ผมเคยใช้ pvc ต่อ กับ คาบูรถจักรยานยนต์ มันอ่อนนิ่ม นะครับเวลาเจอ เบนซิล ไปสักระยะนึง อาจเกิดการรั่ไดนะครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Yanyong
Printable View
ผมเคยใช้ pvc ต่อ กับ คาบูรถจักรยานยนต์ มันอ่อนนิ่ม นะครับเวลาเจอ เบนซิล ไปสักระยะนึง อาจเกิดการรั่ไดนะครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Yanyong
ขอบตุณครับน้าสำหรับความรู้อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ na2313
มีรูป c105 ให้ดูไหมครับ มันยู่ตรงไหน อยากทำมั่ง ชอบล้อฟรีอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Yanyong
C105 ปลั๊ก ecu งัยครับน้าอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ na2313
ยินดีครับน้า Nutอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ nut_ty
ผมว่าแล้วแต่ถนัดหรือแล้วแต่สะดวกครับ
ที่ผมใช้ลมจากเทอร์โบเพราะว่ามันแปลเปลี่ยนตามสภาพการขับ และความต้องการของรถ ในขณะนั้นครับ
ถ้าใช้ลมจากที่อื่นจะไม่สอดคล้องกับความต้องการ ช่วงต้องการน้อย จะออกมาเยอะสูญเสียทิ้งเปล่าครับผม
เพราะอย่าลืมว่า ลมจากเทอร์โบ จะช่วยดันอากาศและไอน้ำมัน ออกไปสู่ทางออก (โดนดูด) เข้าโบด้วย
ถ้าบู๊ชมาก ไอก็มาก การใหลออกของไอและอากาศในกระป๊อง ก็ออกไปเร็ว แบบ อัตโนมัติครับ
แต่การใช้ลมจากปั๊มสูบลมก็ได้ครับ แต่ว่าจะมีการใช้กระแสไฟของรถตลอดการใช้งาน ไดชาร์จ ก็จะทำงานมากกว่าเดิม
และกาดูแลรักษารวมถึงอายุการใช้งานของปั๊ม ความร้อนของปั๊ม ฯลฯ ผมเลยคิดว่ามัน จุกจิกไปครับ
ส่วนทางเข้าของลมและ ทางออกของไอน้ำมันต้องมี Soleniod ควบคุมทั้งสองด้านครับ เพื่อความปลอดภัย
และไม่สิ้นปลือง เพราะตอนนี้ผมทดลองอยู่ ไม่มีวาล์ว คุมทางออกครับ จอดกลางแดดร้อน ๆ ก็ละเหยทิ้งเยอะครับ
ขอบคุณครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ na2313
ตรงนั้นน่าจะเป็นเพราะว่าความร้อนที่แผ่มาจากเสื้อสูบมากกว่าครับน้า
เท่าที่ดูค่า จาก ตารางคุณสมบัติของ PVC จะสามารถทนต่อ น้ำมันเบ็นซิลได้ 80% ของโลหะเลยครับ
แต่จะนำมาใช้งานจริงก็ไม่เหมาะ เพราะว่า เผื่อมีอุบัติเหตุ ตรงนั้นมากกว่าครับที่เราต้อง วางแผนกันให้ดี
แต่ตัวทดลองนี้ ก็ต้องอย่างงี้ไปก่อน เพราะว่าจะรอผลการทดลองเท่านั้นครับผม
*******************
เอ๊าท์
มาฟังผลการทดลองการใช้งานไอเบ็นซิลกันต่อ
- ผมวิ่งไปสุขุมวิท ไปกลับ 115 กิโล ซื้อน้ำมันขวดที่ขายตามร้านโชว์ห่วย 25 บาท
-ตอนเช้าเขย่าดูใก้ลหมดครับ สรุบแว่
115 กิโล/25 บาท = 4.6 กิโล/บาท ครับ
( LPG ใช้ โลละ 50 ตางค์ ครับ รถผมนะ ท่านอื่นอาจจะประหยัดกว่าผม )
******
นี้เป็นแค่การทดลองการระเหยโดยใช้ลมจากเทอร์โบนะครับ ส่วนเรื่องเรี่ยวแรงไม่ต้องพูดถึงครับ เพียบ
ในส่วนของความประหยัด ต้องรอให้หมด 500 ถังนี้ก่อนครับ
แต่ต้องเติมน้ำมันเบ็นซิล บ่อยครับรู้สึกว่ากระป๊องเล็ก มันจุกจิก ซะแล้วครับ
*********
แนวทางแรกออกแบบใว้คล้าย ๆ ที่น้าทำครับแต่ผมออกแบบเป็นใช้ปั๊ม ติ๊ก เบนซิล
แต่ดูแล้วปัญหาจุกจิกเยอะ โดยเฉพาะเรื่องเงินครับ 55
เลยหันมาใช้ แรงดันเทอร์โบนี่แหละครับ ตรงเป้ากว่า ไม่ต้องเพิ่มอะไรมากแต่การทำงาน
และระบบไม่จุกจิกขี้เกียจจะดูแลครับ(ใหม่ ๆ ก็ขยันอยู่หรอก)
เมื่อเช้านี้ งานเข้าครับ
สาเหตุจากที่เติมน้ำมันเบ็นซิลตอนกลางคืน มองไม่เห็นได้ยินแต่เสียงฟู่ ล้นออกมา ก็พอ ปิดฝา
กะว่าพรุ่งนี้ตอนเช้าจะมาดูอีกที
ตกเช้าลืมดู Start เครื่อง เบิ้ล ลองใล่หนู ที เครื่องเร่ง แปล๊น ๆ ๆๆๆๆ ยาวเลย
ปิดสวิทย์ กุญแจ แม้ มันยังติดต่อไปอีก ราว 1 นาทีเลย !
