เทคโนโลยีแผนงานใหม่ ดีเซล+แอลพีจี อ.ต้นโกอินเตอร์

กลับมารายงานผลการใช้งานต่อเนื่องจากวานนี้
เดินทางกันแต่ตี5ครึ่ง ถึงที่หมายหาดแก้วประมาณ 8.30 น. ความเร็วเดินทาง 140 กม./ชม.ส่วนใหญ่ นอกจากรถเริ่มติดก็ตามกระแสจราจร ก่อนถึงเพชรบุรีมีกล้องหลายตัวเชียวรอดเปล่าไม่รู้ ขากลับรถค่อนข้างมาก เร็วบ้างช้าบ้าง
สรุปผลการบริโภคดีเซล 393 กม. เติมไป 23 ลิตร เฉลี่ย 17.08 กม./ลิตร แก๊สเฉลี่ยที่ 20.74 กม./ลิตร ผมใช้ถัง 25 ลิตรมันเล็กเก็บได้ดียางอะไหล่ยังอยู่ที่เดิม แต่ประมาณ 480-500 กม.ก็ต้องเติมแล้วครับ เดี๋ยวผมจะเมลล์ไปบอกฝรั่งให้เพิ่มเติมฟังชั่นการใช้งานของกล่องหน่อยครับ เพิ่มเติมการชดเชยปริมาณการฉีดเวลาอุณหภูมิอากาศเปลี่ยนแปลง ถ้าได้เพิ่มมาก็ถือว่าสุดยอดของระบบแก๊สร่วมดีเซลแล้วครับ ใครๆที่สนใจก็เริ่มหยอดกระปุกกันได้เลยครับ

น้ำมัน 17-18 กม./ลิตร ผมว่าตัวเลขกำลังสวยนะครับ แต่ถ้าลดแก๊สได้ประมาณ 50 สตางค์/กม. หรือต่ำกว่านั้น ผมว่าจะสุดยอดมากเลยนะครับ เอาใจช่วยครับ

รอติดตาม......เผื่ออนาคต

งานเริ่มเข้าอีกแล้ว ไหนจะ sola cell ลูกค้ารออยู่ desel+lpg มีเพื่อนสมาชิกหลายท่านสนใจอยู่ และงานในหมู่บ้านอีก งานหนักละครับ อ.ต้น ยังไงก็ดูแลสุขภาพดว้ยนะครับ สมาชิกทุกท่านเป็นหว่งนะครับ

ลูกผู้ชายตัวจริง คนของประชาชนตัวจริง >>>> ton_gas อิอิ (อาทิตย์หน้าจะเข้าไปปรึกษานะครับ อ.ต้น)

แล้วจะติดกับ Pajero Sport ได้ไหมครับ กะลังสนใจ Diesel+LPG อยู่เลย
ล่่าสุดไปเที่ยวเหนือมา ค่าน้ำมันไปกลับ 6,000 บาท
เซ็งเบย

ก่อนหน้านั้นใช้มาร์ชคันเล็กๆ ติดแก็ส ขับไปแค่ พันปลายๆ เอง อิอิ

:smiley-transport001

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ terngz

แล้วจะติดกับ Pajero Sport ได้ไหมครับ กะลังสนใจ Diesel+LPG อยู่เลย
ล่่าสุดไปเที่ยวเหนือมา ค่าน้ำมันไปกลับ 6,000 บาท
เซ็งเบย
"ปาปอด"ติดไปหลายคันแล้ว "ฟอจูน"ก็มาติดครับ รอชุดหัวฉีดที่กำลังทดลองนี้ กำลังให้ทางต่างประเทศลงโปรแกรงคันเล่งไฟฟ้าให้ดว้ย ตอนนี้ได้ดันรางในกล่องคุม lpg แล้วได้กล่องคันเล่งรวมในกล่องเดียวกัน ผมว่า"สุดยอด" แล้วครับท่าน ลองโทรไปคุยดูครับว่าได้กล่องรวมมาหรือยัง

ก่อนหน้านั้นใช้มาร์ชคันเล็กๆ ติดแก็ส ขับไปแค่ พันปลายๆ เอง อิอิ

---

ล่าสุดมาอีกแล้วครับพี่ชัยยศ
ไปแถวสังขะมาได้ใช้ 4x4 ด้วยตอนไปวัดป่า ขากลับแก๊สหมดกว่าจะหาปั้มเติมได้ก็เข้ามาเกือบถึงกาญจน์แล้ว ตอนนี้ก็เลย 700 กม.ไปแล้วเข็มน้ำมันยังเหลืออีกขีดกว่าๆ ถังนี้น่าจะมีแตะ 900 โลครับ ชุดควบคุมเขาดีจริงๆครับเรียกได้ว่ามีดันรางไว้แล้ว, มีคันเร่งไฟฟ้า,ปรับจูนได้ทั้ง บู๊ท และแอร์โฟร ตอบโจทย์ได้ทุกคำถามเลยน้างานนี้

มี สมาชิก ที่ใช้"ปาปอด"โมรมาถามผม คุยได้ไม่นานสัญญาณไม่มีอยู่ทางไปน้ำตกหว้ยแม่ขมิ้นเมืองกาญครับ คงโทรคุยกับ อ.ต้นคงได้รับข้อมูลแล้ว

รอชมครับ เป็นกำลังใจให้ครับผม แล้วจะหยอดกระปุกรอน่ะครับผม

ผมว่าถ้าทุกอย่างลงตัวผมจะจองคิวเข้าไปติดตั้งนะครับ ฮ่าๆ

เข้าคิวรอด้วยครับ

ดันๆๆๆๆๆ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ kob1

ดันๆๆๆๆๆ

---

Kob1 มาอัพได้เลยลงทุนอีกนิด จะจูนแบบแรงโคตรแบบไม่เน้นประหยัดก็ได้ หรือแบบแรงดีแต่ประหยัด ให้โปรแกรมไปจูนเล่นเองด้วย

ตอนนี้ 4x4 ของผมวิ่งในคลองเฉลี่ยที่ 15 กม./ลิตร แต่ถ้าได้วิ่งยาวเมื่อไหร่ 20 กม./ลิตร up น่าสนไหมล่ะ

แก๊สก็จะลอยตัวแล้ว ราคาใกล้ดีเซลไปแล้ว แต่ก็ต้องใช้ต่อไป ดีกว่าใช้น้ำมันเพียวๆล่ะ อย่างน้อยก็แรงกว่าเดิม จนติดนิสัยไปละ
อ.ต้น แบบผมเนี่ย ไปอัพได้มั๊ย หรือต้องทำใหม่หมดครับ ...แล้ว..ใช้ทุนเยอะป่าว
ตอนนี้ออกชายแดน รถวิ่งทุกเดือนๆละกว่า 2 พันโล ยังไงก็ต้องใช้

ราคาแก๊สภาคขนส่งคงไม่น่าจะขึ้นไปกว่านี้แล้วมั้งครับ เพราะราคาแก้สภาคขนส่งน่าจะขึ้นไปนานแล้วนะครับ แล้วก็ราคาแก้สที่จะขึ้นนั้นเป็นภาคครัวเรือนซึ่งเขาจัดจำหน่ายเป็นกิโลกรัม และจะขึ้นเป็น กิโลกรัมละ 24 บาท ส่วนภาคขนส่งขายเป็นลิตร ซึ่ง 1 กิโลกรัมก็ประมาณ 1.85 ลิตร ก็จะได้ 24/1.85 = 12.97 บาท/ลิตร ตอนนี้ผมใช้แก้สราคา 13.50 บาท/ลิตร (ราคาที่ จ.นครราชสีมา) ถ้าราคาแก้สภาคขนส่งจะขึ้นไปอีกโดยอ้างเหตุผลนานับประการ ผมว่างานนี้มีการต้มประชาชนทั้งประเทศเกิดขึ้นแล้วหล่ะครับ ตัวใครตัวมันหล่ะครับงานนี้ (ข้อมูลที่ให้เป็นความเข้าใจส่วนตัวของผมนะครับ ถ้าข้อมูลผมผิดพลาดประการใด รบกวนท่านผู้รู้ชี้แจงด้วยครับ) ขอบคุณครับ

เอ๊ะ...รึผมจะเข้าใจผิด อาจจะเป็นอย่างที่น้าว่ามาครับ ขอบคุณครับสำหรับข้อมูล
ว่าแต่ว่า ศิษย์ LPG รุ่นแรกๆนี่ มีใครไป upgrade เป็นรุ่นปัจจุบันกันรึยังครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ perm

แก๊สก็จะลอยตัวแล้ว ราคาใกล้ดีเซลไปแล้ว แต่ก็ต้องใช้ต่อไป ดีกว่าใช้น้ำมันเพียวๆล่ะ อย่างน้อยก็แรงกว่าเดิม จนติดนิสัยไปละ
อ.ต้น แบบผมเนี่ย ไปอัพได้มั๊ย หรือต้องทำใหม่หมดครับ ...แล้ว..ใช้ทุนเยอะป่าว
ตอนนี้ออกชายแดน รถวิ่งทุกเดือนๆละกว่า 2 พันโล ยังไงก็ต้องใช้

---

หมวดเพิ่มครับ..... อัพได้แล้วก็ตัว 178 มันเหมาะมากเลย กล่อง ecu ของโปแลนด์ตัวนี้ คุมได้ทั้ง แรงดันรางคอมมอนเรียว แมปเซ็นเซอร์ แอร์โฟร คันเร่งไฟฟ้า พร้อมโปรแกรมการจูนแบบระเอียด ผมกำลังจะขอราคาพิเศษสำหรับชุดอัพเกรดจากผู้นำเข้าอยู่ ถ้าได้ราคาจะแจ้งให้ทราบครับ และข่าวดีสำหรับผู้ใช้ ฟอร์ดและมาสด้าตัว 2.2 จูนระดับแรกๆน้ำมันได้ 30 กม./ลิตร ขณะที่แก๊สสิ้นเปลืองที่ 35-40 กม./ลิตร เฉลี่ย/กิโลเมตรละ 1.30 บาท เท่านั้นครับ มันน่าอิจฉาไหมล่ะ

ครับ อ.ต้น ยังไงก็แจ้งด้วยครับ จะได้ไปลองของใหม่ ล่าสุด จูนไปจูนมา อยู่ที่ 18 กม./ลิตร แก็สก็พอๆกัน วิ่งที่ 110 ถ่ายรูปไว้เหมือนกัน

สวัสดีครับ อ.ต้น ก้าวล้ำไปอีกขั้นแล้วนะครับ สุดยอดจริงๆ ไม่ได้เข้ามาพักใหญ่ๆไปอินเตอร์ซะแล้ว แล้วจะเยี่ยมร้านใหม่ครับ:kapook-17340-6327:

ตอนนี้สมาชิกสามารถติดตั้งระบบหัวฉีดของโปแลนด์ได้แล้วครับ นำเข้ามาในแบน GT Thailand ecu ของนอกทั้งชุด ยังมีประกันอีก 5 ปี การทำงานทั้งหมดผมเทสหมดแล้วครับ เอารูปมาให้ดูกันเผื่อไปเจอจะได้อ๋อ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ TON_GAS

ตอนนี้สมาชิกสามารถติดตั้งระบบหัวฉีดของโปแลนด์ได้แล้วครับ นำเข้ามาในแบน GT Thailand ecu ของนอกทั้งชุด ยังมีประกันอีก 5 ปี การทำงานทั้งหมดผมเทสหมดแล้วครับ เอารูปมาให้ดูกันเผื่อไปเจอจะได้อ๋อ

---

ชุดนี้รวมติดตั้งในพลัส178 ราคาเท่าไหร่คับอ.ต้น ต้องนัดล่วงหน้ากี่วันแล้วติดตั้งใช้เวลานานมั้ยคับ ขอบพระคุณ

อ.ต้นvgปี2014ใส่ได้เปล่าครับ

อ.ต้น ครับ รถฟอร์ดกับมาสด้ามีเข้าติดกับอาจารย์บ้างยังครับ? แล้วแรงม้าเพิ่มสักเท่าไร พี่ชายผมสนใจครับ ใส่กับตัว 3.2 ได้ไหมครับ:kapook-17324-3522:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ paperbird

อ.ต้น ครับ รถฟอร์ดกับมาสด้ามีเข้าติดกับอาจารย์บ้างยังครับ? แล้วแรงม้าเพิ่มสักเท่าไร พี่ชายผมสนใจครับ ใส่กับตัว 3.2 ได้ไหมครับ:kapook-17324-3522:

---

ติดได้ทุกรุ่นครับ ติดตั้งวันเดียว นัดล่วงหน้าหลายวันหน่อยครับ

อ.ต้น ราคาเท่าไรครับ vg 178

ของดี ต้องดันจ้า

อ.ต้นครับ ผมอยากทราบว่า
1.ตัว plus 178 vg 4d เนี่ยถ้าเติมดีเซลราคา ณ วันนี้เต็มถัง พร้อมกับเติมแก๊สเต็มถัง รวมแล้วใช้เงินประมาณเท่าไหร่ครับ แล้วรวมระยะทางวิ่งจนหมดถังทั้งน้ำมันทั้งแก๊สจะได้ระยะทางรวมแล้วเท่าไหร่ครับ
2.ราคาค่าติดตั้งระบบทั้งระบบเท่าไหร่ครับ ติดตั้งที่ไหน
3.แล้วเรื่องอัตตราเร่งกับแรงม้าเป็นยังไงบ้างครับ (พอดีวิ่งขึ้นดอยบ่อยอยู่)
4.แล้วเรื่องการบำรุงรักษาต้องระวังหรือต้องตรวจสอบอะไรเป็นพิเศษไหมครับ (ยอมรับว่าผมไม่เคยใช้ เลยยังไม่กล้าที่จะเสี่ยงครับ)
ขอบคุณหลายๆครับ

รบกวนถามหน่อยครับครับ...ถ้าติดระบบแก๊สเพิ่มแล้วจะต้องเพิ่มจุดตรวจเช็คบำรุงรักษาอะไรบ้างครับ และราคาการซ่อมบำรุงแต่ละรอบมากไหมครับ
(ผมไม่เคยติดแก๊สเลย)เกรงว่าลดรายจ่ายส่วนของเชื้อเพลิงที่ใช้แต่กลับต้องไปเพิ่มในเรื่องซ่อมบำรุงแทนน่ะครับ:78 2:

ค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ครับ อ.ต้น 4Dr plus (รถวิ่งวันร้อยกว่าโล ค่าน้ำมันอ่วมเลยครับ)

ไม่บอกราคาเลย

ก่อนอื่นต้องขออภัยทุกท่านเป็นอย่างมาก ช่วงนี้งานที่รับผิดชอบมากขึ้นเยอะครับ ทั้งงานด้านชุมชน คิดค้นและผลิตผลงานให้ อบต.เพื่อประโยชน์สาธารณะ และยังมีร้านที่ต้องรับผิดชอบอีก ทั้งงานโซล่าร์เซลล์ ถ่ายเอกสาร ร้านกาแฟ และงานระบบแก๊สร่วมแบบหัวฉีด

สำหรับท่านที่ยังใหม่การใช้งานร่วมแก๊สดีเซลล์มีผลดีมากกว่าถ้าทำอย่างถูกวิธีและเข้าใจ ซึ่งก่อนหน้านี้มีพังเยอะก็ตามประสาช่างไทยๆ แต่ด้วยการค้นคว้าตลอด 8 ปี และใช้งานจริงเกิน 5 แสนโลไปแล้วในบางคัน และส่วนใหญ่ที่ติดตั้งไปก็เข้าระดับแสนโลกันแล้ว ยืนยันได้ครับว่าดีและปลอดภัย ทุกวันนี้ได้ข่าวมานักวิจัยหลายๆที่เขากำลังค้นกันอย่างจริงจังครับ ซึ่งในอนาคตข้างหน้าจะแพร่หลายและยอมรับกันมากขึ้น

ปัจจุบันผมเป็นผู้พัฒนาและโปรแกรมให้กับ บ.AG ในแบรนสินค้า GT Thailand ซึ่งชุดควบคุมหัวฉีดของโปแลนด์ที่ใช้นี้ค่อนข้างดีมากในปัจจุบัน คือสามารถใช้เซ็นต์เซอร์ที่เกี่ยวข้องถึง 4 ตัว สามารถควบคุมทั้ง แรงดันคอมมอนเรียว แอร์โฟล เทอร์โบ คันเร่ง แบบสมบูรณ์ (ไม่ต้องไปพ่วงกล่องใดๆอีกแล้ว) ล่าสุดผมให้ทางฝรั่งเพิ่มเติมเงื่อนไขการทำงานให้อีกเพื่อพัฒนาเป็นตัวสุดยอดต่อไป ดังนั้นมั่นใจได้เลยครับ ผลงานไตรทั้น 178 ล่าสุดดีเซลระดับ 22 กม./ลิตร แก๊สที่ 22-24 กม./ลิตร แต่ในวีโก้แช้มป์ 3.0 4 ประตูได้รับคำยืนยันจากผู้ใช้ที่ความเร็วเดินทาง (พวกเซลล์) 140-150 กรุงเทพ-ขอนแก่น มีค่าใช้จ่ายรวมกิโลเมตรละ 1.80 บาท เท่านั้น ฟอร์ด 2.2 ก็มีแตะ 30 กม./ลิตรที่ความเร็วเดินทาง 100-110 กม./ชม.

