กลับมาอีกรอบแล้วครับ ความร้อนขึ้นอีกแล้ว น้ำไม่ดันในหม้อพักแต่ในหม้อน้ำหายคับเกิดจากอะไรได้บ้างคับ(พอดีเป็นวันอาทิตย์อู่ก็ปิด) โทรหาช่างเค้าว่าวาล์วน้ำเสีย แต่ผมพึ่งเปลี่ยนเป็นของ a31 ไปวิ่งยังไม่ถึงหมื่นกิโลเลย มันจะเสียง่ายอย่างนั้นเลยหรือคับ
Printable View
กลับมาอีกรอบแล้วครับ ความร้อนขึ้นอีกแล้ว น้ำไม่ดันในหม้อพักแต่ในหม้อน้ำหายคับเกิดจากอะไรได้บ้างคับ(พอดีเป็นวันอาทิตย์อู่ก็ปิด) โทรหาช่างเค้าว่าวาล์วน้ำเสีย แต่ผมพึ่งเปลี่ยนเป็นของ a31 ไปวิ่งยังไม่ถึงหมื่นกิโลเลย มันจะเสียง่ายอย่างนั้นเลยหรือคับ
ไล่ลมออกหมดไหมเอย เครื่องเย็นแล้วลองเติมน้ำเข้าไป แล้ววิ่งเทสอีกทีนะครับ.....
ผมสบายดีครับ พี่หนุ่ม ปีใหม่ยังไม่รู้ไปไหนเลยครับเพราะวันหยุดแค่ 2 วันเองอ่ะอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ dsign
วาล์วน้ำเสียก็เป็นไปได้ครับความร้อนสูงๆ วาล์วตายครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Tanong
วีจีใหม่ ความร้อนดีมากครับแช่180ไปความร้อนอยู่ที่ 90 โดยที่ไม่ต้องทำไรเลยครับ อันนี้ลองมากะตัวครับมีเพื่อนคนไหนใช้แล้วเป็นไงบ้างครับ
น่าอิจฉา อิอิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ superman
ของผมตัว4x4 แช่ที่170-180 ความร้อนที่ 83อ้างอิง:
วีจีใหม่ ความร้อนดีมากครับแช่180ไปความร้อนอยู่ที่ 90 โดยที่ไม่ต้องทำไรเลยครับ อันนี้ลองมากะตัวครับมีเพื่อนคนไหนใช้แล้วเป็นไงบ้าง ครับ
แล้วปกติตัวธรรมดา เหยียบแช่ความร้อนอยู่ที่เท่าไรห่ครับ
...เย็นจังน่าอิจฉาจริงๆ ของเราครบเซ็ตปาเข้าไปตั้ง93-95...
ใครใช้วีจีแล้วมีปัญหาตอนเปลี่ยนเกียร์แล้วมันกระตุกรอรอบมั้งครับ ใครรู้วิธีแก้ช่วยบอกทีเด้อ
ไม่น่าแปลกที่ tirton ตัวเก่า ร้อนกว่า.... เพราะแต่ล่ะคันทำไม่เท่ากันด้วยแหละผมว่า ยิ่งแรงมากๆยิ่งร้อนง่ายอีกอย่างไทรทันตัวธรรมดา
ถ้าขับอยู่ในช่วงความเร็วเท่าๆกัน รอบเครื่องยนต์ของตัวธรรมดาจะสูงกว่าไทรทันตัว vg 178 hp ทั้งการออกแบบด้านวิศวกรรมในส่วนของเครื่องยนต์ก็เป็นผลด้วยจริงๆ
สำหรับไทรทันตัว vg turbo ผมก็อยากได้มาครอบครองเหมือนกัน แต่ติดที่ว่ายังรักคันเก่าอยู่....5555
<<ดีใจกับพี่ๆที่ได้ใช้ไทรทัน vg turbo ด้วยแล้วกันครับ อย่างน้อยที่สุดก็ได้เรื่องความอึด และความแรงมาจากโรงงานเลย โดยที่ไม่ต้องไปทำอะไรมากมาย>>:biggrin::biggrin:
ขอความรู้หน่อยครับ กล่องหลักของรุ่น 2011 จูนดีกว่าตัวเก่าๆหรอครับ
ได้ยินมาว่าแรงดันไม่ดรอป เท็จจริงอย่างไร แล้วของตัวเก่าอย่าง 06 มีวิธีอย่างไรให้จูนได้โดยไม่ดรอปบ้าง
หรือต้องเปลี่ยนกล่องหลัก (ราคาค่าตัวประมาณเท่าไหร่) ขอความรู้หน่อยนะครับ
กล่องจูนแอร์โฟร์ของน้าโระไงคับ ตอบโจทย์ได้คับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ beeber
จูนยาก...ถ้าดันใบเดียว.....
คร๊อปเหมือนกัน....เฮ้อ...
นี่ยังแรงไม่พอหรอคราบ แฮะๆๆๆอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
...ดันเรามาดัน มาดัน อิอิ...
มันไม่ดัน น้ำไม่หาย แต่ ไข้มันขึ้นครับ สงสัยหลังปีใหญ ต้องจัดหม้อน้ำครับบ งงกันหมดเลย แฮะๆๆๆอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ dsign
แช่ที่ 160 นิ่งๆ ความร้อนกี่ c ครับ รถผม 90 c อากาศภายนอกเย็นๆ
...85-86ฮัฟทั่นประธาน แต่ถ้าเกินไปกว่า 180แล้วจะทะลักไป93-95 แปลกจริงๆ รอบสูงไปหน่อยเกือบๆ4พัน ถ้ารอบน้อยกว่านี้นิดที่ความเร็วระดับนี้น่าจะเย็นลงอีกนิด อิอิ...
ของผม ร้อย ฟ่า คราบบบบบ
...เอามาฝากน้าเบียร์ที่ความร้อนขึ้นร้อยฟ่าฮัฟ อิอิ... http://www.antonyheng.com/category/cylinder_head_gasket
โห้น่้า มันจะเยอะไปนะครับ ตอนนี้มีอาการน้ำดันอยู่ไหมครับ??? และน้าใช้ฝาหม้อน้ำรุ่นไหนครับ 0.9 bar หรือ 1.1 คับ
160 ขึ้นร้อยกว่าคงมีอะไรผิดปกติแล้วล่ะคับ ช่วงนี้อากาศเย็นด้วยไม่น่าจะถึง
@ น้าหนุ่มสบายดีนะครับ ยังเกาะติดสถานะการณ์ไม่ห่างเลยนะครับน้า ^^
เปลี่ยนประเก็นมาแล้วครับ วาล์ว แก้แล้ว น้ำไม่ดัน ไม่หาย แต่ร้อนครับ สงสัยต้องลองดูหม้อน้ำครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
...สวัสดีปีใหม่พี่น้องชาวน้ำดันทุกท่านครับ...
...กลับบ้านปีใหม่นึกว่างานงอกซะแล้ว วิ่งไปเครื่องฮีตน้ำดันไปหม้อพักตลอดทางเลยจากฉะเชิงเทราจนถึงอุตรดิตถ์ 5ร้อยกว่าโล...
...สมาร์ทเกจ์ ขึ้นไป103-104 จอดไม่ได้เลยติดไฟแดงปุ๊บ ความร้อนมาปั๊บ...
...พอขับรถออกมาจากรถติดและไฟแดงได้ วิ่งมาได้ไม่เกิน120 ถ้าเกินก็ความร้อนพุ่งเร็วมาก...
...พอถึงบ้านปุ๊บ เอาแล้วปะเก็นไปแน่ๆเลย คิดไปคิดมาปะเก็นไม่น่าใช่และ เพราะถ้าเป็นคงวิ่งมาจนถึงอุตรดิตถ์ไม่ได้แน่ๆ ก็เลยจัดการวิ่งซื้อฝาหม้อน้ำเลย เอามา1.1บาร์ หา1.3บาร์ไม่ได้ พอเปลี่ยนและเติมคูลแลนด์ไปเท่านั้นแหล่ะ หายยยยยยยยยยยยยยยจ๊อย อัดเลย160 อัพ ความร้อน 85-86...
...วันรุ่งขึ้นเลยจัดการฉลองขึ้นภูทับเบิกซะ1ดอก วัดใจไปเลย ว่าเน่าไม่เน่า สรุปผ่านฉลุย ขึ้นเขาความร้อนสุดที่86-90ครับ 55555...
...เลยมาบอกว่า อุดตาน้ำเรามาถูกทางแล้วครับ จบข่าว อิอิ... :kapook-17198-9597::kapook-17198-9597::kapook-17198-9597:
ความร้อนดี น้ำไม่ดัน บู๊ทบาร์5 จร้า
ฝา 1.1 หรือ 1.3 ก็ช่วยได้ระดับหนึ่งเลยคับ
ทำมาได้เดือนเดียว ดันอีกแล้วคับท่านประธาน รอบนี้ก้อรอบที่4ในรอบปีกับอีก2เดือนแล้วแล้ว ท่านประธานมีร้านไหนพอจะแนะนำบ้างมั้ยเนี่ย
ตอนทำก้อคุยว่ารับบูช 40-50สบาย ผมบูชแค่23เอง กระแทกไม่กี่ทีเองไปซะแล้ว
...สิ่งเล็กๆที่ขาแรงไม่ควรมองข้ามนะครับ ฝาหม้อน้ำสำหรับรถที่โมดิฟายมาแล้ว ใช้บูสที่มากกว่าเดิมๆ ระดับ1.5บาร์ขึ้นไป ควรจะเปลี่ยนและหรือเช็คกันด้วยนะครับ ให้มากกว่าค่าแสตนดาร์ด จะ1.1หรือ1.3บาร์ก็ว่ากันไป ไม่กี่ตังหรอกครับเจอมากับตัวเลยกล้าบอกได้ พาลให้คิดไปไอ้นั่นเสียไอ้นี่พังไอ้นั่นเน่า สุดท้ายก็แค่ปลายจมูก...:83 2:
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ teejung
...นอกจากแค่เปลี่ยนปะเก็นติดกล่องดัน แล้วทำอะไรมาบ้างละครับ เผื่อจะช่วยแนะนำได้บ้าง เผื่อประสบการณ์มันคล้ายๆกัน... :emo012eu7:
ก้อมีหัวฉีดกับโปร3.2แค่นั้นล่ะคับ อย่างอื่นเดิมหมด ผมล่ะเซง ว่าจะทำอย่างอื่นก้อไม่ได้ทำซักทีอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ dsign
...น้าลองปรึกษาน้าจิตรวมช่างดูมั้ยครับ ผมและน้าจีและหลายๆคนที่ไม่ออกมาเปิดเผยก็จบที่นั่นเรื่องตัวร้อนๆแบบน้าอ่ะครับ วิธีแก้ของผมที่น้าจิตแกจัดการให้ก็อุดตาน้ำ เปลี่ยนปะเก็นของศูนย์เป็นเบอร์หนาสุด ขันน๊อตเทพกวดเพิ่มปอนด์เป็นขั้นตอนสุดท้ายก็ว่ากันไปครับ ที่เหลือก็ปรับแต่งวาล์วน้ำเอาเอง หรือจะเพิ่มหม้อน้ำอลูมิเนียมดีๆซักใบก็ช่วยได้อยู่ครับ...:i40:
ตอนนี้ผมก้อใช้วาล์วน้ำa31อยู่คับ แล้วก้อมีหม้อน้ำอลูมีเนียมแล้ว ส่วนที่น้าทำมานี่โดนค่าเสียหายไปเท่าไหร่คับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ dsign
...ถ้าฝาไม่โก่ง ชิ้นส่วนภายในไม่เสียหาย อุดตาน้ำเปลี่ยนปะเก็นน๊อตใหม่ก็ ประมาณ7,000บาทครับ ที่อื่นทำยังไง ทำอะไรบ้างผมไม่รู้นะแต่ผมทำแล้วมันจบ ก็ตามสเตปที่ผมบอกไปอ่ะครับ เอางี้น้าลองโทรไปปรึกษาน้าจิตแกดูเลยก็ได้ครับ เผื่อแกให้คำปรึกษาอะไรได้บ้างไม่มากก็น้อยครับ 089-9265734...
ต้องจัดบ้างแล้วครับ เพื่อจะได้ 555อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ dsign
...ลองดูครับแค่ไม่กี่ร้อยจบก็ดีไป ไม่จบก็ฮากระจาย...อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Beer_bartov
ฮามานานแล้วครับ น้าหนุ่มอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ dsign
ทำไมไทรทันเป็นแค่รุ่นเดียวหรอครับที่นำ้ดันรุ่นอื่นเป็นกันมั้งป่าว
ตามนี้เลยครับหายสนิทซัดมาแล้ว ยังไม่ดัน อิอิทำมาจากที่เดียวกันอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ dsign
...แถมได้ท่อเลสเสียงเพราะๆทั้งเส้นกลับบ้านในราคาเบาๆอีกตะหาก อิอิ...:kapook-17350-3383:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4