ขอบคุณมากครับ ผมก็คุยกับน้าเอกว่าเล็งๆสูตรนี้อยู่ครับ ทางใต้ยังหาร้านทำยาก ตอนนี้โบสามพันบูช 25 จูนกล่องหลักวิ่ง 15.4 ฝาเดิม ยังไม่ได้ทำ ได้f55vมา คงต้องทำฝาก่อนอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ CLIMAX
Printable View
ขอบคุณมากครับ ผมก็คุยกับน้าเอกว่าเล็งๆสูตรนี้อยู่ครับ ทางใต้ยังหาร้านทำยาก ตอนนี้โบสามพันบูช 25 จูนกล่องหลักวิ่ง 15.4 ฝาเดิม ยังไม่ได้ทำ ได้f55vมา คงต้องทำฝาก่อนอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ CLIMAX
ครับน้า จัดเลยครับ อยู่แน่ๆอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ kob294
อิอิ :24 3:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ CLIMAX
สูตรแบบน้าโระ การันตีคับ 40psi ยังไม่ดัน ผมใช้อยู่ แต่เร็วๆนี้ผมจะขึ้น te แล้วเทสสัก 45 ปอนด์ดูคับ
ถามน้าเล้งหน่อยครับจากที่น้าเคยใช้ โบf55v เป็นไงบ้างครับ ควรใช้บูชเท่าไหร ติดตั้งแบบแปรผัน หรือเล่นโข่งธรรมดา ตอนนี้ของพร้อม เลยอยากทราบข้อมูลจากผู้ที่เคยใช้ ขอบคุณล่วงหน้าครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
อ่อ แล้วแต่คับน้า ...
"โข่งแปรผัน"ก็ได้ ประหยัดงบกว่า มาเร็วกว่าคับ การขับจะประหยัดน้ำมันกว่าโข่งธรรมดาคับ เพราะไม่ต้องเค้นแรงดันน้ำมันกับค่ายกหัวฉีดมากก็ดันบูสได้แล้ว
การติดตั้งจะใช้เขาเดิมเชื่อมหน้าแปลนเข้าไปใหม่ จากนั้นก็ต้องแปลงเวสเกตกระป๋องมาคุมครีบเอาคับ พร้อมทำที่ปรับตั้งขาแตะด้วย
(ขันตอนการดัดแปลง และการปรับตั้งจะยุ่งๆสักนิดคับ แต่หากไล่เซ็ทลงตัว ขับดีกว่าแน่นอนคับ แต่มีข้อแม้ว่าการใช้โข่งแปรผันเราจะต้องจูนอย่าให้ควันเยอะ ไม่งั้นใช้นานๆครีบแปรผันจะติดคับ)
หรือจะ "โข่งหล่อ"ก็ได้คับ .... เบอร์ 4 หรือเบอร์ 5 (เลือกใช้ตามความชอบเลยคับ ) ฟิลลิ่งการขับ ถ้าจูนเรียกน้ำมันกับค่าแรงดันในรอบต้นดีๆ จะเริ่มบูสที่ 1800 rpm แล้วบูสจะเต็ม 35 psi ที่รอบเครื่องประมาณ 3000 rpm คับ (แต่โข่งแปรผันบูสจะฟาดเต็มเร็วกว่านี้คับ) ข้อดี"โข่งธรรมดา"จะสามารถจูนน้ำมันได้ง่ายกว่า ไม่ต้องกลัวบูสไหล เพราะสามารถคุมบูสได้นิ่งกว่าโดยเราจะใช้เวตเกสแยกมาคุมบูสคับ แรงดันเทอร์โบจะไม่ไหลหรือสวิง ต่างกับแบบแปรผันที่จะต้องกะระยะให้ครีบกางออกได้พอดีเพื่อคุมบูสคับ ข้อเสียคือ รอรอบนิดๆแต่ไม่น่าเกลียด และใช้งบประมาณมากกว่าเพราะต้อง ติดเวสเกตแยก +่ค่าเขาหล่ออีกตัวคับ และมีเสียงจะดังมากถ้าเวตเกสยกเวลาบูสเต็มคับ
สุดท้ายเลยคับ น้าๆคนไหนจะใส่ f55v แนะนำหม้อพักกลางไส้ตรงโตๆสักใบเถอะคับ ไม่งั้นเสียงมันน่าเกลียดไปหน่อย ถ้ายิงตรงๆเลยเสียงท่อไม่วิ๊ดเลย มันจะดังเหมือนสิบล้อ na ท่อแตก !!
อัดกันแบบนี้ temp ไม่เกินร้อย กันหรือครับ
รถผมบูส 35 กดแล้วยังไม่เกิน 90 องศาคับ วาล์วน้ำ a31 ไม่ได้เจาะ หม้อน้ำบางมดเรซซิ่ง พัดลมไฟฟ้าอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ teddyisman
ของผมขับ 130 ความร้อนขึ้น 100 กว่าสมาร์ทเกดังลั่น ไม่รู้จะแก้ยังไงทำมาแล้ว
ทำไรมาบ้างอ่ะครับ อาการน่าเป็นห่วงอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ ต้น855
นั้นซิครับ ทำอะไรมาบ้าง ที่จริวที่130 ขับลอยๆบูสขึ้นไม่มาก ความร้อนจะไม่ถึงนี้ครับ ผิดปกติอย่างแรงอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ ต้น855
รถเดิมคับเกียออโตด้วย พอใส่ดันช่วยได้ขึ้นเยอะ แต่วันนี้มาท่อยางหม้อน้ำหลุดเหยียบไม่เกิน100 วิงมาแค่ 4 กม.เอง ไม่รู้ว่ามันจะหลุดอยู่แล้วหรือป่าว พอเติมน้ำไปแล้ว ตอนนี้พอวิ่งความร้อนเพิ่มขึ้น
มากว่าเดิม คงต้องไปหาหมออีกแล้วคับ
มะพี่เดี๋ยวช่วยดู อย่างที่คุยกันนั่นแระ กลัวอยู่เหมือนกัน ประหวัดเคยมี ยังไงมีเวลาว่างๆลองเข้ามาให้พี่โย่งดูอีกทีอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ ต้น855
แอบมาดูเค้าคุยกัน
เกียร์ออโต้ถ้าขับแบบกดคันเร่งลึกๆร้อนกว่าเกียร์ธรรมเยอะเลยครับเยอะมาก
รบกวนถามหน่อยคับ น๊อตเดิมเรามันขันได้กี่ปอนคับ ละน๊อตวีโก้เราต้องเอาไปตัดละทำเกลียวเพิ่มด้วนรึป่าวคับ พอดีตอนนี้รถเปิดฝากำลังจะประกอบ
ผมเหนมีน้าบางคนบอกขัน140ปอน เลยว่าจะลองทำบ้าง แต่ช่างมันไม่ยอมขันให้มันว่าผมบ้าไม่มีใครขันกันหรอก ตอนนี้เลยยัง งงๆ ยุว่ามันยังไง
กลัวว่าพอทำเสดแล้วมันเปนอีก อยากทำให้มันจบๆอะคับ ยังไงรบกวนด้วยคับ
น๊อตวีโก้ตัดแล้วเจียให้ดี ขันดีๆชัวสุด รถผมเคยใช้น๊อตเดิม และน๊อตสตาด้า แต่มาจบที่น๊อตวีโก้ครับ
ผมก็บอกช่างให้เอาน๊อตวีโก้มาใช้อะคับ ช่างเค้าบอกว่าพอตัดแล้วเกลียวมันจะเหลือน้อยพอขันอันเข้าไปมันจะไม่สุดอะคับ ก็เลยงงว่ามันยังไงแน่
ละขันกี่ปอนถึงจะอยู่คับตอนนี้บูสอยู่ที่30ว่าจะขยับเปน35-40อะคับ มะวานเพิงเถียงกะช่างเรื่องปอนฝาสูบเนียละคับเถียงมากไม่ได้ เดวเค้าไม่ทำให้
น๊อตวีโก้ ขัน140 เกลียวไม่ได้ทำเพิ่มครับ รับรองอยู่ครับ ไม่ขาด ไม่ยืด.......
