-
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
ปกติครับ น้าโต้ง บางสะพาน
กับพลัสแคป ออโต้ รุ่นหายาก
-
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Nuk_Black-Triton
น้าแม๊กครับ
รถผมอ่ะ งงอยู่เลย
ความเร็ว 140 มันก็ 3000 รอบ
ความเร็ว 150 มันก็ 3000 รอบเหมือนกัน
แต่ประมาณ จำไม่ได้แม่นนะครับ คือ ประมาณ 160 มันแค่ 3200 รอบเองครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
mckyparty
เป็นแบบนั้นอ่ะครับปกติแล้ว รอบเครื่องดีเซล มันขึ้นน้อยๆ ไม่จัดเหมือนเบนซินเลย คนละเรื่องเลย
วิ่ง 120 กับ 160 รอบเครื่องต่างกันกะปิ้ดเดียวเอง
***น้านุ๊กครับ..ว่างๆลองรถให้ผมหน่อยดิ...รอบเครื่องผมมันสูงมากเลยอ้างจากที่น้านุ๊กได้แจงรายละเอียดมาน่ะครับ
รอบผมนะ..ถ้าความเร็ว160กิโลเมตรต่อชั่วโมง..ของผมได้3400-3600rpm./minโดยประมาณที่เกียร์5..มองนานไม่
ได้ความเร็วมันสูงครับ..เส้นทางที่ใช้ลองก็ทางเส้นสระบุรี-เพชรบูรณ์ครับน้านุ๊ก เป็นถนนดำอย่างที่น้านุ๊กไปมา
นั่นหล่ะครับทุกโค้งเข้าที่120ฯup.เพราะผมชินเส้นทางนี้มากๆครับ..อยากรู้ว่าเครื่องยนต์ที่เราใช้อยู่
รอบที่เหมาะสม(แบบฟูลโหลดหรือ..ที่มันทำได้ในแต่ละคัน)..เท่าไหร่ครับ...เวทีนี้น่าแชร์กันได้...***
-
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
เกียร์ธรรมดา ต้องรอเสียงจากเกียร์ธรรมดาเหมือนกัน
สงสัย auto จะเยอะ งานนี้
-
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
ผม 2500 4 ประตู 116 แรงม้า หัวใจ 2500 สมอง 3200 ..
เคยลองที่ 150 Km/hr รอบประมาณ 3200 ครับ ปกติป่าว..!!!!
-
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
chaiyasit
***น้านุ๊กครับ..ว่างๆลองรถให้ผมหน่อยดิ...รอบเครื่องผมมันสูงมากเลยอ้างจากที่น้านุ๊กได้แจงรายละเอียดมาน่ะครับ
รอบผมนะ..ถ้าความเร็ว160กิโลเมตรต่อชั่วโมง..ของผมได้3400-3600rpm./minโดยประมาณที่เกียร์5..มองนานไม่
ได้ความเร็วมันสูงครับ..เส้นทางที่ใช้ลองก็ทางเส้นสระบุรี-เพชรบูรณ์ครับน้านุ๊ก เป็นถนนดำอย่างที่น้านุ๊กไปมา
นั่นหล่ะครับทุกโค้งเข้าที่120ฯup.เพราะผมชินเส้นทางนี้มากๆครับ..อยากรู้ว่าเครื่องยนต์ที่เราใช้อยู่
รอบที่เหมาะสม(แบบฟูลโหลดหรือ..ที่มันทำได้ในแต่ละคัน)..เท่าไหร่ครับ...เวทีนี้น่าแชร์กันได้...***
น้าชัยครับ ถ้าน้าต้องการให้เครื่องยนต์มีกำลังตลอดเวลาที่เรียกใช้
ทำได้โดยให้เครื่องยนต์ อยู่ในรอบกำลังครับ คือ 2000-4000 รตน
ในแต่ละเกียร์ครับ ถ้ารอบเครื่องอยู่ในช่วงดังกล่าว สามารถเรียกกำลัง
ได้ตลอดเวลาครับ:yenta4-emoticon-002
-
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
รอบเครื่องเกียร์ออโต่ มันจะต่ำกว่าเกียร์ธรรมดา ในทุกช่วงความเร็วครับ
เนื่องจากอัตราทดเฟืองท้ายเท่ากัน แต่อัตราทดเกียร์ไม่เท่ากัน ผลที่ได้ มันก็ต่างกัน
