Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
-ขอบคุณมากๆเลยครับ น้า นุ๊ก สำหรับข้อมูลดีๆแบบนี้ครับ ไม่เคยได้ยินมาก่อนเลยครับ จะได้เก็บเป็นข้อมูลอีกเรื่อง อิอิ เราก็ งง อยู่ตั้งนาน
-เรื่องเจอปัญหาเสียงรถผมว่าลองเช็คน้ำมันเครื่องดูก่อนอันดับแรกครับ ตอนเครื่องเย็น ว่า มันเป็นยังไง เช็คหม้อน้ำให้พร้อม แล้วน้ำมันเครื่องใช้ ความหนืดเท่าไหร่ครับ ถ้าความหนืดต่ำเครื่องก็จะไม่มีตัวมาช่วยทำให้เครื่องมีตัวฉุดตอนเครื่องเย็น แต่พอเครื่องร้อน มันก็เหมือนกันหมดแหละครับ เพราะน้ำมันมันร้อนขึ้นมวรสารขยายตวทำให้ค่าความหนืดมันลดลง ไม่รู้ผมจะเข้าใจถูกรึปล่าว ยังไงก็คอยให้ผู้รู้จริงมาตอบอีกทีน๊ะครับ และขอให้ทราบสาเหตุไวๆ และ ขอให้หายข้อสงสัยไวๆน๊ะครับ เดี๋ยวจะขับรถไม่สนุกละแย่เลย สู้ๆน๊ะครับ
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
อยากทำบ้างคับ รถผม 116 ม้า เอาแคตออกแล้ว อุด EGR แล้ว แต่ผมอยู่ ราชบุรี ไปหาน้าๆไม่ถูก ที่สำคัญไม่เคบขับรถเข้า กทม.เลย อยากรองแหวน ติดวัดบูส บ้าง จะทำเองก้อไม่กล้าวิทยายุธยังไม่แกร่งกล้าพอ มีน้าๆคนไหนพอจะช่วยเหลือผมได้บ้างครับ :yenta4-emoticon-002(นึกเสียว่าสงสาร) ขอขอบคุณล่วงหน้าเลยนะคับ:21-7:
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
pon
อยากทำบ้างคับ รถผม 116 ม้า เอาแคตออกแล้ว อุด EGR แล้ว แต่ผมอยู่ ราชบุรี ไปหาน้าๆไม่ถูก ที่สำคัญไม่เคบขับรถเข้า กทม.เลย อยากรองแหวน ติดวัดบูส บ้าง จะทำเองก้อไม่กล้าวิทยายุธยังไม่แกร่งกล้าพอ มีน้าๆคนไหนพอจะช่วยเหลือผมได้บ้างครับ :yenta4-emoticon-002(นึกเสียว่าสงสาร) ขอขอบคุณล่วงหน้าเลยนะคับ:21-7:
ติดต่อน้านุ๊ก น้าวุฒิ หรือน้าเต้ยได้เลยครับน้าpon
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
น้านุ๊ก น้าวุฒิ น้าเต้ย น้าบอม พอจะช่วยได้ไหมคับ:21-7:
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
pon
อยากทำบ้างคับ รถผม 116 ม้า เอาแคตออกแล้ว อุด EGR แล้ว แต่ผมอยู่ ราชบุรี ไปหาน้าๆไม่ถูก ที่สำคัญไม่เคบขับรถเข้า กทม.เลย อยากรองแหวน ติดวัดบูส บ้าง จะทำเองก้อไม่กล้าวิทยายุธยังไม่แกร่งกล้าพอ มีน้าๆคนไหนพอจะช่วยเหลือผมได้บ้างครับ :yenta4-emoticon-002(นึกเสียว่าสงสาร) ขอขอบคุณล่วงหน้าเลยนะคับ:21-7:
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
ติดต่อ JADUM hum เล็ก ได้เลยครับ ผู้รุ้ของแท้
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
เข้ามาดูครับ รถบ้านๆๆอย่างผมอยากแรง ( แต่เมียขับกลัวเมียตกใจ555555555555 )
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
JADUM
เข้ามาดูครับ รถบ้านๆๆอย่างผมอยากแรง ( แต่เมียขับกลัวเมียตกใจ555555555555 )
น้าจ่า ผมต้องเตรียมอะไรไปบ้างคับ แล้ววัดบูสที่ราคา400-500บาทเขาซื้อกันที่ไหนครับ น้าจ่าพอจะหาให้ผมได้ไหมครับ:21-7:
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
น้าๆครับรถผมเกียร์4 รถผมวิ่งได้140ครับทำไงดีครับเกียร์5ยังไม่เคยลองสุดครับ มันจะวิ่งได้มากกว่านี้มั๊ยครับ เหมือนรถวิ่งไม่ออกครับ คริๆๆ รถผมเป็นพลัสเดิมๆครับ:emo016zo1:
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
เจอตัวปัญหาแล้วคับ โบเคลื่อนนี่เอง แต่พอขยับตามเข็มนาฬิกาแล้วรองไปวิ่ง รถดับไฟโชคับ
ไม่ทราบว่าโบมีมาคหรือเปล่า
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
ต้องเข้าศูนย์เลนนิ่งเปล่าคับ
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
joetriton
น้าๆครับรถผมเกียร์4 รถผมวิ่งได้140ครับทำไงดีครับเกียร์5ยังไม่เคยลองสุดครับ มันจะวิ่งได้มากกว่านี้มั๊ยครับ เหมือนรถวิ่งไม่ออกครับ คริๆๆ รถผมเป็นพลัสเดิมๆครับ:emo016zo1:
น้าโจ้ จะเอาแรงไปไหนครับน้า ใส่เกีย5ไป คงจะ 200+ แน่ๆเลยครับ :kapook-17198-9597:
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
น้าวุฒิ ขอความอนุเคราะห์แหวน 4 mm 2 ตัวสิคับ ส่ง เป็น พกง.+ค่าเสียหาย มาที่ นิพนธ์ สุวรรณบำรุง
54 หมู่ 5 ต.คุ้งน้ำวน อ.เมือง จ.ราชบุรี 70000 ขอบคุณคับ:21-7:
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
[quote=Nuk_Black-Triton;157577]ตอนนี้ เจออีกความลับว่า
บูสท์บางคัน อาจไม่ได้มาตรฐาน
เพราะการประกอบครับ
การรองแหวนบางครั้งอาจไม่ได้ตามที่ผมบอกสูตรไว้
เพราะว่า หน้าแปลนเทอร์โบ องศามุม ไม่เท่ากันครับ
การขยับ ทำได้ง่ายมากๆ ง่ายกว่ารองแหวนอีก
หลังจากขยับแล้ว ไม่ต้องรองแหวนครับ
แต่ไม่ต้องขยับมากเกินไป (มากเกินไป เวสเกตอาจทำงานผิดพลาด)
เท่าที่ลองดูได้ตอนนี้ คือ บูสท์ ประมาณ 18 ปอนด์ โดยไม่ต้องรองแหวนครับ[/quote:kapook-17197-2309:น้านุ๊ก คับ โอก็เจอปัณหานี้เหมือนกัน คือหน้าแปลนขยับลงตอนถอกน๊อตออก (เกิดจากการตอก) หลังการรองแหวนเสร็จ ได้บูส 15 ปอน เท่าเดิม ก่อนที่จะรองแหวน แต่พอไปให้ อู่น้าหลง ขยับบูสให้นิดเดียวเพื่อขยับองศา ผลที่ได้ตอนนี้ได้บูส 18 ปอน แล้วขับ ไหลและมันขึ้น คับ ตอนนี้โอยังไม่ได้เปลี่ยนท่อแคท ต้องขอบคุน น้า นุ๊ก น้าวุฒิ น้าบอม ที่ให้คำปรึกษา และที่ขาดไม่ได้ คือ น้าบางคับ ที่รองแหวนให้โอ ขอบคุนคับ:21-7::21-7::21-7:
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
[quote=O accessories;158904]
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Nuk_Black-Triton
ตอนนี้ เจออีกความลับว่า
บูสท์บางคัน อาจไม่ได้มาตรฐาน
เพราะการประกอบครับ
การรองแหวนบางครั้งอาจไม่ได้ตามที่ผมบอกสูตรไว้
เพราะว่า หน้าแปลนเทอร์โบ องศามุม ไม่เท่ากันครับ
การขยับ ทำได้ง่ายมากๆ ง่ายกว่ารองแหวนอีก
หลังจากขยับแล้ว ไม่ต้องรองแหวนครับ
แต่ไม่ต้องขยับมากเกินไป (มากเกินไป เวสเกตอาจทำงานผิดพลาด)
เท่าที่ลองดูได้ตอนนี้ คือ บูสท์ ประมาณ 18 ปอนด์ โดยไม่ต้องรองแหวนครับ[/quote:kapook-17197-2309:น้านุ๊ก คับ โอก็เจอปัณหานี้เหมือนกัน คือหน้าแปลนขยับลงตอนถอกน๊อตออก (เกิดจากการตอก) หลังการรองแหวนเสร็จ ได้บูส 15 ปอน เท่าเดิม ก่อนที่จะรองแหวน แต่พอไปให้ อู่น้าหลง ขยับบูสให้นิดเดียวเพื่อขยับองศา ผลที่ได้ตอนนี้ได้บูส 18 ปอน แล้วขับ ไหลและมันขึ้น คับ ตอนนี้โอยังไม่ได้เปลี่ยนท่อแคท ต้องขอบคุน น้า นุ๊ก น้าวุฒิ น้าบอม ที่ให้คำปรึกษา และที่ขาดไม่ได้ คือ น้าบางคับ ที่รองแหวนให้โอ ขอบคุนคับ:21-7::21-7::21-7:
นั่นแน่น้าโอแอบไปแรงกะเค้าด้วยตั้งแต่เมื่อไหร่เนี่ย แอบซุ่มแรงอีกแล้ว:kapook-17196-7812:
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
พี่น้องครับ...ขยับหน้าแปลนเทอร์โบในความคิดผมนะ...ไม่อยากแนะนำเลย
1.หน้าแปลนขยับมีผลต่อขาเวสเกตโดยตรงถ้าไม่อยู่แนวระนาบตามหลักการทำงานของเวสเกตคือส่งกำลังในแนวตรงถ้าขยับมากไปอาจส่งผลต่อการทำงานโดยตรงของเวสเกต
เช่น ค้างหรือ ติด และอาจทำให้สปิงและผ้าด้านในเสียหายได้
2.ควรตรวจดูท่อยางที่สวมระหว่างเทอร์โบกับท่ออินเตอร์หรือท่อไอดีว่ามีการเลื่อนหรือตึงเกินไปหรือปล่าว
การลองแหวนนั้นเป็นการปรับบูสท์ปรับค่าเคของสปิงเวสเกตหรือง่ายๆคือการเพิ่มเวลาการทำงานของเทอร์โบ เป็นการปรับให้อยู่ในระนาบเดิมเท่านั้น ไม่มีการขยับหรือปรับองศาของแกนเทอร์โบให้ผิดไปจากเดิม การส่งกำลังของแกนนั้นยังอยู่ในระบบและระนาบเดิมของโรงงาน
การตอกเอาน็อตออกอาจทำให้หน้าแปลนเคลื่อนผิดไปจากเดิม เราก็ปรับให้มันอยู่ในแนวเดิมโดยสังเกตบริเวรหลังโข่งไอดี ว่ามีการขยับหรือเลื่อนไปหรือเปล่าโดยสังเกตตัวน๊อตถ้ามันขยับก็จะเห็นรอยขาวๆของหัวน็อตที่มันเลื่อนมา
ถ้ามันขยับก็ไขและปรับให้มันอยู่ในแนวเดิมของมันครับ
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
อย่าทำกันเกินพอดีครับ
ประมาณ 18 ปอนด์ กำลังสวยครับ
และการขยับหน้าแปลน ควรทำโดยช่างผู้ชำนาญการเท่านั้นครับ
ส่วนการรองแหวน สามารถทำเองได้ง่ายๆ
สาเหตุหลักๆ ของหน้าแปลนเคลื่อนมีแค่สองอย่างครับ
1.การประกอบที่ไม่ได้มาตรฐาน
2.การตอกสกัดเอานอตออกระหว่างการรองแหวน
ทางที่ดี ควรมาร์คหน้าแปลนไว้หน่อยก่อนการรองแหวน
เผื่อมันขยับไปไหน
ส่วนถ้าอยากขยับนักก็ ให้มาร์คก่อนทำ
และการขยับไม่ควรเกินระยะ 2-3 นาที (น้อยมากๆ)
ถึงแนะนำว่าการขยับ ควรให้ผู้ชำนาญการทำเท่านั้น
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
ราชบุรี ผมไปบ่อยครับ
วันไหนไป เอาไปให้ก็ได้ครับ ไม่มีปัญหา
น่าโทรมาก่อน วันนี้ก็ไปมา
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
สุดท้ายแล้ว เรื่องหน้าแปลน ถ้ามันทำให้ โอเว่อร์บูสต์ จากช่างติดตั้งไม่ดี
กล่องมันจะตัดหัวทิ่มให้เองรึเปล่าครับ
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
mckyparty
สุดท้ายแล้ว เรื่องหน้าแปลน ถ้ามันทำให้ โอเว่อร์บูสต์ จากช่างติดตั้งไม่ดี
กล่องมันจะตัดหัวทิ่มให้เองรึเปล่าครับ
ถูกต้องครับ
ถ้าเราไม่ได้ใส่ ดันราง + บูสท์คัท
มันจะตัดเองปกติครับ:yenta4-emoticon-002
Re: อัพบูสท์ ง่ายๆ17.5ปอด์น กับแหวนกลึง 4 mm.
แล้วรถผม มี กับ ปรับได้แบบ เค้ามั้ยละครับน้า สับสนในชีวิตแล้ว เหอะๆ จะได้ไปตรวจเช็คดูว่ามันขยับรึปล่าวครับ แล้วที่พูดๆมา มันอยู่ตรงไหนละครับ น้า ว่างๆ น้านุ๊กถ่ายรูปมาให้ดู พร้อมวิธีทำได้มั้ยครับ ขอบคุณมากครับ จะได้เก็บเป็นข้อมูล