เอาละหว่าปล่อย (แม่ม)ไปก่อน ชั่งมัน น้ำมันหมด ก็ดับเองละกัน ตามใจเขา
รอจนแมวเลิกพยศ เปิดดูกรองอากาศ (ผมต่อทางออกไอเข้ามาที่กรอง)น้ำมันเพียบ 5555
เช็ด ๆ ออก แล้วลอง Start ใหม่ ฮึ ฮึ ให้มันรู้ซะมั่ง ว่า อย่ามาทำงอแง อิ อิ อิ
เหงื่อ ออกหน้าผาก ดีเหมือนกัน อย่างน้อย ก็ได้รู่ว่า เบ็นซิลเข้าเครื่อง มันเป็นอย่างงี้ นี่เอง
ไม่น่ากลัว แต่ โต๊ะกาจายยยย
เก่งจริงๆน้ายงค์ ขอมอบตำแหน่ง หัวหน้าขาซน เจ้าพ่อ diy ยอมรับฝีมือและแนวคิดน้าครับผมอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Yanyong
ตำแหน่งเท่ห์ดีครับ ชอบ
แต่ก็อาย ๆ ครับน้า
แต่ว่าก็ดีใจครับ
ในสิ่ง ที่คิดและทำ เป็นประโยชน์ต่อสังคมครับผม
เหมาะสมที่สุด กับเซียนที่ไม่เคยกั๊กความรู้ มีของเล่นใหม่ๆ มาล่อให้พวกเราอยาก (ทำตาม) ได้ตลอด จากที่ไม่ค่อยรู้เรื่องเครื่องยนต์ก็พอถูไถกับเขาได้บ้าง ขอชื่นชมจากใจคับอ้างอิง:
เก่งจริงๆน้ายงค์ ขอมอบตำแหน่ง หัวหน้าขาซน เจ้าพ่อ diy ยอมรับฝีมือและแนวคิดน้าครับผม
LCD แสดงค่า Volteg ของ Rail ก่อนจูน และหลัง จูน(ก่อนเข้า ECU )
* จะบวก ค่า AF ,AT1,AT2, WT,MAP
กำลังเขียน Program และทดลอง
จะมา ใน ห้องเรียนพิเศษนี้
เร็ว..
เร็ว นี้..