สำหรับราคาติดตั้ง บ.อยู่ที่ประมาณ 3.5-3.6 K ส่วนที่ผมนั้นคร่าวๆได้ที่ 3.2 k ครับ รายระเอียดโทรสอบถามกัน ล่วงหน้าซัก 2-3 วันครับ

ในหนังสือ Gas For Car เดือนนี้ครับ

สุดยอดเลยครับ ...

http://www.unlimitz.com/signup.php?referrer=1kob1

ติดตามด้วยคน

อยากได้สัก 1.8บาท/กม. ตอนนี้ใน plus m10 พอจะจูนได้มั้ยครับ จะได้ไม่ต้องเปลี่ยน
ไปเป็น v6+gas เพราะทำได้รวมๆก็ 1.9-2.1 บาท

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ TON_GAS

ก่อนอื่นต้องขออภัยทุกท่านเป็นอย่างมาก ช่วงนี้งานที่รับผิดชอบมากขึ้นเยอะครับ ทั้งงานด้านชุมชน คิดค้นและผลิตผลงานให้ อบต.เพื่อประโยชน์สาธารณะ และยังมีร้านที่ต้องรับผิดชอบอีก ทั้งงานโซล่าร์เซลล์ ถ่ายเอกสาร ร้านกาแฟ และงานระบบแก๊สร่วมแบบหัวฉีด

สำหรับท่านที่ยังใหม่การใช้งานร่วมแก๊สดีเซลล์มีผลดีมากกว่าถ้าทำอย่างถูกวิธีและเข้าใจ ซึ่งก่อนหน้านี้มีพังเยอะก็ตามประสาช่างไทยๆ แต่ด้วยการค้นคว้าตลอด 8 ปี และใช้งานจริงเกิน 5 แสนโลไปแล้วในบางคัน และส่วนใหญ่ที่ติดตั้งไปก็เข้าระดับแสนโลกันแล้ว ยืนยันได้ครับว่าดีและปลอดภัย ทุกวันนี้ได้ข่าวมานักวิจัยหลายๆที่เขากำลังค้นกันอย่างจริงจังครับ ซึ่งในอนาคตข้างหน้าจะแพร่หลายและยอมรับกันมากขึ้น

ปัจจุบันผมเป็นผู้พัฒนาและโปรแกรมให้กับ บ.AG ในแบรนสินค้า GT Thailand ซึ่งชุดควบคุมหัวฉีดของโปแลนด์ที่ใช้นี้ค่อนข้างดีมากในปัจจุบัน คือสามารถใช้เซ็นต์เซอร์ที่เกี่ยวข้องถึง 4 ตัว สามารถควบคุมทั้ง แรงดันคอมมอนเรียว แอร์โฟล เทอร์โบ คันเร่ง แบบสมบูรณ์ (ไม่ต้องไปพ่วงกล่องใดๆอีกแล้ว) ล่าสุดผมให้ทางฝรั่งเพิ่มเติมเงื่อนไขการทำงานให้อีกเพื่อพัฒนาเป็นตัวสุดยอดต่อไป ดังนั้นมั่นใจได้เลยครับ ผลงานไตรทั้น 178 ล่าสุดดีเซลระดับ 22 กม./ลิตร แก๊สที่ 22-24 กม./ลิตร แต่ในวีโก้แช้มป์ 3.0 4 ประตูได้รับคำยืนยันจากผู้ใช้ที่ความเร็วเดินทาง (พวกเซลล์) 140-150 กรุงเทพ-ขอนแก่น มีค่าใช้จ่ายรวมกิโลเมตรละ 1.80 บาท เท่านั้น ฟอร์ด 2.2 ก็มีแตะ 30 กม./ลิตรที่ความเร็วเดินทาง 100-110 กม./ชม.

สำหรับราคาติดตั้ง บ.อยู่ที่ประมาณ 3.5-3.6 K ส่วนที่ผมนั้นคร่าวๆได้ที่ 3.2 k ครับ รายระเอียดโทรสอบถามกัน ล่วงหน้าซัก 2-3 วันครับ

---

สุดยอดมากครับ ยังไงต้องหยอดกระปุกไปติดให้ได้

รอชมผลงานใหม่ครับ อิอิอิ