ค่าเสียหายตามความแรงครับน้า ส่วนของผมเอาไว้ฟัดกับคอมมอนเรล ค่าเสียหายบานไปไกลเลย เกิน 10 หมื่นอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aungpar999
Printable View
ค่าเสียหายตามความแรงครับน้า ส่วนของผมเอาไว้ฟัดกับคอมมอนเรล ค่าเสียหายบานไปไกลเลย เกิน 10 หมื่นอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aungpar999
เพิ่งไปเปลี่ยนยางหุ้มก้ามปู เปื่อยสุดๆ,พร้อมทั้งตรวจสอบสายน้ำมันเครื่องเลี้ยงเทอร์โบ
เสร็จสมบูรณ์หลังจากลองเทสทุกสภาพการใช้งานจริงจนนิ่ง เหลือปรับจูน lpg อีกนิดหน่อยก็แรงเกินหน้าเบนซิน 95 ซะที แค่นี้แรงดึงก็ปวดคอเหลือเกิน
วันนี้วิ่งเทสยาวๆไปศรีราชา ใช้เกียร์ 5 วิ่งที่ความเร็ว 60-80 Km สามารถเร่งเครื่องกดคันเร่งแค่นิดเดียวความเร็วพุ่งมา 140 km โดยใช้ระยะทางไม่ถึง 60 เมตร กินแก๊สเพิ่มจากเดิมจาก 2 บาท เป็น 2.20 บาท ราคาแก๊สที่ 12.90
วันนี้ลองบูชได้ 25 psi ดูแล้วยังไหวอยู่แต่คงได้ไม่เกิน 30 psi แน่ ไม่นั้นแตกต่อหน้าแน่
VF8 - Subaru legacy(larger turbine housing and wheel)
VF8/VJ11 - Big dog, 300hp turbo; comparable to a T3
เข้ามาตามดูคับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ thara
ขอบคุณครับ
เละมาตั้งนานขัดซะหน่อย
ด้านหน้า
ยังไม่ได้ตอบให้เลย#154เรื่องกินแก๊ส1.5ว่าทำมัยกินน้อยจังปกติเห็นอยู่ที่1.7กว่าๆช่วยตอบด้วยคับขอร้องอยากทราบ...
ขอโทษที่มองไม่เห็นคำถาม....ส่วนต่างจาก 1.5 สต.ถึง 1.7 สต. คิดว่าน่าจะเป็นที่นิสัยการขับขี่ ลมยาง น้ำมันในถัง มากกว่าถ้าเป็นตอนนี้ผมคงไม่ได้ 1.5 ปาไป 1.9 -2.0 สตเปลี่ยนไปจากเดิมๆเยอะพอสมควรอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ tyming
ล้อสวยครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Sinplug
ขอค่าเสียหายและก็ภาพด้านข้างชัดๆ ด้วยครับ
ขอบคุณครับ
ติดโบว์ด้วย
ลองกลับไปดูหน้า 4 นะครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ iamday
ขอบคุนมากคับ
หลังจากสั่งสเปเซอร์เพลากลางขนาด 1 นิ้วจากบ้าน 4x4 มาได้ 3 วัน วันนี้ว่างเลยไปทำให้เสร็จซะเลย หลังจากเปลี่ยนแล้วรู้สึกว่าเพลาสั่นหายไป ไปเชื่อช่างอยู่ตั้งนานว่าไม่เป็นอะไร จนเริ่มไม่เชื่อตรงที่ตุ๊กตาเพลากลางขาด ไปจัดของศูนย์มา 1,200 บาท ค่าแรง 500 บาท พร้อมใส่สเปเซอร์ไปเลย.