5
TouchScan Ver 2.11
สำหรับ ขาประจำเท่านั้นครับ
เพราะว่าเป็น vertion demo 30 วัน นะครับ รีบโหลดรีบใช้
ถ้าชอบลองของใหม่ ๆ
LOAD
Name: KANTO SEDAJA
License Key: 9DED-8D79-63EE-K38A
******
ผมลองติดตั้งแล้ว
ถ้าใครมี version เก่าอยู่ จะใช้ได้เลย นะ ไม่ต้องใส่ระหัสอะไรเลย
ไม่แน่ใจ ลอง ครบ 30 วันดูซิ จะเป็นฉันใด
เยี่ยมเรยคับโปรเจกนี้.......นอนรอคับ.....งิงิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Yanyong
ท่านใดที่ใช้ OBD2 และมี TouchScan ลองดูนะครับผมลองแล้ว เห็นผล และเห็นภาพแน่นอนครับ
1 ต้องทำการใส่ VR ปรับค่าความต้านทานตามที่ ว่าไว้ก่อนครับ
2 ใช้ คอมส์+กล่อง ELM OBD2+TouchScan โปรแกรมส์
3 ลองปรับค่า Vr สุดไปซักด้านก่อน สังเกตุ ว่า ค่า อุณหภูมิจะเปลี่ยนภานใน 3 วิ ราวนั้น(set ที่ Program ให้ใชว์ค่านี้ด้วยนะ)
4 หรือท่านที่ไม่มีอุปกรณ์ หลังจากหมุด จะได้ยินเสียง EGR มาจากห้องเครื่องยนต์ ตัดต่อ ป๊อกแป๊ก ๆ (เปิดกระจกข้าง +เปิดฝากระโปงด้วยครับ)
5 แต่จะให้เด็ดสุดที่มองเห็นภาพคือ ค่า อัตราการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย จะเปลี่ยนหลังจากที่มีการหมุด Vr เลยครับ พี่น้องครับ
ดังนั้น ก็ไม่ต้องสงสัย หรือกังขาว่า หลอก AT1,AT2,AF เห็นผลแน่นอนครับ (พรุ่งนี้จะเอารูปที่ผมปรับ Vr แล้ว จับภาพมาให้ดู)
เท่าที่จำได้ติดตานะครับ
ค่าอัตราการใช้เชื้อเพลิง แบบ เรียวทามส์ นะครับ
* ที่รอบเดินเบาไม่แตะคันเร่งหรืออะไรเลย
6 L/Hr ถ้าจูน Vr เป็น 0 องศา
4.9 L/Hr ถ้าจูน Vr เป็น 40 กว่า องศา
เปลี่ยนแปลงกันเป็น ลิตรต่อชั่วโมง ครับ นี่หลอกแค่ AT1,AT2 เท่านั้นนะขอรับ
ยังเหลือ AF (ทำแล้วแต่ผมปิดระบบใว้ ),MAP,WT
**********************************
ภาพที่แนบมาข้างล่างให้ดูว่า
เครื่อง 2500 4x4
กับ 116 4x2
- ดูอัตราการใช้เชื้อเพลิง ที่ความเร็ว 100 น่าจะเป็นช่วงขาขึ้นการเร่ง เพราะดูจาก Fuel Rate ที่สูง และคันเร่ง สูง
116 ดูจะเร่งคันเร่งได้เร็วเนื่องจากมีกล่องคันเร่ง แต่รอบจะวิ่งตามหลัง
- แรงดันราง 116 (ที่ถูกหลอก)จะอยู่แถว ๆ 32 bar
แต่ 4x4 จะวิ่งไปที่ 133 bar
- ปริมาณ อากาศมี่เข้า (Air Flow) 116 จะเข้าได้เร็วกว่า ในขณะที่ แรงดัน Turbo วิ่งขึ้น
******
ส่วนความเร็ว 50 116 น่าจะกำลังใต่ระดับขึ้น
4x4 น่าจะช่วงค่อย ๆ ลง
เพราะการจับค่าที่เอามาให้ดู ไม่ได้ตั้งใจที่จะ เปรียบเทียบความต่าง เลยได้ค่าที่ ไม่เหมือนกัน
สงสัยต้องลองทำแผน การทดลองแล้วมั้งครับ อิ อิ
สงสัยตรงใหนก็สอบถามติงมาได้ครับ บางจุดอาจ สงสัยอยู่ (ผมก็วิเคราะห์ไม่ขาดหรอกนะครับ)
มีความรู้ดีๆมาแบ่งปันไม่เคยกั๊ก ขอบคุณน้ายงค์มากครับ หรือจะเรียก อาจารย์ ก็กล้าพูดได้เต็มปาก