เกียร์ธรรมดา จะมีอาการหลังติดเบาะ เมื่อบูสท์ติดแล้ว ขับมันส์ แต่เหมือนรถไม่เร็ว
เพราะเกียร์สั้น ต้องสับบ่อยๆ ได้อารมณ์สนุกครับ
เกียร์ออโต้ ช่วงต่อกำลังไหลลื่น ความเร็วมาเรื่อยๆ เรียงๆ รอบขึ้นช้ามากๆ
แต่ดูเข็มความเร็วแล้วจะตกใจครับ ไปได้เร็ว ลื่นไหล ต่อเนื่องดี
คนละอารมณ์กันเลยครับ
ถ้าขับเหมือนรถแข่ง เกียร์ธรรมดาขับมันส์มากๆ สำหรับไทรทัน
แต่ถ้าเอาเนียน ขับเรื่อยๆ แต่ก็ไม่ช้า เกียร์ออโต้ ไม่ผิดหวังแน่นอน
ยิ่งได้โปร และรองแหวน ไปได้ดีกว่าที่คิดเยอะครับ
-
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
น้าๆว่า กระทู้นี้ จะถึง 40 หน้าภายในสิ้นเดือน กรกฎาไหมครับ ผมว่า ถึงงงงงงง
-
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
น้าโต้งครับ
มันอาจถึงได้ครับ โดยที่ไม่ต้องดันเลย เชื่อผมดิ
-
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Nuk_Black-Triton
รอบเครื่องเกียร์ออโต่ มันจะต่ำกว่าเกียร์ธรรมดา ในทุกช่วงความเร็วครับ
เนื่องจากอัตราทดเฟืองท้ายเท่ากัน แต่อัตราทดเกียร์ไม่เท่ากัน ผลที่ได้ มันก็ต่างกัน
เกียร์ธรรมดา จะมีอาการหลังติดเบาะ เมื่อบูสท์ติดแล้ว ขับมันส์ แต่เหมือนรถไม่เร็ว
เพราะเกียร์สั้น ต้องสับบ่อยๆ ได้อารมณ์สนุกครับ
เกียร์ออโต้ ช่วงต่อกำลังไหลลื่น ความเร็วมาเรื่อยๆ เรียงๆ รอบขึ้นช้ามากๆ
แต่ดูเข็มความเร็วแล้วจะตกใจครับ ไปได้เร็ว ลื่นไหล ต่อเนื่องดี
คนละอารมณ์กันเลยครับ
ถ้าขับเหมือนรถแข่ง เกียร์ธรรมดาขับมันส์มากๆ สำหรับไทรทัน
แต่ถ้าเอาเนียน ขับเรื่อยๆ แต่ก็ไม่ช้า เกียร์ออโต้ ไม่ผิดหวังแน่นอน
ยิ่งได้โปร และรองแหวน ไปได้ดีกว่าที่คิดเยอะครับ
น้านุ๊กครับ.
จากการที่ได้สัมผัสกับเกียร์ M/T อัตราเร่งก็โอเคอยู่ในระดับที่พอรับได้ แต่ปลายนี่ซิ. ผมอยากจะได้เพิ่มอีกหน่อย (ทั้ง ๆ ที่ไม่ค่อยได้ใช้บ่อยน๊ะ...เต็มที่ได้ประมาณ 175 เองครับ) พอจะมีทางมั๊ยครับน้านุ๊ก... (จะดันรางก็ยังกังวลเรื่องประกันครับน้าก็เลยยั้งไว้ก่อนครับ) คิดว่าน่าจะมาจากเฟืองท้ายที่ทดมากกว่า A/T นะครับ.
-
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Jindee
น้านุ๊กครับ.
จากการที่ได้สัมผัสกับเกียร์ M/T อัตราเร่งก็โอเคอยู่ในระดับที่พอรับได้ แต่ปลายนี่ซิ. ผมอยากจะได้เพิ่มอีกหน่อย (ทั้ง ๆ ที่ไม่ค่อยได้ใช้บ่อยน๊ะ...เต็มที่ได้ประมาณ 175 เองครับ) พอจะมีทางมั๊ยครับน้านุ๊ก... (จะดันรางก็ยังกังวลเรื่องประกันครับน้าก็เลยยั้งไว้ก่อนครับ) คิดว่าน่าจะมาจากเฟืองท้ายที่ทดมากกว่า A/T นะครับ.
เฟืองท้ายทดเท่ากันครับ
แต่เกียร์สุดท้ายทดไม่เท่ากันครับ
ของออโต้ ทดต่ำกว่าหน่อยนึง เลยไหลกว่า ก็เท่านั้น
-
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
น้านุ๊กครับ. อย่างนี้ก็อดเพิ่ม Speed เลยซิครับน้า...
