OBD 2 + Electronic + Electric = Room

เรื่องสายอาจะต้องถามนักอิเล็คทรอนิคครับ

โปรแกรม Write & Read จะเป็นอีกโปรแกรมนึงครับ ECU Flash
ขอแยกเป็นส่วนๆดังนี้ครับ
1.โปรแกรมดูดและดันกลับ ECU Flash,ECU Expolrer
2.โปรแกรม แก้ หรือเรียกว่าจูน ครับ ที่ไห้ไป
3.โปรแกรมที่ มีทั้ง ดูด,ดันกลับ และแก้ ในตัวเดียว =ECU EDIT แต่ติดลิขสิทธิ์ต้องซื้อ แต่เมื่อก่อนฟรีครับ พอคนเริ่มใช้เยอะ มันเก็บตังค์เลยครับ
และยังมีอีกครับ ต้องค้นหา ของฟรี+ความรู้มันก็ยากอย่างงี้ครับ จึงต้องหาผู้ที่มีความรู้ความสามารถในด้านต่างๆครับ โปรแกรมที่ผมมีก็เป็นแบบ open source ครับ นักโปรแกรมก็สามารถพัฒนาต่อไปได้ครับ

สิ่งที่ผมได้กล่าวมาทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นสายต่อ โปรแกรม ทั้งหมดใช้งานได้จริงใน SUและ EVOแต่กับไทรทัน ยังไม่ทราบเลยครับ แต่ที่แน่ๆที่ใช้กับไทรทันได้เลย ก็มี ศูนย์บริการมิตซู และ ECU TEK ครับ แต่จากสิ่งที่ผมมีผมคิดว่ามันต่อยอดไปได้ครับ เราจึงต้องมาช่วยกันครับ เราจะได้แรงในราคาถูกได้ในอนาคตครับ

น้ายงครับ โปรที่ผมไห้ไปและ ไฟล์ECU นั้น น้ายงลอง แปลและลองปรับค่าดูครับ มันจะเหมือนกันหมดครับ เบนซินก่ะดีเซล มันต่างกันนิดหน่อยครับ ฟังชั่นมันเยอะครับ

ECU Flash

http://www.4shared.com/file/Gx92-QLJ..._win_beta.html
โปรแกรมเมอร์ลองเอาไปต่อยอดดูครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ pokneed

น้ายงครับ โปรที่ผมไห้ไปและ ไฟล์ECU นั้น น้ายงลอง แปลและลองปรับค่าดูครับ มันจะเหมือนกันหมดครับ เบนซินก่ะดีเซล มันต่างกันนิดหน่อยครับ ฟังชั่นมันเยอะครับ

ECU Flash

http://www.4shared.com/file/Gx92-QLJ..._win_beta.html
โปรแกรมเมอร์ลองเอาไปต่อยอดดูครับ

---

เรื่องอิเล็คทรอนิคผมไม่ค่อยรู้เรื่องครับแต่มาให้กำลังใจ น้าpokneed น้ายงค์ น้าจี สร้างสรรค์ผลงาน ออกมาให้สมาชิคเราได้ใช้กันครับ

น้าทั้งหลายครับรบกวนขอ วงจร ปลดlock คันเร่ง ครับ หรือจะเป็น วงจรtriton ก็ได้ครับ อยากออก ตัวสนุก ทุกไฟแดง narongsoison@yahoo.com

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ na2313

น้าทั้งหลายครับรบกวนขอ วงจร ปลดlock คันเร่ง ครับ หรือจะเป็น วงจรtriton ก็ได้ครับ อยากออก ตัวสนุก ทุกไฟแดง narongsoison@yahoo.com

---

ผมชอบครับ คนที่พอไฟแดงแล้ว คิดเห็นหัวอก คันข้างหลัง
ไม่ใช่แบบ เกือบจะเขียวแล้ว คันที่ 4-5 ยังกระดิกไม่ได้เลย เพราะ...ข้างหน้า....ไม่รีบออกไป(เก็บกดนะเนี่ย)
แต่คำตอบตรงนี้ มีอยู่แล้วครับ คือใส่กล่อง คันเร่งไฟฟ้าครับ มีหลายกลุ่ม ขายกันอยู่ครับ
ที่ผมใช้อยู่ เพื่อนให้มาลอง (ไม่ยอมถอดคืนซะที อิอิ) ก็ Jumper House ครับ
+++
แต่ถ้าจะให้มาเร็วจริง ๆ ดมแก็ส ครับ รับประกันการออกตัว แตกต่างทุกความเร็วรอบครับ ฟันธง อิอิ

