Printable View
รูปมันถ่ายยากครับน้าบางอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Bangpakong
โบจำรหัสไม่ได้ รู้แค่ว่า ใบใกล้เคียง TE06 เลยครับ
อินเตอร์ใหม่ หนาเท่าสมุดโทรศัพท์ กว้างประมาณ 60 เซน
เกียร์เดินหน้า 6 เกียร์ ออกตัวที่ เกียร์ 2 สบายๆ ครับ
เหยียบแค่ 1200 รอบ บูสท์มาเต็มๆ เสียงงี้ สะใจครับ:01cbb16d12:
คอมมอนเรลสมัยนี้ ไม่ธรรมดาจริงๆ อิอิ
เฉลยครับ ไปขับรถหกล้อ ส่งลูกค้าครับ มันส์ สะใจ:kapook-17331-6893:
น้านุ๊กครับ วันนี้ผมขับรถไปธุระมา ประมาณ 100 กม. กลับมาถึงบ้าน ยังไม่ดับเครื่อง เปิดฝากระโปรงรถ ได้ยินเสียง ดัง แต๊ก เป็นช่วงๆ แถวๆท่อแคท กับโบน่ะครับ เสียงอะไรครับ เมื่อก่อนไม่มีนี่นา (แคทควักไส้ แหวน 3.5 มิล ท่อสูตร น้าปอง แล้วก็อุดรูแล้วครับ)
เสียงเหล็กมันคลายตัวครับท่าน
สบายใจได้
ยืนยันน้านุ๊กอีกครั้งว่าตอน เครื่องยนต์ติดอยู่นะครับ ถ้าใช่ก็สบายใจหน่อยขอบคุณน้านุก๊มากมายครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
เมื่อวานลองสายมอเตอร์เวร์ชลบุรีเหยียบขึ้นไปที่180ไฟเอ็นจิ้นโชว์ติดเกจแล้ว20ปอร์นสงสัยจะเกินต้องขยับโบว์ใหม่อีกแระ อยากจะเปลื่ยนโบว์ใหม่แล้วครับ
สนใจโบว์ตัวนี้ครับSchwitzer s200 น้านุ๊กมีข้อมูลมั่งป่าวครับ
ทำไมราคามันแรงจัง
กะเล่นเทอร์โบรถแทรกเตอร์เลยหรือท่านโอ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ CONMAN
ถ้ามาแรงแล้วหยุดฉับพลัน มันจะได้สองเสียงครับ
1.เหล็กท่อไอเสีย
2.มอเตอร์ EGR เปิดการทำงาน
ได้ยินทั้งคู่แน่นอน:smiley-sport040:
ท่านโต้งครับ หน้า 33 แล้วนะ สงสัยสิ้นเดือนไม่ทันแน่นอน 40 หน้า อ่ะ
:22emoticon-cartoon-กร้ากๆๆๆๆๆๆ 6 ล้ออ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
แหมน้านุ๊กยังจำได้ด้วยครับ ผมว่า ช่วงวิกฤต เวบบอร์ดเราสัปดาห์ก่อน ทำให้คนหายไปเยอะเลยครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
อ่ะครับ เข้าใจ
งั้นไปเป็นเดือนหน้าละกัน เดี๋ยวหาสเตปเล่นต่อไปครับ
ยอดเยี่ยมเลยคร้าบบบบ
สอบถามน้านุ๊กครับ ผมว่าจะหันมาเล่นโบ ของ Evo3 เป็นไงบ้างครับ
คิดว่าบู้ชจะได้กี่ปอนด์ครับ อยากรู้ราคาด้วยครับ
รบกวนน้านุ๊กครับ
รถผมจะออก 27 ก.ค. เนี๊ยะ 4 ประตู 2500 4x4 ก็เตรียม ฝาอุด กับกรองแอร์ไว้แล้ว
โปรแกรมยังไม่รู้จะไปหาที่ไหนลงให้ (ถามเซลล์มันทำนองว่ากลัวช่างไม่ทำให้กลัวมีผลเรื่องประกัน คือเซลไม่ค่อยรู้เรื่อง )
กำลังเล็งๆเรื่องรองแหวน 4 mm. อ่านกระทู้ตั้งแต่หน้าแรกเลย แต่ผมว่าจะไม่ติดเกจ เล่นสูตรน้านุ๊กนี่ล่ะครับ 3.5-4 พอ ไม่มีเกจไม่กล้าไปไกล
แต่เรื่องทะลวงแคทยังไม่คิดทำครับ - -"
ถ้าได้รถมาและจะลงมือทำอาจรบกวนโทรไปปรึกษาหน่อยนะครับ ^^
----------------------
อีกเรื่องครับ
จะฝากถามหน่อยอ่ะครับ พอดีที่บ้านมีรถ อีสุ ปี 2005 เครื่อง ธรรมดาไม่คอมมอนเรล แต่มีโบ มันโคตะระอืดเลยครับ สุดๆ D-Max 2500 di Turbo
จะเอาสูตรลองแหวน 4.5-5.5 ของน้าที่แนะนำให้น้าท่านอื่นที่ใช้ สตาด้า ได้ไหมครับ หรือว่า 4 พอ
ขอบคุณครับ
น้านุ๊กอยู่ไหนมาตอบน้า 4x4 เร็วววว
เออ....ตานุ๊ก...กระทู้นี้...หลายหน้าแล้วนา5555555555555555555
เรียนท่าน TTC-0609 ครับ
เนื่องจากรุ่นที่ท่านออกมานั้น ถ้าเป็นโฉมปี 09 ที่มีกุญแจอิมโมแล้ว
เขาว่า ลงโปรแกรมไม่ได้แล้วอ่ะครับ ยังหาข้อมูลที่ถูกต้องไม่ได้
ส่วนเรื่องการรองแหวนนั้น ถ้ารถที่อยู่ในมาตรฐานสามารถรองได้ในขนาด 3.5-4.0 มม
ได้อย่างปลอดภัยครับ
ส่วนตัว 2.5 Di-Turbo นั้น อย่าไปทำอะไรมันเลยครับ ขอร้องล่ะ
รับประกันได้ว่า เทอร์โบแกนขาดแน่นอนครับ อย่าไปทำครับ
เพราะระบบเขาเป็นแบบไลท์เทอร์โบ กำลังอัดต่ำมากๆ และมันก็หมุนรอบสูงมากๆ
อยู่ตลอดเวลาที่ใช้งานแล้วครับ ทางออกของรุ่นนี้ คือเซทโบใหม่ ทำปั๊มเพิ่ม
ก็วิ่งกระจายแล้วครับ ในงบที่ไม่แพงมาก เครื่องตัวนี้ อึดครับ
ส่วนสตราด้านั้น เพิ่มได้นิดหน่อยครับ แนะนำที่ 3.5 มิล ปลอดภัยกว่าครับผม
การรองแหวนนั้น ทำให้รถมีอัตราเร่งที่กว้างมากขึ้นครับ ลากเกียร์ได้ยาวขึ้น
ขับมันขึ้นหน่อย เท่านั้นเอง ไม่ได้ดึงปรี๊ดปร๊าดนะครับ เพราะยังไม่ได้เพิ่มน้ำมัน
แรง..ไม่หยุดกันเลยวุ้ย....
แฟร๊ดดดดดดดดดดดดดดดด.................
ใกล้จาเหงาใจอีกและ........
เหงาเมื่อไหร่ก็โทรมา.....อิอิ :smiley-sport040:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ chaiyasit
:kapook-17351-2909: อ่านเรื่องอีสุแล้วสยอง ขอบคุณสำหรับคำแนะนำทั้งหมดครับน้า ไม่กล้าลองแน่นอน ^^อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
รบกวนอีกนิด แหวนรอง ผมจะซื้อได้ที่ไหนครับ มีน้าท่านไหนพอจะส่ง พกง มาให้ผมบ้างได้ไหมครับ - -"
เรื่องของเรื่องคือ หมดครับ สำหรับผมน่ะ
ถ้าไปซื้อไม่ได้ซีเรียสว่าต้องเป็นแหวนกลึงล่ะก็
ร้านมอไซค์ เยอะมากครับ
สวัสดีครับน้านุ๊กและเพื่อนสมาชิก...
ติดขัดมาหลายวันเลยไม่ได้มาช่วยดันเลยอ่ะ...
ว่าแต่ว่า ได้ข่าวว่า 3.2 V9 สถานะพร้อมใช้แล้ว ไม่รู้ว่าจริงหรือเปล่าครับน้านุ๊ก...
ตอนนี้ ผมซุ่มอยู่ครับ เหอๆอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Jindee
ส่วน 3200 V009 นั้น ในปัจจุบัน มีแล้วครับ ลงได้ด้วย
แต่วิ่งไม่ออกครับ เงียบสนิท
ไหงเป็นงั้นละครับน้านุ๊ก... ของใหม่ออกมาแล้วเศร้า... เราก็ใช้ของเราแบบนี้แหละเนาะ...
ว่าแต่ว่า ซุ่มทำโปรเจคใหม่ ๆ อยู่หรือครับน้า...ขยันหาไอเดียใหม่ ๆ จริง ๆ ...
โปร 009 ในไทยออกแบบมาให้ประหยัดน้ำมันสำหรับเครื่อง 3200 ครับ
อาการที่ได้คือ วิ่งไม่ออก เกียร์ตอบสนองช้า
แต่ได้ความประหยัด มาแทนที่ อยากรู้เป็นอย่างไร ให้ไปทดลองขับ
ปาเจโรสปอร์ตครับ ตัวท๊อป แล้วเอามาเทียบกับที่เราใช้อยู่ ว่าต่างกันขนาดไหน
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
โอวได้ความรู้เพิ่ม อีกแล้ว ครับ
แล้วตัว2500 v.7 ล้ะครับ เหนว่า เริ่ม 1สิงหานี้
ขอบคุณครับน้านุ๊ก. ว่าแต่ว่าในเมื่อของใหม่ก็ลงได้ ของเก่าก็ลงดี. อย่างนี้ MMTh น่าจะทำเป็นระบบประหยัดพลังงานให้ลูกค้าเลือกได้เลยว่าจะซิ่งวิ่ง ๆ หน่อยก็กดปุ่มนี้... จะค่อย ๆ ประหยัดดี...ก็กดปุ่มนั้น. ทำเป็น Switch ให้เลยน่าจะดีทีเดียวเชียว... เหมือนระบบประหยัดหมึกใน Printer น่ะ...
โหท่าน ทำเป็น กล่องยกหัวฉีดไปได้ อิอิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Jindee
ยังไม่ได้หาข้อมูลเลยครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ gorgonzola,pkt
รู้แค่ว่า ตัว V6 ไม่ค่อยแจ่ม:kapook-17202-3451:
ใช่ครับผมได้ข่าวมาเหมือนกันครับ 2500 cc V.7 ออกมาแล้ว มาช่วย ECU ของตัว 2500 cc น่ะครับ ส่วนรายละเอียดเพิ่มเติ่มข้อมูลไม่แน่นครับ รอ Up แล้วกันครับ:kapook-17332-8238:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
โอโห้ น้านุ๊ก สุดยอดกระทู้นี้ผมอ่านตั้งแต่แรกได้ความรู้เยอะเลยคับ ส่วนของผมออกรถ6กค52 ปี09 ป้ายแดง จะรองแหวน5ตัวได้ไหมคับตอนนี้ติดวัดบูสมาแล้วได้14ปอนนิดๆตอนลากและอุดแล้วเหลือแคทอย่างเดียว จะถามน้านุ๊กว่า รองแหวนตอนนี้จะมีผลกับเครื่องระยะยาวใหมคับ และถ้าให้ที่0 ถอดน๊อต6แฉก (รูจีบ)เขาจะทำไห้ไหมคับ (แหวน5ตัววัดได้ 4.2 mm)ใช้เวอเนียลวัดคับ รอกวนน้านุ๊กหน่อยคับ (เด็กช่างสงสัย)
