อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ mengkong9
ส่วนตัวครับ ของผมก็ดัง ผมว่าปกติ รอผู้รู้มาสมทบ :kapook-17195-8823:
Printable View
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ mengkong9
ส่วนตัวครับ ของผมก็ดัง ผมว่าปกติ รอผู้รู้มาสมทบ :kapook-17195-8823:
1.เกจไม่ดี หรือถ้าใช้เกจธรรมดา อาการสั่นจะเป็นเรื่องธรรมชาติครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ mengkong9
2.สายลม รั่ง หลวม แตก หลุด ขาด ครับ
3.ย้ายสายลม มาต่อที่บูสท์เซนเซอร์ครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
น้านุ๊กมันจะมีเสียงที่เกจวัดนิดๆเปล่าครับ ของผมก็ดัง
หรือจะต้องไม่มีเสียงเลย
น้านุ๊กคับ แล้ว ที่สายบูสเซนเซอร์ มันเป็นสายเล็กๆใช่ป่าวคับน้า อยู่ใกล้ๆกับแนวกระจกหน้ารถ (คือไม่มีความรู้เรืองเครื่องยนต์ ภาษาที่ใช้อาจผิดเพี้ยนคับ) ขอบคุณล่วงหน้าคับ
สายสีดำ ต่อจากฝาสูบคนละฝั่งกับกรองอากาศ เข้าเซนเซอร์เล็กๆตรงผนังในห้องเครื่องใกล้หน้ากระจกอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ mengkong9
จะได้ค่าที่แน่นอนกว่าครับ อาการเข็มสั่นจะดีขึ้นครับ:emo024mc1:
ถ้าเป็นแบบไฟฟ้า มันจะเป็นเสียงมอเตอร์ เหมือนนาฬิกาเดินครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ triton9908
ถ้าเป็นแบบธรรมดา ของที่ไม่เสีย และการเดินสายที่ถูกต้อง จะต้องไม่มีเสียงลมใดๆครับ
:01cbb16d12:
น้านุ๊กโมโหแย๊ว งี้ของผมก็ผิดปกติ เสียงมัน จิ๊ดๆๆฟิ่วๆๆ แบบนี้ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
โอเคล่ะ เยี่ยมเลยคับน้าาา เด๋วคืนนี้ลุยต่อ ถ้าได้ผลยังไงจะมาแจ้งให้ทราบคับ ขอบคุณค้าบบบบบบ (ดีใจจัง มีคนสนใจปัญหาเราด้วยย ซึ้งจิงๆคับ) :emo023vv3:
แถวบ้านเรียกรั่วครับ (สายลมง่ะ)อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ triton9908
หาแบบดีดีหน่อยครับ (สายสีฟ้านิ่มๆ) แพงหน่อย แต่หนึบดี
สายที่ใช้ก็มีผลนะครับ สายเล็กใหญ่ สั้นยาว ได้บูสท์เร็วช้า มากน้อย ต่างกันนะครับ
ถ้าผ่านมาเห็น (อยู่ใน 20 ข้อแรก) ก็จะตอบเสมอครับน้าอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ mengkong9
ยินดีด้วยครับ ไปลองต่อใหม่ แล้วมารายงานผลนะครับ
เข้าใจแจ่มแจ้งแดงแจ๋ ผิดปกติจริงๆถามร้านติดตั้งบอกปกติได้ไง ขอบคุณครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
ลองดูครับน้า อาจเห็นอะไรแปลกๆมาอีกก็ได้อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ triton9908
เช่นบูสท์ขึ้น 25 เพราะสายรั่ว
เปลี่ยนสายเสร็จ โดดไป 40 อิอิ แล้วก็ถึงบางอ้อว่า
ทำไมมันวูบ อิอิ (ขำๆครับ) อย่าคิดมาก
ถ้าเป็นเรื่องเส้นเขาบังภูผม ก็ฮาเลยครับ พี่น้อง:kapook-17332-8238:
ผมก็นึกอยู่ครับ ผมตั้งไว้ 25 ปอนด์ ดูเกจขึ้นแล้ว ทำไมมันไม่แซดสักทีอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