น้ายงค์ครับ ขอวิธีต่อไฟตัดหมอก ตรงกันชนหน่อยครับ รถผมปี 2007 มีปลั๊กมาแต่ต่อแยกดีกว่าไหมครับ
รบกวนน้ายงค์ด้วยน่ะครับ (ผมคนที่โทรไปหาตอนบ่ายวันี้อ่ะครับ) ขอบคุณน่ะครับ
ยินดีช่วยครับ ถ้ารอได้ซัก 2-3 วัน จะวาด ไลด์สายไฟให้ครับน้าเอาชัว ๆอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ chanchung
รอด้วยคนครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Yanyong
ขอบคุณในน้ำใจเป็นอย่างสูงครับน้ายงค์อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Yanyong
เบ็นซิลเข้าเครื่องอีกแล้ว
ทีนี้ เรื่องยาวกว่าครั้งก่อน
Start จนแบ๊ตหมด ซวยละหว่า !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ไปเรียกร้านซ่อม กว่าจะรอช่าง ตั้งแต่ 6โมงครึ่ง ยัน 7 โมงครึ่ง (เวรกรรม เจง ๆ )
กว่าจะลากรถไปที่ อู่พี่แก ก็เกือบ 8 โมงเช้า
หลังจากพี่ ท่าน ลองต่อพ่วงแบ๊ตกะรถแก เสร็จแล้วลอง Start 4-5 ที ก็บอกว่า สงสัย เครื่องจาพัง ละ ก๊า (ซวยละตู)
ถามงบ พี่ท่าน ประเมินราคา ราว 40,000 บาท ( อา ฮ้า !!!! )
ไม่น่าเลย ( กูๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ เพราะความ ซน แท้ ๆ )
ยังคาใจอยู่ เลยตื้อ พี่แก รอ แบ๊ต ให้แรงขึ้นอีกหน่อย น่า และลองดูอีกที
ผมคิดว่า น้ำมัน เบ็นซิล คงอยู่บนหัวลูกสูบ ซัก หัวละ 2 จอก ได้มั้ง คงต้อง Start ใล่จนกว่า มันจะออกไปหมดนั่นละ
เพราะ น้า แท็กซี่ แกจอดอยู่ใกล้ ๆ แกบอก อาการ นี้ น้ำมันท่วม ชัว ๆ
หลังจากรอ ราว 10 นาที่ และน้า ช่างซ่อม แกเบิ้ลรถแก เร่ง ชาท์ตแบ๊ตซักครู่
ลองอีกที คราวนี้ ควัน ขาว ๆ เอือก ๆ ๆ ออกเป็นยังกะ เครื่องพ่นใล่ยุง 4-5 ครั้ง
.......และแล้ว แมวก็ร้อง บื้น ๆ ๆ ๆ ๆ ๆ เย้ ๆ ๆ ๆ ๆ ๆ ๆ ๆ ๆ
รอดตาย อีกครั้งแล้วเรา
จะเข็ด ดีมัยเนี่ย
หลังจากรถติดแล้วช่างเขาตอบน้าว่าไงครับ5555 ช่างนี้ก็มั้วเหมือนกันนะครับ ดีนะที่น้ายงค์รู้ทัน ถ้าเป็นคนอื่นคงเสียหลายหมื่นแน่ๆ ตอบมาได้ว่าเครื่องพังอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Yanyong
ถ้าเรามีอาการมาก ช่างจะประเมิน จากอาการของลูกค้าก่อนเป็นหลักครับ
ไม่ได้ประเมินจาก อาการ รถ 5 5 5 5
ถ้าไม่พยายาม start ต่อ ให้ติด แล้วจอด ทิ้งไว้ที่ร้าน สงสัย โดนเยอะครับ งานนี้
โดนมาแล้วครับ เอารถไปซ่อมอู่ หน้าตาเราเหมือนคนไม่รู้เรื่องซ่ะด้วย แม่มช่างประเมินราคามาซ่ะน่ากลัวเชียว
ดีที่ถามราคาก่อนซ่อม ไม่งั้นตัวเบาแน่ๆ อิ อิ เคสน้ายงค์เป็นตัวอย่างที่ดี อย่างน้อยพวกเราก็จะได้หาวิธีป้องกันเบนซินเข้าเครื่อง และวิธีจัดการถ้ามันเข้าไปจริงๆ อิ อิ:kapook-17199-4683:
ช่วงนี้งานเข้าหนักครับสงสัยต้องเข้าวัดทำบุญบ่อย ๆ บ้าง
ขอเลื่อนทุกนัด ผลัด ทุกความช่วยเหลือแป๊บ 1 ครับ
