Printable View
เรียบร้อยดีครับ น้านุ๊ก แต่ก็กินน้ำมันอยูู่อย่างที่น้านุ๊กบอกแหละครับ:i40:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
อย่างว่าเรียกแป็บเดียวมาเลย เสียงเขกขึ้นนิดหน่อย แต่การเปลี่ยนเกียร์นุ่มขึ้นเยอะครับ:i40:
น้านุ๊กพอมีวิธีแนะนำขับแบบประหยัด บ้างมั้ยครับ วางเท้าอย่างไร หรือเปลี่ยนเกียร์ยังไงสำหรับเกียร์ธรรมดา แต่ผมลองดูจาก Smartgauge ค่าการกินน้ำมันสูงจากเดิมประมาณ 33-34 ครับ ค่าเดิมได้ 30 ครับผม ขับมันขึ้นเกินคาดเลยครับ:kapook-17341-9479:
:21-7::21-7::21-7::21-7::21-7::21-7:
ผมว่าแถวบางบอนนี่มันประจำอยู่แล้วไม่ใช่เหรอน้าบอม อิอิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ bomgrade
น้าเอ้ครับ ผมแนะนำนะครับ
ตอนนี้ รถน้าเอ้ จะมีการดันรางจ่ายในรอบต้นประมาณ 10% ทำให้ออกตัวได้ดีขึ้นครับ
อยากให้น้าเอ้ ปรับบูสท์ไปประมาณ 18 PSi ครับ จะวิ่งได้เนียนกว่านี้อีกครับ
และเป็นการเรียกแรงบิดมาใช้ได้ดีกว่าเดิมแน่ๆ ส่งผลให้ประหยัดขึ้นครับ
อยากได้ความประหยัด ต้องกดน้อยๆ (คันเร่ง) แต่ได้แรงบิดสูงๆ ครับ
ให้เปลี่ยนเกียร์เวลาไม่รีบที่ 2200 รตน ครับ และกดคันเร่ง ประมาณ 1/3 ครับ
รับรองความประหยัดครับ ความเร็วที่ประหยัดน้ำมันของล้อยี่สิบนิ้ว
ควรอยู่ที่ ความเร็วเดินทางประมาณ 100 กิโลเมตร ต่อชั่วโมงครับ
ขอให้สนุก กับอัตราเร่งใหม่ครับ น้าเอ้
ขอบคุณอีกครั้งงาม งาม ครับ น้าNOOKอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
แล้วปรับบูสท์ให้ได้ที่18 PSI นี่ต้องทำยังไงครับ
ตอนนี้ผมรองแหวน 4 มิล ถอดแคท อุด EGR และขั้นตอนการขับอย่างน้านุ๊กบอกเดี๋ยวผมจะไปลองดูครับ
ขอบคุณมากครับ น้านุ๊ก
:21-7::21-7::21-7::21-7::21-7::21-7::21-7::21-7:
สำหรับ 006 แนะนำรองแหวน 4.5 มิล ถ้าบูสท์ไม่ไหลนะครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ AeA
ลองไปเล่นดูก่อน ถ้ายังไม่พอใจ ให้ลดแหวนลง เหลือ 3.5 มิล
แล้วขยับหอยไปสัก 4 มิล ครับ
ขอบคุณมากครับ น้านุ๊ก เดี๋ยวหาแหวนแล้วจะลองดูครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
แต่ตอนนี้เหยียบมันมากเลยครับผม :emo012eu7:
ลองทำดูแล้วครับ ขับที่ความเร็ว80-90แล้วกดสุดประมาณ 5-10 วิ boot อยู่ที่ 1.18 ครับ มันก็ประมาณ17 psi กว่า อยากได้ซัก 18-18.5 ต้องรองเพิ่มประมาณเท่าไรครับ ตอนนี้ 5mm ครับ
ไม่อยากให้รองมากกว่านี้ เดี๋ยวผ้าขาด แล้วจะยุ่ง
แนะนำให้เอาแหวนออกก่อน
แล้วขยับหอยไปทางขวา ห้ามิล