ขอ java 1.5.0 ด้วยครับ น้า ๆ
ผมทดลองลง Program Enginuty ที่เครื่อง ในสำนักงาน มันใช้งานได้
แต่พอไปลง NB ตัวเอง และ โหลด มาได้เป็น java 6. กว่า พอเปิด Enginuty
แล้วไม่มีอะไรขึ้นมาเลยครับ สงสัย Version ต้อง 1.5.0 เท่านั้น หรือ ว่า ยังงไงวานบอกที่ครับ

เยี่ยมเรยคับโปรแกรมนี้ ขอเป็นกำลังใจด้วยคนนะคับ........สู้ๆ

Nb ผมก็ลงได้นะครับ ไม่แน่ใจเรื่องjavaครับ ผมไม่เก่งเรื่องโปรแกรมครับ น้ายงลองลงดูไหม่นะครับ

Update การใช้ เบ็นซิลราว 1 ลิตรร่วมกับ ดีเซล 17.77 ลิตร
ถ้าเดิม ๆ ที่เคยได้คือ
Diesel 16.66 ลิตร ได้ 172 Km
Diesel+LPG+Benzil = 256 Km (17.77 ลิตร)
Diesel+Benzil น่าจะถึง 200 Km (17.77 ลิตร)
แต่เทียบให้ดูเฉย ๆ ว่า ที่ ขีด เท่า ๆ กัน ต่างกัน ราว ๆ นั้นครับ
สรุปก็คือ ประหยัดได้บ้างเล็กน้อย กับ เบ็นซิล ต่างเดิน นิด ๆ
แต่ใช้ร่วม Gas ต่างกันมากครับ ที่แรงบิด :D

[QUOTE=Yanyong;578467]Update การใช้ เบ็นซิลราว 1 ลิตรร่วมกับ ดีเซล 17.77 ลิตร
ถ้าเดิม ๆ ที่เคยได้คือ
Diesel 16.66 ลิตร ได้ 172 Km
Diesel+LPG+Benzil = 256 Km (17.77 ลิตร)
Diesel+Benzil น่าจะถึง 200 Km (17.77 ลิตร)
แต่เทียบให้ดูเฉย ๆ ว่า ที่ ขีด เท่า ๆ กัน ต่างกัน ราว ๆ นั้นครับ
สรุปก็คือ ประหยัดได้บ้างเล็กน้อย กับ เบ็นซิล ต่างเดิน นิด ๆ
แต่ใช้ร่วม Gas ต่างกันมากครับ ที่แรงบิด :D[/QUOT

แจ๋วครับน้า น้ายงค์ครับถ้าผลออกมานิ่งแน่นอนแล้วผมว่าน้าทำชุดคิทตัวนี้มาให้สมาชิกขาซนเราได้เล่นกันดีใหมครับ นี้ขนาดน้าแจกแจ้งรายละเอียดมาชัดเจนแล้วแต่ยังก็ยังหาอุปกรณยังไม่ครบเลยแถมยังกลัวทำแล้วจะไม่ได้เหมือนน้าทำครับ

เงียบบบบ zzzzzzzzz

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ pokneed

เงียบบบบ zzzzzzzzz

---

ยัง แรงอยู่ครับน้า เสาร์ที่แล้ว แก้งานรถติดแก็ส ให้พี่ที่ทำงาน และก็ยุ่งมาก
เสาร์นี้ ว่าง จะต้องลองของให้ได้ครับ
แต่อยากทราบว่า วงจรที่น้าให้มานี้ มีเป็นกล่องสำเร็จหาซื้อได้ใหมครับ
เพราะถ้ายังไม่เคยเล่นกับ Program แล้วมาทำวงจรเอง มันจะดูไม่ออกครับ
ว่าความผิดพลาดที่เกิดขึ้น เป็นเพราะ สายสัญญาน หรือ วงจร หรือ ECU ราว ๆ นั้นครับ
จันทร์หน้า มีรายงานผลแน่นอนครับ แต่ว่า ได้ไม่ได้ ก็ค่อยหาทางกันต่อไป นี่มันแค่การเริ่มต้นครับ
โอกาศอย่างงี้ รอมา 2 ปีกว่าแล้วครับ ที่ห้องเรียนนี้ต้องการครับ

[QUOTE=kong22;578513]