ตามนี้เลย140 ขันได้อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ golftong
เก็บความรู้ไว้ก่อนขอบคุณครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
ของผมคันเก่า300000กว่าโลแล้วครับยังไม่แตกไม่มีน้ำมันรั่วครงใหนเลยไใาเคยรื้อไม่เคยถอดเครื่องแห้งสนิทครับ แค่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องุก5000โลน้ำมันเกียร์ออโต้ทุก20000เปลี่ยนเองตั้งแต่20000โลไม่เคยเข้าศูนย์ครับพลัส08 ตอนนี้ไม่ค่อยใด้ขี่แล้วครับใด้พลัส12มาใช้แล้วเครมไปหลายอย่างแล้วครับพังยันเทอร์โบ หม้อน้ำรั่ว ไฟถุงลมโชว์ไปสองครั้ง ลูกปืนล้อหลังแตก สงสัยยิ่งขายดีเลยประกอบห่วยสู้ตัวเก่าๆๆไม่ใด้55555
การันตีน๊อตวีโก้อีกครั้งครับ รถผมลูกแตก ถอดน๊อตฝาสูบ(น๊อตวีโก้) ลองวัดดู ยังไม่ยืดครับ ทนมาก ผมเปลี่ยนลูก+ แหวน แล้วประกอบกลับ ใช้น๊อต วีโก้ชุดเก่าได้เลยคับ ขันเหมือนเดิม ตอนนี้วิ่งมาประมาณ 1พัน กม. แล้ว บูส 35 psi ยังปกติดีคับ
วีจี ไม่น้อยหน้า จัดมาแระดันๆ ปุ๊ดๆเลย
น้าครับเป็นน็อตวีโก้รุ่นไหนครับ 1kd หรือ 2 kd ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ climax
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ CLIMAX
รอฟังด้วยคนครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ rungsangch
1kd กับ 2kd น๊อตฝาเหมือนกันคับ ถ้าจำไม่ผิดตัวละ 115 บาทอ่ะคับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ rungsangch
ตัววีจีก็ดัน ขนาดประเก็นดีกว่า แพงกว่าตัวเก่า ก็ไม่รอดเหรอเนี่ยน้า -"-อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ W-ut
ขอบคุณครับน้าอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ CLIMAX
ถูกครับน้า 1 kd 2kd น๊อตฝาจะเหมือนกันครับ มีตัวสั้น กับ ยาว ........แต่เราจะเบิกตัวสั้นเค้ามาใช้ และส่งโรงกลึงตัดออกให้ได้ความยาวน๊อตเดิมไทรทันครับผม
ตอนนี้ผมก็โอเวอร์ฮอร์มาใหม่เหมือนกัน น๊อตก็ชุดเดิมวีโก้ อัด 140 ปอนด์ ไม่ยืดครับ ตอนนี้ก็เปลี่ยนมูเลย์พัดลมเป็นตัว vg 178 hp ใช้บูส 30 psi ความร้อนนิ่งมาก ไม่ค่อยแกว่งเท่าไหร่ครับ
มันจะดันห้ามยากส์ ดื้อนักต้อง ใช้หวายอาบน้ำมนต์ อิอิ
อ่านตั้งแต่หน้าแรกมาถึงตรงนี้ได้ความรู้มามากมาย
ขอคาราวะเลยครับ
พอดีจะเริ่มแต่งรถแล้วล่ะครับ
ปะเก็นแตก น้ำดัน ความร้อนขึ้น...
ช่างโหน่ง ดีเซล เขาเอาอยู่นะ..พี่ผมเค้าทำมาแล้วขับแบบบ้าพลังสนามบ้าง หลังถนนบ้าง
ผมเห็นแล้ว ว่าพี่โหน่ง เขาเอาอยู่จริงๆ ครับพี่ๆ พี่เค้าใจรักไทรทันเหมือนกัน...
เป็นไงกันบ้างหนอ สมาชิก ผมยังใช้ได้อยู่ครับ อิอิอิ
ปวดหัวมาหลายเรื่องเจ้าไทรทันเนี่ย
ถามว่ากว่าจะได้ ความรู้แบบนี้มา ต้องแลกด้วยอะไรตั้งหลายอย่าง
ใครอ่านอยู่ ดูอยู่ ไม่ต้องกลัวครับ ว่าข้อมูลในนี้จะมั่วนิ่ม โดนกันมาตั้งเยอะแยะ 555
บอกตรง สูตรนี้ จบนะ
ซึ้งอ่ะ..บ่องตง555 ก็ใจรักไทรทัน....อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ W-ut
ชัดเจนเลยครับ น้าวุฒิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ W-ut
เฟี้ยวเงาะ ผม สามรอบหม้อน้ำอีกใบ ตอนนี้น้ำไม่ดัน แต่หม้อน้ำโค้ง 555 น้าจิ๊บอยู่สาย2ทุกวันป่ะ ขอไปนั่งตอนเดินเบาหน่อยนะ อิอิ
ไม่ครับผมอยู่เฉพาะเวร ร่วมกตัญญูครับ ใด้ครับให้ลองนั่ง หรือขับรถพี่อีกคันครับ ดึงปื้ดๆ....อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Beer_bartov