ใช่ครับตอนนี้สบายใจมากๆ หมดปัญหาเรื่องน้ำดันไปเลยครับผมอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ romeoking
ส่วนเรื่องตาน้ำและข้อมูลเชิงลึกอื่นๆเค้าไม่บอกเลย น่าเสียดายไม่ได้แอบไปเก็บข้อมูลมาให้
Printable View
ใช่ครับตอนนี้สบายใจมากๆ หมดปัญหาเรื่องน้ำดันไปเลยครับผมอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ romeoking
ส่วนเรื่องตาน้ำและข้อมูลเชิงลึกอื่นๆเค้าไม่บอกเลย น่าเสียดายไม่ได้แอบไปเก็บข้อมูลมาให้
เล้งคุงค๊าบ ฝากเก็บข้อมูล มาแชร์กันนิสนะค๊าบอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
เพื่อพี่น้องเราจร้าที่รัก:emo024mc1:
การอุดต้นทางของระบบ egr ก็น่าจะให้ผลเหมือนกันครับน้าจีอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4
เพียงแต่ที่เค้าถอดคลูเลอร์ออกให้ผม ก็เพื่อทำงานสะดวกด้วยครับ
ค่าทำปะเก็น 9000 บาท ครับ:smiley-eatdrink042:
จะบอกอะไรให้ครับน้าเล้ง รถผมซัดวันเดียวถึงแค่ 180 ไม่แช่ อาการเริ่มดันอีกและเห้อ สงสัยจะต้องไปใช้บริการซะแล้น :emo016zo1:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
เข้าไปเลยครับพี่โจ้ รถผมก็จอดอยู่ที่น้าเล้งทำนะครับ แต่ใช้เวลา 7 วันนะครับ:smiley-transport005อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4
ช่ายครับ ประมาณ 1 อาทิตย์ส่งงานครับ ออกมาแล้วสบายใจได้เลย ผมเทสแล้วโอเค..
มาแจ้งข่าวล่าสุด
มันเริ่มเอาไม่อยู่แล้วจ้า สงสัยงานจะงอกอีกแล้ว ต่อไปคงต้องเชื่อตัวเองดีกว่า แล้วหาช่างที่สนิทช่วยทำการรื้อต่อไปครับ ผมขอเวลาทดสอบชิ้นส่วนอะไหล่ซักระยะนะครับว่าจะเอาอย่างไงดี จะซ่อมมันอย่างไงต่อไป
ส่วนงานเดิมที่ทำมา ดูๆแล้วคงไม่มีอะไรนอกเหนือจากที่คิดไว้แล้ว
เดี๋ยวก็ได้รู้กันครับว่า 9000 บาท มีอะไรที่ได้มาบ้าง แล้วเราจะแกะดูว่ามันพลาดจุดไหนอีก
สู้ๆครับน้าเล้งหัวอกเดียวกัน.............ได้ผลอย่างไรแจ้งด้วยนะครับ ถ้ามันไม่ดีนักว่าจะเปลี่ยนรถแล้ว อยากได้ปาปอด อิอิ จะไม่แต่งแรงอีกเลย :smiley-bounce016:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
...โอ้โหนี่ขนาดรถท่านประธานน้ำดันไปจัดหนักมาจากอู่ดังแล้วยังไม่จบอีก...
...สงสัยงานนี้จะไม่ธรรมดาซะแล้วกะขาแรงเครื่อง2.5 รหัส 4D56...
...เอาใจช่วยครับท่านประธาน หัวอกเดียวกันอยากแรง แต่เครื่องดันใจเสาะ เซ็งแทนจริงๆ รึจะเก็บเงินที่จะซ่อมเปลี่ยนเครื่องเป็น 3.2 ให้มันรู้แล้วรู้รอดกันไป... :emo021vj6:
หนาวเลยครับ เคสนี้แปลกมากๆ อุตสาห์ลงทุนทำที่แพงๆ
สรุปคือก็แค่อยู่ได้นานขึ้นอีกนิดหน่อย
พอดีไปเจอมาครับ
รูปบน 4d56 คอมมอนเรล(ของเรา)
รูปด้านล่าง 4d56 สเวิล
น่าสั่งมาใช้ดูครับ อิมพอร์ทจาก เมือง โอซาก้า ประเทศญี่ปุ่น 55555
:smiley-eatdrink048::smiley-eatdrink048::kapook-17351-2909:
ลิงค์ครับ
http://kp-gasket.blogspot.com/2010/0...iton-4d56.html
จะสั่งกันรู้เรื่องไหมเนี่ย 5555
my car : misubishi triton
:4d56 commonrial engine
: modify td04l turbo boost 30 psi + ecu piggy back )
There is a problem. coolling temp. 127 c (over heat)
After Gasket fail 5 episode
I want Gasket Strong resistance. for high boost pressure 30 psi
how much ??
9000 เอาไม่อยู่หรอคับน้าเล้ง กะลังจะเข้าไปทำพอดีเรย รอดูของน้าเล้งอยู่ตั้งพักนึงนึกว่าจะจบซะอีก............เอาใจช่วยนะคับน้าเล้งสู้ๆคับ ทำคราวนี้ผมว่ายกเสื้อมาปาดด้วยแล้วอุตตาน้ำไปเรยน่าจะจบนะคับ...............สู้ๆ:i40:
ต่อให้ไปเล่นปาก็ไม่สาแก่ใจน้าจีหรอก คนแรงกว่ารถตลอดอ้ะ แฮ่ๆๆๆอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4
...สงสัย4D56 จะเล่นท๊อปสปีดกะเค้านานๆไม่ค่อยได้ซะและ ถ้าจะได้เปลี่ยนนิสัยมาเล่นจังหวะชุลมุนช่วงสั้นๆแทน555555 ชีวิต... :kapook-17327-8367:
อุตสาห์ยอมควักกระเป๋าจ่ายอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ romeoking
สรุปก็คือเสื้อสูบเค้าไม่ได้ปาดให้ผมแน่ๆแหละครับ เพราะพี่ไก่เพิ่งไปทำออกมา แกถามแล้วว่า ได้ปาดเสื้อไหม ได้อุดตาน้ำไหม สรุปก็คือไม่ได้ทำครับ ทำแค่เฉพาะฝาสูบสูบและปะเก็นใหม่ กับเทคนิดเล้กน้อย 5555:emo015ny9:
พรุ่งนี้เดี๋ยวมีข้อมูลมาฝากนะครับ ต้องถามผู้รู้ให้ชัวร์
อย่าไปแช่รอบสูงบ่อยๆนะครับ สำหรับใครที่ยังไม่เคยน้ำดัน เตือนไว้ครับ...
ยังไม่จบอีกนะเนี่ยยยยยยยยยย:emo023vv3: