ตัว116แรงม้าใครนำโปรแกรม3.2 มาลงบ้างอยากติดตามผลครับ

ติดตามแต่พี่ๆเขาแรง โคราชทำได้ป่าวครับพี่น้อง:smiley-sport017:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ kt09

ติดตามแต่พี่ๆเขาแรง โคราชทำได้ป่าวครับพี่น้อง:smiley-sport017:

---

ทำได้แน่นอนครับเพราะช่างมิตซูเค้าเก่ง อยากแรงลงทุนหน่อยไปหาช่างซื้อเหล้าไปฝากรับรองอัพให้แน่นอน

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ jakkrit

plus auto มีใครไปลงมาแล้วครับผลเป็นอย่างไร

---

ออกตัวดี เกียร์ไม่รูด กดเป็นมาครับ ปลายเหมือนเดิม (180++)

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha

น้านุ๊กเมื่อไหร่จะขยับกะเขาบ้างล่ะครับ

---

อิอิ ...

เมื่อมีตังค์จ้า

พักนี้ไม่รู้เป็นไร เสียเงินทำ(แต่ง) ทุกเดือนเลย เหอๆ

น้านุ๊กครับ 003 กับ 005 ตัว 3.2 มันต่างกันยังไง ผมไปจัดมาแล้วแต่ไม่แน่ใจว่า 003 หรือ 005 แต่ดึงหลังติดเบาะครับ ลองแหวน3.5มม. บูส ประมาณ17 ครับ
บอกตามตรงครับว่าชอบมากกับความแรงที่ได้มา รถผม 1ปี1 เดือน ถ้ารู้ว่าดีแบบนี้ลงตั้งนานแล้ว ถามว่ากลัวพังเปล่าก็กลัว แต่คิดอีกทีรถที่เค้าทำมากกลัวนี้มีอีกเยอะ ยังไม่พังเลย :emoticon-cartoon-02

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ nopba

น้านุ๊กครับ 003 กับ 005 ตัว 3.2 มันต่างกันยังไง ผมไปจัดมาแล้วแต่ไม่แน่ใจว่า 003 หรือ 005 แต่ดึงหลังติดเบาะครับ ลองแหวน3.5มม. บูส ประมาณ17 ครับ
บอกตามตรงครับว่าชอบมากกับความแรงที่ได้มา รถผม 1ปี1 เดือน ถ้ารู้ว่าดีแบบนี้ลงตั้งนานแล้ว ถามว่ากลัวพังเปล่าก็กลัว แต่คิดอีกทีรถที่เค้าทำมากกลัวนี้มีอีกเยอะ ยังไม่พังเลย :emoticon-cartoon-02

---

งั้นไปตามทางเลย

ถ้าเครื่องไม่เขกดังมาก

และเงียบกว่าวีเดิมที่คุณใช้อยู่

แปลว่า มาถูกทางครับ

อัตราสิ้นเปลืองของ 116 ตัวนี้ หลังทำขับปกติ ได้มากกว่า 15 โลลิตรแน่ครับ

ถามอีกอย่างประกันใช่ได้ต่อไหมครับ

มีเรื่องให้ดิ้นรนอีกแร้วววว...!!!

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ vairayum

ถามอีกอย่างประกันใช่ได้ต่อไหมครับ

---

ก็อย่าทำประวัติสิครับ

จะได้ ไม่มีปัญหา

อารมณ์เดียวกะเจอพี่จ่า

แล้วแจกใบแดงประมาณนี้ ผ่านฉลุย

ข่าวดีสำหรับผู้สนใจ กับการอัพกล่อง ECU TRITON 2.5 ตัว 116 แรงม้า
เป็น 159 แรงม้า ที่บู๊ท 20 psi และ 179 แรงม้าที่บู๊ท 25 psi โดยที่ไม่ต้องพ่วงกล่อง
จัดโปรโมชั่นชุด Emulater Valve สำหรับแก้ปัญหาไฟเครื่องโชว์สำหรับตัว 116 แรงม้า
ตอนนี้มีดปรลดราคาสัก 10 ชุดราคาพิเศษ 5,000 บาท พร้อมลงโปรแกรม และรับประกันให้ครับ
หรือเลือกรับโปรโมชั่น ติดตั้งกล่อง POWER SPEED ปรับแรงดันรางจ่าย&บู๊สคัท ร่วมกับ กล่อง POWER SPEED เพิ่มอัตราเร่งและครู๊ทซคอนโทรล
เมื่อครบ 2 ใบใช้สิทธิ์แลกซื้อ Emulater Valve พร้อมติดตั้งใส่ใน ECU และอัพโปรแกรม ให้ ECU เดิมให้เรียบร้อยในราคาพิเศษ 2,500 บาทครับ

สำหรับตัว 116 แรงม้าเกียร์ธรรมดาเท่านั้นครับ

สนใจติดต่อ เต้ยTRITON 086-1298508

โบเดิม รับ บูสท์ 25 psi ไหวเหรอครับ
กลัวว่าถ้าคนเท้าหนักๆ โบจะกระจายคาเท้าน่ะสิครับ :kapook-17351-2909:

แนะนำให้ติดเกจวัดบูสท์ด้วยนะครับ
จะได้ไม่กดเพลิน

บู๊สท์ 25 psi บอกไว้ให้ทราบสำหรับเปลี่ยนโบก็สามารถทำแรงม้าขึ้นไปได้โดยที่ต้องพ่วงกล่องครับ
ผมถึงได้บอกบู๊สท์ 20 psi 159 สำหรับรถบ้านเดิมๆไงครับผมอธิบายมาตั้งหลายครั้งตั้งแต่หน้าแรกๆแล้วคุณก็หาแต่ช่องโหว่คอยแน็ปแนมกันตลอดเลยครับ ไม่ใช้ของผมก็ไม่ได้ว่าอะไรครับ ผมเองก็ยังไม่เคยไปป่วนในสิ่งที่คุณๆชอบกันเลยครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ เต้ยTRITON

ข่าวดีสำหรับผู้สนใจ กับการอัพกล่อง ECU TRITON 2.5 ตัว 116 แรงม้า
เป็น 159 แรงม้า ที่บู๊ท 20 psi และ 179 แรงม้าที่บู๊ท 25 psi โดยที่ไม่ต้องพ่วงกล่อง
จัดโปรโมชั่นชุด Emulater Valve สำหรับแก้ปัญหาไฟเครื่องโชว์สำหรับตัว 116 แรงม้า
ตอนนี้มีดปรลดราคาสัก 10 ชุดราคาพิเศษ 5,000 บาท พร้อมลงโปรแกรม และรับประกันให้ครับ
หรือเลือกรับโปรโมชั่น ติดตั้งกล่อง POWER SPEED ปรับแรงดันรางจ่าย&บู๊สคัท ร่วมกับ กล่อง POWER SPEED เพิ่มอัตราเร่งและครู๊ทซคอนโทรล
เมื่อครบ 2 ใบใช้สิทธิ์แลกซื้อ Emulater Valve พร้อมติดตั้งใส่ใน ECU และอัพโปรแกรม ให้ ECU เดิมให้เรียบร้อยในราคาพิเศษ 2,500 บาทครับ


สำหรับตัว 116 แรงม้าเกียร์ธรรมดาเท่านั้นครับ

สนใจติดต่อ เต้ยTRITON 086-1298508

---

:i40:โอ้.....ราคาโปรโมชั้น จริงๆ มาแล้วววว สุดยอดๆๆๆ:i37:

ต้องขออภัยด้วยนะครับพี่เต้ย
พอดีไม่ได้ติดตามอ่านกระทู้ของพี่ตั้งแต่เริ่ม ต้องขอโทษด้วยจริงๆ ครับ
ผมเห็นด้วยว่า บูสท์ที่ 25 psi ควรจะสำหรับคนที่เปลี่ยนเทอร์โบใหม่เท่านั้นครับ

พูดตามตรงนะครับ
ผมไม่ได้มีความต้องการจะป่วนกระทู้ของผู้ใดจริงๆนะครับ
เอาชื่อและประวัติการตอบกระทู้ของผมเป็นข้อยืนยัน
ผมอยู่ที่นี่มา สามปีแล้ว ตั้งแต่ บอร์ดยังอยู่ที่ Pantown
ถ้าผมป่วน ผมอยู่ที่นี่ไม่ได้มานานขนาดนี้หรอกครับ