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Yanyong

Update การใช้ เบ็นซิลราว 1 ลิตรร่วมกับ ดีเซล 17.77 ลิตร
ถ้าเดิม ๆ ที่เคยได้คือ
Diesel 16.66 ลิตร ได้ 172 Km
Diesel+LPG+Benzil = 256 Km (17.77 ลิตร)
Diesel+Benzil น่าจะถึง 200 Km (17.77 ลิตร)
แต่เทียบให้ดูเฉย ๆ ว่า ที่ ขีด เท่า ๆ กัน ต่างกัน ราว ๆ นั้นครับ
สรุปก็คือ ประหยัดได้บ้างเล็กน้อย กับ เบ็นซิล ต่างเดิน นิด ๆ
แต่ใช้ร่วม Gas ต่างกันมากครับ ที่แรงบิด :D[/QUOT

แจ๋วครับน้า น้ายงค์ครับถ้าผลออกมานิ่งแน่นอนแล้วผมว่าน้าทำชุดคิทตัวนี้มาให้สมาชิกขาซนเราได้เล่นกันดีใหมครับ นี้ขนาดน้าแจกแจ้งรายละเอียดมาชัดเจนแล้วแต่ยังก็ยังหาอุปกรณยังไม่ครบเลยแถมยังกลัวทำแล้วจะไม่ได้เหมือนน้าทำครับ

---

สรุปว่าถังนี้ Diesel+Benzil ได้ 205 Km (17.77 ลิตร)
(500+37) /205 = 2.6 บาท ต่อ กิโลครับ
ส่วนชุดคิด ก็ ปรึกษากับ สมช. ที่ทดลองกันอยู่ สืบราคามาได้แล้ว
* ค่ากระป๋อง 1500 วัสดุเป็น อลูมิเนียม มีท่อเติมเรียบร้อย และออกแบบป้องกันการเติมเกิน
*ค่ากระป๋อง สำรองกันน้ำมัน ออกไปที่ Turbo 500 (ถ้าไม่ใส่เดียวจะงานเข้าเหมือนผม อิ อิ )
*ค่า Solenoid ไฟฟ้า คุม การปิดเปิดทางเข้า 350
* ค่า Solenoid ไฟฟ้า คุม การปิดเปิดทางออก ( ตัวต้องใหญ่กว่า หายังไม่เจอ ที่ใช้ทดลองไม่ได้ใส่ แต่ไม่ดีครับ ต้องกันน้ำมันใหลออกด้วย)
*ค่า กรองแก็ส 450
*สาย ยาง ท่อ 350
* วงจรคุม 500
รวม ๆ ก็ 2 หมื่น 7
-
-


อะม่ายช่าย

*

[QUOTE=Yanyong;578973]

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ kong22

สรุปว่าถังนี้ Diesel+Benzil ได้ 205 Km (17.77 ลิตร)
(500+37) /205 = 2.6 บาท ต่อ กิโลครับ
ส่วนชุดคิด ก็ ปรึกษากับ สมช. ที่ทดลองกันอยู่ สืบราคามาได้แล้ว
* ค่ากระป๋อง 1500 วัสดุเป็น อลูมิเนียม มีท่อเติมเรียบร้อย และออกแบบป้องกันการเติมเกิน
*ค่ากระป๋อง สำรองกันน้ำมัน ออกไปที่ Turbo 500 (ถ้าใส่เดียวจะงานเข้าเหมือนผม อิ อิ )
*ค่า Solenoid ไฟฟ้า คุม การปิดเปิดทางเข้า 350
* ค่า Solenoid ไฟฟ้า คุม การปิดเปิดทางออก ( ตัวต้องใหญ่กว่า หายังไม่เจอ ที่ใช้ทดลองไม่ได้ใส่ แต่ไม่ดีครับ ต้องกันน้ำมันใหลออกด้วย)
*ค่า กรองแก็ส 450
*สาย ยาง ท่อ 350
* วงจรคุม 500
รวม ๆ ก็ 2 หมื่น 7
-
-


อะม่ายช่าย

*

---

เสร็จครบแล้วผมขอลองคนแรกครับน้าราคาเท่านี้คุ้มครับกับระยะทางที่ได้เพิ่มขึ้น ผมเชื่อว่าน้าๆขาซนท่านอื่นต้องอยากลองเหมือนผมเช่นกัน

ขอแอบดูอยู่ห่างๆ อย่างห่วงๆ ทำไรไม่เป็นเดี๋ยวจะกลายเป็นขัดแข้งขัดขาเหล่าอาจารย์อ่ะดิ อิ อิ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Yanyong

ยัง แรงอยู่ครับน้า เสาร์ที่แล้ว แก้งานรถติดแก็ส ให้พี่ที่ทำงาน และก็ยุ่งมาก
เสาร์นี้ ว่าง จะต้องลองของให้ได้ครับ
แต่อยากทราบว่า วงจรที่น้าให้มานี้ มีเป็นกล่องสำเร็จหาซื้อได้ใหมครับ
เพราะถ้ายังไม่เคยเล่นกับ Program แล้วมาทำวงจรเอง มันจะดูไม่ออกครับ
ว่าความผิดพลาดที่เกิดขึ้น เป็นเพราะ สายสัญญาน หรือ วงจร หรือ ECU ราว ๆ นั้นครับ
จันทร์หน้า มีรายงานผลแน่นอนครับ แต่ว่า ได้ไม่ได้ ก็ค่อยหาทางกันต่อไป นี่มันแค่การเริ่มต้นครับ
โอกาศอย่างงี้ รอมา 2 ปีกว่าแล้วครับ ที่ห้องเรียนนี้ต้องการครับ

---

สายมีขายครับ 5พันกว่ายังไม่รวมค่าส่ง ผมหาข้อมูลดูแล้ว สำหรับCAN BUT น่าจะต้องใช้สาย Open port 2.0 รุ่น 1.3 ไม่น่าจะได้แล้วครับ ส่วนโปรแกรม คิดว่าจะต้องมีการปรับแก้ครับ โปรแกรมที่ผมไห้ไปลอง มันเป็น open source ไห้พัฒนาต่อไปได้ครับ ไม่มีกั๊กครับ เขาเป็นชมรมคล้ายๆกับ ECU TEK น่ะ แต่เขาเปิดโอกาสไห้พัฒนาต่อได้ครับ มีไฟล์รถรุ่นต่างสำหรับชาว open source ไห้แลกเปลี่ยนประสบการณ์กันครับ
ผมฝากลิ้งค์ไห้ลองอ่านดูครับ ผมอ่านไม่ค่อยออกครับ
http://www.tactrix.com/
http://forums.openecu.org/

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ pokneed

สายมีขายครับ 5พันกว่ายังไม่รวมค่าส่ง ผมหาข้อมูลดูแล้ว สำหรับCAN BUT น่าจะต้องใช้สาย Open port 2.0 รุ่น 1.3 ไม่น่าจะได้แล้วครับ ส่วนโปรแกรม คิดว่าจะต้องมีการปรับแก้ครับ โปรแกรมที่ผมไห้ไปลอง มันเป็น open source ไห้พัฒนาต่อไปได้ครับ ไม่มีกั๊กครับ เขาเป็นชมรมคล้ายๆกับ ECU TEK น่ะ แต่เขาเปิดโอกาสไห้พัฒนาต่อได้ครับ มีไฟล์รถรุ่นต่างสำหรับชาว open source ไห้แลกเปลี่ยนประสบการณ์กันครับ
ผมฝากลิ้งค์ไห้ลองอ่านดูครับ ผมอ่านไม่ค่อยออกครับ
http://www.tactrix.com/
http://forums.openecu.org/

---

มันจะแผ่ว อีตอน ราคา ค่า สายสัญญานนี่แหละครับ ฮี่ฮี่
ช่วงนี้ลงทุน ทำ Project ลับมา 3 เดือนแล้ว เลื่อนกำหนดคลอด มารอบหนึงแล้ว
เงินฝืดครับช่วงนี่ อิอิ

มีอีกเรื่องครับ หลังจากโดน เบ็นซิลมา ผมสังเกตุว่า ที่ห้องเครื่องจะมาเสียง ป็อค ๆ ๆ ๆ ๆ ช่วงรอบต่ำ เครื่องเย็น แต่ก่อนไม่ค่อยได้ยิน
ผมไม่รู้ว่า วาล์ว ยัน มันดังอย่างไง ? แต่รอบสูงเครื่องร้อนแล้ว จะไม่ดังมากครับ
และก็เวลา Start ตอนเช้า เครื่องเย็น ต้อง Start จนหัวเผา ทำงาน รอบที่ 3 จึงจะติด
และก่อนจะติด.....จะมีควันเป็นไอขาวจั่ว...ออกมามาก พอดู สอบถาม อ. สมใจ คลื่น 98.5 (ลองไปฟังกันครับ เช้า 6:00-7:00 เย็น 17-18:00 จะได้มีข้อมูลมาฝากท่านที่เวลาฟัง ไม่ตรงกับเวลาสะดวก)
แกบอก ว่า หัวฉีด น่าจะมีซึม หรือ หยด เลยทำให้น้ำมันท่วม และStart ติด ยากกกกกก
แต่เท่าทีผมลองสังเกตูดู ตอนเย็น อากาศ ร้อน ๆ ไม่เย็นชื้น Start ครั้งเดียว ก็ดันติด แต่ยาวกว่าปรกติ นี๊สสส 1
ผมกำลังคิดว่า หัวเผา จะมีปัญหาหรือเปล่า เช่น ว่า ทำงานไม่ครบ ทุกหัว ราว ๆ นั้น ทำให้ความร้อนไม่พอที่จะระเบิดติด และถ้าวิ่งยาว ๆ ไปที่อื่น ๆ
ดับเครื่องใว้ราว ชั่วโมง มา Start ก็ครั้งเดียว ติด ง่าย ๆ ปรกติทุกอย่างครับ
มีน้า ๆ ท่านใดเคยเปลี่ยน หรือ ซ่อมหัวเผาไปบ้างหรือยังครับ (ถ้าพัง ก็น่าจะตอนที่ เบ็นซิลเข้าไประเบิดนั่นแหละครับ ผมว่า)

เสียดายผมไม่เก่งโปรแกรม

ลองติดตั้งและเชื่อมต่อ ระหว่าง Program FlatEcu +กล่อง ELM327+ECU
ผลปรากฏว่ายังเชื่อมต่อไม่ได้ครับ สงสัยต้องเพิ่มทุน ครับ สำหรับงานนี้ ก็คือ ต้องซื้อ ปลั๊ก อย่างที่น้า Pokneed บอก
http://www.upload-thai.com/download....bc014edbccba10
สำหรับท่านที่อยากลอง และลง EcuFlat ไม่ได้ก็ลองโหลด ตัวนี้ตามลิ้งไปใช้งานดูครับ
แตก Zip ออก ใช้ได้เลย
(ขอบ คุณน้า Jindee ที่ให้ Program thainstall มาไว้ใช้งาน ตอนนี้ลงที PC เครื่องเก่า จะลงใน NB แต่ทำ Keygen หาย ถ้าน้า jin เข้ามาอ่าน ขอ Keygen อีกรอบครับผม )

น้ายง ELM 327 มันสามารถใช้ได้น่ะครับ แต่ต้องอยู่ที่โปรแกรม มันอาจคุบยกันคนละภาษามั้งครับ
อันนี้ตามความเข้าใจของผมนะครับ
1.สายเชื่อมต่อต้องรองรับ ระบบ CAN ซึ่งELM327ที่น้ายงมีมันสามารถเชื่อมต่อเพื่อคุยกับECU รถได้
2.โปรแกรมที่สามารถคุยกับ สายELM327 และ ECU รถได้
ต้องพึ่งนักพัฒนาอย่้างน้า จีและน้ายงและเพื่อนๆคนอื่นที่เก่งเรื่องโปรแกรมและ อินเตอร์เฟค แล้วครับ
เจตนา
1.คนไทยไม่แพ้ชาติใดในโลก คนไทยทำได้
2.คนไทยได้ใช้ของไทยในราคาที่ไม่แพงจนคนส่วนไหญ่จับต้องไม่ได้ (มันน่าจะเป็นความภูมิใจอย่างนึง)

ปล.ผมคนมีความรู้น้อย พูดจาไม่เก่งบางครั้งอาจสื่อสารทำไห้ไม่เข้าใจ ต้องขออภัยมานะที่นี้ด้วยครับ เอาแค่ก่อน พิมพ์เยอะจะอ๊วกแล้วครับ
Thailand open source Tuning Car :smiley-transport001

อ๊ะ งั้นก็ต้องลองกันดูซัก 5 ยก 10 ยก ละครับงานนี้
ถ้าน้ำไม่ท่วมหลังแมวผมก่อน (บ้านอยู่หนองจอกครับ )
อ๊อ ท่านใดที่คิดว่าน้ำจะท่วม ก็ ถอด สมองแมว ออกหลังเลิกงาน เก็บขึ้นชั้น 2 ไปนอนกอดใว้นะครับ
จะได้ซ่อม ไม่มาก

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Yanyong

อ๊ะ งั้นก็ต้องลองกันดูซัก 5 ยก 10 ยก ละครับงานนี้
ถ้าน้ำไม่ท่วมหลังแมวผมก่อน (บ้านอยู่หนองจอกครับ )
อ๊อ ท่านใดที่คิดว่าน้ำจะท่วม ก็ ถอด สมองแมว ออกหลังเลิกงาน เก็บขึ้นชั้น 2 ไปนอนกอดใว้นะครับ
จะได้ซ่อม ไม่มาก

---

เสริมอีกนิดครับน้ายงค์ช่วยได้ไม่มากก็น้อย คือ บิดปากเทอรโบตรงต่อกับหม้อกรองอากาศ กับ บิดท่อไอเสีย ครับ บิดทางน้ำเข้าเครือง ว่าแต่แถวบ้านน้ายงค์ท่วมยังครับผมดูข่าวเมื่อเช้าเห็นท่วมหลายจุดแล้ว กทม

วิธีป้องกัน แมวจมน้ำ 100%
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=61890

น้ายง น้าจี น้ำท่วมบ้านแล้วรึ เงียบกันจังงzzzzzz

pokneed วงจรที่เอามามันเป็น openport 1.3 ใช่รึเปล่า มี 2.0 ไหม
ตัว 2.0 มันแพงกว่าอีก สามพันขึ้น
ตัวไทรตัน ต้องใช้ openport 2.0 เท่าที่หาอ่านจากเวปนอก

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ noummy

pokneed วงจรที่เอามามันเป็น openport 1.3 ใช่รึเปล่า มี 2.0 ไหม
ตัว 2.0 มันแพงกว่าอีก สามพันขึ้น
ตัวไทรตัน ต้องใช้ openport 2.0 เท่าที่หาอ่านจากเวปนอก

---

ใช่ครับ 2.0น่าจะใช้ชิป elm327 ส่วน 1.3 จะใช้ rs232 ครับ ที่แพงกว่าน่าจะแพงชิปครับ ชิปที่เข้า can but ได้ ต้องเป็น elm327 ครับ

เท่าที่อ่านสเปคมา
ตัว 1.3 จะสามารถทำ Live tunning ได้ แต่ evo 5-9 กับ subaru
ส่วน 2.0 จะทำได้แค่ reflash ตัว evo 5-10 , triton , pa sport , subaru
คิดอยู่ว่าจะลองสั่งมาเล่นกับรถตัวเองที่บ้านมี triton 116 กับ new lancer อืดๆอยู่ แต่ติดที่งบสูงเกือบหมื่น เมียจะด่าเอา 2 เดือนก็ไม่จบ ได้คุยกับเพื่อนที่แต่รถอยู่ มันบอกว่าจะโอนเงินมาให้สั่งให้ ถ้ามันสั่งจริงจะลองเล่นแล้วมาบอกครับ แต่อีกตั่งเดือนหรือสองเดือนนู่นแน่ะ

Live Tuning
Reflash
มันคือตัวเดียวกันครับ คือไม่ได้จูนแบบเรียลไทม์ ต้องดูคาต้าล๊อกแล้วปรับMAPไหม่แล้วUpload เข้า ECU แล้วออกไปวิ่ง มันจะช้าตรงนี้ไม่เหมือนกล่องสแตนอโลนหรือพิกกี้แบ๊ค ที่สามารถจูนเรียลไทม์ได้เลย
แต่สิ่งที่จูนกล่องเดิมมันได้เรื่องการเซพตี้ ,ระบบเดิม
แล้วโปรแกรมอาจต้องแก้ไข แต่ต้องหาคนแก้นี่สิ ผมไม่เป็นซะด้วย V1.3 ไม่รองรับ CANBUT แต่2.0รองรับแล้ว

จะรอติดตามครับ

เงียบกันหมดเลยยยย น้ำท่วมกันบ้างไหมครับ อย่าตากฝนกันนะครับ เด๋วเปงหวัด

หนีน้ำท่วมไปขอบแก่นตั้งแต่พฤหัสครับ
พึ่งกลับมาเย็นวันจันทร์ วิ่งผ่านแถว บ้านนา-นครนายก น้ำยกทับมาเพียบแลยครับสงสัยงานนี้
เจ็บหนักแน่ ๆ ครับพี่น้อง
ว่าแต่มีท่านใด มีการยกขึ้นกันบ้างหรือยังครับ ส่วนผม ยกขึ้น เดิม ๆ 116 แล้วแต่ก็ยังไม่พอ ครับ
คิดว่าต้องสูงกว่า Plus ซัก 5 นิ้ว ถึงจะสบายใจ ฮุฮุ แต่ไม่มีตัง

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Yanyong

หนีน้ำท่วมไปขอบแก่นตั้งแต่พฤหัสครับ
พึ่งกลับมาเย็นวันจันทร์ วิ่งผ่านแถว บ้านนา-นครนายก น้ำยกทับมาเพียบแลยครับสงสัยงานนี้
เจ็บหนักแน่ ๆ ครับพี่น้อง
ว่าแต่มีท่านใด มีการยกขึ้นกันบ้างหรือยังครับ ส่วนผม ยกขึ้น เดิม ๆ 116 แล้วแต่ก็ยังไม่พอ ครับ
คิดว่าต้องสูงกว่า Plus ซัก 5 นิ้ว ถึงจะสบายใจ ฮุฮุ แต่ไม่มีตัง

---

น้ายงค์ครับถ้าหามาขอนแก่นอีกรอบหน้า โชว์เบอร์หาผมหน่อยนะครับจะได้เข้าไปเรียนวิชาด้วยครับผม สถานการณ์แบบนี้ต้องสูงอย่างเดียวครับน้าเตี้ยอย่างเดิมไม่ไหวละ ส่วนผมตอนนี้ก็กำลัง เก็บเล็กผสมน้อยเตรียมสูงเหมือนกันครับ

อยู่ขอนแก่นครับ ต่อ net ยากมาก หลุดง่ายครับ เลยหายจ้อยไปนาน
หลังจากโดนพิษน้ำท่วมเลยเตรียม ยกสูงแบบประหยัดซะหน่อย
เริ่มที่ยัดสปริงหน้าตัด 2 นิ้ว สำหรับโหลดเข้าไปลองดู แต่แข็งมากไป
เลยไปหิ้ว สปริง Tota Vios มาใส่ และรองแหนบเว้นแผ่นต่อแผ่น นิ่มและยังหนึบใช้ได้ ทดสอบแล้ว แต่เดียวต้องลอง วิ่งกลับ
กรุงเทพดู ว่าจะยังให้ความมั่นใจได้แค่ใหน
ส่วนข้างหน้า ยังไม่ได้ยกครับ ใส่สปริงเดิม ๆ ครับ
อ่อ แล้วก็เชื่อมขาร้อยโช๊ค ให้ต่ำลงอีกเพราะระยะยืด สุด:109:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Yanyong

อยู่ขอนแก่นครับ ต่อ net ยากมาก หลุดง่ายครับ เลยหายจ้อยไปนาน
หลังจากโดนพิษน้ำท่วมเลยเตรียม ยกสูงแบบประหยัดซะหน่อย
เริ่มที่ยัดสปริงหน้าตัด 2 นิ้ว สำหรับโหลดเข้าไปลองดู แต่แข็งมากไป
เลยไปหิ้ว สปริง Tota Vios มาใส่ และรองแหนบเว้นแผ่นต่อแผ่น นิ่มและยังหนึบใช้ได้ ทดสอบแล้ว แต่เดียวต้องลอง วิ่งกลับ
กรุงเทพดู ว่าจะยังให้ความมั่นใจได้แค่ใหน
ส่วนข้างหน้า ยังไม่ได้ยกครับ ใส่สปริงเดิม ๆ ครับ
อ่อ แล้วก็เชื่อมขาร้อยโช๊ค ให้ต่ำลงอีกเพราะระยะยืด สุด:109:

---

แจ่มจริงๆน้ายงค์ ด้านหลังน้าไม่ลองทำกลับแหนบเทินเพลาดูครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ kong22

แจ่มจริงๆน้ายงค์ ด้านหลังน้าไม่ลองทำกลับแหนบเทินเพลาดูครับ

---

หน้ามันจะต่ำจนเกินไปครับน้า เพราะข้างหน้าใส่สปริงเดิมเข้าไปเฉยๆ
กลับกรุงเทพเมื่อเย็นวันอังคารครับ สาดโค้งลงเนิน ยังรู้สึกมั่นคงพอได้ครับ
น้า ท่านใดมองหาความสูงระดับ 4 นิ้ว แบบ นิ่ม หนึบ ลองดูได้ครับ
สปริงเก่า ก็ คู่ละ 400 ของ Vios ใหม่ก็ 1240 บาท คุ้ม ไม่เสียใจครับ
แต่เท่าที่ดูลาดเลาน้ำ ตอนนี้ เข้าถึง นิคมลาดกระบังเมื่อใหร่ คงกลับ ขอนแก่นอีกที่ครับ ว่าแต่น้า Kong อยู่แถว ใด๋ครับ
คงไม่ใกลเกินนะครับเผื่อจะไปขอนแก่นครั้งนี้ จะโทรชวนมาเสวนากัน ผมอยู่ ภูเวียงครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Yanyong

หน้ามันจะต่ำจนเกินไปครับน้า เพราะข้างหน้าใส่สปริงเดิมเข้าไปเฉยๆ
กลับกรุงเทพเมื่อเย็นวันอังคารครับ สาดโค้งลงเนิน ยังรู้สึกมั่นคงพอได้ครับ
น้า ท่านใดมองหาความสูงระดับ 4 นิ้ว แบบ นิ่ม หนึบ ลองดูได้ครับ
สปริงเก่า ก็ คู่ละ 400 ของ Vios ใหม่ก็ 1240 บาท คุ้ม ไม่เสียใจครับ
แต่เท่าที่ดูลาดเลาน้ำ ตอนนี้ เข้าถึง นิคมลาดกระบังเมื่อใหร่ คงกลับ ขอนแก่นอีกที่ครับ ว่าแต่น้า Kong อยู่แถว ใด๋ครับ
คงไม่ใกลเกินนะครับเผื่อจะไปขอนแก่นครั้งนี้ จะโทรชวนมาเสวนากัน ผมอยู่ ภูเวียงครับ