-
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
ต้องใจเย็นๆ ครับ
ใช้ไปสักพัก มัก็แรงเองแหละ
-
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
น้าครับ รถผม116 อุดอย่างเดียวล้อ 18/235/40เดิมทุกอย่างtop speed195ตามไมล์ที่
-
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
ที่ขีดแดงเลย แต่ gps วัดได้180 แต่ผมว่ายังเหลือม้าซุ่มอีกหลายตัว ทำอย่างไรถึงจะเรียกออกมาใช้งานได้ ผมใช้ น้ำมัน 5w/30+v powerตลอดตั้งแต่แรก โดนพี่โก้กับน้องหนูนารังแกเรื่อยเลย
(ต้องจ่ายค่าตัวม้าซุ่มเท่าไหร่)
-
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Nuk_Black-Triton
ปกติครับ น้าโต้ง บางสะพาน
กับพลัสแคป ออโต้ รุ่นหายาก
ภูมิใจมากเลยน้า ของหายากกกกกก:emo015ny9:
-
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Nuk_Black-Triton
น้าโต้งครับ
มันอาจถึงได้ครับ โดยที่ไม่ต้องดันเลย เชื่อผมดิ
วันนี้วันที่ 1 31 หน้าละ อิอิ มารายงาน
-
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
รองกันไปจนแหวนสี่มิล ต้นตำรับ จะหมดแล้วครับ
3.5 มิลก็ไปดี เหลือ 4.5 มิลนี่แหละ ของไม่ออกเลยครับ
รู้สึกว่า จะมีผมใส่อยู่คันเดียวเอง เหอๆ
-
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Nuk_Black-Triton
รองกันไปจนแหวนสี่มิล ต้นตำรับ จะหมดแล้วครับ
3.5 มิลก็ไปดี เหลือ 4.5 มิลนี่แหละ ของไม่ออกเลยครับ
รู้สึกว่า จะมีผมใส่อยู่คันเดียวเอง เหอๆ
น้านุ๊กครับ ถ้าเรา
1 ควักไส้แมว
2 เปลี่ยนแมวไม่มีใส้
อันไหนไฟโชว์ครับ จะต่อโปรเจ็คหน้าครับ
-
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
น้าโต้งครับ
ทั้งสองอย่าง ไฟเครื่องยนต์ไม่โชว์ครับ
เพราะไม่มีเซนเซอร์ แบบส่งสัญญาณกลับ ทั้งก่อนหลัง (Three Way) ครับ
แนะนำให้ทำแบบ แมวไม่มีไส้ครับ
เก็บแมวมีไส้ ไว้ตรวจสภาพตอนรถเก่าๆ ครับผม
-
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Nuk_Black-Triton
น้าโต้งครับ
ทั้งสองอย่าง ไฟเครื่องยนต์ไม่โชว์ครับ
เพราะไม่มีเซนเซอร์ แบบส่งสัญญาณกลับ ทั้งก่อนหลัง (Three Way) ครับ
แนะนำให้ทำแบบ แมวไม่มีไส้ครับ
เก็บแมวมีไส้ ไว้ตรวจสภาพตอนรถเก่าๆ ครับผม
โอเคครับน้าวันอาทิตย์นี้จะจัดการละ ขอบคุณครับ
-
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
ตอนนี้ กำลังติดใจหอยใบโต กับบูสท์มาตั้งแต่ 1200 รอบ
ขอทำความคุ้นเคยกับมันก่อนครับ ขับมันส์มากมาย
เบรคหนึบ ล้อโต หนักแต่วิ่ง เฮ้อ ออกตัวที ล้อแทบยก
-
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
... น้า Nuk ครับของผมรองแหวน 4 Mm.แล้วบูทมาเกือบ 18 ปอน 17 กว่า น้า Nuk ว่าผมต้องทำอะไรอีกดีครับ เอาcad ออกแล้ว อุด Egr แล้วแต่ยังไม่ได้ Up 3200 ของผม Plus 4 D.ปี 2008 จะทำท่อดีไหมครับ ตอนนี้ได้ 180 กว่าๆ
ไม่ถึง 200 เลย.ตอบด้วยน้า Nuk
-
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
boonthom
... น้า Nuk ครับของผมรองแหวน 4 Mm.แล้วบูทมาเกือบ 18 ปอน 17 กว่า น้า Nuk ว่าผมต้องทำอะไรอีกดีครับ เอาcad ออกแล้ว อุด Egr แล้วแต่ยังไม่ได้ Up 3200 ของผม Plus 4 D.ปี 2008 จะทำท่อดีไหมครับ ตอนนี้ได้ 180 กว่าๆ
ไม่ถึง 200 เลย.ตอบด้วยน้า Nuk
ตอบแทนน้า นุ๊ก นะครับ อัพ 3.2 ก่อนเลย
