ได้แล้วพี่โระ วาโวลีนเขียว 1000 cc ผมซื้อมาขวดล่ะ 220 ครับ
ผมว่าจะเปลี่ยนเหมือนกัน ได้มา 3 ขวด ของพี่โระ 2 ขวด ( จริงๆผมจะใช้ 2 ขวดแหละ แต่มันแพงเลยใช้แค่ 1 ขวด555)
เอาไว้หลังวันที่ 4 มิถุนา จะรอเปลี่ยนพร้อมสายพานกับของเหลวทั้งหมดครับ
Printable View
ได้แล้วพี่โระ วาโวลีนเขียว 1000 cc ผมซื้อมาขวดล่ะ 220 ครับ
ผมว่าจะเปลี่ยนเหมือนกัน ได้มา 3 ขวด ของพี่โระ 2 ขวด ( จริงๆผมจะใช้ 2 ขวดแหละ แต่มันแพงเลยใช้แค่ 1 ขวด555)
เอาไว้หลังวันที่ 4 มิถุนา จะรอเปลี่ยนพร้อมสายพานกับของเหลวทั้งหมดครับ
ผมกะว่าจะเริ่มอัดเรยคับถ้ามันผ่านมันก็น่าจะผ่านตั้งแต่แรกคับ ไม่รู้ว่าผมโหดไปป่าว แต่ส่วนมากแล้วปกติทุกครั้งผมจะลองอัดประมาณสี่ห้าร้อยโลคับ มีแอบบ้างเล็กน้อย ผมให้เวลาเครื่องมันเข้าที่แค่นั้นคับโหดไปป่าวไม่รู้สงสารตั้นเหมือนกัน แต่มันก็ต้องลอง ตอนนี้รอให้ครบห้าี้อยโลก่อนคับเดียวผมจะลองอัดอีกที ผลเป็นไงเดี๋ยวจะแจ้งอีกทีคับ
อ่อได้อย่างไงก็เข้ามาเล่นเว็ปบ่อยๆแล้วกันครับ มีอะไรคุยกันในนี้ได้เลย ^^
ถ้าลองแล้วเป็นอีก แล้วน้าจะคิดทำอย่างไงต่อไปครับ??
สำหรับผม ผมว่าจะลองใช้เป็นปะเก็นทองแดงดูครับ เพราะเห็นแล้วจะจับมาใช้มากๆ
ดูอย่างระบบน้ำมันแรงดันสูงๆ ยังใช้ทองแดงเป็นตัวซิลแรงดันเลยครับ
คิดว่าจะเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับการนำมาใช้กับฝาสูบนะผมว่า...
วันนี้ลองscvที่ขยายรูแล้วผ่านคับไม่มีโค๊ชขึ้น...แต่ว่ามันเหมือนจะดร็อบน้ำมันเร็วมากคับถ้าเทียบกับตัวยาวที่ใส่อยู่ โดยตารางจูนเดียวกัน ตัวยาวดึงเนียนรอบไม่ตกแต่ตัวสั้นที่เจาะรูมาขับแล้วรู้สึกไม่ค่อยเนียนเท่าไหร่รอบตกบ่อยช่วงกลางถึงปลาย แต่ต้นค่อนข้างดีเรยทีเดียว วันนี้แอบเทสมานิดหน่อยยังไม่มีอาการอะไรเกิดขึ้นคับความร้อนปกติไม่เกิน82 ตอนลากยาวๆคับ ส่วนscvที่ผมทำไว้จะเอาติดไปด้วยวันงานคับเผื่อมีคัยอยากลอง....
ได้ครับผม จัดหนักๆเลย......งานนี้ผมอยากเห็นเทอร์โบเดิมวิ่ง 15.00 s จะมีใครทำได้ไหม อิอิ
งานนี้ผมเล็งไว้14.8คับ กับเสต็ปโบเดิมกะดันรางใบนึง ......โม้ไปโน่นนน เล็งไว้เฉยๆคับแต่ไปไม่ถึงหรอกได้สิบ16ก้อดีใจแระ....
ครับ อย่างไงก็สู้นะครับ
วันนั้นมีพี่ๆในคลับแอบไปซ้อม โบเดิมวิ่งกันที่ 16.3 s ครับน้า ส่วนไทรทัน โบ 04 ได้อยู่ 16.1s ( แต่ว่าวิ่งแค่ 2 รันกับยางโล้นๆ บวกกับยังกะจังหวะออกไม่ได้ด้วยครับ)
แต่งานนี้ลงแข่งกันแบบขำๆตามสไตล์ tritionclub ครับผม....
นั่นๆๆๆๆๆๆๆๆซุ่มกันอีกล๊ะ คริๆๆๆ
วิ่งฝนตกรถติด 65 องศา
วิ่งปกติรถติด 71 องศา
วิ่งปกติยาวๆ 75 องศา
วิ่งบู๊ทบาร์6จุ่มนิดๆ 88 องศา
มีความร้อยมาตราฐานมั๊ยครับ ว่าควรขึ้นที่เท่าไหร่ค๊าบพี่น้อง
ดูแล้วต่ำกว่าที่ใช้กันนิดนึงครับ แต่ก็ถือว่าใช้ได้เลยล่ะครับน้า.............. สบายใจไปเลย
น่านน มีแอบซ้อมด้วยยย.... ซ้อมบ่อยต้องระวังกันด้วยนะคร๊าบบบพี่น้อง เดี๋ยวจะลงรุ่นโบเดิมไม่ได้...งิงิ
ครัชก็ทำท่าจะเน่าอีกล๊ะ คริๆๆ
ดูจากอุณภูมิน้าโจ้แล้วน่าจะโดนเจาะมาแร้วแน่คับ เพราะผมเจาะก็ประมาณนี่คับตัวเก่าน่ะ แต่ตัวใหม่นี้ก้อเจาะเหมือนกันคับแต่น้อยกว่าคับแต่เดี๋ยวกำลังจะถอดมาเจาะเพิ่มอีกนิดบวกกับตัดสปริงอีกหน่อยจะได้อุ่นใจตอนอัดยาวๆ.....
พี่ไก่ การันตีเองแบบนี้น่าโดน ของผมชั้นเดียวยังแข็งกว่าพี่ไก่เลย
อืม..พี่ไก่ไปเปลี่ยนโอริงหัวฉีดมายังพี่ หาเวลาไปทำหน่อยนะครับ ส่วนเรื่องเทอร์โบ
ผมว่ากลับมาเล่น 05hr เหมือนเดิมดีกว่าไหมครับ น่าจะออกตัวได้เร็วกว่าน่า..