จากนั้น ลองขับดูได้เท่าไร ถ้าไม่พอใจรองแหวนไป 3.5 พอแล้วครับ
มีผ้าด้วยเหรอครับ มันอยู่ตรงไหนกันอ่ะ
ขยับหอย ผลมันจะเหมือนกับรองแหวนปะครับน้า
ผ้าในกระป๋องสุญญากาศ ในกระปุกเวสเกตอ่ะครับ ถ้ามันขาดอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ sim_m
มันก็ปิดตาย กลายเป็นรถไม่มีบูสท์
ดีกว่าในทางปฏิบัติครับ แต่การรองและการขยับ มันจะทำมากไม่ได้อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ sim_m
มันจะฝืนครับ เดี๋ยวจะพังเอา
ยกตัวอย่างรถผมอยากได้ 23-24 ปอนด์ รองแหวนก็ไม่ถึง ขยับหอยก็ไม่ถึง
เลยต้องรองแหวนแถมขยับหอยซะงั้นไปครับ
แต่งแบบหน่อมแน้ม อย่าคิดมาก เอาถูกตังค์เข้าว่าครับ น้าเอ็ม อิอิ
ต้องทำสองอย่างช่วยกัน จึงจะถึงที่เราต้องการ ใช่เปล่าน้า
555 ขอบคุณครับ
ถูกจังตังค์อยู่ครบครับ ที่เหลือเอาไว้เติมน้ำมัน ไว้แรง อิอิ แรงมากกินมาก ทำใจครับ ผมแค่ 9 ปอร์ดเองอ่ะ ได้ขนาดนั้นก็สุดยอดแล้วครับ ขอบอก
ไป ลงโปรมา,และท่อแทนแคต+ขยับหอยเพิ่มจากเดิมอีกนิดหน่อย ตัดไป สามรอบ
สุดท้าย มาจบที่ 17ปอนด์ มากกว่าเดิม ครึ่งปอนด์ หุหุหุ หาจุดพอดีของ 18 ปอนด?ไม่เจอ ครับ ถ้าขยับเพิ่มอีกนิดก้กลายเป็น 18 ปอนด์กว่าๆและตัดซะงั้น จบที่17ปอนด์ละกันหุหุหุ พร้อมกับไฟเครื่องโชว์ จาก บูสต์เกิน
เหมือนผมตอนแรกที่รองแหวนอีแปะครับ มันไม่ค่อยนิ่งอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ gorgonzola,pkt
อยากได้ 18 ปอนด์ ขยับประมาณ 5 มิล ไม่ต้องรองแหวนครับ
แต่พอได้สูตรแล้ว มันง่ายเลยครับ ทั้งขยับและรองแหวน
แค่นั้นก็ จะสองร้อยแล้วไม่ใช่หรืออ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ myjoefiend
น้าเอ็มอยากได้เท่าไร ถ้ามากกว่า 19 และยังเดิมๆอยู่ ไฟโชว์นะครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ sim_m
1.รองแหวน 4.5 มิล จะได้ประมาณ 18.5 Psi (โปร3200)
2.ขยับหอยประมาณ 5 มิล ได้ประมาณ 18 Psi (โปร 3200)
ผมทำสองอย่าง ถ้าเปิดกล่องดันราง จะได้ 20 Psi
ถ้ายกหัวฉีดด้วย ไอเสียจะแรงขึ้น ปาไป 23 Psi ครับ
บูสท์เกิน 19 ปอนด์ ต้องมีบูสท์คัทนะครับ ไม่งั้นไฟโชว์นะจ๊ะ:21-7:
23 ปอนด์ นี่น่าเป็นห่วง เจ้าหอยน้อย ครับ น้านุ๊ก
ระวัง หอยระเบิดนะครับ 5555
ตอนบูสท์ 20 มันก็ไม่เป็นไรนะอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
พอบูสท์ 23 มันดริ่มโหยหวนขอชีวิตเลยล่ะ
พอยกคันเร่งปั๊ป มีเสียงด้วย ฟิ่ว ฉิ่วๆๆๆๆๆๆ
คงรุนในไม่ช้าครับ แต่ล่าสุดเมื่ออาทิตย์ก่อน ถอดออกมาดู มันก็ยังสบายดีครับ
สุดยอดมากครับ
แวะมาอัพครับ