เมื่อวานนี้ ลางานไปเปลี่ยนกระจกหน้า ตรงทางโค้งถนน สุวินทวงษ์ เลย 0 มิซซู ไปหน่อย ที่ มีนบุรี กรุงเทพ
อาแป๊ะ แกรับทุกคัน ที่เข้า มาจอด ดูร้านใหญ่ น่าเชื่อถือได้ ข้าง ๆ ก็มีร้านเช็คหัวฉีด ร้านซ่อมหลาย ๆ ร้าน
แต่ว่า แกทำ 3 คน กับอาซ้อ และหลานชายคน
ผมเข้าไป เที่ยงตรง แกบอก ชั่วโมงเดียวก็เสร็จ แต่มี วีโก้ จอดอยู่คัน ปู่ Corona รอเปลี่ยนกุญแจ คัน และใครมาถามแกรับหมด
หลังจากฟังที่มาที่ไปแล้ว ได้ยินราวว่าวีโก้ ทำมาตั้งแต่เมื่อวาน ไม่จบแอร์รั่ว หาไม่เจอ เปลี่ยนคอยล์ร้อนเติมน้ำยา สารพัดจะทำ
สังเกต อาเฮีย เจ้าของรถไม่พอใจหนัก ส่ายหน้า ตลอดเวลา เพราะเสียง โป๊ก ปั้ก ไม่ระวัง รถแกเลย
เบร็จเสร็จ เห็นว่าจ่ายไปราว 6,500 นี่แค่อาการ ของแอร์ไม่เย็น
และที่แกรับรถผม อาซ้อ ติดฟลิมส์ หลานงัดกระจกและซ่อมกุญแจให้อีกคัน ส่วนแกซ่อม วีโก้ เวรละ จะเสร็จมัยเนี่ย
หลังจากรอจน 4 โมงเย็น แกก็ค่อยมาทำให้ผม แป๊วววว แล้วนัดเรา ชั่วโมงเดียว(และยังถามล้างแอร์ให้ผมอีก เวรกรรม)
แล้วการ โป๊ก ปั๊ก ก็ย้ายมาดังที่รถผมต่อ เวรกรรม จริง ๆ เขาไม่มีความระมัดระวังรถเราเลย แผ่นรองกันรอยก็ไม่วาง
ถอดปัดน้ำฝน ด้ามประแจฟาดฝากระโปงโดนไป 1 ฟาด 2 เซ็น (แม่มเอ้ย)โอ๊ยย ไม่ใหวจะบ่น
จน 5 โมงเย็น เสร็จแล้วจ่ายตังค์ ถามเรื่องรับประกัน อาแป๊ะ บอก ไม่มี เซ็งเป็ด กลับบ้านดีกว่าวุ้ย
ที่ทำไปก็ เปลี่ยนกระจก TSG อะไรนีหละ 2 ชั้น ติดฟลิมส์ 60 คาดปรอท100 ด้านบนราว 20 เซ็นติเมตร
งบทั้งหมด - กระจก = 3,000
- ฟลิมส์ 60 %= 800
- คาดปรอท100 % = 300
รวม 4,100
ฟลิมส์จะพองหรือเปล่า ต้องรอดูกันต่อไป แต่ฝากไว้เป็นอุทาหรณ์ในการเลือกร้าน กันต่อไป จ้า
แสดงว่าแก่จะรับงานอย่างเดียวไม่สนกับเวลานัดรับรถที่ให้กับลูกค้า แถมทำงานไม่ระวังอีกต่างหากเซงแทนครับน้ายงค์ ยังน้าๆที่จะไปใช้บริการก็ระวังกันหน่อยละกันครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Yanyong
ทำสาย จูนและ Remap น้องไทรทันใช้กันดีก่า คงต้องอาศัยนัก อิเลคแล้วล่ะ ใช้ร่วมกับ Evoscan, ECU Edit ฯลฯ
http://image.free.in.th/z/ih/openport1.3.jpg
น่าสนใจครับ แต่ยังไม่รู้ว่า วงจรนี้ ใช้งานประเภทใหนบ้างครับน้าอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ pokneed
รบกวนขอข้อมูลเพิ่มเติมได้ใหมครับ เช่น จูน อะไรได้บ้าง Program ที่ใช้ ตัวใหนบ้าง หาได้ที่ใหน
หรือถ้าน้ามี ก็รบกวน Upload มาแจกเพื่อน ๆ และผม ทีนะครับ รอนะครับ
ขอบคุณที่ร่วมด้วยช่วยกันเป็นอย่างดีครับ ได้ไม่ได้ ไม่เป็นไร ขอแค่มีใจ สาธารณะ นะครับ
ขออนุญาติ อับเดท ข้อมูลเป็นฐานอ้างอิงใว้ นิดครับ
** หลังจากปรับ GAS ลง 50% จากที่ใช้อยู่ **
Diesel 500 ฿ 17.86 L || 256 km =14.33 km/L {27.99 /L}
gas 450฿ 39.65 L (รวม 920 km) =23 km/L (920/256=3.59 --&&--39.65/3.59=11.04 L/256km) {11.35}
เบ็นซิล 100 ฿ 2.7 L || 256km =94 km/L {37/L}
รวมค่าใช้จ่ายต่อ 256 Km = 500+125+100 =725 ฿
กิโลละ 2.83 ฿/km ประหยัดตรงใหน..เนี่ย อิอิ
เดิม ๆ 500 ได้ 172 km = 2.9 km/บาท
ก่อนหน้าได้อยู่ที่ 215-220 ราว ๆ นั้นครับ และเวลาออกตัว ก็ค่อย ๆ ดึง และฟืดดด
แต่ก่อน ฟืดดดดด เลย กำลังจะบอกว่าความสิ้นเปลือง อยู่ที่ วิสัย การออกตัว มีผลมากครับ
และ ถังนี้ 500 เท่าเดิม จะลองกับ เบ็นซิล 2 ขนานพอ (ข้างบน 3 ขนานครับ)
จะได้เท่าใด รอดูกันครับ แต่ว่าพอ Gas หมด มันเหมือน รถคนละคัน จริง ๆ ครับ:kapook-17198-9597:
แต่ก่อนเข็มชี้ตรงนี้ จะได้ราว 160 km ราว ๆ นั้น แต่ช่วงนี้ได้ 200 kmครับ (ลองมา 500 บาท ถังที่ 2 แล้วครับ)
สายตัวนี้เป็นสายจูน หรือ แฟลชรอม เหมือนที่น้องไทรทันไปทำที่ศูนย์ครับ โปรแกรมที่ใช้ได้ มีECU EDIT ,TARI RACING, ECU FLASH, EVOSCAN และอีกมากมาย ส่วนใช้กับรถไรบ้าง ก็เป็นรถที่สามารถ แฟลชกล่องใด้เช่น SUBARU ,MITSUBISHI EVULUTION V8 UP , ไทรทัน , HONDA
ใช้ทำอะไรได้บาง ดูดข้อมูลในกล่องออกมา แล้วทำการ ปรับจูนไหม่ ได้ทั้งหมดที่มีในECU หรือจะยกเลิกโค๊ดอะไรก็ได้ไม่ไห้โชว์ เหมือนกับที่ศูนย์ทำกับน้องไทรทัน หรือ ที่ไทรทันไปจูน ECU TEK ไงครับ แต่เราไม่ใช้ ECU TEK เพราะมันติด license ครับ แต่เราใช้โปรแกรม ที่ผมบอกไปตอนต้นครับมันฟรี (เมื่อก่อนฟรี ตอนนี้เสียตังค์ )แต่ผมพอมีตัวรุ่นก่อนเสียเงินอยู่ และที่ผมทราบเรื่องแบบนี้ได้ไง เพราะผมทำ SUBARU อยู่ครับ และไม่ต้องกลัวว่ารถพังนะครับ มันยังมีเซพตี้ของเดิมอยู่ครับ ดูดไฟล์ออกมาแล้วแบ็คอัพไว้ด้วย แล้วค่อยปรับจูนไหม่อีกไฟล์นึงแล้วอัพโหลดใส่กล่อง ถ้าไม่พอใจก็อัพไฟล์เดิมเข้ากล่อง ก็กลับมาเป็นเหมือนเดิมครับ
และสายเส้นนี้เมื่อก่อนผมซื้อมาก็หลายตังค์ครับ แต่อยากไห้คนไทยทำไช้เองครับ แค่นี้ก่อนครับผมเหนื่อยเวลาพิมพ์
น้าครับผมว่าน้ากับน้ายงค์ร่วมมือกันทำของเล่นมาให้พี่น้องชาวไทรทันเราได้ใช้กันดีใหมครับผมว่าน้าก็เก่งไม่เบาเหมือนกันนะครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ pokneed
มันจะต้องมีความร่วมมือกันครับ คนจูน คนทำสาย(นักอิเล็คทรอนิค)และคนที่มีความรู้เรื่องโปรแกรมครับ ยังต้องควานหาครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ kong22
โปรเจ็คนี้น่าสนใจครับ ถ้าทำสายได้คง ยังขาดโปรแกรมจูนอีกรึเปล่าครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ pokneed
โปรจูนของน้องไทรทัน แน่ๆเลยมี ECU TEK ค่าจูน 2หมื่น(คนไทย) ถ้าคุณเซ๊บ 38000 ครับ แต่สำหรับโปรแกรมที่ผมมี มันจูนซูบารุและอีโว และมีของฮอนด้าด้วยครับ เด๋วผมจะเอาโปรมาลงไห้และก็ไฟล์ที่ดูดมาจากECU แล้วมาเปิดในโปรแกรม ดูว่าค่าต่างๆปรับได้หมดครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4
แตกไฟล์มาครับ แล้วลงโปร เสร็จแล้วเปิดโปรขึ้นมา แล้วเลือเปิดไฟล์ที่ผมไห้ไป แล้วลองปรับเปลี่ยนและศึกษาดูครับ แต่ยังไม่สามารถ อัพลงกล่องได้ เพราะไม่ได้ต่อECU แต่สามารถเก็บไว้ศึกษาได้ครับ เรียกน้ำย่อย
http://www.upload-thai.com/download....bbd3f40290d87b
และลิ้งค์นี้ ลองอ่านดูครับ เกี่ยวกับการ แฟลชรอมกล่อง
http://www.subaruclubthailand.com/viewtopic.php?t=94
ว้าว ๆ ๆ ๆอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4
น้า จี ไปแอบอยู่ใหนมาครับ เนี่ย ไม่ค่อยมาเยี่ยม กันบ้างเลย นะครับ คิดถึงครับ
และที่น้า Pokneed ควานหา น่าจะมาใกล้ครบแล้วครับ ขาด ก็ อาจารย์ Wattana หลานย่าโม
และ น้า Jindee แผนก IT ของพวกเรา
น้า จี อาจารย์ แผนก Electronics ของผมเองครับ
ส่วนสมาชิก กะ ภาพ พร้อมมานานแล้วครับ
//////////////////////////////////////
ว้าววววว
ผมโหลด มาและลองติดตั้งดูแล้วครับ
ถึงจะยังไม่รู้เรื่อง
แต่ก็ประทับใจเมื่อเข้าไปชม
ขอบคุณ น้า Pokneed แทนพี่น้องทั้งหลาย ในโอกาศนี้ด้วยครับ
เป็นการเริ่มต้น ที่ น่า ติดตามอย่างยิ่งครับ พี่น้อง ครับบบบบ:6 3:
////////////
มีส่วนของการปรับปิด เปิด setup ค่า อุปกรณ์ Sensor ฯลฯ
ดันครับดันหนับหนุนอย่างแรงครับ
ว้าวมีโปรแกรมแล้วขาดแต่สาย แล้วสาย flash ของ Ecutek ใช้ร่วมกับโปรแกรมนี้ได้มั้ยครับ :Banane46:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ pokneed
สายที่ผมเคยใช้คือ openport 1.3 m แต่ไม่แน่ใจว่าซับพอร์ท can หรือเปล่า แต่ 2.0 ซับพอร์ทแน่ๆครับ ใช้จูน SUBARU และ EVO แล้วใช้โปร ECU Explorer(TARI RACING) ดูดไฟล์ออกมาเป็นไฟล์ HEX แล้วมาแก้ในโปรที่ผมไห้ไปแล้วก็เซพไว้ แล้วอัพ(refalsh) กลับลงกล่อง บางโปรก็ใช้ทั้งดูดและแก้ได้เลยครับ ECU EDIT ลองเล่นดูแล้วใช่ไหมครับ ผมว่ามันเป็นคำตอบสุดท้ายเลยครับ ไม่ต้องไปพ่วงอะไรไห้ยุ่งยาก เล่นกันที่ต้นตอเลย เว้นแต่ ฮาร์ดแวร์จะไม่พอต่อความต้องการอีกต่อไปก็เปลี่ยนฮาร์ดแวร์ แล้วมาแฟลชเพิ่มเข้าไปไหม่ ส่วนโปรแกรมมีไห้เล่นหลายตัวครับ เมื่อก่อนตอนที่เขาพัฒนากันยังฟรีอยู่เลยครับ ผมเก็บไว้เยอะ แต่คอมพ์ดันโดน ไวรัส หมดกันครับไดร์ D,E มันตามไปลบเกลี้ยงเลย แต่ผมมีโน๊ตบุ๊คเก่าอยู่กับลูกสาว มันน่าจะมีอยู่ในนั้นบ้าง เด๋วผมขอส่องจอลูกสาวก่อนครับ เอ่อแล้วอีกอย่างครับ มันสามารถยกเลิกโค๊ดที่เราไม่ต้องการไห้โชว์ก็ได้นะครับและไม่มีผลเสียอะไรด้วยครับ เช่นโค๊ดที่โชว์กัยบ่อยๆ
