊าบอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4
แต่ก็ยังรอได้อยู่:doraemon8:
:22emoticon-cartoon- ปล่อยให้รอนานไปหน่อยครั้งนี้สั่ง pcb ที่ warapcb งานน่าจะเนียนครั้งก่อนไม่ค่อยดีทำ PCB สองหน้าต้องบัดกรีทั้งสองหน้าครั้งนี้ PCB สองหน้าบัดกรีหน้าเดียวสวยกว่ากันแน่ๆแต่ยังไม่มีกล่องใส่เลยใครมีร้านขายกล่องวงจรแนะนำบ้างครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ YanyonG
โล่งอก รถอาจารย์หายป่วยแระ
จะได้มีเวลามาสอนลูกศิษย์ต่อ อิอิ
หรืออาจเป็นเพราะผมลง V7 รึเปล่าครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ ZELDA
มันเลยมามากขึ้น แต่ทดลองเทน้ำใส่ จะเห็นความต่างมากว่าครับน้า
ผมสั่งที่นี่ครับน้า JEE 3 กล่องก็ส่งครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4
มีครีบสำหรับสอดปริ้น มีฝาปิดแล้วค่อยมาเจาะทีหลังครับ
แต่หาขนาดที่ตรงใจยากครับส่วนมากจะไม่มีขนาดที่ต้องการ:kapook-17197-2309:
เคยโทรไปถามครับแต่ไม่มีขนาดที่ต้องการ คนขายพูดจาเหมือนไม่อยากขายของด้วย เสาร์อาทิตย์ทดสอบกล่องมาดึงดีครับเหมือนขับรถเก๋ง มีควันออกนิดหน่อย ตอนนี้โปรแกรมไม่ได้ทำลูกเล่นอะไรมีให้เลือก mode เดียว ผมพอใจใน step นี้แล้วครับ รอ PCB ก่อนจะส่งให้นะครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ YanyonG
แล้วรถน้าลงโปรแกรม ECU เวอร์ชั่นไหนอยู่ครับเพราะจะมีผลต่อการเขียนโปรแกรมดันรางยิ่งตัว 116 ผมยังไม่เคยลองเลยตอนนี้ผมเขียนให้หลอกแรงดันหนักๆหลัง 1.8V ครับเพราะถ้าหลอกก่อนนี้เสียงแกรกกราวจะดังมาจาก pump ตอนเดินเบา
ครับน้า สาเหตุรอผู้รู้อยากบอกมาชี้แจงอยู่ครับ:smiley-sport017:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aek triton
แต่เท่าที่สังเกตุดู และลองเช็คไฟแล้ว (12-13 v) คือ มีคำสั่ง ค้างหรือใงไม่ทราบครับ
Solenoid มันจะ On ตลอดจะทำให้ ลมดูด ดูด วาล์วปีกผีเสื้อปิดแล้วไฟก็จะโชว์ครับ
น้า ๆ ถ้ามีเวลาลองเบิ้ล คันเร่งแล้วให้ข้างบ้านช่วยดูให้ทีว่าปีกมันขยับปิด เปิดตามคันเร่งหรือเปล่า
และตอนดับเครื่องปีกมันปิดหรือเปล่า ได้เรื่องแล้ว Update ด้วยเด้ออออ:yociexp55:
(หรือจะได้เรื่อง ก็ตอนไปสกิดข้างบ้านนี่หละ):kapook-17196-7812::kapook-17196-7812:
:21-7::21-7::21-7::21-7::21-7::21-7:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4
V7 ครับ
น้าก้านโตครับ. กุญแจในรูป #316 ของรถน้าเลยหรือเปล่าครับ. ถ้าใช่ เอารูปออกได้ก็น่าจะดีนะครับน้า ระวังงานเข้าอ่ะ...:kapook-17197-2309:
น้าจีเล่นโปรแกรมแล้วหรือครับเนี่ย... มารอใช้ของดีจากน้าจี น้าก้านโตกันดีกว่า...อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4
ไม่คิดไม่ทำ แต่ชอบตามเพื่อน ...อิอิ...
:i37: