ท่อแแบบไหนเหมาะกับไทรทันวีจีที่สุดในความคิดผม..... .

ลองกันดูนะครับ ทั้งวีจี 116 128 140 คล้ายๆกันครับ ลงทุนน้อย ผลที่ได้น่าจะคุ้มตังค์ครับน้าๆ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ W-ut

ลองกันดูนะครับ ทั้งวีจี 116 128 140 คล้ายๆกันครับ ลงทุนน้อย ผลที่ได้น่าจะคุ้มตังค์ครับน้าๆ

---

แล้ว vg 178 ออโต้ล่ะคับ น้า

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ W-ut

ลองกันดูนะครับ ทั้งวีจี 116 128 140 คล้ายๆกันครับ ลงทุนน้อย ผลที่ได้น่าจะคุ้มตังค์ครับน้าๆ

---

3.2มีไหมครับน้า เอาแบบว่า ปู้วๆ อะครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ a-ao

3.2มีไหมครับน้า เอาแบบว่า ปู้วๆ อะครับ

---

พี่เอครัชหายลื่นยังพี่

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ W-ut

หลังจากที่มีโอกาสทำเจ้าไทรทัน วีจี ทั้งออโต้ ธรรมดา มาหลายสิบคันรวมทั้งปาวีจีทุกรุ่น
ซึ่งมีคำถามมากมายเกี่ยวกับท่อมี่เหมาะสม หรือ ไกล้เคียงที่สุดในการใช้งานโดยรวม ไม่ได้เชียร์ ยี่ห้อไหนนะครับ อยากลองให้อ่านดูแนวทางสำหรับวีจี ที่ชอบขับแบบชิวๆ
ออโต้ทุกรุ่น 4และ5 at
ใช้เพียงท่อแทนแคท ท่อท่อนกลางเดิมๆ หม้อพักเดิมๆ ตัดปลายลงหน้าเพลา ออกดี เงียบ แรงต่อเนื่องดี บูสท์ไม่ฟาด เกินไป
เกียร์ธรรมดา มีกล่องดันราง มีกล่องยกหัวฉีด และรวมถึงไม่มีกล่อง
เช่นเดียวกับออโต้ ผมให้ เครดิต ท่อแทนแคท ท่อท่อนกลางเดิม และหม้อพักเดิมเป็นหลัก เสียงบน้อยที่สุดแต่เห็นผลกลับมาคุ้มเงินที่สุด
อยากให้เสียงดีกว่านี้ ก็หม้อพักใส้เยื้องสักใบ ตรงกลาง ก็ใช้ได้ ในการรักษาแรงบิดในรอบต่ำๆ

หลายๆคันที่ไปทำท่อมา ขนาดโอเวอร์มาก 3 นิ้ว ทั้งเส้น ไม่มีหม้อพัก หรือ 2 1/2 ไม่มีหม้อพัก อาการหลายอย่างตามมาแบบแบลกๆ แรงบิดด้อยลง ปลายเสียงเครื่องแห้งๆ ต้องเชนเกียร์ต่ำบ่อยๆทั้งๆที่โบแปรผัน
มีกล่องก็จูนคุมบูสท์ยาก ถ้าเป็นตามนี้ ลองดูเรื่องท่อที่ทำมาเป็นอันดับแรกๆนะครับ
ถ้าต้องการจัดหนักและชอบวิ่งสั้นๆบ่อย ก็ตามด้านบนนะครับ แต่ผมมีสูตรให้ลอง ตามนี้
ท่อแทนแคต ท่อท่อนกลางเดิมติดรถ ท่อนที่เป็นหม้อพัก ใช่แป๊ป 2.34 นิ้ว ยาวครึ่งเมตรหนา 2 มิล ตัดลงหน้าเพลา งบใช้น้อยสุด
ท่อสร้างหรือตีตามร้าน
หลังโข่งไอเสีย ใช้เลส 3 นิ้ว ยาวประมาน 12 นิ้ว แล้วลดขนาดท่อลงเป็น 2.34 นิ้วประมาน 1 เมตร และท่อนสุดท้าน 2.5 นิ้ว ลงหน้าเพลา
ลองทำเล่นกันดูนะครับ ถือว่าเป็นการแชร์ กันนะครับ
น้าวุฒิ ครับผม

---

มาครับ เรื่องท่อลองดูกันนะครับ

วันนี้ได้ทดลองตามสูตรน้าวุธครับ ถอดแคตออก เปลี่ยนใส่ท่อแทน วัดตัดกันสดๆเลย แล้วเปลี่ยนหม้อพักยิงตรง แต่ยังใช้ปลายเดิมอยู่
กดมาเร็วกว่าเดิมครับ เสียงนี่ฟิ้วมาเต็มๆครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ W-ut

พี่เอครัชหายลื่นยังพี่

---

ยังไม่ได้ทำไรเลยครับน้า. ว่าจะ. ว่าจะ ยังไม่ได้ทำซักที

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ a-ao

ยังไม่ได้ทำไรเลยครับน้า. ว่าจะ. ว่าจะ ยังไม่ได้ทำซักที

---

พี่เอ....เดี๋ยวพังนะพี่5555

ไปทำมาแล้วครับ.....ส่วนตัวชอบมากครับเงียบแต่วิ่ง....ขอบคุณน้ามากครับ

เหมือนกันเลยครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ boka

ไปมุดประกอบมาเมื่อกี่..เสียงคือเก่า จะชัดหน่อยก็ หวี๊ดๆๆ
:kapook-17351-2909:

---

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ W-ut

หลังจากที่มีโอกาสทำเจ้าไทรทัน วีจี ทั้งออโต้ ธรรมดา มาหลายสิบคันรวมทั้งปาวีจีทุกรุ่น
ซึ่งมีคำถามมากมายเกี่ยวกับท่อมี่เหมาะสม หรือ ไกล้เคียงที่สุดในการใช้งานโดยรวม ไม่ได้เชียร์ ยี่ห้อไหนนะครับ อยากลองให้อ่านดูแนวทางสำหรับวีจี ที่ชอบขับแบบชิวๆ
ออโต้ทุกรุ่น 4และ5 at
ใช้เพียงท่อแทนแคท ท่อท่อนกลางเดิมๆ หม้อพักเดิมๆ ตัดปลายลงหน้าเพลา ออกดี เงียบ แรงต่อเนื่องดี บูสท์ไม่ฟาด เกินไป
เกียร์ธรรมดา มีกล่องดันราง มีกล่องยกหัวฉีด และรวมถึงไม่มีกล่อง
เช่นเดียวกับออโต้ ผมให้ เครดิต ท่อแทนแคท ท่อท่อนกลางเดิม และหม้อพักเดิมเป็นหลัก เสียงบน้อยที่สุดแต่เห็นผลกลับมาคุ้มเงินที่สุด
อยากให้เสียงดีกว่านี้ ก็หม้อพักใส้เยื้องสักใบ ตรงกลาง ก็ใช้ได้ ในการรักษาแรงบิดในรอบต่ำๆ

หลายๆคันที่ไปทำท่อมา ขนาดโอเวอร์มาก 3 นิ้ว ทั้งเส้น ไม่มีหม้อพัก หรือ 2 1/2 ไม่มีหม้อพัก อาการหลายอย่างตามมาแบบแบลกๆ แรงบิดด้อยลง ปลายเสียงเครื่องแห้งๆ ต้องเชนเกียร์ต่ำบ่อยๆทั้งๆที่โบแปรผัน
มีกล่องก็จูนคุมบูสท์ยาก ถ้าเป็นตามนี้ ลองดูเรื่องท่อที่ทำมาเป็นอันดับแรกๆนะครับ
ถ้าต้องการจัดหนักและชอบวิ่งสั้นๆบ่อย ก็ตามด้านบนนะครับ แต่ผมมีสูตรให้ลอง ตามนี้
ท่อแทนแคต ท่อท่อนกลางเดิมติดรถ ท่อนที่เป็นหม้อพัก ใช่แป๊ป 2.34 นิ้ว ยาวครึ่งเมตรหนา 2 มิล ตัดลงหน้าเพลา งบใช้น้อยสุด
ท่อสร้างหรือตีตามร้าน
หลังโข่งไอเสีย ใช้เลส 3 นิ้ว ยาวประมาน 12 นิ้ว แล้วลดขนาดท่อลงเป็น 2.34 นิ้วประมาน 1 เมตร และท่อนสุดท้าน 2.5 นิ้ว ลงหน้าเพลา
ลองทำเล่นกันดูนะครับ ถือว่าเป็นการแชร์ กันนะครับ
สำหรับ 140 128 116 ทุกรุ่นก็สูตรเดียวกันสบายๆครับประหยัดตังค์ ไม่เสียของ ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดครับ
น้าวุฒิ ครับผม

---

สวัสดีปีใหม่ อัพหน่อยนะครับ สายเข้าเยอะช่วงนี้ เปิดมาจะได้อ่านเลย

วันนี้ไปทำมา ตามที่น้าวุฒิบอก รถผม 178 vg m/t ท่อแทนแคท(เปลี่ยนนานแล้ว) พักเดิม ตัดลงหน้าเพลา รู้สึกว่ารถพุ่งขึ้น และปลายก็มาไวครับ และค่าใช้จ่ายก็ไม่มาก ขอบคุณน้ามากครับที่แนะนำ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ kaitok

วันนี้ไปทำมา ตามที่น้าวุฒิบอก รถผม 178 vg m/t ท่อแทนแคท(เปลี่ยนนานแล้ว) พักเดิม ตัดลงหน้าเพลา รู้สึกว่ารถพุ่งขึ้น และปลายก็มาไวครับ และค่าใช้จ่ายก็ไม่มาก ขอบคุณน้ามากครับที่แนะนำ

---

ก่อนอื่นแนะนำตัวก่อนนะครับ ผมชื่อนพ ทำงานที่ยุดยา ผมยังใหม่จริงๆ เห็นทำแล้วดีอยากทำบ้างครับ
รถผม 178 vg m/t เหมือนกันครับแต่เดิมสนิท ยังไม่ทำอะไรเลย อยากทำสเปคเดียวกะน้า kaitok ได้มั้ยครับ
งบเท่าไรครับน้า.........

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ อรรณพ

ก่อนอื่นแนะนำตัวก่อนนะครับ ผมชื่อนพ ทำงานที่ยุดยา ผมยังใหม่จริงๆ เห็นทำแล้วดีอยากทำบ้างครับ
รถผม 178 vg m/t เหมือนกันครับแต่เดิมสนิท ยังไม่ทำอะไรเลย อยากทำสเปคเดียวกะน้า kaitok ได้มั้ยครับ
งบเท่าไรครับน้า.........

---

ใช้ท่อแทนแคทที่ร้านทำท่อ นอกนั้นเหมือนเดิม จนถึงปลายท่อพัก ให้ช่างตัดและดัดท่อลงหน้าเพลาครับ ประมาณ พันกว่าบาทครับ ไม่แพงครับ (ทำแล้วรถพุ่งดีมากครับ)

ผมชักเชื่อแล้วสิ ว่าของดีไม่ได้ขึ้นอยู่กับชื่อเสียงที่ฮิตติดตลาด
ได้รถมาเมื่อไหร่ ได้โดนท่อน้าแน่ๆ

น่าลองง

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ kaitok

วันนี้ไปทำมา ตามที่น้าวุฒิบอก รถผม 178 vg m/t ท่อแทนแคท(เปลี่ยนนานแล้ว) พักเดิม ตัดลงหน้าเพลา รู้สึกว่ารถพุ่งขึ้น และปลายก็มาไวครับ และค่าใช้จ่ายก็ไม่มาก ขอบคุณน้ามากครับที่แนะนำ

---

กว่าจะมาถึงวันนี้ น้าๆหลายคนในนี้ เสียเงินกับท่อไปมาก.....พอควร แต่การตอบโจทย์โดยรวมทั้งหมดนั้น กลับอยู่กับของที่เรามีอยู่ เท่านั้นเองครับ
ขอบคุณสมาชิกเก่าๆหลายๆท่านครับ

ยืมรูปจากน้าโต้งมาให้ทรรศนากันจร้า
ขออนุญาตน้าโต้งคร๊าฟ

http://www.thaitritonclub.com/forum/...1&d=1351821502

http://www.thaitritonclub.com/forum/...1&d=1351821497

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ badbhoom

ยืมรูปจากน้าโต้งมาให้ทรรศนากันจร้า
ขออนุญาตน้าโต้งคร๊าฟ

http://www.thaitritonclub.com/forum/...1&d=1351821502

http://www.thaitritonclub.com/forum/...1&d=1351821497

---

คันเก่าผมหมดไปเป็นหมื่น ไม่ได้ดีไปกว่าสเต็ปของคันนี้มากมายเลยครับ 555+ แค่ท่อแทนแคต+ตัดปลายลงหน้าเพลาสูตรเฮียวุฒิ ตอบโจทย์เรื่องอัตราเร่งได้ดีพอสมควรครับ ในรถเดิมๆ หรตือกล่องใบเดียวบูสไม่หนัก แต่ตอบโจทย์เรื่องเสียงไม่ได้นะครับ 55 ที่นี้ตังมันจะตามเสียงมา แต่เอาพักออกเลย สูตร โหเห้ตาเอกก็ไม่ไหว ดังชิบ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ MEAW_SAN

คันเก่าผมหมดไปเป็นหมื่น ไม่ได้ดีไปกว่าสเต็ปของคันนี้มากมายเลยครับ 555+ แค่ท่อแทนแคต+ตัดปลายลงหน้าเพลาสูตรเฮียวุฒิ ตอบโจทย์เรื่องอัตราเร่งได้ดีพอสมควรครับ ในรถเดิมๆ หรตือกล่องใบเดียวบูสไม่หนัก แต่ตอบโจทย์เรื่องเสียงไม่ได้นะครับ 55 ที่นี้ตังมันจะตามเสียงมา แต่เอาพักออกเลย สูตร โหเห้ตาเอกก็ไม่ไหว ดังชิบ

---

ลองดูครับน้า