เยี่ยมมากครับน้ารอติดตามนะครับ รถผมก็ไม่ได้พ่วงกล่องหรอกครับจูนโดย Ecutek กับน้าเอกน้าวัฒมาครับ ว่าแต่โปรแกรมตัวไหนครับที่ยกเลิก code อยากได้แค่นี้ก็คุ้มแล้วครับที่บ้าน(ญาติๆ) ใช้ไตรตันกันสามคันตัว 116 ลงโปรแกรมเครื่อง 3.2 มันมี code ปีกผีเสื้อจะเอามายกเลิก code นี้ก่อนก็เอาได้แล้วครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ pokneed
ข้อมูลผมอ้างอิงจาก Subaru และ Evo ครับ ส่วนไทรทันยังไม่มีข้อมูลครับ โปรแกรมที่ใช้EDIT ก็ที่ผมไห้ใว้ลองน่ะครับ มันจะมีส่วนของDTC เราก็ไม่ต้องติ๊กที่กล่อง Enable มันก็ไม่มีโค๊ดนั้นแล้วครับ แต่ก็อย่างที่ผมบอกครับ ผมอ้างอิงการทำมาจากSubaru แต่ไทรทันคุณเซบแกจูนมานานแล้ว เรือเร็วแกยังจูนเลยครับ แต่เรื่องแบบนี้เขาไม่ค่อยบอกกันหรอกครับ เรื่องECU TEK เขาก็มีขายครับ เอาแบบจูนดันเดียว หรือจะทำเพื่อการพาณิชย์ก็มีครับ แต่ค่า ลิขสิทธิ์นี่เป็นแสนครับ อันที่จริงชาติไทยไม่แพ้ชาติใดในโลก แล้วทำไมเราต้องจ่ายแพงกันล่ะครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4
รถผมก็ไม่ได้พ่วงกล่องหรอกครับจูนโดย Ecutek กับน้าเอกน้าวัฒมาครับ ว่าแต่โปรแกรมตัวไหนครับที่ยกเลิก code
ถ้าเป็นซูบารุและอีโว ECUTEK สามารถยกเลิกได้ครับ แต่ไทรทัน ไม่ทราบจริงๆครับ แต่ผมว่าน่าจะได้นะครับ ผมแนบภาพมาไห้ดูครับ ช่วงปรับแก้ไม่ไห้โชว์ครับ
[IMG]http://image.free.in.th/z/ig/3092554111857.jpg[/IMG]
สายทำเองได้ใหมครับน้า หรือว่า มีลายแทงของสายที่ใช้อยู่ใหมครับ (อยากลองของ ยิ๊ก ๆ แล้วซิ)
และก็ยัง งงงงอยู่ คือ Program ที่น้า pokneed ให้มานี่
* ใช้ อ่าน Ecu แล้ว เอาออกมาตกแต่งได้ใช้ใหมครับ
* แล้วก็ Upload ข้อมูลที่แก้ใขแล้ว เข้าไปใช่ใหมครับ
* ถ้ายังไม่ครบ หรือต้องใช้ตัวอื่น อะไรอีกบ้างครับ
* เอาแบบ Fix อุปกรณ์แล้ว ต้องใช้อะไรบ้างที่ จำเป็น และ แหล่งที่จะจัดหา
--- เพราะผมอ่านไปแล้วไม่ได้ลองทำ ตื่นเต้นอยู่ เลย งง ว่า สรุปแล้ว ผมต้องมีอะไรบ้าง ที่นอกเหนือจาก ความกล้า (อิอิ)
แล้วสายของน้า จี แกะ และลง ลายเส้นมาดู ก็ดีนะครับ สาย ECU Tech
จากที่น้าแกบอกมาผมเข้าใจว่าโปรแกรมที่ให้มาใช้สำหรับปรับแก้ hex file หรืออาจเรียกโปรแกรมจูนก็ได้ครับน้ายง ต้องมีอีกโปรแกรมที่ใช้สำหรับดูดข้อมูลมาจาก ECU ออกมาเป็น hex file เพื่อที่จะมาปรับเปลี่ยนรูปแบบการจูนด้วยโปรแกรมนี้จากนั้นก็จะต้องใช้โปรแกรมที่ดูดนั่นหละครับนำเอา file ที่ปรับแก้แล้ว upload ลง ECU อีกที ตามที่ผมเข้าใจนะครับ ส่วนเรื่องสายอยากสอบถามครับว่าวงจรที่ให้มาใช้กับ triton ได้มั้ยครับถ้าได้จะลองเช็คอุปกรณ์ดูว่าบ้านเรามีขายมั้ยอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Yanyong