วันนี้ไปรับรถที่อู่เพื่อนให้สับเปลี่ยนใส้ในทั้งหมดของ Evo ยกเว้นเกียร์เหนียวจริงๆรองรับได้เกิน 300ม้า เหลือแต่ลิมิเตด ยังไม่ได้ลงประจำการ ลองทดสอบดีขึ้นกว่ามากแต่ครัชเพิ่งเปลี่ยนไปเริ่มจับ เกียร์ 4-5 ไม่อยู่ สงสัยได้เสียตังค์เปลี่ยนอีก
ใส่สเปเซอร์ที่เพลา
แล้วต้องตัดต่ออะไรไหมคับ ก็มันมีส่วนที่เพิ่มเข้ามา
แล้วมันยังมีเสียงเกียร์ ดัง กึก กักไหมคับ
ไม่ต้องตัดต่ออะไรครับ แค่คำนวนว่าควรจะใช้สเปเซอร์เพลากลางกี่นิ้ว เช่นของผม สูง 4 นิ้วก็ใช้สเปเซอร์เพลากลางประมาณ 1 นิ้ว ไม่มีเสียงครับ ลองเหยีบคลัชให้สุดเวลาเข้าเกียร์หรือเหยียบครัชแช่ไว้สัก 4-5 วิ ค่อยเข้าเกียร์ดูก่อนครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ thara
ไล่ตรวจเช็คความแน่นของข้อต่อต่างๆหลักงานใช้งานมา 3,000 โล
ไม่เห็นแปบเดียว โหดมากๆ
ค่อยๆโตครับน้าหมี ส่วนของน้าหมีนี่เหมือน หนังเรื่อง แปซิฟิค ริม เข้าไปทุกทีอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ LuftWaffe
หวัดดีครับน้าศิลป์...ผมบอยครับอยู่กำแพงเพชรเห็นรถน้ามากำแพงฯ.. บ่อย ๆ(ตลาดไนท์..ริมปิง)..แต่ไม่กล้าทัก...แอบเข้ามาเก็บความรู้ขอบคุณข้อมูลดี ๆ :21-7::21-7:
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ boydear
ขอบคุณครับ,ทักได้เสมอครับน้าบอย รถคันนี้ผมขับแค่คนเดียวที่บ้านไม่มีกล้าขับเลย เวลาไปกำแพงเพชร ผมชอบไปวิ่งที่สวนสิริจิตร ครับ ที่นั่นวิวดี 555+
ครับน้าศิลป์ไว้คราวหน้าจะทักทายครับ....ชอบไปวิ่งรึไปดูสาว ๆ กันแน่ อิอิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Sinplug
ได้ครับถ้าว่างก็มาวิ่งด้วยกันเลยครับ สาวๆสวยครับน้าบอย 555+อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ boydear
วิ่งไม่ถนัดครับขอนั่ง ๆ เดิน ๆ ดูดีกว่า อิอิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Sinplug
น้าศิลป์ครับ สอบถามหน่อย ซื้อน้ำมันเครื่องzicกะเจ้าไหนครับ ว่าจะลองใช้บ้าง
มาตอบแทนน้าศิลป์นะครับ แต่ไม่แน่ใจว่าน้าศิลป์ซื้อกับใครนะครับ ผมแนะนำเจ้านี้ครับ ลีโอออยล์อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ atisak
http://www.thaitritonclub.com/forum/...ad.php?t=18009
Facebook http://facebook.com/leooilteam
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ atisak
ผมเคยเป็นส่วนหนึ่งในการนำ zic เข้ามาในเมืองไทย เลยใช้มาตลอดอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ luftwaffe
สั่งตามน้าหมีแนะนำเลยก็ได้ครับ น้าหมีได้ค่าคอมจากเจ้านี้รึเปล่าเนี่ย ลงข้อมูลรายละเอียดวะครบเลย 555+ ถ้าอยู่ใกล้ๆแถวเพชรเกษม 69 มาเอาที่ผมได้ ราคาแล้วแต่จะให้ครับ ไม่สำคัญ คุณภาพเบสออยตัวนี้สูงมากครับ