---

ตกลงว่าหน้าเป็นเดิมๆ เหรอครับ แล้วหลังเอาสปริง vios มาเชื่อมจุดยึดบนแชสซี กับเพิ่มจุดยึด โช็คให้ต่ำลงมาอีก แล้วก็รองแผ่นแหนบ ถูกต้องไหมครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ noummy

ตกลงว่าหน้าเป็นเดิมๆ เหรอครับ แล้วหลังเอาสปริง vios มาเชื่อมจุดยึดบนแชสซี กับเพิ่มจุดยึด โช็คให้ต่ำลงมาอีก แล้วก็รองแผ่นแหนบ ถูกต้องไหมครับ

---

ครับผ้ม
หน้า เดิมทุกอย่าง สปริง ,โช๊คอับ,
หลัง ผมถอดแหนบบันทุกออกทั้ง สอง ชิ้น
/////
เอาภาพเดิมที่ใส่สปิงหน้า ตัด 2 นิ้วใส่ในตอนแรกมาให้ดูครับ
การขับขี่ กระเด้งเป็นกบ เลยครับ และโช๊คก็สุด เวลากระเด้งขึ้น จะล้อลอย
จึงต้องลดระดับหูยึดโช๊คลงมาให้อยู่ราว แนว ล่าง ของคานแช็สซีครับ พอดี
////
ส่วนด้านหน้าวางแผนว่าจะ ดร๊อป คานปีกนกลงมาทั้งบนและล่างครับ
ด้วยตัวเองอีกเช่นเคยครับ พี่น้อง:93 2:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Yanyong

หน้ามันจะต่ำจนเกินไปครับน้า เพราะข้างหน้าใส่สปริงเดิมเข้าไปเฉยๆ
กลับกรุงเทพเมื่อเย็นวันอังคารครับ สาดโค้งลงเนิน ยังรู้สึกมั่นคงพอได้ครับ
น้า ท่านใดมองหาความสูงระดับ 4 นิ้ว แบบ นิ่ม หนึบ ลองดูได้ครับ
สปริงเก่า ก็ คู่ละ 400 ของ Vios ใหม่ก็ 1240 บาท คุ้ม ไม่เสียใจครับ
แต่เท่าที่ดูลาดเลาน้ำ ตอนนี้ เข้าถึง นิคมลาดกระบังเมื่อใหร่ คงกลับ ขอนแก่นอีกที่ครับ ว่าแต่น้า Kong อยู่แถว ใด๋ครับ
คงไม่ใกลเกินนะครับเผื่อจะไปขอนแก่นครั้งนี้ จะโทรชวนมาเสวนากัน ผมอยู่ ภูเวียงครับ

---

ผมอยู่ สุวรรณคูหา หนองบัวลำภู ครับ ก็ประมาณ 100 กว่าโลครับ

เกี่ยวกับท่านที่ Start ตอนเช้า ยากกกกกกก เหมือนผม
น่าจะแบ๊ต เสื่อม เดี๋ยวจะลองไปเปลี่ยน ดูครับ (รถออก 10/2007 ตอนนี้ก็ 4 ปี 2 เดือน แบ๊ตลูกแรก จ้า)
http://www.carbatt.com/index.php?lay...icle&Id=374165
หลังจากที่คาใจอีกครั้ง ว่า ติดแก็สแล้วมันยังประหยัดอยู่รึเปล่า (หรือเราอุปทาน ตามกระแสไปเอง)
เลยลอง วิ่ง เพียว ๆ ดู 500 บาท (17.XX ลิตร) ได้มา 180 โล
เอ่อ....ทุกอย่าง...เข้าใจและทำได้ถูกต้องแล้ว...( เดียวพอข้องใจตัวเอง แล้วค่อยลองใหม่)
เพราะใช้ GAS ร่วมได้ 240 โล แน๊ะ...ส่วนแก็สที่ใช้ก็ 34 โลลิตร ยังแหล่มอยู ๆ ๆ ๆ ๆ ๆ ๆ ครับ

http://www.scantool.net/scantool/downloads/utilities/
DRIVER ELM327 FOR WIN7
เนื่องจากผมลง Window ใหม่แล้วมันไม่สามารถเข้ากันได้กับ Program Touch Scan
ลองลง Driver แล้ว ก็ยังใช้ไม่ได้ ท่านใด ทราบ บอกที ครับ