กระทู้นี้เป็นกระทู้มหากาพย์ครับ ยาวมากมายอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ kob1
ศูนย์เขามีเครื่องมือครับ การทำให้นั้น อยู่ที่คารมมากกว่าครับ
ถ้าเป็นผมนะ ผมไปให้ร้านท่อไอเสียถอดให้ดีกว่า
ง่ายกว่าเยอะ ส่วน 4.2 มิลได้ประมาณ 17 ปอนด์หน่อยๆครับ
ระยะยาวไม่เป็นไรหรอกครับ ยังไงซะเทอร์โบเอง มันก็มีอายุการใช้งาน
มันต้องได้รับการซ่อมบำรุงอยู่แล้วครับ :4-9:
ขอบคุน มากคับน้านุ๊กที่ไห้ความกระจ่าง พรุ่งนี้ผมจะไป0 ถ้าเข้าไม่ทำให้ละก็ หึหึ ผมจะไปร้านท่อตามคำแนะนำ แล้วผมจะต้องไปติดเทอร์โบทรัมเมอร์ไหมครับ กลัวโบพัง (เด็กช่างสงสัย)
Turbo Timer ถ้าขับในเมืองไม่มีความจำเป็นใดๆครับ
ถึงแล้วดับได้เลย ไม่มีปัญหา
เพราะมากกว่า 90% หาคนที่เดินระบบได้สมบูรณ์ ยากครับ
และถ้ามี Noise เพียงนิดเดียว หมายถึง ECU อาจทำงานผิดพลาดได้
สรุป ถ้าจะใส่ ให้ใส่ของดีไปเลย และต้องติดตั้งโดยช่างผู้ชำนาญการเท่านั้น
เรียบร้อยแล้วครับ วันก่อนไปเปลี่ยนป้ายเป็นป้ายดำ แล้วรบกวนพี่ที่ศูนย์เขาทำให้ ไม่เสียตังค์ แถมได้ตังค์มาอีกต่างหาก 2000(มัดจำป้าย 555)+กาแฟ 2 แก้ว ลองขับดูในศูนย์ รู้สึกดีมาก
ว่าแล้วตอนเย็นก็เลยเอาม้าไปออกกำลังสักหน่อย โห ผมแตะนิดเดียว ปาไป 100 กว่าแล้ว แจ่มมากเลย สะใจ
ดีใจด้วยครับ ท่าน Littlemac
แรงๆกันจริงๆๆ
ผมว่าขับเดิมๆก็มันส์จะแย่อยู่แล้ววววว
น้านุกคับของผมสำเร็จแล้วคับ รองแหวน 4 ตัว ขยับนิดหน่อย มาแล้ว 18 หย่อนๆ ที่0. ทำให้คับ แต่ยังหาถนนรองไม่ได้คับว่าจะไปลองตอนไปปิล็อก น้านุกไปเปล่าคับ
หลังจากที่รองทำแล้วผลออกมาดี ก็เลยจะรองอีกคัน เมื่อเย็นนี้ผลออกมาคือหัวน๊อตรูดไปหนึ่ง (อีกตัวออกง่ายมาก) สกัดหัวแล้วก็ไม่ออก เลยหยุดไว้ก่อน เพราจะมืดแล้ว เซ็งเลย!!!!!! ไว้ต่อพรุ่งนี้ แล้วจะเอาตัวที่รูดออกไงดีครับน้าๆแนะนำหน่อยครับ :kapook-17351-2909:
ผมไปราชบุรีครับ ไว้ครั้งหน้าครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ kob1
ตัวที่รูด ต้องใจเย็นๆครับ ในการเอาออก วิธีมาตรฐาน ก็คือ การสกัดออกครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ sim_m
ใจเย็นๆ ค่อยๆ เคาะ มาร์คตำแหน่งโบ ไว้ด้วยครับ อาจมีเลื่อนได้ครับ
ไปแถวไหนคับ ผมก็อยู่ราชบุรี แต่มาทำงานที่กทม. คับน้านุ๊ก ผมมีอู่เพื่อนอยู่ราชบุรีรับติดตั้งรีเอกเตอร์ พลังงามทดแทน ไฮไดรเจน ผมสนใจน้ามีข้อมูลไหมคับ