-
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Nuk_Black-Triton
ตอนนี้ กำลังติดใจหอยใบโต กับบูสท์มาตั้งแต่ 1200 รอบ
ขอทำความคุ้นเคยกับมันก่อนครับ ขับมันส์มากมาย
เบรคหนึบ ล้อโต หนักแต่วิ่ง เฮ้อ ออกตัวที ล้อแทบยก
เอาอะไรมาใส่อีกครับ ตามไม่ทันเลย ตอนนี้เซ็งเสียงคลัชท์มากแถมจะออกไปทางลื่นด้วย มีแนะนำเรื่องคลัชท์บ้างมั้ยน้าแบบไหนดีที่ไม่ใช่ของเดิมเพราะไม่ค่อยจับ
-
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
jee4x4
เอาอะไรมาใส่อีกครับ ตามไม่ทันเลย ตอนนี้เซ็งเสียงคลัชท์มากแถมจะออกไปทางลื่นด้วย มีแนะนำเรื่องคลัชท์บ้างมั้ยน้าแบบไหนดีที่ไม่ใช่ของเดิมเพราะไม่ค่อยจับ
น้า jee4*4 ครับ ถ้าทำอะไรกะคลัช อย่าลืมมาเล่าให้ฟังบ้างนะครับ ของผมคลัชไม่ลื่น แต่ออกแนวแข็งครับ กดไม่ค่อยลง แถวเวลาช่วงรถติด ถ้าเลี้ยงคลัชไว้หน่อย เข้าเกียร์แทบไม่ได้เลย เกียร์แข็งมาก ต้องถอนคลัชก่อน แล้วค่อยเหยียบใหม่ ถึงจะพอเข้าได้ เคยฉีดโซแน็ค 1 รอบ ก็ดีขึ้น แต่พอเจอทางน้ำขัง ก็เป็นอีก ช่างบอกเกี่ยวกับหวีคลัช ประมาณนี้ ถ้าเปลี่ยนต้องเปลี่ยนทั้งชุด :kapook-17197-2309::emo024mc1:
-
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
forlife
น้า jee4*4 ครับ ถ้าทำอะไรกะคลัช อย่าลืมมาเล่าให้ฟังบ้างนะครับ ของผมคลัชไม่ลื่น แต่ออกแนวแข็งครับ กดไม่ค่อยลง แถวเวลาช่วงรถติด ถ้าเลี้ยงคลัชไว้หน่อย เข้าเกียร์แทบไม่ได้เลย เกียร์แข็งมาก ต้องถอนคลัชก่อน แล้วค่อยเหยียบใหม่ ถึงจะพอเข้าได้ เคยฉีดโซแน็ค 1 รอบ ก็ดีขึ้น แต่พอเจอทางน้ำขัง ก็เป็นอีก ช่างบอกเกี่ยวกับหวีคลัช ประมาณนี้ ถ้าเปลี่ยนต้องเปลี่ยนทั้งชุด :kapook-17197-2309::emo024mc1:
วันนี้ถามราคาที่ศูนย์มา เขาบอกว่ายกชุดหมื่นกว่าบาทเลยคิดว่ารอดูราคาข้างนอกก่อนอาจถอดออกดูแล้วซ่อมเฉพราะตัวที่เสีย ได้ผลอย่างไรจะแจ้งให้ทราบอีกที
-
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
forlife
น้า jee4*4 ครับ ถ้าทำอะไรกะคลัช อย่าลืมมาเล่าให้ฟังบ้างนะครับ ของผมคลัชไม่ลื่น แต่ออกแนวแข็งครับ กดไม่ค่อยลง แถวเวลาช่วงรถติด ถ้าเลี้ยงคลัชไว้หน่อย เข้าเกียร์แทบไม่ได้เลย เกียร์แข็งมาก ต้องถอนคลัชก่อน แล้วค่อยเหยียบใหม่ ถึงจะพอเข้าได้ เคยฉีดโซแน็ค 1 รอบ ก็ดีขึ้น แต่พอเจอทางน้ำขัง ก็เป็นอีก ช่างบอกเกี่ยวกับหวีคลัช ประมาณนี้ ถ้าเปลี่ยนต้องเปลี่ยนทั้งชุด :kapook-17197-2309::emo024mc1:
เช็ครั่ว น้ำมันครัชท์ด้วยครับ เป็นไงบ้าง บางทีถ้ารั่ว กระบอกเปนตามด แรงดันตก ทำให้มีอาการได้ครับ
-
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
วันนี้ไปให้ช่างเขากลึงให้พร้อมกับหาน็อต 5m 20.มม.หัวลึก 6 เหลี่ยม ยังไม่ได้ใส่ อยากทราบว่า ถ้ารองแหวนแล้วเราไม่ติดวัดบูชส์ เราจะทราบได้ไงว่าบูชส์มาปกติตามสูตร เพราะปกติขับไม่ไววิ่งทั่วไปก็อยู่ประมาณ 100-120 แค่นี้เอง ยกเว้นบางครั้งก้อขึ้นถึง 140-150 บ้างเวลาถนนโล่ง ตอนนี้ก็อุดและถอดแคตแล้วครับ
-
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
น้าวุฒิ บางแค ครับ Up 3200 ศูณย์เขาจะทำให้เราหรือเปล่าครับ ค่าเสียหายเท่าไหล่ครับ รถผมออกมาจาก 0 กวงไถ่บางพลี ไม่รู้เขาจะทำให้หรือเปล่า ผมอยู่แถวบางพลี ช่วยตอบผมด้วยอยาก Up.