กดต่อเลย 25 ปอนด์แซดมา รถพ่งไปไหนต่อไหน ตกใจ ผมว่าบูสท์เกิน 25 แน่เลย
เพราะมันรั่วนี่เอง
น้านุ๊กครับ มีคันหนึ่ง 116 Hp ของเพื่อน เพิ่ม อินเตอร์ ท่อใหม่ โบเดิม เขาบอก บู๊ชมีมาถึง 25 ปอนด์เป็นไปได้เหรอครับ วิ่ง ทะลุ 200 ได้สบายครับตกลง ได้จริง ๆเหรอครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ decskong
ขอก่อนน้านุ๊ก ได้ครับ ของผม บูสท์ 22-23 ได้ 200 ตอนที่โบเดิม หอยเบี้ยว ( รอผู้รู้สมทบ )
โบเดิม 25 ปอนด์ เป็นไปไม่ได้ ถ้าไม่ได้แต่งกล่องพ่วงมาเพิ่มเติมครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ decskong
ได้เต็มที่ ก็ 20 ปอนด์ครับ อินเตอร์ ท่อ วิ่งทะลุ 200 คงเป็นไปได้ยากในเรื่องของเครื่องกลครับ
ถ้าบอกว่าเครื่องเดิมเกียร์เดิม แต่ลงกล่องอ่ะ สบายๆครับ ได้แน่ๆ แต่ถ้าเดิมสนิท
ไม่ได้ลงกล่อง ย้ำว่าไม่มีทางครับ ไม่มีทางได้บูสท์ 25 แน่ๆ เพราะกล่องหลักตัดก่อนครับ
แล้วบูสท์มันไม่ตัก่อนหรือน้า :i40:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ triton9908
หรือไม่ก็ อาจมีอุปกรณ์มหัศจรรย์ครับ
ใส่แล้ว รอบทะลุ เรดไลน์ อิอิ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
โทษครับ ผมมีกล่อง ลืมบอกครับ อุปกรณ์ตอนนั้นเหมือนตอนนี้
ยกเว้น โบ อย่างเดียวที่เปลี่ยน
รายงานผลครับน้านุ๊ก หลังจากที่ลองกันคืนนั้น ก็ได้ลองเปลี่ยนสายดูใหม่ ก็เงียบสนิทเหมือนเดิมครับ:kapook-17340-6327:(อย่างน้าว่าไว้แม่นมาก...ฟันธง:kapook-17202-3451:) แต่bootยังมาช้าอยู่ ก็เลย ไปเลินนิ่งใหม่และลบ error ออก ผลออกมา มาไว เข็มวัดbootกวาดเร็วกว่าเดิมครับ ลืมบอกสายที่เปลี่ยนแข็งกว่าเดิมครับ ขอบคุณน้านุ๊กมากครับสำหรับคำแนะนำดีๆแบบนี้:21-7:
ยินดีด้วยครับ แก้ปัญหาได้แล้ว ต้องระวังสายแตกอีกรอบน่ะครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ sim_m
ดีใจด้วยครับน้าอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ sim_m
ว่าแต่ว่า วันนี้ น้าเบิร์นยางหรือยัง:kapook-17327-8367:
ยอมรับครับว่า
:kapook-17319-2781:กระทู้นี้ ไม่มีวันตายจริงๆ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
เจอแล้วครับน้านุ๊ก ไอ้เสียง จี๊ดๆฝิ่วๆตอนกดหนักๆ น็อตหลังเกจวัดหลวมครับ
ขันเข้าหายแล้วครับ สงสัยไอ้ตอนวูบคงเพราะ บูสท์เกินเป็นแน่แท้ :kapook-17327-8367:
งั้นก็ไปซัดดูใหม่ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ triton9908
จะได้นับเงินใส่กล่องยกหัวฉีด อย่างมีความสุขครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
ได้ฟังน้านุ๊กตอบ ผมรู้แล้วครับว่าเพื่อนผมมันโม้จริงๆ โธ่ รู้งี้ใส่กับมันสักแล้วครับ ขอบคุณน้านุ๊กครับ
ถ้าจะใส่กล่องยกโทรมาถามได้น่ะครับ เดี๋ยวหาราคาพิเศษให้ครับ จะใช้ของ ECU shop หรือ Prospeed เดี๋ยวจัดให้ครับ พอมีคนรู้จักอยู่ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ decskong
เดี๋ยวเก็บตังค์ก่อนครับน้าบอม พร้อมเมื่อไหร่ โทรหาครับ
ม้ามีน้อย แรงไม่มี ปั่นไม่ได้ เหมือน plus ดำ ครับ เล่นซะหายเป็นแถบเลย :kapook-17351-2909:สีดำมีแต่แรงๆรู้แบบนี้เอาดำดีกว่าครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ triton9908
แต่ว่า มันกลับมาอีกแล้วครับ ของผม นึกว่าจะหายขาดมันฟิ่วๆๆมาอีกแล้ว
หรือเป็นเอกลักษณ์ของ SARD ฟิ่วๆๆๆๆๆๆกดฟิ่วๆๆๆๆๆ
ตัดสายใหม่แล้วก็ไม่หาย แต่ยังไม่ได้เปลี่ยนเป็นสายสีฟ้าครับ ไม่มีเวลา
ไปอู่เลย ซ่อมแอร์ทั้งวัน เปลี่ยน คอล์ยเย็นใหม่ แต่เย็นไม่ฉ่ำ เย็นลมเหนียวๆ
เอ้ยเหนื่อ พรุ่งนี้เช้าจะเดินทางไกล ร้อนช่างมัน
:kapook-17327-8367::kapook-17327-8367:
ตรูละกลุ้มกับรถน้าศักดิ์จริงๆ
ชอบอ่านครับ มันส์ดี บางทีตลกน้านุ๊กสสสสสสสสส์ด้วย
อัพหน่อยครับ
แวะมาขุด และให้เพื่อนสมาชิกหน้าใหม่ ได้เข้ามาอ่านหาความรู้ครับ
หลังจากที่หาความรู้อยู่นานด้วยการสอบถามน้าๆ (ขอบคุณอย่างสูงคับสำหรับความรู้) กับไม่มีเวลาด้วย เมื่อวานว่างเลยจัดการซะใหม่ ตอนนี้อาการจากที่มีเสียงดังฟิ๊วๆๆๆ หายแล้วครับ ตั้งแต่ย้ายสายลมจากหลังโบ มาต่อตรงสายที่ต่อเข้าบูสเซนเซอร์(ไม่รู้เรียกถูกป่าว ไม่ค่อยรู้เรื่องรถ) เข็มบูส จากเมื่อก่อนสั่นมาก ตอนนี้นิ่งกริ๊บ แต่พอตอนรอบสูงๆ มันสั่นอีกแล้วง่าาาา สงสัยสายลมใหญ่ไปรึป่าว อันนี้ต้องรอการพิสูจน์อีกทีคับ เกือบลืมคับ ตอนนี้บูส วัดได้ 18ปอนด์นิดๆ ไม่รู้มากไปป่าวคับ กับพลัส v.5 :smiley-bounce016:
เสียงฟิ่วๆๆๆ ผมว่าเป็นที่เกจวัดแน่เลย SARD ใครใช่ยี่ห้อนี้บ้าง เป็นเหมือนกันหรือเปล่าครับ
เปลี่ยนสายสีฟ้าแล้ว ก็เหมือนเดิม
:smiley-bounce016:
เมื่อก่อนของผมก็ดังครับน้า ตั้งแต่แก้ปัญหาข้างต้น หายสนิทครับ ผมใช้เกจของ Sarb คับ ยี่ห้อนี้ไม่ค่อยเห็นเลย หาในเน็ตก็ไม่ค่อยมี ไม่รู้ดีป่าว หรืออาจจะเป็นของก๊อป จาก Sard รึป่าวไม่แน่ใจอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ triton9908
ช่วยแนะนำเทคนิคในการใส่แหวนให้ทีครับผมทำคนเดียวใส่ไม่ได้เลยครับทำไงดี
กว่าจะถอดน็อต 6 แฉกออกหมดประแจไปหลายตัวพอถอดได้แล้วใส่แหวนไม่ได้้อีกเซ็งเป็ดเลย
น้าๆท่านใดมีเทคนิคดีๆชี้แนะด้วยครับ
อ่านแล้วงงครับ เห็นเมื่อก่อน สมาชิกคนนึง ใครนะที่เอา 2.5 4x4 MT เดิมๆไม่แต่งวิ่งได้ตั้ง 200 แล้วถ่ายคลิปมาให้ดู ลงในคลับเรานี่แหละ(สงสัยทางตรงยาวๆ)
มาอ่านกระทู้นี้เห็นหลายท่าน รองแหวนแต่งนั่นนี่เพิ่ม ทำไมยังได้แค่ 170-180 เองล่ะครับ
ว่าจะไปรองมั่ง เลยต้องมานั่งทบทวน ว่า เอ ของเดิมๆ ผมกด 180 สบายๆนะ ถ้าทำแล้วไปไม่ถึง 180 จะทำเพิ่มไปทำไม
ที่ถามนี่เพราะอยากทราบจริงๆนะครับ ไม่ได้มาขัดคอแต่ประการใด
เพราะผมก็สนใจอยากจะทำมั่ง แต่มันงงตรงความเร็วปลายนี่แหละ ทำไมทำกันแล้วมันหายไป
ของผมทำที่ร้านท่อเขาเอาลมเป่าท่อยางสวมหัวกระป๋องเกสแล้วอัดลมเข้าไปอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ smallplus
ใส่ได้ง่ายมากๆครับ