การลดน้ำมันแปรผัน เป็นแบบตรางการลดน้ำมันดังตัวอย่าง
ไฟล์แนบ 179989
คือต้นจะลดน้อยๆ และลดมากขึ้นๆ เมื่อรอบสูงขึ้น
ลดมากๆ ในรอบที่ใช้งานบ่อยๆ
มีวงจรลดน้ำมันแบบนี้ 4 วงจร เท่ากับลดแบบนี้ได้ 4 จุด
Printable View
การลดน้ำมันแปรผัน เป็นแบบตรางการลดน้ำมันดังตัวอย่าง
ไฟล์แนบ 179989
คือต้นจะลดน้อยๆ และลดมากขึ้นๆ เมื่อรอบสูงขึ้น
ลดมากๆ ในรอบที่ใช้งานบ่อยๆ
มีวงจรลดน้ำมันแบบนี้ 4 วงจร เท่ากับลดแบบนี้ได้ 4 จุด
ไฟล์แนบ 180531
จูนง่าย จูนเองก็ได้(ศึกษานิดหน่อย)
ลดน้ำมันแปนผัน 4 เซนเซอร์ ทำให้แตกต่างจากชุดแก๊สหลายๆ ค่าย
การใช้งานเหมือนใช้ดีเซล ไม่มีกระชากด้วยโปรแกรมการจ่ายแก๊สให้นิ่มนวลแบบขั้นบันได
ผู้ใช้ถูกใจได้ทั้งแรงทั้งประหยัดโดยไม่มีปัญหารถอืดในรุ่นก่อนหน้านี้
ไฟล์แนบ 185009
สำหรับพี่ใหญ่ Pajero Sport ก็ใช้ได้สบาย
ไฟล์แนบ 185010
อัตราการสิ้นเปลืองแก๊สกับน้ำมันประมาณเท่าไหรคร้าบ
น้ำมันไม่ต่ำกว่า 25 กม./ลิตร
แก๊สราวๆ 20 กม./ลิตร
ไว้เอาข้อมูลผู้ใช้ชัดๆ มารายงาน
น้ำมัน ราคาปัจจุบัน 29.79/25 = 1.19
แกส ราคาปัจจุบัน 13/20 = 0.65
รวม กิโลเมตรละ 1.84 บาท
ผมคิดแบบนี้ถูกไหมคับ
ใช้แล้ว
อย่างน้อยนะครับ มีคนทำได้ถึง 40 กม./ลิตร
ไม่ได้เข้ามาเสียนาน มายืนยันความโดดเด่นของชุดคิทดีเซลร่วมที่แตกต่างจากค่ายอื่นๆ 1.จ่ายแก๊สได้ 5 เซนเซอร์ 2.ป้องกันการKnock ได้100% 3.มีการจ่ายชดเชยแก๊สเมื่อแรงดันต่ำ(แก๊สเหลือน้อย) 4.ตัดกลับไปใช้น้ำมันอัตโนมัติเมื่อแก๊สหมด 5.ปรับจูนได้เอง(ออกแบบให้จูนง่าย DIY ) 6.ลดน้ำมันได้แบบแปรผันจึงไม่มีปัญหาอืดวิ่งไม่ออก 7.สามารถลดน้ำมันที่แรงดันคอมมอนเรลได้ 8.ลดน้ำมันได้รวม 4 sensor ฯลฯ ไฟล์แนบ 208906 ไฟล์แนบ 208905
ปัจจุบันเพิ่มความมีประสิทธิภาพในการลดน้ำมันดีเซล-ด้วยการลดน้ำมันที่เซนเซอร์คอมมอนเรลเพื่อกดแรงดันไม่ให้สูงทำให้ประหยัดได้มากขึ้นอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ dj-box
ระยะหลังๆ DDF ดูจะเงียบๆ พร้อมๆ กับแก๊สในเบนซินไปหรือเปล่า แต่ที่ผมเหลือแต่งานดีเซลล้วนๆ จะเป็นเพราะหลายค่ายออกมาล้วนแต่ไม่Work เท่ากับเป็นการตอกย้ำความไม่สมบูรณ์ของสินค้า แต่ของเรานับวันประสบการณ์ทำให้เราไปไกลยิ่งๆ ขึ้น จนใครก็ตามเราไม่ทัน เรื่องนี้ต้องพิสูจน์!
คันนี้ติดแก๊สมากว่า 2ปี ระบบดูด รุ่นแรก ประหยัดเยอะอยู่เต็มถังวิ่งเกิน 1200 กม. วิ่งมาเที่ยวเชียงใหม่ถือโอกาสอัพเป็น DJ-Box Version 3
"ยกออก" ยกปัญหาหยุมหยิมออกหมด ไม่เขก-ไม่อืด-ไม่กินแก๊ส ฯลฯ
ยืนยันว่าเต็มถังต้องมี 1400 กม. เห็นๆ มายังไม่มีใครกล้าลดที่เซนเซอร์คอมมอนเรล เราสามารถลดน้ำมันได้ 4 เซนเซอร์, จ่ายแก๊สชดเชยเมื่อแก๊สเหลือในถังน้อยลง(ต่ำกว่าครึ่งถัง) ช่วงนี้มีไทรทันหลายคันขึ้นมาติดและมาอัพเป็นรุ่น Version 3 กันหลายคัน มีตราใบพัดเต็มอู่ ยินดีต้อนรับ!
ไม่ได้เข้ามาเสียนานเอาผงงานมาให้ชมไฟล์แนบ 227651ไฟล์แนบ 227652ไฟล์แนบ 227653
น่าสนใจมากครับ บ้านอยู่เชียงราย ลงมาทำงานกรุงเทพ ต้องวิ่งบ่อยหมดเยอะมาก
รบกวนขอรายละเอียดชัด ๆ เลยครับ jpjamesjessada@gmail.com
มีตัวแทนแถวภาคใต้มั้ยครับ
ล่างสุดที่จังหวัดชุมพร โทร.ถาม 086-056-9888อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ AKNet
ผมไปติดที่สุพรรณ กับช่างแป้น ทุกอย่าง ok ยกเว้น ชุดหัวฉีด มีเสียงดัง เวลาออกตัว เสียงหัวฉีดจะดังเหมือนเครื่องเข็ก
ต้องลดแก๊สที่รอบ 700-1100 ให้น้อยที่สุด ปรึษาช่าง ช่างบอกว่าหัวฉีดชุดนี้ค่อยสุดแล้ว ผมเลยต้องลดแก๊สเพิ่มน้ำมัน ในรอบต่ำ
ผมต้องทำอย่างไรดี
เพชรบูรณ์ ติดต่อได้ที่ไหนครับ
ผมตอบทางมือถือแล้วไม่เห็นขึ้น ตอบใหม่ละกัน การที่หัวฉีดดังแต่ไม่ใช่เขกเป็นเรื่องธรรมดา ก่อนอื่นที่ดังเพราะคอลย์มีพลังแม่เหล็กมาก ถ้าเสียงเบาแสดงแรงดูดแม่เหล็กอ่อน ต้องแก้ให้ถูกจุดคือเอาแผ่นยางมารองหัวฉีดก็จะลดเสียงลงได้เยอะแล้ว การยึดรางกับตัวถังโดยไม่มียางรองจะทำให้เพิ่มเสียงสะท้านไปทั่ว งานนี้ให้ร้านแก๊สใกล้บ้านได้ไม่ต้องถึงมือคุณแป้น(เดินทางไกลเปล่าๆ)/จอมอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ triton red