ที่ถาม เพราะอยากรู้ และอยากให้พี่ช่วย ชี้แจงข้อมูลให้โปร่งใส แค่นั้นเองครับ
เพราะถ้าผมเป็นคนทั่วที่อ่านกระทู้ หาข้อมูลไปเรื่อยๆ ไม่ค่อยมีความรู้เรื่องเครื่องยนต์ ไปใช้รถเดิมๆ แต่รักความแรง
แล้วไปปรับบูสท์ให้เป็น 25 psi แล้วเทอร์โบพังขึ้นมา ใครจะรับผิดชอบล่ะครับ
ที่ผมถามเพราะผมเห็นว่าบอร์ดนี้เป็นบอร์ดสาธารณะ
คนที่เข้ามาอ่านก็มีจำนวนมาก
ถ้ามีข้อมูลที่อาจทำให้เข้าใจผิดได้ ผมก็คิดว่าเหมาะสมที่ควรจะถามและตอบให้เกิดความเข้าใจที่ถูกต้อง เพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายขึ้นมาครับ

ผมเห็นว่ากระทู้นี้มิใช่ตั้งขึ้นเพื่อการค้า พาณิชย์ แต่อย่างใด และผมไม่ได้มีส่วนได้เสียกับร้านค้าใดๆทั้งสิ้นด้วยครับ

ขอบคุณมากครับ

อีกนิดนึงนะครับ
กระทู้ ของ พาวเวอร์อัพ ก็ไม่ใช่กระทู้ของผม หรือของพวกผม นะครับ
เป็นกระทู้สาธารณะเช่นกัน

เพราะผมไม่ได้มีส่วนได้เสีย ในด้านเงินๆ ทองๆ อะไรทั้งสิ้น

ถ้าใครสงสัยอะไรเกี่ยวกับการทำงานหรือด้านเทคนิค ก็สามารถเข้าไปสอบถาม ได้ทุกเรื่องเช่นกันครับ

แต่ก่อนผมก็ไม่รู้เรื่องหรอกครับว่า เครื่องยนต์ดีเซลมันทำงานยังไง
มีส่วนประกอบอะไรบ้าง (เพราะผมใช้แต่รถเก๋ง)

ก็ได้กระทู้ประเภทนี้และสมาชิกหลายคน ในนี้แหละครับ
ที่ให้ความรู้กับผม
และทำให้ผมเข้าใจอะไรๆ ได้ถูกต้องและชัดเจนมากขึ้นครับ

โปร่งใสครับ โปร่งใส
เอาข้อมูลมาคุยกันล้วนๆครับ

ขอบคุณมากครับ

จายยยยย เย็นนนนนน

กันครับ

ผมบริสุทธิใจครับ
อันนี้ให้พี่เต้ยละกัน :kapook-17350-3383:

ถ้ายังไม่เย็นสงสัยต้องให้ปู่เย็นช่วยซะแล้น

ครับถ้าผมเข้าใจคุณผิดผมก็ขอโทษไว้ ณ.ที่นี้ด้วยนะครับ ผมเองก็เข้าเว็ป thaitritonclub.com มาตั้งแต่ปี 2006 แล้วและก็เริ่มจากผู้ใช้รถคนหนึ่งเหมือนคุณแหละครับแต่เผอิญผมชอบเรียนรู้และดัดแปลงปรับแต่งรถและพัฒนาสิ่งที่มันมีอยู่ตลอดเวลาไม่เคยยึดติดอยู่กับของที่มันมีขายอยู่ในตลาดเลยและก็ได้มีโอกาสรู้จักและสนิทกับทีมงานที่เขาช่วยพัฒนาโปรเจกต์ต่างๆที่ผมคอยริเริ่มและร่วมกันลงทุนลงแรงกันทำให้สำเร็จมาก็หลายๆเรื่อง
และก็มีอะไรใหม่ๆมาผมก็จะมาแชร์ในเวปให้ได้รับทราบกันตลอดเวลาไม่มีอะไรปิดบังกัน ถามมาอันไหนตอบได้ก็ตอบแบบเป็นกลางๆมาตลอดตามความรู้ที่ได้ร่ำเรียนมาทางนี้บวกกับประสบการณ์ไม่เคยคิดไปหลอกลวงเพื่อนๆร่วมโลกเลยแม้แต่น้อย อันไหนไม่สมควรตอบผมจะอยู่เฉยตลอดมาไม่ค่อยอยากออกมาโต้ตอบด้วยครับ
ก็ขอโทษไว้ ณ ที่นี้ด้วยในการอ่านข้อมูลที่ผมตอบแล้วมันไม่ค่อยเข้าใจก็ โทร.สอบถามกันได้ครับยินดีพูดคุยด้วยกับทุกท่านครับ 086-1298508 เต้ยTRITON

ขอบคุณมากครับพี่เต้ย
เข้าใจแล้วครับ
เราต่างก็รักการแต่งเจ้าเหมียวเหมือนกัน มีอะไรก็แบ่งปันกันนะครับ
ด้วยความนับถือครับ

เยี่ยมครับ ขอชมเชย

มาเร็ว เคลมเร็ว เคลียร์เร็ว

นี่แหละ ไทย ไทรทัน คลับ ครับ

สุดยอดดดดแห่งน้ำใจและมิตรภาพครับ:i40:

:kapook-17341-9479::kapook-17341-9479::kapook-17341-9479:

รักจัง คลับนี้

อ่ะ ... เข้าสู่ระบบ การรายงานผลต่อ หุหุ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ CHATREE

หมดไมล์ครับรถผมยาง 215/50/R17 ทำเสร็จซัดบนทางด่วนกาญจณามุ่งหน้าไปพระราม2 แรงได้ใจจริงๆๆตอนนี้ซินเท้าแล้ว:kapook-17195-8823: ทำมาแล้ว 1 อาทิตย์ เสียงเครื่องยนต์นิ่งไม่มีอาการอะไรเลยเพราะผมยกชุดของตัวพลัสมาใส่ยกเว้นอินเตอร์ครับทำที่0สุธรมอเตอร์ ปากน้ำครับ

---

---------------- ไม่ทราบว่าที่สุธรรับลงโปรแกรมป่าวครับ.........

แหม พักนี้คึกคักจัง Thaitritonclub

นานๆ เข้าที เหมือนเป็นสมาชิกใหม่ยังไงไม่รู้


ฝากเนื้อฝากตัวด้วยนะคร๊าบบบบ:i40::i40:

ดีมาก....ท่านทั้งสอง:i40:.:emo012eu7:..

--------------- ไม่ทราบว่าทำอะไรไปบ้างครับ..

พี่ครับโปรโมชั่นโปรแกรม5000 นีผมสามารถเปลี่ยนโบได้เลยไหมครับ

ครับลงโบบวกอินเตอร์คลูเลอร์ซักใบพร้อมกับปรับบู๊ซเล่นที่ ระดับ 25 psi ได้เลยครับแค่นี้ก็มีม้าให้ใช้ถึง 179 hp. โดยที่ไม่ต้องพ่วงกล่องแล้วครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ thammanoon

---------------- ไม่ทราบว่าที่สุธรรับลงโปรแกรมป่าวครับ.........

---

อยากทราบโทรมาเบอร์นี้เลย 08-1400-8451:emoticon-cartoon-01

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ เต้ยTRITON

ครับลงโบบวกอินเตอร์คลูเลอร์ซักใบพร้อมกับปรับบู๊ซเล่นที่ ระดับ 25 psi ได้เลยครับแค่นี้ก็มีม้าให้ใช้ถึง 179 hp. โดยที่ไม่ต้องพ่วงกล่องแล้วครับ

---

ของผม 116 HP 2500 a/t 4 door 2 ปี 105000 กม แล้ว
ติดอินเตอร์คลูเลอร์นานแล้ว อยากจะปรับบู๊ชเท่าไรดี หรือเดิมๆดีจะได้ไม่สึกหร่อก่อนเวลาอันควร อยากใช้นานๆนะ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ mahtragul

ของผม 116 HP 2500 a/t 4 door 2 ปี 105000 กม แล้ว
ติดอินเตอร์คลูเลอร์นานแล้ว อยากจะปรับบู๊ชเท่าไรดี หรือเดิมๆดีจะได้ไม่สึกหร่อก่อนเวลาอันควร อยากใช้นานๆนะ

---

ถ้ารถเดิมๆ โบเดิม

หลังลงโปร 3200 แล้ว ให้ปรับบูสท์ไปสัก 18 ปอนด์

เนียน นิ่ม กำลังดี

ถ้าอยากเสียตังค์เพิ่มนิดหน่อย ก็ ดันราง พร้อมบูสท์คัท อีกใบ

ถ้างบยังเหลือ ก็ กล่องปีก และครูซคอนโทรล

ถ้ายังไม่สาแก่ใจก็เซทโบใหม่ เพิ่มกล่องยกหัวฉีด

ดันบูสท์ สัก 30 ปอนด์

บนพื้นฐานรถเดิมๆ ก็ไม่มีใครตามทันแล้วครับ

สเตปแรกสุด อยู่กะเรานานสุด ทนสุด อึดสุดๆครับ

ถ้าสเตปหลังๆ เตรียมเงินไว้ทำคลัตช์ด้วยจะดีไม่น้อย

แรงแล้วอย่าลืมเรื่องเบรคล่ะครับ :emotion_006_onion:

อย่างนี้ต้องตั้งชื่อเป็น Boardลูกผู้ชายตัวจริง!

:smiley-transport032

http://www.thaitritonclub.com/forum/...ine=1244605021Nuk_Black-Triton http://www.thaitritonclub.com/forum/...er_offline.gif
นามแฝง: I AM TRITON PLUS
Senior Member



พี่นุ๊ก ลงโปร3.2 บูสเริ่มติดที่ 1500 รอบเลยรึเปล่าครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ chanchung

http://www.thaitritonclub.com/forum/...ine=1244605021Nuk_Black-Triton http://www.thaitritonclub.com/forum/...er_offline.gif
นามแฝง: I AM TRITON PLUS
Senior Member



พี่นุ๊ก ลงโปร3.2 บูสเริ่มติดที่ 1500 รอบเลยรึเปล่าครับ

---

แค่ 1100 รตน เข็มวัดบูสท์ ก็เริ่มกระดิกแล้วครับ

ถ้าเอาว่าบูสท์ติด ประมาณ 1300 ก็เริ่มมาแล้วครับ

ถ้าประมาณ 1500 รตน บูสท์มาประมาณ 5-6 ปอนด์แล้วครับ

แหล่มครับ :)
มารายงานอัตราสิ้นเปลืองหน่อยละกันครับ ความเร็วเฉลี่ย 90-110 km/h วิ่งทั้งในเมืองและนอกเมืองเส้นทางเดียวกันทุกวัน รับประทาน B5 ไป 15.01 km/l
หลังจากพ่วงกล่องยกหัวฉีดเปิดกล่อง Step1 (โหมดใช้งาน) ความเร็วเฉลี่ย 90-110 km/h วิ่งทั้งในเมืองและนอกเมืองเส้นทางเดียวกันทุกวันรับประทาน B5 ไป 14.99 km/l

คุณเต้ย ขอแผนที่ด้วยครับ

ขอขุดกระทู้นี้อีกหน่อยครับ ไม่ทราบว่ามีใครยังมีข้อมูลเพิ่มอีกรึเปล่า ผม 2,500 4d 116 ออกเมื่อ ก.ย. 2010 น่าจะเป็น m11 รึเปล่าครับ ไม่แน่ใจ ศึกษาข้อมูลในบอร์ดนี้อย่างสนุกครับ อยากขับไปทำกับน้าเต้ยที่ลพบุรีจังครับ ผมอยู่ขอนแก่น เลยอยากทราบความเคลื่อนไหว ว่ามีอะไรใหม่รึเปล่า เป็นไปได้มีรูป หลังแต่งให้ดูด้วยก็ดีนะครับ อย่างน้อย สิ่งที่เพิ่มเข้าไป รอบเครื่อง เข็มไมล์สูงสุด อะไรพวกนี้ก็ได้ครับ ขอบคุณมากครับ

อาการ ตอนดับเครื่อง แล้วเครื่องเร่งเองก่อนจะดับ มาจากโปรหรือป่าวครับ