ขอบคุณครับน้าหมี สั่งกะเจ้านี้แล้วครับ จะเปลี่ยนพรุ่งนี้อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ LuftWaffe
ขอบคุณครับ สำหรับคำแนะนำ ผมไปธุระแถว สาย 2,4,5 บ่อยอยู่มีโอกาสจะเข้าไปทักทายครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Sinplug
ลองเปลี่ยนยี่ห้อโช๊คบ้างเพื่อจะเอาอยู่ตอนความเร็วสูง
วิว กลางคืน
เข้าเปลี่ยนโช๊คใหม่
พี่ครับ ขอสอบถามเป็นความรู้ครับ พี่ติดพัดลมหน้ารังผึ้งแอร์ แล้วช่วยให้แอร์เย็นเร็วขึ้นมั้ย ความร้อนเครื่องยนต์ลดลงมั้ย และเสียงพัดลมดังมากมั้ยครับ
ขอบคุณล่วงหน้าครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Sinplug
ช่วยให้แอร์ไม่ทำงานหนักเวลารถติดหรือจอดติดเครื่องเปิดแอร์ครับ ถ้าอยู่ในห้องโดยสารแทบไม่ได้ยินเลยอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ pound999
ขอบคุณมากครับพี่ ผมก็สั่งพี่ในเว็ปละ นัดใส่ของวันศุกร์หน้า พัดลมไฟฟ้าตรงรุ่น ราคาพร้อมติดตั้งด้วย
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Sinplug
หลังจากเซตเทอร์โบ ใช้งานมาได้เกือบ 10,000 km ค่อนข้างพอใจกับแรงม้าและแรงบิดที่ได้กลับมา ด้วยพื้นฐานของเครื่อง 4G64 ที่
1.ปริมารกระบอกสูบที่ใหญ่ คือ 86.5 / ช่วงชักยาว คือ 100 คือ แรงบิดดี ไหลปลาย รอบต่ำ ( ได้เปรียบเชิงกล ) เมื่อเชตเทอร์โบแล้วทำให้ต้นจัดทันที คือ ปลายแรง ต้นแรง
2.เฟืองท้ายอัตราทด 4.9 ชดเชย ช่วงชักยาว แรงบิดดี
ในความคิดผมช่วงชักยาว อัตราเร่งจะสูงมาก ส่งผลให้การออกแบบ วัสดุภายในต้องแข็งแรงพอสมควร.. ในกรณีของผมคือลดกำลังอัดจากเดิม 9.0: 1 เหลือ 8.5 : 1 เพื่อรองรับบูชที่สูงขึ้น และถนอมเครื่องยนต์บ้าง รวมทั้ง โดยเปลี่ยนชิ้นส่วนภายในบ้างชิ้น รวมทั้งระบบจ่ายเชื้อเพลิงใหม่แต่ระบบไฟคงเดิม
เพื่อนที่ทำรถคันนี้ให้มันบอกผมตลอดว่า รถแรง ไม่จำเป็นต้องบูชเยอะก็ได้แค่ 1 บาร์พอแล้ว ตอนแรกก็ งงๆกับคำพูดมัน แต่พอกลับมาคิดดีๆก็น่าจะจริงอย่างพูดไว้
เพื่อนท้าด้วยความมั่นใจถึงขนาดที่ว่า ไปลองกับดีเซลบูช 28-30 ดูว่าจริงไหม แต่ผมก็ไม่เคยลอง เคยลองอัดคันเดียว ความเร็ว 190 km/h ถอนคันเร่งก่อน เพราะทางหมด + ปอดแหก ช่วงล่างต้องทำอีกเยอะ ถ้าอยากสูงอยู่ และใส่ยางใหญ่เหมือนเดิม แต่วิธีที่ประหยัดเงินที่สุดน่าจะโหลดลงอีก
ช่วงนี้ทุ่มเทกับการปรับจูน LPG ให้เท่ากับน้ำมันเบนซิลหรือสูงกว่า เพราะส่วนมากจะใช้ LPG วิ่ง 80 % อีก 20 % ใช้ E 20 เพราะจูนกล่องหลักให้พอดีกับ E 20 .ระบบ LPG ยังไม่นิ่งเท่าไรสงสัยต้อง สร้าง Map ของกล่องแก๊สขึ้นใหม่แน่ แต่ดีที่หัวฉีดแก๊สใหญ่อยู่แล้วแค่ขยายรูตรงไอดีที่ฝังหัวฉีดแก๊สเพิ่มขึ้นนิดหน่อยเท่านั้นเอง