-
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
ใจเย็นนะครับ กับนู๋แหวนที่น่ารัก
พักนี้ งานชุกโคตรครับ
เคลียร์ตัวได้ จะรีบดำเนินการครับ พี่น้อง
-
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Nuk_Black-Triton
ใจเย็นนะครับ กับนู๋แหวนที่น่ารัก
พักนี้ งานชุกโคตรครับ
เคลียร์ตัวได้ จะรีบดำเนินการครับ พี่น้อง
จะรอครับน้านุ๊ก ครับ ช้าหน่อย ไม่เป็นไรครับ
-
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
อ่ะครับ อีกไม่นานถึงครับ
มันไปช้ามากๆ ครับ
-
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
แรงตามน้านุ๊คไม่ทัน โปรเจ็คเยอะจริงๆ อิๆๆ
-
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
-
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
boonthom
น้าวุฒิ บางแค ครับ Up 3200 ศูณย์เขาจะทำให้เราหรือเปล่าครับ ค่าเสียหายเท่าไหล่ครับ รถผมออกมาจาก 0 กวงไถ่บางพลี ไม่รู้เขาจะทำให้หรือเปล่า ผมอยู่แถวบางพลี ช่วยตอบผมด้วยอยาก Up.
แอบคุย...เกาะขาเขาหน่อยและก็หลังไมล์สักสามสี่ขวดหรือแล้วแต่ตกลง(เด็กเข็นผักในโรงงานมันยอมรับแล้วว่าลงแล้วแรงจริงๆเป็นความบังเอินที่ออกแนวคุ้ม)
-
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
ขับสนุกจริงๆ 150 มาไวมากเลย....ครับ
รถผม 116 ประตู 4 ประตู ลง 3200 อุด +ท่อตรงแทน แมว +แหวน 3.5 มม. Boot มา สูงสุด 17.5 ครับ....
ถ้าลง INTER แล้วรถมันจะดีขึ้นกว่านี้หรือป่าวครับ
-
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
ทำแล้วดีแน่นอน ครับผม ยืนยัน
คุ้มค่าระดับทำกล่องหมดไปเป็นหมื่นๆ แน่นอน
-
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
อยากรู้สเตป เหล่านี่้ ให้ศึกษาได้เลยครับ จากกระทู้เก่าๆ
อ่านให้ละเอียด เอาตัวเราเป็นคนตัดสินใจ แล้วจะเจออะไรดีดี ครับ
-
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
:smiley-bounce016:ช่วย UP...........
ทำแล้วครับถูกใจมากๆๆๆๆ....เหลือแค่ติด Inter +วาล์วผีเสื้อ ครับ
-
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Nuk_Black-Triton
ตอนนี้ กำลังติดใจหอยใบโต กับบูสท์มาตั้งแต่ 1200 รอบ
ขอทำความคุ้นเคยกับมันก่อนครับ ขับมันส์มากมาย
เบรคหนึบ ล้อโต หนักแต่วิ่ง เฮ้อ ออกตัวที ล้อแทบยก
:kapook-17195-8823:น้านุ๊กไปทำรัยมาอีก อยากดูหอยใบโต รูปอยู่ตรงใหน น้า:kapook-17198-9597: